KR100991073B1

KR100991073B1 - 컨테이너

Info

Publication number: KR100991073B1
Application number: KR1020100022184A
Authority: KR
Inventors: 남상우
Original assignee: 남상우
Priority date: 2010-03-12
Filing date: 2010-03-12
Publication date: 2010-10-29
Also published as: US20120061387A1; US8381927B2; NL2006371C2; NL2006371A; CN102190140B; CN102190140A

Abstract

본 발명은 컨테이너에 관한 것으로서, 내부에 화물 등을 적재하기 위한 적재공간이 형성된 컨테이너 본체와; 상기 컨테이너 본체의 일측에 형성된 화물 출입구를 개폐하며, 일측이 상기 컨테이너 본체와 제1 힌지부에 의해 힌지 결합된 제1 도어와, 일측이 상기 제1 도어의 타측과 제2 힌지부에 의해 힌지 결합된 제2 도어를 가지는 도어와; 상기 컨테이너 본체에 마련된 슬라이드 레일과, 상기 제2 도어와 연결되어 상기 슬라이드 레일을 따라 슬라이드 이동하는 이동 부재와, 상기 이동 부재 및 상기 제2 도어의 내측면에 연결되어 상기 도어가 상기 제1 힌지부를 중심으로 0도 ~ 270도까지 회전되도록 하는 링크 부재와, 상기 이동 부재와 상기 링크 부재의 일측 사이에 연결되어 상기 링크 부재의 유동을 제한하는 유동 제한 부재로 구성된 슬라이드 회전부와; 상기 도어를 상기 컨테이너 본체에 대해 걸림 유지 및 걸림 해제하기 위한 락킹부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 별도의 추가적인 락킹 장치가 없더라도 도어가 1개의 개념이므로 완제품 그 자체에 의해 화물의 탈취를 원천적으로 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 유동 제한 부재에 의해 링크 부재의 유동이 제한되어 도어가 덜컹거리는 현상이 방지되므로 사용이 보다 편리하고 상품성이 향상될 수 있다.

Description

컨테이너{CONTAINER}

본 발명은 컨테이너에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 화물의 탈취를 원천적으로 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 링크 부재의 유동을 제한하여 도어가 덜컹거리지 않으므로 사용이 보다 편리하고 상품성을 향상시킬 수 있는 컨테이너에 관한 것이다.

일반적으로 컨테이너는 화물을 능률적 또는 경제적으로 수송하기 위해 이용되는 박스형 적재함으로서, 목재, 합판, 강철, 알루미늄, 경합금, 섬유강화플라스틱(FRP) 등 다양한 재질로 이루어진다. 한편, 컨테이너는 취급되는 화물의 종류에 따라 일반용, 액체용, 차량용, 냉동용, 보온용 등으로 분류되며, 수송 차량이나 용도에 따라 다양하다.

이러한 종래의 컨테이너는 도 1 및 도 2와 같다. 종래의 컨테이너(101)는 내부에 화물 등을 적재하기 위한 적재공간이 형성된 컨테이너 본체(110)와; 컨테이너 본체(110)의 후방에 형성된 화물 출입구(111)를 개폐하며, 컨테이너 본체(110)의 좌측 및 우측에 마련된 좌측 힌지부(151) 및 우측 힌지부(152)를 중심으로 각각 회동하는 좌측 도어(121) 및 우측 도어(122)와; 각 도어(121, 122)의 길이 방향으로 설치되어 컨테이너 본체(110)의 상단 및 하단에 마련된 캠 키퍼(cam keeper, 136)에 걸림 유지 및 걸림 해제되는 한 쌍의 락킹 로드(131)와, 각 락킹 로드(131)와 일체로 마련되어 핸들 걸쇠(134)에 고정되는 핸들(132)을 가지는 락킹부(130)와; 좌측 도어(121) 및 우측 도어(122)가 대향하는 위치에 마련된 플레이트(115)를 포함하여 이루어진다.

이 때, 각 락킹 로드(131)의 상단 및 하단에는 캠 키퍼(136)에 대해 캠 운동하는 캠(135)이 형성되어 있다.

플레이트(115)는 통상 티아이알 플레이트(TIR PLATE)라 일컫는데, 우측 도어(122)에 일체로 마련되어 좌측 도어(121)를 덮도록 이루어진다.

우측 도어(122)에 마련된 핸들 걸쇠(134) 중 어느 하나에는 화물을 컨테이너(101) 내부에 적재한 후 세관의 승인을 받은 일련번호가 적힌 씨일(seal, 133)이 결합되어 있다. 여기서, 씨일(133)은 밀수 및 화물의 도난을 방지하기 위해 마련된 것으로서 한 회만 사용 가능하며, 이러한 씨일(133)이 부착된 상태에서 컨테이너(101)가 선적되는 것이다.

한편, 수입지에서 컨테이너(101) 내부의 화물을 꺼내기 위해서는, 우선 씨일(133)을 떼어낸 후, 우측 도어(122)를 개방한 후 좌측 도어(121)를 열어야 한다. 우측 도어(122)를 먼저 개방하는 이유는 플레이트(115)가 우측 도어(122) 상에 마련되어 좌측 도어(121)를 덮고 있기 때문이다. 도어(121, 122)를 개방하기 위해 각 핸들(132)을 양 방향으로 회전시키면, 핸들(132)과 일체로 각 락킹 로드(131)가 양 방향으로 회전하게 되고, 이 과정에서 캠(135)이 회전하면서 도어(121, 122)가 컨테이너 본체(110)로부터 소정 각도 열려 작업자가 도어(121, 122)를 개방하기 쉬워진다.

그런데, 이러한 종래의 컨테이너(101)에 있어서는, 탈취범이 좌측 도어(121)만을 쉽게 열 수 있으므로 내부의 화물이 탈취되는 문제점이 있다. 즉, 우측 도어(122)를 열려면 씨일(133)을 떼어야 하므로 탈취된 흔적이 남게 되는데, 좌측 도어(121)의 경우에는 씨일(133)이 없으므로 좌측 도어(121)를 개방한 후 다시 닫아도 탈취된 흔적이 남지 않게 되므로, 외부에서 화물이 탈취된 상태를 인지하기 쉽지 않은 것이다.

도 2를 참고하여, 탈취범이 화물을 탈취하기 위해 좌측 도어(121)를 여는 과정을 간단히 설명하겠다.

먼저, 탈취범은 좌측 도어(121)가 열리기 쉽도록 좌측 도어(121)를 덮고 있는 플레이트(115)를 우측으로 절곡시킨다.

그 후, 좌측 도어(121) 측의 각 핸들(132)을 양 방향(화살표 참조)으로 회전시켜 한 쌍의 락킹 로드(131)를 회전시키면, 각 락킹 로드(131)의 상단 및 하단에 형성된 캠(135)이 동시에 회전되면서 좌측 도어(121)가 컨테이너 본체(110)로부터 소정 각도 열려 작업자가 좌측 도어(121)를 개방하기 쉬워진다.

이와 같이, 탈취범은 좌측 도어(121)를 개방하여 내부의 화물을 꺼낸 다음, 반대의 과정을 거쳐 좌측 도어(121)를 폐쇄한 후, 마지막으로 절곡된 플레이트(115)를 다시 평평하게 원위치시킨다. 따라서, 외부에서는 우측 도어(122)에 있는 씨일(133)이 그대로 있기 때문에 내부의 화물이 탈취되었다는 것을 인지하기 불가능하다.

이에, 본 출원인은 화물의 탈취를 원천적으로 방지하기 위한 컨테이너를 출원하였는데, 한국특허출원 10-2009-0055133에 자세히 개시되어 있다.

즉, 본 출원인이 기출원한 10-2009-0055133의 컨테이너는 두 개의 도어가 컨테이너 본체에 대해 양 방향으로 개폐되는 구조가 아니라 두 개의 도어가 접철 가능하게 구성하여 컨테이너 본체에 대해 한 방향으로 슬라이딩 개폐되는 구조로 이루어지며, 다양한 종류의 링크 부재를 이용하여 두 개의 도어가 컨테이너 본체에 대해 대략 270도까지 회전되도록 이루어져 있다.

그런데, 상기 제10-2009-0055133호 컨테이너의 경우, 도어가 개폐될 때 링크 부재의 유동이 있어 도어가 덜컹거리는 현상이 발생하여 사용이 다소 불편하며, 상품성이 저하될 우려가 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 화물의 탈취를 원천적으로 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 링크 부재의 유동을 제한하여 도어가 덜컹거리지 않으므로 사용상의 편리성을 증대시키고 상품성을 향상시킬 수 있는 컨테이너를 제공하는 것이다.

상기 목적은 본 발명의 컨테이너에 따라, 내부에 화물 등을 적재하기 위한 적재공간이 형성된 컨테이너 본체와; 상기 컨테이너 본체의 일측에 형성된 화물 출입구를 개폐하며, 일측이 상기 컨테이너 본체와 제1 힌지부에 의해 힌지 결합된 제1 도어와, 일측이 상기 제1 도어의 타측과 제2 힌지부에 의해 힌지 결합된 제2 도어를 가지는 도어와; 상기 컨테이너 본체에 마련된 슬라이드 레일과, 상기 제2 도어와 연결되어 상기 슬라이드 레일을 따라 슬라이드 이동하는 이동 부재와, 상기 이동 부재 및 상기 제2 도어의 내측면에 연결되어 상기 도어가 상기 제1 힌지부를 중심으로 0도 ~ 270도까지 회전되도록 하는 링크 부재와, 상기 이동 부재와 상기 링크 부재의 일측 사이에 연결되어 상기 링크 부재의 유동을 제한하는 유동 제한 부재로 구성된 슬라이드 회전부와; 상기 도어를 상기 컨테이너 본체에 대해 걸림 유지 및 걸림 해제하기 위한 락킹부에 의해 달성된다.

여기서, 상기 유동 제한 부재는 상기 이동 부재에 일체로 결합되며, 상기 링크 부재의 일부가 수용되도록 내부가 비어 있는 지지 파이프와; 상기 지지 파이프의 내부에 마련되어 상기 링크 부재를 상기 지지 파이프의 내측 방향을 향해 탄성적으로 당겨주는 탄성체를 포함하는 것이 바람직하다.

이 때, 상기 지지 파이프의 내측면에는 길이 방향을 따라 가이드 홈이 형성되어 있으며, 상기 가이드 홈에는 상기 지지 파이프에 수용된 상기 링크 부재의 일부 중 끝부분이 고정되어 상기 링크 부재의 이동을 안내하는 가이드 플레이트가 설치된 것이 좋다.

상기 탄성체는 상기 링크 부재의 외측에 감기며, 일단은 상기 가이드 플레이트에 고정되고 타단은 고정되지 않는 제1 스프링과; 상기 링크 부재의 외측에 상기 제1 스프링과 이격되게 감기며, 일단은 고정되지 않고 타단은 상기 지지 파이프의 내측에 고정되어 상기 도어가 개방될 때 상기 제1 스프링과 맞닿아 함께 압축되는 제2 스프링으로 구성된 것이 바람직하다.

상기 링크 부재는 체인 타입으로 이루어지며, 링크 축과; 상기 링크 축의 상단에 축 연결되고 상하 방향으로 반복하여 배치된 복수개의 상부 링크 판과; 상기 링크 축의 하단에 축 연결되고 상기 상부 링크 판과 동일하게 배열된 복수개의 하부 링크 판으로 구성된 것이 바람직하다.

여기서, 상기 이동 부재는 롤러와 파이프 중 어느 하나로 이루어질 수 있다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 별도의 락킹 장치가 없더라도 완제품 그 자체에 의해 화물의 탈취를 원천적으로 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 유동 제한 부재에 의해 링크 부재의 유동이 제한되므로 도어가 덜컹거리는 현상이 방지되어 사용상의 편리성이 증대되고 상품성이 향상될 수 있는 컨테이너가 제공된다.

도 1은 종래의 컨테이너를 도시한 사시도.
도 2는 탈취범이 도 1의 컨테이너의 내부의 화물 등을 탈취하기 위해 도어를 개방한 상태를 도시한 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 컨테이너를 도시한 사시도.
도 4는 도 3 상태의 슬라이드 회전부를 나타낸 저면 사시도.
도 5는 도 4 상태에 비해 도어가 더 개방된 상태의 슬라이드 회전부를 나타낸 저면 사시도.
도 6은 도 5 상태에 비해 도어가 완전히 개방된 상태(대략 270도까지 회전된 상태)의 슬라이드 회전부를 나타낸 저면 사시도.
도 7은 도 3의 도어가 컨테이너 본체에 대해 완전히 폐쇄된 상태의 슬라이드 회전부를 나타낸 단면도.
도 8은 도 6과 같이 도어가 컨테이너 본체에 대해 완전히 개방된 상태의 슬라이드 회전부를 나타낸 단면도.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.

먼저, 본 발명의 컨테이너는 선박 등으로 이송되는 해상용 컨테이너를 도시하였으나, 특장 차량 및 화물 열차에 적용될 수도 있음은 물론이다.

도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 컨테이너(1)는 내부에 화물 등을 적재하기 위한 적재 공간(10a)이 형성된 컨테이너 본체(10)와; 컨테이너 본체(10)의 일측에 형성된 화물 출입구(11)를 개폐하며, 접철 가능하게 마련된 도어(20)와; 도어(20)를 컨테이너 본체(10)에 대해 걸림 유지 및 걸림 해제시키는 락킹부(30)와; 도어(20)가 컨테이너 본체(10)에 대해 슬라이딩된 후 일방향으로 회전 가능하게 하는 슬라이드 회전부(70)를 포함하여 이루어진다.

도어(20)는 일측이 컨테이너 본체(10)와 제1 힌지부(51)에 의해 힌지 결합되는 제1 도어(21)와, 일측이 제1 도어(21)의 타측과 제2 힌지부(52)에 의해 힌지 결합되는 제2 도어(22)를 가진다. 이에, 제2 도어(22)는 제2 힌지부(52)를 중심으로 회동되고, 제1 도어(21)는 제1 힌지부(51)를 중심으로 회동될 수 있다.

이 때, 제2 도어(22)는 제2 힌지부(52)를 중심으로 제1 도어(21) 측으로 접힐 때 슬라이드 회전부(70)에 의해 슬라이딩 가능하다. 따라서, 두 개의 도어(21, 22)가 한꺼번에 개방될 수 있기 때문에, 사용이 무척 편리하며, 화물의 적재 및 하역 시간을 대폭적으로 줄일 수 있다.

여기서, 도어(20)의 둘레에는 컨테이너 본체(10)와 도어(20)를 기밀하기 위한 고무 재질의 가스켓(45)이 마련되는 것이 좋다. 즉, 가스켓(45)에 의해 도어(20)와 컨테이너 본체(10)가 기밀됨으로써, 컨테이너(1) 내부로 물 등이 침투되는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.

락킹부(30)는 컨테이너 본체(10)에 대해 제1 도어(21) 및 제2 도어(22)를 걸림 유지 및 걸림 해제시키기 위한 장치로서, 각 도어(21, 22)의 길이 방향으로 설치되며 캠 키퍼(cam keeper, 36)에 대해 캠 운동하도록 상단 및 하단에 캠(35)이 형성된 락킹 로드(31)와, 락킹 로드(31)와 일체 결합되어 작업자가 락킹 로드(31)를 회전시키기 위해 파지하기 위한 핸들(32)과, 핸들(32)을 걸림 유지 및 걸림 해제하기 위한 리테이너 캐치(retainer catch, 34)로 구성된다.

핸들(32)은 각 도어(21, 22)에 결합된 리테이너 캐치(34)에 의해 감싸지며, 리테이너 캐치(34)는 핸들(32)을 사이에 두고 씨일(seal, 133, 도 1참조)로 결속되어 핸들(32)을 고정시킨다.

여기서, 씨일(133)은 밀수 및 화물의 도난을 방지하기 위해 마련된 것으로서 한 회만 사용 가능하며, 이러한 씨일(133)이 부착된 상태에서 컨테이너(1)가 선적되는 것이다. 즉, 일반적으로 작업자는 컨테이너(1) 내부에 화물을 적재한 후, 세관의 승인을 받은 일련번호가 적힌 씨일(133)을 리테이너 캐치(34)에 결속한다.

슬라이드 회전부(70)는 제2 도어(22)가 제2 힌지부(52)를 중심으로 제1 도어(21)와 접혀지도록 도어(20)를 컨테이너 본체(10)에 대해 슬라이딩시키고, 접혀진 제1 도어(21) 및 제2 도어(22)가 제1 힌지부(51)를 중심으로 일방향으로 대략 0도 ~ 270도까지 회전되도록 하는 기능을 한다.

보다 자세히 도 7 및 도 8을 참조하여 설명하면, 슬라이드 회전부(70)는 컨테이너 본체(10)의 상단에 마련된 슬라이드 레일(71)과, 제2 도어(22)와 연결되어 슬라이드 레일(71)을 따라 슬라이드 이동하는 이동 부재(72)와, 이동 부재(72) 및 제2 도어(22)의 상단 내측면에 연결되어 도어(20)가 제1 힌지부(51)를 중심으로 0도 ~ 270도까지 회전되도록 하는 링크 부재(73)와, 이동 부재(72)와 링크 부재(73)의 일측 사이에 연결되어 링크 부재(73)의 유동을 제한하는 유동 제한 부재(74)로 구성된다.

슬라이드 레일(71)은 로드 형상으로 이루어져 컨테이너 본체(10)의 상단에 폭 방향으로 설치되어 있으며, 이동 부재(72)는 슬라이드 레일(71)의 외주면에 끼워져 슬라이드 이동되는 파이프로 이루어진다. 이 때 이동 부재(72)의 내측면에는 베어링(72a)이 설치되어 이동 부재(72)가 슬라이드 레일(71)과 구름 접촉되도록 한다.

링크 부재(73)는 유동 제한 부재(74)를 매개로 이동 부재(72)에 연결되며, 링크 축(73a)과, 링크 축(73a)의 상단 및 하단에 각각 결합된 상부 링크 판(73b) 및 하부 링크 판(73c)으로 구성된 체인 타입으로 이루어진다.

여기서, 상부 링크 판(73b)은 링크 축(73a)의 상단에 복수개가 일렬로 나열되는데, 복수개의 상부 링크 판(73b)은 서로 상하 방향으로 반복하여 배치되도록 구성된다. 즉, 복수개의 상부 링크 판(73b)이 상, 하, 상, 하, … 로 반복하여 배치되는 것이다.

하부 링크 판(73c)의 배열 역시 상부 링크 판(73b)과 동일하게 구성되어, 링크 축(73a)의 하단에 복수개가 일렬로 나열된다.

유동 제한 부재(74)는 크게 이동 부재(72)에 일체로 힌지 결합되고 내부가 비어 있는 지지 파이프(75)와, 지지 파이프(75)의 내부에 마련되어 링크 부재(73)를 지지 파이프(75)의 내측 방향을 향해 탄성적으로 당겨주는 탄성체(77)로 구성된다.

지지 파이프(75)는 입구 부분이 개방되어 링크 부재(73)의 일부가 수용되는 원통 형상의 몸체(78)와, 몸체(78)와 일체 결합되어 이동 부재(72)에 힌지 결합되는 플랜지(79)로 구성된다.

이 때, 몸체(78)의 내측면에는 길이 방향을 따라 가이드 홈(75a)이 형성되어 있으며, 가이드 홈(75a)에는 몸체(78)에 수용된 링크 부재(73)의 일부 중 끝부분(E)이 고정되어 링크 부재(73)의 이동을 안내하는 가이드 플레이트(76)가 설치된다.

또한, 몸체(78)의 입구 부분에는 가이드 플레이트(76)가 입구까지 이동된 상태에서 이탈되지 않도록 하는 스토퍼(78a)가 형성되어 있다.

가이드 플레이트(76)에는 링크 부재(73)의 끝부분(E)에 위치한 상부 링크 판(73b) 및 하부 링크 판(73c)이 통과될 정도의 관통공(미도시)이 형성되어 있다. 이 때, 링크 부재(3)의 끝부분(E)는 링크 축(73a)이 관통공에 걸려 이탈되지 않도록 지지되므로, 가이드 플레이트(76)는 링크 부재(73)와 일체로 함께 슬라이드 이동된다.

즉, 도어(20)가 완전히 폐쇄된 상태의 가이드 플레이트(76) 및 링크 부재(73)의 위치는 도 7과 같은데, 도어(20)가 점차 개방되면 링크 부재(73)는 몸체(78)의 입구를 향해 점차적으로 인출되고 이 때 가이드 플레이트(76)는 가이드 홈(75a)을 따라 링크 부재(73)와 함께 몸체(78)의 입구를 향해 점차적으로 슬라이딩된다. 그 후, 도어(20)가 도 6과 같이 완전히 개방되면, 가이드 플레이트(76) 및 링크 부재(73)는 도 8과 같이 몸체(78)의 입구측까지 이동하는데, 이 때 스토퍼(78a)에 의해 가이드 플레이트(76)가 몸체(78)로부터 이탈되는 것이 방지된다.

탄성체(77)는 두 개의 스프링(77a, 77b)으로 구성되어 링크 부재(73)를 지지 파이프(75)의 내측 방향으로 잡아당기는 역할을 한다.

이를 위해, 탄성체(77)는 링크 부재(73)의 외측에 감기며 일단은 가이드 플레이트(76)에 고정되고 타단은 고정되지 않는 제1 스프링(77a)과, 링크 부재(73)의 외측에 제1 스프링(77a)과 이격되게 감기며 일단은 고정되지 않고 타단은 몸체(78)의 내측면에 고정되어 도어(20)가 개방될 때 제1 스프링(77a)과 맞닿아 함께 압축되는 제2 스프링(77b)으로 구성된다.

이에, 도어(20)가 폐쇄된 상태에서는 제1 스프링(77a) 및 제2 스프링(77b)은 도 7과 같이 서로 이격된 위치에 있다가, 도어(20)가 서서히 개방되기 시작하여 링크 부재(73)가 몸체(78)로부터 인출되면 도 8과 같이 가이드 플레이트(76)가 링크 부재(73)와 함께 이동되면서 제1 스프링(77a)의 타단이 제2 스프링(77b)의 일단과 맞닿아 제1 스프링(77a) 및 제2 스프링(77b)이 서로 압축된다.

즉, 작업자가 도어(20)를 개방할 때 제1 스프링(77a) 및 제2 스프링(77b)의 탄성력에 링크 부재(73)가 몸체(78)의 내측으로 힘을 받기 때문에, 도어(20)가 덜컹거리는 현상이 방지될 수 있는 것이다.

한편, 작업자가 도어(20)를 폐쇄할 때에는 제1 스프링(77a) 및 제2 스프링(77b)의 복원력이 작용하여 링크 부재(73)를 몸체(78)의 내측으로 잡아당기게 되므로 링크 부재(73)의 유동이 제한되는 동시에 작업자의 힘이 적게 소요되므로 사용상 편리한 이점이 있다.

본 실시예에서는 하나의 스프링을 이용하지 않고 서로 분리된 두 개의 스프링(77a, 77b)을 이용하여 링크 부재(73)의 유동을 제한하고 있는데, 이와 같이 두 개의 스프링(77a, 77b)으로 분리된 채로 압축 및 인장되는 경우 하나의 스프링에 비해 변형이 최소화되어 내구력이 저하되는 것이 방지되므로 작동성이 향상되는 이점이 있다.

또한, 본 실시예에서는 스프링의 일단이 몸체(78)의 끝단에 고정되고 타단이 링크 부재(73)의 끝부분(E)에 고정되도록 장착하지 않고, 각 스프링(77a, 77b)이 링크 부재(73)의 외주면에 감기도록 구성함으로써, 지지 파이프(75)의 길이를 줄일 수 있으므로 보다 컴팩트한 구조를 구현할 수 있는 이점이 있다.

이러한 구성에 의하여, 본 발명에 따른 컨테이너(1)에서 도어(20)가 개방될 때 링크 부재(73) 및 유동 제한 부재(74)의 작동 과정을 도 7 및 도 8을 참조하여 간략히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도어(20)가 완전히 폐쇄된 상태의 링크 부재(73) 및 유동 제한 부재(74)의 상태는 도 7과 같다. 즉, 이 경우에는 링크 부재(73)의 절반 정도가 지지 파이프(75)의 몸체(75)에 수용된 상태가 된다.

그 후, 작업자가 도어(20)를 점차적으로 개방하게 되면, 도어(20)와 함께 링크 부재(73)는 몸체(75)로부터 점차적으로 인출되고, 이 때, 링크 부재(73)와 일체로 고정된 가이드 플레이트(76)는 몸체(75)의 가이드 홈(75a)을 따라 길이 방향으로 슬라이딩 이동된다. 따라서, 도어(20)가 도 6과 같이 대략 270도까지 완전히 회전되어 개방되면 링크 부재(73)는 도 8과 같이 몸체(75)로부터 최대한 인출된 상태가 되고, 가이드 플레이트(76)는 스토퍼(78a)에 의해 몸체(75)로부터 이탈되지 않게 된다.

이와 같이, 본 발명에 따르면, 별도의 추가적인 락킹 장치가 없더라도 도어가 1개의 개념이므로 완제품 그 자체에 의해 화물의 탈취를 원천적으로 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 유동 제한 부재에 의해 링크 부재의 유동이 제한되어 도어가 덜컹거리는 현상이 방지되므로 사용이 보다 편리하고 상품성이 향상될 수 있다.

전술한 실시예에서, 이동 부재가 파이프로 이루어져 있으나, 롤러로 구성될 수도 있으며 이에 대응하여 슬라이드 레일은 롤러가 이동될 수 있는 형상으로 이루어져야 함은 물론이다.

전술한 실시예에서, 탄성체가 두 개의 스프링으로 구성되어 있으나, 링크 부재의 유동을 제한할 수 있는 범위 내라면 하나의 스프링으로 구성될 수도 있음은 물론이며, 스프링이 아닌 탄성력이 있는 고무 부재이어도 무방할 것이다.

전술한 실시예에서, 슬라이드 힌지부가 컨테이너 본체 및 도어의 상부에만 구비되어 있으나, 컨테이너 본체 및 도어의 하부에도 구비될 수도 있음은 물론이다.

1 : 컨테이너 10 : 컨테이너 본체
20 : 도어 21 : 제1 도어
22 : 제2 도어 30 : 락킹부
51 : 제1 힌지부 52 : 제2 힌지부
70 : 슬라이드 회전부 71 : 슬라이드 레일
72 : 이동 부재 73 : 링크 부재
74 : 유동 제한 부재 75 : 지지 파이프
76 : 가이드 플레이트 77 : 탄성체

Claims

내부에 화물 등을 적재하기 위한 적재공간이 형성된 컨테이너 본체와;
상기 컨테이너 본체의 일측에 형성된 화물 출입구를 개폐하며, 일측이 상기 컨테이너 본체와 제1 힌지부에 의해 힌지 결합된 제1 도어와, 일측이 상기 제1 도어의 타측과 제2 힌지부에 의해 힌지 결합된 제2 도어를 가지는 도어와;
상기 컨테이너 본체에 마련된 슬라이드 레일과, 상기 제2 도어와 연결되어 상기 슬라이드 레일을 따라 슬라이드 이동하는 이동 부재와, 상기 이동 부재 및 상기 제2 도어의 내측면에 연결되어 상기 도어가 상기 제1 힌지부를 중심으로 0도 ~ 270도까지 회전되도록 하는 링크 부재와, 상기 이동 부재와 상기 링크 부재의 일측 사이에 연결되어 상기 링크 부재의 유동을 제한하는 유동 제한 부재로 구성된 슬라이드 회전부와;
상기 도어를 상기 컨테이너 본체에 대해 걸림 유지 및 걸림 해제하기 위한 락킹부를 포함하며,
상기 유동 제한 부재는
상기 이동 부재에 일체로 결합되며, 상기 링크 부재의 일부가 수용되도록 내부가 비어 있고 내측면에 길이 방향을 따라 형성된 가이드 홈에 상기 링크 부재의 일부 중 끝부분이 고정되어 상기 링크 부재의 이동을 안내하는 가이드 플레이트가 설치된 지지 파이프와;
상기 지지 파이프의 내부에 마련되며, 상기 링크 부재의 외측에 감기며 일단은 상기 가이드 플레이트에 고정되고 타단은 고정되지 않는 제1 스프링과, 상기 링크 부재의 외측에 상기 제1 스프링과 이격되게 감기며 일단은 고정되지 않고 타단은 상기 지지 파이프의 내측에 고정되어 상기 도어가 개방될 때 상기 제1 스프링과 맞닿아 함께 압축되는 제2 스프링으로 구성된 탄성체를 포함하는 것을 특징으로 하는 컨테이너.
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청구항 1에 있어서, 상기 링크 부재는 체인 타입으로 이루어지며,
링크 축과;
상기 링크 축의 상단에 축 연결되고 상하 방향으로 반복하여 배치된 복수개의 상부 링크 판과;
상기 링크 축의 하단에 축 연결되고 상기 상부 링크 판과 동일하게 배열된 복수개의 하부 링크 판으로 구성된 것을 특징으로 하는 컨테이너.
청구항 1에 있어서,
상기 이동 부재는 롤러와 파이프 중 어느 하나로 이루어진 것을 특징으로 하는 컨테이너.