KR101592754B1

KR101592754B1 - 자동차의 럼버 서포트 장치

Info

Publication number: KR101592754B1
Application number: KR1020140109329A
Authority: KR
Inventors: 김태조; 최훈희
Original assignee: 현대자동차주식회사; 이원컴포텍 주식회사
Priority date: 2014-08-22
Filing date: 2014-08-22
Publication date: 2016-02-12
Also published as: US20160052436A1; US9415714B2

Abstract

본 발명은 차량의 시트백 내부에 설치되어 승객의 허리 및 등 부위를 편안하게 받쳐주는 자동차의 럼버 서포트 장치에 관한 것으로서, 시트백 프레임에 설치되어 전후방향 및 상하방향으로 이동함으로써 사용자의 신체 조건에 따라 시트백 내 컴포트매트의 변형을 조절하여 탑승자의 등을 최적으로 지지할 수 있는 자동차의 럼버 서포트 장치자동차의 럼버 서포트 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한 본 발명은 선택적으로 전후방향으로만 이동가능한 2웨이 타입과 전후방향 및 상하방향으로 이동가능한 4웨이 타입으로 변경 가능한 자동차의 럼버 서포트 장치를 제공하는데도 목적이 있다.

Description

자동차의 럼버 서포트 장치 {Lumbar support for vehicle}

본 발명은 자동차의 럼버 서포트 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 시트백 내부에 설치되어 승객의 허리 및 등 부위를 편안하게 받쳐주는 자동차의 럼버 서포트 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 내부에는 탑승자가 착좌할 수 있도록 시트가 설치되어 있으며, 이러한 시트는 탑승자의 둔부를 지지하는 시트 쿠션과 등을 지지하는 시트백, 탑승자의 팔을 올려놓을 수 있는 암레스트 및 머리를 지지하는 헤드레스트로 이루어진다.

그 중 시트백을 살펴보면, 시트백의 내부에는 시트백의 뼈대가 되는 시트백 프레임이 설치되고, 시트백 프레임에는 컴포트매트를 통해 탑승자의 등을 지지하는 럼버 서포트가 설치된다.

상기 시트백은 차량 운행중 탑승자의 피로를 효과적으로 줄이기 위해 탑승자의 등 형상에 맞출 수 있는 가변형 럼버 서포트를 채택하고 있다.

종래의 가변형 럼버 서포트를 살펴보면, 시트백 프레임에 결합되어 회전되는 회전봉에 돌출부를 형성한 뒤, 이 돌출부에 탑승자의 허리를 지지하는 컴포트매트를 설치하여, 시트에 착좌한 탑승자의 자세에 따라 회전봉이 회전됨에 의해 컴포트매트가 시트백 프레임의 전후로 이동되어 탑승자의 허리를 받쳐주게 된다.

그러나 이러한 종래의 가변형 럼버 서포트는 회전봉의 돌출부에 설치된 컴포트매트가 회전봉의 회전에 의해 전후로만 이동하게 되므로, 시트에 착좌한 탑승자의 신체 조건에 따라 탑승자의 등을 최적으로 지지할 수 없게 되어 장시간 운행시 시트에 착좌한 탑승자가 피로감을 느끼게 되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 시트백 프레임에 설치되어 전후방향 및 상하방향으로 이동함으로써 사용자의 신체 조건에 따라 시트백 내 컴포트매트의 변형을 조절하여 탑승자의 등을 최적으로 지지할 수 있는 자동차의 럼버 서포트 장치자동차의 럼버 서포트 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한 본 발명은 선택적으로 전후방향으로만 이동가능한 2웨이 타입과 전후방향 및 상하방향으로 이동가능한 4웨이 타입으로 변경 가능한 자동차의 럼버 서포트 장치를 제공하는데도 목적이 있다.

이에 본 발명에서는, 차량 시트백 내 시트백 프레임에 설치되어 탑승자의 등을 지지하는 럼버 서포트 장치로서, 상기 시트백 프레임에 설치된 고정와이어에 승강 이동가능하게 설치되는 베이스플레이트; 상기 베이스플레이트의 양측 상부에 각각 좌우방향으로 슬라이드 가능하게 결합된 레프트너트와 라이트너트로 이루어진 너트부; 상기 너트부의 바깥측으로 이격되게 위치되어 각각 베이스플레이트의 양측 상부에 일단이 힌지 결합되는 레프트링크와 라이트링크로 이루어진 링크부; 상기 너트부의 슬라이드 이동시 상기 링크부에 의해 좌우 이동이 제한되고 전후방향으로 들리게 되는 레프트암과 라이트암으로 이루어진 암부; 상기 레프트너트와 라이트너트에 좌우방향으로 관통하여 나선 결합되고, 회전시 레프트너트와 라이트너트를 서로 반대방향으로 이동하게 하는 나선구조를 갖는 좌우나사봉;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 럼버 서포트 장치를 제공한다.

본 발명의 실시예에 의하면, 상기 좌우나사봉의 일단에 연결되어 회전력을 공급할 수 있는 좌우구동모터가 구성되며, 상기 레프트너트는 베이스플레이트의 좌측 상부에 좌우방향으로 슬라이드 가능하게 결합되고, 상기 라이트너트는 베이스플레이트의 우측 상부에 좌우방향으로 슬라이드 가능하게 결합되고, 상기 레프트링크는 레프트너트의 좌측에 이격되게 위치되어 베이스플레이트의 좌측 상부에 일단이 힌지 결합되고, 상기 라이트링크는 라이트너트의 우측에 이격되게 위치되어 베이스플레이트의 우측 상부에 일단이 힌지 결합되고, 상기 레프트암은 내측단이 레프트너트에 힌지 결합되고 중앙부에 레프트링크의 타단이 힌지 결합되고, 상기 라이트암은 내측단이 라이트너트에 힌지 결합되고 중앙부에 라이트링크의 타단이 힌지 결합된다.

또한 본 발명의 실시예에 의하면, 상기 베이스플레이트는 중앙에 배치되는 센터플레이트와 이 센터플레이트의 좌우 양측에 결합되는 레프트플레이트 및 라이트플레이트로 구성되며, 상기 센터플레이트에는 센터플레이트를 상하방향으로 관통하는 상하나사봉이 나선 결합되고, 이 상하나사봉은 고정와이어의 상하 양측에 설치된 상부가이드브라켓과 하부가이드브라켓 사이에 회전가능하게 고정되고, 상기 상하나사봉의 일단에 회전력을 공급할 수 있는 좌우구동모터가 구비된다.

또한 본 발명의 실시예에 의하면, 상기 레프트암의 외측단에 일단이 결합되고 라이트암의 외측단에 타단이 결합되는 상부패드가 구비된다.

그리고, 상기 베이스플레이트는 중앙에 배치되는 센터플레이트와 이 센터플레이트의 좌우 양측에 연결되는 레프트플레이트 및 라이트플레이트로 구성되며, 상기 레프트플레이트와 라이트플레이트의 하부에는 가이드와이어의 전후 이탈 방지를 위한 복수의 와이어고정부가 구비된다.

또한, 상기 베이스플레이트는 중앙에 배치되는 센터플레이트와 이 센터플레이트의 좌우 양측에 연결되는 레프트플레이트 및 라이트플레이트로 구성되며, 상기 레프트플레이트와 라이트플레이트의 하부에는 가이드와이어의 상하 유동 방지를 위한 와이어지지부가 구비된다.

본 발명에 따른 자동차의 럼버 서포트 장치는 다음과 같은 이점이 있다.

1. 탑승자의 신체 조건에 따라 컴포트매트의 변형을 조절하여(즉, 상부패드의 상하 및 전후 위치를 조정하여) 사용자의 등 및 허리 부위를 체형에 알맞게 지지할 수 있으며, 이에 장시간 운행시 시트에 착좌한 탑승자의 피로도를 개선할 수 있다.

2. 가이드와이어의 형태를 약간 변형함에 의해 2웨이형 및 4웨이형으로 모두 적용 가능하다.

3. 컴포트매트의 좌우로 연장되는 상부패드가 있어 탑승자 등의 특정한 부위에 집중적으로 자극이 가해지는 일이 없어 사용감이 개선된다.

4. 간단한 구조로서 제작비용과 제작시간을 절감하여 생산성을 향상시킬 수 있다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 럼버 서포트 장치를 나타낸 도면
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 럼버 서포트 장치를 나타낸 전체 분해 사시도
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 럼버 서포트 장치를 나타낸 부분 결합 사시도
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 럼버 서포트 장치의 베이스플레이트 후면구조를 나타낸 도면
도 6 및 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 럼버 서포트 장치의 작동상태를 나타낸 개략도

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 설명하기로 한다.

본 발명은 자동차 시트백 내부에 구성되는 시트백 프레임에 설치되어 탑승자의 등을 지지하는 럼버 서포트 장치에 관한 것으로서, 탑승자의 자세 및 신체 조건에 따라 최적화된 형태로 탑승자의 등을 지지할 수 있도록 구성된다.

도 1 내지 3에 보이듯이, 본 발명의 실시예에 따른 럼버 서포트 장치는 크게 시트백 프레임(미도시)에 고정되게 설치되는 와이어부(100)와, 이 와이어부(100)에 결합되어 컴포트매트(270)를 탑승자의 등에 대해 전후방향으로 이동시키거나 또는 탑승자의 등을 따라 상하방향으로 이동하는 서포트부(200)를 포함하여 구성된다.

상기 와이어부(100)는 고정와이어(110)와 크로스와이어(120)로 구성되며, 이때 고정와이어(110)는 상단이 개방된 U자 형상으로 이루어지고, 크로스와이어(120)는 개방된 고정와이어(110)의 상단에 클립(280)을 통해 결합된다.

도면으로 나타내지는 않았으나, 상기 고정와이어(110)는 하단에 구비된 고정클립에 의해 시트백 프레임에 결합되고, 크로스와이어(120)는 양단부가 시트백 프레임의 양측면에 각각 결합된다.

컴포트매트(270)는 상기 크로스와이어(120)에 상단이 회동가능하게 결합되고, 서포트부(200)에 의해 회동하여 탑승자의 등쪽으로 이동하거나 복귀하게 된다. 탑승자의 등쪽으로 돌출된 컴포트매트(270)는 탑승자의 허리 및 등 부위를 지지하게 된다.

그리고, 상기 고정와이어(110)의 상부에는 크로스와이어(120)의 하방에 좌우 방향으로 연장되게 형성된 상부가이드브라켓(111)이 결합되고, 고정와이어(110)의 하부에는 좌우 방향으로 연장되게 형성된 하부가이드브라켓(112)이 결합된다.

이때 상기 상부가이드브라켓(111)과 하부가이드브라켓(112)에 의해 후술되는 베이스플레이트(210)의 승강이동거리가 제한된다.

도 2에 보이듯이, 서포트부(200)를 구성하는 베이스플레이트(210)는 양측 단부가 고정와이어(110)에 승강 이동가능하게 결합되며, 중앙에 배치되는 센터플레이트(211)와 이 센터플레이트(211)의 좌우 양측에 결합되는 레프트플레이트(212) 및 라이트플레이트(213)로 구성된다.

센터플레이트(211)의 하부 양측에는 레프트플레이트(212) 및 라이트플레이트(213)의 내측단(양측 단부 중 베이스플레이트(210)의 내측에 배치된 단부)에 형성된 결합홀(212a,213a)에 삽입되는 체결돌기(211a,211b)가 돌출 형성된다.

상기 센터플레이트(211)는 체결돌기(211a,211b)가 결합홀(212a,213a)에 삽입된 형태로 레프트플레이트(212) 및 라이트플레이트(213)와 결합되고, 양단부가 각각 레프트플레이트(212) 및 라이트플레이트(213)에 고정되게 지지(좌우나사봉(223)의 전후방향 이탈을 방지)된 좌우나사봉(223)의 하부에 배치되어 레프트플레이트(212) 및 라이트플레이트(213)와의 분리가 방지되고 결합이 유지된다.

그리고, 레프트플레이트(212)와 라이트플레이트(213)의 상부에는 레프트너트(221)와 라이트너트(222)의 슬라이드 이동을 위한 가이드구조가 형성되어 있다.

상기 센터플레이트(211)를 포함한 베이스플레이트(210)는 구동수단에 의해 상하로 승강 이동하게 된다.
즉, 상기 구동수단은 센터플레이트(211)에 이 센터플레이트(211)를 상하방향으로 관통하는 상하나사봉(214)이 나선 결합되고, 상기 상하나사봉(214)이 고정와이어(110)의 상하 양측에 설치된 상부가이드브라켓(111)과 하부가이드브라켓(112) 사이에 회전가능하게 고정되며, 상기 상하나사봉(214)의 일단에 회전력을 공급할 수 있는 상하구동모터(215)가 구비되는 구조로 이루어짐으로써, 상하구동모터(215)의 작동시 센터플레이트(211)를 포함한 베이스플레이트(210)는 상하로 승강 이동하게 된다.

상기 상하구동모터(215)는 하부가이드브라켓(112)에 고정되게 결합되어 지지되며, 고정와이어(110)의 하부에 위치하게 된다.

이때, 레이아웃을 개선하기 위해 상하구동모터(215)는 모터축이 상하나사봉(214)과 직각을 이루게 배치되며, 이에 상하구동모터(215)와 상하나사봉(214) 사이에는 모터(215)의 회전방향을 전환하여 상하나사봉(214)에 전달할 수 있는 제1방향전환부(216)이 설치된다. 이때, 제1방향전환부(216)는 기어장치로 구성될 수 있으며, 예를 들면 베벨기어를 이용하여 구성될 수 있다.

그리고, 베이스플레이트(210)의 좌우 양측 상부에는 각각 좌우방향으로 슬라이드 가능하게 결합된 레프트너트(221)와 라이트너트(222)로 이루어진 너트부(220)가 구성된다.

즉, 상기 너트부(220)는 베이스플레이트(210)의 좌측 상부에 좌우방향으로 슬라이드 가능하게 결합되는 레프트너트(221)와 상기 베이스플레이트(210)의 우측 상부에 좌우방향으로 슬라이드 가능하게 결합되는 라이트너트(222)로 구성된다.

이러한 너트부(220)의 슬라이드 이동을 위해, 레프트너트(221)와 라이트너트(222)를 좌우방향으로 관통하여 레프트너트(221) 및 라이트너트(222)와 나선 결합되는 좌우나사봉(223)이 구성된다.

상기 좌우나사봉(223)은 좌우 일측에 레프트너트(221)가 결합되고 좌우 타측에 라이트너트(222)가 결합되는데, 레프트너트(221)가 결합되는 좌우 일측과 라이트너트(222)가 결합되는 좌우 타측에 서로 반대방향의 나선구조(예를 들면, 오른 나선구조와 왼 나선구조)가 형성되어 있어서, 좌우나사봉(223)의 회전시 레프트너트(221)와 라이트너트(222)가 서로 반대방향으로 이동하여 각각 베이스플레이트(210)의 바깥쪽으로 이동하거나 또는 각각 베이스플레이트(210)의 내측으로 이동하게 된다.

좌우나사봉(223)의 좌우 일단에는 좌우나사봉(223)의 회전을 위한 구동력을 제공하는 좌우구동모터(224)가 결합되는데, 이때 레이아웃을 개선하기 위해 좌우구동모터(224)는 모터축이 좌우나사봉(223)과 직각을 이루게 배치되며, 이에 좌우구동모터(224)와 좌우나사봉(223) 사이에는 모터(224)의 회전방향을 전환하여 좌우나사봉(223)에 전달할 수 있는 제2방향전환부(225)가 설치된다. 이때 제2방향전환부(225)는 기어장치로 구성될 수 있으며, 예를 들면 베벨기어를 이용하여 구성될 수 있다.

또한, 베이스플레이트(210)의 좌우 양측 상부에는 너트부(220)와 이격되게 베이스플레이트(210)의 바깥쪽에 위치되어 일단이 각각 베이스플레이트(210)의 양측 상부에 힌지 결합되는 레프트링크(231)와 라이트링크(232)로 이루어진 링크부(230)가 구성된다.

즉, 상기 링크부(220)는 레프트너트(221)의 좌측에 이격되게 위치되어 베이스플레이트(210)의 좌측 상부에 일단이 힌지 결합되는 레프트링크(221)와 라이트너트(222)의 우측에 이격되게 위치되어 베이스플레이트(210)의 우측 상부에 일단이 힌지 결합되는 라이트링크(232)로 구성된다.

또한, 베이스플레이트(210)의 상부에는 너트부(220)의 슬라이드 이동시 링크부(230)에 의해 좌우 이동이 제한되어 외측단(양측 단부 중 베이스플레이트(210)의 외측에 배치된 단부)이 전방으로 들리게 되는 레프트암(241)과 라이트암(242)으로 이루어진 암부(240)가 구성된다.

구체적으로, 상기 암부(240)는 내측단(양측 단부 중 베이스플레이트(210)의 내측에 배치된 단부)이 레프트너트(221)에 힌지 결합되고 중앙부에 레프트링크(231)의 내측단(양측 단부 중 베이스플레이트(210)의 외측에 배치된 단부)이 힌지 결합되는 레프트암(241)과, 내측단(양측 단부 중 베이스플레이트(210)의 외측에 배치된 단부)이 라이트너트(222)에 힌지 결합되고 중앙부에 라이트링크(232)의 내측단이 힌지 결합되는 라이트암(242)으로 이루어진다.

상기 레프트암(241)과 라이트암(242)에는 컴포트매트(270)를 마주하는 상부패드(250)가 결합된다. 상기 상부패드(250)는 컴포트매트(270)의 좌우방향으로 연장되게 형성되어 양측 단부가 각각 레프트암(241)의 외측단(양측 단부 중 베이스플레이트(210)의 외측에 배치된 단부)과 라이트암(242)의 외측단에 결합되어 고정된다.

좀더 구체적으로, 상부패드(250)에는 레프트암(241)과 라이트암(242)의 외측단이 회전가능하게 결합되며, 이를 위해 레프트암(241)과 라이트암(242)의 외측단에는 각각 상부패드(250)의 일측 단부가 삽입되는 체결홀(241a,242a)이 형성되어 있고, 상부패드(250)의 양측 단부는 상기 체결홀(241a,242a)에 삽입 가능하게 절곡되어 암결합부(251,252)를 형성하고 있다.

그리고, 상기 암결합부(251,252)에는 걸림홀(251a,252a)이 타공 형성되고, 상기 체결홀(241a,242a)에는 상기 걸림홀(251a,252a)에 걸려 상부패드(250)의 이탈을 방지하는 걸림돌기(241b,242b)가 돌출 형성된다. 이때 상기 걸림돌기(241b,242b)는 레프트암(241) 및 라이트암(242)의 회전을 간섭하지 않는 형태로 마련된다.

상기 상부패드(250)는 레프트암(241)과 라이트암(242)의 외측단이 전방으로 들려 탑승자의 등쪽으로 돌출될 때 컴포트매트(270)의 하부를 탑승자의 등쪽으로 밀어주게 되며, 레프트암(241)과 라이트암(242)의 외측단에 의해 탑승자 등 부위에 집중적으로 자극이 가해지는 것을 방지하여 사용감을 개선한다.

또한, 베이스플레이트(210)의 좌우 양측 하부에는, 즉 레프트플레이트(212)와 라이트플레이트(213)의 하부에는, 고정와이어(110)와 더불어 상부가이드브라켓(111)과 하부가이드브라켓(112) 사이에 고정되게 형성된 가이드와이어(113)가 베이스플레이트(210)로부터 전후방향으로 이탈되는 것을 방지하기 위해 복수의 와이어고정부(217)가 구비된다.

도 5를 보면, 상기 와이어고정부(217)는 탄력적으로 벌어질 수 있는 개구부를 갖는 고리 모양으로 마련되어서, 상기 개구부를 통해 고정와이어(110)(또는 가이드와이어)가 삽입되는 것은 가능하나, 상기 개구부를 통해 고정와이어(110)(또는 가이드와이어)를 빼는 것은 거의 불가능하다.

이에 따라, 와이어고정부(217)는 가이드와이어(113)의 상하방향 이동은 허용하고 전후방향 이동은 방지하게 되며, 고정와이어(110) 및 가이드와이어(113)의 전후방향 이탈을 방지하는 동시에 베이스플레이트(210)의 상하 이동시 고정와이어(110) 및 가이드와이어(113)의 마찰을 최소화하게 된다.

이때 가이드와이어(113)는 상하방향으로 연장되는 일자형으로서 고정와이어(110)와 상하나사봉(214) 사이에 형성되어, 베이스플레이트(210)의 상하 이동을 가이드하는 동시에 지지하게 되며, 이때 서포트부(200)는 상부패드(250)를 전후방향 및 상하방향으로 이동시킬 수 있는 4웨이형으로 작동 가능하다.

여기서, 상기 일자형의 가이드와이어(4웨이용 가이드와이어)(113) 대신 중앙부가 직각으로 연속 절곡된 가이드와이어(2웨이용 가이드와이어)(114)를 채택하는 경우 상기 서포트부(200)는 상부패드(250)를 전후방향으로만 이동시킬 수 있는 2웨이형으로 작동 가능하다.

따라서, 가이드와이어(113,114)의 형태를 달리하는 것에 의해, 럼버 서포트를 전후방향 작동만 가능한 2웨이형으로 사용하거나 또는 상하방향 작동까지 가능한 4웨이형으로 사용할 수 있다.

상기 2웨이용 가이드와이어(114)를 사용하는 경우 레프트플레이트(212) 및 라이트플레이트(213)의 하부에 형성된 와이어고정부(217) 중 대각선상에 위치하는 한 쌍의 와이어고정부(217)를 사용하여 가이드와이어(114)를 고정하게 되고, 고정와이어(110)는 와이어고정부(217)에 장착하지 않는다.

그리고 상기 2웨이용 가이드와이어(114)의 상하 유동을 방지하기 위해, 레프트플레이트(212) 및 라이트플레이트(213)의 하부에는 각각 와이어지지부(218)가 구비된다.

상기 와이어지지부(218)는 좌우방향으로 연장되는 2웨이용 가이드와이어(114)의 중앙부를 상하 양측에서 밀착 지지함으로써 가이드와이어(114)의 상하 유동을 방지한다.

이하, 상기와 같이 구성되는 럼버 서포트의 작동을 도 6 및 도 7을 참조하여 설명한다.

도 6을 참조하면, 좌우나사봉(223)의 일측에 연결된 좌우구동모터(224)가 구동되어 좌우나사봉(223)이 회전하게 되면 레프트너트(221)와 라이트너트(222)가 서로 반대방향으로 이동하여 서로 멀어지거나 또는 서로 가까워지게 되는 동시에, 레프트암(241)과 라이트암(242)의 내측단이 베이스플레이트(210)의 외측으로 이동되면서 서로 멀어지게 되거나 또는 베이스플레이트(210)의 내측으로 이동되면서 서로 가까워지게 된다.

이때 레프트암(241)과 라이트암(242)의 중간에 레프트링크(231) 및 라이트링크(232)의 내측단이 힌지 결합되어 있어 레프트암(241)과 라이트암(242)의 좌우 이동에 제약이 발생하게 되며, 이에 의해 레프트암(241)과 라이트암(242)의 내측단 및 레프트링크(231)와 라이트링크(232)의 내측단 간에 좌우 거리가 가까워짐(혹은 전후 거리가 멀어짐)에 따라 레프트암(241)과 라이트암(242)의 외측단이 탑승자의 등쪽으로 전진하게 되고, 반대로 레프트암(241)과 라이트암(242)의 내측단 및 레프트링크(231)와 라이트링크(232)의 내측단 간에 좌우 거리가 멀어짐(혹은 전후 거리가 가까워짐)에 따라 레프트암(241)과 라이트암(242)의 외측단이 탑승자의 등쪽에서 후진하게 된다.

이에 따라 상부패드(250)가 전후방향으로 이동하여 상부패드(250)와 마주하여 접촉하고 있는 컴포트매트(미도시)의 하부를 탑승자의 등쪽으로 전진시키거나 또는 탑승자의 등쪽에서 후진시키게 된다.

한편, 도 7을 참조하면, 상하나사봉(214)의 일측에 연결된 상하구동모터(215)가 작동되어 상하나사봉(214)이 회전하게 되면 상하나사봉(214)과 나선 결합된 센터플레이트(211)가 상하나사봉(214)의 회전방향에 따라 상하로 이동하게 되며, 이에 따라 베이스플레이트(210)가 상하로 이동하면서 상부패드(250)가 컴포트매트(미도시)를 지지하는 부위가 상하방향으로 변경 가능하게 되고, 결국 탑승자의 등을 지지하는 컴포트매트의 부위가 변동 가능하게 되어 탑승자의 자세 및 신체 조건에 따라 탑승자의 등을 최적으로 받쳐줄 수 있게 된다.

이상으로 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명하였는바, 본 발명의 권리범위는 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.

100 : 와이어부 110 : 고정와이어
111 : 상부가이드브라켓 112 : 하부가이드브라켓
113 : 가이드와이어(4웨이용 가이드와이어)
114 : 가이드와이어(2웨이용 가이드와이어)
120 : 크로스와이어 200 : 서포트부
210 : 베이스플레이트 211 : 센터플레이트
211a,211b : 체결돌기 212 : 레프트플레이트
212a : 결합홀 213 : 라이트플레이트
213a : 결합홀 214 : 상하나사봉
215 : 상하구동모터 216 : 제1방향전환부
217 : 와이어고정부 218 : 와이어지지부
220 : 너트부 221 : 레프트너트
222 : 라이트너트 223 : 좌우나사봉
224 : 좌우구동모터 225 : 제2방향전환부
230 : 링크부 231 : 레프트링크
232 : 라이트링크 240 : 암부
241 : 레프트암 241a : 체결홈
241b : 걸림돌기 242 : 라이트암
242a : 체결홈 242b : 걸림돌기
250 : 상부패드 251,252 : 암결합부
251a,252a : 걸림홀 270 : 컴포트매드
280 : 클립

Claims

차량 시트백 내 시트백 프레임에 설치되어 탑승자의 등을 지지하는 럼버 서포트 장치로서,
상기 시트백 프레임에 설치된 고정와이어에 승강 이동가능하게 설치되는 베이스플레이트;
상기 베이스플레이트의 양측 상부에 각각 좌우방향으로 슬라이드 가능하게 결합된 레프트너트와 라이트너트로 이루어진 너트부;
상기 너트부의 바깥측으로 이격되게 위치되어 각각 베이스플레이트의 양측 상부에 일단이 힌지 결합되는 레프트링크와 라이트링크로 이루어진 링크부;
상기 너트부의 슬라이드 이동시 상기 링크부에 의해 좌우 이동이 제한되고 전후방향으로 들리게 되는 레프트암과 라이트암으로 이루어진 암부;
상기 레프트너트와 라이트너트에 좌우방향으로 관통하여 나선 결합되고, 회전시 레프트너트와 라이트너트를 서로 반대방향으로 이동하게 하는 나선구조를 갖는 좌우나사봉;
을 포함하고,
상기 베이스플레이트는 중앙에 배치되는 센터플레이트와, 상기 센터플레이트의 좌우 양측에 결합되는 레프트플레이트 및 라이트플레이트로 구성되며, 상기 센터플레이트를 포함한 베이스플레이트는 구동수단에 의해 상하로 승강 이동하게 되는 것을 특징으로 하는 자동차의 럼버 서포트 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 좌우나사봉의 일단에 연결되어 회전력을 공급할 수 있는 좌우구동모터를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 럼버 서포트 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 레프트너트는 베이스플레이트의 좌측 상부에 좌우방향으로 슬라이드 가능하게 결합되고, 상기 라이트너트는 베이스플레이트의 우측 상부에 좌우방향으로 슬라이드 가능하게 결합되고, 상기 레프트링크는 레프트너트의 좌측에 이격되게 위치되어 베이스플레이트의 좌측 상부에 일단이 힌지 결합되고, 상기 라이트링크는 라이트너트의 우측에 이격되게 위치되어 베이스플레이트의 우측 상부에 일단이 힌지 결합되고, 상기 레프트암은 내측단이 레프트너트에 힌지 결합되고 중앙부에 레프트링크의 타단이 힌지 결합되고, 상기 라이트암은 내측단이 라이트너트에 힌지 결합되고 중앙부에 라이트링크의 타단이 힌지 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차의 럼버 서포트 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 구동수단은 센터플레이트에 이 센터플레이트를 상하방향으로 관통하는 상하나사봉이 나선 결합되고, 상기 상하나사봉이 고정와이어의 상하 양측에 설치된 상부가이드브라켓과 하부가이드브라켓 사이에 회전가능하게 고정되며, 상기 상하나사봉의 일단에 회전력을 공급할 수 있는 상하구동모터가 구비되는 구조로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 럼버 서포트 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 레프트암의 외측단에 일단이 결합되고 라이트암의 외측단에 타단이 결합되는 상부패드가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차의 럼버 서포트 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 베이스플레이트는 중앙에 배치되는 센터플레이트와 이 센터플레이트의 좌우 양측에 연결되는 레프트플레이트 및 라이트플레이트로 구성되며, 상기 레프트플레이트와 라이트플레이트의 하부에는 가이드와이어의 전후 이탈 방지를 위한 복수의 와이어고정부가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차의 럼버 서포트 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 베이스플레이트는 중앙에 배치되는 센터플레이트와 이 센터플레이트의 좌우 양측에 연결되는 레프트플레이트 및 라이트플레이트로 구성되며, 상기 레프트플레이트와 라이트플레이트의 하부에는 가이드와이어의 상하 유동 방지를 위한 와이어지지부가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차의 럼버 서포트 장치.