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KR101503507B1 - 차량용 커넥터 - Google Patents

차량용 커넥터 Download PDF

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KR101503507B1
KR101503507B1 KR20140042516A KR20140042516A KR101503507B1 KR 101503507 B1 KR101503507 B1 KR 101503507B1 KR 20140042516 A KR20140042516 A KR 20140042516A KR 20140042516 A KR20140042516 A KR 20140042516A KR 101503507 B1 KR101503507 B1 KR 101503507B1
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KR
South Korea
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lever
housing
male housing
male
engaged
Prior art date
Application number
KR20140042516A
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English (en)
Inventor
김승래
김재형
Original Assignee
주식회사 경신
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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Priority to US14/477,423 priority patent/US9407037B2/en
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    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/62Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
    • H01R13/629Additional means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts, e.g. aligning or guiding means, levers, gas pressure electrical locking indicators, manufacturing tolerances
    • H01R13/62933Comprising exclusively pivoting lever
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    • H01R13/629Additional means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts, e.g. aligning or guiding means, levers, gas pressure electrical locking indicators, manufacturing tolerances
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Abstract

본 발명은 암하우징과 숫하우징의 분리작업을 용이하게 할 수 있도록 하는 차량용 커넥터를 개시한다. 개시된 차량용 커넥터는 숫하우징과, 이 숫하우징과 분리 또는 접속되는 암하우징과, 숫하우징에 걸리도록 암하우징에 회전가능하게 설치되며, 회전을 통해 숫하우징과 암하우징을 분리 또는 접속시키는 분리접속레버와, 암하우징에 구비되어 분리접속레버의 회전을 선택적으로 구속하는 커넥터 위치보장부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 커넥터{CONNECTOR FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 커넥터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 암하우징과 숫하우징의 분리작업을 용이하게 할 수 있도록 하는 차량용 커넥터에 관한 것이다.
최근에는 탄소 에너지가 점차 고갈되고 환경에 대한 관심이 높아지면서, 미국, 유럽, 일본, 한국을 비롯하여 전 세계적으로 하이브리드 자동차와 전기 자동차에 세간의 이목이 집중되고 있다.
하이브리드 자동차나 전기 자동차의 경우에는 일반차량에 비해 고전압/고전류를 사용하게 되므로, 차량의 외부로부터 공급되는 전원을 차량 내부의 부품에 안정적으로 공급 및 분배하기 위한 전기장치를 필요로 하게 된다. 뿐만 아니라, 차량의 전자제어를 위하여 많은 부품들이 모듈 형태로 제작되고 있으며, 사용전류나 전기신호를 전송하기 위하여 커넥터가 연결된 전선이나 통신선들의 사용이 급격히 증가하였다.
이러한, 커넥터(CONNECTOR)는 자동차의 부품을 전기적으로 연결하기 위하여 사용되며, 자동차의 부품에 장착되었을 때 전기적인 불량이 발생하지 않도록 여러 가지 안전검사를 거치게 된다.
그리고, 통상의 커넥터는 상호 탈착되는 암하우징과 숫하우징을 구비하며, 상호 결합된 암하우징과 숫하우징이 분리되는 것을 방지하도록 커넥터 위치 보장(CPA:CONNECTOR POSITION ASSURANCE) 부재를 더 구비한다. CPA는 암하우징과 숫하우징이 결합되면 암하우징의 록킹해제버튼이 눌리는 것을 방지하도록 록킹해제버튼에 결합되고, 암하우징과 숫하우징을 분리할 때 록킹해제버튼에서 분리되도록 구비된다.
그런데, 상기와 같은 통상의 커넥터는 암하우징과 숫하우징을 분리하기 위해서는 CPA를 먼저 슬라이딩이동시킨 후, 록킹해제버튼을 가압하여 암하우징과 숫하우질을 분리하여야 하므로, CPA 및 록킹해제버튼의 조작 고정이 불편할 뿐만 아니라, CPA가 록킹해제버튼의 내부로 삽입되어 있어 CPA의 파지공간이 협소하여 조작이 어려운 문제점이 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
국내 등록실용 제20-0264075호(등록일:2002년01월30일, 명칭: 자동차용 커넥터 조립구조)
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 암하우징과 숫하우징의 결합을 위한 작업공간을 줄임은 물론 암하우징과 숫하우징의 분리작업을 용이하게 할 수 있도록 하는 차량용 커넥터를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커넥터는, 숫하우징; 상기 숫하우징과 분리 또는 접속되는 암하우징; 상기 숫하우징에 걸리도록 상기 암하우징에 회전가능하게 설치되며, 회전을 통해 상기 숫하우징과 상기 암하우징을 분리 또는 접속시키는 분리접속레버; 및 상기 암하우징에 구비되어 상기 분리접속레버의 회전을 선택적으로 구속하는 커넥터 위치보장부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 분리접속레버는, 상기 암하우징에 힌지결합되는 바디부; 상기 바디부의 회전에 따라 상기 숫하우징에 선택적으로 접촉하도록 상기 바디부에 형성되며, 상기 숫하우징과 상기 암하우징을 분리 또는 접속하도록 상기 숫하우징을 이동시키는 가이드부; 및 상기 숫하우징과 상기 암하우징이 접속되면 상기 바디부가 상기 위치보장부에 고정되도록 상기 바디부에 구비되는 걸림부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 숫하우징은 상기 분리접속레버와 결합되는 결합돌부를 더 포함하고, 상기 암하우징은 상기 결합돌부가 직선이동하도록 가이드하는 슬라이딩홈부를 구비하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 숫하우징은 상기 가이드부에 삽입되는 결합돌부를 구비하고, 상기 가이드부는 상기 결합돌부가 삽입되어 가이드되도록 홈형태로 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 커넥터 위치보장부는, 상기 숫하우징과 상기 암하우징이 결합되면 상기 분리접속레버가 걸리도록 상기 숫하우징에 구비되는 레버걸림부; 및 상기 레버걸림부에 이동가능하게 설치되어 상기 레버걸림부에 구속된 상기 분리접속레버의 구속을 선택적으로 해제시키는 레버구속해제부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 커넥터 위치보장부는 상기 레버걸림부에 설치되는 상기 레버구속해제부의 이탈을 방지하는 이탈방지부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 레버걸림부는, 상기 레버구속해제부가 이동가능하게 결합되는 설치플레이트; 및 상기 분리접속레버 및 상기 레버구속해제부가 삽입되어 걸리도록 상기 설치플레이트에 형성되는 걸림홀부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 레버구속해제부는, 상기 분리접속레버가 상기 레버걸림부에 걸리면 상기 분리접속레버의 접촉에 의해 상기 레버걸림부에서 이동 가능한 상태로 유지되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 레버구속해제부는, 상기 분리접속레버의 접촉에 따라 이동 가능한 상태로 유지되면 상기 레버걸림부에서 이동되어 상기 분리접속레버와의 접촉이 이격되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 레버구속해제부는, 상기 분리접속레버가 상기 레버걸림부에 구속된 상태에서 상기 분리접속레버와 접촉된 후, 압력이 가해지면 상기 분리접속레버의 구속을 해제시키는 것을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 커넥터는 종래 기술과 달리 암하우징과 숫하우징의 결합을 위한 작업공간이 협소하여도 암하우징과 숫하우징의 분리작업을 보다 용이하게 할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커넥터를 도시한 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 숫하우징과 암하우징이 결합된 상태를 도시한 사시도이다.
도 3은 도 2의 요부확대 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 숫하우징과 암하우징이 분리접속레버에 의해 고정된 상태를 도시한 사시도이다.
도 5는 도 4의 요부확대 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터 위치보장부를 도시한 분해 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 분리접속레버가 커넥터 위치보장부에 걸린상태를 도시한 단면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터 위치보장부의 레버구속해제부가 이동한 상태를 도시한 단면도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터 위치보장부에 의해 분리접속레버의 구속이 해제되는 상태를 도시한 단면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 커넥터의 바람직한 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커넥터를 도시한 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 숫하우징과 암하우징이 결합된 상태를 도시한 사시도이고, 도 3은 도 2의 요부확대 사시도이다.
또한, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 숫하우징과 암하우징이 분리접속레버에 의해 고정된 상태를 도시한 사시도이고, 도 5는 도 4의 요부확대 사시도이다.
도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 차량용 커넥터(100)는 숫하우징(110)과 암하우징(120)을 분리접속레버(130)를 이용하여 상호 결합 또는 분리함은 물론 상호 결합된 숫하우징(110)과 암하우징(120)의 결합상태를 커넥터 위치보장부(140)를 이용하여 안정되게 유지할 수 있다. 이때, 숫하우징(110)과 암하우징(120)의 결합 및 분리작업은 분리접속레버(130)의 회전을 통해 용이하게 진행할 수 있다.
숫하우징(110)은 분리접속레버(130)에 의해 암하우징(120)에 접속 및 분리되도록 분리접속레버(130)와 결합되는 결합돌부(111)가 외면에 형성된다. 이러한, 숫하우징(110)은 분리접속레버(130)의 회전에 의해 암하우징(120)으로 삽입되어 접속하게 된다.
암하우징(120)은 분리접속레버(130)가 회전가능하게 결합되는 힌지돌부(121)를 구비하며, 숫하우징(110)이 안정되게 직선이동하여 접속되도록 슬라이딩홈부(123)가 형성된다. 슬라이딩홈부(123)에는 숫하우징(110)의 결합돌부(111)가 암하우징(120)의 외측으로 노출하도록 삽입되어 슬라이딩하게 된다. 이는 결합돌부(111)가 슬라이딩홈부(123)에 삽입된 상태에서도 분리접속레버(130)에 걸리도록 하기 위함이다.
또한, 암하우징(120)은 분리접속레버(130)가 결합됨은 물론 분리접속레버(130)의 회전을 선택적으로 구속하기 위한 커넥터 위치보장부(140)가 설치된다.
분리접속레버(130)는 암하우징(120)의 힌지돌부(121)에 회전가능하게 결합되며, 암하우징(120)에서의 회전을 통해 숫하우징(110)을 암하우징(120)에 접속 또는 암하우징(120)에서 분리시킨다. 또한, 분리접속레버(130)는 회전을 통해 숫하우징(110)을 암하우징(120)에 완전하게 접속시키면 커넥터 위치보장부(140)에 의해 회전이 구속된다.
이러한, 분리접속레버(130)는 암하우징(120)의 힌지돌부(121)에 회전가능하게 결합되는 바디부(131)와, 숫하우징(110)을 이동시킬 수 있도록 결합돌부(111)를 가이드하는 가이드부(133)와, 바디부(131)를 위치보장부(140)에 고정시키기 위한 걸림부(135)를 포함한다.
바디부(131)는 "ㄷ"자 형태를 가지며, 양단부에 힌지돌부(121)가 삽입되는 힌지구멍(131a)이 각각 형성되고, 힌지구멍(131a)과 이격되는 위치에 가이드부(133)가 형성된다.
가이드부(133)는 숫하우징(110)의 결합돌부(111)가 삽입되어 가이드되도록 구멍 또는 홈형태로 형성되며, 회전에 따라 결합돌부(111)가 용이하게 가이드되어 직선이동하도록 굴곡지게 형성된다.
걸림부(135)는 바디부(131)의 중앙부 내면에서 돌출 형성되며, 숫하우징(110)과 암하우징(120)이 완전하게 접속되도록 분리접속레버(130)가 회전하면 커넥터 위치보장부(140)에 걸리리면서 분리접속레버(130)의 회전을 구속하게 된다. 또한, 걸림부(135)는 커넥터 위치보장부(140)의 작동에 따라 커넥터 위치보장부(140)에 구속된 상태가 선택적으로 해제되기도 한다.
분리접속레버(130)의 회전을 구속 및 구속을 해지하는 커넥터 위치보장부(140)를 도 6 내지 도 8을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터 위치보장부를 도시한 분해 사시도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 분리접속레버가 커넥터 위치보장부에 걸린상태를 도시한 단면도이다.
또한, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터 위치보장부의 레버구속해제부가 이동한 상태를 도시한 단면도이고, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터 위치보장부에 의해 분리접속레버의 구속이 해제되는 상태를 도시한 단면도이다.
도 3, 도 6 내지 도 9를 참조하면, 본 실시예에 따른 커넥터 위치보장부(140)는 분리접속레버(130)의 회전 구속된 상태가 안정되게 유지됨은 물론 회전 구속상태를 용이하게 해제할 수 있도록 레버걸림부(150)와, 레버구속해제부(160) 및 이탈방지부(170)를 포함한다.
이러한, 커넥터 위치보장부(140)는 레버걸림부(150)가 암하우징(120)에 마련되고, 레버걸림부(150)에 레버구속해제부(160)가 이동가능하게 결합된다.
구체적으로, 커넥터 위치보장부(140)는 레버걸림부(150)에 분리접속레버(130)의 걸림부(135)가 삽입되어 걸리면서 레버구속해제부(160)에 접촉하게 되고, 레버구속해제부(160)가 레버걸림부(150)의 내측으로 이동하면서 레버구속해제부(160)와 걸림부(135)의 접촉이 이격된다. 이를 통해 분리접속레버(130)의 걸림부(135)가 레버구속해제부(160)에 걸린(구속)상태가 안정되게 유지된다.
레버걸림부(150)는 레버구속해제부(160)가 이동가능하게 결합되는 설치플레이트(151)와, 걸림부(135)가 선택적으로 걸리도록 설치플레이트(151)에 형성되는 걸림홀부(153)를 포함한다. 또한, 레버걸림부(150)는 설치플레이트(151)에 설치되는 레버구속해제부(160)의 이동 및 용이한 설치를 위하여 설치플레이트(151)와 암하우징(120)의 외면 사이에 작동공간부(155)가 형성된다.
더하여, 레버걸림부(150)는 걸림홀부(153)로 분리접속레버(130)의 걸림부(135)가 원활하게 삽입되어 구속됨은 물론 그 구속해제가 용이하게 진행되도록 걸림부(135)를 가이드하는 가이드굴곡면(157)이 설치플레이트(151)에 돌출형성된다. 설치플레이트(151)에는 레버구속해제부(160)가 이동가능하게 결합되는 장홀(151a)이 형성된다.
걸림홀부(153)는 분리접속레버의 걸림부(135)가 삽입되어 걸리는 레버걸림구멍(153a)과, 이 레버걸림구멍(153a)에서 이격되게 형성되어 레버구속해제부(160)가 삽입되는 보조걸림구멍(153a)으로 이루어진다. 이러한, 레버걸림구멍(153a)에는 분리접속레버(130)의 걸림부(135) 및 레버구속해제부(160)가 함께 삽입되며, 보조걸림구멍(153a)에는 레버걸림구멍(153a)에서 이동하는 레버구속해제부(160)만이 삽입되어 지지된다.
레버구속해제부(160)는 "ㅌ"자 형상을 가지며, 설치플레이트(151)의 장홀(151a)에 이동가능하게 결합되고, 상면에 레버걸림구멍(153a)으로 삽입되는 걸림부(135)를 지지하는 지지돌부(161)가 형성된다. 이러한, 레버구속해제부(160)는 지지돌부(161)가 레버걸림구멍(153a)에 삽입된 상태에서 걸림부(135)가 레버걸림구멍(153a)으로 삽입됨에 따라 지지돌부(161)와 걸림부(135)가 접촉하게 된다.
이와 같은, 레버구속해제부(160)는 지지돌부(161)와 걸림부(135)가 접촉된 상태에서 외부에서 가해지는 압력에 의해 걸림부(135)를 레버걸림구멍(153a)에서 이탈시키거나, 또는 지지돌부(161)와 걸림부(135)가 이격되어 걸림부(135)의 걸림상태가 안정되게 유지되도록 레버걸림부(150)로 삽입될 수 있다. 이때, 레버구속해제부(160)의 이동에 따라 레버걸림구멍(153a)에서 이탈하는 지지돌부(161)는 보조걸림구멍(153a)으로 이동하게 된다.
설치플레이트(151)에서 레버구속해제부(160)의 이탈을 방지하는 이탈방지부(170)는 장홀(151a)의 내면에 형성되는 이탈방지돌부(171)와, 이 이탈방지돌부(171)가 삽입되어 걸리도록 레버구속해제부(160)에 형성되는 이탈방지걸림홈(173)으로 이루어진다.
한편, 커넥터 위치보장부(140)는 보조걸림구멍(153a)으로 이동한 레버구속해제부(160)가 외부에서 가해지는 압력에 의해 눌려지는 것을 방지하도록 눌림방지부(180)를 더 포함한다.
눌림방지부(180)는 레버걸림부(150)에 형성되는 지지턱(181)과, 이 지지턱(181)에 선택적으로 지지되도록 레버구속해제부(160)에서 돌출 형성되는 지지리브(183)로 이루어진다. 이러한, 눌림방지부(180)는 레버구속해제부(160)가 레버걸림구멍(153a)에 삽입되면 상호 이격되고, 레버구속해제부(160)가 보조걸림구멍(153a)에 삽입되면 지지턱(181)과 지지리브(183)가 접촉되어 지지된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커넥터의 작동을 설명한다.
가이드부(133)에 결합돌부(111)가 삽입된 상태에서 숫하우징(110)과 암하우징(120)을 접속하는 방향으로 분리접속레버(130)가 회전하면 결합돌부(111)가 가이드부(133)의 내측으로 이동함에 따라 암하우징(120)이 숫하우징(110)에 삽입되어 접속된다. 이러한 상태에서 분리접속레버(130)를 커넥터(100)의 결합방향으로 더 회전시키면 걸림부(135)가 레버걸림구멍(153a)으로 삽입되면서 레버구속해제부(160)의 지지돌부(161)에 접촉한다. 그리고 걸림부(135)와 지지돌부(161)의 접촉에 따라 레버구속해제부(160)의 지지돌부(161)가 레버걸림구멍(153a)에서 이탈가능하게 된다.
이후, 레버구속해제부(160)를 레버걸림부(150)의 내측으로 이동시키면 지지돌부(161)가 레버걸림구멍(153a)에서 이탈하면서 보조걸림구멍(153a)에 삽입된다. 그러면, 분리접속레버(130)가 레버걸림구멍(153a)에 삽입된 상태를 안정되게 유지하게 되므로, 분리접속레버(130)가 레버걸림구멍(153a)에서 이탈되는 것이 방지된다. 즉, 분리접속레버(130)의 회전이 완전하게 구속된다.
더하여, 레버구속해제부(160)가 보조걸림구멍(153a)에 삽입됨과 동시에 지지리브(183)가 지지턱(181)에 걸리게 되어 레버구속해제부(160)의 눌림 및 이동이 방지되어 오작동이나 오동작을 완전하게 방지할 수 있다.
한편, 숫하우징(110)과 암하우징(120)을 분리할 때에는 레버구속해제부(160)를 레버걸림부(150)의 외측으로 이동시킨다. 그러면 레버구속해제부(160)의 지지돌부(161)가 보조걸림구멍(153a)에서 이탈되어 레버걸림구멍(153a)으로 삽입되면서 걸림부(135)와 접촉하게 된다. 이러한 상태에서 레버구속해제부(160)의 끝단부를 암하우징(120)측으로 가압하게 되면 레버구속해제부(160)가 회전하면서 지지돌부(161)가 걸림부(135)를 레버걸림구멍(153a)에서 이탈시킨다.
이를 통해, 숫하우징(110)과 암하우징(120)을 분리하는 방향으로 분리접속레버(130)가 회전가능하게 된다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
100 : 차량용 커넥터 110 : 숫하우징
120 : 암하우징 130 : 분리접속레버
131 : 바디부 133 : 가이드부
135 : 걸림부 140 : 커넥터 위치보장부
150 : 레버걸림부 151 : 설치플레이트
153 : 걸림홀부 155 : 작동공간부
157 : 가이드굴곡면 160 : 레버구속해제부
161 : 지지돌부 170 : 이탈방지부
171 : 이탈방지돌부 173 : 이탈방지걸림홈
180 : 눌림방지부 181 : 지지턱
183 : 지지리브

Claims (10)

  1. 숫하우징; 상기 숫하우징과 분리 또는 접속되는 암하우징; 상기 숫하우징에 걸리도록 상기 암하우징에 회전가능하게 설치되며, 회전을 통해 상기 숫하우징과 상기 암하우징을 분리 또는 접속시키는 분리접속레버; 및 상기 암하우징에 구비되어 상기 분리접속레버의 회전을 선택적으로 구속하는 커넥터 위치보장부;를 포함하며,
    상기 커넥터 위치보장부는, 상기 숫하우징과 상기 암하우징이 결합되면 상기 분리접속레버가 걸리도록 상기 암하우징에 구비되는 레버걸림부; 및 상기 레버걸림부에 이동가능하게 설치되어 상기 레버걸림부에 구속된 상기 분리접속레버의 구속을 선택적으로 해제시키는 레버구속해제부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 분리접속레버는,
    상기 암하우징에 힌지결합되는 바디부;
    상기 바디부의 회전에 따라 상기 숫하우징에 선택적으로 접촉하도록 상기 바디부에 형성되며, 상기 숫하우징과 상기 암하우징을 분리 또는 접속하도록 상기 숫하우징을 이동시키는 가이드부; 및
    상기 숫하우징과 상기 암하우징이 접속되면 상기 바디부가 상기 위치보장부에 고정되도록 상기 바디부에 구비되는 걸림부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 숫하우징은 상기 분리접속레버와 결합되는 결합돌부를 더 포함하고, 상기 암하우징은 상기 결합돌부가 직선이동하도록 가이드하는 슬라이딩홈부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 숫하우징은 상기 가이드부에 삽입되는 결합돌부를 구비하고,
    상기 가이드부는 상기 결합돌부가 삽입되어 가이드되도록 홈형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터.
  5. 삭제
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 커넥터 위치보장부는 상기 레버걸림부에 설치되는 상기 레버구속해제부의 이탈을 방지하는 이탈방지부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 레버걸림부는,
    상기 레버구속해제부가 이동가능하게 결합되는 설치플레이트; 및
    상기 분리접속레버 및 상기 레버구속해제부가 삽입되어 걸리도록 상기 설치플레이트에 형성되는 걸림홀부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터.
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 삭제
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