KR101562605B1 - Small cylinder use oil pressure with vacuum - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 유공압 겸용 소형실린더에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE
일반적으로, 공압 실린더는 압축 공기가 갖는 에너지를 기계적인 왕복 직선 운동으로 변환하는 장치로서, 자전거 등과 같은 스포츠 용품에 적용된다. 또한, 유압 실린더는 유압을 이용하여 큰 출력 및 추력의 직선 운동을 구현하는 장치로서, 공작 기계 및 토목 건설 기계에 적용된다.Generally, a pneumatic cylinder is a device for converting the energy of compressed air into a mechanical reciprocating linear motion, and is applied to sporting goods such as bicycles. In addition, the hydraulic cylinder is a device that implements linear motion of large output and thrust by using hydraulic pressure, and is applied to a machine tool and a civil engineering construction machine.
이러한 유압 실린더와 공압 실린더의 적용 분야의 차이는, 종래에 개시된 공압 실린더를 유압으로 적용하기에는 고압에 대한 강성이 확보되지 못하기 때문이다. 다시 말해, 공압 실린더는 고압에 대한 강성이 없어 저압에 한하여 적용되어야 했고, 이에 따라 공압용 실린더와 유압용 실린더가 서로 호환되어 사용되지 못한다는 문제점이 있었다. The difference between the application fields of the hydraulic cylinder and the pneumatic cylinder is that the rigidity against the high pressure can not be secured in applying the previously disclosed pneumatic cylinder to the hydraulic pressure. In other words, since the pneumatic cylinder is not rigid against the high pressure, it has to be applied only to the low pressure, so that there is a problem that the pneumatic cylinder and the hydraulic cylinder are not compatible with each other.
본 발명은 전술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 유압 및 공압을 겸용할 수 있는 유공압 겸용 소형실린더를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a small-sized cylinder for both hydraulic pressure and pneumatic pressure.
본 발명의 다른 목적은, 내구성이 극대화된 유공압 겸용 소형실린더를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a compact cylinder having both the durability and the hydraulic pressure.
본 발명의 또 다른 목적은, 로드의 전후 방향으로의 이동에 대해 유공압의 입출력이 능동적으로 조절되는 유공압 겸용 소형실린더를 제공하는데 있다.It is still another object of the present invention to provide a small-sized cylinder for pneumatic and hydraulic actuation, in which the input / output of the pneumatic pressure is actively controlled with respect to the movement of the rod in the longitudinal direction.
본 발명의 또 다른 목적은, 로드의 전후 방향으로의 이동시 둘레부와 실린더부 사이에 발생하는 마찰력이 저감된 유공압 겸용 소형실린더를 제공하는데 있다.It is still another object of the present invention to provide a small-sized cylinder having both the circumferential portion and the cylinder portion reduced in frictional force when the rod is moved in the front-rear direction.
본 발명의 또 다른 목적은, 안정적인 로드의 전후 방향으로의 이동을 구현할 수 있는 유공압 겸용 소형실린더를 제공하는데 있다.It is still another object of the present invention to provide a small-sized hydraulic cylinder cylinder capable of realizing a stable longitudinal movement of the rod.
본 발명의 또 다른 목적은, 로드의 축 방향과 수직한 방향으로 로드에 작용하는 진동을 저감시킬 수 있는 유공압 겸용 소형실린더를 제공하는데 있다.It is still another object of the present invention to provide a small-sized cylinder which can reduce vibration acting on the rod in a direction perpendicular to the axial direction of the rod.
본 발명의 또 다른 목적은, 로드의 전후 방향으로의 이동시 실린더부 및 로드에 작용하는 외력을 최소화할 수 있는 유공압 겸용 소형실린더를 제공하는데 있다. It is still another object of the present invention to provide a small-sized cylinder which can minimize the external force acting on the cylinder and the rod when the rod moves in the front-rear direction.
상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 기술적 수단으로서, 본 발명의 제1 측면에 따른 유공압 겸용 소형실린더는, 실린더부; 유공압이 입출력되도록, 상기 실린더부의 전단부의 외주면으로부터 함몰 형성되는 전단 입구부 및 상기 전단 입구부의 중심으로부터 일측으로 편심 형성되어 상기 전단 입구부와 상기 실린더부의 내부를 연통시키는 전단 연통구를 포함하는 전단 입출력 포트; 유공압이 입출력되도록, 상기 실린더부(1)의 후단부의 외주면으로부터 함몰 형성되는 후단 입구부 및 상기 후단 입구부의 중심으로부터 일측으로 편심 형성되어 상기 후단 입구부와 상기 실린더부의 내부를 연통시키는 후단 연통구를 포함하는 후단 입출력 포트; 상기 실린더부에 대하여 전후 방향으로 이동 가능하게 상기 실린더부의 내부에 배치도는 로드; 및 상기 로드의 후단부의 외주를 따라 형성되는 둘레부를 포함하되, 상기 후단 연통구는 하나의 장공이거나, 또는, 일렬로 형성되는 복수 개의 홀이고, 상기 둘레부의 후단부는 상기 후단 입출력 포트를 통해 입출력되는 유공압의 경로에 간섭이 발생되지 않도록 모따기 된 형상이며, 상기 실린더부의 내경이 50파이 미만인 경우 상기 실린더부는 알루미늄으로 이루어지고, 상기 실린더부의 내경이 50파이 이상인 경우 상기 실린더부는 스테인레스로 이루어질 수 있다.According to a first aspect of the present invention, there is provided a small-sized cylinder having both a cylinder and a cylinder. A front end inlet portion formed to be recessed from the outer circumferential surface of the front end portion of the cylinder portion so as to input and output hydraulic pressure, and a front end communication hole formed eccentrically to one side from the center of the front end inlet portion to communicate the inside of the cylinder portion with the front end inlet portion, port; A rear end inlet portion formed to be recessed from the outer circumferential surface of the rear end portion of the
또한, 본 발명의 제1 구현예에 따른 유공압 겸용 소형실린더에 있어서, 상기 둘레부는, 그 외주를 따라 구비되는 마그넷을 포함하고, 상기 실린더부는, 그 외주면에 대하여, 상기 로드의 이동에 의해 최전방으로 이동된 상기 둘레부의 위치와 대응되는 부분에 구비되어 상기 둘레부가 최전방에 위치하는 것을 감지하여 감지 신호를 생성하는 센서를 포함할 수 있다.According to a first aspect of the present invention, there is provided a small-sized cylinder for pneumatic / hydraulic connection, wherein the circumference portion includes a magnet provided along the outer periphery thereof, and the cylinder portion has, on its outer circumferential surface, And a sensor provided at a portion corresponding to the position of the moved peripheral portion to generate a sensing signal by detecting that the peripheral portion is located at the foremost position.
또한, 본 발명의 제2 구현예에 따른 유공압 겸용 소형실린더는, 상기 로드의 외주를 따라 구비되는 가이드부를 더 포함하되, 상기 가이드부는 상기 둘레부보다 더 전방에 구비될 수 있다.According to a second aspect of the present invention, there is provided a small-sized cylinder for pneumatic / hydraulic connection, further comprising a guide portion provided along the outer periphery of the rod, wherein the guide portion may be provided further forward than the circumferential portion.
또한, 본 발명의 제3 구현예에 따른 유공압 겸용 소형실린더는, 상기 로드의 후단의 외주를 따라 구비되어 상기 실린더부의 후단면에 맞닿도록 후방으로 연장 배치되는 탄성부를 더 포함하되, 상기 탄성부는 후방을 향할수록 그 단면이 더 넓어지는 나팔 형상일 수 있다.According to a third aspect of the present invention, there is provided a small-sized cylinder for pneumatic / hydraulic pressure combination, further comprising an elastic portion provided along the outer periphery of the rear end of the rod and extending rearward to abut the rear end surface of the cylinder portion, It may be a trumpet shape whose cross section becomes wider as it goes toward.
전술한 본 발명의 과제 해결 수단에 의하면, 후단 입출력 포트의 후단 연통구가 하나의 장공 또는 일렬로 형성된 복수 개의 홀인바, 후단 입출력 포트를 통한 유공압의 입출력시, 유공압이 단시간에 빠른 속도로 입출력되게 할 수 있다. 이를 통해, 후단 입출력 포트에 가해지는 압력이 저감될 수 있다.According to a preferred embodiment of the present invention, when the rear-end communication port of the rear-end input / output port has a plurality of holes formed in one long hole or a series of rows and the input / output of the pneumatic pressure through the rear-end input / output port, can do. As a result, the pressure applied to the rear end input / output port can be reduced.
또한, 전술한 본 발명의 과제 해결 수단에 의하면, 전단 입구부의 중심으로부터 일측으로 편심 형성되는 전단 입출력 포트 및 후단 입구부의 중심으로부터 일측으로 편심 형성되는 후단 입출력 포트를 포함함으로써, 로드 및 둘레부의 이동에 의해 유공압의 입출력에 간섭이 발생하는 것이 방지될 수 있다. Further, according to the above-described object of the present invention, since the front end input / output port eccentrically formed from the center of the front end inlet portion and the rear end input / output port eccentrically formed from one side of the center of the rear end inlet portion are included, It is possible to prevent the interference with the input / output of the pneumatic pressure.
또한, 전술한 본 발명의 과제 해결 수단에 의하면, 둘레부의 전단부 및 후단부가 후단 입출력 포트를 통해 입출력되는 유공압의 경로에 간섭이 발생되지 않도록 모따기된 형상인바, 후단 입출력 포트를 통한 유공압의 입출력시, 후단 입출력 포트에 가해지는 압력 저감이 극대화될 수 있고, 이에 따라, 유공압의 입출력시 발생하는 압력에 따라 실린더부에 요구되던 강성이 저감될 수 있다. According to a preferred embodiment of the present invention, the front end and rear end of the peripheral portion are chamfered so that interference does not occur in the path of the pneumatic pressure input / output through the rear end input / output port. , The pressure reduction applied to the rear end input / output port can be maximized, and the rigidity required of the cylinder portion can be reduced in accordance with the pressure generated during the input / output of the pneumatic pressure.
또한, 전술한 본 발명의 과제 해결 수단에 의하면, 실린더부의 내경이 50파이 미만인 경우, 실린더부는 알루미늄으로 이루어지고, 실린더부의 내경이 50파이 이상인 경우, 실린더부는 스테인레스로 이루어지는바, 유압 및 공압의 겸용에도 불구하고 그 내구성이 확보되면서, 제조 비용 면에서 경제성을 향상시킬 수 있다.According to the above-mentioned object of the present invention, when the inner diameter of the cylinder portion is less than 50 Pa, the cylinder portion is made of aluminum, and when the inner diameter of the cylinder portion is 50 Pa or more, the cylinder portion is made of stainless steel, The durability is ensured and the economical efficiency in terms of manufacturing cost can be improved.
또한, 전술한 본 발명의 과제 해결 수단에 의하면, 둘레부의 외주를 따라 구비되는 마그넷 및 실린더부의 외주면에 대하여 최전방으로 이동된 둘레부의 위치와 대응되는 부분에 구비되어 마그넷을 감지하는 센서에 의해, 로드의 전방으로의 이동 완료가 감지될 수 있고, 이러한 감지에 따라, 전단 입출력 포트 및 후단 입출력 포트의 유공압 입출력이 이루어지게 함으로써, 실린더 내에서의 급격한 압력 변화가 발생하는 것이 방지될 수 있고, 이를 통해, 급격한 압력 변화에 따른 실린더의 파손을 막을 수 있다.In addition, according to the above-described object of the present invention, by the magnet provided on the outer periphery of the periphery and the sensor provided on the portion corresponding to the position of the periphery moved to the forefront with respect to the outer periphery of the cylinder, The hydraulic pressure input / output of the front end input / output ports and the rear end input / output ports is made to be performed, and it is possible to prevent the abrupt pressure change in the cylinder from occurring, , It is possible to prevent the breakage of the cylinder due to a sudden pressure change.
또한, 본 발명에 의하면, 마찰 계수가 낮으며 둘레부의 실린더부의 내주면과 접촉되는 부분에 구비되는 테프론에 의해, 로드의 전후 방향으로의 이동시 둘레부와 실린더부의 접촉에 의해 발생될 수 있는 둘레부의 손상이 방지될 수 있고 둘레부와 실린더부의 내주면 사이에 발생하는 마찰력이 저감될 수 있으며, 이에 따라, 둘레부의 전후 방향으로의 이동이 용이해질 수 있다.In addition, according to the present invention, the Teflon provided at a portion having a low coefficient of friction and in contact with the inner circumferential surface of the cylindrical portion of the circumferential portion can prevent damage to the circumferential portion, which may be generated by contact between the circumferential portion and the cylinder portion, And the frictional force generated between the circumferential portion and the inner circumferential surface of the cylinder portion can be reduced, so that the movement of the circumferential portion in the longitudinal direction can be facilitated.
또한, 전술한 본 발명의 과제 해결 수단에 의하면, 로드의 외주를 따라 구비되는 가이드부에 의해, 로드의 전후 방향으로의 이동이 가이드될 수 있고, 로드의 축 방향과 수직한 방향으로 로드에 발생할 수 있는 진동이 저감될 수 있다.Further, according to the above-mentioned object of the present invention, the guide portion provided along the outer periphery of the rod can guide the movement of the rod in the longitudinal direction, and can cause the rod to move in the direction perpendicular to the axial direction of the rod. The possible vibration can be reduced.
또한, 전술한 본 발명의 과제 해결 수단에 의하면, 로드의 후단의 외주를 따라 구비되어 실린더부의 후단면에 맞닿도록 후방으로 연장 배치되는 탄성부에 의해, 로드의 전후 방향으로의 이동시 실린더부 및 로드에 작용할 수 있는 로드의 축 방향으로의 외력이 최소화되어 실린더부 및 로드의 내구성 및 수명이 향상될 수 있다.In addition, according to the above-mentioned object of the present invention, by the elastic portion provided along the outer periphery of the rear end of the rod and extending rearward so as to abut the rear end face of the cylinder portion, The external force in the axial direction of the rod that can act on the cylinder portion and the rod can be minimized and the durability and life of the cylinder portion and the rod can be improved.
도 1a는 후단 연통구가 하나의 장공인 본 발명의 일 실시예에 따른 유공압 겸용 소형실린더의 개략적인 단면도이다.
도 1b는 후단 연통구가 일렬로 형성되는 복수 개의 홀인 본 발명의 일 실시예에 따른 유공압 겸용 소형실린더의 개략적인 단면도이다.
도 2a는 하나의 장공인 후단 연통구를 상측에서 바라본 개략적인 평면도이다.
도 2b는 일렬로 형성되는 복수 개의 홀인 후단 연통구를 상측에서 바라본 개략적인 평면도이다.
도 2c는 홀이 2개 형성된 상태를 보인 개략적 평면도이다.
도 3a는 도 1a의 (A)를 확대 도시한 개략적인 단면도이다.
도 3b는 도 1b의 (B)를 확대 도시한 개략적인 단면도이다.
도 4a는 도 1a 에 가이드부 및 탄성부가 추가 도시된 개략적인 단면도이다.
도 4b는 도 1b에 가이드부 및 탄성부가 추가 도시된 개략적인 단면도이다.FIG. 1A is a schematic cross-sectional view of a small-sized hydraulic cylinder cylinder according to an embodiment of the present invention in which the rear end communication hole is one long shaft.
And FIG. 1B is a schematic cross-sectional view of a combined miniature cylinder for pneumatic / hydraulic pressure according to an embodiment of the present invention, wherein the rear-end communication holes are a plurality of holes formed in a row.
FIG. 2A is a schematic plan view of the rear long-term communication hole viewed from above. FIG.
FIG. 2B is a schematic plan view of the rear-end communication port, which is a plurality of holes formed in a row, from above.
2C is a schematic plan view showing a state in which two holes are formed.
FIG. 3A is a schematic cross-sectional view showing an enlarged view of FIG. 1A.
FIG. 3B is a schematic cross-sectional view showing an enlarged view of FIG. 1B.
FIG. 4A is a schematic cross-sectional view in which a guide portion and an elastic portion are additionally shown in FIG. 1A.
Fig. 4B is a schematic sectional view in which a guide portion and an elastic portion are additionally shown in Fig. 1B.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and similar parts are denoted by like reference characters throughout the specification.
본 발명 명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 "전기적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. In the entire specification of the present invention, when a part is referred to as being "connected" to another part, it is not necessarily the case that it is "directly connected", but also "electrically connected" .
본 발명 명세서 전체에서, 어떤 부재가 다른 부재 “상에” 위치하고 있다고 할 때, 이는 어떤 부재가 다른 부재에 접해 있는 경우뿐 아니라 두 부재 사이에 또 다른 부재가 존재하는 경우도 포함한다.In the entire specification of the present invention, when a member is located on another member, this includes not only a case where a member is in contact with another member but also a case where another member exists between the two members.
본 발명 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함" 한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 본 발명 명세서 전체에서 사용되는 정도의 용어 "약", "실질적으로" 등은 언급된 의미에 고유한 제조 및 물질 허용오차가 제시될 때 그 수치에서 또는 그 수치에 근접한 의미로 사용되고, 본 발명의 이해를 돕기 위해 정확하거나 절대적인 수치가 언급된 개시 내용을 비양심적인 침해자가 부당하게 이용하는 것을 방지하기 위해 사용된다. 본 발명 명세서 전체에서 사용되는 정도의 용어 "~(하는) 단계" 또는 "~의 단계"는 "~ 를 위한 단계"를 의미하지 않는다.Throughout the specification of the present invention, when a part is referred to as "including " an element, it is understood that it may include other elements as well, without excluding other elements unless specifically stated otherwise. The terms "about "," substantially ", etc. used to the extent that they are used throughout the present disclosure are used in their numerical values or in close proximity to their numerical values when the manufacturing and material tolerances inherent in the stated meanings are presented, Accurate or absolute numbers are used to prevent unauthorized exploitation by unauthorized intruders of the referenced disclosure. The word " step (or step) "or" step "used in the specification of the present invention does not mean" step for.
참고로, 본 발명의 실시예에 관한 설명 중 방향이나 위치와 관련된 용어(상측, 전방, 전단부, 후방, 후단부 등)는 도면에 나타나 있는 각 구성의 배치 상태를 기준으로 설정한 것이다. 예를 들어 도 1a 및 도 2a를 보았을 때, 전반적으로 12시 방향이 상측, 전반적으로 9시 방향이 전방, 전반적으로, 9시 방향을 향하는 부분이 전단부, 전반적으로, 3시 방향이 후방, 전반적으로 3시 방향을 향하는 부분이 후단부 등이 될 수 있다.For reference, the terms related to directions and positions (upper side, front side, front end, rear end, rear end, etc.) in the description of the embodiments of the present invention are set based on the arrangement state of each structure shown in the drawings. 1A and 2A, the 12 o'clock direction is generally on the upper side, the 9 o'clock direction is on the whole, the overall portion is directed to the 9 o'clock position is the front end portion, the 3 o'clock direction is the rear side, The portion facing the 3 o'clock direction as a whole may be a rear end portion or the like.
본 발명은 유공압 겸용 소형실린더에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE
이하에서는, 본 발명의 일 실시예에 따른 유공압 겸용 소형실린더(이하 '본 유공압 겸용 소형실린더'라 함)에 대해 설명한다.Hereinafter, a small-sized cylinder (also referred to as a "small-sized cylinder of the present hydraulic / pneumatic actuation") according to an embodiment of the present invention will be described.
참고로, 본 유공압 겸용 소형실린더에 있어서, 유공압이라 함은, 유압 또는 공압을 의미하는 것으로서, 본 유공압 겸용 소형실린더에 있어서, 로드(21)의 이동이 전단 입출력 포트(111) 및 후단 입출력 포트(112)를 통해 입출력되는 유압 또는 공압에 의해 수행됨을 의미한다.In the small cylinder of the present hydraulic / pneumatic / hydraulic combination, the pneumatic / hydraulic pressure means hydraulic or pneumatic. In the small hydraulic cylinder / hydraulic cylinder, movement of the
도 1a는 후단 연통구가 하나의 장공인 본 유공압 겸용 소형실린더의 개략적인 단면도이고, 도 1b는 후단 연통구가 일렬로 형성되는 복수 개의 홀인 본 유공압 겸용 소형실린더의 개략적인 단면도이다.FIG. 1A is a schematic cross-sectional view of a combined miniature cylinder of the present invention having a rear end communication hole as one long hole, and FIG. 1B is a schematic sectional view of a miniature combined cylinder of the present invention as a plurality of holes each having a rear end communication hole formed in a row.
도 1a 및 도 1b를 참조하면, 본 유공압 겸용 소형실린더는 실린더부(1), 실린더부(1)의 전단부에 형성되어 유공압이 입출력되는 전단 입출력 포트(111), 실린더부(1)의 후단부에 형성되어 유공압이 입출력되는 후단 입출력 포트(112), 실린더부(1)에 대하여 전후 방향으로 이동 가능하게 실린더부(1)의 내부에 배치되는 로드(21) 및 로드(21)의 후단부의 외주를 따라 형성되는 둘레부(22)를 포함한다.1A and 1B, the small cylinder of the second embodiment includes a
이러한 구성에 따르면, 전단 입출력 포트(111)를 통해 실린더부(1) 내로 유공압이 입력되고 후단 입출력 포트(112)를 통한 유공압의 출력되면, 로드(21)는 실린더부(1)의 후단부를 향해 이동(후진)될 수 있다. 또한, 후단 입출력 포트(112)를 통해 실린더부(1) 내로 유공압이 입력되고 전단 입출력 포트(111)를 통한 유공압의 출력되면 로드(21)는 실린더부(1)의 전단부를 향해 이동(전진)될 수 있다. 이와 같은 과정을 통해, 로드(21)는 실린더부(1) 내에서 전후 방향으로 왕복 이동할 수 있다.According to this configuration, when the pneumatic pressure is input into the
또한, 후단 입출력 포트(112)는, 유공압이 입출력되도록 실린더부(1)의 후단부의 외주면으로부터 함몰 형성되는 후단 입구부(1121) 및 후단 입구부(1121)와 실린더부(1)의 내부를 연통시키는 후단 연통구(1122)를 포함한다. 구체적으로, 도 2a 및 도 2b를 이용하여 설명한다. The rear end input /
후단 연통구(1122)는 도 1a 및 도 1b에 나타난 바와 같이, 후단 입구부(1121)의 중심에서 일측으로 편심되어 형성된다. 특히, 후단 연통구(1122)는 후단 입구부(1121)의 중심으로부터 후방으로 편심되어 형성될 수 있다. 이를 통해, 후단 연통구(1122)는 둘레부(22)의 전후 방향으로의 이동 경로로부터 최대한 이격 형성될 수 있다. 이에 따라, 유공압의 입출력에 간섭이 발생되는 것이 최소화될 수 있다. The rear
만약, 후단 연통구(1122)가 후단 입구부(1121)의 중심에 대하여 형성되는 경우, 로드(21)의 이동과 연동되어 이동되는 둘레부(22)에 의해 후단 연통구(1122)를 통해 입출력되는 유공압의 입출력에 간섭이 발생될 수 있다.When the rear
그러나, 본 유공압 겸용 소형실린더에 있어서, 후단 연통구(1122)는 후단 입구부(1121)의 중심으로부터 일측으로 편심되어 형성됨으로써, 둘레부(22)의 이동 경로로부터 최대한 이격될 수 있고, 이에 따라, 둘레부(22)에 의해 유공압의 입출력에 간섭이 발생하는 것이 방지될 수 있다.However, the rear-
또한, 본 유공압 겸용 소형실린더에 있어서, 도 1a 및 도 2a를 참조하면, 후단 연통구(1122)는 하나의 장공이다. 도 2a를 이용하여 설명한다. 도 2a는 후단 연통구(1122)가 하나의 장공인 경우를 설명하기 위해, 하나의 장공인 후단 연통구(1122)를 상측에서 바라본 개략적인 평면도이다. 참고로, 도 2a에서 9시 및 3시 방향은 전후 방향이고, 12시 및 6시 방향은 전후 방향과 수직한 방향인 실린더부(1)의 둘레 방향이다.In addition, in the present small-sized hydraulic cylinder / combined type cylinder, referring to Figs. 1A and 2A, the rear
장공이라 함은 도 1a 및 도 2a에 나타난 바와 같이, 실린더부(1)의 둘레 방향을 따라 길게 형성된 홀을 의미한다. 후단 연통구(1122)가 장공으로 형성됨으로써, 후단 입출력 포트(112)를 통한 유공압의 입출력시, 유공압이 단시간에 빠른 속도로 입출력될 수 있다.As shown in FIGS. 1A and 2A, the long hole means a long hole formed along the circumferential direction of the
이에 따라, 로드(21)의 전후 방향으로의 이동 속도가 향상될 수 있다. 또한, 후단 입출력 포트(112)를 통한 유공압의 입출력이 단시간에 빠르게 이루어질 수 있는바, 후단 입출력 포트(112)에 가해지는 압력이 저감될 수 있고, 유공압의 입출력시 발생하는 압력에 따라 실린더부(1)에 요구되는 강성을 저감시킬 수 있다.Thus, the moving speed of the
또는 다른 구현예로서, 본 유공압 겸용 소형실린더에 있어서, 후단 연통구(1122)는 도 1b를 참조하면, 일렬로 형성되는 복수 개의 홀(1122)이다. 구체적으로, 도 2b를 이용하여 설명한다. 도 2b는 후단 연통구(1122)가 일렬로 형성되는 복수 개의 홀인 경우를 설명하기 위해, 일렬로 형성되는 복수 개의 홀인 후단 연통구(1122)를 상측에서 바라본 개략적인 평면도이다. 참고로, 도 2b에서 9시 및 3시 방향은 전후 방향이고, 12시 및 6시 방향은 전후 방향과 수직한 방향인 실린더부(1)의 둘레 방향이다.Alternatively, in the present miniature hydraulic cylinder / combined type cylinder, the rear
복수 개의 홀(1122)이 일렬로 형성된다는 것은 도 1b 및 도 2b, 도 2c에 나타난 바와 같이, 2개 내지 3개의 홀(1122)이 실린더부(1)의 둘레 방향을 따라 일렬로 형성되는 것을 의미한다.The reason why the plurality of
이에 따라, 후단 입출력 포트(112)를 통한 유공압의 입출력시, 후단 입출력 포트(112)를 통한 유공압의 입출력시, 유공압이 단시간에 빠른 속도로 입출력될 수 있다. 이에 따라, 로드(21)의 전후 방향으로의 이동 속도가 향상될 수 있다. 또한, 후단 입출력 포트(112)를 통한 유공압의 입출력이 단시간에 빠르게 이루어질 수 있는바, 후단 입출력 포트(112)에 가해지는 압력이 저감될 수 있고, 유공압의 입출력시 발생하는 압력에 따라 실린더부(1)에 요구되는 강성을 저감시킬 수 있다.Accordingly, at the time of input / output of the pneumatic pressure through the rear end input /
또한, 전단 입출력 포트(111)는, 유공압이 입출력되도록 실린더부(1)의 전단부의 외주면으로부터 함몰 형성되는 전단 입구부(1111) 및 전단 입구부(1111)와 실린더부(1)의 내부를 연통시키는 전단 연통구(1112)를 포함한다.The front end input /
전단 연통구(1112)는 후단 연통구(1122)와 동일하게, 하나의 장공이거나, 또는, 일렬로 형성되는 복수 개의 홀이다. 또한, 전단 연통구(1112)는 전단 입구부(1111)의 중심으로부터 일측으로 편심되어 형성될 수 있다. 이러한 전단 연통구(1112)에 따른 효과는 상술한 후단 연통구(1122)의 구성에 따른 효과와 동일할 수 있으므로, 상세한 설명은 생략한다.Like the rear-
또한, 도 1a 및 도 1b를 참조하면, 둘레부(22)의 후단부는 후단 입출력 포트(112)를 통해 입출력되는 유공압의 경로에 간섭이 발생되지 않도록 모따기(면취)된 형상이다.1A and 1B, the rear end of the
구체적으로, 도 3a 및 도 3b를 이용하여 설명한다. 도 3a는 도 1a의 (A)를 확대 도시한 개략적인 단면도이고, 도 3b는 도 1b의 (B)를 확대 도시한 개략적인 단면도이다.This will be described in detail with reference to Figs. 3A and 3B. FIG. 3A is a schematic cross-sectional view showing an enlarged view of FIG. 1A, and FIG. 3B is a schematic sectional view showing an enlarged view of FIG. 1B.
모따기된 형상이라 함은, 도 3a 및 도 3b에 나타난 바와 같이, 둘레부(22)의 후단부의 일부가 비스듬하게 절삭된 형상을 의미할 수 있다.The chamfered shape may mean a shape in which a part of the rear end of the
구체적으로, 도 3a 및 도 3b에 나타난 바와 같이, 둘레부(22)의 후단부 중 입출력 포트(112)로부터 입출력되는 유공압의 경로 상에 있는 부분이 모따기될 수 있는데, 특히, 둘레부(22)의 후단부 중 연통구(1122)의 전방에 위치하는 부분이 절삭될 수 있다.3A and 3B, the portion of the rear end of the
만약, 상술한 바와 같이, 둘레부(22)의 후단부가 모따기되지 않을 경우, 후단 입출력 포트(112)로 입력 및 출력되는 유공압의 경로에 간섭이 발생해, 유공압의 및력 및 출력시 후단 입출력 포트(112) 부분에 강한 압력이 발생될 수 있다.As described above, when the rear end of the
그러나, 본 유공압 겸용 소형실린더에 의하면, 둘레부(22)의 후단부가 모따기된바, 후단 입출력 포트(112)로 입력 또는 출력되는 유공압의 경로에 간섭이 발생하는 것을 방지할 수 있다. 이에 따라, 후단 입출력 포트(112)를 통한 유공압의 입출력시, 후단 입출력 포트(112)에 가해지는 압력을 저감시켜, 실린더부(1)의 손상이 최소화되게 하여 실린더부(1)의 사용성을 확보할 수 있고, 유공압의 입출력시 발생하는 압력에 따라 실린더부(1)에 요구되는 강성을 저감시킬 수 있다.However, according to the present miniature hydraulic cylinder, it is possible to prevent the occurrence of interference in the path of the pneumatic pressure input or output to the rear end input /
또한, 도 1a 및 도 1b에 나타난 바와 같이, 둘레부(22)의 전단부는 모따기된 형상일 수 있다. 이에 따라, 둘레부(22)의 전단부에 의해 후단 입출력 포트(112)를 통해 입출력되는 유공압의 경로에 간섭이 발생하는 것이 방지될 수 있다.Further, as shown in Figs. 1A and 1B, the front end portion of the
예시적으로, 둘레부(22)가 최후단으로 이동됨으로써 둘레부(22)의 전단부가 후단 입출력 포트(112)의 근방에 위치하는 경우가 발생될 수 있다. 이러한 경우가 발생한다 하더라도, 본 유공압 겸용 소형실린더에 의하면, 둘레부(22)의 전단부가 모따기된 형상인바, 둘레부(22)의 전단부에 의한 유공압의 입출력에 간섭이 발생되지 않을 수 있다.As an example, the
즉, 본 유공압 겸용 소형실린더는, 둘레부(22)의 전단부 및 후단부를 모따기된 형상으로 구현함으로써, 둘레부(22)에 의해 유공압의 입출력에 간섭이 발생하는 것을 방지하는 효과를 극대화한다.That is, the small-sized cylinder of the present hydraulic / pneumatic-pressure-type miniaturized cylinder has the chamfered shape of the front end portion and the rear end portion of the
예시적으로, 후단 입출력 포트(112)를 통한 유공압의 입출력에 간섭이 발생하게 되면, 유공압의 입출력시 후단 입출력 포트(112)에 가해지는 압력이 커질수록, 그 압력을 견디기 위해 실린더부(1)에 요구되는 강성이 커지게되고, 이를 위해, 실린더부(1)를 이루는 재질이 비싸질 수 있다. 그러나, 본 유공압 겸용 소형실린더에 의하면, 후단 입출력 포트(112)에 가해지는 압력이 저감될 수 있어, 최소한의 비용으로 구현될 수 있다.As the pressure applied to the rear end input /
또한, 실린더부(1)의 내경이 50파이(Φ) 미만인 경우, 실린더부(1)는 알루미늄으로 이루어진다. 또한, 실린더부(1)의 내경이 50파이 이상인 경우, 실린더부(1)는 스테인레스로 이루어진다.When the inner diameter of the
이러한 실린더부(1)의 내경의 수치에 대한 재질의 한정은 실린더부(1) 내의 압력을 고려한 것이다. 구체적으로, 실린더부(1)는 그 내부에 작용하는 압력에 대한 강성을 확보할 수 있는 재질로 이루어져야 한다. 그런데, 실린더부(1)를 이루는 재질이 알루미늄인 경우, 실린더부(1)의 내경이 50파이 이상이면, 실린더부(1)가 그 내부에서 작용하는 압력을 이기지 못하고 파손될 수 있다. The limitation of the material with respect to the numerical value of the inner diameter of the
따라서, 실린더부(1)의 내경이 50파이 이상인 경우, 실린더부(1)의 재질은 알루미늄보다 더 강한 강성을 갖는 스테인레스로 이루어짐이 바람직하다. 또한, 스테인레스는 알루미늄에 비해 그 가격이 더 높은바, 실린더부(1)의 내경이 50파이 미만인 경우, 실린더부(1)의 내부에서 작용하는 압력에 대한 내구성을 확보할 수 있는 알루미늄으로 실린더부(1)가 이루어질 수 있다. 이에 따라, 본 유공압 겸용 소형실린더는, 유압 및 공압의 겸용이 가능케하는 내구성을 확보하면서, 경제적으로 생산될 수 있다.Therefore, when the inner diameter of the
즉, 본 유공압 겸용 소형실린더는, 후단 입출력 포트(112)의 연통구(1122)를 하나의 장공 또는 일렬로 형성되는 복수 개의 홀로 구현하고, 둘레부(22)의 후단부를 모따기된 형상으로 구현함으로써, 실린더부(1)에 가해지는 압력을 줄여, 공압 및 공압에 비해 고압인 유압에도 적용이 가능하다. That is, the small cylinder of the present hydraulic / pneumatic-pressure combined type is configured such that the
또한, 본 유공압 겸용 소형실린더는, 내경의 수치에 대한 재질의 한정을 통해, 유압 및 공압의 겸용이 가능케하는 내구성을 확보하면서, 경제적으로 생산될 수 있다. In addition, this small-sized hydraulic cylinder can be produced economically while securing the durability enabling both the hydraulic pressure and the pneumatic pressure to be used through the limitation of the material with respect to the numerical value of the inner diameter.
참고로, 실린더부(1)의 내경이라 함은, 실린더부(1)의 내경이 가장 큰 부분(C)의 내경을 의미할 수 있다.For reference, the inner diameter of the
또한, 예시적으로, 실린더부(1)의 내경이 50파이 미만인 경우, 실린더부(1)는 20파이, 25파이, 32파이, 40파이, 50파이 등의 내경을 가질 수 있다.For example, when the inner diameter of the
또한, 도 1a, 도 1b를 참조하면, 둘레부(22)는, 그 외주를 따라 구비되는 마그넷(222)을 포함할 수 있다.1A and 1B, the
또한, 실린더부(1)는, 그 외주면에 대하여, 로드(21)의 이동에 의해 최전방으로 이동된 둘레부(22)의 위치와 대응되는 부분에 구비되어 둘레부(22)가 최전방에 위치하는 것을 감지하여 감지 신호를 생성하는 센서(미도시)를 포함할 수 있다.The
센서가 실린더부(1)의 외주면에 대하여 로드(21)의 이동에 의해 최전방으로 이동된 둘레부(22)의 위치와 대응되는 부분에 구비된다는 것은, 실린더부(1)의 외주면 중, 로드(21)의 이동에 의해 최전방으로 이동된 둘레부(22)의 위치 지점을 감싸는 부분에 센서가 구비되는 것을 의미할 수 있다.The fact that the sensor is provided at the portion corresponding to the position of the
센서가 둘레부(22)의 최전방으로 이동을 감지하여 감지 신호를 생성하면, 전단 입출력 포트(111) 및 후단 입출력 포트(112) 각각은 센서가 생성한 감지 신호에 대응하여 유공압의 입출력을 수행할 수 있다.When the sensor senses movement to the forefront of the
보다 구체적으로, 센서가 감지 신호를 생성하면, 둘레부(22)가 최전방에 위치하는 것을 의미하며, 이는, 로드(21)의 전방으로의 이동이 완료된 것을 의미할 수 있다. 로드(21)의 전방으로의 이동 후에는, 로드(21)의 후방으로의 이동이 이루어져야하는바, 전단 입출력 포트(111)는 유공압을 입력할 수 있고, 후단 입출력 포트(112)는 유공압을 출력할 수 있다.More specifically, when the sensor generates a sense signal, it means that the
즉, 센서가 감지 신호를 생성하면, 전단 입출력 포트(111)는 유공압을 입력할 수 있고, 후단 입출력 포트(112)는 유공압을 출력할 수 있다. 이에 따라, 전단 입출력 포트(111) 및 후단 입출력 포트(112)의 유공압 입출력이 로드(21)의 위치에 따라 능동적으로 수행될 수 있고, 둘레부(22)가 최전방으로 이동이 되지 않은 상태, 다시 말해, 로드(21)의 전방으로의 이동이 완료되지 않은 상태에서 전단 입출력 포트(111) 및 후단 입출력 포트(112)를 통한 유공압의 입출력이 이루어지는 문제가 발생하는 것이 방지될 수 있다.That is, when the sensor generates the sensing signal, the front end input /
그러나, 본 유공압 겸용 소형실린더에 의하면, 둘레부(22)의 전방으로의 이동이 완료된후, 전단 입출력 포트(111)는 유공압을 입력 및 후단 입출력 포트(112)의 유공압 출력이 이루어지는바, 실린더(1) 내에서의 급격한 압력 변화가 발생하는 것을 방지할 수 있고, 이를 통해, 급격한 압력 변화에 따른 실린더(1)의 파손 등을 방지할 수 있다.However, according to this small-sized hydraulic cylinder, after the frontward movement of the
또한, 도 1a 및 도 1b를 참조하면, 둘레부(22)의 외주면에는 테프론(223)이 구비될 수 있다. 구체적으로, 도 1a 및 도 1b에 나타난 바와 같이, 테프론(223)은 둘레부(22)의 실린더부(1)의 내주면과 접촉되는 부분에 구비될 수 있다. 이에 따라, 둘레부(22)와 실린더부(1)의 내주면 사이에 접촉되는 부분의 손상이 방지될 수 있다. 1A and 1B, a
또한, 테프론(223)이 낮은 마찰 계수를 가지고 있는바, 로드(21)의 전후 방향으로의 이동시, 둘레부(22)의 이동이 용이할 수 있다.Further, since the
구체적으로, 테프론(223)이 구비되지 않는다면, 로드(21)의 이동시 둘레부(22)와 실린더부(1)의 내주면이 맞닿을때, 둘레부(22)와 실린더부(1)의 내주면 사이에 마찰력이 크게 발생할 수 있다. 그러나, 본 유공압 겸용 소형실린더에 의하면, 둘레부(22)의 실린더부(1)와 맞닿는 부분에 마찰 계수가 낮은 테프론(223)이 구비되는바, 둘레부(22)와 실린더부(1)의 접촉시 발생할 수 있는 마찰력이 저감되어 둘레부(22)의 이동이 용이해질 수 있다.Specifically, if the
또한, 도 1a 및 도 1b를 참조하면, 둘레부(22)의 외주면에는 오링 링(221)이 배치될 수 있다. 1A and 1B, an O-
이하에서는, 도 4 a 및 도 4b를 이용해 가이드부(3) 및 탄성부(4)에 대해 상술한다. 도 4a는 도 1a에 가이드부(3) 및 탄성부(4)가 추가 도시된 개략적인 단면도이고, 도 4b는 도 1b에 가이드부(3) 및 탄성부(4)가 추가 도시된 개략적인 단면도이다.Hereinafter, the
도 4a 및 도 4b를 참조하면, 본 유공압 겸용 소형실린더는, 로드(21)의 외주를 따라 구비되는 가이드부(3)를 포함할 수 있다. 도 4a 및 도 4b에 나타난 바와 같이, 가이드부(3)는 둘레부(22) 보다 더 전방에 구비될 수 있다. 또한, 도 4a 및 도 4b에 나타난 바와 같이, 가이드부(3)는 실린더부(1)의 내주와 맞닿으며 배치될 수 있다.Referring to FIGS. 4A and 4B, the small-sized hydraulic cylinders may include a
이에 따라, 가이드부(3)는 로드(21)의 전후 방향으로의 이동시, 로드(21)의 이동을 가이드할 수 있다. 또한, 로드(21)의 축 방향과 수직한 방향으로 로드(21)에 발생할 수 있는 진동을 저감시킬 수 있다.Accordingly, the
예시적으로, 유공압의 입출력시, 유공압의 유동에 의해, 로드(21)에는 진동이 발생할 수 있다. 이러한 진동에 대해 가이드부(3)는 로드(21)의 진동을 저감할 수 있다. 또한, 가이드부(3)는 탄성체일 수 있다. 이에 따라, 로드(21)의 축 방향과 수직한 방향으로 진동이 발생하더라도, 로드(21)에 대한 완충 작용이 이루어질 수 있다. Illustratively, vibration may occur in the
또한, 본 유공압 겸용 소형실린더는, 로드(21)의 후단의 외주를 따라 구비되어 실린더부(1)의 후단면에 맞닿도록 후방으로 연장 배치되는 탄성부(4)를 포함할 수 있다. The small-sized hydraulic cylinder also includes an
탄성부(4)에 의해, 로드(21)의 전후 방향으로의 이동시 로드(21)의 축 방향으로의 로드(21)에 대한 완충 작용이 일어날 수 있다. 이를 통해, 로드(21)의 전후 방향으로의 이동시 실린더부(1) 및 로드(21)에 작용할 수 있는 로드(21)의 축 방향으로의 외력을 최소화하여 실린더부(1) 및 로드(21)의 내구성 및 수명을 향상시킬 수 있다.The
또한, 탄성부(4)는 후방을 향할수록 그 단면이 넓어지는 나팔 형상일 수 있다. 이에 따라, 탄성부(4)의 이탈이 방지될 수 있고, 탄성부(4)의 탄성 구동이 안정적으로 이루어질 수 있다. 만약, 탄성부(4)가 나팔 형상이 아닌 일자 형상인 경우, 탄성부(4)는 로드(21)로부터 후방을 향해 직선 형태로 배치될 것이고, 이러한 경우, 탄성부(4)의 탄성 구동이 반복되면, 탄성부(4)의 후단은 본래 위치에서 이탈될 수 있다. 탄성부(4)의 이탈이 발생되면, 이탈된 탄성부(4)가 로드(21)의 이동에 방해 작용을 할 수 있다.Further, the
그러나, 본 유공압 겸용 소형실린더에 있어서, 탄성부(4)는 나팔 형상인바, 그 후단이 로드(21)의 이동을 안정적으로 지지할 수 있다. 이에 따라, 탄성부(4)의 이탈이 방지될 수 있고, 탄성부(4)의 탄성 구동이 안정적으로 이루어질 수 있다. However, in the small-sized hydraulic cylinders according to the second embodiment, the
한편, 도 4a 및 도 4b를 참조하면, 실린더부(1)는 전단 블록(11) 및 후단 블록(12)을 포함할 수 있다. 도 4a 및 도 4b에 나타난 바와 같이, 전단 블록(11) 및 후단 블록(12)은 나사 결합할 수 있다. 이때, 도 4a 및 도 4b에 나타난 바와 같이, 전단 블록(11) 및 후단 블록(12)의 나사 결합부를 통해 유공압이 유출되지 않도록 실링 링(5)이 배치될 수 있다. 4A and 4B, the
상술한 바와 같은 본 유공압 겸용 소형실린더에 의한 효과를 정리하면 이하와 같다.The effects of the above-described small-sized cylinder for both hydraulic and pneumatic pressures are summarized as follows.
먼저, 본 유공압 겸용 소형실린더에 의하면, 후단 입출력 포트(112)의 후단 연통구(1122)가 하나의 장공 또는 일렬로 형성된 복수 개의 홀인바, 후단 입출력 포트(112)를 통한 유공압의 입출력시, 후단 입출력 포트(112)에 가해지는 압력이 저감될 수 있다.First, when the rear cylinder inlet /
또한, 본 유공압 겸용 소형실린더에 의하면, 둘레부(22)의 후단부가 후단 입출력 포트(112)를 통해 입출력되는 유공압의 경로에 간섭이 발생되지 않도록 모따기(면취)된 형상인바, 후단 입출력 포트(112)를 통한 유공압의 입출력시, 후단 입출력 포트(112)에 가해지는 압력을 저감시킬 수 있고, 유공압의 입출력시 발생하는 압력에 따라 실린더부(1)에 요구되는 강성이 저감될 수 있다.According to the present
또한, 본 유공압 겸용 소형실린더에 의하면, 실린더부(1)의 내경이 50파이(Φ) 미만인 경우, 실린더부(1)는 알루미늄으로 이루어지고, 실린더부(1)의 내경이 50파이 이상인 경우, 실린더부(1)는 스테인레스로 이루어진다. 이에 따라, 본 유공압 겸용 소형실린더는, 유압 및 공압의 겸용에도 불구하고 그 내구성을 확보하면서, 경제적으로 생산될 수 있다.According to the present hydraulic cylinder / hydraulic cylinder, when the inner diameter of the
또한, 본 유공압 겸용 소형실린더에 의하면, 둘레부(22)의 외주를 따라 구비되는 마그넷(222) 및 실린더부(1)의 외주면에 대하여 최전방으로 이동된 둘레부(22)의 위치와 대응되는 부분에 구비되어 마그넷(222)을 감지하는 센서에 의해, 로드(21)의 전방으로의 이동 완료가 감지될 수 있고, 전단 입출력 포트(111) 및 후단 입출력 포트(112)의 유공압 입출력이 로드(21)의 위치에 따라 능동적으로 수행될 수 있다. 이에 따라, 실린더(1) 내에서의 급격한 압력 변화가 발생하는 것이 방지될 수 있고, 이를 통해, 급격한 압력 변화에 따른 실린더(1)의 파손 등을 막을 수 있다.According to the present miniature cylinder, the
또한, 본 유공압 겸용 소형실린더는, 마찰 계수가 낮으며 둘레부(22)의 실린더부(1)의 내주면과 맞닿는 부분에 구비되는 테프론(223)을 포함함으로써, 로드(21)의 이동시 둘레부(22)와 실린더부(1)의 접촉으로 발생할 수 있는 둘레부(22)와 실린더부(1) 사이의 마찰력을 저감시키고, 둘레부(22)와 실린더부(1)의 접촉시 발생할 수 있는 둘레부(22)의 손상을 방지할 수 있다.The small cylinder of the present hydraulic / pneumatic-hydraulic combination has a low coefficient of friction and includes a
또한, 본 유공압 겸용 소형실린더는, 로드(21)의 외주를 따라 구비되는 가이드부(3)를 포함함으로써, 로드(21)의 전후 방향으로의 이동시, 로드(21)의 이동을 가이드할 수 있고, 로드(21)의 축 방향과 수직한 방향으로 로드(21)에 발생할 수 있는 진동을 저감시킬 수 있다.The small cylinder of the present hydraulic / pneumatic-hydraulic combination also includes the
또한, 본 유공압 겸용 소형실린더는, 로드(21)의 후단의 외주를 따라 구비되어 실린더부(1)의 후단면에 맞닿도록 후방으로 연장 배치되는 탄성부(4)를 포함할 수 있다. 이에 따라, 로드(21)의 전후 방향으로의 이동시 실린더부(1) 및 로드(21)에 작용할 수 있는 로드(21)의 축 방향으로의 외력이 최소화되어 실린더부(1) 및 로드(21)의 내구성 및 수명이 향상될 수 있다. The small-sized hydraulic cylinder also includes an
한편, 실린더부(1)의 외주면 상에는 상술한 센서의 오지시 및 수명단축의 원인이 되는 표면오염문제를 해결하기 위하여 실리콘 성분을 포함한 코팅층이 형성될 수 있다. 보다 구체적으로, 실린더부(1)의 외주면 상에 센서가 구비될 수 있고, 센서 상에 코팅층이 형성될 수 있다. 상기 코팅층은 미생물 및 부유물 등의 부착을 억제하여 오지시를 방지하고 센서의 사용기간을 반영구적으로 연장할 수 있게 한다.On the other hand, a coating layer containing a silicon component may be formed on the outer circumferential surface of the
상기 코팅액을 제조하는 방법에 대하여 간략하게 설명하자면, 우선 에틸아세테이트(ethyl acetate)용액에 디메틸디클로로실란 용액을 부피비로 2-5% 용해시켜 코팅액을 제조한다. 이때, 상기 디메틸디클로로실란 용액의 함량이 2%에 미치지 못하면 코팅의 효과를 충분히 얻을 수 없고, 5%를 초과하면 코팅층이 너무 두꺼워져 효율이 떨어진다. 상기와 같은 비율로 용해된 코팅액은 코팅시간 및 코팅두께를 고려하여 용액의 점도가 0.8-2cp(센티포아제)의 범위인 것이 바람직하다. 이는 점도가 너무 낮으면 코팅시간을 오래해야 하며, 점도가 너무 높으면 코팅이 두껍게 일어나고 건조가 안되며 또한 불균일한 코팅으로 인하여 센서의 오지시를 유발할 수 있기 때문이다.A brief description of the method for preparing the coating solution is as follows. First, dimethyldichlorosilane solution is dissolved in ethyl acetate at a volume ratio of 2-5% to prepare a coating solution. At this time, if the content of the dimethyldichlorosilane solution is less than 2%, the coating effect can not be sufficiently obtained, and if it exceeds 5%, the coating layer becomes too thick and the efficiency drops. In view of the coating time and the coating thickness, it is preferable that the viscosity of the solution is in the range of 0.8-2 cp (centipoise). This is because if the viscosity is too low, the coating time must be long. If the viscosity is too high, the coating may become thick and dry, and non-uniform coating may cause the sensor to come out.
또한, 본 유공압 겸용 소형실린더에 있어서, 코팅층은 상기와 같이 제조된 코팅용액에 의해, 1㎛이하의 두께로 코팅될 수 있다. 이때, 코팅층의 두께가 1㎛를 초과하면 센서의 감도가 저하될 수 있기 때문에 본 발명에서는 코팅층의 두께를 1㎛이하로 한정한다. 또한, 상기와 같은 두께로 코팅하는 방법으로서는 센서의 표면에 2-3회 정도 분사하는 스프레이 방법이 사용될 수 있다.Further, in the present miniature cylinder for pneumatic and hydraulic pressures, the coating layer can be coated to a thickness of 1 탆 or less by the coating solution prepared as described above. At this time, if the thickness of the coating layer exceeds 1 탆, the sensitivity of the sensor may be lowered. Therefore, in the present invention, the thickness of the coating layer is limited to 1 탆 or less. As a coating method having the above-described thickness, a spray method in which the surface of the sensor is sprayed about 2-3 times may be used.
또한, 본 유공압 겸용 소형실린더에 있어서, 로드(21)의 외주면에는 마모방지코팅층이 형성될 수 있다.In addition, in the small-sized cylinder of the present pneumatic / hydraulic combination, a wear-resistant coating layer may be formed on the outer circumferential surface of the
마모방지코팅층은, 산화크롬(Cr2O3) 96∼98중량% 및 이산화티타늄(TiO2) 2∼4중량%가 혼합되어 이루어진 분말이 로드(21)에 용사되어서 이루어지고, 50∼600㎛의 두께로 이루어지며, 경도는 900∼1000HV를 유지하도록 플라즈마 코팅된다.The abrasion resistant coating layer is formed by spraying a powder composed of 96 to 98% by weight of chromium oxide (Cr 2 O 3) and 2 to 4% by weight of titanium dioxide (TiO 2) in the
이 마모방지코팅층은 산화크롬(Cr2O3) 96∼98중량% 및 이산화티타늄(TiO2) 2∼4중량%가 혼합되어 이루어진 분말이 용사되어서 이루어진다.The abrasion resistant coating layer is formed by spraying a powder composed of 96 to 98% by weight of chromium oxide (Cr2O3) and 2 to 4% by weight of titanium dioxide (TiO2).
로드(21)의 외주면에 세라믹 코팅을 하는 이유는 마모 방지 및 부식 방지가 주목적이다. 세라믹 코팅은 크롬도금 또는 니켈크롬도금에 비해 내부식성, 내스크래치성, 내마모성, 내충격성 및 내구성이 뛰어나다.The reason why the ceramic coating is applied to the outer surface of the
산화크롬(Cr2O3)은, 금속 내부로 침입하는 산소를 차단시키는 부동태피막(Passivity Layer)의 역할을 함으로써 녹이 잘 슬지 않도록 하는 역할을 한다.Chromium oxide (Cr2O3) acts as a passivity layer that blocks oxygen entering the inside of the metal, thereby preventing rusting.
이산화티타늄(TiO2)은, 물리화학적으로 매우 안정적이고 은폐력이 높아서 백색안료로 많이 된다. 또한 굴절율이 높아서 고굴절율의 세라믹스에도 많이 이용되고 있다. 그리고 광촉매적 특성과 초친수성의 특성을 갖는다. 이산화티타늄(TiO2)은, 공기정화 작용, 항균작용, 유해물질 분해작용, 오염방지 기능, 변색 방지기능의 역할을 수행한다. 이러한 이산화티타늄(TiO2)은, 마모방지코팅층이 로드(21)의 외주면에 확실하게 피복되도록 하며, 마모방지코팅층에 부착된 이물질을 분해, 제거하여 마모방지코팅층의 손상을 방지시킨다.Titanium dioxide (TiO2) is a white pigment because it is very stable physicochemically and has high hiding power. And is also widely used for ceramics having high refractive index because of high refractive index. And has characteristics of photocatalytic property and superhydrophilic property. Titanium dioxide (TiO2) acts as an air purification function, an antibacterial function, a harmful substance decomposition function, a pollution prevention function, and a discoloration prevention function. The titanium dioxide (TiO2) ensures that the wear-resistant coating layer is coated on the outer circumferential surface of the
여기서, 산화크롬(Cr2O3)과 이산화티타늄(TiO2)을 혼합하여서 사용할 경우, 이들의 혼합 비율은, 산화크롬(Cr2O3) 96∼98중량%에 이산화티타늄(TiO2) 2∼4중량%가 혼합되는 것이 바람직하다.When chromium oxide (Cr 2 O 3) and titanium dioxide (TiO 2) are mixed and used, the mixing ratio thereof is such that 2 to 4% by weight of titanium dioxide (TiO 2) is mixed with 96 to 98% by weight of chromium oxide (Cr 2 O 3) desirable.
산화크롬(Cr2O3)의 혼합비율이 96∼98%보다 적을 경우, 고온 등의 환경에서 산화크롬(Cr2O3)의 피복이 파괴되는 경우가 종종 발생되었으며, 이에 따라 로드(21)의 외주면의 녹방지 효과가 급격이 저하되었다.When the mixing ratio of chromium oxide (Cr 2 O 3) is less than 96 to 98%, the coating of chromium oxide (Cr 2 O 3) is often broken in an environment of high temperature and the like, The sudden drop was.
이산화티타늄(TiO2)의 혼합비율이 2∼4중량%보다 적을 경우, 이를 산화크롬(Cr2O3)에 혼합하는 목적이 퇴색될 정도로 이산화티타늄(TiO2)의 효과가 미미하였다. 즉, 이산화티타늄(TiO2)은 로드(21)의 외주면 둘레에 부착되는 이물질을 분해, 제거하여서 로드(21)의 외주면이 부식되거나 손상되는 것을 방지시키는데, 그 혼합비율이 2∼4중량%보다 작을 경우, 부착된 이물질을 분해하는데 많은 시간이 소요되는 문제점이 있다.When the mixing ratio of titanium dioxide (TiO2) is less than 2 to 4% by weight, the effect of titanium dioxide (TiO2) is insignificant so that the purpose of mixing it with chromium oxide (Cr2O3) is discolored. That is, titanium dioxide (TiO2) decomposes foreign substances attached to the outer circumferential surface of the
이러한 재료들로 이루어진 코팅층은, 로드(21)의 외주면의 둘레에 50∼600㎛의 두께로 이루어지고, 경도는 900∼1000HV, 표면조도는 0.1∼0.3㎛를 유지하도록 플라즈마 코팅된다.The coating layer made of these materials is plasma-coated to have a thickness of 50 to 600 mu m around the outer circumferential surface of the
이러한 마모방지코팅층은, 상기의 분말가루와 1400℃의 가스를 마하 2정도의 속도로 로드(21) 외주면의 둘레에 제트분사하여서 50∼600㎛으로 용사한다.The anti-wear coating layer is sprayed by spraying the powder powder and gas at 1400 DEG C at a
마모방지코팅층의 두께가 50㎛ 미만일 경우, 상술한 세라믹 코팅층에 의한 효과가 보장되지 못하게 되며, 마모방지코팅층의 두께가 600㎛을 초과할 경우, 상술한 효과의 증대는 미미한 반면 과다한 세라믹코팅에 의해 작업시간 및 재료비가 낭비되는 문제점이 있다.If the thickness of the wear-resistant coating layer is less than 50 탆, the above-mentioned effect of the ceramic coating layer can not be guaranteed. If the thickness of the wear-resistant coating layer exceeds 600 탆, the above- There is a problem that working time and material cost are wasted.
로드(21)의 외주면에 마모방지코팅층이 코팅되는 동안 로드(21) 의 외주면의 온도는 상승되는데, 가열된 로드(21) 의 외주면의 변형이 방지되도록 로드(21)의 외주면이 냉각장치(미도시)로 냉각되어서 150∼200℃의 온도를 유지하도록 된다.The temperature of the outer circumferential surface of the
마모방지코팅층의 둘레에는 금속계 유리 석영 계통으로 이루어진 무수크롬산(CrO3)으로 이루어진 실링재가 더 도포될 수 있다. 무수크롬산은 무기실링재로써 크롬니켈 분말로 이루어진 코팅층 둘레에 도포된다.A sealing material made of anhydrous chromic acid (CrO3) made of a metal-based glass quartz system may further be applied to the periphery of the abrasion-resistant coating layer. Anhydrous chromic acid is applied as an inorganic sealing material around a coating layer made of chromium nickel powder.
무수크롬산(CrO3)은, 높은 내마모, 윤활성, 내열성, 내식성, 이형성을 필요로 하는 곳에 사용되며, 대기중에서 변색이 안되고, 내구성이 크며, 내마모성과 내식성이 좋다. 실링재의 코팅 두께는 0.3∼0.5㎛ 정도가 바람직하다. 실링재의 코팅두께가 0.3㎛ 미만이면 약간의 스크래치홈에도 실링재가 쉽게 파이면서 벗겨지게 되므로 상술한 효과를 얻을 수 없게 된다. 실링재의 코팅두께가 0.5㎛를 초과할 정도로 두껍게 하면 도금면에 핀홀(pin hole), 균열 등이 많게 된다. 따라서 실링재의 코팅두께는 0.3∼0.5㎛ 정도가 바람직하다.Anhydrous chromic acid (CrO3) is used in places that require high abrasion resistance, lubricity, heat resistance, corrosion resistance and releasability, is not discolored in the atmosphere, has high durability, and has good abrasion resistance and corrosion resistance. The coating thickness of the sealing material is preferably about 0.3 to 0.5 mu m. If the coating thickness of the sealing material is less than 0.3 占 퐉, the sealing material easily peels off even in a slight scratch groove, so that the above-mentioned effect can not be obtained. If the coating thickness of the sealing material is made thick enough to exceed 0.5 탆, pin holes, cracks, and the like will increase on the plated surface. Therefore, the coating thickness of the sealing material is preferably about 0.3 to 0.5 mu m.
따라서 로드(21)의 외주면의 둘레에 내마모성 및 내산화성이 뛰어난 코팅층이 형성되므로 로드(21)의 외주면이 마모되거나 산화되는 것이 방지되고, 이에 따라 제품의 수명이 연장된다.Therefore, since the coating layer having excellent abrasion resistance and oxidation resistance is formed around the outer circumferential surface of the
한편, 고무 재질의 오링(221)에는 내산화성을 증가시키기 위해 RD(Polymerized trimethyl dihydroquinoline)가 첨가된다. 이러한 RD는 내오존성 및 내산화성을 증가시키며, 오링(221)의 부식 및 산화를 방지시킨다.On the other hand, RD (Polymerized trimethyl dihydroquinoline) is added to the O-
본 발명은 합성수지재에 RD 0.4 내지 1.2 중량부를 포함하는 것이 바람직하다. 이러한 이유는 RD의 첨가량이 상술된 범위보다 적은 경우에는 내산화성을 획득하기 어려우며, 상술된 범위를 초과하는 경우에는 조직의 밀도 및 견고성에 영향을 주는 문제가 있기 때문이다.The present invention preferably includes 0.4 to 1.2 parts by weight of RD in the synthetic resin material. This is because if the addition amount of RD is less than the above-mentioned range, it is difficult to obtain oxidation resistance, and if it exceeds the above-mentioned range, the density and firmness of the tissue are affected.
이러한 본 발명은 고무 재질의 오링(221)에 RD가 더 첨가되므로 내산화성이 크게 향상되며, 이에 따라 제품의 수명을 극대화시킬 수 있다.Since RD is further added to the O-
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.It will be understood by those skilled in the art that the foregoing description of the present invention is for illustrative purposes only and that those of ordinary skill in the art can readily understand that various changes and modifications may be made without departing from the spirit or essential characteristics of the present invention. will be. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive. For example, each component described as a single entity may be distributed and implemented, and components described as being distributed may also be implemented in a combined form.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the detailed description and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents are to be construed as being included within the scope of the present invention do.
1: 실린더부 11: 전단 블록
111: 전단 입출력 포트 1111: 전단 입구부
1112: 전단 연통구 112: 후단 입출력 포트
1121: 후단 입구부 1122: 후단 연통구
12: 후단 블록 21: 로드
22: 둘레부 221: 오링
222: 마그넷 223: 테프론
3: 가이드부 4: 탄성부
5: 실링 링1: cylinder part 11: shear block
111: front end input / output port 1111: front end inlet portion
1112: sheathed communication hole 112: rear end input / output port
1121: rear end inlet portion 1122: rear end communication port
12: rear end block 21: rod
22: circumference 221: O-ring
222: Magnet 223: Teflon
3: guide part 4: elastic part
5: Sealing ring
Claims (5)
실린더부(1);
유공압이 입출력되도록, 상기 실린더부(1)의 전단부의 외주면으로부터 함몰 형성되는 전단 입구부(1111) 및 상기 전단 입구부(1111)의 중심으로부터 일측으로 편심 형성되어 상기 전단 입구부(1111)와 상기 실린더부(1)의 내부를 연통시키는 전단 연통구(1112)를 포함하는 전단 입출력 포트(111);
유공압이 입출력되도록, 상기 실린더부(1)의 후단부의 외주면으로부터 함몰 형성되는 후단 입구부(1121) 및 상기 후단 입구부(1121)의 중심으로부터 일측으로 편심 형성되어 상기 후단 입구부(1121)와 상기 실린더부(1)의 내부를 연통시키는 후단 연통구(1122)를 포함하는 후단 입출력 포트(112);
상기 실린더부(1)에 대하여 전후 방향으로 이동 가능하게 상기 실린더부(1)의 내부에 배치되는 로드(21); 및
상기 로드(21)의 후단부의 외주를 따라 형성되는 둘레부(22)를 포함하되,
상기 전단 연통구(1112) 및 후단 연통구(1122)는 하나의 장공이거나, 또는, 일렬로 형성되는 복수 개의 홀이고,
상기 둘레부(22)의 전단부 및 후단부는 상기 후단 입출력 포트(112)를 통해 입출력되는 유공압의 경로에 간섭이 발생되지 않도록 모따기 된 형상이며,
상기 실린더부(1)의 내경이 50파이 미만인 경우 상기 실린더부(1)는 알루미늄으로 이루어지고, 상기 실린더부(1)의 내경이 50파이 이상인 경우 상기 실린더부(1)는 스테인레스로 이루어지며;
실린더부(1)의 외주면 상에는, 에틸아세테이트(ethyl acetate)용액에 디메틸디클로로실란 용액을 부피비로 2-5% 용해시켜 제조된 코팅액이 코팅되되, 상기 코팅액은 용액의 점도가 0.8-2cp(센티포아제)의 범위이고;
로드(21)의 외주면에는 마모방지코팅층이 형성되되, 상기 마모방지코팅층은, 산화크롬(Cr2O3) 96∼98중량% 및 이산화티타늄(TiO2) 2∼4중량%가 혼합되어 이루어진 분말이 로드(21)에 용사되어서 이루어지고, 50∼600㎛의 두께로 이루어지며, 경도는 900∼1000HV를 유지하도록 플라즈마 코팅되며;
고무 재질의 오링(221)에는 내산화성을 증가시키기 위해 RD(Polymerized trimethyl dihydroquinoline)가 첨가되되, 고무 재질의 오링(221)에 RD 0.4 내지 1.2 중량부를 포함하는 것을 특징으로 하는 유공압 겸용 소형실린더.
As a small-sized hydraulic cylinder,
A cylinder portion 1;
A front end inlet portion 1111 formed to be recessed from the outer circumferential surface of the front end portion of the cylinder portion 1 so as to input and output the pneumatic pressure and a front end inlet portion 1111 formed eccentrically to one side from the center of the front end inlet portion 1111, A front end input / output port 111 including a front end communication port 1112 for communicating the inside of the cylinder portion 1;
A rear end inlet portion 1121 formed to be recessed from the outer circumferential surface of the rear end portion of the cylinder portion 1 and a rear end inlet portion 1121 formed eccentrically to one side from the center of the rear end inlet portion 1121, A rear end input / output port 112 including a rear end communication port 1122 for communicating the inside of the cylinder part 1;
A rod (21) arranged inside the cylinder part (1) so as to be movable in the longitudinal direction with respect to the cylinder part (1); And
And a circumferential portion (22) formed along an outer periphery of a rear end portion of the rod (21)
The front end communication port 1112 and the rear end communication port 1122 may be one long hole or a plurality of holes formed in a row,
The front end portion and the rear end portion of the circumferential portion 22 are chamfered so that interference does not occur in the path of the pneumatic pressure input / output through the rear end input / output port 112,
When the inner diameter of the cylinder part 1 is less than 50 Pa, the cylinder part 1 is made of aluminum. When the inner diameter of the cylinder part 1 is 50 Pa or more, the cylinder part 1 is made of stainless steel;
A coating liquid prepared by dissolving a dimethyldichlorosilane solution in an ethyl acetate solution at a volume ratio of 2-5% is coated on the outer circumferential surface of the cylinder part 1, and the coating solution has a viscosity of 0.8-2 cp (centipoise ≪ / RTI >
A wear-resistant coating layer is formed on the outer circumferential surface of the rod 21. The wear-resistant coating layer is composed of a mixture of 96 to 98% by weight of chromium oxide (Cr2O3) and 2 to 4% by weight of titanium dioxide (TiO2) ) And is plasma-coated to a thickness of 50 to 600 mu m and a hardness of 900 to 1000 HV;
Characterized in that an O-ring (221) of rubber is provided with RD (Polymerized trimethyl dihydroquinoline) to increase oxidation resistance, and 0.4 to 1.2 parts by weight of RD is contained in an O-ring (221) made of rubber.
상기 둘레부(22)는, 그 외주를 따라 구비되는 마그넷(222)을 포함하고,
상기 실린더부(1)는, 그 외주면에 대하여, 상기 로드(21)의 이동에 의해 최전방으로 이동된 상기 둘레부(22)의 위치와 대응되는 부분에 구비되어 상기 둘레부(22)가 최전방에 위치하는 것을 감지하여 감지 신호를 생성하는 센서를 포함하는 것인 유공압 겸용 소형실린더.The method according to claim 1,
The peripheral portion 22 includes a magnet 222 provided along the outer periphery thereof,
The cylinder portion 1 is provided at a portion corresponding to the position of the circumferential portion 22 moved to the foremost position by the movement of the rod 21 with respect to the outer circumferential surface thereof so that the circumferential portion 22 is located at the forefront And a sensor for sensing a position of the piston and generating a sensing signal.
상기 로드(21)의 외주를 따라 구비되는 가이드부(3)를 더 포함하되,
상기 가이드부(3)는 상기 둘레부(22)보다 더 전방에 구비되는 것인 유공압 겸용 소형실린더.The method according to claim 1,
And a guide part (3) provided along the outer periphery of the rod (21)
And the guide portion (3) is provided further forward than the circumferential portion (22).
상기 로드(21)의 후단의 외주를 따라 구비되어 상기 실린더부(1)의 후단면에 맞닿도록 후방으로 연장 배치되는 탄성부(4)를 더 포함하되,
상기 탄성부(4) 는 후방을 향할수록 그 단면이 더 넓어지는 나팔 형상인 것인 유공압 겸용 소형실린더.The method according to claim 1,
Further comprising an elastic part (4) provided along the outer periphery of the rear end of the rod (21) and extending rearward so as to abut the rear end surface of the cylinder part (1)
And the resilient portion (4) has a trumpet shape whose cross section is wider toward the rear side.
둘레부(22)와 실린더부(1)의 내주면 사이에 접촉되는 부분의 손상이 방지되도록 테프론(223)이 구비되는 유압압 겸용 소형실린더.2. The connector according to claim 1, wherein an outer peripheral surface of the peripheral portion (22)
And a Teflon (223) is provided to prevent a portion of the peripheral portion (22) contacting the inner peripheral surface of the cylinder portion (1) from being damaged.
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR102422434B1 (en) * | 2021-04-08 | 2022-07-19 | 김동열 | Cylinder of high place works car and cylinder coating method |
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JP2004132428A (en) * | 2002-10-09 | 2004-04-30 | Kayaba Ind Co Ltd | Pneumatic shock absorber |
JP2012225425A (en) * | 2011-04-20 | 2012-11-15 | Ntn Corp | Hydraulic automatic tensioner |
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