KR101479798B1

KR101479798B1 - Mast assembly for a fork lift

Info

Publication number: KR101479798B1
Application number: KR20100032793A
Authority: KR
Inventors: 권대용; 김효준
Original assignee: 현대중공업 주식회사
Priority date: 2010-04-09
Filing date: 2010-04-09
Publication date: 2015-01-08
Also published as: KR20110113415A

Abstract

본 발명은 지게차용 마스트 조립체에 관한 것이다. 본 발명의 마스트 조립체는, 좌우 양측에 가이드 빔(110)(210)(310)을 각각 가지는 외측 마스트(100), 중간 마스트(200) 및 내측 마스트(300)가 서로 승강 가능하게 결합된 마스트 조립체로서, 상기 외측 마스트(100)에 대해 상기 중간 마스트(200)의 승강을 안내하기 위한 롤러로서, 제1 상단부 로드 롤러(141a)는 상기 외측 마스트(100)의 가이드 빔(110) 내측 상단 지점에 장착되어 상기 중간 마스트(200)의 가이드 빔(210)에 접촉하고, 제1 하단부 로드 롤러(241a)는 상기 중간 마스트(200)의 가이드 빔(210) 외측 하단 지점에 장착되어 상기 외측 마스트(100)의 가이드 빔(110)에 접촉하며; 상기 중간 마스트(200)에 대해 상기 내측 마스트(300)의 승강을 안내하기 위한 롤러로서, 제2 상단부 로드 롤러(242a)는 상기 중간 마스트(200)의 가이드 빔(210) 내측 상단 지점에 장착되어 상기 내측 마스트(300)의 가이드 빔(310)에 접촉하고, 제2 하단부 로드 롤러(342a)는 상기 내측 마스트(300)의 가이드 빔(310) 외측 하단 지점에 장착되어 상기 중간 마스트(200)의 가이드 빔(210)에 접촉하며; 마스트 조립체가 하강하였을 때 로드 롤러(141a, 241a) 사이의 축간거리(Y1) 및 롤러(242a, 342a) 사이의 축간거리(Y2)가 최대로 넓게 유지되고, 마스트 조립체 상승(신장)에 따라 축간거리(Y1)(Y2)가 점차 좁아지도록 한 것이다.The present invention relates to a mast assembly for a forklift. The mast assembly of the present invention includes an outer mast 100, a middle mast 200 and an inner mast 300 having guide beams 110, 210 and 310 on both sides of the mast assembly 300, The first upper end load roller 141a is a roller for guiding the up and down movement of the intermediate mast 200 relative to the outer mast 100. The first upper end load roller 141a is disposed at an upper- And the first lower end load roller 241a is mounted on the lower end of the outer side of the guide beam 210 of the middle mast 200 to be in contact with the outer mast 100 ) Of the guide beam (110); The second upper end load roller 242a is mounted on an inner upper end point of the guide beam 210 of the intermediate mast 200 as a roller for guiding the inner mast 300 up and down with respect to the intermediate mast 200 The second lower end load roller 342a is attached to the lower end of the outer side of the guide beam 310 of the inner mast 300 and is in contact with the guide beam 310 of the inner mast 300, Contacting guide beam 210; When the mast assembly is lowered, the inter-shaft distance Y1 between the load rollers 141a and 241a and the inter-shaft distance Y2 between the rollers 242a and 342a are kept as wide as possible, So that the distance Y1 (Y2) gradually becomes narrower.

Description

MAST ASSEMBLY FOR A FORK LIFT BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001]

본 발명은 지게차용 마스트 조립체에 관한 것으로서, 특히 리프트 체인이 마스트 조립체의 양측 바깥쪽에 설치되는 3단 마스트 조립체에서 상부 및 하부 롤러 상호 간의 축간거리를 증대시킬 수 있는 구조로 구성하여 롤러의 내구 수명을 연장하고 작업의 안정성을 향상시키며, 그와 함께 롤러를 마스트에 미리 장착한 상태로 조립 가능한 구조로 구성하여 조립성을 향상시킨 지게차용 마스트 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a mast assembly for a forklift, and more particularly, to a three-stage mast assembly in which a lift chain is installed on both sides of a mast assembly, a structure capable of increasing the distance between the upper and lower rollers, The present invention also relates to a mast assembly for a forklift in which the assemblability is improved by constructing a structure in which the roller is mounted in advance on the mast.

지게차는 포크를 승강시키면서 화물을 들어 이동시키거나 적재하는데 주로 이용하는 장비로서, 전방에는 리프트 실린더에 의해 상하방향으로 길이가 증감되는 마스트 조립체가 설치되고, 이의 마스트 조립체에 포크 또는 작업 장치를 부착할 수 있는 캐리지(carriage)를 장착하여 사용한다.A forklift is a device mainly used for lifting and loading cargo while loading and unloading the fork. A fork or work device can be attached to the mast assembly of the forklift. Use a carriage mounted on the camera.

이러한 마스트 조립체는, 여러 개의 마스트를 롤러로 지지하여 상하방향으로 구름(rolling)운동 할 수 있도록 연결한 것으로서, 2개의 마스트를 결합한 형태인 2단 마스트 조립체와 3개의 마스트를 결합한 형태인 3단 마스트 조립체가 알려져 있다.Such a mast assembly is formed by supporting a plurality of masts by a roller so as to perform a rolling motion in a vertical direction. The mast assembly is composed of a two-stage mast assembly in which two masts are combined and a three- Assembly is known.

3단 마스트 조립체는 출입구 높이가 낮고 적재 위치가 비교적 높은 위치까지 물건을 들어 올리는 작업조건에 사용하기 위해 3개의 마스트를 결합한 것으로서, 도 1 및 도 2에는 종래의 3단 마스트 조립체가 도시되어 있다.The three-stage mast assembly is a combination of three masts for use in working conditions in which the elevation is low and the loading position is relatively high. In FIGS. 1 and 2, a conventional three-stage mast assembly is shown.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 3단 마스트 조립체는, 차체에 틸트 실린더(tilt cylinder)(도시하지 않음)에 의해 경사운동 가능하게 고정되는 외측 마스트(10)와, 외측 마스트(10)의 안쪽에 승강 가능하게 결합되어 리프트 실린더에 의해 승강하는 중간 마스트(20)와, 중간 마스트(20)의 안쪽에 승강 가능하게 결합되는 내측 마스트(30)를 갖추고 있다. 내측 마스트(30)에는 포크 등의 작업구를 장착하기 위한 캐리어(carrier)가 승강 가능하게 결합된다.As shown in Figs. 1 and 2, the three-stage mast assembly includes an outer mast 10 fixed to the vehicle body so as to be tiltable by a tilt cylinder (not shown), an outer mast 10, And an inner mast 30 which is vertically coupled to the inner side of the intermediate mast 20. The inner mast 30 can be moved up and down by the lifting cylinder. A carrier for mounting a work tool such as a fork is movably coupled to the inner mast 30.

또한, 상기 외측 마스트(10)의 상부 양쪽 외측, 중간 마스트(20)의 상부 양쪽 외측 및 내측 마스트(30)의 하부 양측 외측에는, 각각 제1브래킷(12), 제2브래킷(22) 및 제3브래킷(32)이 설치되어 있고, 제2브래킷(22)에는 체인 쉬브(chain sheave)(22a)가 설치되어 있으며, 중간 마스트(20)의 체인 쉬브(22a)에 체인(40)을 걸어, 체인(40)의 양단부를 각각 외측 마스트(10)의 제1브래킷(12)과 내측 마스트(30)의 제3브래킷(32)에 고정한 형태로 이루어져 있다.The first bracket 12, the second bracket 22, and the second bracket 22 are respectively provided on both outer sides of the upper side of the outer mast 10, on both the upper and lower sides of the upper and lower sides of the middle mast 20, A chain bracket 22 is provided on the second bracket 22 and a chain 40 is mounted on the chain sheave 22a of the intermediate mast 20, Both ends of the chain 40 are fixed to the first bracket 12 of the outer mast 10 and the third bracket 32 of the inner mast 30, respectively.

따라서 중간 마스트(20)를 리프트 실린더(도시하지 않음)로 들어 올리면 중가 마스트(20)가 상승함과 동시에, 중간 마스트(20)의 체인 쉬브(22a)가 체인(40)을 당겨 내측 마스트(30)가 상승하게 된다.Therefore, when the middle mast 20 is lifted by a lift cylinder (not shown), the middle mast 20 is raised and the chain sheave 22a of the middle mast 20 pulls the chain 40 to the inner mast 30 ).

이러한 마스트 조립체에 있어서, 외측 마스트(10)에 대한 중간 마스트(20)의 승강 운동 및 중간 마스트(20)에 대한 내측 마스트(30)의 승강 운동은 로드 롤러(load roller)와 사이드 롤러(side guide roller)에 의해 이루어진다.In this mast assembly, the vertical movement of the intermediate mast 20 relative to the outer mast 10 and the upward and downward movement of the inner mast 30 relative to the intermediate mast 20 are performed by a load roller and a side guide roller.

종래의 로드 롤러 및 사이드 롤러의 설치 형태는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 중간 마스트(20)의 양측에 제1 로드 롤러(25a)와 제2 로드 롤러(25b)가 상하 방향으로 일정 간격으로 배치되어 외측 마스트(10)의 안쪽에 형성된 가이드 홈(14)의 전, 후면에 구름 접촉하는 상태로 끼워지고, 제1 로드 롤러(25a)와 제2 로드 롤러(25b)에 각각 인접하여서는 제1 사이드 롤러(26a)와 제2 사이드 롤러(26b)가 설치되어 외측 마스트(10)의 가이드 홈(14) 측면에 구름 접촉하게 된다.1 and 2, the first rod roller 25a and the second rod roller 25b are disposed on both sides of the intermediate mast 20 in the vertical direction And are fitted to the front and rear surfaces of the guide groove 14 formed at the inner side of the outer mast 10 in a rolling contact with the first rod roller 25a and the second rod roller 25b A first side roller 26a and a second side roller 26b are provided to make a rolling contact with the side surface of the guide groove 14 of the outer mast 10. [

이 경우, 제1 로드 롤러(25a)와 제2 로드 롤러(25b)는 물건의 중량에 의해 전후방향으로 작용하는 하중을 지지하게 되고, 제1 사이드 롤러(26a)와 제2 사이드 롤러(26b)는 좌우 방향으로 작용하는 하중을 지지하게 된다.In this case, the first load roller 25a and the second load roller 25b support a load acting in the forward and backward directions depending on the weight of the object, and the first side roller 26a and the second side roller 26b, A load acting in the left-right direction is supported.

이와 마찬가지로, 내측 마스트(30)의 양측에 제1 로드 롤러(35a)와 제2 로드 롤러(35b)가 상하 방향으로 일정 간격으로 배치되어 중간 마스트(20)의 안쪽에 형성된 가이드 홈(24)의 전, 후면에 구름 접촉하는 상태로 끼워지고, 제1 로드 롤러(35a)와 제2 로드 롤러(35b)에 각각 인접하여서는 제1 사이드 롤러(36a)와 제2 사이드 롤러(36b)가 설치되어 내측 마스트(20)의 가이드 홈(24) 측면에 구름 접촉하게 된다.The first rod roller 35a and the second rod roller 35b are arranged at regular intervals in the vertical direction on both sides of the inner mast 30 and the guide groove 24 formed in the inner side of the intermediate mast 20 A first side roller 36a and a second side roller 36b are provided adjacent to the first rod roller 35a and the second rod roller 35b so as to be in the inner side And comes into rolling contact with the side surface of the guide groove 24 of the mast 20.

이와 같은 종래의 마스트 조립체에 있어서, 리프트 실린더에 의해 중간 마스트(20)를 신장시키면 도 2와 같이 중간 마스트(20)의 제1, 2 로드 롤러(25a, 25b) 및 제1, 2 사이드 롤러(26a, 26b)가 외측 마스트(10)의 가이드 홈(14)을 구르면서 중간 마스트(20)와 함께 상승한다. 중간 마스트(20)의 상승에 의해, 중간 마스트(20)의 양 외측에 있는 체인 쉬브(22a)가 상승하여 체인(40)을 당기게 됨으로써 내측 마스트(30)가 상승하게 된다. 내측 마스트(30)는 그의 양측에 설치된 제1, 2 로드 롤러(35a, 35b)와 제1, 2 사이드 롤러(36a, 36b)가 중간 마스트(20)의 가이드 홈(24)을 구르면서 상승하게 된다.In such a conventional mast assembly, when the intermediate mast 20 is stretched by the lift cylinder, the first and second rod rollers 25a and 25b and the first and second side rollers 25a and 25b of the intermediate mast 20 26a and 26b are lifted together with the intermediate mast 20 while rolling the guide grooves 14 of the outer mast 10. The chain sheave 22a on the outer side of the intermediate mast 20 rises and pulls the chain 40 by the rise of the intermediate mast 20 so that the inner mast 30 rises. The first and second side rollers 35a and 35b and the first and second side rollers 36a and 36b installed on both sides of the inner mast 30 ascend while rolling the guide grooves 24 of the intermediate mast 20 do.

이와 같이 종래의 3단 마스트 조립체는, 중간 마스트(20) 및 내측 마스트(30)의 상승과 함께 그들의 제1, 2 로드 롤러(25a, 25b)(35a, 35b) 및 제1, 2 사이드 롤러(26a, 26b)(36a, 36b)가 함께 상승하는 구조이기 때문에, 제1 로드 롤러(25a)(35a)와 제2 로드 롤러(25b)(35b) 사이의 축간거리(X1)(X2)가 좁아 포크로 물건을 들어올렸을 때 제1, 2 로드 롤러(25a, 25b)(35a, 35b)가 받는 하중 부담이 커지고 반복 동작에 의해 안정적이지 못해서 제1, 2 로드 롤러(25a, 25b)(35a, 35b)의 수명이 단축되고 유지비용이 증가하게 된다.Thus, the conventional three-stage mast assembly is constructed so that the first and second rod rollers 25a and 25b (35a and 35b) and the first and second side rollers The distance X1 between the first load rollers 25a and 35a and the second load rollers 25b and 35b X2 is small because the first and second load rollers 25a and 25b and 26a and 26b The load applied to the first and second load rollers 25a and 25b (35a and 35b) becomes large when the fork is lifted and the first and second load rollers 25a and 25b (35a and 35b) 35b are shortened and the maintenance cost is increased.

즉, 종래의 3단 마스트 조립체에 있어서는, 마스트를 상측으로 이동시킬 여유 길이를 확보하기 위해 제2 로드 롤러(25b)(35b)를 중간 마스트(20) 및 내측 마스트(30)의 상단부에 설치하지 못하고 상하방향 중간지점에 설치할 수밖에 없다. 따라서, 제1 로드 롤러(25a)(35a)와 제2 로드 롤러(25b)(35b) 사이의 축간거리(X1)(X2)가 충분히 확보되지 못하는 것이다.That is, in the conventional three-stage mast assembly, the second load rollers 25b and 35b are installed at the upper ends of the middle mast 20 and the inner mast 30 to secure an allowable length for moving the mast upward It can not be installed in the middle of the vertical direction. Therefore, the inter-shaft distance X1 (X2) between the first load rollers 25a, 35a and the second load rollers 25b, 35b can not be sufficiently secured.

제1, 2 사이드 롤러(26a, 26b)(36a, 36b)도 상기한 이유 때문에 동일한 문제를 안고 있음은 마찬가지이다.The first and second side rollers 26a and 26b (36a and 36b) also have the same problem for the above reasons.

본 발명은 상술한 종래의 문제를 해결하기 위하여, 상부 및 하부 롤러 상호 간의 축간거리를 극대화할 수 있는 구조로 마스트 조립체를 구성하여 롤러의 내구 수명을 연장하고 마스트 조립체의 동작 및 작업의 안정성을 향상시킬 수 있는 마스트 조립체를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-mentioned conventional problems, and it is an object of the present invention to provide a mast assembly having a structure capable of maximizing the distance between the upper and lower rollers, thereby prolonging the durability of the roller and improving the operation and stability of the mast assembly The present invention provides a mast assembly that can be used for a mast.

또한, 본 발명은 상기와 같이 상부 롤러와 하부 롤러의 축간거리를 극대화하면서도, 롤러를 마스트에 미리 장착한 상태로 조립 가능하고 조립 작업도 매우 쉽게 수행할 수 있는 구조로 구성하여 조립성까지 향상시킨 지게차용 마스트 조립체를 제공하는 것을 목적으로 한다.In addition, the present invention can maximize the distance between the upper rollers and the lower rollers as described above, and can be assembled in a state in which the rollers are mounted on the mast in advance, and the assembling work can be performed easily, And a mast assembly for a forklift.

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 지게차용 마스트 조립체는, 좌우 양측에 가이드 빔을 각각 가지는 외측 마스트, 중간 마스트, 내측 마스트가 승강 가능하게 결합하고, 상기 중간 마스트의 양쪽 외측으로 돌출된 체인 쉬브에 체인을 걸고 체인의 양단부를 상기 외측 마스트 및 내측 마스트의 양쪽 외측으로 돌출된 제1브래킷 및 제3브래킷에 고정한 마스트 조립체로서, 상기 외측 마스트에 대해 상기 중간 마스트의 승강을 안내하기 위한 롤러로서, 제1 상단부 로드 롤러는 상기 외측 마스트의 가이드 빔 내측 상단 지점에 장착되어 상기 중간 마스트의 가이드 빔에 접촉하고, 제1 하단부 로드 롤러는 상기 중간 마스트의 가이드 빔 외측 하단 지점에 장착되어 상기 외측 마스트의 가이드 빔에 접촉하며; 상기 중간 마스트에 대해 상기 내측 마스트의 승강을 안내하기 위한 롤러로서, 제2 상단부 로드 롤러는 상기 중간 마스트의 가이드 빔 내측 상단 지점에 장착되어 상기 내측 마스트의 가이드 빔에 접촉하고, 제2 하단부 로드 롤러는 상기 내측 마스트의 가이드 빔 외측 하단 지점에 장착되어 상기 중간 마스트의 가이드 빔에 접촉하며; 마스트 조립체가 하강하였을 때 상기 외측 마스트의 제1 상단부 로드 롤러와 중간 마스트의 제1 하단부 로드 롤러 사이의 축간거리(Y1) 및 중간 마스트의 제2 상단부 로드 롤러와 내측 마스트의 제2 하단부 로드 롤러 사이의 축간거리(Y2)는 최대로 넓게 유지되고, 마스트 조립체 상승 시 중간 마스트의 제1 하단부 로드 롤러 및 내측 마스트의 제2 하단부 로드 롤러가 일체로 상승함에 따라 상기 각 축간거리(Y1)(Y2)가 점차 좁아지도록 구성된다.In order to achieve the above object, a mast assembly for a fork lift truck according to the present invention is characterized in that an outer mast, a middle mast, and an inner mast, each having guide beams on both right and left sides thereof, A mast assembly for mounting a chain on a chain sheave and fixing both ends of the chain to a first bracket and a third bracket protruding outward from both the outer mast and the inner mast, Wherein the first upper end load roller is mounted at an inner upper end point of the inner guide beam of the outer mast and contacts the guide beam of the middle mast and the first lower end load roller is mounted at a lower outer end point of the guide beam of the intermediate mast, Contacting the guide beam of the mast; The second upper end load roller is mounted on an inner upper end point of the guide beam of the intermediate mast to be in contact with the guide beam of the inner mast, Is mounted at the lower end of the guide beam of the inner mast and contacts the guide beam of the middle mast; Between the first upper end load rollers of the outer mast and the first lower end load rollers of the intermediate mast when the mast assembly is lowered and the inter-shaft distance Y1 between the second upper end load rollers of the intermediate mast and the second lower end load rollers of the inner mast The inter-shaft distance Y2 of the inner mast is maintained as wide as possible. When the mast assembly rises, the first lower-end load rollers of the intermediate mast and the second lower- Is gradually narrowed.

상기 본 발명의 지게차용 마스트 조립체에 있어서, 상기 외측 마스트의 제1 상단부 로드 롤러에 인접하여 제1 상단부 사이드 롤러가 설치되어 상기 중간 마스트의 가이드 빔 외측면을 접촉 지지하고; 상기 중간 마스트의 제1 하단부 로드 롤러에 인접하여 제1 하단부 사이드 롤러가 설치되어 상기 외측 마스트의 가이드 빔 내측면을 접촉 지지하며; 상기 중간 마스트의 제2 상단부 로드 롤러에 인접하여 제2 상단부 사이드 롤러가 설치되어 상기 내측 마스트의 가이드 빔 외측면을 접촉 지지하고; 상기 내측 마스트의 제2 하단부 로드 롤러에 인접하여서는 제2 하단부 사이드 롤러가 설치되어 상기 중간 마스트의 가이드 빔 내측면을 접촉 지지하도록 구성하는 것이 바람직하다.In the mast assembly for a forklift according to the present invention, a first upper end side roller is provided adjacent to a first upper end load roller of the outer mast to contact and support an outer side surface of the guide beam of the intermediate mast; A first lower side roller disposed adjacent to the first lower end load roller of the intermediate mast to contact and support the inner surface of the guide beam of the outer mast; A second upper end side roller disposed adjacent to the second upper end load roller of the intermediate mast to contact and support the outer side surface of the guide beam of the inner mast; And a second lower side roller is provided adjacent to the second lower end load roller of the inner mast to contact and support the inner surface of the guide beam of the intermediate mast.

또한, 상기 외측 마스트의 가이드 빔의 전방 및 후방에는 내향 연장된 전방 레일 및 후방 레일이 형성되고, 상기 전방 레일의 내면을 상기 중간 마스트의 제1 하단부 로드 롤러가 접촉 지지하며; 상기 중간 마스트의 가이드 빔의 전방 및 후방에는 내향 연장된 전방 레일 및 후방 레일이 형성되고, 상기 전방 레일의 내면을 상기 내측 마스트의 제2 하단부 로드 롤러가 접촉 지지하며; 상기 중간 마스트의 가이드 빔의 후방에는 외향 연장된 외향 레일이 더 형성되고, 상기 외향 레일이 상기 외측 마스트의 후방 레일의 내면과 제1 상단부 로드 롤러 사이에 진입되어, 상기 외측 마스트의 제1 상단부 로드 롤러는 중간 마스트의 외향 레일 내면을 접촉 지지하며; 상기 내측 마스트의 가이드 빔의 전방에는 내향 연장된 전방 레일이 형성되고, 가이드 빔의 후방에는 내향 및 외향 연장된 후방 레일 및 외향 레일이 형성되며, 상기 외향 레일이 상기 중간 마스트의 후방 레일의 내면과 제2 상단부 로드 롤러 사이에 진입되어, 상기 중간 마스트의 제2 상단부 로드 롤러는 내측 마스트의 외향 레일 내면을 접촉 지지하도록 구성하는 것이 바람직하다.In addition, a front rail and a rear rail extending inward are formed in front of and behind the guide beam of the outer mast, the inner surface of the front rail is contactably supported by the first lower end load rollers of the middle mast; A front rail and a rear rail extending inwardly are formed in front of and behind the guide beam of the intermediate mast and the inner surface of the front rail is held in contact with a second lower end load roller of the inner mast; And an outwardly extending outward rail is further formed on the rear side of the guide beam of the intermediate mast and the outward rail enters between the inner surface of the rear rail of the outer mast and the first upper end load roller, The roller abutting the inner surface of the outboard rail of the middle mast; An inwardly extending front rail is formed in front of the guide beam of the inner mast, a rear rail and an outward rail extending inwardly and outwardly are formed at the rear of the guide beam, the outward rail is connected to the inner surface of the rear rail of the intermediate mast And the second upper end load roller of the intermediate mast is configured to contact and support the inner surface of the outward rail of the inner mast.

여기서. 상기 외측 마스트의 전방 레일의 상측 부분은 상부 절취면에 의해 제거되어 상부 출입구를 형성하고, 상기 중간 마스트의 외향 레일의 하측 부분은 하부 절취면에 의해 제거되어 하부 출입구를 형성하여, 상기 상부 출입구와 하부 출입구를 통해 상기 중간 마스트가 외측 마스트에 전방에서 후방 방향으로 조립되며; 상기 중간 마스트의 전방 레일의 상측 부분은 상부 절취면에 의해 제거되어 상부 출입구를 형성하고, 상기 내측 마스트의 외향 레일의 하측 부분은 하부 절취면에 의해 제거되어 하부 출입구를 형성하여, 상기 상부 출입구와 하부 출입구를 통해 상기 내측 마스트가 외측 마스트에 전방에서 후방 방향으로 조립되도록 구성하는 것이 바람직하다.here. The upper portion of the front rail of the outer mast is removed by the upper cutting surface to form an upper exit port and a lower portion of the outward rail of the middle mast is removed by the lower cutout surface to form a lower exit port, The middle mast is assembled from the front to the rear mast through the lower doorway; The upper portion of the front rail of the intermediate mast is removed by the upper cutting surface to form an upper exit port and a lower portion of the outward rail of the inner mast is removed by the lower cutout surface to form a lower exit port, It is preferable that the inner mast is assembled from the front to the rear direction through the lower doorway.

본 발명에 의하면, 외측 마스트에 대해 중간 마스트를 안내하는 롤러 중 하나(제1 상단부 로드 롤러)는 외측 마스트의 상단부에 설치하고 나머지 하나(제1 하단부 로드 롤러)는 중간 마스트의 하단에 설치하여, 중간 마스트 이동 시 외측 마스트의 제1 상단부 로드 롤러는 그대로 있고 제2 하단부 로드 롤러만이 중간 마스트와 일체로 이동되도록 하며, 마찬가지로 중간 마스트에 대해 내측 마스트를 안내하는 롤러 중 하나(제2 상단부 로드 롤러)는 중간 마스트의 상단부에 설치하고 나머지 하나(제2 하단부 로드 롤러)는 내측 마스트의 하단에 설치하여, 내측 마스트 이동 시 중간 마스트의 제2 상단부 로드 롤러는 그대로 있고 제2 하단부 로드 롤러만이 내측 마스트와 일체로 이동되도록 한 것이다.According to the present invention, one of the rollers for guiding the intermediate mast to the outer mast (the first upper end load roller) is provided at the upper end of the outer mast and the other (first lower end load roller) The first upper end load roller of the outer mast is left and only the second lower end load roller is moved integrally with the middle mast, and similarly, one of the rollers guiding the inner mast with respect to the middle mast The second upper end load rollers of the intermediate mast are left as they are when the inner mast is moved and only the second lower end load rollers are located on the inner side So as to be moved integrally with the mast.

따라서 마스트가 하강하였을 때, 제1 상단부 롤러와 제1 하단부 로드 롤러 사이의 축간거리(Y1) 및 제2 상단부 롤러와 제2 하단부 로드 롤러 사이의 축간거리(Y2)가 구조적으로 최대한 넓게 확보되어, 로드 롤러에 가해지는 하중 부담이 줄어들고 승강 동작도 안정적으로 되며, 그에 따라 롤러의 수명을 연장할 수 있고 유지비용도 감축할 수 있게 된다.Therefore, when the mast descends, the inter-shaft distance Y1 between the first upper end roller and the first lower end load roller and the inter-shaft distance Y2 between the second upper end roller and the second lower end load roller are structurally maximized, The load applied to the load rollers is reduced and the lifting operation is also stabilized, thereby prolonging the service life of the rollers and reducing the maintenance cost.

또한, 외측 마스트의 전방 상부와 중간 마스트의 후방 하부에 출입구를 형성하고, 중간 마스트의 전방 상부와 내측 마스트의 후방 하부에 출입구를 형성한 구조에 의해, 외측 마스트에 대해 중간 마스트를 전방에서 후방 방향으로 조립할 수 있게 되고, 중간 마스트에 대해서는 내측 마스트를 전방에서 후방 방향으로 조립할 수 있게 됨으로써, 위에서 아래로 조립하는 것에 비해 조립이 매우 간편해진다.In addition, by providing a doorway at the front upper portion of the outer mast and at the rear lower portion of the middle mast, and a door is formed at the front upper portion of the middle mast and the rear lower portion of the inner mast, And the inner mast can be assembled from the front side to the rear side with respect to the middle mast, so that the assembling becomes very easy as compared with the case where the inner mast is assembled from the top to the bottom.

도 1은 종래의 외부 체인형 3단 마스트 조립체의 하강 상태 도면이다.
도 2는 종래의 외부 체인형 3단 마스트 조립체의 상승 상태 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 마스트 조립체의 분리 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 마스트 조립체의 하강 상태 조립도이다.
도 5는 도 4의 정면도이다.
도 6은 도 5의 A-A 선에 따른 단면도이다.
도 7은 도 5의 B-B 선에 따른 단면도이다.
도 8은 본 발명에 따른 마스트 조립체의 상승 상태 조립도이다.
도 9는 본 발명에 따른 마스트 조립체의 상승 상태 정면도이다.1 is a descending view of a conventional outer chain type three-stage mast assembly.
2 is an elevational view of a conventional outer chain type three-stage mast assembly.
3 is an exploded perspective view of a mast assembly according to the present invention.
4 is an assembled view of the mast assembly according to the present invention.
5 is a front view of Fig.
6 is a cross-sectional view taken along line AA in Fig.
7 is a cross-sectional view taken along line BB in Fig.
8 is an elevational assembly view of a mast assembly according to the present invention.
9 is a front elevation view of the mast assembly according to the present invention.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 구체적으로 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described more specifically with reference to the accompanying drawings.

도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 마스트 조립체는, 외측 마스트(100), 중간 마스트(200) 및 내측 마스트(300)가 승강 가능하게 결합된다.3 to 5, in the mast assembly of the present invention, the outer mast 100, the middle mast 200, and the inner mast 300 are vertically coupled.

외측 마스트(100)는 지게차의 전방에 고정되어 틸트 실린더(도시하지 않음)에 의해 전후 방향으로 각도 조절이 가능하다. 이의 외측 마스트(100)는, 좌우 양측에 가이드 빔(110)을 구비하고, 가이드 빔(110)의 상부에는 크로스 멤버(120)가 보강을 위해 설치되며, 가이드 빔(110)의 상단 외측에는 제1 브래킷(130)이 설치되어 체인(400)의 일단부가 고정된다.The outer mast 100 is fixed in front of the forklift and is adjustable in an anteroposterior direction by a tilt cylinder (not shown). The outer mast 100 is provided with guide beams 110 on the left and right sides and a cross member 120 is provided on the upper portion of the guide beam 110. In addition, One bracket 130 is provided and one end of the chain 400 is fixed.

중간 마스트(200)는 외측 마스트(100) 내측에 결합되어 리프트 실린더(도시하지 않음)에 의해 승강한다. 이의 중간 마스트(200)는, 좌우 양측에 가이드 빔(210)을 구비하고, 가이드 빔(210)의 상부에는 크로스 멤버(220)가 보강을 위해 설치되며, 크로스 멤버(220) 외측에는 제2 브래킷(230)이 설치되며, 제2 브래킷(230)에는 체인 쉬브(231)가 설치되어 체인(400)의 중간 부분이 경유하게 된다.The intermediate mast 200 is coupled to the inside of the outer mast 100 and elevated by a lift cylinder (not shown). The intermediate mast 200 includes guide beams 210 on both sides of the guide beam 210. A cross member 220 is installed on the upper portion of the guide beam 210 to reinforce the guide beams 210. On the outer side of the cross member 220, And a chain sheave 231 is installed on the second bracket 230 to allow the middle portion of the chain 400 to pass through.

내측 마스트(300)는 중간 마스트(200) 내측에 결합되어 체인(400)에 의해 승강한다. 이의 내측 마스트(300)는, 좌우 양측에 가이드 빔(310)을 구비하고, 가이드 빔(310)의 상부에는 크로스 멤버(320)가 보강을 위해 설치되며, 가이드 빔(310)의 하부 외측에는 제3 브래킷(330)이 설치되며, 제3 브래킷(330)에는 체인(400)의 반대 단부가 고정된다.The inner mast 300 is coupled to the inside of the intermediate mast 200 and ascended and descended by the chain 400. The inner mast 300 has guide beams 310 on both sides of the guide beam 310. A cross member 320 is provided on the upper portion of the guide beam 310 for reinforcement. 3 bracket 330, and the opposite end of the chain 400 is fixed to the third bracket 330. As shown in Fig.

외측 마스트(100)와 중간 마스트(200)의 승강 안내 구조와 조립 구조에 대해 먼저 설명하고, 이어서 중간 마스트(200)와 내측 마스트(300)의 승강 안내 구조와 조립 구조에 대해 설명한다. 도 6 및 도 7을 병행 참조한다.The elevating guide structure and the assembling structure of the outer mast 100 and the middle mast 200 will be described first and then the elevating guide structure and the assembling structure of the middle mast 200 and the inner mast 300 will be described. 6 and 7 are referred to concurrently.

도 3 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 외측 마스트(100)의 가이드 빔(110)의 내측 상단에는 제1 상단부 로드 롤러(141a)가 설치된다. 이러한 제1 상단부 로드 롤러(141a)는 중간 마스트(200) 승강 동작 시 중간 마스트(200)의 가이드 빔(210)에 접촉하여 구른다.3 to 7, a first upper end load roller 141a is installed on an inner upper end of the guide beam 110 of the outer mast 100. As shown in FIG. The first upper end load rollers 141a are in contact with the guide beams 210 of the intermediate mast 200 during the lifting operation of the intermediate mast 200 and roll.

상기 제1 상단부 로드 롤러(141a)에 대응하여, 중간 마스트(200)의 가이드 빔(210)의 외측 하단에는 제1 하단부 로드 롤러(241a)가 설치된다. 이러한 제1 하단부 로드 롤러(241a)는 중간 마스트(200)와 함께 승강하면서 외측 마스트(100)의 가이드 빔(110)에 접촉하여 구르게 된다.A first lower end load roller 241a is installed at a lower outer end of the guide beam 210 of the intermediate mast 200 corresponding to the first upper end load roller 141a. The first lower end load roller 241a is brought into contact with the guide beam 110 of the outer mast 100 while being lifted and lowered together with the middle mast 200 to be rolled.

이렇게 하여, 제1 상단부 로드 롤러(141a)는 외측 마스트(100)에 장착된 채, 제1 하단부 로드 롤러(241a)는 중간 마스트(200)에 장착된 채, 전후방향의 하중을 지지하면서 중간 마스트(200)의 승강 동작이 원활히 이루어지도록 돕게 된다.Thus, the first upper end load roller 141a is mounted on the outer mast 100 while the first lower end load roller 241a is mounted on the middle mast 200 while supporting the load in the longitudinal direction, So that the lifting and lowering operation of the main body 200 is smoothly performed.

한편, 상기 외측 마스트(100)의 제1 상단부 로드 롤러(141a)에 인접하여서는 제1 상단부 사이드 롤러(151b)가 설치된다. 이러한 제1 상단부 사이드 롤러(151b)는 중간 마스트(200)의 가이드 빔(210)의 외측면을 접촉 지지한다.On the other hand, a first upper end side roller 151b is provided adjacent to the first upper end load roller 141a of the outer mast 100. [ The first upper end side roller 151b contacts the outer surface of the guide beam 210 of the intermediate mast 200 in contact with the first upper end side roller 151b.

상기 중간 마스트(200)의 제1 하단부 로드 롤러(241a)에 인접하여서는 제1 하단부 사이드 롤러(251b)가 설치된다. 이러한 제1 하단부 사이드 롤러(251b)는 외측 마스트(100)의 가이드 빔(110) 내측면을 접촉 지지한다.A first lower end side roller 251b is provided adjacent to the first lower end load roller 241a of the intermediate mast 200. [ The first lower end side roller 251b contacts and supports the inner side surface of the guide beam 110 of the outer mast 100.

이렇게 하면, 제1 상단부 사이드 롤러(151b)는 외측 마스트(100)에 장착된 채, 그리고 제1 하단부 로드 롤러(241a)는 중간 마스트(200)에 장착된 채, 좌우방향의 하중을 지지하면서 중간 마스트(200)의 승강 동작이 원활히 이루어지도록 돕게 된다.The first upper end side roller 151b is mounted on the outer mast 100 and the first lower end load roller 241a is mounted on the middle mast 200 while supporting the load in the lateral direction, So that the mast 200 can be smoothly moved up and down.

상기와 같은 구조에 의해, 마스트 조립체가 하강하였을 때, 외측 마스트(100)의 제1 상단부 로드 롤러(141a)와 중간 마스트(200)의 제1 하단부 로드 롤러(241a) 사이의 축간거리(Y1)는 최대로 넓게 유지된다. 마스트 조립체가 상승할 때에는 제1 하단부 로드 롤러(241a)는 중간 마스트(200)와 일체로 상승함에 따라 축간거리(Y1)가 점차 좁아지게 된다. 가장 좁게 확보되는 축간거리(Y1)를 종래기술에 따른 축간거리(X1)와 거의 같게 설정하는 경우, 현실적으로 마스트 조립체를 끝까지 상승시켜 수행하는 작업 빈도수가 매우 낮다는 것을 감안하면, 주로 이루어지는 대부분의 작업에서 종래보다 넓은 축간거리(Y1)를 유지함으로써 로드 롤러(141a)(241a)의 하중 부담을 줄이고 더욱 안정적인 작업이 가능해 진다.The distance Y1 between the first upper end load rollers 141a of the outer mast 100 and the first lower end load rollers 241a of the middle mast 200 can be reduced by the above- Is kept as wide as possible. When the mast assembly is lifted, the first lower end load roller 241a rises integrally with the intermediate mast 200, and thus the inter-shaft distance Y1 gradually becomes narrower. In the case where the most distant inter-shaft distance Y1 is set to be substantially the same as the inter-shaft distance X1 according to the prior art, in view of the fact that the frequency of work performed by raising the mast assembly to the end is very low, The load on the load rollers 141a and 241a can be reduced and a more stable operation can be achieved.

한편, 제1 상단부 로드 롤러(141a) 및 제1 하단부 로드 롤러(241a)에 의한 원활한 가이드와 하중 지지를 위해, 도 3 및 도 7에서 특히 잘 알 수 있는 바와 같이, 외측 마스트(100)의 가이드 빔(110)의 전방 및 후방에는 내향 연장된 전방 레일(111) 및 후방 레일(112)이 형성된다. 중간 마스트(200)의 제1 하단부 로드 롤러(241a)는 이들 중 전방 레일(111)의 내면을 접촉 지지하고, 그에 따라 중간 마스트(200) 상승 시 전방 레일(111)의 내면을 따라 구르면서 상승하게 된다.On the other hand, for smooth guide and load support by the first upper end load rollers 141a and the first lower end load rollers 241a, as best seen in FIGS. 3 and 7, the guide of the outer mast 100 Inward and rearward of the beam 110 are formed an inwardly extending front rail 111 and a rear rail 112. The first lower end load rollers 241a of the middle mast 200 contact and support the inner surfaces of the front rails 111 and thereby roll up along the inner surface of the front rail 111 when the middle mast 200 rises, .

또한, 상기 중간 마스트(200)의 가이드 빔(210)의 전방 및 후방에도 내향 연장된 전방 레일(211) 및 후방 레일(212)이 형성된다. 이는 내측 마스트(300)를 안내하기 위한 것으로서 추후에 자세히 설명한다.Also, a front rail 211 and a rear rail 212 extending inward are formed in front of and behind the guide beam 210 of the intermediate mast 200. This is for guiding the inner mast 300 and will be described later in detail.

다시, 외측 마스트(100)와의 결합관계에 있어서, 도 3 및 도 6에서 특히 잘 알 수 있는 바와 같이, 중간 마스트(200)의 가이드 빔(210)의 후방에는(즉, 전술한 후방 레일(212)의 반대쪽으로는) 외향 연장된 외향 레일(213)이 더 형성된다. 이러한 외향 레일(213)은 도 6과 같이 외측 마스트(100)의 후방 레일(112)의 내면과 제1 상단부 로드 롤러(141a) 사이에 진입된다. 따라서 외측 마스트(100)의 제1 상단부 로드 롤러(141a)는 중간 마스트(200)의 외향 레일(213)의 내면을 접촉 지지하게 되며, 외측 마스트(100)에 설치된 채 중간 마스트(200)가 승강할 때의 마찰에 의해 회전된다.3 and 6, in the rearward direction of the guide beam 210 of the intermediate mast 200 (that is, on the rear rail 212 (described above), in the coupling relation with the outer mast 100, The outwardly extending outward rail 213 is further formed. This outward rail 213 enters between the inner surface of the rear rail 112 of the outer mast 100 and the first upper end load roller 141a as shown in FIG. The first upper end load roller 141a of the outer mast 100 contacts and supports the inner surface of the outward rail 213 of the intermediate mast 200 and the intermediate mast 200 is lifted And is rotated by the friction at the time of rotation.

한편, 외측 마스트(100)에 대한 중간 마스트(200)의 조립을 위한 구성으로서, 도 3에서 특히 잘 알 수 있는 바와 같이, 외측 마스트(100)의 전방 레일(111)의 상측 부분은 상부 절취면(111a)에 의해 제거되어 상부 출입구(111b)를 형성하고 있고, 중간 마스트(200)의 외향 레일(213)의 하측 부분은 하부 절취면(213a)에 의해 제거되어 하부 출입구(213b)를 형성한다.3, the upper portion of the front rail 111 of the outer mast 100 has an upper cut-out surface 111a and a lower cut- And the lower portion of the outward rail 213 of the intermediate mast 200 is removed by the lower cut surface 213a to form the lower entrance 213b .

따라서 외측 마스트(100)의 상부 출입구(111b)를 통해서는 중간 마스트(200)의 제1 하단부 로드 롤러(241a)의 진입이 가능해지고, 중간 마스트(200)의 하부 출입구(213b)를 통해서는 외측 마스트(100)의 제1 상단부 로드 롤러(141a)의 통과가 가능해 짐으로써, 중간 마스트(200)의 하단부를 외측 마스트(100)의 상단 전방에 위치시킨 후 전방에서 후방 방향으로 밀어 넣어 넣는 것에 의해 쉽게 조립할 수 있고 분해도 쉽다.The first lower end load roller 241a of the intermediate mast 200 can enter the upper mast 200 through the upper entrance 111b of the outer mast 100 and the outer side The first upper end load roller 141a of the mast 100 is allowed to pass so that the lower end of the middle mast 200 is positioned in front of the upper end of the outer mast 100 and then pushed in from the front to the rear direction Easy to assemble and easy to disassemble.

요컨대, 본 실시예와 같이 한쪽의 롤러(141a, 151b)는 외측 마스트(100)의 상단부에 설치하고, 다른 쪽의 롤러(241a, 251b)는 중간 마스트(200)의 상단에 설치한 경우, 중간 마스트(200)를 외측 마스트(100)의 상부에서 진입시켜 조립하자면, 두 편의 롤러를 모두 마스트에 미리 설치한 상태에서는 롤러끼리 부딪혀 조립이 불가능하므로, 적어도 어느 한편의 롤러는 미리 장착하지 아니한 채 중간 마스트(200)를 먼저 외측 마스트(100)에 끼워넣은 후에 나머지의 롤러를 결합하여야만 한다. 예를 들어, 중간 마스트(200)를 먼저 외측 마스트(100)에 끼워넣은 후, 중간 마스트(200)를 외측 마스트(100)보다 아래로 더 당겨 내려서 중간 마스트(200)의 가이드 빔(210)을 외부로 드러내고 외측 마스트(100)의 가이드 빔(110) 안쪽을 노출시켜서 롤러를 결합하는 것이다. 그러나 이렇게 하기 위해서는 외측 마스트(100)의 하단부에 설치되는 크로스 빔(참조 부호는 기재하지 않았음)도 조립 후에 용접하여야 하기 때문에 작업이 복잡하고 불편할 수밖에 없다. 또한, 중간 마스트(200)와 외측 마스트(100)를 먼저 조립한 상태에서 롤러를 설치하고자 하면 작업 공간이나 방법에 제약이 많이 따르는 것은 당연하다. 마찬가지로, 정비를 위한 탈거 시에도 하부 크로스 빔을 절단해 낸 후 롤러를 미리 분리하여야만 중간 마스트(200)를 뽑아낼 수 있기 때문에 정비가 매우 어려운 폐단도 있다.That is, when one of the rollers 141a and 151b is provided at the upper end of the outer mast 100 and the other of the rollers 241a and 251b is provided at the upper end of the middle mast 200 as in the present embodiment, When the mast 200 is advanced from the upper part of the outer mast 100 and the two rollers are installed on the mast in advance, the rollers collide with each other and can not be assembled. Therefore, The mast 200 must first be fitted into the outer mast 100 and then the remaining rollers must be engaged. For example, after inserting the intermediate mast 200 into the outer mast 100, the intermediate mast 200 is further pulled down below the outer mast 100 to guide the guide beam 210 of the middle mast 200 And exposes the inside of the guide beam 110 of the outer mast 100 to join the roller. However, in order to do so, a cross beam (reference numeral not shown) provided at the lower end of the outer mast 100 also has to be welded after assembling, so that the operation is complicated and inconvenient. In addition, it is a matter of course that there is a restriction on a work space and a method if a roller is installed in a state where the intermediate mast 200 and the outer mast 100 are assembled first. Likewise, there is a problem in that maintenance is very difficult because the intermediate mast 200 can be pulled out only after the lower cross beam is cut and the roller is separated in advance even in the detachment for maintenance.

이에 비하여, 본 발명의 실시예에 의하면, 외측 마스트(100)의 상부 출입구(111b)를 통해서는 중간 마스트(200)의 제1 하단부 로드 롤러(241a)의 진입이 가능해지고, 중간 마스트(200)의 하부 출입구(213b)를 통해서는 외측 마스트(100)의 제1 상단부 로드 롤러(141a)의 통과가 가능해 짐으로써, 중간 마스트(200)의 하단부를 외측 마스트(100)의 상단 전방에 위치시킨 후 전방에서 후방 방향으로 밀어 넣어 조립할 수 있도록 되어 있다. 따라서, 외측 마스트(100)와 중간 마스트(200)에 롤러를 미리 장착한 상태에서 간편하게 조립할 수 있으며, 조립 후에도 별도의 공정이 필요 없다는 편리함이 있다. 또한, 탈거 시에도 롤러가 장착된 그대로 분리할 수 있기 때문에 정비성이 크게 향상된다.According to the embodiment of the present invention, the first lower end load roller 241a of the intermediate mast 200 can enter the middle mast 200 through the upper entrance 111b of the outer mast 100, The first upper end load roller 141a of the outer mast 100 is allowed to pass through the lower entrance 213b of the outer mast 100 so that the lower end of the middle mast 200 is positioned in front of the upper end of the outer mast 100 And can be assembled by being pushed in from the front side to the rear side. Accordingly, the outer mast 100 and the intermediate mast 200 can be easily assembled in a state in which the rollers are mounted in advance, and there is no need for a separate process after assembly. In addition, since the rollers can be separated as they are mounted even when detached, the maintenance performance is greatly improved.

다음으로, 중간 마스트(200)와 내측 마스트(300)의 승강 안내 구조와 조립 구조에 대해 설명한다. 중간 마스트(200)와 내측 마스트(300)의 승강 안내 구조는, 전술한 외측 마스트(100)와 중간 마스트(200)의 조립 구조와 대응하다. 따라서, 작용효과적인 측면은 중복하여 설명하지 않고 구조적인 측면만 간단하게 설명한다.Next, the elevating guide structure and the assembling structure of the middle mast 200 and the inner mast 300 will be described. The elevation guide structure of the middle mast 200 and the inner mast 300 corresponds to the assembling structure of the outer mast 100 and the middle mast 200 described above. Therefore, the operation-effective aspects will not be duplicated and only the structural aspects will be briefly described.

도 3 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 중간 마스트(200)의 가이드 빔(210)의 내측 상단에는 제2 상단부 로드 롤러(242a)가 설치된다. 이러한 제2 상단부 로드 롤러(242a)는 내측 마스트(300) 승강 동작 시 내측 마스트(300)의 가이드 빔(310)에 접촉하여 구른다.3 to 7, a second upper end load roller 242a is installed at the inner upper end of the guide beam 210 of the intermediate mast 200. As shown in FIG. The second upper end load roller 242a is in contact with the guide beam 310 of the inner mast 300 during the lifting operation of the inner mast 300 and rolls.

상기 제2 상단부 로드 롤러(242a)에 대응하여, 내측 마스트(300)의 가이드 빔(310)의 외측 하단에는 제2 하단부 로드 롤러(342a)가 설치된다. 이러한 제2 하단부 로드 롤러(342a)는 내측 마스트(300)와 함께 승강하면서 중간 마스트(200)의 가이드 빔(210)에 접촉하여 구르게 된다.In correspondence with the second upper end load roller 242a, a second lower end load roller 342a is installed at an outer lower end of the guide beam 310 of the inner mast 300. [ The second lower end load roller 342a moves up and down together with the inner mast 300 and is brought into contact with the guide beam 210 of the intermediate mast 200 and is rolled.

이렇게 하여, 제2 상단부 로드 롤러(242a)는 중간 마스트(200)에 장착된 채, 제2 하단부 로드 롤러(342a)는 내측 마스트(300)에 장착된 채, 전후방향의 하중을 지지하면서 내측 마스트(300)의 승강 동작이 원활히 이루어지도록 돕게 된다.In this way, the second upper end load roller 242a is mounted on the intermediate mast 200 while the second lower end load roller 342a is mounted on the inner mast 300 while supporting the load in the front- So that the lifting and lowering operation of the motor 300 is smoothly performed.

한편, 상기 중간 마스트(200)의 제2 상단부 로드 롤러(242a)에 인접하여서는 제2 상단부 사이드 롤러(252b)가 설치된다. 이러한 제2 상단부 사이드 롤러(252b)는 내측 마스트(300)의 가이드 빔(310)의 외측면을 접촉 지지한다.On the other hand, a second upper end side roller 252b is provided adjacent to the second upper end load roller 242a of the intermediate mast 200. [ The second upper end side roller 252b contacts and supports the outer surface of the guide beam 310 of the inner mast 300.

상기 내측 마스트(300)의 제3 하단부 로드 롤러(342a)에 인접하여서는 제2 하단부 사이드 롤러(352b)가 설치된다. 이러한 제2 하단부 사이드 롤러(352b)는 중간 마스트(200)의 가이드 빔(210) 내측면을 접촉 지지한다.A second lower end side roller 352b is provided adjacent to the third lower end load roller 342a of the inner mast 300. [ The second lower end side roller 352b contacts and supports the inner side surface of the guide beam 210 of the intermediate mast 200.

이렇게 하면, 제2 상단부 사이드 롤러(252b)는 중간 마스트(200)에 장착된 채, 그리고 제2 하단부 로드 롤러(342a)는 내측 마스트(300)에 장착된 채, 좌우방향의 하중을 지지하면서 내측 마스트(300)의 승강 동작이 원활히 이루어지도록 돕게 된다.The second upper end side roller 252b is mounted on the middle mast 200 and the second lower end load roller 342a is mounted on the inner mast 300 while holding the load in the lateral direction, So that the mast 300 can be smoothly moved up and down.

상기와 같은 구조에 의해, 마스트 조립체가 하강하였을 때, 중간 마스트(200)의 제2 상단부 로드 롤러(242a)와 내측 마스트(300)의 제2 하단부 로드 롤러(342a) 사이의 축간거리(Y2)는 최대로 넓게 유지된다. 마스트 조립체가 상승할 때에는 제2 하단부 로드 롤러(342a)는 내측 마스트(300)와 일체로 상승함에 따라 축간거리(Y2)가 점차 좁아지게 된다. 가장 좁게 확보되는 축간거리(Y2)를 종래기술에 따른 축간거리(X2)와 거의 같게 설정하는 경우, 현실적으로 마스트 조립체를 끝까지 상승시켜 수행하는 작업 빈도수가 매우 낮다는 것을 감안하면, 주로 이루어지는 대부분의 작업에서 종래보다 넓은 축간거리(Y2)를 유지함으로써 로드 롤러(242a)(342a)의 하중 부담을 줄이고 더욱 안정적인 작업이 가능해 진다.The distance Y2 between the second upper end load rollers 242a of the intermediate mast 200 and the second lower end load rollers 342a of the inner masts 300 can be reduced by the above- Is kept as wide as possible. When the mast assembly is lifted, the second lower end load roller 342a rises in unison with the inner mast 300, and thus the inter-shaft distance Y2 gradually becomes narrower. When the axial distance Y2 secured most narrowly is set to be substantially the same as the inter-shaft distance X2 according to the conventional art, in view of the fact that the frequency of operations performed by raising the mast assembly to the end is very low, The load on the load rollers 242a and 342a can be reduced and a more stable operation can be achieved.

한편, 제2 상단부 로드 롤러(242a) 및 제2 하단부 로드 롤러(342a)에 의한 원활한 가이드와 하중 지지를 위해, 도 3 및 도 7을 통해 앞에서 이미 설명한 바와 같이, 중간 마스트(200)의 가이드 빔(210)의 전방 및 후방에는 내향 연장된 전방 레일(211) 및 후방 레일(212)이 형성된다.On the other hand, for smooth guide and load support by the second upper end load roller 242a and the second lower end load roller 342a, as described above with reference to FIGS. 3 and 7, the guide beams of the intermediate mast 200 A front rail 211 and a rear rail 212 which extend inward are formed at the front and rear of the seat 210, respectively.

내측 마스트(300)의 제2 하단부 로드 롤러(342a)는 상기한 중간 마스트(200)의 전방 레일(211) 내면을 접촉 지지하고, 그에 따라 내측 마스트(300) 상승 시 전방 레일(211)의 내면을 따라 구르면서 상승하게 된다.The second lower end load roller 342a of the inner mast 300 contacts and supports the inner surface of the front rail 211 of the middle mast 200 and thus the inner surface of the front rail 211 when the inner mast 300 rises As it rolls along.

또한, 상기 내측 마스트(300)의 가이드 빔(310)의 전방 및 후방에도 내향 연장된 전방 레일(311) 및 후방 레일(312)이 형성된다. 이는 캐리어(도시하지 않음)를 안내하기 위한 것이다.Further, a front rail 311 and a rear rail 312 extending inward are formed in front of and behind the guide beam 310 of the inner mast 300. This is for guiding a carrier (not shown).

다음으로, 중간 마스트(200)에 대한 내측 마스트(300)의 결합관계에 있어서, 도 3 및 도 6에서 특히 잘 알 수 있는 바와 같이, 내측 마스트(300)의 가이드 빔(310)의 후방에는(즉, 전술한 후방 레일(312)의 반대쪽으로는) 외향 연장된 외향 레일(313)이 더 형성된다. 이러한 외향 레일(313)은 도 6과 같이 중간 마스트(200)의 후방 레일(212)의 내면과 제2 상단부 로드 롤러(242a) 사이에 진입된다. 따라서, 중간 마스트(200)의 제2 상단부 로드 롤러(242a)는 내측 마스트(300)의 외향 레일(313)의 내면을 접촉 지지하게 되며, 중간 마스트(200)에 설치된 채 내측 마스트(300)가 승강할 때의 마찰에 의해 회전된다.3 and 6, at the rear of the guide beam 310 of the inner mast 300, as shown in FIG. 3 and FIG. 6, the inner mast 300 is coupled to the intermediate mast 200 That is, an outwardly extending outward rail 313 is further formed on the opposite side of the above-described rear rail 312). This outward rail 313 enters between the inner surface of the rear rail 212 of the intermediate mast 200 and the second upper end load roller 242a as shown in FIG. The second upper end load roller 242a of the intermediate mast 200 contacts and supports the inner surface of the outward rail 313 of the inner mast 300 and the inner mast 300 And is rotated by the friction at the time of ascending and descending.

한편, 중간 마스트(200)에 대한 내측 마스트(300)의 조립을 위한 구성으로서, 도 3에서 특히 잘 알 수 있는 바와 같이, 중간 마스트(200)의 전방 레일(211)의 상측 부분은 상부 절취면(211a)에 의해 제거되어 상부 출입구(211b)를 형성하고 있고, 내측 마스트(300)의 외향 레일(313)의 하측 부분은 하부 절취면(313a)에 의해 제거되어 하부 출입구(313b)를 형성한다.3, the upper portion of the front rail 211 of the intermediate mast 200 is provided with an upper cut-out surface 211, And the lower portion of the outward rail 313 of the inner mast 300 is removed by the lower cut surface 313a to form the lower entrance 313b .

따라서, 중간 마스트(200)의 상부 출입구(211b)를 통해서는 내측 마스트(300)의 제2 하단부 로드 롤러(342a)의 진입이 가능해지고, 내측 마스트(300)의 하부 출입구(313b)를 통해서는 중간 마스트(200)의 제2 상단부 로드 롤러(242a)의 통과가 가능해 짐으로써, 내측 마스트(300)의 하단부를 중간 마스트(200)의 상단 전방에 위치시킨 후 전방에서 후방 방향으로 밀어 넣는 것에 의해 쉽게 조립할 수 있고 분해도 쉽다.The second lower end load roller 342a of the inner mast 300 can enter the upper mast 300 through the upper entrance 211b of the middle mast 200 and the second lower end load roller 342a of the inner mast 300 can be introduced through the lower entrance 313b of the inner mast 300 The second upper end load roller 242a of the intermediate mast 200 is allowed to pass so that the lower end of the inner mast 300 is positioned in front of the upper end of the middle mast 200 and then pushed in from the front to the rear Easy to assemble and easy to disassemble.

이와 같이 이루어진 본 발명은, 외측 마스트(100)에 대한 중간 마스트(200)의 결합 및 안내 구조에 있어서, 2개의 로드 롤러(141a, 241a)가 종래처럼 모두 중간 마스트(200)에 설치되는 것이 아니라, 하나의 로드 롤러(141a)는 외측 마스트(100)의 상단에, 나머지 하나의 로드 롤러(241a)는 중간 마스트(200)의 하단에 설치된다.The present invention as described above is characterized in that in the coupling and guiding structure of the intermediate mast 200 with respect to the outer mast 100, the two load rollers 141a and 241a are not installed in the intermediate mast 200 One rod roller 141a is installed at the upper end of the outer mast 100 and the other one of the rod rollers 241a is installed at the lower end of the middle mast 200. [

마찬가지로, 중간 마스트(200)에 대한 내측 마스트(300)의 결합 및 안내 구조에 있어서, 2개의 로드 롤러(242a, 342a)가 종래처럼 모두 내측 마스트(300)에 설치되는 것이 아니라, 하나의 로드 롤러(242a)는 중간 마스트(200)의 상단에, 나머지 하나의 로드 롤러(342a)는 내측 마스트(200)의 하단에 설치된다.Similarly, in the coupling and guiding structure of the inner mast 300 with respect to the intermediate mast 200, the two load rollers 242a and 342a are not all installed in the inner mast 300 as in the prior art, And the other one of the rod rollers 342a is installed at the lower end of the inner mast 200. [

따라서, 도 5에 도시된 것처럼, 마스트(200, 300)가 하강하였을 때 상하의 로드 롤러(141a, 241a)(242a, 342a) 사이의 축간거리(Y1, Y2)가 마스트 구조상 물리적으로 확보할 수 있는 최대 한계까지 가장 넓게 확보된다.5, when the masts 200 and 300 descend, the inter-shaft distances Y1 and Y2 between the upper and lower load rollers 141a and 241a and 242a and 342a can be physically secured in the mast structure It is the widest to the maximum limit.

또한, 도 8 및 도 9에 도시된 것처럼, 마스트가 최대한 끝까지 상승한 때에는, 중간 마스트(200)의 제1 하단부 로드 롤러(241a)가 외측 마스트(100)의 제1 상단부 로드 롤러(141a)에 가까워져 축간거리(Y1)가 가장 좁아진 상태가 된다. 마찬가지로, 내측 마스트(300)의 제2 하단부 로드 롤러(342a)가 중간 마스트(200)의 제2 상단부 로드 롤러(242a)에 가까워져 축간거리(Y2)도 가장 좁아진 상태가 된다. 마스트 조립체의 구조상, 가장 좁게 확보되는 축간거리(Y1)(Y2)는 종래기술에 따른 축간거리(X1)와 거의 같으므로 마스트를 최대한 신장시키더라도 종래보다 더 악화 될 여지가 없으며, 주로 사용하는 구간에서는 종래에 비해 축간거리(Y1)(Y2)가 넓게 확보되기 때문에, 롤러에 대한 하중 부담이 줄어들고 승강 동작은 더욱 안정화된다.8 and 9, the first lower end load roller 241a of the middle mast 200 approaches the first upper end load rollers 141a of the outer mast 100 when the mast rises to the maximum extent The inter-axis distance Y1 becomes the narrowest. Similarly, the second lower end load roller 342a of the inner mast 300 approaches the second upper end load roller 242a of the intermediate mast 200, so that the inter-shaft distance Y2 becomes the narrowest. Since the inter-shaft distance Y1 (Y2) which is most narrowly secured in the structure of the mast assembly is almost the same as the inter-shaft distance X1 according to the conventional art, even if the mast is stretched to the maximum, there is no room for further deterioration. , The inter-shaft distance Y1 (Y2) is secured to a greater extent than in the prior art, so the load burden on the rollers is reduced and the elevating operation is further stabilized.

100 : 외측 마스트 110 : 가이드 빔
111 : 전방 레일 111a : 상부 절취면
111b : 상부 출입구 112 : 후방 레일
120 : 크로스 멤버 130 : 제1 브래킷
141a : 제1 상단부 로드 롤러 151b : 제1 상단부 사이드 롤러
200 : 중간 마스트 210 : 가이드 빔
211 : 전방 레일 211a : 상부 절취면
211b : 상부 출입구 212 : 후방 레일
213 : 외향 레일 213a : 하부 절취면
213b : 하부 출입구 220 : 크로스 멤버
230 : 제2 브래킷 231 : 스프로킷
241a : 제1 하단부 로드 롤러 242a : 제2 상단부 로드 롤러
251b : 제1 하단부 사이드 롤러 252b : 제2 상단부 사이드 롤러
300 : 내측 마스트 310 : 가이드 빔
311 : 전방 레일 312 : 후방 레일
313 : 외향 레일 313a : 하부 절취면
313b : 하부 출입구 320 : 크로스 멤버
330 : 제1 브래킷 342a : 제2 하단부 로드 롤러
352b : 제2 하단부 사이드 롤러100: outer mast 110: guide beam
111: front rail 111a: upper cut surface
111b: upper doorway 112: rear rail
120: cross member 130: first bracket
141a: first upper end load roller 151b: first upper end side roller
200: Middle mast 210: Guide beam
211: front rail 211a: upper cut surface
211b: upper doorway 212: rear rail
213: Outward rail 213a: Lower cut surface
213b: Lower doorway 220: Cross member
230: second bracket 231: sprocket
241a: first lower end load roller 242a: second upper end load roller
251b: first lower end side roller 252b: second upper end side roller
300: inner mast 310: guide beam
311: front rail 312: rear rail
313: Outward rail 313a: Lower cut surface
313b: Lower doorway 320: Cross member
330: first bracket 342a: second lower end load roller
352b: second lower end side roller

Claims

An outer mast 100, a middle mast 200 and an inner mast 300 each having guide beams 110, 210 and 310 on its left and right sides are movably coupled to each other, A chain 400 is attached to a chain sheave 231 installed on the outer side of the inner mast 300 and both ends of the chain 400 are connected to a first bracket 130 and a third bracket 330 provided outside the outer mast 100 and the inner mast 300, ),
The first upper end load roller 141a is mounted on the inner upper end of the guide beam 110 of the outer mast 100 as a roller for guiding the up / down movement of the middle mast 200 with respect to the outer mast 100 The first lower end load roller 241a is attached to the lower end of the outer side of the guide beam 210 of the middle mast 200 to be in contact with the guide beam 210 of the middle mast 200, Contacting guide beam (110);
The second upper end load roller 242a is mounted on an inner upper end point of the guide beam 210 of the intermediate mast 200 as a roller for guiding the inner mast 300 up and down with respect to the intermediate mast 200 The second lower end load roller 342a is attached to the lower end of the outer side of the guide beam 310 of the inner mast 300 and is in contact with the guide beam 310 of the inner mast 300, Contacting guide beam 210;
An inwardly extending front rail 111 is formed in front of the guide beam 110 of the outer mast 100 and a front rail 111 is formed in front of and behind the guide beams 210 of the middle mast 200 211 and an outwardly extending outward rail 213 are formed on the inner mast 300 and an outwardly extending outward rail 313 is formed behind the guide beam 310 of the inner mast 300;
The upper portion of the front rail 111 of the outer mast 100 is removed by the upper cutting surface 111a to form the upper entrance 111b and the lower portion of the outward rail 213 of the middle mast 200 Is removed by the lower cutout surface 213a to form a lower entrance 213b so that the middle mast 200 is guided from the front to the rear mast 100 through the upper entrance 111b and the lower entrance 213b, Direction,
The upper portion of the front rail 211 of the middle mast 200 is removed by the upper cutting surface 211a to form the upper entrance 211b and the lower portion of the outward rail 313 of the inner mast 300 Is cut off by the lower cutout surface 313a to form a lower entrance 313b and the inner mast 300 is guided from the front to the rear mast 200 through the upper entrance 211b and the lower entrance 313b, Wherein the mast assembly is assembled in a direction that is substantially perpendicular to the longitudinal axis of the forklift.

The method according to claim 1,
A first upper end side roller 151b is provided adjacent to the first upper end load roller 141a of the outer mast 100 to contact and support the outer surface of the guide beam 210 of the middle mast 200;
A first lower end side roller 251b is provided adjacent to the first lower end load roller 241a of the intermediate mast 200 to support the inner surface of the guide beam 210 of the outer mast 100 in contact with the first lower end load roller 241a;
A second upper end side roller 252b is provided adjacent to the second upper end load roller 242a of the middle mast 200 to contact and support the outer side surface of the guide beam 310 of the inner mast 300;
A second lower side roller 352b is provided adjacent to the second lower end load roller 342a of the inner mast 300 to contact and support the inner surface of the guide beam 210 of the intermediate mast 200 Wherein the mast assembly comprises:

The method according to claim 1,
A rear rail 112 extending inward is further formed at the rear of the guide beam 110 of the outer mast 100 and an inner surface of the front rail 111 is connected to a first lower end load roller of the middle mast 200 241a are contacted and supported;
A rear rail 212 and an outwardly extending outward rail 213 are further formed on the rear side of the guide beam 210 of the middle mast 200 and the inner surface of the front rail 211 is connected to the inner mast The second lower end load rollers 342a of the first and second lower end load rollers 300 are in contact with each other;
The outward rails 213 of the middle mast 200 enter between the inner surface of the rear rail 112 of the outer mast 100 and the first upper end load roller 141a, The upper end load rollers 141a contact and support the inner surface of the outward rails 213 of the intermediate mast 200;
The outward rail 313 of the inner mast 300 enters between the inner surface of the rear rail 212 of the middle mast 200 and the second upper end load roller 242a, And the upper end load roller (242a) is in contact with the inner surface of the outward rail (313) of the inner mast (300).

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