KR101500415B1 - 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치 - Google Patents
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Abstract
Description
도 2는 종래 기술의 일 예에 따른 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치의 횡력 입력에 따른 거동 특성을 나타내는 평면도이다.
도 3은 종래 기술의 다른 예에 따른 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치의 평면도이다.
도 4는 종래 기술의 다른 예에 따른 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치의 횡력 및 전후력 입력에 따른 거동 특성을 나타내는 평면도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치의 부분 분해 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치의 측면도이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치에 적용되는 차체체결유닛의 확대 단면도이다.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치의 횡력 입력에 따른 거동 특성을 나타내는 평면도이다.
도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치에 적용되는 실린더 수단의 작동 상태도이다.
도 10은 본 발명의 실시 예에 따른 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치에 적용되는 어퍼 마운팅 부시의 위치이동에 따른 횡력-토우 특성 그래프이다.
3: 캐리어
5: 트레일링 암
7: 스프링
9: 스프링 시트
11: 쇽 업소버
13: 쇽 업소버 핀
15: 차체체결유닛
17: 스핀들 브라켓
21: 트레일링 암 부시
31: 부시 링크
31a: 포켓부
31b: 수평부
31c: 실린더부
33: 로워 마운팅 부시
35: 어퍼 마운팅 부시
37: 실린더수단
39: 부시 브라켓
41: 로워 실린더
43: 어퍼 실린더
51: 스태이
53: 부시볼트
60: 사이드 멤버
61: 체결부
63: 파이프 너트
SP: 순간회전 중심점
F1: 횡력
F2: 전후력
OP: 유압펌프
Claims (18)
- 토션 빔의 양단에 각각 트레일링 암을 연결하고, 상기 좌,우측 트레일링 암은 선단에 차체와의 장착을 위한 차체체결유닛을 구성하며, 후방 내측에 스프링을 장착하기 위한 스프링 시트와 쇽 업소버 핀이 구성되고, 후방 외측에는 캐리어를 장착하기 위한 스핀들 브라켓이 구성되는 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치에 있어서,
상기 차체체결유닛은
상기 트레일링 암의 선단에 일체로 구성되는 트레일링 암 부시;
상기 트레일링 암 부시의 전방에 배치되어 상기 트레일링 암 부시에 차폭방향으로 체결되는 부시 링크;
상기 트레일링 암 부시의 전방 외측에 대응하여 상기 부시 링크 상에 차고방향으로 형성되어 차체의 하측에 차고방향으로 체결되는 로워 마운팅 부시; 및
상기 로워 마운팅 부시의 후측에 대응하여 상기 부시 링크와 차체 사이에서 상기 부시 링크와 차체에 형성되는 실린더수단을 통하여 상하방향 위치이동이 가능하도록 설치되는 어퍼 마운팅 부시;
를 포함하는 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치. - 제1항에 있어서,
상기 부시 링크는
상기 트레일링 암 부시가 삽입되어 체결되도록 포켓을 구성하는 포켓부;
상기 포켓부에 대하여 전방 외측에 일체로 형성되어 상기 로워 마운팅 부시가 장착되는 수평부;
상기 수평부에 대하여 후방 내부에 상기 어퍼 마운팅 부시의 일측이 연결되도록 상기 실린더수단의 로워 실린더가 형성되는 실린더부;
로 형성되는 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치. - 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 실린더수단은
상기 부시 링크 상의 상기 로워 마운팅 부시의 후방 내부에 수직방향으로 형성되어 상기 어퍼 마운팅 부시의 부시 브라켓 하측에 일체로 형성되는 로워 피스톤이 삽입되는 로워 실린더;
상기 로워 실린더에 대응하여 상기 차체의 일측에 수직방향으로 장착되어 상기 어퍼 마운팅 부시의 상측에 일체로 형성되는 어퍼 피스톤이 삽입되는 어퍼 실린더;
상기 로워 실린더와 어퍼 실린더에 각각 유압라인을 통하여 연결되어 운전조건에 따라 각 실린더에 유압을 반대로 공급 및 배출하는 유압펌프;
를 포함하는 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치. - 제3항에 있어서,
상기 로워 실린더와 어퍼 실린더는
입출 유량이 동일하게 설계되는 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치. - 제3항에 있어서,
상기 로워 피스톤과 어퍼 피스톤은
선단면적이 동일하게 설계되는 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치. - 제3항에 있어서,
상기 로워 피스톤과 어퍼 피스톤은
각각 상기 로워 실린더와 어퍼 실린더에 대하여 회전방향으로 고정되도록 다각형의 단면을 갖는 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치. - 제3항에 있어서,
상기 어퍼 마운팅 부시는
상기 부시 브라켓과 차폭방향으로 체결되는 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치. - 제1항에 있어서,
상기 로워 마운팅 부시의 하부에서 상기 차체의 하부 일측에 구성되는 파이프 너트에 로워 마운팅 부시와 함께 부시볼트를 통하여 체결됨과 동시에, 단부를 통하여 상기 차체에 추가 체결부를 형성하여 조립되는 스태이를 더 포함하는 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치. - 제8항에 있어서,
상기 로워 마운팅 부시는
상기 차체의 사이드 멤버 하면 일측에 구성되는 파이프 너트에 상기 스태이와 함께 차고방향으로 체결되는 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치. - 제1항에 있어서,
상기 로워 마운팅 부시의 중심과 상기 트레일링 암 부시의 중심을 지나는 연장선은
상기 트레일링 암 부시의 중심을 지나는 차체 길이방향 중심선에 대하여 예각을 이루되, 양측 연장선의 교차점인 순간회전 중심점이 양측 휠 센터보다 후방에 위치되도록 설정되는 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치. - 토션 빔의 양단에 각각 트레일링 암을 연결하고, 상기 좌,우측 트레일링 암은 선단에 차체와의 장착을 위한 차체체결유닛을 구성하며, 후방 내측에 스프링을 장착하기 위한 스프링 시트와 쇽 업소버 핀이 구성되고, 후방 외측에는 캐리어를 장착하기 위한 스핀들 브라켓이 구성되는 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치에 있어서,
상기 차체체결유닛은
상기 트레일링 암의 선단에 일체로 구성되는 트레일링 암 부시;
상기 트레일링 암 부시의 전방에 배치되어 상기 트레일링 암 부시에 차폭방향으로 체결되는 부시 링크;
상기 트레일링 암 부시의 전방 외측에 대응하여 상기 부시 링크 상에 차고방향으로 형성되어 차체의 하측에 차고방향으로 체결되는 로워 마운팅 부시;
상기 로워 마운팅 부시의 후측에 대응하여 상기 부시 링크와 차체 사이에서 상기 부시 링크와 차체에 형성되는 실린더수단을 통하여 상하방향 위치이동이 가능하도록 설치되는 어퍼 마운팅 부시; 및
상기 로워 마운팅 부시의 하부에서 상기 차체의 사이드 멤버의 하면 일측에 로워 마운팅 부시와 함께 부시볼트를 통하여 차고 방향으로 체결됨과 동시에, 단부를 통하여 상기 차체에 추가 체결부를 형성하여 조립되는 스태이;를 포함하며,
상기 로워 마운팅 부시의 중심과 상기 트레일링 암 부시의 중심을 지나는 연장선은 상기 트레일링 암 부시의 중심을 지나는 차체 길이방향 중심선에 대하여 예각을 이루되, 양측 연장선의 교차점인 순간회전 중심점이 양측 휠 센터보다 후방에 위치되도록 설정되는 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치. - 제11항에 있어서,
상기 부시 링크는
상기 트레일링 암 부시가 삽입되어 체결되도록 포켓을 구성하는 포켓부;
상기 포켓부에 대하여 전방 외측에 일체로 형성되어 상기 로워 마운팅 부시가 장착되는 수평부;
상기 수평부에 대하여 후방 내부에 상기 어퍼 마운팅 부시의 일측이 연결되도록 상기 실린더수단의 로워 실린더가 형성되는 실린더부;
로 형성되는 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치. - 제11항 또는 제12항에 있어서,
상기 실린더수단은
상기 부시 링크 상의 상기 로워 마운팅 부시의 후방 내부에 수직방향으로 형성되어 상기 어퍼 마운팅 부시의 부시 브라켓 하측에 일체로 형성되는 로워 피스톤이 삽입되는 로워 실린더;
상기 로워 실린더에 대응하여 상기 차체의 일측에 수직방향으로 장착되어 상기 어퍼 마운팅 부시의 상측에 일체로 형성되는 어퍼 피스톤이 삽입되는 어퍼 실린더;
상기 로워 실린더와 어퍼 실린더에 각각 유압라인을 통하여 연결되어 운전조건에 따라 각 실린더에 유압을 반대로 공급 및 배출하는 유압펌프;
를 포함하는 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치. - 제13항에 있어서,
상기 로워 실린더와 어퍼 실린더는
입출 유량이 동일하게 설계되는 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치. - 제13항에 있어서,
상기 로워 피스톤과 어퍼 피스톤은
선단면적이 동일하게 설계되는 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치. - 제13항에 있어서,
상기 로워 피스톤과 어퍼 피스톤은
각각 상기 로워 실린더와 어퍼 실린더에 대하여 회전방향으로 고정되도록 다각형의 단면을 갖는 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치. - 제13항에 있어서,
상기 어퍼 마운팅 부시는
상기 부시 브라켓과 차폭방향으로 체결되는 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치. - 제11항에 있어서,
상기 로워 마운팅 부시는
상기 스태이와 함께 차체의 사이드 멤버 하면 일측에 구성되는 파이프 너트에 체결되는 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치.
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