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KR101643255B1 - 차량용 퍼지제어솔레노이드밸브 실차모사 측정 장치 - Google Patents

차량용 퍼지제어솔레노이드밸브 실차모사 측정 장치 Download PDF

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KR101643255B1
KR101643255B1 KR1020140185730A KR20140185730A KR101643255B1 KR 101643255 B1 KR101643255 B1 KR 101643255B1 KR 1020140185730 A KR1020140185730 A KR 1020140185730A KR 20140185730 A KR20140185730 A KR 20140185730A KR 101643255 B1 KR101643255 B1 KR 101643255B1
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canister
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장지욱
김남규
이두석
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주식회사 현대케피코
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Abstract

본 발명은 차량용 퍼지제어솔레노이드밸브 실차모사 측정 장치에 관한 것으로서, 특히 퍼지제어솔레노이드밸브를 차량에 장착함이 없이 맥동 소음 등을 측정할 수 있는 차량용 퍼지제어솔레노이드밸브 실차모사 측정 장치에 관한 것이다.
본 발명의 차량용 퍼지제어솔레노이드밸브 실차모사 측정 장치는, 차량용 퍼지제어솔레노이드밸브(Purge Control Solenoid Valve)와; 상기 퍼지제어솔레노이드밸브에서 맥동이 발생되도록 하는 가진부와; 챔버와; 상기 퍼지제어솔레노이드밸브에 연결되고 상기 챔버의 내부에 배치된 캐니스터(Canister)와; 상기 가진부에 의해 상기 퍼지제어솔레노이드밸브에서 발생된 맥동에 의한 상기 캐니스터의 맥동 소음을 측정하는 측정부와; 상기 측정부에서 측정된 상기 캐니스터의 맥동 소음에 의해 상기 퍼지제어솔레노이드밸브의 상태를 분석하는 분석부;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 퍼지제어솔레노이드밸브 실차모사 측정 장치 { APPARATUS FOR MEASURING PURGE CONTROL SOLENOID VALVE }
본 발명은 차량용 퍼지제어솔레노이드밸브 실차모사 측정 장치에 관한 것으로서, 특히 퍼지제어솔레노이드밸브를 차량에 장착함이 없이 맥동 소음 등을 측정할 수 있는 차량용 퍼지제어솔레노이드밸브 실차모사 측정 장치에 관한 것이다.
차량에서 일반적으로 연료탱크 내에 저장된 가솔린은 연료의 특성상 기화점이 낮기 때문에 쉽게 증발된다.
이러한 증발가스의 주성분은 탄화수소(HC)인데, 이는 인체에 유해하기 때문에 규제의 대상이 되고 있다.
따라서, 현재에는 연료 중 증발하는 증발가스를 캐니스터(Canister)에 포집하여 저장한 다음 엔진 제어 유니트(ECU)의 제어에 의해 특정조건에서 개방되는 퍼지제어솔레노이드밸브(PCSV, Purge Control Solenoid Valve)를 매개로 증발가스가 흡기매니폴드를 통해 연소실로 유입되어 연소될 수 있도록 하고 있다.
이 경우, 엔진제어유니트 즉 ECU는 상기 퍼지제어솔레노이드밸브의 개방조건을 흡입공기량과 온도 및 냉각수 온도 등에 의해 분석하도록 되어 있다.
상기 퍼지제어솔레노이드밸브는 왕복 작동 및 부압력으로 유체를 전달시키는 특성으로 인하여 급격한 유량 편차에 따른 맥동 소음을 유발시킨다.
종래에는 이러한 퍼지제어솔레노이드밸브의 맥동 소음을 실차 조건 하에서 정량적으로 측정할 수 있는 장비가 없어, 퍼지제어솔레노이드밸브를 실차에 직접 장착한 상태에서 측정하여야 하는 불편함이 있었다.
대한민국 공개특허 제10-2007-0096417호
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 퍼지제어솔레노이드밸브를 실차에 직접 장착함이 없이 실차와 거의 동일한 조건 하에서 퍼지제어솔레노이드밸브에서 발생되는 맥동 소음을 측정하여 분석할 수 있는 차량용 퍼지제어솔레노이드밸브 실차모사 측정 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 차량용 퍼지제어솔레노이드밸브 실차모사 측정 장치는, 차량용 퍼지제어솔레노이드밸브(Purge Control Solenoid Valve)와; 상기 퍼지제어솔레노이드밸브에서 맥동이 발생되도록 하는 가진부와; 챔버와; 상기 퍼지제어솔레노이드밸브에 연결되고 상기 챔버의 내부에 배치된 캐니스터(Canister)와; 상기 가진부에 의해 상기 퍼지제어솔레노이드밸브에서 발생된 맥동에 의한 상기 캐니스터의 맥동 소음을 측정하는 측정부와; 상기 측정부에서 측정된 상기 캐니스터의 맥동 소음에 의해 상기 퍼지제어솔레노이드밸브의 상태를 분석하는 분석부;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
상기 캐니스터를 상기 챔버의 내부에 결합시키는 결합부재를 더 포함하여 이루어지되, 상기 캐니스터는 상기 결합부재에 의해 상기 챔버의 내부에서 부양된 상태로 상기 챔버의 내벽으로부터 이격된다.
상기 결합부재는 탄성재질로 이루어지도록 한다.
바람직하게는, 상기 결합부재는 연성의 고무줄로 이루어진다.
상기 퍼지제어솔레노이드밸브와 상기 캐니스터를 연결하는 호스를 더 포함하여 이루어지되, 상기 퍼지제어솔레노이드밸브에서 발생된 맥동은 상기 호스를 통해 상기 캐니스터에 전달된다.
상기 챔버는 무향실로 이루어지고, 상기 측정부는 상기 캐니스터로부터 이격되어 상기 캐니스터의 소음을 측정하는 마이크로 이루어지되, 상기 분석부에서는 상기 마이크에서 측정된 상기 캐니스터의 소음에 의해 상기 퍼지제어솔레노이드밸브의 상태를 분석한다.
상기 측정부는 상기 캐니스터에 연결되어 상기 캐니스터의 진동을 측정하는 진동센서로 이루어지되, 상기 분석부에서는 상기 진동센서에서 측정된 상기 캐니스터의 진동에 의해 상기 퍼지제어솔레노이드밸브의 상태를 분석한다.
상기 퍼지제어솔레노이드밸브에 연결되어 상기 퍼지제어솔레노이드밸브에 압력을 부가하는 펌프와; 상기 퍼지제어솔레노이드밸브에 연결되어 상기 퍼지제어솔레노이드밸브를 작동시키는 듀티제어기(Duty Controller)를 포함하여 이루어지되, 상기 듀티제어기에 의한 압력편차에 의해 상기 퍼지제어솔레노이드밸브에서 맥동이 발생된다.
상기 호스에 연결되어 상기 퍼지제어솔레노이드밸브에서 발생된 맥동의 압력편차를 측정하는 압력센서;를 더 포함하여 이루어진다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 차량용 퍼지제어솔레노이드밸브 실차모사 측정 장치에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.
퍼지제어솔레노이드밸브를 실차에 직접 장착함이 없이 실차와 거의 동일한 조건 하에서 퍼지제어솔레노이드밸브에서 발생되는 맥동 소음을 측정하여 용이하게 분석할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 퍼지제어솔레노이드밸브 실차모사 측정 장치의 구성도.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 퍼지제어솔레노이드밸브 실차모사 측정 장치의 구성도이다.
본 발명의 차량용 퍼지제어솔레노이드밸브(Purge Control Solenoid Valve) 실차모사 측정 장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 퍼지제어솔레노이드밸브(10)와, 챔버(20)와, 캐니스터(30)와, 호스(40)와, 가진부(50)와, 측정부(60)와, 분석부(70) 등을 포함하여 이루어진다.
상기 퍼지제어솔레노이드밸브(10)는 차량에 장착되는 부품으로써, 캐니스터(30)에 포집된 증발가스를 흡기매니폴드를 통해 연소실로 유입시키는 밸브이다.
상기 챔버(20)는 대략 육면체 형상으로 형성되고, 외부와 밀폐되어 있다.
경우에 따라 상기 챔버(20)는 일면이 개방되어 있을 수도 있다.
이러한 챔버(20)는 소음 측정을 위한 무향실로 이루어짐이 바람직하다.
상기 캐니스터(30)는 상기 챔버(20)의 내부에 배치되고, 상기 퍼지제어솔레노이드밸브(10)와 연결되어 있다.
상기 캐니스터(30)에는 CCV(82, Canister Closed Valve)를 장착하여, 실차 조건을 만족시키도록 할 수도 있다.
상기 캐니스터(30)는 결합부재(25)를 통해 상기 챔버(20)의 내부에서 부양된 상태로 상기 챔버(20)의 내벽으로부터 이격된 상태를 유지하게 된다.
이러한 상기 결합부재(25)는 탄성재질로 이루어져 상기 퍼지제어솔레노이드밸브(10)로부터 상기 캐니스터(30)로 전달된 맥동이 소멸됨이 없이 그대로 유지되도록 한다.
이를 위해, 상기 결합부재(25)는 연성의 고무줄로 이루어져, 일단 상기 챔버(20)에 연결되고 타단이 상기 캐니스터(30)에 연결되어, 상기 캐니스터(30)를 상기 챔버(20)의 내부에서 부양된 상태에 놓이도록 함이 바람직하다.
상기 호스(40)는 상기 퍼지제어솔레노이드밸브(10)와 상기 캐니스터(30)를 상호 연결한다.
상기 호스(40)는 대략 3m 정도의 길이를 갖으며, 상기 챔버(20)의 외부에 배치되는 상기 퍼지제어솔레노이드밸브(10)와 상기 챔버(20)의 내부에 배치되는 상기 캐니스터(30)를 연결한다.
이러한 상기 호스(40)는 상기 가진부(50)에 의해 상기 퍼지제어솔레노이드밸브(10)에서 발생되는 맥동을 상기 캐니스터(30)로 전달하는 역할을 한다.
즉, 상기 퍼지제어솔레노이드밸브(10)에서 발생된 맥동은 상기 호스(40)를 통하여 상기 캐니스터(30)로 전달되어 상기 캐니스터(30)를 가진시키게 된다.
상기 호스(40)에는 압력센서(81)가 연결되어 상기 퍼지제어솔레노이드밸브(10)에서 발생된 맥동의 압력편차를 측정한다.
상기 가진부(50)는 실차와 같이 상기 퍼지제어솔레노이드밸브(10)에서 맥동이 발생되도록 하는 역할을 한다.
상기 가진부(50)는 펌프(51)와 듀티제어기(52, Duty Controller)를 포함하여 이루어진다.
상기 펌프(51)는 상기 퍼지제어솔레노이드밸브(10)에 연결되어 상기 퍼지제어솔레노이드밸브(10)에 압력을 부가한다.
이러한 상기 펌프(51)는 700mbar의 부압력(실차의 Idle 상태)을 상기 퍼지제어솔레노이드밸브(10) 인가한다.
상기 듀티제어기(52)는 상기 퍼지제어솔레노이드밸브(10)에 연결되어 상기 퍼지제어솔레노이드밸브(10)를 작동시킨다.
상기 듀티제어기(52)를 통해 상기 퍼지제어솔레노이드밸브(10)를 작동시키게 되면, 상기 듀티제어기(52)에 의한 압력편차에 의해 상기 퍼지제어솔레노이드밸브(10)에서는 맥동이 발생되게 된다.
상기 측정부(60)는 상기 가진부(50)에 의해 상기 퍼지제어솔레노이드밸브(10)에서 발생된 맥동에 의한 상기 캐니스터(30)의 맥동 소음을 측정한다.
본 실시예에서 상기 측정부(60)는, 마이크(61)와 진동센서(62)로 이루어진다.
상기 마이크(61)는 상기 캐니스터(30)로부터 이격되어 무향실로 이루어진 상기 챔버(20)의 내부에 배치된 상기 캐니스터(30)의 소음을 측정한다.
상기 진동센서(62)는 상기 캐니스터(30)에 연결되어 상기 캐니스터(30)의 진동을 측정한다.
상기 진동센서(62)는 가속도센서로 이루어질 수도 있다.
상기 분석부(70)는 상기 측정부(60)에서 측정된 상기 캐니스터(30)의 맥동 소음에 의해 상기 퍼지제어솔레노이드밸브(10)의 상태 등을 분석한다.
상기 분석부(70)에서는 상기 마이크(61)에서 측정된 상기 캐니스터(30)의 소음에 의해 상기 퍼지제어솔레노이드밸브(10)의 상태를 분석한다.
또한, 상기 분석부(70)에서는 상기 진동센서(62)에서 측정된 상기 캐니스터(30)의 진동에 의해 상기 퍼지제어솔레노이드밸브(10)의 상태를 분석한다.
뿐만 아니라 상기 분석부(70)는 상기 압력센서(81)에 연결되어, 상기 호스(40)에 연결되어 상기 퍼지제어솔레노이드밸브(10)에서 발생된 맥동의 압력편차를 사용자에게 정량적으로 보여줄 수도 있다.
위와 같이, 본 발명은 상기 측정부(60)를 구성하는 상기 마이크(61) 및 진동센서(62)를 이용하여 사용자가 상기 퍼지제어솔레노이드밸브(10)에서 발생되는 소음 및 진동을 정량적으로 측정할 수 있다.
이를 통해 소음 개선 제품에 대한 유효성 평가 및 경쟁사 제품의 상대적 비교를 실차에 장착없이 진행할 수 있으며, 상기 퍼지제어솔레노이드밸브(10)의 불량 여부 등을 실차에 장착함이 없이 용이하게 분석할 수 있다.
본 발명인 차량용 퍼지제어솔레노이드밸브 실차모사 측정 장치는 전술한 실시예에 국한하지 않고, 본 발명의 기술 사상이 허용되는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.
10 : 퍼지제어솔레노이드밸브(PCSV),
20 : 챔버, 25 : 결합부재,
30 : 캐니스터,
40 : 호스,
50 : 가진부, 51 : 펌프, 52 : 듀티제어기,
60 : 측정부, 61 : 마이크, 62 : 진동센서,
70 : 분석부,
81 : 압력센서, 82 :CCV

Claims (9)

  1. 차량용 퍼지제어솔레노이드밸브(Purge Control Solenoid Valve)와;
    상기 퍼지제어솔레노이드밸브에서 맥동이 발생되도록 하는 가진부와;
    챔버와;
    상기 퍼지제어솔레노이드밸브에 연결되고 상기 챔버의 내부에 배치된 캐니스터(Canister)와;
    상기 가진부에 의해 상기 퍼지제어솔레노이드밸브에서 발생된 맥동에 의한 상기 캐니스터의 맥동 소음을 측정하는 측정부와;
    상기 측정부에서 측정된 상기 캐니스터의 맥동 소음에 의해 상기 퍼지제어솔레노이드밸브의 상태를 분석하는 분석부;를 포함하되,
    상기 캐니스터에는 실제 차량의 조건을 만족시키도록 하는 CCV(Canister Closed Valve)가 장착된 것을 특징으로 하는 차량용 퍼지제어솔레노이드밸브 실차모사 측정 장치.
  2. 청구항1에 있어서,
    상기 캐니스터를 상기 챔버의 내부에 결합시키는 결합부재를 더 포함하여 이루어지되,
    상기 캐니스터는 상기 결합부재에 의해 상기 챔버의 내부에서 부양된 상태로 상기 챔버의 내벽으로부터 이격된 것을 특징으로 하는 차량용 퍼지제어솔레노이드밸브 실차모사 측정 장치.
  3. 청구항2에 있어서,
    상기 결합부재는 탄성재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 퍼지제어솔레노이드밸브 실차모사 측정 장치.
  4. 청구항3에 있어서,
    상기 결합부재는 연성의 고무줄로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 퍼지제어솔레노이드밸브 실차모사 측정 장치.
  5. 청구항1에 있어서,
    상기 퍼지제어솔레노이드밸브와 상기 캐니스터를 연결하는 호스를 더 포함하여 이루어지되,
    상기 퍼지제어솔레노이드밸브에서 발생된 맥동은 상기 호스를 통해 상기 캐니스터에 전달되는 것을 특징으로 하는 차량용 퍼지제어솔레노이드밸브 실차모사 측정 장치.
  6. 청구항1에 있어서,
    상기 챔버는 무향실로 이루어지고,
    상기 측정부는 상기 캐니스터로부터 이격되어 상기 캐니스터의 소음을 측정하는 마이크로 이루어지되,
    상기 분석부에서는 상기 마이크에서 측정된 상기 캐니스터의 소음에 의해 상기 퍼지제어솔레노이드밸브의 상태를 분석하는 것을 특징으로 하는 차량용 퍼지제어솔레노이드밸브 실차모사 측정 장치.
  7. 청구항1에 있어서,
    상기 측정부는 상기 캐니스터에 연결되어 상기 캐니스터의 진동을 측정하는 진동센서로 이루어지되,
    상기 분석부에서는 상기 진동센서에서 측정된 상기 캐니스터의 진동에 의해 상기 퍼지제어솔레노이드밸브의 상태를 분석하는 것을 특징으로 하는 차량용 퍼지제어솔레노이드밸브 실차모사 측정 장치.
  8. 청구항1에 있어서,
    상기 가진부는,
    상기 퍼지제어솔레노이드밸브에 연결되어 상기 퍼지제어솔레노이드밸브에 압력을 부가하는 펌프와;
    상기 퍼지제어솔레노이드밸브에 연결되어 상기 퍼지제어솔레노이드밸브를 작동시키는 듀티제어기(Duty Controller)를 포함하여 이루어지되,
    상기 듀티제어기에 의한 압력편차에 의해 상기 퍼지제어솔레노이드밸브에서 맥동이 발생되는 것을 특징으로 하는 차량용 퍼지제어솔레노이드밸브 실차모사 측정 장치.
  9. 청구항5에 있어서,
    상기 호스에 연결되어 상기 퍼지제어솔레노이드밸브에서 발생된 맥동의 압력편차를 측정하는 압력센서;를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 퍼지제어솔레노이드밸브 실차모사 측정 장치.
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