KR101228669B1 - 횡단 보도의 보행자 안전 구조물 - Google Patents

Abstract

본 발명은 횡단보도 상에 용이하게 설치 가능한 구조로 구성되며 보행자의 안전을 도모하면서도 광고 효과를 극대화할 수 있는 횡단보도의 보행자 안전 구조물에 관한 것으로 보다 상세하게는, 횡단보도 입구에 설치되는 보행자 안전 구조물에 있어서, 소정 간격으로 나란히 설치되는 한 쌍의 수직 프레임과, 각 수직 프레임 상부에 직교하도록 결합되며 횡단보도의 폭과 대응하는 길이로 구성되는 수평 프레임과, 상기 수평 프레임을 따라 설치되는 지붕과, 상기 수평 프레임의 양 끝단에 각각 설치되며 상기 횡단보도를 향하도록 광원을 조사하는 빔조사부 및 상기 횡단보도의 보행자 신호와 연동되게 상기 빔조사부를 제어하기 위한 제어부를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

Description

횡단 보도의 보행자 안전 구조물{STRUCTURE FOR PEDESTRIAN CROSSING COMBINED WITH PEDESTRIAN SAFETY}

본 발명은 횡단 보도에서 보행자의 안전을 도모하면서도 광고 효과를 극대화할 수 있는 횡단 보도의 보행자 안전 구조물에 관한 것이다.

일반적으로 도로의 건널목에는 보행자의 보행신호를 안내하는 신호등과 차량 운전자의 주행신호를 안내하는 신호등이 구별되어 배치되어 있다. 상기 보행자용 신호등이 녹색불로 점등되면 운전자용 신호등은 적색불이 점등되어 보행자가 안전하게 횡단 보도를 보행하게 된다.

그러나 몇몇 운전자는 운전자용 신호등이 적색불로 점등되더라도 횡단 보도를 지나는 보행자가 없을 경우, 신호를 무시하여 정지하지 않고 통과하는 경우가 종종 있다.

이러한 경우, 주간에는 횡단 보도를 지나는 보행자를 용이하게 확인 가능하기 때문에 차량이 무단으로 통과하더라도 사고가 발생할 확률이 상대적으로 적기 때문에 그나마 다행이지만, 야간 또는 눈/비가 내려 식별이 어려운 날씨 환경이 조성되면 횡단 보도를 건너는 보행자를 확인하기란 그리 쉽지 않다. 이 결과로 야간이나 눈/비가 내려 어두운 날씨인 경우에 횡단 보도에서 차량의 무단 통과로 인해 인명 피해 사고가 빈번하게 발생하는 문제점 있었다.

이러한 문제로 인해 종래에는 횡단 보도의 신호등과 연동하도록 경고 문구 등을 표시하도록 하여 차량의 운전자에게 정지 신호를 강조하도록 하는 장치가 제시되었지만, 이 역시 경고 문구 등을 운전자에게 각인시키기에는 부족한 면이 있었다.

따라서, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 횡단 보도의 보행자 신호와 연동되게 빛을 횡단 보도 상에 조사함으로써 차량 운전자에게 진입 금지를 알리는 경고 신호를 각인시키도록 하여 횡단 보도에서의 인명사고 피해를 최소화할 수 있는 횡단 보도의 보행자 안전 구조물을 제공하는 것이 목적이다.

상기의 해결하고자 하는 과제에 의한 본 발명 횡단 보도의 보행자 안전 구조물은 횡단 보도 입구에 설치되는 보행자 안전 구조물에 있어서, 소정 간격으로 나란히 설치되는 한 쌍의 수직 프레임과; 각 수직 프레임 상부에 직교하도록 결합되며 횡단 보도의 너비와 대응하는 길이로 구성되는 수평 프레임과; 상기 수평 프레임을 따라 설치되는 지붕과; 상기 수평 프레임의 양 끝단에 각각 설치되며 상기 횡단 보도를 향하도록 광 커튼 빔을 조사하는 빔조사부; 및 상기 횡단 보도의 보행자 신호와 연동되게 상기 빔조사부를 제어하기 위한 제어부를 포함하는 것이 특징이다.

하나의 예로써, 상기 수직 프레임은, "+" 형의 관 구조로 형성되며, 그 양 측면에 상기 수평 프레임이 각각 삽설되는 것이 특징이다.

하나의 예로써, 상기 수평 프레임은 하나 이상의 단위 프레임으로 분할 구성되며, 상기 단위 프레임은 인접하는 타 단위 프레임과의 결합을 위하여 그 일단에 결합턱이 형성되고 타단에는 상기 결합턱이 삽입되도록 결합홈이 형성되고, 상기 결합턱 및 결합홈은 서로 동일한 위치에 하나 이상의 결합홀이 형성되어 볼트 결합되는 것이 특징이다.

하나의 예로써, 일단이 상기 수직 프레임 상부에 고정되고 타단이 상기 수평 프레임에 고정되도록 설치되는 하나 이상의 와이어부재를 더 포함하는 것이 특징이다.

하나의 예로써, 상기 빔조사부는 LED 또는 레이저로 구성되며 서로 다른 각도로 장착되는 하나 이상의 광원과, 상기 광원을 확산하기 위하여 각 광원의 전방에 배치되는 줌 광원 렌즈 및 상기 광원과 줌 광원 렌즈를 보호하기 위한 케이스로 구성되는 광원부를 포함하는 것이 특징이다.

이때, 상기 빔조사부는 상기 광원부를 상, 하방향으로 각도를 조정하기 위한 각도조절부 및 상기 수평 프레임의 끝단으로부터 좌, 우방향으로 길이를 조정하기 위한 길이조절부를 더 포함하는 것이 특징이다.

또한, 상기 길이조절부는 소정 길이로 장착되는 래크기어와, 상기 수평 프레임의 끝단에 상기 래크기어가 삽입될 수 있는 공간이 형성된 내경부와 상기 내경부에 상기 래크기어와 연동되도록 설치된 피니언 기어 및 상기 수평 프레임 끝단의 외측에 형성되며 상기 피니언 기어와 연동하도록 설치된 조정부를 포함하는 것이 특징이다.

하나의 예로써, 상기 제어부는 횡단 보도의 신호등으로부터 제어신호를 입력받고, 상기 제어신호를 통해 상기 신호등과 연동하도록 상기 빔조사부를 점등 또는 소등시키기 위한 스위칭 모듈을 포함하는 것이 특징이다.

그리고, 상기 제어부는 조도센서 및 안개감지센서를 포함한 환경 감지 센서와 상기 환경 감지 센서의 센싱 정보를 입력받아 이를 기설정된 데이터와 비교 분석하여 상기 빔조사부를 점등 또는 소등시키기 위한 비교모듈을 더 포함하는 것이 특징이다.

하나의 예로써, 상기 제어부는 자연 환경으로부터 전력을 생산하기 위한 자가발전수단을 더 포함하는 것이 특징이다.

여기서, 상기 자가발전수단은 상기 지붕의 상부면에 설치되어 태양광으로부터 전력을 생산하기 위한 태양광 모듈과 상기 태양광 모듈로부터 생산된 전력을 정류하기 위한 정류모듈 및 상기 정류모듈로부터 변환된 직류전압을 축전 및 제공하기 위한 축전모듈을 포함하는 것이 특징이다.

하나의 예로써, 상기 횡단 보도에서 도로측 차량 정지선 중앙에 설치되어 주행 차량의 운전자에게 정지 또는 출발 안내 문구를 표출하되, 상기 제어부에 의해 상기 보행자 신호등과 연동되도록 작동하는 정지안내부를 더 포함하는 것이 특징이다.

하나의 예로써, 상기 횡단 보도에서 인도측에 설치되되, 차량 정지선을 따라 LED 또는 레이저를 포함한 광 커튼 빔이 조사될 수 있게 상기 차량 정지선을 향하도록 설치되며, 상기 제어부에 의해 상기 보행자 신호등과 연동되도록 작동하는 제2빔조사부를 더 포함하는 것이 특징이다.

하나의 예로써, 상기 수직 프레임 또는 수평 프레임 중 어느 한 프레임에 설치되어 상기 횡단 보도 주변의 영상을 실시간 촬영하기 위한 하나 이상의 영상촬영부를 더 포함하는 것이 특징이다.

하나의 예로써, 상기 한 쌍의 수직 프레임 상에 설치되는 광고부를 더 포함하는 것이 특징이다.

이때, 상기 광고부는 평판 형태의 광고판 또는 LED 전광판 형태의 광고장치로 구성되며 문자, 이미지, 영상 중 어느 하나를 이용하여 광고 문구를 표출하는 것이 특징이다.

그리고, 상기 광고부는 유, 무선 통신망을 통해 외부로부터 전송되는 데이터를 수신하여 이를 제공하기 위한 유, 무선 모뎀을 더 포함하는 것이 특징이다.

본 발명에 따른 횡단 보도의 보행자 안전 구조물은 횡단 보도의 보행자 신호와 연동되게 빛을 횡단 보도 상에 조사함으로써 차량 운전자에게 진입 금지를 알리는 경고 신호를 각인시키도록 하여 횡단 보도에서의 인명사고 피해를 최소화할 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명에 따른 횡단 보도의 보행자 안전 구조물을 설치함에 있어, 수평 프레임이 복수의 단위 프레임으로 분할 구성됨에 따라 설치 현장에서 횡단 보도의 너비에 대응하도록 복수의 단위 프레임을 조립하여 구조물을 설치할 수 있으므로, 각 현장별로 횡단 보도의 너비를 측정하고 그에 따른 설계를 통해 수평 프레임을 제작하지 않아도 되는 구조적이 장점이 있다.

그리고, 광고판 내지 LED 전광판을 포함한 광고부를 포함하여 유동 인구가 많은 지역에서의 횡단 보도의 경우 다수의 보행자에게 직접적인 광고 이미지를 제공함으로써 광고 효과를 극대화할 수 있는 장점이 있다.

도 1a 내지 도 1c는 본 발명의 횡단 보도의 보행자 안전 구조물의 구성을 나타내는 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 수직 프레임을 나타내는 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 수평 프레임을 나타내는 도면.
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 일 실시 예에 따른 빔조사부를 나타내는 도면.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 제어부의 자가발전수단을 설명하기 위한 도면.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 제2빔조사부를 나타내는 도면.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 광고부를 나타내는 도면.

이하 본 발명의 실시 예를 를 첨부되는 도면을 통해 보다 상세히 설명하도록 한다.

도 1a 내지 도 1c는 본 발명의 횡단 보도의 보행자 안전 구조물의 구성을 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 수직 프레임을 나타내는 도면이며, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 수평 프레임을 나타내는 도면이다. 그리고, 도 4a 및 도 4b는 본 발명의 일 실시 예에 따른 빔조사부를 나타내는 도면이며, 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 제어부의 자가발전수단을 설명하기 위한 도면이다.

또한, 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 제2빔조사부를 나타내는 도면이고, 도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 광고부를 나타내는 도면이다.

본 발명은 횡단 보도(1)에 설치되어 보행자의 안전을 도모하기 위한 구조물로서, 도 1a 내지 도 1c에 도시된 바와 같이 한 쌍의 수직 프레임(10)과, 각 수직 프레임(10)에 직교하도록 결합된 수평 프레임(20)과, 상기 수평 프레임(20) 상부에 장착되는 지붕(30)과 상기 수평 프레임(20)에 설치되어 횡단 보도(1)의 양 끝단을 향하도록 빛이 조사되도록 구성되는 빔조사부(40) 및 상기 횡단 보도(1)의 신호등과 연동하도록 상기 빔조사부(40)를 제어하는 제어부(50)를 포함하여 구성된다.

구체적으로, 상기 수직 프레임(10)은 횡단 보도(1) 입구 중앙에 위치한 지면으로부터 수직으로 형성되는 구조로 본 발명에 따른 횡단 보도의 보행자 안전 구조물의 기둥으로서의 역할을 수행하며, 지면과의 접촉 및 고정을 용이하게 하고자 지면과 접하는 그 끝단에는 받침부(100)가 구비된다.

상기 받침부(100)는 상기 수직 프레임(10)보다 그 직경이 상대적으로 크게 형성되도록 지면에 매입되어 고정 설치됨으로써 상기 수직 프레임(10)의 수직도를 견고하게 유지하도록 하는 것이다.

이러한 수직 프레임(10)은 다양한 구조로 구성될 수 있는 바, 본 발명의 일 실시 예에 따르면, 도 2에 도시된 바와 같이 금속 재질로서 그 상부에는 이하에서 설명하는 수평 프레임(20)이 각각 결합되는데, 바람직하게는 상기 수직 프레임(10)은 "+"형상의 관 구조로 구성되어 상기 수평 프레임(20)이 상기 "+"형 수직 프레임(10)의 양 측면에서 각각 삽설되는 구조로 구성될 수 있다.

한편, 상기 수평 프레임(20)은 앞서 설명한 바와 같이 하나의 수직 프레임(10)의 상부에 직교하도록 결합하는 구성으로 그 길이는 횡단 보도(1)의 너비와 대응하도록 제작된다. 이러한 수평 프레임(20)은 설치될 횡단 보도(1)의 너비를 고려하여 공장에서 기제작된 상태로 상기 수직 프레임(10)에 결합될 수 있으나, 본 발명의 일 실시 예에 따르면, 복수의 단위 프레임(200)으로 구성되어 현장에서 직접 횡단 보도(1)의 너비와 대응하도록 그 길이를 조정함이 타당하다.

도 3을 참조하여 이를 설명하면, 상기 단위 프레임(200)은 인접하는 타 단위 프레임(200-1)이 삽설될 수 있도록 그 일단에 소정 길이로 결합턱(210)이 장착되며 타단에는 상기 결합턱(210)이 삽입되는 결합홈(220)이 형성되어 있다. 그리고, 양 단위 프레임(200, 200-1)의 고정을 위하여 상기 결합턱(210) 및 결합홈(220)은 서로 동일한 위치에 적어도 하나 이상의 결합홀(230)이 형성되어 상기 단위 프레임(200)의 결합턱(210)이 타 단위 프레임(200-1)의 결합홈(220)에 삽입된 후 결합홀(230)을 통해 볼트(240) 결합으로 고정하도록 구성될 수 있다.

이처럼 본 발명의 일 실시 예에 따르면 설치 현장에서 횡단 보도(1)의 너비에 대응하게 복수의 단위 프레임(200)을 조립하여 구조물을 설치할 수 있으므로, 각 현장에서 횡단 보도(1)의 너비를 측정하고 그에 따른 설계를 통해 수평 프레임(20)을 제작하지 않아도 되는 장점이 발생하게 되는 것이다.

여기서, 앞서 설명한 수직 프레임(10) 및 수평 프레임(20)은 기후 변화의 극한 환경 속에서도 열 변형이 적고 녹슬지 않으며, 강도가 우수한 스테인레스 스틸 재질로 제작되는 것이 바람직하나, 이에 한정되지 않음은 당연하다.

본 발명에 따른 횡단 보도의 보행자 안전 구조물은 상기 한 쌍의 수직 프레임(10) 상부에는 각기 수평 프레임(20)이 설치되는데, 나란히 설치되는 상기 수평 프레임(20) 간에는 부가적으로 소정 간격을 두고 적어도 하나 이상의 지지부재(15)가 결합되어 상기 양 수평 프레임(20)의 흔들림을 방지하게 된다.

이에 더하여 본 발명에 따른 횡단 보도의 보행자 안전 구조물은 수직 프레임(10)에 직교하도록 설치된 수평 프레임(20)을 견고히 고정하기 위한 적어도 하나 이상의 와이어부재(60)를 더 포함하여 구성될 수 있다.

상기 와이어부재(60)는 그 일단이 상기 수직 프레임(10) 상부에 고정되고 타단이 상기 수평 프레임(20)에 고정되도록 설치되는데, 구체적으로 상기 와이어부재(60)는 고정와이어(600)와 상기 고정와이어(600)의 양 끝단을 고정하기 위한 고정바(610)를 포함할 수 있다. 상기 고정바(610)는 상기 수직 프레임(10)의 최상단과 상기 수평 프레임(20)의 상단에 각각 고정 설치되며 상기 고정와이어(600)를 인입하여 내부에서 고정하는 형태를 이룰 수 있으나, 외부에서 고정 나사 등을 이용하여 상기 고정와이어(600)와 결합되는 형태를 취할 수도 있다.

이러한 와이어부재(60)의 구성에 따라 상기 수평 프레임(20)이 바람 등의 영향으로 흔들거리거나 그 수평도의 비틀림 없이 견고하게 고정될 수 있게 되는 것이다.

상기 지붕(30)은 보행자가 횡단 보도(1)의 보행자 신호를 대기하는 중 비나 눈 등으로부터 보호하기 위한 통상의 지붕(30)으로 상기 수평 프레임(20)을 따라 결합되는 구성이며, 플라스틱 내지 유리 등이 사용되는 바, 그 재질은 한정되는 않는다. 그리고, 이러한 지붕(30)은 상기 수평 프레임(20) 상부에 소정 간격으로 설치되는 브라켓(300) 등을 통해 상기 수평 프레임(20) 상부에 결합될 수 있다.

한편, 상기 빔조사부(40)는 주행 차량에 대한 정지 신호와 연동되게 작동하는 것으로 이하에서 설명하는 제어부(50)에 의해 제어되며 횡단 보도(1)를 건너는 보행자의 안전을 도모하기 위하여 상기 횡단 보도(1)의 진행 방향으로 광 커튼 빔을 조사함으로써 주행 차량의 운전자에게 횡단 보도(1)의 보행 정지선(2) 지키도록 유도하는 것이다.

이를 구현하기 위하여 상기 빔조사부(40)는 상기 횡단 보도(1)를 바라보는 하나의 수평 프레임(20)의 양 끝단에 각각 소정 각도의 기울기를 갖도록 설치되어 있으며, 내장된 하나 이상의 광원(401)이 각기 소정 각도를 유지하여 횡단 보도(1)를 향해 조사됨으로써 상기 횡단 보드의 양 끝단을 따라 복수의 광원(401)에 의한 광 커튼 빔이 형성될 수 있도록 구성되어 있다. 여기서, 도 1a 등에서 제시하고 있는 빔조사부(40)의 위치가 한정되는 것은 아니며 횡단 보도(1)로 광 커튼 빔의 조사가 용이한 위치라면 상기 수평 프레임(20) 상에서 다른 위치에서도 설치 가능함은 당연하다.

이러한 빔조사부(40)는 도 4a에 도시된 바와 같이 LED 또는 레이저로 구성되는 하나 이상의 광원(401)과 상기 광원(401)을 확산하기 위하여 각 광원(401)의 전방에 배치되는 줌 광원 렌즈(402) 및 상기 하나 이상의 광원(401)과 줌 광원 렌즈(402)를 보호하기 위한 케이스(403)를 포함하는 광원부(400)를 포함한다. 그리고, 상기 빔조사부(40)는 상기 광원부(400)를 상, 하방향으로 각도를 조정하기 위한 각도조절부(410)를 더 포함하는 바, 상기 각도조절부(410)는 상기 수평 프레임(20)의 끝단에 설치되는 힌지결합부(411) 및 상기 힌지결합부(411)와 상기 광원부(400)의 케이스(403)를 결합하는 결합브라켓(412)을 포함한다.

특히, 상기 빔조사부(40)는 상기 수평 프레임(20)의 끝단으로부터 좌, 우방향으로 길이 조정이 가능하도록 하는 길이조절부(420)를 더 포함되어 구성되는 것이 특징이다. 이는 횡단 보도(1)의 전, 후방으로 차량의 정지를 안내하는 정지선(2)에 빔조사부(40)의 광 커튼 빔이 정확히 조사되도록 길이조정을 하기 위한 것으로 이를 도 4b를 참조하여 설명하면, 상기 길이조절부(420)는 상기 결합브라켓(412)의 일면에 소정 길이로 장착되는 래크기어(421)와 상기 수평 프레임(20)의 끝단에 상기 래크기어(421)가 삽입될 수 있는 공간이 형성되는 내경부(422)와 상기 내경부(422)에 상기 래크기어(421)와 연동되도록 설치되는 피니언 기어(423) 및 상기 수평 프레임(20) 끝단 외측에 형성되며 상기 피니언 기어(423)와 연동하도록 설치되는 조정부(424)를 포함한다.

이러한 구성에 의해 상기 길이조절부(420)는 상기 수평 프레임(20) 끝단에 형성된 조정부(424)를 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회동시키면 이와 연동하는 피니언 기어(423)가 함께 회동하게 되고, 피니언 기어(423)와 맞물린 상기 래크기어(421)가 상기 수평 프레임(20)의 내경부(422)로부터 좌방향 또는 우방향으로 이동함으로써 빔조사부(40)는 그 길이가 조정하게 되는 것이다.

이에 더불어 상기 길이조절부(420)는 상기 수평 프레임(20) 외측에 형성되는 조정부(424)를 보호하기 위한 보호커버(425)를 더 포함하여 구성될 수 있다.

한편, 상기 빔조사부(40)를 제어하기 위한 제어부(50)는 횡단 보도(1)의 신호등 전력으로부터 주전원을 공급받아 상기 빔조사부(40)로 전원을 공급하게 되며 횡단 보도(1)의 보행자 신호와 연동되게 상기 빔조사부(40)를 제어하거나 주변 환경의 변화에 따라 상기 빔조사부(40)를 제어하게 된다.

구체적으로 상기 제어부(50)는 도면에 도시된 바 없으나 상기 횡단 보도(1)의 신호등 제어모듈로부터 신호등(보행자 및 차량에 대한 신호등) 신호를 입력받도록 구성되는데, 스위칭 모듈(504)을 포함하여 입력된 신호등 신호와 연동하게 상기 빔조사부(40)를 점등 또는 소등시킨다. 즉, 상기 스위칭 모듈(504)은 보행자 신호가 녹색일 경우 주행 차량에게 정지 신호를 안내하기 위한 광 커튼 빔의 점등 신호를 송출하여, 상기 빔조사부(40)를 점등시키게 되며 반대로 보행자 신호가 적색일 경우 상기 빔조사부(40)를 소등시키게 되는 것이다.

이러한 제어부(50)는 횡단 보도(1) 주변에 설치된 신호등 컨트롤 박스 내에 설치될 수 있으며, 관리자 외 사람이 조작할 수 없도록 상기 수평 프레임(20) 내부에 매입되도록 설치될 수도 있다.

뿐만 아니라, 상기 제어부(50)는 조도센서 및 안개감지센서 등을 포함한 환경 감지 센서(505)들로부터 센싱 신호를 입력받게 되고, 입력된 센싱 신호와 기설정된 데이터를 비교 분석하여 주, 야간 및 안개가 감지되는 환경 등을 고려하여 상기 빔조사부(40)를 점등 또는 소등시키는 비교 모듈(506)을 더 포함한다. 이에 따라 상기 빔조사부(40)는 평상 시 야간에만 작동하거나, 주간의 경우에는 안개와 같이 횡단 보도(1)의 신호등 식별이 어려운 환경에서 작동하게 되는 것이다.

한편 본 발명의 일 실시 예에 따른 상기 제어부(50)는 신호등 전력으로부터 주전원을 공급받는 동시에 자가발전수단(500)을 포함하여 보조전원을 공급받게 된다. 이러한 보조전원은 비상시 즉 신호등의 전력 공사 내지 정전과 같은 상황에서도 보조전원을 통해 상기 빔조사부(40)가 작동되도록 하기 위함이다.

상기 자가발전수단(500)은 자연 환경으로부터 전력을 생산하는 친환경적인 발전수단이 적용되는 것이 바람직한 바, 그 일 예로써 도 5에 도시된 바와 같은 태양광 발전이 적용될 수 있다. 이를 위해 상기 자가발전수단(500)은 태양광 모듈(501)과 정류모듈(502) 및 축전모듈(503)을 포함하여 구성된다.

상기 태양광 모듈(501)은 적어도 하나 이상 구비되며 태양광을 직접적으로 제공받을 수 있도록 앞서 설명한 지붕(30)의 상부면에 설치되도록 구성된다. 여기서, 상기 태양광 모듈(501)은 태양광으로부터 전력을 생산하기 위한 것으로 태양광에 의한 전력 생산 기술은 공지기술 등을 통해 다양하게 구현 가능한 바, 이에 대한 설명은 생략한다.

상기 정류모듈(502)은 상기 태양광 모듈(501)로부터 생산되는 교류(AC) 전압을 직류(DC) 전압으로 변환시키는 수단으로, 예를 들어, 네 개의 다이오드로 구성되는 브리지(bridge)형 정류기로 구성될 수 있다.

상기 축전모듈(503)은 상기 정류모듈(502)로부터 변환된 직류(DC) 전압이 충전되는 구성으로, 충전 가능한 충전지(rechargeable battery) 또는 캐패시터(capacitor)로 구성된다. 캐패시터의 경우 그 용량은 상기 태양광 모듈(501)에 의해 생성되는 전하량에 의해 결정될 수 있다.

이상에서는 태양광 발전을 자가발전수단(500)의 일 예로서 제시하였으나, 본 발명이 여기에 한정되는 것은 아니며 풍력, 태양열 또는 도로의 진동을 이용한 압전소자에 의한 발전이 상기 자가발전수단(500)으로써 적용될 수 있음은 당연하다.

이처럼 본 발명의 일 실시 예에 따른 상기 자가발전수단(500)은 자연 환경으로부터 전력을 생산하여 축전모듈(503)에 충전하였다가 전력 공사 내지 정전과 같은 비상 시, 주전원이 차단되어도 보조전원으로서 상기 빔조사부(40)로 전원을 공급함으로써 상시 작동한 특징이 있다.

한편, 주행 차량에 대하여 2차적인 정지 신호를 안내하기 위하여 횡단 보도(1)에서 차량 정지선(2)의 중앙에는 정지안내부(70)가 설치된다.

상기 정지안내부(70)는 보행자 및 차량 신호등과 함께 안내신호가 표출되는 것으로 앞서 설명한 제어부(50)에 의해 제어되는데, 적색, 황색 및 녹색 등의 신호등 방식으로도 표출될 수 있으나, 보다 바람직하게는 LED 전광판과 같이 정지 및 출발에 대한 안내 문구 등이 문자로 표출되도록 구성될 수도 있다. 여기서 상기 LED 전광판의 문자 표출 방식은 공지기술에 의해 다양하게 구현 가능함으로 이에 대한 설명은 생략한다.

상기 정지안내부(70) 역시 상기 제어부(50)에 의해 보행자 및 차량 신호등과 연동되어 작동되는 것으로, 횡단 보도(1)의 보행자 신호가 녹색으로 점등되는 경우 상기 빔조사부(40)의 광 커튼 빔이 조사됨과 더불어 차량 정지선(2)의 중앙에서 차량 운전자에게 정지신호 내지 정지문구 등을 식별 가능하게 표출하게 함으로써 차량운전자로 하여금 보행 횡단 보도(1)의 정지선(2)을 지키도록 유도하여 차량이 횡단 보도(1)를 무단 통과하는 것을 방지하도록 한다.

본 발명의 다른 실시 예에 따른 횡단 보도의 보행자 안전 구조물에 따르면, 앞서 설명한 실시 예에서의 빔조사부(40) 및 정지안내부(70)와 함께 연동하여 더욱더 주행 차량의 운전자에게 주위를 줄 수 있도록 하기 위한 제2빔조사부(80)가 설치될 수 있다.

상기 제2빔조사부(80)는 도 6에 도시된 바와 같이 인도 측에 설치되되, 상기 횡단 보도(1)에서 차량 정지선(2)을 따라 LED 또는 레이저를 포함한 광 커튼 빔이 조사될 수 있도록 상기 차량 정지선(2)이 형성된 위치에 설치되어 있다. 그리고 상기 제2빔조사부(80) 역시 상기 제어부(50)의 제어에 의해 점등 또는 소등되는 것으로 그 작동 방식은 빔조사부(40)와 동일하며, 보행자 신호가 녹색으로 점등될 시 상기 정지안내부(70)에서 차량 운전자에게 정지 안내를 표출함과 동시에 상기 제2빔조사부(80)에서 횡단 보도(1)의 정지선(2)을 향해 광 커튼 빔을 형성함에 따라 상기 운전자는 이를 확인함으로써 더욱 주위를 기울일 수 있게 되는 것이다.

여기서, 상기 제2빔조사부(80)의 구성은 앞서 설명한 실시 예의 빔조사부(40)와 동일함으로 이에 대한 설명은 생략한다.

한편, 본 발명에서는 횡단 보도(1)의 주변 상황을 실시간 촬영하기 위한 하나 이상의 영상촬영부(90)를 더 포함한다. 상기 영상촬영부(90)는 횡단 보도(1) 주변의 방범과 교통 사고 및 차량의 신호 위반 등에 대한 영상을 취득하기 위한 목적으로 구성되는 것으로, 상기 수평 프레임(20) 또는 수직 프레임(10) 중 어느 한 프레임 상에 설치되며 상기 영상촬영부(90)에서 촬영된 영상은 지자체의 교통상황실 등으로 실시간 전송되도록 구성됨이 타당하다.

마지막으로, 본 발명에 따른 횡단 보도의 보행자 안전 구조물은 보행자의 안전을 도모하는 동시에 유동 인구가 많은 지역에 대한 횡단 보도(1)에 설치되는 경우 광고가 표출되게 구성됨으로써 광고 효과를 극대화할 수 있게 되는 특징이 있다.

이를 위해 본 발명에서는 광고부(95)를 더 포함하는 바, 상기 광고부(95)는 상기 한 쌍의 수직 프레임(10) 상에 설치될 수 있는데, 도 7을 참조하면 하나의 수직 프레임(10)과 이와 나란히 설치된 타 수직 프레임(10) 사이에 고정 설치되어 광고 문구 내지 광고 이미지 등을 표출한다.

이러한 광고부(95)의 일 예로서, 도 7에서는 평판 형태의 광고판(950)과 LED 전광판(960) 형태의 광고장치가 제시되어 광고용 문자 정보 및 이미지 정보를 표출하게 된다. 이러한 광고부(95)는 상기 광고판(950)을 통해 정지 형태의 광고용 문자 정보 및 이미지 정보를 표출할 뿐만 아니라, 더 나아가 상기 LED 전광판(960)을 통해 움직임을 갖는 형태로도 광고의 표현이 가능하다.

이러한 광고부(95)는 통상의 광고용으로 사용되는 목적 외에도 교통 정보 내지 생활 정보와 관련된 실시간 문자 정보 및 동영상 형태의 이미지 정보를 외부로부터 제공받아 표출할 수도 있다. 즉, 상기 광고부(95)는 도면에 도시된바 없으나 유, 무선 통신망을 통해 정보 데이터를 입력받을 수 있도록 유, 무선 모뎀이 내장되어 외부의 교통 정보 시스템과 연동하여 상기 교통 시스템으로부터 실시간 교통 상황과 뉴스 등을 제공받아 실시간 문자 또는 이미지 형태의 정보들을 횡단 보도(1)를 이용하는 보행자에게 제공할 수 있게 되는 것이다.

이와 같은 횡단 보도의 보행자 안전 구조물은 보행자의 안전을 도모하는 동시에 도심 속 횡단 보도(1)의 입구에 배치됨으로써 횡단 보도(1)를 지나는 보행자를 대상으로 광고 효과를 극대화할 수 있으며, 도시 미관을 아름답게 꾸밀 수 있는데 일조할 수 있는 효과가 있는 것이다.

이상 설명한 내용을 통해 당업자라면 본 발명의 기술사상을 일탈하지 아니하는 범위에서 다양한 변경 및 수정 가능함을 알 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 기술적 범위는 명세서의 상세한 설명에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라 특허 청구의 범위에 의해 정해져야만 할 것이다.

1 : 횡단 보도 2 : 정지선
10 : 수직 프레임 15 : 지지부재
20 : 수평 프레임 30 : 지붕
40 : 빔조사부 50 : 제어부
60 : 와이어부재 70 : 정지안내부
80 : 제2빔조사부 90 : 영상촬영부
95 : 광고부 100 : 받침부
200 : 단위 프레임 400 : 광원부
410 : 각도조절부 420 : 길이조절부
500 : 자가발전수단

Claims (17)

1. 삭제
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3. 삭제
4. 삭제
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6. 횡단 보도 입구에 설치되는 보행자 안전 구조물에 있어서,
   소정 간격으로 나란히 설치되는 한 쌍의 수직 프레임과;
   각 수직 프레임 상부에 직교하도록 결합되며 횡단 보도의 너비와 대응하는 길이로 구성되는 수평 프레임과;
   상기 수평 프레임을 따라 설치되는 지붕과;
   상기 수평 프레임의 양 끝단에 각각 설치되며 상기 횡단 보도를 향하도록 광 커튼 빔을 조사하는 빔조사부; 및
   상기 횡단 보도의 보행자 신호와 연동되게 상기 빔조사부를 제어하기 위한 제어부를 포함하되,
   상기 빔조사부는
   LED 또는 레이저로 구성되며 서로 다른 각도로 장착되는 하나 이상의 광원과, 상기 광원을 확산하기 위하여 각 광원의 전방에 배치되는 줌 광원 렌즈 및 상기 광원과 줌 광원 렌즈를 보호하기 위한 케이스로 구성되는 광원부를 포함하며,
   상기 광원부를 상, 하방향으로 각도를 조정하기 위한 각도조절부 및 상기 수평 프레임의 끝단으로부터 좌, 우방향으로 길이를 조정하기 위한 길이조절부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 횡단 보도의 보행자 안전 구조물.
   
7. 제 6항에 있어서,
   상기 길이조절부는
   소정 길이로 장착되는 래크기어와, 상기 수평 프레임의 끝단에 상기 래크기어가 삽입될 수 있는 공간이 형성된 내경부와 상기 내경부에 상기 래크기어와 연동되도록 설치된 피니언 기어 및 상기 수평 프레임 끝단의 외측에 형성되며 상기 피니언 기어와 연동하도록 설치된 조정부를 포함하는 것을 특징으로 하는 횡단 보도의 보행자 안전 구조물.
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