KR101535039B1

KR101535039B1 - 자동차의 에어벤트

Info

Publication number: KR101535039B1
Application number: KR1020140127872A
Authority: KR
Inventors: 이영국; 김성화
Original assignee: 주식회사 니프코코리아
Priority date: 2014-09-24
Filing date: 2014-09-24
Publication date: 2015-07-07
Also published as: WO2016048036A1; EP3199393A4; CN106687315A; CN106687315B; JP6385567B2; EP3199393B1; US20180126825A1; JP2017526579A; US10449836B2; EP3199393A1

Abstract

본 발명은 자동차의 에어벤트에 관한 것으로, 자동차의 실내로 외부 공기를 공급할 수 있도록 하는 에어벤트의 공기 토출방향을 다양한 각도로 조절할 수 있도록 함은 물론 토출되는 공기를 확산시킬 수 있도록 발명된 것이다.
본 발명의 구성은, 내부에 에어 이동로가 형성되며, 전방에 원형 공기토출구(11)가 마련된 덕트하우징(10)과;
상기 덕트하우징(10)의 내부에 구형 결합되어 각 방향으로 회전이 자유롭게 설치되는 노즐하우징(20)과;
상기 노즐하우징(20)의 후방에서 접속기어(31)가 구비된 반원 형상을 갖는 한 쌍의 가림판이 회전가능하게 조립 설치되어 노즐하우징(20)의 후방을 개폐하는 댐퍼(30)와;
상기 노즐하우징(20)의 전방에 고정 결합되고, 내부에 지지대(41)가 교차 형성되며, 상기 지지대(41)의 교차된 중앙부에 결합구멍(42a)을 갖는 고정대(42)가 구비되고, 이 고정대(42)의 후방에 핀삽입홀(43)이 성형된 노즐(40)과;
상기 노즐(40)의 지지대(41) 후방에 위치하며, 상부 고정핀(51a)이 노즐하우징(20) 전면에 조립되고, 하부 고정핀(51b)이 노즐(40)의 핀삽입홀(43)에 조립되어 회전 가능하며, 하부 고정핀(51b)의 후방에 위치한 가이드핀(52)이 상기 노즐(40)의 고정대(42) 후방을 통과해 조립된 수 개의 날개판(50)과;
상기 노즐(40)의 결합구멍(42a)에 삽입되며, 후방에 성형된 곡선 형상의 가이드홈(61)에 날개판(50)의 가이드핀(52)이 끼워지는 고정노브(60)와;
상기 고정노브(60)의 후방에 위치하며, 댐퍼(30)의 접속기어(31)와 맞물리는 작동기어(71)가 형성된 노브기어(70)와;
상기 고정노브(60) 전방에서 관통해 후방의 노브기어(70)와 일체 조립되어 노즐(40)과 댐퍼(30)를 동작시키는 다이얼노브(80)로 구성된다.
또, 다이얼노브(80)의 누름작동으로 고정노브(60)가 이동되면서 날개판(50)의 가이드핀(52)이 고정노브(60)의 가이드홈(61)을 따라 이동하여, 상,하부 고정핀(51a,51b)으로 노즐하우징(20)과 노즐(40) 사이에 조립된 날개판(50)이 상기 가이드핀(52)의 이동거리만큼 고정핀을 기준으로 횡방향 회전되어 달성한다.
그리고, 고정노브(60)와 다이얼 노브(80)는 체결 고정되어, 다이얼노브(80)와 고정노브(60)의 누름과 복귀 이동이 가능하다.

Description

자동차의 에어벤트 {AN AIR VENT FOR A VEHICLE}

본 발명은 자동차의 에어벤트에 관한 것으로, 자동차의 실내로 외부 공기를 공급할 수 있도록 하는 에어벤트의 공기 토출방향을 다양한 각도로 조절할 수 있도록 함은 물론 토출되는 공기를 확산시킬 수 있도록 발명된 것이다.

일반적으로, 자동차의 실내로 외부 공기를 공급할 수 있도록 하는 자동차의 에어벤트는 전방에 토출구가 마련되는 에어벤트 하우징의 내부 전방에 상하로 배열되는 다수의 리어 윙이 설치되고, 에어벤트 하우징의 내부 후방에 좌우로 배열되는 다수의 프론트 윙이 설치되며, 리어 윙 및 프론트 윙에 풍향조절노브가 좌우방향 및 상하방향으로 이동 가능하게 접속 설치되는 형태의 것이 주로 사용되었다.

상기 종래의 자동차 에어벤트에 있어서는, 풍향조절노브를 상하방향으로 이동시키게 되면 각 리어 윙이 상향 도는 하향으로 경사지게 되므로 에어벤트 하우징의 토출구로 토출되는 공기의 방향이 상하방향으로 조절되고, 풍향조절노브를 좌우방향으로 이동시키게 되면 각 프론트 윙이 좌측 방향 또는 우측 방향으로 경사지게 되므로, 에어벤트 하우징의 토출구로 토출되는 공기의 방향이 좌우방향으로 조절된다.

한편, 대한민국 등록특허공보 10-0633928호에는 에어벤트를 도 1과 같이 차량의 대시패널에 설치되어 공조기에서 공조된 공기가 차 실내로 토출 가능하도록 구체 형상의 하우징이 형성되며, 상기 하우징 내부에서 교차되게 형성된 지지부(120)가 형성되되 상기 지지부(120)의 교차된 중앙에 삽입공(140)이 형성되고, 상기 지지부(120)의 각 지지면 상에 형성된 삽입홈(160)을 포함하는 에어벤트 하우징(100);

상기 에어벤트 하우징(100)의 삽입홈(160)에 설치되어 작동 가능하도록 끼움편(220,320)이 양측에 형성되고, 상기 끼움편(220,320) 사이에 형성된 장착편(240,340)을 포함하는 상하 좌우 윙(200,300);

상기 에어벤트 하우징(100)의 삽입공(140)에 설치되어 사용자의 조작에 의해 작동되는 에어벤트 노브(400);

상기 에어벤트 노브(400)의 작동에 따라 상기 상하 좌우 윙(200,300)이 작동하도록 상하 좌우 윙(200,300)의 장착편(240,340)과 연결 설치되되 상기 에어벤트 노브(400)의 단부에 결합되는 조절기어(2)와 치형 결합되어 작동되는 작동링크부(500)를 포함하여 구성한 바 있었다.

하지만, 상기 종래 에어벤트는 공기가 토출되는 덕트 입구에 설치되며, 상기 덕트 내부를 개폐할 수 있는 별도의 댐퍼와 이 댐퍼를 조작할 수 있는 개폐노브가 추가 되어야 함으로써, 소요부품이 많고 제작이 번거롭게 되는 문제점이 있었다.

또한, 상기와 같이 에어벤트 노브와 개폐노브가 에어벤트에 각각 구비되어 조작이 불편하였으며, 차량 내부 미관을 저해하는 폐단이 있었다.

대한민국 특허 등록번호 10-0633928호(2006년10월04일 등록) - 차량용 에어벤트

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 안출한 것이며, 그 목적은 원형 타입의 에어벤트에서 회전형 노브다이얼을 사용해 공기통로를 개폐하거나 토출되는 공기의 풍향을 제어할 수 있으면서도, 상기 회전형 노브다이얼을 통해 리어베인의 각도를 조절해 공기가 확산되면서 토출될 수 있도록 한 자동차의 에어벤트를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 보다 적은 수의 부품으로 간편하게 제작하여 생산성 향상과 원가절감을 도모할 수 있도록 함은 물론 상하, 좌우방향 풍향 제어 및 풍향 확산이 원활하게 작동될 수 있도록 한 자동차의 에어벤트를 제공하는데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은

내부에 에어 이동로가 형성되며, 전방에 원형 공기토출구(11)가 마련된 덕트하우징(10)과;

상기 덕트하우징(10)의 내부에 구형 결합되어 각 방향으로 회전이 자유롭게 설치되는 노즐하우징(20)과;

상기 노즐하우징(20)의 후방에서 접속기어(31)가 구비된 반원 형상을 갖는 한 쌍의 가림판이 회전가능하게 조립 설치되어 노즐하우징(20)의 후방을 개폐하는 댐퍼(30)와;

상기 노즐하우징(20)의 전방에 고정 결합되고, 내부에 지지대(41)가 교차 형성되며, 상기 지지대(41)의 교차된 중앙부에 결합구멍(42a)을 갖는 고정대(42)가 구비되고, 이 고정대(42)의 후방에 핀삽입홀(43)이 성형된 노즐(40)과;

상기 노즐(40)의 지지대(41) 후방에 위치하며, 상부 고정핀(51a)이 노즐하우징(20) 전면에 조립되고, 하부 고정핀(51b)이 노즐(40)의 핀삽입홀(43)에 조립되어 회전 가능하며, 하부 고정핀(51b)의 후방에 위치한 가이드핀(52)이 상기 노즐(40)의 고정대(42) 후방을 통과해 조립된 수 개의 날개판(50)과;

상기 노즐(40)의 결합구멍(42a)에 삽입되며, 후방에 성형된 곡선 형상의 가이드홈(61)에 날개판(50)의 가이드핀(52)이 끼워지는 고정노브(60)와;

상기 고정노브(60)의 후방에 위치하며, 댐퍼(30)의 접속기어(31)와 맞물리는 작동기어(71)가 형성된 노브기어(70)와;

상기 고정노브(60) 전방에서 관통해 후방의 노브기어(70)와 일체 조립되어 노즐(40)과 댐퍼(30)를 동작시키는 다이얼노브(80)로 구성된다.

또, 다이얼노브(80)의 누름작동으로 고정노브(60)가 이동되면서 날개판(50)의 가이드핀(52)이 고정노브(60)의 가이드홈(61)을 따라 이동하여, 상,하부 고정핀(51a,51b)으로 노즐하우징(20)과 노즐(40) 사이에 조립된 날개판(50)이 상기 가이드핀(52)의 이동거리만큼 고정핀을 기준으로 횡방향 회전되어 달성한다.

그리고, 고정노브(60)와 다이얼 노브(80)는 체결 고정되어, 다이얼노브(80)와 고정노브(60)의 누름과 복귀 이동이 가능하다.

본 발명에 따르면 자동차의 에어벤트는 다이얼 노브의 회전으로 댐퍼의 열림을 조작하여 바람이 토출될 수 있도록 하고, 원형타입의 노즐을 회전시켜 바람의 방향을 조정함과 아울러 다이얼 노브를 눌러 토출되는 바람을 확산시킴으로써 사용의 편의성을 향상시키게 된다.

그리고, 에어벤트의 다이얼 노브를 통해 통로 개폐와 토출되는 바람의 확산작동이 가능하도록 함으로써, 소요 부품수를 절감할 수 있게 되고, 조립성과 생산성을 증대시킬 수 있게 됨은 물론 에어벤트 원가절감에 크게 기여할 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

도 1은 종래 자동차의 에어벤트 분해 사시도.
도 2는 본 발명인 자동차의 에어벤트 구성을 도시한 분해 사시도.
도 3은 본 발명인 에어벤트의 사용 상태를 도시한 사시도.
도 4a 내지 도 4c는 본 발명인 에어벤트의 에어 토출방향을 도시한 단면도.
도 5a는 본 발명인 에어벤트의 댐퍼가 통로를 폐쇄한 정면도
도 5b는 에어벤트의 댐퍼가 통로를 폐쇄한 상태의 사시도.
도 6a는 본 발명인 에어벤트의 댐퍼가 통로를 개방한 정면도
도 6b는 에어벤트의 댐퍼가 통로를 개방한 상태의 사시도.
도 7a는 다이얼 노브를 눌러 날개판이 회전한 상태의 정면도.
도 7bs는 에어벤트의 날개판이 회전하여 바람이 확산하며 토출되는 상태의 사시도.
도 8a 및 8b는 다이얼 노브의 누름에 따라 날개판의 회전 동작을 도시한 사시도.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명인 자동차의 에어벤트는 자동차의 실내로 외부 공기를 공급할 수 있도록 하는 에어벤트의 공기 토출방향을 다양한 각도로 조절할 수 있도록 함은 물론 토출되는 공기를 확산시킬 수 있도록 발명된 것이다.

이를 위해 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명인 자동차의 에어벤트는 내부에 에어 이동로가 형성되며, 전방에 원형 공기토출구(11)가 마련된 덕트하우징(10)과;

도시된 바와 같이 본 발명인 원형 타입의 에어벤트는 덕트하우징(10)의 전방에 원형타입의 공기토출구(11)가 형성되고, 이 공기토출구(11)에 노즐(40) 및 다이얼노브(80)가 포함된 노즐하우징(20)이 구형 결합되어, 사용자가 상기 다이얼노브(80)를 조작해 바람의 토출과 풍향변경 및 토출되는 바람이 확산되게 조작할 수 있다.

이때, 상기 노즐하우징(20)이 덕트하우징(10)안에서 정해진 각도 내에서만 상,하,좌,우로 작동되도록 링크부재(21)가 구비되며, 누기를 방지하기 위한 패드부재(22)가 노즐하우징(20)과 덕트하우징(10) 사이에 더 구비하는 것도 본 발명에 포함된다.

따라서, 도 4a는 댐퍼(30)가 개방된 상태로 토출되는 바람이 직진 되는 상태이며, 도 4b는 노즐하우징(20)이 하향 회전되어 바람이 하향 직진 되는 상태이고, 도 4c는 노즐하우징(20)이 상향 회전되어 바람이 상향 직진 되는 상태를 나타낸 것이다.

여기에서 본 발명은, 다이얼노브(80)의 누름작동으로 고정노브(60)가 이동되면서 날개판(50)의 가이드핀(52)이 고정노브(60)의 가이드홈(61)을 따라 이동하여, 상,하부 고정핀(51a,51b)으로 노즐하우징(20)과 노즐(40) 사이에 조립된 날개판(50)이 상기 가이드핀(52)의 이동거리만큼 고정핀을 기준으로 횡방향 회전되게 하여, 직진이동 되는 바람이 회전된 날개판(50)을 따라 확산되면서 토출되게 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 사용 실시 예를 설명하면, 도 5a와 도 5b에서와 같이 다이얼노브(80)가 좌측으로 회전된 상태에서는 댐퍼(30)가 덕트하우징(10)의 공기이동 통로를 폐쇄하여 공기가 토출되지 않게 된다.

이때, 도 6a에서와 같이 다이얼노브(80)를 우측으로 회전시키면, 상기 다이얼노브(80)와 일체 결합된 노브기어(70)도 회전되면서 작동기어(71)와 맞물린 접속기어(31)를 동작시켜 댐퍼(30)가 회전해 도 6b와 같이 덕트하우징(10)의 공기통로가 개방되어 공기토출구(11)로 공기가 이동하면서 날개판(50) 및 노즐(40)의 방향에 따라 공기가 집중 토출된다.

그리고, 도 7a 및 도 7b에서와 같이 다이얼노브(80)를 누르면 상기 다이얼노브(80)와 일체 결합된 고정노브(60)가 누름 방향으로 이동되면서 가이드홈(61)에 끼워진 날개판(50)의 가이드핀(52)도 가이드홈(61)을 따라 이동하게 된다.

이를 상세히 설명하면, 도 8a에서와 같이 상기 날개판(50)의 가이드핀(52)이 다이얼노브(80)의 누름에 따라 가이드홈(61)을 따라 이동하게 되면, 도 8b와 같이 날개판(50)의 전방 상,하부 고정핀(51a,51b)을 기준으로 후방의 가이드핀(52)이 곡선형상의 가이드홈(61)을 따라 이동되면서 날개판(50)이 횡방향 회전하게 된다.

따라서, 에어벤트에 다 수개 결합된 날개판(50)을 통해 직진 토출되는 공기의 방향이 날개판(50)에 유도되어 확산 토출되는 구성을 갖는 것이다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 설명에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.

10-덕트하우징 20-노즐하우징
30-댐퍼 40-노즐
41-지지대 42-고정대
43-핀삽입홀
50-날개판 51a,51b-상,하부 고정핀
52-가이드핀 60-고정노브
61-가이드홈 70-노브기어
80-다이얼노브

Claims

내부에 에어 이동로가 형성되며, 전방에 원형 공기토출구(11)가 마련된 덕트하우징(10)과;
상기 덕트하우징(10)의 내부에 구형 결합되어 각 방향으로 회전이 자유롭게 설치되는 노즐하우징(20)과;
상기 노즐하우징(20)의 후방에서 접속기어(31)가 구비된 반원 형상을 갖는 한 쌍의 가림판이 회전가능하게 조립 설치되어 노즐하우징(20)의 후방을 개폐하는 댐퍼(30)와;
상기 노즐하우징(20)의 전방에 고정 결합되고, 내부에 지지대(41)가 교차 형성되며, 상기 지지대(41)의 교차된 중앙부에 결합구멍(42a)을 갖는 고정대(42)가 구비되고, 이 고정대(42)의 후방에 핀삽입홀(43)이 성형된 노즐(40)과;
상기 노즐(40)의 지지대(41) 후방에 위치하며, 상부 고정핀(51a)이 노즐하우징(20) 전면에 조립되고, 하부 고정핀(51b)이 노즐(40)의 핀삽입홀(43)에 조립되어 회전 가능하며, 하부 고정핀(51b)의 후방에 위치한 가이드핀(52)이 상기 노즐(40)의 고정대(42) 후방을 통과해 조립된 수 개의 날개판(50)과;
상기 노즐(40)의 결합구멍(42a)에 삽입되며, 후방에 성형된 곡선 형상의 가이드홈(61)에 날개판(50)의 가이드핀(52)이 끼워지는 고정노브(60)와;
상기 고정노브(60)의 후방에 위치하며, 댐퍼(30)의 접속기어(31)와 맞물리는 작동기어(71)가 형성된 노브기어(70)와;
상기 고정노브(60) 전방에서 관통해 후방의 노브기어(70)와 일체 조립되어 노즐(40)과 댐퍼(30)를 동작시키는 다이얼노브(80)로 구성됨을 특징으로 한 자동차의 에어벤트.
청구항 1에 있어서, 다이얼노브(80)의 누름작동으로 고정노브(60)가 이동되면서 날개판(50)의 가이드핀(52)이 고정노브(60)의 가이드홈(61)을 따라 이동하여, 상,하부 고정핀(51a,51b)으로 노즐하우징(20)과 노즐(40) 사이에 조립된 날개판(50)이 상기 가이드핀(52)의 이동거리만큼 고정핀을 기준으로 횡방향 회전됨을 특징으로 한 자동차의 에어벤트.
청구항 1에 있어서, 고정노브(60)와 다이얼 노브(80)는 체결 고정되어, 다이얼노브(80)와 고정노브(60)의 누름과 복귀 이동이 가능함을 특징으로 한 자동차의 에어벤트.