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KR101421233B1 - Battery protection system - Google Patents

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KR101421233B1
KR101421233B1 KR1020120126214A KR20120126214A KR101421233B1 KR 101421233 B1 KR101421233 B1 KR 101421233B1 KR 1020120126214 A KR1020120126214 A KR 1020120126214A KR 20120126214 A KR20120126214 A KR 20120126214A KR 101421233 B1 KR101421233 B1 KR 101421233B1
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battery
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엄재용
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엄재용
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Abstract

본 발명은 엔진의 가동과 정지, 발전기의 동작 상태를 마이크로프로세서를 활용하여 발전기의 동작과 배터리의 상태(전압)를 점검하여 그에 맞추어 부하(전자기기)를 적정하게 제어하여 배터리의 과방전으로 발생하는 엔진 시동과 배터리의 성능 감소를 예방하여 항상 최상의 상태를 유지하게 하는 배터리 보호 시스템이다.In the present invention, the operation of the engine and the operation of the generator are controlled by using a microprocessor to check the operation of the generator and the state (voltage) of the battery and appropriately control the load (electronic device) This is a battery protection system that keeps the engine running at the best condition by preventing the engine starting and the performance degradation of the battery.

Description

배터리 보호 시스템{Battery protection system}[0001] The present invention relates to a battery protection system,

본 발명은 배터리 보호 시스템에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 엔진의 가동과 정지, 발전기의 동작 상태를 마이크로프로세서를 활용하여 발전기의 동작과 배터리의 상태(전압)를 점검하여 그에 맞추어 부하(전자기기)를 적정하게 제어하여 배터리의 과방전으로 발생하는 엔진 시동과 배터리의 성능 감소를 예방하는 배터리 보호 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a battery protection system. More specifically, the microprocessor is used to check the operation of the generator and the state of the battery (voltage) using the microprocessor so as to appropriately control the load (electronic device) The present invention relates to a battery protection system that prevents engine startup and performance degradation of a battery from occurring.

자동차 기술이 발전을 거듭하며 고효율의 연비를 얻기 위해 자동차의 배터리 충전 시스템도 변화를 하게 되어 종래에는 엔진의 시동과 같이 발전기가 동작하여 전기를 생산하지만, 요즘 고연비를 자랑하는 자동차들은 엔진 시동시에도 발전기가 동작하지 않고 엔진의 출력과 부하의 상태에 따라 ECU(엔진 콘트롤유닛)에서 제어를 하여 연비를 향상시키고 있다. 이에, 자동차의 전원인 발전기와 배터리를 에너지원으로 하는 모든 기기는 종전의 배터리 보호 시스템으로 배터리를 보호하는데 한계가 있는 문제점이 있다. 따라서 고효율의 자동차에 맞게 배터리 보호시스템의 발전이 필요하다.
본 발명의 배경이 되는 기술은 대한민국 공개특허공보 제10-1994-0008189호(1994.4.29.)에 개시되어 있다.As automobile technology continues to develop, the battery charging system of a car changes in order to obtain a high efficiency fuel economy. As a result, a generator operates like a starter to produce electricity. However, automobiles boasting high fuel efficiency The generator is not operated and the ECU (engine control unit) controls the fuel consumption according to the output of the engine and the state of the load. Therefore, there is a problem in that all devices using an electric generator, which is a power source of a car, and a battery as an energy source have limitations in protecting the battery by a conventional battery protection system. Therefore, it is necessary to develop battery protection system for high efficiency automobile.
The technology that is the background of the present invention is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-1994-0008189 (April 29, 1994).

또한, 기존의 배터리 보호 시스템은 엔진의 가동 유무와 별개로 배터리의 전압을 측정하여 제어하게 되어 있다. 즉, 자동차에 주로 사용되는 납 축전지와 현재 많이 사용되는 리튬 배터리 등의 2차 전지는 크게 공칭전압, 과충전 전압, 방전 종지 전압으로 구분을 하게 되는데 리튬 배터리 등의 소용량 2차 전지는 배터리 자체에 PCM이라는 보호 기능이 내장되어 있지만 납축전지 등의 고용량의 배터리는 배터리 자체에 내장을 하지 못하고 배터리 보호기능을 기기를 내장하거나, 배터리 보호기능의 기기로부터 전원을 공급받아 기기를 동작시키고 배터리를 보호하게 되는 문제점이 있다.In addition, the existing battery protection system is designed to measure and control the voltage of the battery separately from whether the engine is running or not. In other words, secondary batteries such as lead accumulators, which are mainly used in automobiles, and lithium batteries, which are currently used, are divided into nominal voltage, overcharge voltage and discharge end voltage. A small secondary battery such as a lithium battery, However, a high-capacity battery such as a lead acid battery can not be built in the battery itself, the battery protection function can be built in, or the power can be supplied from the battery protection device to operate the device and protect the battery There is a problem.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 본 발명은 엔진의 가동과 정지, 발전기의 동작 상태를 마이크로프로세서를 활용하여 발전기의 동작과 배터리의 상태(전압)를 점검하여 그에 맞추어 부하(전자기기)를 적정하게 제어하여 배터리의 과방전으로 발생하는 엔진 시동과 배터리의 성능 감소를 예방하는 배터리 보호 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been proposed in order to solve the problems as described above, and it is an object of the present invention to provide a microprocessor which can check the operation of the generator and the state of the battery (voltage) (Electronic equipment) to prevent engine start-up and battery performance degradation caused by overdischarge of the battery.

상기와 같은 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 배터리 보호 시스템은 2차 전지의 방전 종지 전압 전에 부하의 상태를 적정히 조절하여 배터리가 방전 종지 전압에 도달하기 전에 부하의 동작을 조절 및 중지하여 배터리를 보호하는 시스템이다.According to an aspect of the present invention, there is provided a battery protection system comprising: a battery; a battery; a battery; .

본 발명은 제어시스템을 구동하기 위한 전원의 입력부인 전원 입력부와, 상기 전원 입력부의 전압 변화를 제어부(마이크로프로세서)가 신호를 받아 들일 수 있게 입력 신호를 변환 시켜주는 입력 신호처리부와, 상기 입력 신호를 분석하여 현재의 배터리 상태를 분석하여 출력 제어를 위한 출력 제어 신호를 발생하는 제어부(마이크로프로세서)와, 상기 제어부(마이크로프로세서)의 출력 제어 신호를 기기를 구동할 수 있는 전압으로 변환하여 출력을 발생시키는 출력부로 구성되었으며, 배터리의 상태(전압)를 필요에 따라 여러 단계로 구분을 하여 상기 배터리의 상태(전압)를 분석하여, 필요에 따라 구분된 부하(기기)용 출력단을 구분하여 출력을 조절하는 것을 특징으로 한다.According to the present invention, there is provided a control system comprising: a power input part that is an input part of a power source for driving a control system; an input signal processing part that converts an input signal so that a control part (microprocessor) (Microprocessor) for analyzing the current battery state and generating an output control signal for output control by analyzing the current battery state, and a control unit (microprocessor) for converting the output control signal of the control unit (Voltage) of the battery is divided into several stages according to necessity to analyze the state (voltage) of the battery, and the output terminal for the load (device) .

예를 들면 배터리의 상태(전압)를 여러 단계로 구분(예를 들면, 설정 전압(V0), 설정 전압(V1), 설정 전압(V2), 설정 전압(V3), 설정 전압(Voff) 등)을 하여 엔진이 가동이 되며 발전기도 가동이 될 때(V0), 엔진만 가동이 되며 배터리 충전이 양호할 때(V1), 엔진만 가동이 되며 배터리 충전이 좋지 않을 때(V2), 엔진이 정지 상태며 배터리 충전이 양호할 때(V3), 엔진이 정지 상태며 배터리 충전이 불량할 때(Voff)를 분석하여, 부하(기기)용 출력단을 대전력 출력(예를 들면, 히터, 모터 등)(OUT2) 과 저전력 출력(예를 들면, 제어전원)(OUT1)으로 구분을 하여 출력을 조절하는 것을 특징으로 한다. 상기 배터리의 상태(전압)의 구분 및 출력단의 출력의 구분은 부하의 종류 및 상태에 따라 여러 단계로 조절될 수 있다.(For example, a set voltage V0, a set voltage V1, a set voltage V2, a set voltage V3, a set voltage Voff, etc.) by dividing the state (voltage) (V1), when the engine is running and the generator is also running (V0), the engine is running only. When the battery is charging well (V1) (Eg, heater, motor, etc.) when the battery is in good condition (V3), the engine is stopped and the battery is poorly charged (Voff) (OUT2) and a low-power output (for example, a control power source) OUT1. The distinction of the state (voltage) of the battery and the output of the output terminal can be adjusted in various stages according to the type and state of the load.

또한, 배터리 전압이 설정 전압(V0)에서 설정 전압(V1)으로 감소하게 되면 설정된 지연 시간(t1) 후 대전력 출력(OUT2)을 정지시키고 배터리 전압이 설정 전압(V0)이상으로 복귀하는 경우 대전력 출력(OUT2)이 복구가 되며(도 3), 배터리 전압이 설정 전압(V0)에서 설정 전압(V2)으로 감소하게 되면 설정된 지연 시간(t2) 후 대전력 출력(OUT2)을 정지시키고 배터리 전압이 설정한 전압(V0)이상으로 복귀하는 경우 대전력 출력(OUT2)이 복구가 되며(도 4), 배터리 전압이 설정 전압(V0)에서 설정 전압(V3)으로 감소하게 되면 설정된 지연 시간(t3) 후 대전력 출력(OUT2)을 정지시키고 배터리 전압이 설정 전압(V0)이상으로 복귀하는 경우 대전력 출력(OUT2)이 복구가 되고(도 5), 배터리 전압이 설정 전압(V0)에서 설정 전압(Voff)으로 감소하게 되면 대전력 출력(OUT2)을 정지시키고, 설정된 지연 시간(t4) 후 저전력 출력(OUT1)을 정지시키고 배터리 전압이 설정 전압(V3) 이상으로 복귀하는 경우 저전력 출력(OUT1)이 복구가 되며, 배터리 전압이 설정 전압(V0)이상으로 복귀하는 경우 대전력 출력(OUT2)도 복구가 되는(도 6) 배터리 보호 시스템으로 부하(전자기기 등)의 출력을 배터리 상태에 맞추어 출력을 조절하여 배터리를 항상 최상의 상태를 유지하게 하는 것을 특징으로 한다.When the battery voltage decreases from the set voltage V0 to the set voltage V1, the large power output OUT2 is stopped after the set delay time t1, and when the battery voltage returns to the set voltage V0 or more, The power output OUT2 is restored (Fig. 3). When the battery voltage decreases from the set voltage V0 to the set voltage V2, the large power output OUT2 is stopped after the set delay time t2, The output of the large power output OUT2 is restored (FIG. 4). When the battery voltage decreases from the set voltage V0 to the set voltage V3, the set delay time t3 ), The large power output OUT2 is restored when the battery voltage returns to the set voltage V0 or more (FIG. 5), and the battery voltage is increased from the set voltage V0 to the set voltage V0 (Voff), the large power output OUT2 is stopped, and the setting When the low voltage output OUT1 is stopped after the delay time t4 and the battery voltage returns to the set voltage V3 or more, the low voltage output OUT1 is restored. When the battery voltage returns to the set voltage V0 or more A battery protection system in which the large power output OUT2 is also restored (FIG. 6) is characterized in that the output of a load (electronic device, etc.) is adjusted to the battery state and the output is adjusted to maintain the battery at its best state at all times.

본 발명에 따른 배터리 보호 시스템은 2차 전지의 방전 종지 전압 전에 부하의 상태를 적정히 조절하여 배터리가 방전 종지 전압에 도달하기 전에 부하의 동작을 조절 및 중지함으로써, 부하(전자기기 등)의 출력을 배터리 상태에 맞추어 출력을 조절하여 배터리를 보호하여 배터리의 과방전으로 발생하는 엔진 시동과 배터리의 성능 감소를 예방하여 항상 최상의 상태를 유지하게 한다.The battery protection system according to the present invention appropriately adjusts the state of the load before the discharge end voltage of the secondary battery to adjust and stop the operation of the load before the battery reaches the discharge end voltage, To protect the battery by adjusting the output according to the battery condition, thereby preventing engine start-up and battery degradation caused by overdischarge of the battery and maintaining the best condition at all times.

도 1은 본 발명의 배터리 보호 시스템의 구성을 나타내는 개략적인 도면이다.
도 2는 기존 또는 현재의 배터리 보호 시스템의 입력 전압(B+)의 변화에 따라 출력의 변화를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 배터리 보호 시스템의 입력 전압(B+)이 설정 전압(V0)에서 설정 전압(V1)으로 변화하였을 때 저전력 출력(OUT1)과 대전력 출력(OUT2)의 복구에 관계된 입출력을 그래프로 도시화한 도면이다.
도 4는 본 발명의 배터리 보호 시스템의 입력 전압(B+)이 설정 전압(V0)에서 설정 전압(V2)으로 변화하였을 때 저전력 출력(OUT1)과 대전력 출력(OUT2)의 복구에 관계된 입출력을 그래프로 도시화한 도면이다.
도 5는 본 발명의 배터리 보호 시스템의 입력 전압(B+)이 설정 전압(V0)에서 설정 전압(V3)으로 변화하였을 때 저전력 출력(OUT1)과 대전력 출력(OUT2)의 복구에 관계된 입출력을 그래프로 도시화한 도면이다.
도 6은 본 발명의 배터리 보호 시스템의 입력 전압(B+)이 설정 전압(V0)에서 설정 전압(Voff)으로 변화하였을 때 저전력 출력(OUT1)과 대전력 출력(OUT2)의 복구에 관계된 입출력을 그래프로 도시화한 도면이다.1 is a schematic view showing a configuration of a battery protection system of the present invention.
2 is a diagram showing a change in output according to a change in an input voltage (B +) of a conventional or current battery protection system.
3 is a graph showing the input / output related to recovery of the low power output OUT1 and the large power output OUT2 when the input voltage B + of the battery protection system of the present invention changes from the set voltage V0 to the set voltage V1 As shown in Fig.
4 is a graph showing the input / output related to recovery of the low power output OUT1 and the large power output OUT2 when the input voltage B + of the battery protection system of the present invention changes from the set voltage V0 to the set voltage V2 As shown in Fig.
5 is a graph showing input and output relating to restoration of the low power output OUT1 and the large power output OUT2 when the input voltage B + of the battery protection system of the present invention changes from the set voltage V0 to the set voltage V3 As shown in Fig.
6 is a graph showing the input / output related to recovery of the low power output OUT1 and the large power output OUT2 when the input voltage B + of the battery protection system of the present invention changes from the set voltage V0 to the set voltage Voff As shown in Fig.

이하에서 본 발명에 따른 배터리 보호 시스템에 관하여 도면을 참조하여 상세하게 설명하도록 한다.Hereinafter, a battery protection system according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 배터리 보호 시스템의 구성을 나타내는 개략적인 도면이며, 도 2는 기존 또는 현재의 배터리 보호 시스템의 입력 전압(B+)의 변화에 따라 출력의 변화를 나타낸 도면이며, 도 3은 본 발명의 배터리 보호 시스템의 입력 전압(B+)이 설정 전압(V0)에서 설정 전압(V1)으로 변화하였을 때 저전력 출력(OUT1)과 대전력 출력(OUT2)의 복구에 관계된 입출력을 그래프로 도시화한 도면이며, 도 4는 본 발명의 배터리 보호 시스템의 입력 전압(B+)이 설정 전압(V0)에서 설정 전압(V2)으로 변화하였을 때 저전력 출력(OUT1)과 대전력 출력(OUT2)의 복구에 관계된 입출력을 그래프로 도시화한 도면이며, 도 5는 본 발명의 배터리 보호 시스템의 입력 전압(B+)이 설정 전압(V0)에서 설정 전압(V3)으로 변화하였을 때 저전력 출력(OUT1)과 대전력 출력(OUT2)의 복구에 관계된 입출력을 그래프로 도시화한 도면이며, 도 6은 본 발명의 배터리 보호 시스템의 입력 전압(B+)이 설정 전압(V0)에서 설정 전압(Voff)으로 변화하였을 때 저전력 출력(OUT1)과 대전력 출력(OUT2)의 복구에 관계된 입출력을 그래프로 도시화한 도면이다.FIG. 1 is a schematic diagram showing the configuration of a battery protection system according to the present invention. FIG. 2 is a diagram showing a change in output according to a change in an input voltage (B +) of a conventional or current battery protection system, Outlines related to restoration of the low power output OUT1 and the large power output OUT2 when the input voltage B + of the inventive battery protection system changes from the set voltage V0 to the set voltage V1 FIG. 4 is a graph showing the relationship between the input voltage (B +) of the battery protection system of the present invention and the input / output (I / O) related to the recovery of the low power output OUT1 and the large power output OUT2 when the input voltage B + changes from the set voltage V0 to the set voltage V2 And FIG. 5 is a graph showing a relationship between a low power output OUT1 and a high power output OUT2 when the input voltage B + of the battery protection system of the present invention changes from a set voltage V0 to a set voltage V3. ) Related to the recovery of FIG. 6 is a graph showing a relationship between a low-power output OUT1 and a high-power output when the input voltage B + of the battery protection system of the present invention changes from a set voltage V0 to a set voltage Voff OUT2 in FIG. 1 are graphically shown in a graph.

본 발명은 전원 입력부, 입력 신호처리부, 제어부(마이크로프로세서), 출력부로 구성되었으며, 배터리의 상태(전압)를 필요에 따라 여러 단계로 구분을 하여 상기 배터리의 상태(전압)를 분석하여, 필요에 따라 구분된 부하(기기)용 출력단을 구분하여 출력을 조절하는 것을 특징으로 한다.The present invention comprises a power input unit, an input signal processing unit, a control unit (microprocessor), and an output unit. The state (voltage) of the battery is divided into several stages as needed, And the output terminal for the load (device) is classified according to the output.

더욱 상세하게는 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 배터리 보호 시스템은 전원 입력부, 입력 신호처리부, 제어부(마이크로프로세서), 출력부(대전력 출력( OUT2) 또는 저전력 출력(OUT1) 등)로 구성된 것을 특징으로 한다.1, the battery protection system of the present invention includes a power input unit, an input signal processing unit, a control unit (microprocessor), an output unit (a large power output OUT2 or a low power output OUT1) .

상기 전원 입력부는 제어시스템을 구동하기 위한 전원의 입력 부분이며, 상기 입력 신호처리부는 전원 입력부의 전압 변화를 제어부(마이크로프로세서)가 신호를 받아 들일 수 있게 입력 신호를 변환 시켜주는 부분이며, 상기 제어부(마이크로프로세서)는 입력 신호를 분석하여 현재의 배터리 상태를 분석하여 출력 제어를 위한 출력 제어 신호를 발생하는 부분이며, 상기 출력부는 제어부(마이크로프로세서)의 출력 제어 신호를 기기를 구동할 수 있는 전압으로 변환하여 저전력 출력(OUT1)과 대전력 출력(OUT2)으로 나누어 출력을 발생시키는 부분이다. 그러나 저전력 출력(OUT1)과 대전력 출력(OUT2)의 구분에 제한하지 않고 필요에 따라 단일화 또는 더 세분화로 구분되어진 부하로 출력을 발생시킬 수도 있다.The power input unit is an input unit of a power source for driving the control system. The input signal processor is a unit for converting a voltage of the power input unit to an input signal so that a control unit (microprocessor) can receive a signal. (Microprocessor) analyzes the input signal and analyzes the current battery status to generate an output control signal for output control. The output unit outputs the output control signal of the control unit (microprocessor) to a voltage And generates an output by dividing the output into a low-power output OUT1 and a high-power output OUT2. However, the present invention is not limited to the division between the low power output (OUT1) and the high power output (OUT2), and the output may be generated as a single load or a finely divided load if necessary.

현재의 배터리 보호 시스템은 도 2에 도시한 바와 같이 단지 입력 전압(B+)의 변화에 따라 배터리 전압이 방전 종지 전압(설정 전압(Voff))에 도달 여부에 따라 출력을 on/off로 제어하므로 실제로 자동차의 시동 등 대전력 출력을 요하는 부하에서는 시동 불량 등의 문제를 유발하게 된다.As shown in FIG. 2, the current battery protection system controls the output on / off according to whether the battery voltage reaches the discharge end voltage (the set voltage Voff) only in accordance with the change of the input voltage B + The load of the vehicle requiring a lighthave power output causes problems such as failure in starting.

그러나 본 발명은 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 배터리의 상태(전압)를 여러 단계로 구분(예를 들면, 설정 전압(V0), 설정 전압(V1), 설정 전압(V2), 설정 전압(V3), 설정 전압(Voff))을 하여 엔진이 가동이 되며 발전기도 가동이 될 때(설정 전압(V0)), 엔진만 가동이 되며 배터리 충전이 양호할 때(설정 전압(V1)), 엔진만 가동이 되며 배터리 충전이 좋지 않을 때(설정 전압(V2)), 엔진이 정지 상태며 배터리 충전이 양호할 때(설정 전압(V3)), 엔진이 정지 상태며 배터리 충전이 불량할 때(설정 전압(Voff))를 분석하여, 부하(기기)용 출력단을 대전력 출력(예를 들면, 히터, 모터 등)(OUT2)과 저전력 출력(예를 들면, 제어전원 등)(OUT1)으로 구분을 하여 출력을 조절하게 된다.However, according to the present invention, as shown in FIGS. 3 to 6, the state (voltage) of the battery is divided into several stages (for example, set voltage V0, set voltage V1, set voltage V2, (Set voltage V1) when the engine is running and the generator also operates (set voltage V0), only the engine is running and the battery is charged well (voltage V3, set voltage Voff) , When the engine is running and the battery is not charging well (set voltage V2), when the engine is stopped and the battery is good (voltage setting V3), when the engine is stopped and the battery is poorly charged (For example, a heater, a motor, and the like) OUT2 and a low-power output (for example, a control power source, etc.) OUT1 by analyzing the load So that the output is controlled.

그러나, 배터리의 상태(전압) 및 부하(기기)용 출력단의 부하의 구분은 이곳에 설명된 것에 국한되지 않는다.However, the distinction of the state of the battery (voltage) and the load of the output terminal for the load (instrument) is not limited to that described here.

더욱 상세하게는 도 3에 도시된 바와 같이, 배터리 전압이 설정 전압(V0)에서 설정 전압(V1)으로 감소하게 되면 설정된 지연 시간(t1) 후 대전력 출력(OUT2)을 정지시키고 배터리 전압이 설정 전압(V0)이상으로 복귀하는 경우 대전력 출력(OUT2)이 복구가 된다. 상세하게는 입력 전압(B+)이 설정 전압(V0)에서 설정 전압(V1)으로 변화하였을 때 설정된 지연 시간(t1) 이내에서는 대전력 출력(OUT2)을 유지하고 설정된 지연 시간(t1) 경과시 대전력 출력(OUT2)은 정지시키고 저전력 출력(OUT1)은 계속 유지하고 입력 전압(B+)이 설정 전압(V0)에 도달하면 대전력 출력(OUT2)은 복구된다.More specifically, as shown in FIG. 3, when the battery voltage decreases from the set voltage V0 to the set voltage V1, the large power output OUT2 is stopped after the set delay time t1, When returning to the voltage V0 or more, the large power output OUT2 is recovered. Specifically, when the input voltage B + changes from the set voltage V0 to the set voltage V1, the large power output OUT2 is maintained within the set delay time t1, and when the set delay time t1 is elapsed, The power output OUT2 is stopped and the low power output OUT1 is maintained and the large power output OUT2 is restored when the input voltage B + reaches the set voltage V0.

다음으로, 도 4에 도시한 바와 같이, 배터리 전압이 설정 전압(V0)에서 설정 전압(V2)으로 감소하게 되면 설정된 지연 시간(t2) 후 대전력 출력(OUT2)을 정지시키고 배터리 전압이 설정 전압(V0)이상으로 복귀하는 경우 대전력 출력(OUT2)이 복구가 된다. 상세하게는 입력 전압(B+)이 설정 전압(V0)에서 설정 전압(V2)으로 변화하였을 때 설정된 지연 시간(t2) 이내에서는 대전력 출력(OUT2)을 유지하고 설정된 지연 시간(t2) 경과시 대전력 출력(OUT2)은 정지시키고 저전력 출력(OUT1)은 계속 유지하고 입력전압(B+)이 설정 전압(V0)에 도달하면 대전력 출력(OUT2)은 복구된다.Next, as shown in FIG. 4, when the battery voltage decreases from the set voltage V0 to the set voltage V2, the large power output OUT2 is stopped after the set delay time t2, (V0), the large power output (OUT2) is recovered. Specifically, when the input voltage B + changes from the set voltage V0 to the set voltage V2, the large power output OUT2 is maintained within the set delay time t2, and when the set delay time t2 is elapsed, The power output OUT2 is stopped and the low power output OUT1 is maintained and the large power output OUT2 is restored when the input voltage B + reaches the set voltage V0.

다음으로, 도 5에 도시한 바와 같이, 배터리 전압이 설정 전압(V0)에서 설정 전압(V3)으로 감소하게 되면 설정된 지연 시간(t2) 후 대전력 출력(OUT2)을 정지시키고 배터리 전압이 설정 전압(V0)이상으로 복귀하는 경우 대전력 출력(OUT2)이 복구가 된다. 상세하게는 입력 전압(B+)이 설정 전압(V0)에서 설정 전압(V3)으로 변화하였을 때 설정된 지연 시간(t3) 이내에서는 대전력 출력(OUT2)을 유지하고 설정된 지연 시간(t3) 경과시 대전력 출력(OUT2)은 정지시키고 저전력 출력(OUT1)은 계속 유지하고 입력 전압(B+)이 설정 전압(V0)에 도달하면 대전력 출력(OUT2)은 복구된다.Next, as shown in FIG. 5, when the battery voltage decreases from the set voltage V0 to the set voltage V3, the large power output OUT2 is stopped after the set delay time t2, (V0), the large power output (OUT2) is recovered. Specifically, when the input voltage B + changes from the set voltage V0 to the set voltage V3, the large power output OUT2 is maintained within the set delay time t3, and when the set delay time t3 is elapsed, The power output OUT2 is stopped and the low power output OUT1 is maintained and the large power output OUT2 is restored when the input voltage B + reaches the set voltage V0.

다음으로, 도 6에 도시한 바와 같이, 배터리 전압이 설정 전압(V0)에서 설정 전압(Voff)으로 감소하게 되면 대전력 출력(OUT2)을 정지시키고, 설정된 지연 시간(t4) 만큼 대기 후 저전력 출력(OUT1)을 정지시키고, 배터리 전압이 설정 전압(V3) 이상으로 복귀하는 경우 저전력 출력(OUT1)이 복구가 되며, 배터리 전압이 설정 전압(V0)이상으로 복귀하는 경우 대전력 출력(OUT2)이 복구가 된다. 상세하게는, 입력 전압(B+)이 설정 전압(V0)에서 설정 전압(Voff)으로 변화하였을 때 대전력 출력(OUT2)은 정지시키고 저전력 출력(OUT1)은 설정된 지연 시간(t4)의 범위 이내에서는 계속 유지하고, 설정된 지연 시간(t4)을 경과시 저전력 출력(OUT1)을 정지시킨 상태에서 입력전압(B+)이 설정 전압(V3)에 도달하면 저전력 출력(OUT1)은 복구되고 입력전압(B+)이 설정 전압(V0)에 도달하면 대전력 출력(OUT2)도 복구된다.Next, as shown in FIG. 6, when the battery voltage decreases from the set voltage V0 to the set voltage Voff, the large power output OUT2 is stopped, and after waiting for the set delay time t4, The low power output OUT1 is restored when the battery voltage returns to the set voltage V3 or more. When the battery voltage returns to the set voltage V0 or more, the large power output OUT2 Recovery. More specifically, when the input voltage B + changes from the set voltage V0 to the set voltage Voff, the large power output OUT2 is stopped and the low power output OUT1 is within the set delay time t4 The low power output OUT1 is restored and the input voltage B + is restored when the input voltage B + reaches the set voltage V3 with the low power output OUT1 being stopped when the set delay time t4 has elapsed. When the set voltage V0 is reached, the large power output OUT2 is also restored.

상술한 바와 같이 본 발명은 부하(전자기기 등)의 출력을 배터리 상태에 맞추어 출력을 조절하여 배터리를 항상 최상의 상태를 유지하게 한다.As described above, according to the present invention, the output of a load (electronic device, etc.) is adjusted to the battery state and the output is adjusted to maintain the battery at the best state at all times.

상기의 예에서 입력 전압(B+)의 동작 전압 또는 복귀 전압의 설정 전압(V0, V1, V2, V3, Voff)은 임의로 설정 및 변경이 가능하다.In the above example, the set voltages V0, V1, V2, V3, and Voff of the operating voltage or the return voltage of the input voltage B + can be arbitrarily set and changed.

또한, 본 발명은 자동차에 국한되어 사용되는 게 아니라 충방전이 가능한 모든 2차 전지(납축전지, 리튬 배터리 등)에 사용이 가능하며, 적용대상도 자동차, 중장비, 선박 및 통신기기 등 그 적용 범위가 무한하다.The present invention can be applied not only to automobiles but also to all secondary batteries (lead accumulators, lithium batteries, etc.) capable of charging and discharging, and also applicable to automobiles, heavy equipment, ships and communication devices Is infinite.

B+: 입력 전압
V0: 설정 전압(엔진이 가동이 되며 발전기도 가동이 될 때)
V1: 설정 전압(엔진만 가동이 되며 배터리 충전이 양호할 때)
V2: 설정 전압(엔진만 가동이 되며 배터리 충전이 좋지 않을 때)
V3: 설정 전압(엔진이 정지 상태며 배터리 충전이 양호할 때)
Voff: 설정 전압(엔진이 정지 상태며 배터리 충전이 불량할 때)
OUT1: 저전력 출력(예를 들면, 제어전원 등)
OUT2: 대전력 출력(예를 들면, 히터, 모터 등)
t1, t2, t3, t4: 지연 시간B +: Input voltage
V0: Setting voltage (when the engine is running and the generator is running)
V1: Setting voltage (when engine is running and battery charge is good)
V2: Setting voltage (when only engine is running and battery charge is poor)
V3: Setting voltage (when the engine is stopped and battery charge is good)
Voff: Setting voltage (when the engine is stopped and battery charge is poor)
OUT1: Low power output (for example, control power, etc.)
OUT2: Large power output (for example, heater, motor, etc.)
t1, t2, t3, t4: delay time

Claims (6)

제어시스템을 구동하기 위한 전원의 입력부인 전원 입력부와, 상기 전원 입력부의 전압 변화를 제어부(마이크로프로세서)가 신호를 받아 들일 수 있게 입력 신호를 변환 시켜주는 입력 신호처리부와, 상기 입력 신호를 분석하여 현재의 배터리 상태를 분석하여 출력 제어를 위한 출력 제어 신호를 발생하는 제어부(마이크로프로세서)와, 상기 제어부(마이크로프로세서)의 출력 제어 신호를 기기를 구동할 수 있는 전압으로 변환하여 출력을 발생시키는 출력부로 구성되었으며, 배터리 상태(전압)를 여러 단계로 구분하여 상기 배터리 상태(전압)을 분석하여, 구분된 부하(기기)용 출력단을 구분하여 출력을 조절하는 배터리보호 시스템에 있어서,
상기 출력부의 출력단을 대전력 출력(OUT2) 과 저전력 출력(OUT1)으로 구분하며,
상기 배터리 상태를 엔진이 가동이 되며 발전기도 가동이 될 때(설정 전압(V0)), 엔진만 가동이 되며 배터리 충전이 양호할 때(설정 전압(V1)), 엔진만 가동이 되며 배터리 충전이 좋지 않을 때(설정 전압(V2)), 엔진이 정지 상태며 배터리 충전이 양호할 때(설정 전압(V3)), 엔진이 정지 상태며 배터리 충전이 불량할 때(설정 전압(Voff))로 구분하며,
상기 배터리 전압이 설정 전압(V0)에서 설정 전압(V1)으로 감소하게 되면 설정된 지연 시간(t1) 후 대전력 출력(OUT2)을 정지시키고 상기 배터리 전압이 설정 전압(V0)이상으로 복귀하는 경우 대전력 출력(OUT2)이 복구가 되며, 상기 배터리 전압이 설정 전압(V0)에서 설정 전압(V2)으로 감소하게 되면 설정된 지연 시간(t2) 후 대전력 출력(OUT2)을 정지시키고 상기 배터리 전압이 설정한 전압(V0)이상으로 복귀하는 경우 대전력 출력(OUT2)이 복구가 되며, 상기 배터리 전압이 설정 전압(V0)에서 설정 전압(V3)으로 감소하게 되면 설정된 지연 시간(t3) 후 대전력 출력(OUT2)을 정지시키고 배터리 전압이 설정 전압(V0)이상으로 복귀하는 경우 대전력 출력(OUT2)이 복구가 되고, 상기 배터리 전압이 설정 전압(V0)에서 설정 전압(Voff)으로 감소하게 되면 대전력 출력(OUT2)을 정지시키고, 설정된 지연 시간(t4) 후 저전력 출력(OUT1)을 정지시키고 상기 배터리 전압이 설정 전압(V3) 이상으로 복귀하는 경우 저전력 출력(OUT1)이 복구가 되며, 상기 배터리 전압이 설정 전압(V0)이상으로 복귀하는 경우 대전력 출력(OUT2)도 복구가 되는 것을 특징으로 하는 배터리 보호 시스템.An input signal processing unit for converting an input signal so that a control unit (microprocessor) can receive a voltage change of the power input unit, an input signal processing unit for analyzing the input signal, (Microprocessor) for analyzing a current battery state to generate an output control signal for output control, and an output generating unit for converting an output control signal of the control unit (microprocessor) into a voltage capable of driving the apparatus and generating an output The battery protection system according to claim 1, wherein the battery state (voltage) is divided into a plurality of stages to analyze the battery state (voltage)
An output terminal of the output section is divided into a large power output (OUT2) and a low power output (OUT1)
When the engine is running and the generator is also running (set voltage V0), only the engine is running and the battery is good (set voltage V1), only the engine is running, When the engine is in a stopped state and the battery is poorly charged (set voltage Voff), the engine is in a stopped state (set voltage V2) In addition,
When the battery voltage decreases from the set voltage V0 to the set voltage V1, the large power output OUT2 is stopped after the set delay time t1, and when the battery voltage returns to the set voltage V0 or more, The power output OUT2 is restored and when the battery voltage decreases from the set voltage V0 to the set voltage V2, the large power output OUT2 is stopped after the set delay time t2, When the battery voltage is reduced from the set voltage V0 to the set voltage V3, the large power output OUT2 is restored after the set delay time t3, The output of the large power output OUT2 is restored when the battery voltage is restored to the set voltage V0 or more. When the battery voltage decreases from the set voltage V0 to the set voltage Voff, When the power output (OUT2) is stopped The low power output OUT1 is restored after the set delay time t4 and the low power output OUT1 is restored when the battery voltage returns to the set voltage V3 or more, And the large power output (OUT2) is also recovered when the battery power is restored to the high level. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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