KR101393526B1 - 차량용 도어 인사이드 핸들 장치 - Google Patents

Abstract

차량용 도어 인사이드 핸들 장치가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치는, 차량 도어의 실내측에 장착되는 베이스 브라켓과, 베이스 브라켓의 일측에 양단이 회전 가능하게 연결되는 핀부재와, 핀부재의 외주면 일측에 회전 가능하게 결합되는 록킹부재와, 핀부재의 외주면 타측에 회전 가능하게 결합되는 조작레버와, 핀부재의 외주면 타측에 삽입된 상태로, 조작레버에 개재되어 조작레버로 탄발력을 발휘하는 탄성부재와, 핀부재의 외주면과 탄성부재의 내주면 사이에 삽입되어 조작레버에 개재되며, 조작레버의 작동 후에 복귀되는 속도를 감속시키는 댐퍼유닛을 포함한다.

Description

차량용 도어 인사이드 핸들 장치{DOOR INSIDE HANDLE DEVICE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 도어 인사이드 핸들 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 인사이드 핸들이 작동된 후, 원상태로 복귀되는 속도를 감속시켜 복귀 시에 인사이드 핸들의 충돌로 인해 발생되는 작동소음을 방지하는 차량용 도어 인사이드 핸들 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 도어 측에는 도어 래치가 설치되고, 이와 대응되는 차체 측에는 스트라이커가 설치되어 도어 래치가 스트라이커에 록킹되어 도어가 차체에 고정된다.

이 때, 도어의 개방은 도어 래치에 연결된 도어 인사이드 핸들의 조작에 의해 도어 래치와 스트라이커가 언록킹됨으로써 가능하다.

종래 차량용 도어 인사이드 핸들은 크게 도어에 결합되는 베이스 플레이트와, 베이스 플레이트에 양단이 수직하게 설치된 힌지핀과, 힌지핀에 회전 가능하게 설치되는 락 노브와, 락 노브의 하측에 마련되어 힌지핀에 대해 회전 가능하게 마련된 핸들 레버로 구성된다.

이러한 구성에 의하여, 탑승자가 락 노브를 회전시켜 도어와 차체의 록킹을 해제한 후 핸들 레버를 회전시키면 도어가 개방될 수 있다.

그러나 상기와 같은 종래의 인사이드 핸들은 운전자에 의해 작동된 후, 원상태로 복귀될 때에 복귀되는 속도와 힘이 제어되지 않아, 인사이드 핸들에 결합되어있는 다른 부품들과 충돌하게 되고, 이로 인해 작동소음이 발생하는 문제점이 있다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치는 유압댐퍼를 인사이드 핸들에 개재하여 인사이드 핸들의 회전 작동 후, 원상태로 복귀될 때에 유압댐퍼력에 의해 인사이드 핸들의 복귀속도가 감속되어 충돌을 방지하는 차량용 도어 인사이드 핸들 장치를 제공하고자 한다.

또한, 유압댐퍼에 의해 인사이드 핸들의 복귀속도를 감속시켜 충돌을 방지함으로써, 인사이드 핸들의 충돌로 인해 발생되는 작동소음을 최소화하는 차량용 도어 인사이드 핸들 장치를 제공하고자 한다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치는, 차량 도어의 실내측에 장착되는 베이스 브라켓과, 상기 베이스 브라켓의 일측에 양단이 회전 가능하게 연결되는 핀부재와, 상기 핀부재의 외주면 일측에 회전 가능하게 결합되는 록킹부재와, 상기 핀부재의 외주면 타측에 회전 가능하게 결합되는 조작레버와, 상기 핀부재의 외주면 타측에 삽입된 상태로, 상기 조작레버에 개재되어 상기 조작레버로 탄발력을 발휘하는 탄성부재와, 상기 핀부재의 외주면과 탄성부재의 내주면 사이에 삽입되어 상기 조작레버에 개재되며, 상기 조작레버의 작동 후에 복귀되는 속도를 감속시키는 댐퍼유닛을 포함할 수 있다.

상기 차량용 도어 인사이드 핸들 장치에 있어서, 상기 댐퍼유닛은 내측에 장착공간이 구비되고, 일단면 중앙에 장착홀이 형성된 원통형상의 제1 댐퍼부재와, 상기 장착공간에 삽입되고, 중앙에 상기 핀부재의 외주면에 삽입되는 회전홀이 형성된 원통형상의 제2 댐퍼부재로 이루어질 수 있다.

상기 차량용 도어 인사이드 핸들 장치에 있어서, 상기 장착홀의 외주면에는 양측으로 각각 지지부가 돌출되게 형성될 수 있다.

상기 차량용 도어 인사이드 핸들 장치에 있어서, 상기 회전홀의 외주면 양측에는 상기 장착홀에 끼워지고, 상기 각 지지부에 지지되는 지지돌기가 형성될 수 있다.

상기 차량용 도어 인사이드 핸들 장치에 있어서, 상기 제1 댐퍼부재의 내측면과 제2 댐퍼부재의 외측면에는 각각 오일이 도포될 수 있다.

상기 차량용 도어 인사이드 핸들 장치에 있어서, 상기 댐퍼유닛은, 상기 조작레버가 작동된 후, 복귀 중에 상기 조작레버의 소정각도에서 작동할 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치는 유압댐퍼를 인사이드 핸들에 개재하여 인사이드 핸들의 회전 작동 후, 원상태로 복귀될 때에 유압댐퍼력에 의해 인사이드 핸들의 복귀속도가 감속되어 충돌을 방지할 수 있다.

또한, 유압댐퍼에 의해 인사이드 핸들의 복귀속도를 감속시켜 충돌을 방지함으로써, 인사이드 핸들의 충돌로 인해 발생되는 작동소음을 최소화할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치를 도시한 도면이다.
도 2는 도 1의 A부분에 대한 확대도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치의 댐퍼유닛을 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치의 댐퍼유닛을 도시한 분해사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치의 작동상태도이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.

또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치를 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 A부분에 대한 확대도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치의 댐퍼유닛을 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치의 댐퍼유닛을 도시한 분해사시도이며, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치의 작동상태도이다.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치(1)는 유압댐퍼를 인사이드 핸들에 개재하여 인사이드 핸들의 회전 작동 후, 원상태로 복귀될 때에 유압댐퍼력에 의해 인사이드 핸들의 복귀속도가 감속되어 충돌을 방지할 수 있는 구조로 이루어진다.

또한, 유압댐퍼에 의해 인사이드 핸들의 복귀속도를 감속시켜 충돌을 방지함으로써, 인사이드 핸들의 충돌로 인해 발생되는 작동소음을 최소화할 수 있는 구조로 이루어진다.

이를 위해, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치(1)는 기본적으로 베이스 브라켓(10), 핀부재(20), 록킹부재(30), 조작레버(40), 탄성부재(50) 및 댐퍼유닛(60)을 포함하여 구성되며, 이를 구성별로 설명하면 다음과 같다.

상기 베이스 브라켓(10)은 차량 도어(미도시)의 실내측에 장착된다.

그리고, 상기 핀부재(20)는 베이스 브라켓(10)의 일측에 양단이 회전 가능하게 연결된다.

상기 록킹부재(30)는 핀부재(20)의 외주면 일측에 회전 가능하게 결합된다.

본 발명의 실시예에서, 상기 조작레버(40)는 핀부재(20)의 외주면 타측에 회전 가능하게 결합된다.

상기 탄성부재(50)는 핀부재(20)의 외주면 타측에 삽입된 상태로, 조작레버(40)에 개재되어 조작레버(40)로 탄발력을 발휘하며, 이러한 탄성부재(50)는 조작레버(40)가 작동된 후에 원상태로 복귀가 가능하도록 하는 토션스프링으로 이루어질 수 있다.

다음으로, 상기 댐퍼유닛(60)은 핀부재(20)의 외주면과 탄성부재(50)의 내주면 사이에 삽입되어 조작레버(40)에 개재되며, 조작레버(40)의 작동 후에 복귀되는 속도를 감속시키는 기능을 한다.

이러한 댐퍼유닛(60)은 제1 댐퍼부재(65)와 제2 댐퍼부재(69)로 이루어질 수 있다.

상기 제1 댐퍼부재(65)는 내측에 장착공간(61)이 구비되고, 일단면 중앙에 장착홀(62)이 형성되며, 그 형상이 원통형상으로 이루어질 수 있다.

또한, 상기 장착홀(62)의 외주면에는 양측으로 각각 지지부(63)가 돌출되게 형성된다.

그리고, 상기 제2 댐퍼부재(69)는 제1 댐퍼부재(65)의 장착공간(61)에 삽입되고, 중앙에 핀부재(20)의 외주면에 삽입되는 회전홀(66)이 형성되며, 그 형상이 제1 댐퍼부재(65)와 동일한 원통형상으로 이루어질 수 있다.

또한, 상기 회전홀(66)의 외주면 양측에는 장착홀(62)에 끼워지고, 각 지지부(63)에 지지되는 지지돌기(67)가 형성된다.

여기서, 상기 제1 댐퍼부재(65)의 장착공간(61)인 내측면과 제2 댐퍼부재(69)의 외측면에는 각각 오일이 도포되며, 이러한 댐퍼유닛(60)은 유체의 점성 저항이나 난류저항을 이용하여 진동 및 충격을 감소시키는 유압댐퍼로 이루어질 수 있다.

따라서, 상기 조작레버(40)가 회전 작동된 후, 원상태로 복귀될 때에 조작레버(40)에 개재되어 있는 댐퍼유닛(60)의 유체 저항으로 인해 조작레버(40)의 복귀속도가 감속되고, 이에 따른 조작레버(40)의 충돌방지와 작동소음을 방지할 수 있다.

즉, 상기 댐퍼유닛(60)은 조작레버(40)가 작동된 후, 복귀 중에 조작레버(40)의 소정각도에서 작동하는데, 이때, 그 소정각도는 20°에서 40°정도가 될 수 있다.

그러므로, 상기 댐퍼유닛(60)은 조작레버(40)의 소정각도에서 힘을 받게되고, 이에 따라 상기 작동레버(40)의 복귀속도를 감속시킴으로써, 조작레버(40)의 충돌방지와 작동소음을 방지할 수 있게 되는 것이다.

지금까지 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치(1)는 댐퍼유닛(60)을 조작레버(40)에 개재하여 조작레버(40)의 회전 작동 후, 원상태로 복귀될 때에 댐퍼유닛(60)의 유체 저항으로 인해 조작레버(40)의 복귀속도가 감속되어 충돌을 방지할 수 있다.

또한, 댐퍼유닛(60)에 의해 조작레버(40)의 복귀속도를 감속시켜 충돌을 방지함으로써, 조작레버(40)의 충돌로 인해 발생되는 작동소음을 최소화할 수 있다.

이상을 통해 본 발명의 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.

1...차량용 도어 인사이드 핸들 장치 10...베이스 브라켓
20...핀부재 30...록킹부재
40...조작레버 50...탄성부재
60...댐퍼유닛 61...장착공간
62...장착홀 63...지지부
65...제1 댐퍼부재 66...회전홀
67...지지돌기 69...제2 댐퍼부재

Claims (6)

1. 차량 도어의 실내측에 장착되는 베이스 브라켓(10)과, 상기 베이스 브라켓(10)의 일측에 양단이 회전 가능하게 연결되는 핀부재(20)와, 상기 핀부재(20)의 외주면 일측에 회전 가능하게 결합되는 록킹부재(30)와, 상기 핀부재(20)의 외주면 타측에 회전 가능하게 결합되는 조작레버(40)와, 상기 핀부재(20)의 외주면 타측에 삽입된 상태로, 상기 조작레버(40)에 개재되어 상기 조작레버(40)로 탄발력을 발휘하는 탄성부재(50), 및 상기 핀부재(20)의 외주면과 탄성부재(50)의 내주면 사이에 삽입되어 상기 조작레버(40)에 개재되며, 상기 조작레버(40)의 작동 후에 복귀되는 속도를 감속시키는 댐퍼유닛(60)을 포함하며,
   상기 댐퍼유닛(60)은 내측에 장착공간(61)이 구비되고, 일단면 중앙에 장착홀(62)이 형성된 원통형상의 제1 댐퍼부재(65); 및 상기 장착공간(61)에 삽입되고, 중앙에 상기 핀부재(20)의 외주면에 삽입되는 회전홀(66)이 형성된 원통형상의 제2 댐퍼부재(69)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 인사이드 핸들 장치.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 장착홀(62)의 외주면에는 양측으로 각각 지지부(63)가 돌출되게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 인사이드 핸들 장치.
4. 제3항에 있어서,
   상기 회전홀(66)의 외주면 양측에는 상기 장착홀(62)에 끼워지고, 상기 각 지지부(63)에 지지되는 지지돌기(67)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 인사이드 핸들 장치.
5. 제1항에 있어서,
   상기 제1 댐퍼부재(65)의 내측면과 제2 댐퍼부재(69)의 외측면에는 각각 오일이 도포되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 인사이드 핸들 장치.
6. 제1항에 있어서,
   상기 댐퍼유닛(60)은
   상기 조작레버(40)가 작동된 후, 복귀 중에 상기 조작레버(40)의 소정각도에서 작동하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 인사이드 핸들 장치.

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