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KR101526605B1 - Oil amount variable oil jet structure depending on pressure of oil - Google Patents

Oil amount variable oil jet structure depending on pressure of oil Download PDF

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KR101526605B1
KR101526605B1 KR1020090119124A KR20090119124A KR101526605B1 KR 101526605 B1 KR101526605 B1 KR 101526605B1 KR 1020090119124 A KR1020090119124 A KR 1020090119124A KR 20090119124 A KR20090119124 A KR 20090119124A KR 101526605 B1 KR101526605 B1 KR 101526605B1
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jet
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노준헌
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 오일압에 따른 가변 유량 조절 피스톤 오일젯 구조에 관한 것이다. 본 발명에 따른 오일압에 따른 가변 유량 조절 피스톤 오일젯 구조는 원주면에 2개 이상의 분기형 오일통로를 가지며, 각각의 상기 분기형 오일통로가 하나의 오일통로로 수렴되는 하우징; 상기 하우징의 내부에서 슬라이딩 가능하게 배치되어 있으며, 슬라이딩에 의해 상기 분기형 오일통로와 유체적으로 연통할 수 있는 크기가 다른 2개 이상의 오일홀이 원주면에 형성되어 있는 일측이 폐쇄된 슬라이딩관; 및 상기 슬라이딩관의 폐쇄된 일측과 상기 폐쇄된 일측의 연장선상의 다른 부위 사이에 배치되어 있는 탄성부재를 포함한다. 본 발명에 따른 오일압에 따른 가변 유량 조절 피스톤 오일젯 구조는 낮은 RPM에서는 통로가 하나만 열리므로 오일젯으로 적정 유량만 흐르게 하며, 높은 RPM에서는 메인갤러리 내부 슬라이딩관을 밀어 오일젯으로 가는 유량을 증대시켜 냉각 효과를 높일 수 있으며, 또한 고출력 GDI 엔진에 적용할 경우 낮은 RPM과 높은 RPM에서의 유량을 조절함으로써 연비 향상과 피스톤 냉각 효과를 극대화할 수 있다.The present invention relates to a variable flow regulating piston oil jet structure according to oil pressure. A variable-flow-regulating piston oil-jet structure according to the present invention has two or more branch-type oil passages on a circumferential surface, each of the branch-type oil passages being converged into one oil passage; A sliding tube which is slidably disposed inside the housing and whose one side is closed on at least two oil holes formed on the circumferential surface, the oil holes being in fluid communication with the branch oil passages by sliding; And an elastic member disposed between the closed side of the sliding tube and the other side of the extended line of the closed side. According to the present invention, the variable-flow-regulating piston oil-jet structure according to the present invention allows only a single flow path to flow through the oil jet since the single passage is opened at a low RPM and the flow rate to the oil jet is increased by pushing the sliding pipe inside the main gallery at high RPM In addition, when applied to a high output GDI engine, it is possible to maximize fuel efficiency and piston cooling effect by controlling the flow rate at low RPM and high RPM.

메인 갤러리, 쿨링 갤러리, 오일압, 유량 조절, 오일 젯 Main Gallery, Cooling Gallery, Oil Pressure, Flow Control, Oil Jet

Description

오일압에 따른 가변 유량 조절 피스톤 오일젯 구조 {OIL AMOUNT VARIABLE OIL JET STRUCTURE DEPENDING ON PRESSURE OF OIL}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a variable oil pressure regulating piston oil jet structure,

본 발명은 자동차 분야에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 오일압에 따라 유량 조절이 가변적인 피스톤 오일젯 구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile field, and more particularly, to a piston oil jet structure in which the flow rate is variable according to an oil pressure.

내연기관의 피스톤은 엔지의 운행중 고온 고압의 연소가스에 직접적으로 접촉하여 섭동하는 부위로서 고온에서의 내열 내구성을 필요로 한다.The piston of the internal combustion engine needs to have heat durability at a high temperature as a part that directly contacts and fluctuates at high temperature and high pressure combustion gas during engine operation.

이같은 고온 고압하에서의 내열성/내구성을 만족하기 위하여 피스톤의 온도를 적정온도 이하로 관리해야만 하고 일반적으로 알루미늄의 재질 특성상 약 360℃ 이상되는 부위가 생기지 않도록 권장하고 있다. 따라서, 내연기관 피스톤의 내열 내구성 확보를 위하여 엔진 오일을 피스톤에 직접 분사시켜 주어 냉각성능을 확보하고 있다.In order to satisfy the heat resistance / durability under such high temperature and high pressure, it is recommended that the temperature of the piston should be controlled to be not more than the proper temperature, and in general, Therefore, the engine oil is injected directly into the piston to ensure the heat-resistance durability of the internal combustion engine piston, thereby ensuring the cooling performance.

이를 위하여 엔진의 실린더 블록에 체결되어 있는 오일 분사용 부품이 오일제트이다. 즉, 실린더 블록에 체결되어 있는 오일제트는 메인 겔러리를 통과한 엔진 오일이 유입구를 통해 체크 밸브내의 플런저를 오일압으로 밀게되고, 이 오일압이 체크 밸브 스프링력을 이기는 순간부터 오일은 유출구를 따라서 노즐 파이프로 이동하게 되고, 이 노즐 파이프에서 분출된 오일은 상사점과 하사점 사이를 이동하고 있는 피스톤의 쿨링 갤러리로 유입되어 피스톤을 냉각하는 역할을 한 후, 오일 팬으로 드레인되는 시스템으로 구성되어 있다.For this purpose, the oil spraying part fastened to the cylinder block of the engine is an oil jet. That is, in the oil jet fastened to the cylinder block, the engine oil that has passed through the main gallery pushes the plunger in the check valve into the oil pressure through the inlet port, and from the moment the oil pressure wins the check valve spring force, The oil ejected from the nozzle pipe flows into the cooling gallery of the piston moving between the top dead center and the bottom dead center to cool the piston and is then drained to the oil pan have.

본 발명의 목적은 오일압에 따라 유량 조절이 가변적인 피스톤 오일젯 구조를 제공하는 데에 있다.It is an object of the present invention to provide a piston oil jet structure in which the flow rate is variable depending on the oil pressure.

상기 및 그 밖의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은,In order to achieve the above and other objects,

원주면에 2개 이상의 분기형 오일통로를 가지며, 각각의 상기 분기형 오일통로가 하나의 오일통로로 수렴되는 하우징;A housing having two or more branched oil passages on a circumferential surface thereof, each of the branched oil passages being converged into one oil passage;

상기 하우징의 내부에서 슬라이딩 가능하게 배치되어 있으며, 슬라이딩에 의해 상기 분기형 오일통로와 유체적으로 연통할 수 있는 크기가 다른 2개 이상의 오일홀이 원주면에 형성되어 있는 일측이 폐쇄된 슬라이딩관; 및A sliding tube which is slidably disposed inside the housing and whose one side is closed on at least two oil holes formed on the circumferential surface, the oil holes being in fluid communication with the branch oil passages by sliding; And

상기 슬라이딩관의 폐쇄된 일측과 상기 폐쇄된 일측의 연장선상의 다른 부위 사이에 배치되어 있는 탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 오일압에 따른 가변 유량 조절 피스톤 오일젯 구조를 제공한다.And a resilient member disposed between the closed side of the sliding tube and the other side of the extended line of the closed side, wherein the resilient member is provided with a variable flow rate regulating piston oil jet structure according to the oil pressure.

본 발명의 하나의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 슬라이딩관의 폐쇄된 일측에 대향하는 상기 탄성부재의 일단은 실린더블록 RR측의 고정 부위에 고정된다. 이때, 상기 슬라이딩관의 폐쇄된 일측에 가까운 오일홀이 상기 슬라이딩관의 폐쇄 된 일측으로부터 먼 거리에 있는 오일홀보다 더 큰 것이 바람직하다.According to one preferred embodiment of the present invention, one end of the elastic member opposed to the closed side of the sliding tube is fixed to the fixed portion on the side of the cylinder block RR. At this time, it is preferable that the oil hole near the closed side of the sliding tube is larger than the oil hole far from the closed side of the sliding tube.

본 발명의 다른 바람직한 실시예에 따르면, 오일압, RPM 또는 이 둘 모두를 감지하여 상기 슬라이딩관의 폐쇄된 일측에 대향하는 상기 탄성부재의 일단의 이동량을 제어하기 위한 ECU 로직 회로를 더 포함한다. 이때, 상기 슬라이딩관의 폐쇄된 일측으로부터 먼 거리에 있는 오일홀이 상기 슬라이딩관의 폐쇄된 일측에 가까운 오일홀보다 큰 것이 바람직하다.According to another preferred embodiment of the present invention, it further comprises an ECU logic circuit for sensing the oil pressure, the RPM or both and controlling the amount of movement of the one end of the elastic member facing the closed side of the sliding tube. At this time, it is preferable that the oil hole at a distance from the closed side of the sliding tube is larger than the oil hole near the closed side of the sliding tube.

본 발명에 따른 오일압에 따른 가변 유량 조절 피스톤 오일젯 구조는 낮은 RPM에서는 통로가 하나만 열리므로 오일젯으로 적정 유량만 흐르게 하며, 높은 RPM에서는 메인갤러리 내부 슬라이딩관을 밀어 오일젯으로 가는 유량을 증대시켜 냉각 효과를 높일 수 있으며, 또한 고출력 GDI 엔진에 적용할 경우 낮은 RPM과 높은 RPM에서의 유량을 조절함으로써 연비 향상과 피스톤 냉각 효과를 극대화할 수 있다.According to the present invention, the variable-flow-regulating piston oil-jet structure according to the present invention allows only a single flow path to flow through the oil jet since the single passage is opened at a low RPM and the flow rate to the oil jet is increased by pushing the sliding pipe inside the main gallery at high RPM In addition, when applied to a high output GDI engine, it is possible to maximize fuel efficiency and piston cooling effect by controlling the flow rate at low RPM and high RPM.

이하, 본 발명은 첨부된 예시 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명된다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention will be described in more detail with reference to the following illustrative drawings.

도 1 및 도 2에는 순수하게 오일압에 따라 작동하는 오일압에 따른 가변 유량 조절 피스톤 오일젯 구조가 도시되어 있다. 특히 도 1에는 오일압이 낮을 때의 내부 모습이 도해되어 있고, 도 2에는 오일압이 높을 때의 내부 모습이 도해되어 있다.1 and 2 show a variable flow regulating piston oil jet structure according to the oil pressure which operates purely according to the oil pressure. Particularly, Fig. 1 shows an internal view when oil pressure is low, and Fig. 2 shows an internal view when oil pressure is high.

이들 도면을 참조하면, 본 발명에 따른 오일압에 따른 가변 유량 조절 피스톤 오일젯 구조는 하우징(10), 상기 하우징(10)의 내부에서 슬라이딩 가능하게 배치되어 있는 일측이 폐쇄된 슬라이딩관(30) 및 상기 슬라이딩관(30)의 폐쇄된 일측과 상기 폐쇄된 일측의 연장선상의 타측 사이에 배치되어 있는 탄성부재(50)를 포함한다.Referring to these drawings, a variable flow regulating piston oil jet structure according to the present invention includes a housing 10, a sliding tube 30 which is slidably disposed inside the housing 10, And an elastic member (50) disposed between the closed side of the sliding tube (30) and the other side on the extension line of the closed side.

상기 하우징(10)에는 이의 원주면에 2개의 분기형 오일통로(12a, 12b)가 제공되어 있고, 이들 분기형 오일통로(12a, 12b)는 도시된 바와 같이 하나의 오일통로(14)로 수렴되는 구조를 갖는다.The housing 10 is provided with two branched oil passages 12a and 12b on the circumferential surface thereof and these branched oil passages 12a and 12b are converged into one oil passage 14 as shown in the figure. .

한편, 상기 하우징(10)에 슬라이딩 가능하게 배치되어 있는 슬라이딩관(30)은 이의 슬라이딩에 의해 상기 분기형 오일통로(12a, 12b)와 유체적으로 연통할 수 있는 크기가 다른 2개의 오일홀(32a, 32b)이 형성되어 있다. 이들 도면을 볼 때, 도면부호 32b의 오일홀은 도면부호 32a의 오일홀 보다 크게 인식되어야 한다. 즉, 도면부호 32b의 오일홀은 장공인 것이다. 이러한 오일홀의 구조는 메인베어링으로 가는 오일홀은 슬라이딩관의 위치에 관계없이 공급될 수 있게 설계된 구조이다.The sliding tube 30 slidably disposed in the housing 10 has two oil holes (not shown) sized to be in fluid communication with the branched oil passages 12a and 12b by sliding thereof. 32a, 32b are formed. In view of these drawings, the oil hole of the reference numeral 32b should be recognized to be larger than the oil hole of the reference numeral 32a. That is, the oil hole of the reference numeral 32b is a long hole. The structure of the oil hole is designed such that the oil hole leading to the main bearing can be supplied regardless of the position of the sliding pipe.

슬라이딩관(30)의 폐쇄된 일측, 즉 도면상 우측과 상기 폐쇄된 일측의 연장선상의 타측, 예를 들어 도면부호 90으로 표시되어 있는 실린더 블록 RR측 고정 부위 사이에는 탄성부재(50), 바람직하게는 상수값이 오일압에 튜닝된 스프링이 배치된다. An elastic member 50 is preferably provided between the closed side of the sliding tube 30, that is, the right side in the figure and the other side on the extension line of the closed side, for example, the cylinder block RR side fixed portion indicated by reference numeral 90 Is a spring in which a constant value is tuned to the oil pressure.

슬라이딩관(30)의 내부로 유입된 오일의 압력이 낮은 경우에는 도 1과 같이 슬라이딩관(30)에 형성된 도면부호 32b의 오일홀이 상기 하우징(10)의 원주면에 형성된 도면부호 12a의 분기형 오일통로만 연결되어 오일이 분사된다.When the pressure of the oil introduced into the sliding tube 30 is low, the oil hole of the reference numeral 32b formed on the sliding tube 30 is formed in the circumferential surface of the housing 10, Only the oil passage is connected and oil is injected.

반대로, 슬라이딩관(30)의 내부로 유입된 오일의 압력이 높은 경우에는 도 2 와 같이 오일압에 의해 슬라이딩관(30)이 도면상 우측으로 힘을 받으면서 고정 부위(90)에 고정되어 있는 탄성부재(50)를 도면상 우측으로 밀면서 이동하게 된다. 이로서, 슬라이딩관(30)에 형성된 도면부호 32b의 오일홀과 도면부호 32a의 오일홀은 하우징(10)에 형성된 도면부호 12b의 오일통로와 도면부호 12a의 오일통로와 유체적으로 연통하게 되어 도면부호 14의 오일통로로 수렴하게 된다.On the contrary, when the pressure of the oil introduced into the sliding tube 30 is high, the sliding tube 30 is urged to the right side in the figure by the oil pressure as shown in FIG. 2, And pushes the member 50 to the right in the drawing. The oil hole of the reference numeral 32b and the oil hole of the reference numeral 32a formed in the sliding tube 30 are in fluid communication with the oil passage of the reference numeral 12b and the oil passage of the reference numeral 12a formed in the housing 10, And converges to the oil passage 14.

도 3 및 도 4에는 도 1 및 도 2에 도시된 구조와 달리 ECU 로직 회로가 부가되어 작동하는 오일압에 따른 가변 유량 조절 피스톤 오일젯 구조가 도시되어 있다. 특히, 도 3에는 오일압이 낮을 때의 내부 모습이 도해되어 있고, 도 4에는 오일압이 높을 때의 내부 모습이 도해되어 있다.3 and 4 show a variable flow regulating piston oil jet structure according to the oil pressure which is operated by the addition of an ECU logic circuit unlike the structure shown in Figs. Particularly, Fig. 3 shows the inside view when the oil pressure is low, and Fig. 4 shows the inside view when the oil pressure is high.

이들 도면을 참조하면, 본 발명의 다른 일면에 따른 오일압에 따른 가변 유량 조절 피스톤 오일젯 구조는 하우징(10), 상기 하우징(10)의 내부에서 슬라이딩 가능하게 배치되어 있는 일측이 폐쇄된 슬라이딩관(30) 및 상기 슬라이딩관(30)의 폐쇄된 일측과 상기 폐쇄된 일측의 연장선상의 타측 사이에 배치되어 있는 탄성부재(50)를 포함한다.Referring to these drawings, a variable flow rate control piston oil jet structure according to another aspect of the present invention includes a housing 10, a sliding tube (not shown) slidably disposed inside the housing 10, (30), and an elastic member (50) disposed between the closed side of the sliding tube (30) and the other side on the extension line of the closed side.

상기 하우징(10)에는 이의 원주면에 2개의 분기형 오일통로(12a, 12b)가 제공되어 있고, 이들 분기형 오일통로(12a, 12b)는 도시된 바와 같이 하나의 오일통로(14)로 수렴되는 구조를 갖는다.The housing 10 is provided with two branched oil passages 12a and 12b on the circumferential surface thereof and these branched oil passages 12a and 12b are converged into one oil passage 14 as shown in the figure. .

한편, 상기 하우징(10)에 슬라이딩 가능하게 배치되어 있는 슬라이딩관(30)은 이의 슬라이딩에 의해 상기 분기형 오일통로(12a, 12b)와 유체적으로 연통할 수 있는 크기가 다른 2개의 오일홀(32a, 32b)이 형성되어 있다. 이들 도면을 볼 때, 도면부호 32a의 오일홀은 도면부호 32b의 오일홀 보다 크게 인식되어야 한다. 즉, 도면부호 32a의 오일홀은 장공인 것이다. 이러한 오일홀의 구조는 메인베어링으로 가는 오일홀은 슬라이딩관의 위치에 관계없이 공급될 수 있게 설계된 구조이다.The sliding tube 30 slidably disposed in the housing 10 has two oil holes (not shown) sized to be in fluid communication with the branched oil passages 12a and 12b by sliding thereof. 32a, 32b are formed. In view of these drawings, the oil hole of the reference numeral 32a should be recognized to be larger than the oil hole of the reference numeral 32b. That is, the oil hole of the reference numeral 32a is a long hole. The structure of the oil hole is designed such that the oil hole leading to the main bearing can be supplied regardless of the position of the sliding pipe.

슬라이딩관(30)의 폐쇄된 일측, 즉 도면상 슬라이딩관(30) 우측과 상기 폐쇄된 일측의 연장선상의 타측은 오일압, RPM 또는 이 둘 모두를 감지하여 상기 슬라이딩관의 폐쇄된 일측에 대향하는 상기 탄성부재의 일단의 이동량을 제어하기 위한 ECU 로직 회로(도시되어 있지 않음)와 연결되어 있다. 도 3, 4에 도시된 바에 의하면, 상기 슬라이딩관(30)은 ECU 로직 회로에 의해 일단의 이동량이 제어되는 상기 탄성부재(50)의 탄성력을 받아 슬라이딩되어 오일홀(32a, 32b)과 오일통로(12a, 12b)가 연통된다. 즉, 본 실시예에서는 앞선 실시예와 달리 도면상 우측의 탄성부재(50)가 도면상 좌측의 상기 슬라이딩관(30)을 이동시키는 구조인 것이다.The closed side of the sliding tube 30, that is, the right side of the sliding tube 30 in the drawing and the other side on the extension line of the closed side, detects the oil pressure, RPM or both and faces the closed side of the sliding tube And an ECU logic circuit (not shown) for controlling the amount of movement of one end of the elastic member. 3 and 4, the sliding tube 30 is slid under the elastic force of the elastic member 50 whose one movement amount is controlled by the ECU logic circuit, so that the oil holes 32a and 32b, (12a, 12b) communicate with each other. That is, in this embodiment, the elastic member 50 on the right side in the drawing moves the sliding tube 30 on the left side in the drawing, unlike the previous embodiment.

슬라이딩관(30)의 내부로 유입된 오일의 압력이 낮은 경우 또는 RPM이 낮은 경우에는 ECU 로직 회로에 의한 제어에 의해 탄성부재(50)가 원위치를 유지하거나 약간 움직여 도 3과 같이 슬라이딩관(30)에 형성된 도면부호 32a의 오일홀과 상기 하우징(10)의 원주면에 형성된 도면부호 12a의 분기형 오일통로만이 연결되어 오일이 분사된다.When the pressure of the oil flowing into the sliding tube 30 is low or the RPM is low, the elastic member 50 maintains its original position or is slightly moved by control by the ECU logic circuit, And the branch oil passage of the reference numeral 12a formed on the circumferential surface of the housing 10 is connected to inject the oil.

반대로, 슬라이딩관(30)의 내부로 유입된 오일의 압력이 높은 경우 또는 RPM이 높은 경우에는 도 4와 같이 ECU 로직 회로에 의한 제어에 의해 탄성부재(50)가 도면상 좌측으로 이동하게 되고, 그에 따라 슬라이딩관(30)도 도면상 좌측으로 이동하게 된다. 이로써, 슬라이딩관(30)에 형성된 도면부호 32a의 오일홀과 도면부호 32b의 오일홀은 하우징(10)에 형성된 도면부호 12a의 오일통로와 도면부호 12b의 오일통로와 유체적으로 연통하게 되어 도면부호 14의 오일통로로 수렴하게 된 다.Conversely, when the pressure of the oil flowing into the sliding tube 30 is high or when the RPM is high, the elastic member 50 is moved to the left in the drawing by the control by the ECU logic circuit as shown in FIG. 4, So that the sliding tube 30 also moves to the left in the drawing. Thus, the oil hole of the reference numeral 32a and the oil hole of the reference numeral 32b formed in the sliding tube 30 are in fluid communication with the oil passage of the reference numeral 12a and the oil passage of the reference numeral 12b formed in the housing 10, And converges to the oil passage 14.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자라면 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. It can be understood that it is possible.

도 1 및 도 2는 순수하게 오일압에 따라 작동하는 오일압에 따른 가변 유량 조절 피스톤 오일젯 구조를 도시한 도면으로서, 도 1에는 오일압이 낮을 때의 내부 모습이 도해되어 있고, 도 2에는 오일압이 높을 때의 내부 모습이 도해되어 있다.Fig. 1 and Fig. 2 show a variable-flow regulating piston oil-jet structure according to the oil pressure operating in accordance with the oil pressure. Fig. 1 shows an internal view when the oil pressure is low. The inside view when the oil pressure is high is illustrated.

도 3 및 도 4는 도 1 및 도 2에 도시된 구조와 달리 ECU 로직 회로가 부가되어 작동하는 오일압에 따른 가변 유량 조절 피스톤 오일젯 구조를 도시한 도면으로서, 도 3에는 오일압이 낮을 때의 내부 모습이 도해되어 있고, 도 4에는 오일압이 높을 때의 내부 모습이 도해되어 있다.FIGS. 3 and 4 are views showing a variable-flow regulating piston oil-jet structure according to an oil pressure operated by adding an ECU logic circuit, unlike the structures shown in FIGS. 1 and 2. FIG. Fig. 4 shows an internal view when the oil pressure is high. In Fig.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>Description of the Related Art

10 : 하우징 12a, 12b... : 분기형 오일통로10: housing 12a, 12b ...: branched oil passage

14 : (수렴형)오일통로 30 : 슬라이딩관14: (converging type) oil passage 30: sliding tube

32a, 32b... : 오일홀 50 : 탄성부재32a, 32b ...: Oil hole 50: Elastic member

90 : 실린더블록 RR측의 고정 부위90: Fixed portion on the side of the cylinder block RR

Claims (5)

원주면에 2개 이상의 분기형 오일통로를 가지며, 각각의 상기 분기형 오일통로가 하나의 오일통로로 수렴되는 하우징;A housing having two or more branched oil passages on a circumferential surface thereof, each of the branched oil passages being converged into one oil passage; 상기 하우징의 내부에서 슬라이딩 가능하게 배치되어 있으며, 슬라이딩에 의해 상기 분기형 오일통로와 유체적으로 연통할 수 있는 크기가 다른 2개 이상의 오일홀이 원주면에 형성되어 있는 일측이 폐쇄된 슬라이딩관; 및A sliding tube which is slidably disposed inside the housing and whose one side is closed on at least two oil holes formed on the circumferential surface, the oil holes being in fluid communication with the branch oil passages by sliding; And 상기 슬라이딩관의 폐쇄된 일측과 상기 폐쇄된 일측의 연장선상의 다른 부위 사이에 배치되어 있는 탄성부재와An elastic member disposed between the closed side of the sliding tube and the other side of the extended line of the closed side, 오일압, RPM 또는 이 둘 모두를 감지하여 상기 슬라이딩관의 폐쇄된 일측에 대향하는 상기 탄성부재의 일단의 이동량을 제어하기 위한 ECU 로직 회로를 포함하고,And an ECU logic circuit for sensing oil pressure, RPM or both and controlling the amount of movement of one end of the elastic member facing the closed side of the sliding tube, 상기 슬라이딩관은 ECU 로직 회로에 의해 일단의 이동량이 제어되는 상기 탄성부재의 탄성력을 받아 슬라이딩되어 오일홀과 오일통로가 연통되며,The sliding tube is slid under the elastic force of the elastic member whose one movement amount is controlled by the ECU logic circuit so that the oil hole communicates with the oil passage, 상기 오일홀들 중에서 상기분기형 오일통로와 먼저 연통되는 오일홀의 크기가 나머지 오일홀의 크기보다 큰 것The size of the oil hole communicating with the branch-type oil passage among the oil holes is larger than the size of the remaining oil holes 을 특징으로 하는 오일압에 따른 가변 유량 조절 피스톤 오일젯 구조. A variable-flow-rate piston oil-jet structure according to an oil pressure. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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