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KR101283086B1 - Cooling water distributor - Google Patents

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KR101283086B1
KR101283086B1 KR1020110081163A KR20110081163A KR101283086B1 KR 101283086 B1 KR101283086 B1 KR 101283086B1 KR 1020110081163 A KR1020110081163 A KR 1020110081163A KR 20110081163 A KR20110081163 A KR 20110081163A KR 101283086 B1 KR101283086 B1 KR 101283086B1
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KR
South Korea
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cooling water
coolant
line
heater core
engine
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KR1020110081163A
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Korean (ko)
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Inventor
김대광
김형준
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 엔진의 냉각수 분배 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 워터 펌프에서 펌핑되어 엔진의 냉각 장치 및 차량의 난방 장치 등으로 공급되는 냉각수량이 엔진 및 차량의 조건에 따라서 자동으로 조절되도록 하기 위한 엔진의 냉각수 분배 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 엔진의 일측으로 실린더 블록 및 실린더 헤드에 마련된 워터 재킷으로 냉각수가 공급되도록 워터 펌프 및 라디에이터가 형성되고, 상기한 엔진과 워터 펌프 및 라디에이터 간에 냉각수 공급 유로가 마련되며, 상기한 엔진의 일측으로 상기한 냉각수 공급 유로를 통해 냉각수를 공급받는 오일 워머 및 히터가 장착되는 구조에 있어서, 상기 냉각수 공급 유로의 도중에 라디에이터 냉각수 라인, 오일 워머 냉각수 라인, 히터 코어 냉각수 라인과 연결되는 별도의 냉각수 분배 장치가 형성되고, 상기 냉각수 분배 장치는 상기 라디에이터 냉각수 라인, 오일 워머 냉각수 라인, 히터 코어 냉각수 라인에 대하여 각각 분지되도록 공간을 갖는 분지관, 상기 분지관의 몸체를 이루고 그 내부에 수용부를 구비하는 하우징, 상기 하우징의 수용부에서 회전 가능하도록 배치되고 냉각수가 유입되도록 일측이 개구되어 형성되는 저장부를 구비하는 회전 밸브 및 상기 회전 밸브의 일단에는 엔진 및 차량의 운전 상태에 따라 제어부에 의해 구동되도록 형성되는 구동 수단을 포함하고,
상기 회전 밸브의 외주면에는 반경 방향으로 관통되는 제1 냉각수 유출공과 제2 냉각수 유출공이 상호 근접하도록 형성되고, 상기 회전 밸브의 저장부의 반대측에는 회전 밸브의 축방향으로 관통되는 제1 히터 코어 냉각수 유출공, 제2 히터 코어 냉각수 유출공이 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 엔진의 냉각수 분배 장치를 제공한다.The present invention relates to a cooling water distribution device of an engine, and more particularly, to allow the amount of cooling water pumped by a water pump to be supplied to a cooling device of an engine, a heating device of a vehicle, and the like according to conditions of an engine and a vehicle. A cooling water distribution device for an engine.
To this end, the present invention is a water pump and a radiator is formed so that the coolant is supplied to the water jacket provided in the cylinder block and the cylinder head to one side of the engine, the cooling water supply flow path is provided between the engine and the water pump and the radiator, In the structure in which the oil warmer and the heater receiving the cooling water through the cooling water supply flow path to the one side of the engine is mounted, the radiator cooling water line, the oil warmer cooling water line, the heater core cooling water line is connected to the middle of the cooling water supply flow path A cooling water distribution device is formed, and the cooling water distribution device includes a branch pipe having a space to be branched with respect to the radiator cooling water line, the oil warmer cooling water line, and the heater core cooling water line, respectively, and the body of the branch pipe includes a receiving portion therein. Housing, receiving portion of the housing Rotating valve having a storage unit disposed to be rotatable in the one side is formed to be opened so that the coolant flows in and one end of the rotary valve includes a driving means to be driven by the control unit according to the operating state of the engine and the vehicle,
A first cooling water outlet hole and a second cooling water outlet hole which are radially penetrated on the outer circumferential surface of the rotary valve are formed to be close to each other, and a first heater core cooling water outlet hole which is penetrated in the axial direction of the rotary valve on the opposite side of the storage unit of the rotary valve. And a second heater core cooling water outlet hole are provided, respectively.

Description

엔진의 냉각수 분배 장치{COOLING WATER DISTRIBUTOR}Cooling water distribution unit for engines {COOLING WATER DISTRIBUTOR}

본 발명은 엔진의 냉각수 분배 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 워터 펌프에서 펌핑되어 엔진의 냉각 장치 및 차량의 난방 장치 등으로 공급되는 냉각수량이 엔진 및 차량의 조건에 따라서 자동으로 조절되도록 하기 위한 엔진의 냉각수 분배 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling water distribution device of an engine, and more particularly, to allow the amount of cooling water pumped by a water pump to be supplied to a cooling device of an engine, a heating device of a vehicle, and the like according to conditions of an engine and a vehicle. A cooling water distribution device for an engine.

일반적으로 차량에 탑재되는 엔진에는 수냉식 냉각 장치가 적용되어 워터 펌프에서 펌핑된 냉각수가 실린더 블록 및 실린더 헤드에 마련된 워터 재킷을 순환하도록 하여 엔진의 과열이 방지되도록 하고 있다.In general, a water-cooled cooling device is applied to an engine mounted on a vehicle to allow the coolant pumped by the water pump to circulate the water jacket provided in the cylinder block and the cylinder head to prevent overheating of the engine.

워터 펌프에서 펌핑된 냉각수는 엔진이 운전됨에 따라서 온도가 상승되고, 엔진 내의 냉각수 온도가 설정온도 이상이 되면 서머 스탯 밸브가 개방되고 냉각수는 라디에이터 측으로 흐르게 된다. 그리고 워터 펌프에서 펌핑되었으나 실린더 블록 및 실린더 헤드의 워터 재킷에서 소화되지 못하는 냉각수는 바이패스 라인을 통해서 라디에이터 측으로 순환하게 된다.The coolant pumped from the water pump increases in temperature as the engine is operated, and when the coolant temperature in the engine becomes higher than the set temperature, the thermostat valve is opened and the coolant flows to the radiator side. The coolant pumped by the water pump but not digested by the water jacket of the cylinder block and the cylinder head is circulated to the radiator through the bypass line.

한편, 실린더 블록의 하부 측에는 엔진의 작동부 및 마찰부를 윤활하거나 냉각시키기 위한 오일이 저장되는 오일 팬이 취부되고, 오일 팬 내의 오일을 펌핑하여 엔진의 각 작동부 및 마찰부로 공급되도록 하기 위한 오일 펌프가 장착된다.Meanwhile, an oil pan for storing oil for lubricating or cooling the operating part and the friction part of the engine is mounted on the lower side of the cylinder block, and an oil pump for pumping the oil in the oil pan to be supplied to each operating part and the friction part of the engine. Is fitted.

그리고 엔진을 순환하며 가열된 오일의 온도를 낮추기 위한 오일 워머가 형성되는데, 상기 오일 워머는 수냉식으로 상기한 라디에이터에서 방열된 냉각수를 통과시켜 오일과 열교환되도록 구성되는 것이 일반적이다.An oil warmer is formed to circulate the engine and lower the temperature of the heated oil. The oil warmer is generally configured to heat-exchange with oil by passing cooling water radiated from the radiator in a water-cooled manner.

또한, 차량 실내의 난방을 위해서 엔진 룸의 일측에는 히터가 장착된다. 상기한 히터는 다수의 물통로로 엔진을 순환하며 가열된 냉각수를 통과시키고, 이 물 통로를 통과하며 방열되는 열을 블로어를 이용하여 차량 실내로 불어넣어 차량 실내의 공기가 따뜻해질 수 있도록 구성된다.In addition, a heater is mounted on one side of the engine room for heating the vehicle interior. The heater circulates the engine through a plurality of water passages and passes the heated cooling water, and heats the heat radiated through the water passages and blows them into the vehicle interior using a blower to warm the air in the vehicle interior. .

이에, 종래의 엔진 및 차량에 적용되는 냉각 및 난방 시스템은 냉각수의 온도 상태에 다라서 서머 스탯이 개폐가 조절되고, 그에 따라서 각각의 냉각 및 난방 장치에 냉각수가 분배된다.Accordingly, in the cooling and heating systems applied to the conventional engines and vehicles, the thermostat is controlled to open and close according to the temperature state of the cooling water, and thus the cooling water is distributed to each cooling and heating device.

그런데, 최근의 엔진 및 차량에 적용되는 냉각 및 난방 장치에서는 엔진의 성능 향상에 따른 오일 온도의 상승을 막기 위해서 오일 워머를 향하는 냉각수량을 증대시키고, 차량의 난방 성능 향상을 위한 히터 측으로의 냉각수량이 증대되도록 하고 있는 반면에, 바이패스 통로를 통해서 바이패스되는 냉각수량은 줄이도록 설계되고 있는 추세이다.However, in recent years, in the cooling and heating devices applied to engines and vehicles, the amount of cooling water toward the oil warmer is increased to prevent an increase in the oil temperature due to the improvement of engine performance, and the amount of cooling water toward the heater for improving the heating performance of the vehicle. While this is being increased, the amount of cooling water bypassed through the bypass passage is being designed to decrease.

하지만 상기와 같은 추세에 맞추어 보다 정확한 냉각수의 분배가 이루어지도록 하기 위한 별도의 장치가 없었던 문제점이 있다.However, there is a problem that there was no separate device for more accurate distribution of the cooling water in accordance with the above trend.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 본 출원인은 10-0645244호(이하, 선출원발명)로 출원한 바 있다. 상기 선출원발명을 참조하면, 냉각수 분배장치는 엔진 및 차량의 운전 상태를 제어부로 입력받아 엔진 및 차량의 운전 상태를 파악하여 해당 운전 상태에 알맞은 냉각수 공급 모드가 결정된다.In order to solve the above problems, the applicant has filed in 10-0645244 (hereinafter referred to as the invention). Referring to the above-mentioned first invention, the coolant distribution device receives the driving state of the engine and the vehicle as a control unit to determine the driving state of the engine and the vehicle to determine a cooling water supply mode suitable for the driving state.

즉, 엔진의 시동 초기의 경우 라디에이터 냉각수 라인 및 오일 워머 냉각수 라인 측으로는 냉각수가 통과하지 않거나 아주 적은 양의 냉각수가 유입되고, 히터 코어 냉각수 라인과 바이패스 냉각수 라인으로는 상대적으로 많은 냉각수가 유입된다.That is, in the initial stage of engine startup, the coolant does not pass or a very small amount of coolant flows into the radiator coolant line and the oil warmer coolant line, and a relatively large amount of coolant flows into the heater core coolant line and the bypass coolant line. .

또한, 엔진의 운전 영역이 저속/저부하 영역에서 고속/고부하 영역으로 변경되는 과정에서는 라디에이터 냉각수 라인과 오일 워머 냉각수 라인으로 입력되는 냉각수량은 점차 증대된다. 반면에, 히터 코어 냉각수 라인으로 입력되는 냉각수량은 변화가 없고 바이패스 냉각수 라인으로 입력되는 냉각수량은 상대적으로 감소하게 된다. 하지만, 상기와 같은 선출원발명은 냉각수 유출공이 모두 개방되거나 폐쇄된 상태에서만 제어가 되어야 하므로 정밀한 제어가 어렵다는 문제점을 내포한다.
In addition, in the process of changing the operating region of the engine from the low speed / low load region to the high speed / high load region, the amount of cooling water input to the radiator coolant line and the oil warmer coolant line is gradually increased. On the other hand, the amount of cooling water input to the heater core cooling water line is not changed, and the amount of cooling water input to the bypass cooling water line is relatively reduced. However, the above-described prior invention has a problem in that precise control is difficult because the cooling water outlet holes must be controlled only in the open or closed state.

KR 10-2005-0061626(2005. 06. 23), 도 1KR 10-2005-0061626 (June 23, 2005), FIG. 1

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 워터 펌프에서 펌핑되어 엔진의 냉각 장치 및 차량의 난방 장치 등으로 공급되는 냉각수량이 엔진 및 차량의 조건에 따라서 자동으로 정밀한 제어가 가능한 엔진의 냉각수 분배 장치를 제공하는데 있다.
Accordingly, the present invention was created to solve the above problems, and an object of the present invention is to pump the water pump and supply the amount of cooling water supplied to the cooling device of the engine and the heating device of the vehicle. It is therefore an object of the present invention to provide a coolant distribution device for an engine that can be precisely and automatically controlled.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 엔진의 냉각수 분배 장치는 엔진의 일측으로 실린더 블록 및 실린더 헤드에 마련된 워터 재킷으로 냉각수가 공급되도록 워터 펌프 및 라디에이터가 형성되고, 상기한 엔진과 워터 펌프 및 라디에이터 간에 냉각수 공급 유로가 마련되며, 상기한 엔진의 일측으로 상기한 냉각수 공급 유로를 통해 냉각수를 공급받는 오일 워머 및 히터가 장착되는 구조에 있어서, 상기 냉각수 공급 유로의 도중에 라디에이터 냉각수 라인, 오일 워머 냉각수 라인, 히터 코어 냉각수 라인과 연결되는 별도의 냉각수 분배 장치가 형성되고, 상기 냉각수 분배 장치는 상기 라디에이터 냉각수 라인, 오일 워머 냉각수 라인, 히터 코어 냉각수 라인에 대하여 각각 분지되도록 공간을 갖는 분지관, 상기 분지관의 몸체를 이루고 그 내부에 수용부를 구비하는 하우징, 상기 하우징의 수용부에서 회전 가능하도록 배치되고 냉각수가 유입되도록 일측이 개구되어 형성되는 저장부를 구비하는 회전 밸브 및 상기 회전 밸브의 일단에는 엔진 및 차량의 운전 상태에 따라 제어부에 의해 구동되도록 형성되는 구동 수단을 포함하고,The cooling water distribution apparatus of the engine according to the embodiment of the present invention for achieving this object is formed with a water pump and a radiator so that the cooling water is supplied to the water jacket provided in the cylinder block and the cylinder head to one side of the engine, the engine and water A cooling water supply flow path is provided between the pump and the radiator, and an oil warmer and a heater receiving the cooling water through the cooling water supply flow path are installed at one side of the engine, and the radiator cooling water line and the oil in the middle of the cooling water supply flow path. A separate coolant distribution device is formed to be connected to the warmer coolant line and the heater core coolant line, and the coolant distribution device has a branch pipe having a space so as to be branched to the radiator coolant line, the oil warmer coolant line, and the heater core coolant line, respectively. Forming the body of the branch pipe A rotary valve having a housing having an accommodation portion therein, a rotary valve disposed to be rotatable in the accommodation portion of the housing and having an opening formed at one side thereof so that the coolant flows in, and one end of the rotary valve has an operating state of the engine and the vehicle. A driving means formed to be driven by the controller according to the above,

상기 회전 밸브의 외주면에는 반경 방향으로 관통되는 제1 냉각수 유출공과 제2 냉각수 유출공이 상호 근접하도록 형성되고, 상기 회전 밸브의 저장부의 반대측에는 회전 밸브의 축방향으로 관통되는 제1 히터 코어 냉각수 유출공, 제2 히터 코어 냉각수 유출공이 각각 형성되는 것을 특징으로 한다.A first cooling water outlet hole and a second cooling water outlet hole which are radially penetrated on the outer circumferential surface of the rotary valve are formed to be close to each other, and a first heater core cooling water outlet hole which is penetrated in the axial direction of the rotary valve on the opposite side of the storage unit of the rotary valve. , The second heater core cooling water outlet holes are formed, respectively.

또한, 상기 회전 밸브의 회전에 의해 상기 제1 냉각수 유출공 및 제2 냉각수 유출공이 상기 라디에이터 냉각수 라인 및 오일 워머 냉각수 라인과 각각 차단됨과 동시에 상기 제1 히터 코어 냉각수 유출공 및 제2 히터 코어 냉각수 유출공이 상기 히터 코어 냉각수 라인과 차단되는 것을 특징으로 한다.In addition, the first cooling water outlet hole and the second cooling water outlet hole are respectively blocked by the radiator cooling water line and the oil warmer cooling water line by the rotation of the rotary valve, and the first heater core cooling water outlet hole and the second heater core cooling water outlet are respectively blocked. Ball is blocked with the heater core coolant line.

또한, 상기 회전 밸브가 회전하여 제1 히터 코어 냉각수 유출공이 히터 코어 냉각수 라인과 연통함으로써 상기 저장부의 냉각수가 상기 히터 코어 냉각수 라인으로 공급되는 것을 특징으로 한다.In addition, the rotary valve is rotated so that the first heater core coolant outflow hole communicates with the heater core coolant line, characterized in that the coolant of the storage unit is supplied to the heater core coolant line.

또한, 상기 회전 밸브가 회전하여 상기 제2 히터 코어 냉각수 유출공이 상기 히터 코어 냉각수 라인과 연통함과 동시에 상기 제2 냉각수 유출공이 상기 오일 워머 냉각수 라인과 연통함으로써 상기 저장부의 냉각수가 상기 히터 코어 냉각수 라인 및 오일 워머 냉각수 라인으로 공급되는 것을 특징으로 한다.Further, the rotary valve rotates so that the second heater core cooling water outlet hole communicates with the heater core cooling water line, and the second cooling water outlet hole communicates with the oil warmer cooling water line. And an oil warmer cooling water line.

또한, 상기 회전 밸브가 회전하여 상기 제1 냉각수 유출공이 상기 오일 워머 냉각수 라인과 연통함으로써 상기 저장부의 냉각수가 상기 오일 워머 냉각수 라인으로 공급되는 것을 특징으로 한다.In addition, the rotary valve is rotated so that the first cooling water outlet hole is in communication with the oil warmer coolant line is characterized in that the cooling water of the storage unit is supplied to the oil warmer coolant line.

또한, 상기 회전 밸브의 회전 각도를 제어함에 따라 상기 제1 냉각수 유출공이 상기 라디에이터 냉각수 라인 및 오일 워머 냉각수 라인의 각각의 일부가 함께 연통되도록 회전 제어함으로써 상기 저장부의 냉각수가 상기 라디에이터 냉각수 라인 및 오일 워머 냉각수 라인으로 공급되는 것을 특징으로 한다.In addition, by controlling the rotation angle of the rotary valve, the first cooling water outlet hole is rotated to control the respective portions of the radiator coolant line and the oil warmer coolant line to communicate with each other so that the coolant in the storage unit is the radiator coolant line and the oil warmer It is characterized in that the supply to the cooling water line.

또한, 상기 회전 밸브가 회전하여 상기 제2 히터 코어 냉각수 유출공이 상기 히터 코어 냉각수 라인과 연통함과 동시에 상기 제2 냉각수 유출공과 오일 워머 냉각수 라인이 연통함으로써 상기 저장부의 냉각수가 상기 히터 코어 냉각수 라인 및 오일 워머 냉각수 라인으로 공급되는 것을 특징으로 한다.The rotary valve rotates so that the second heater core cooling water outlet hole communicates with the heater core cooling water line, and the second cooling water outlet hole and the oil warmer cooling water line communicate with each other so that the cooling water of the storage unit is connected to the heater core cooling water line and The oil warmer is characterized in that it is supplied to the cooling water line.

또한, 상기 회전 밸브의 회전 각도를 제어함에 따라 상기 제2 냉각수 유출공이 상기 라디에이터 냉각수 라인 및 오일 워머 냉각수 라인의 각각의 일부가 함께 연통되도록 회전 제어함으로써 냉각수가 히터 코어 냉각수 라인으로 공급되는 상태에서 상기 저장부의 냉각수가 상기 라디에이터 냉각수 라인 및 오일 워머 냉각수 라인 양측으로 공급되는 냉각수량을 제어하는 것을 특징으로 한다.
In addition, the second cooling water outlet hole is rotated to control the respective portions of the radiator cooling water line and the oil warmer cooling water line to communicate with each other by controlling the rotation angle of the rotary valve so that the cooling water is supplied to the heater core cooling water line. Cooling water in the storage unit is characterized in that for controlling the amount of cooling water supplied to both the radiator cooling water line and the oil warmer cooling water line.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 엔진의 냉각수 분배 장치에 의하면, 엔진 및 차량의 운전 상태에 따라서 엔진 및 차량의 냉각 장치 및 난방 장치로 유입되는 냉각수량이 자동적으로 변경되므로 엔진 및 차량의 냉각 및 난방 성능이 최적화될 수 있으며, 엔진의 냉각 성능의 향상에 따라서 차량의 연비가 향상될 뿐만 아니라, 엔진 및 차량의 냉각수 유량 및 온도 분포가 균일하여 시스템의 안정화 및 내구력에 도움이 되는 장점이 있다.As described above, according to the cooling water distribution device of the engine according to the present invention, the amount of cooling water flowing into the cooling device and the heating device of the engine and the vehicle is automatically changed according to the operating state of the engine and the vehicle, thereby cooling and heating the engine and the vehicle. Performance can be optimized, and as the fuel economy of the vehicle is improved by improving the cooling performance of the engine, the cooling water flow rate and temperature distribution of the engine and the vehicle are uniform, and thus, there is an advantage to help stabilize the system and durability.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 엔진의 냉각수 분배 장치의 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 엔진의 냉각수 분배 장치의 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 엔진의 냉각수 분배 장치의 전폐 상태를 나타낸 것이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 엔진의 냉각수 분배 장치의 저장부의 냉각수가 히터 코어 냉각수 라인으로 공급되는 상태를 나타낸 것이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 의한 엔진의 냉각수 분배 장치의 저장부의 냉각수가 오일 워머 냉각수 라인으로 공급되는 상태를 나타낸 것이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 의한 엔진의 냉각수 분배 장치의 저장부의 냉각수가 히터 코어 냉각수 라인 및 오일 워머 냉각수 라인으로 공급되는 상태를 나타낸 것이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 의한 엔진의 냉각수 분배 장치의 저장부의 냉각수가 히터 코어 냉각수 라인, 라디에이터 냉각수 라인 및 오일 워머 냉각수 라인으로 공급되는 상태를 나타낸 것이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 의한 엔진의 냉각수 분배 장치의 저장부의 냉각수가 라디에이터 냉각수 라인 및 오일 워머 냉각수 라인으로 공급되는 상태를 나타낸 것이다.1 is an exploded perspective view of a cooling water distribution device of an engine according to an embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view of a cooling water distribution device of an engine according to an embodiment of the present invention.
3 is a view showing a fully closed state of the cooling water distribution apparatus of the engine according to an embodiment of the present invention.
4 is a view illustrating a state in which cooling water of a storage unit of a cooling water distribution apparatus of an engine according to an embodiment of the present invention is supplied to a heater core cooling water line.
FIG. 5 illustrates a state in which cooling water of a storage unit of a cooling water distribution apparatus of an engine according to an embodiment of the present invention is supplied to an oil warmer cooling water line.
FIG. 6 illustrates a state in which cooling water of a storage unit of a cooling water distribution apparatus of an engine according to an embodiment of the present invention is supplied to a heater core cooling water line and an oil warmer cooling water line.
FIG. 7 illustrates a state in which cooling water of a storage unit of a cooling water distribution apparatus of an engine according to an embodiment of the present invention is supplied to a heater core cooling water line, a radiator cooling water line, and an oil warmer cooling water line.
FIG. 8 illustrates a state in which cooling water of a storage unit of a cooling water distribution apparatus of an engine according to an embodiment of the present invention is supplied to a radiator cooling water line and an oil warmer cooling water line.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 엔진의 냉각수 분배 장치의 분해 사시도를 나타낸 것이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 엔진의 냉각수 분배 장치의 단면도이다. 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 의한 엔진의 냉각수 분배 장치는 분지관(11) 및 회전 밸브(12)를 포함한다. 여기서 상기 냉각수 분배 장치(10)는 엔진(미도시)으로부터 냉각수가 공급되는 냉각수 공급 유로 도중에 고정 장착된다.1 is an exploded perspective view of a coolant distribution apparatus of an engine according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional view of a coolant distribution apparatus of an engine according to an embodiment of the present invention. 1 and 2, the cooling water distribution apparatus of the engine according to the embodiment of the present invention includes a branch pipe 11 and a rotary valve 12. Here, the coolant distribution device 10 is fixedly mounted in the middle of a coolant supply passage through which coolant is supplied from an engine (not shown).

상기 분지관(11)의 일측에는 하우징(11a)이 형성된다. 그리고 상기 하우징(11a)의 일측은 개구되어서 상기 회전 밸브(12)가 수용될 수 있도록 수용부(11b)가 마련되고 회전 밸브(12)의 내부에는 냉각수가 일시적으로 저장될 수 있는 저장부(12a)가 형성된다.One side of the branch pipe (11) is formed with a housing (11a). And one side of the housing (11a) is opened so that the receiving portion (11b) is provided so that the rotary valve 12 is accommodated, the storage unit 12a for temporarily storing the cooling water inside the rotary valve 12 ) Is formed.

또한 상기 분지관(11)의 타측에는 후술하는 회전 밸브(12)의 회전에 따라 저장부(12a)의 냉각수가 히터 코어 냉각수 라인(113), 라디에이터 냉각수 라인(111) 및 오일 워머 냉각수 라인(112)과 선택적으로 연통 또는 차단될 수 있도록 각각 분지되어 연결된다.In addition, the other side of the branch pipe (11) in accordance with the rotation of the rotary valve 12 to be described later coolant in the storage unit 12a, the heater core coolant line 113, radiator coolant line 111 and oil warmer coolant line 112 And are branched so that they can be selectively communicated or blocked.

즉, 상기 분지관(11)에는 라디에이터 냉각수 라인(111), 오일 워머 냉각수 라인(112) 및 히터 코어 냉각수 라인(113)이 연결됨으로써, 저장부(12a)의 냉각수가 상기 냉각수 라인(111, 112, 113)을 통하여 연결되는 라디에이터(미도시), 오일 워머(미도시) 및 히터 코어(미도시)에서 소모되는 냉각수량을 고려하여 냉각수의 공급 경로가 결정된다.That is, the radiator coolant line 111, the oil warmer coolant line 112, and the heater core coolant line 113 are connected to the branch pipe 11, so that the coolant in the storage unit 12a is cooled by the coolant lines 111 and 112. The supply path of the coolant is determined in consideration of the amount of coolant consumed by the radiator (not shown), the oil warmer (not shown), and the heater core (not shown) connected through the reference numeral 113.

아울러, 상기 하우징(11a)의 일측에는 축방향으로 회전축(114)이 고정 설치되고 이러한 회전축(114)을 통하여 상기 회전 밸브(12)에 회전력을 전달하기 위한 구동 수단(115)이 형성된다. 여기서 상기 회전축(114)과 동일 축 상에 형성되고 수집되는 차량 정보에 따라 상기 구동 수단(115)을 통하여 상기 회전 밸브(12)의 회전 각도를 제어할 수 있는 제어부(미도시)가 더 포함될 수 있다.In addition, one side of the housing (11a) is fixed to the rotary shaft 114 in the axial direction and the drive means 115 for transmitting a rotational force to the rotary valve 12 through the rotary shaft 114 is formed. The control unit (not shown) may be further included to control the rotation angle of the rotary valve 12 through the driving means 115 according to vehicle information formed and collected on the same axis as the rotary shaft 114. have.

상기 회전 밸브(12)의 일측은 개구되어 저장부(12a)가 형성되고, 이러한 저장부(12a)를 통하여 엔진(미도시)으로부터 냉각수가 유입된다.One side of the rotary valve 12 is opened to form a reservoir 12a, and the coolant is introduced from an engine (not shown) through the reservoir 12a.

또한 상기 회전 밸브(12)는 상기 하우징(11a)의 내주면에 대하여 밀착되어서 회전되도록 형성되고, 회전 밸브(12)의 외주면에는 반경 방향으로 관통되는 제1 냉각수 유출공(122) 및 제2 냉각수 유출공(121)이 상호 근접하도록 형성되고, 상기 회전 밸브(12)의 저장부(12a)의 반대측에는 회전 밸브(12)의 축 방향으로 관통되는 제1 히터 코어 냉각수 유출공(123) 및 제2 히터 코어 냉각수 유출공(124)이 각각 형성된다. 여기서 상기 제1 냉각수 유출공(122)의 관통 면적이 상기 제2 냉각수 유출공(121)의 관통 면적보다 작도록 형성하는 것이 바람직하며, 상기 제1 히터 코어 냉각수 유출공(123)의 관통 면적이 상기 제2 히터 코어 냉각수 유출공(124)의 관통 면적보다 작도록 형성하는 것이 바람직하다. 이것은 상기 회전 밸브(12)의 회전 각도에 따라 상기 히터 코어 냉각수 라인(113), 라디에이터 냉각수 라인(111) 및 오일 워머 냉각수 라인(112) 간의 공급되는 냉각수량의 정밀한 비례제어 가능하도록 제어하기 위함이다.
In addition, the rotary valve 12 is formed to be in close contact with the inner circumferential surface of the housing 11a and rotated, and the first and second coolant outlet holes 122 and the second coolant outlet are radially penetrated through the outer circumferential surface of the rotary valve 12. The balls 121 are formed to be close to each other, and the first heater core cooling water outlet hole 123 and the second penetrating in the axial direction of the rotary valve 12 are opposite to the storage part 12a of the rotary valve 12. Heater core cooling water outlet holes 124 are formed, respectively. Here, the through area of the first cooling water outlet hole 122 is preferably formed to be smaller than the through area of the second cooling water outlet hole 121, and the through area of the first heater core cooling water outlet hole 123 is It is preferable to form so as to be smaller than the penetration area of the second heater core cooling water outlet hole (124). This is to control precise proportional control of the amount of cooling water supplied between the heater core coolant line 113, the radiator coolant line 111, and the oil warmer coolant line 112 according to the rotation angle of the rotary valve 12. .

상기와 같이 구성된 엔진의 냉각수 분배 장치는 엔진 및 차량의 운전 상태를 제어부로부터 입력받아 엔진 및 차량의 운전 상태를 파악하여 해당 운전 상태에 알맞은 냉각수 공급 모드가 결정된다. The cooling water distribution device of the engine configured as described above receives the driving state of the engine and the vehicle from the control unit to determine the driving state of the engine and the vehicle to determine a cooling water supply mode suitable for the driving state.

즉, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 엔진의 냉각수 분배 장치의 전폐 상태를 나타낸 것으로, 도시한 바와 같이 엔진으로부터 저장부(12a)로 공급된 냉각수가 일시적으로 저장부(12a)에 머무를 수 있도록 라디에이터 냉각수 라인(111) 및 오일 워머 냉각수 라인(112)을 모두 차단하는 모드를 구현할 수 있게 된다.
That is, FIG. 3 illustrates a state in which the cooling water distribution device of the engine according to the embodiment of the present invention is completely closed, and as shown, the coolant supplied from the engine to the storage unit 12a temporarily stays in the storage unit 12a. It is possible to implement a mode for blocking both the radiator coolant line 111 and the oil warmer coolant line 112 to be able to.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 엔진의 냉각수 분배 장치의 저장부의 냉각수가 히터 코어 냉각수 라인으로 공급되는 상태를 나타낸 것이다. 도시한 바와 같이 엔진으로부터 저장부(12a)로 공급된 냉각수를 히터 코어 냉각수 라인(113)으로 공급함으로써 폐열을 이용하여 히터 코어의 난방 효과를 증대시킬 수 있게 된다.
4 is a view illustrating a state in which cooling water of a storage unit of a cooling water distribution apparatus of an engine according to an embodiment of the present invention is supplied to a heater core cooling water line. As shown in the drawing, by supplying the cooling water supplied from the engine to the storage unit 12a to the heater core cooling water line 113, it is possible to increase the heating effect of the heater core using waste heat.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 의한 엔진의 냉각수 분배 장치의 저장부의 냉각수가 오일 워머 냉각수 라인으로 공급되는 상태를 나타낸 것이다. 도시한 바와 같이 엔진의 초기 시동 시에는 신속하게 변속기의 유온을 상승시킴으로써 변속기의 작동 성능을 향상시킬 수 있게 된다.
FIG. 5 illustrates a state in which cooling water of a storage unit of a cooling water distribution apparatus of an engine according to an embodiment of the present invention is supplied to an oil warmer cooling water line. As shown in the drawing, when the engine is initially started, the operating temperature of the transmission can be improved by rapidly increasing the oil temperature of the transmission.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 의한 엔진의 냉각수 분배 장치의 저장부(12a)의 냉각수가 히터 코어 냉각수 라인 및 오일 워머 냉각수 라인으로 공급되는 상태를 나타낸 것이다. 도시한 바와 같이 차량 정보에 따라 히터 코어 및 변속기 오일 양측에 대하여 냉각수를 공급함으로써 동시에 난방 효과를 증대시킴과 동시에 변속기 유온을 점진적으로 상승시킬 수 있게 된다.
FIG. 6 illustrates a state in which the coolant of the storage unit 12a of the coolant distribution apparatus of the engine according to an embodiment of the present invention is supplied to the heater core coolant line and the oil warmer coolant line. As shown in the drawing, by supplying cooling water to both the heater core and the transmission oil according to the vehicle information, it is possible to increase the heating effect at the same time and gradually increase the transmission oil temperature.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 의한 엔진의 냉각수 분배 장치의 저장부의 냉각수가 히터 코어 냉각수 라인(113), 라디에이터 냉각수 라인(111) 및 오일 워머 냉각수 라인(112)으로 공급되는 상태를 나타낸 것이다. 도시한 바와 같이 도 6에 도시한 바와 같은 상태에서 라디에이터 냉각수 라인(111) 및 오일 워머 냉각수 라인(112)으로의 냉각수량을 비례 제어하는 것을 알 수 있다. 즉, 차량 정보에 따라 히터 코어의 난방 효과를 증대시킴과 동시에 냉각수의 온도를 정밀하게 제어할 수 있도록 냉각수의 온도를 일부 하강시키며 변속기 유온을 점진적으로 상승시킬 수 있는 모드를 나타낸다.
7 illustrates a state in which the coolant of the storage unit of the coolant distribution apparatus of the engine according to an embodiment of the present invention is supplied to the heater core coolant line 113, the radiator coolant line 111, and the oil warmer coolant line 112. . As shown in FIG. 6, it can be seen that proportional control of the amount of cooling water to the radiator cooling water line 111 and the oil warmer cooling water line 112 is performed. In other words, it increases the heating effect of the heater core in accordance with the vehicle information, and at the same time, the temperature of the coolant is partially lowered so that the temperature of the coolant can be precisely controlled, and the transmission oil temperature is gradually increased.

도 8은 본 발명의 일 실시예에 의한 엔진의 냉각수 분배 장치의 저장부의 냉각수가 라디에이터 냉각수 라인(111) 및 오일 워머 냉각수 라인(112)으로 공급되는 상태를 나타낸 것이다. 도시한 바와 같이 차량 정보에 따라 히터 코어의 난방이 필요하지 않은 경우 냉각수의 온도를 하강시킴과 동시에 변속기 유온을 점진적으로 상승시킬 수 있게 된다.FIG. 8 illustrates a state in which the coolant of the storage unit of the coolant distribution apparatus of the engine according to an embodiment of the present invention is supplied to the radiator coolant line 111 and the oil warmer coolant line 112. As shown in the drawing, when the heating of the heater core is not required according to the vehicle information, the temperature of the cooling water may be lowered and the transmission oil temperature may be gradually increased.

전술한 바와 같이 냉각수를 필요로 하는 장치에 적절한 양의 냉각수량이 제어되어 공급됨으로써 엔진, 변속기 및 차실의 난방이 정밀하게 제어될 수 있다. As described above, by supplying an appropriate amount of cooling water to the apparatus requiring the cooling water, heating of the engine, the transmission, and the vehicle compartment can be precisely controlled.

이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, And all changes to the scope that are deemed to be valid.

10: 냉각수 분배 장치
11: 분지관
11a: 하우징
11b: 수용부
12: 회전 밸브
12a: 저장부
111: 라디에이터 냉각수 라인
112: 오일 워머 냉각수 라인
113: 히터 코어 냉각수 라인
114: 회전축
115: 구동 수단
121: 제2 냉각수 유출공
122: 제1 냉각수 유출공
123: 제1 히터 코어 냉각수 유출공
124: 제2 히터 코어 냉각수 유출공10: cooling water distribution device
11: branch pipe
11a: housing
11b: receptacle
12: rotary valve
12a: storage
111: radiator coolant line
112: oil warmer coolant line
113: heater core coolant line
114: axis of rotation
115: drive means
121: second cooling water outlet hole
122: first cooling water outlet hole
123: first heater core coolant outflow hole
124: second heater core coolant outflow hole

Claims (8)

엔진의 일측으로 실린더 블록 및 실린더 헤드에 마련된 워터 재킷으로 냉각수가 공급되도록 워터 펌프 및 라디에이터가 형성되고, 상기한 엔진과 워터 펌프 및 라디에이터 간에 냉각수 공급 유로가 마련되며, 상기한 엔진의 일측으로 상기한 냉각수 공급 유로를 통해 냉각수를 공급받는 오일 워머 및 히터가 장착되는 구조에 있어서,
상기 냉각수 공급 유로의 도중에 라디에이터 냉각수 라인, 오일 워머 냉각수 라인, 히터 코어 냉각수 라인과 연결되는 별도의 냉각수 분배 장치가 형성되고,
상기 냉각수 분배 장치는 상기 라디에이터 냉각수 라인, 오일 워머 냉각수 라인, 히터 코어 냉각수 라인에 대하여 각각 분지되도록 공간을 갖는 분지관;
상기 분지관의 몸체를 이루고 그 내부에 수용부를 구비하는 하우징;
상기 하우징의 수용부에서 회전 가능하도록 배치되고 냉각수가 유입되도록 일측이 개구되어 형성되는 저장부를 구비하는 회전 밸브; 및
상기 회전 밸브의 일단에는 엔진 및 차량의 운전 상태에 따라 제어부에 의해 구동되도록 형성되는 구동 수단;을 포함하고,
상기 회전 밸브의 외주면에는 반경 방향으로 관통되는 제1 냉각수 유출공과 제2 냉각수 유출공이 상호 근접하도록 형성되고, 상기 회전 밸브의 저장부의 반대측에는 회전 밸브의 축 방향으로 관통되는 제1 히터 코어 냉각수 유출공, 제2 히터 코어 냉각수 유출공이 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 엔진의 냉각수 분배 장치.A water pump and a radiator are formed so that coolant is supplied to a water jacket provided in the cylinder block and the cylinder head to one side of the engine, and a coolant supply flow path is provided between the engine and the water pump and the radiator. In the structure that the oil warmer and the heater receiving the cooling water through the cooling water supply passage is mounted,
In the middle of the coolant supply flow path is formed a separate coolant distribution device connected to the radiator coolant line, oil warmer coolant line, heater core coolant line,
The cooling water distribution device may include: a branch pipe having a space to be branched to the radiator cooling water line, the oil warmer cooling water line, and the heater core cooling water line, respectively;
A housing forming a body of the branch pipe and having a receiving portion therein;
A rotary valve disposed to be rotatable in the accommodation part of the housing and having a storage part open at one side thereof to allow the coolant to flow therein; And
One end of the rotary valve is formed to be driven by the control unit according to the driving state of the engine and the vehicle;
A first cooling water outlet hole and a second cooling water outlet hole which are radially penetrated in the outer circumferential surface of the rotary valve are formed close to each other, and the first heater core cooling water outlet hole penetrated in the axial direction of the rotary valve on the opposite side of the storage unit of the rotary valve. Cooling water distribution device of the engine, characterized in that each of the second heater core cooling water outflow hole is formed. 제1항에 있어서,
상기 회전 밸브의 회전에 의해 상기 제1 냉각수 유출공 및 제2 냉각수 유출공이 상기 라디에이터 냉각수 라인 및 오일 워머 냉각수 라인과 각각 차단됨과 동시에 상기 제1 히터 코어 냉각수 유출공 및 제2 히터 코어 냉각수 유출공이 상기 히터 코어 냉각수 라인과 차단되는 것을 특징으로 하는 엔진의 냉각수 분배 장치.The method of claim 1,
The first cooling water outlet hole and the second cooling water outlet hole are respectively blocked by the radiator cooling water line and the oil warmer cooling water line by the rotation of the rotary valve, and the first heater core cooling water outlet hole and the second heater core cooling water outlet hole are respectively Coolant distribution device for an engine, characterized in that it is cut off from the heater core coolant line. 제2항에 있어서,
상기 회전 밸브가 회전하여 제1 히터 코어 냉각수 유출공이 히터 코어 냉각수 라인과 연통함으로써 상기 저장부의 냉각수가 상기 히터 코어 냉각수 라인으로 공급되는 것을 특징으로 하는 엔진의 냉각수 분배 장치.The method of claim 2,
The rotary valve rotates so that the first heater core coolant outflow hole communicates with the heater core coolant line so that the coolant of the storage unit is supplied to the heater core coolant line. 제2항에 있어서,
상기 회전 밸브가 회전하여 상기 제2 히터 코어 냉각수 유출공이 상기 히터 코어 냉각수 라인과 연통함과 동시에 상기 제2 냉각수 유출공이 상기 오일 워머 냉각수 라인과 연통함으로써 상기 저장부의 냉각수가 상기 히터 코어 냉각수 라인 및 오일 워머 냉각수 라인으로 공급되는 것을 특징으로 하는 엔진의 냉각수 분배 장치.The method of claim 2,
The rotary valve rotates so that the second heater core cooling water outlet hole communicates with the heater core cooling water line, and the second cooling water outlet hole communicates with the oil warmer cooling water line, thereby cooling water in the storage unit to the heater core cooling water line and the oil. Cooling water distribution device for the engine, characterized in that supplied to the warmer coolant line. 제2항에 있어서,
상기 회전 밸브가 회전하여 상기 제1 냉각수 유출공이 상기 오일 워머 냉각수 라인과 연통함으로써 상기 저장부의 냉각수가 상기 오일 워머 냉각수 라인으로 공급되는 것을 특징으로 하는 엔진의 냉각수 분배 장치.The method of claim 2,
And the first coolant outlet hole communicates with the oil warmer coolant line by rotating the rotary valve, so that the coolant of the storage unit is supplied to the oil warmer coolant line. 제5항에 있어서,
상기 회전 밸브의 회전 각도를 제어함에 따라 상기 제1 냉각수 유출공이 상기 라디에이터 냉각수 라인 및 오일 워머 냉각수 라인의 각각의 일부가 함께 연통되도록 회전 제어함으로써 상기 저장부의 냉각수가 상기 라디에이터 냉각수 라인 및 오일 워머 냉각수 라인으로 공급되는 것을 특징으로 하는 엔진의 냉각수 분배 장치.The method of claim 5,
By controlling the rotation angle of the rotary valve, the first cooling water outlet hole is rotated so that each part of the radiator cooling water line and the oil warmer cooling water line communicates with each other so that the coolant of the storage unit cools the radiator cooling water line and the oil warmer cooling water line. Cooling water distribution device of the engine, characterized in that supplied to. 제2항에 있어서,
상기 회전 밸브가 회전하여 상기 제2 히터 코어 냉각수 유출공이 상기 히터 코어 냉각수 라인과 연통함과 동시에 상기 제2 냉각수 유출공과 오일 워머 냉각수 라인이 연통함으로써 상기 저장부의 냉각수가 상기 히터 코어 냉각수 라인 및 오일 워머 냉각수 라인으로 공급되는 것을 특징으로 하는 엔진의 냉각수 분배 장치.The method of claim 2,
The rotary valve rotates so that the second heater core cooling water outlet hole communicates with the heater core cooling water line, and the second cooling water outlet hole and the oil warmer cooling water line communicate with each other, so that the coolant in the storage unit cools the heater core cooling water line and the oil warmer. Cooling water distribution device of the engine, characterized in that supplied to the cooling water line. 제7항에 있어서,
상기 회전 밸브의 회전 각도를 제어함에 따라 상기 제2 냉각수 유출공이 상기 라디에이터 냉각수 라인 및 오일 워머 냉각수 라인의 각각의 일부가 함께 연통되도록 회전 제어함으로써 냉각수가 히터 코어 냉각수 라인으로 공급되는 상태에서 상기 저장부의 냉각수가 상기 라디에이터 냉각수 라인 및 오일 워머 냉각수 라인 양측으로 공급되는 냉각수량을 제어하는 것을 특징으로 하는 엔진의 냉각수 분배 장치.The method of claim 7, wherein
By controlling the rotation angle of the rotary valve the second cooling water outlet hole is rotated so that each part of the radiator cooling water line and the oil warmer cooling water line is communicated with each other by the cooling water is supplied to the heater core cooling water line Cooling water distribution device of the engine, characterized in that for controlling the amount of cooling water supplied to both the radiator coolant line and the oil warmer coolant line.
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