KR100965664B1

KR100965664B1 - 통신 시스템에서 셀간 간섭을 최소화시키기 위한 신호 송수신 장치 및 방법

Info

Publication number: KR100965664B1
Application number: KR1020060094181A
Authority: KR
Inventors: 박성우; 문준
Original assignee: 삼성전자주식회사
Priority date: 2006-09-27
Filing date: 2006-09-27
Publication date: 2010-06-24
Also published as: KR20080028635A; US20080075185A1

Abstract

본 발명은 통신 시스템의 기지국에서, 정보를 미리 설정한 횟수번 반복하여 반복 정보로 생성하고, 상기 통신 시스템이 포함하는 모든 기지국들 에서 동일하게 사용하는 서브 캐리어 할당 방식을 사용하여 상기 반복 정보를 송신할 서브 캐리어를 할당하고, 상기 할당된 서브 캐리어를 사용하여 상기 반복 정보를 송신한다.

M-PUSC, MAP 정보, FCH, 반복 횟수

Description

통신 시스템에서 셀간 간섭을 최소화시키기 위한 신호 송수신 장치 및 방법{APPARATUS AND METHOD TO TRANSMIT/RECEIVE SIGNAL TO MINIMIZE INTER CELL INTERFERENCE IN A COMMUNICATION SYSTEM}

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 IEEE 802.16e 통신 시스템의 구조를 개략적으로 도시한 도면

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 IEEE 802.16e 통신 시스템의 프레임 구조를 도시한 도면

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 FCH가 4회 반복하여 송신되고, MAP 정보가 6회 반복하여 송신되는 경우의 M-PUSC 방식에 따른 서브 캐리어 할당 동작을 개략적으로 도시한 도면

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 FCH가 4회 반복하여 송신되고, MAP 정보가 4회 반복하여 송신되는 경우의 M-PUSC 방식에 따른 서브 캐리어 할당 동작을 개략적으로 도시한 도면

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 IEEE 802.16e 통신 시스템에서 M-PUSC 방식에 상응하게 서브 캐리어를 할당할 경우의 동작을 개략적으로 도시한 도면

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 IEEE 802.16e 통신 시스템에서 MS의 신호 수신 장치 구조를 도시한 도면

본 발명은 통신 시스템에서 신호 송수신 장치 및 방법에 관한 것으로서, 특히 셀간 간섭(ICI: Inter Cell Interference, 이하 'ICI'라 칭하기로 한다)을 최소화하기 위해 신호를 송수신하는 장치 및 방법에 관한 것이다.

차세대 통신 시스템은 이동 단말(MS: Mobile Station, 이하 'MS'라 칭하기로 한다)들에게 고속의 대용량 데이터 송수신이 가능한 서비스를 제공하기 위한 이동 통신 시스템 형태로 발전해나가고 있다. 차세대 통신 시스템의 대표적인 예가 IEEE(Institute of Electrical and Electronics Engineers) 802.16e 통신 시스템이며, 상기 IEEE 802.16e 통신 시스템에서는 주파수 재사용 계수(frequency reuse factor) 1을 사용하는 것을 적극적으로 고려하고 있다. 그런데, 주파수 재사용 계수가 1일 경우 1개의 셀에서 사용 가능한 주파수 자원의 양이 증가하여 주파수 자원의 효율성은 증가하지만, 셀 중첩 영역에서는 서빙(serving) 기지국(BS: Base Station)과 인접(neighbor) 기지국의 주파수 자원, 즉 서브 캐리어(sub-carrier)들이 동일하여 그로 인한 ICI가 발생하게 된다. 상기 ICI 발생으로 인해 셀 중첩 영역에 존재하는 MS의 경우 상기 서빙 기지국에서 송신하는 신호를 수신하는 성능이 저하된다.

이와 같이 셀 중첩 영역에서의 MS 수신 성능 저하를 보상하기 위해 상기 IEEE 802.16e 통신 시스템에서는 공통 제어 정보와 같이 중요도가 높은 정보를 상 기 IEEE 802.16e 통신 시스템에서 사용 가능한 가장 강력한(robust, 이하 'robust'라 칭하기로 한다) 변조 및 코딩 방식(MCS: Modulation and Coding Scheme, 이하 'MCS'라 칭하기로 한다) 레벨을 적용하여 변조 및 코딩하여 송신한다. 이하, 설명의 편의상 상기 중요도가 높은 정보를 상기 공통 제어 정보라고 가정하기로 한다.

또한, 상기 공통 제어 정보로는 프레임 관리 헤더(FCH: Frame Control Header, 이하 'FCH'라 칭하기로 한다)와 맵(MAP, 이하 'MAP'이라 칭하기로 한다) 정보 등이 있다. 상기 MAP 정보는 다운링크 MAP(DL-MAP, 이하 'DL-MAP'이라 칭하기로 한다) 메시지 및 업링크 MAP(UL-MAP, 이하 'UL-MAP'이라 칭하기로 한다) 메시지를 포함하며, 상기 IEEE 802.16e 통신 시스템의 모든 기지국들이 사용하는 가장 robust한 MCS 레벨은 모두 동일하다.

또한, FCH는 서브 채널(sub-channel), 레인징(ranging), 변조 방식 등에 대한 기본 정보를 포함한다. 상기 MAP 정보는 다운링크(downlink) 버스트(burst) 영역 및 업링크(uplink) 버스트 영역에 대한 위치 정보와, 변조 방식 정보와, 상기 다운링크 버스트 영역 및 업링크 버스트 영역의 할당 정보, 즉 상기 다운링크 버스트 영역 및 업링크 버스트 영역이 특정한 MS에게 전용으로 할당되었는지 혹은 불특정 다수의 MS들에게 공통으로 할당되었는지에 대한 정보를 포함한다.

또한, 상기 IEEE 802.16e 통신 시스템에서는 상기 FCH와 MAP 정보를 반복하여 송신하는데, 상기 FCH는 QPSK(Quadrature Phase Shift Keying) 1/2로 변조 및 코딩한 후 최대 4회 반복하여 송신하는 것이 가능하며, 상기 MAP 정보는 QPSK(Quadrature Phase Shift Keying) 1/2로 변조 및 코딩한 후 최대 6회 반복하여 송신하는 것이 가능하다.

이렇게, 상기 IEEE 802.16e 통신 시스템에서 사용 가능한 가장 robust한 MCS 레벨을 적용하여 상기 FCH 및 MAP 정보를 송신한다고 할지라도, 상기 셀 중첩 영역에 존재하는 MS의 경우에는 상기 FCH 및 MAP 정보를 수신하는 수신 성능이 상기 IEEE 802.16e 통신 시스템에서 만족할 정도로 개선되지는 않는다. 따라서, 상기 IEEE 802.16e 통신 시스템에서는 상기 ICI를 제거하기 위해 별도의 간섭 제거 방식들, 일 예로 연속 간섭 제거(SIC: Successive Interference Cancellation, 이하 'SIC'라 칭하기로 한다) 방식과 최소 평균 제곱 에러(MMSE: Minimum Mean Square Error, 이하 'MMSE'라 칭하기로 한다) 방식과 같은 간섭 제거 방식들을 사용한다.

상기 SIC 방식은 간섭 신호를 검출한 뒤 간섭에 의한 수신 신호를 재생성하여 실제 수신된 수신 신호에서 빼준 뒤 원하는 신호를 검출하는 방식이다. 또한, 상기 MMSE 방식은 MMSE 가중치(weight)를 수신 신호에 곱하여 간섭 신호의 검출 및 재생성을 하지 않고 원하는 신호를 검출하는 방식이다. 상기 SIC 방식의 성능이 MMSE 방식의 성능에 비해 우수하지만, 상기 SIC 방식의 경우 신호대 간섭 잡음비(SINR: Signal to Interference and Noise Ratio, 이하 'SINR'이라 칭하기로 한다)의 범위에 따라 그 성능이 크게 좌우되고, 복잡도가 높아 일반적으로 MMSE 방식이 주로 사용되고 있다.

한편, 상기에서 설명한 바와 같이 상기 IEEE 802.16e 통신 시스템에서는 FCH를 최대 4회 반복하여 송신하는 것이 가능하며, MAP 정보를 최대 6회 반복하여 송신하는 것이 가능하며, ICI 제거를 위해 MMSE 방식을 사용한다. 그런데, 현재 IEEE 802.16e 통신 시스템에서는 MMSE 방식만을 사용하여 ICI 제거 성능을 증가시키는 방식에 대해서만 고려하고 있을 뿐, 상기 FCH와 MAP 정보와 같은 반복 부호와 MMSE 방식을 함께 사용할 경우 그 ICI 제거 성능을 증가시키기 위한 방식, 특히 ICI 제거 성능을 증가시키기 위한 서브 캐리어 할당 방식에 대해서는 구체적으로 고려하고 있지 않다.

따라서, 본 발명의 목적은 통신 시스템에서 ICI를 최소화하는 신호 송수신 장치 및 방법을 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 통신 시스템에서 모든 기지국들이 동일한 서브 캐리어 할당 패턴에 상응하게 신호를 송수신하는 장치 및 방법을 제공함에 있다.

상기한 목적들을 달성하기 위한 본 발명의 장치는; 통신 시스템에서 기지국의 신호 송신 장치에 있어서, 정보를 미리 설정한 횟수번 반복하여 반복 정보로 생성하는 반복 정보 생성기와, 상기 통신 시스템이 포함하는 모든 기지국들에서 동일하게 사용하는 서브 캐리어 할당 방식을 사용하여 상기 반복 정보를 송신할 서브 캐리어를 할당하는 서브 캐리어 할당기와, 상기 할당된 서브 캐리어를 사용하여 상기 반복 정보를 송신하는 송신기를 포함한다.

상기한 목적들을 달성하기 위한 본 발명의 다른 장치는; 통신 시스템의 이동 단말에서 신호 수신 장치에 있어서, 상기 통신 시스템이 서빙 기지국과 1개의 간섭 기지국만을 포함할 경우, K개의 수신 안테나들을 통해 수신된 신호의 해당 서브 캐리어에서 R회 반복된 정보를 검출하는 정보 검출기와, 상기 수신 신호를 사용하여 채널을 추정하는 채널 추정기와, 상기 검출한 정보를 재조립하는 정보 재조립기와, 상기 재조립한 정보를 상기 채널 추정값을 사용하여

최소 평균 제곱 에러(MMSE: Minimum Mean Square Error) 처리하는 MMSE 유닛을 포함한다.

상기한 목적들을 달성하기 위한 본 발명의 방법은; 통신 시스템의 기지국에서 신호 송신 방법에 있어서, 정보를 미리 설정한 횟수번 반복하여 반복 정보로 생성하는 과정과, 상기 통신 시스템이 포함하는 모든 기지국들에서 동일하게 사용하는 서브 캐리어 할당 방식을 사용하여 상기 반복 정보를 송신할 서브 캐리어를 할당하는 과정과, 상기 할당된 서브 캐리어를 사용하여 상기 반복 정보를 송신하는 과정을 포함한다.

상기한 목적들을 달성하기 위한 본 발명의 다른 방법은; 통신 시스템의 이동 단말에서 신호 수신 방법에 있어서, 상기 통신 시스템이 서빙 기지국과 1개의 간섭 기지국만을 포함할 경우, K개의 수신 안테나들을 통해 수신된 신호의 해당 서브 캐리어에서 R회 반복된 정보를 검출하는 과정과, 상기 수신 신호를 사용하여 채널을 추정하는 과정과, 상기 검출한 정보를 재조립하는 과정과, 상기 재조립한 정보를 상기 채널 추정값을 사용하여

최소 평균 제곱 에러(MMSE: Minimum Mean Square Error) 처리하는 과정을 포함한다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기의 설명에서는 본 발명에 따른 동작을 이해하는데 필요한 부분만이 설명되며 그 이외 부분의 설명은 본 발명의 요지를 흩트리지 않도록 생략될 것이라는 것을 유의하여야 한다.

본 발명은 통신 시스템에서 셀간 간섭(ICI: Inter Cell Interference, 이하 'ICI'라 칭하기로 한다)을 최소화하는 신호 송수신 장치 및 방법을 제안한다. 특히, 본 발명은 통신 시스템에서 모든 기지국들 각각이 모든 이동 단말(MS: Mobile Station, 이하 'MS'라 칭하기로 한다)들이 공통적으로 수신해야만 하는 공통 제어 정보와 같이 중요도가 높은 정보에 대해 ICI 발생이 최소화되도록 서브 캐리어(sub-carrier)를 할당하는 장치 및 방법을 제안한다. 또한, 본 발명은 통신 시스템에서 모든 기지국들 각각이 ICI 발생이 최소화되도록 송신한 공통 제어 정보와 같이 중요도가 높은 정보에 대해 ICI 제거 성능을 최대화시키도록 수신하는 장치 및 방법을 제안한다. 이하, 설명의 편의상 IEEE(Institute of Electrical and Electronics Engineers) 802.16e 통신 시스템을 상기 통신 시스템의 일 예로 하여 설명하기로 하며, 본 발명에서 제안하는 서브 캐리어 할당 장치 및 방법은 상기 IEEE 802.16e 통신 시스템뿐만 아니라 다른 통신 시스템에도 적용 가능함은 물론이다. 또한, 상기 IEEE 802.16e 통신 시스템에서 공통 제어 정보로는 프레임 관리 헤더(FCH: Frame Control Header, 이하 'FCH'라 칭하기로 한다)와 맵(MAP, 이하 'MAP'이라 칭하기로 한다) 정보 등이 있다. 여기서, 상기 MAP 정보는 다운링크 MAP(DL-MAP, 이하 'DL-MAP'이라 칭하기로 한다) 메시지 및 업링크 MAP(UL-MAP, 이 하 'UL-MAP'이라 칭하기로 한다) 메시지를 포함한다. 이하, 설명의 편의상 중요도가 높은 정보를 상기 공통 정보라고 가정하기로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 IEEE 802.16e 통신 시스템의 구조를 개략적으로 도시한 도면이다.

상기 도 1을 참조하면, 상기 IEEE 802.16e 통신 시스템은 서빙(serving) 기지국(BS: Base Station)(100)과, 인접(neighbor) 기지국들중 상기 서빙 기지국(100)에 ICI 영향을 발생시키는 기지국인 간섭 기지국(120)과, MS(140)를 포함한다.

한편, IEEE 802.16e 통신 시스템에서는 공통 제어 정보를 미리 설정한 횟수 반복하여 송신하며, ICI 제거를 위해 최소 평균 제곱 에러(MMSE: Minimum Mean Square Error, 이하 'MMSE'라 칭하기로 한다) 방식을 사용한다. 일 예로, 상기 IEEE 802.16e 통신 시스템에서는 FCH를 최대 4회 반복하여 송신 가능하며, MAP 정보를 최대 6회 반복하여 송신 가능하다. 이렇게, 반복 부호가 사용된 FCH 및 MAP 정보와 MMSE 방식을 사용하게 되면 일반적인 MMSE 방식보다 더 효율적으로 ICI를 제거할 수 있으며, 이에 대해 구체적으로 설명하면 다음과 같다. 이하, 설명의 편의상 반복 부호를 고려하여 적용되는 MMSE 방식을 '반복 부호 MMSE 방식'이라 칭하기로 한다.

먼저, 상기 MS(240)가 2개의 수신 안테나들(241,243)을 사용하고, 간섭 셀이 1개만 존재하고, 즉 간섭 기지국(220)만 존재하고, MAP 정보가 4회 반복되어 송신된다고 가정하기로 한다. 이 경우, 일반적인 MMSE 방식을 사용할 경우에는 상기 MAP 정보의 각각의 반복에 대해

MMSE 수신기를 사용하여 LLR(Log Likelihood Ratio)를 검출하고, 상기 검출한 4개의 LLR을 가산하여 최종 LLR을 검출한다. 그러나, 반복 부호 MMSE 방식을 사용할 경우에는 4회 반복되어 수신된 신호를 가상의 수신 안테나에서 수신된 신호로 가정하여

MMSE 수신기를 사용하여 LLR을 검출한다. 상기에서 설명한 바와 같이, 일반 MMSE 방식의 경우 수신 전력이 4배 증가되는 이득만을 획득하지만, 상기 반복 부호 MMSE 방식의 경우 상기 수신 전력이 4배 증가되는 이득 뿐만 아니라 가상 공간 다이버시티(spatial diversity)에 의한 이득을 추가적으로 획득하게 된다. 이렇게, 상기 반복 부호 MMSE 방식의 경우 일반 MMSE 방식에 비해 그 획득 가능한 이득이 많으면서도 연산량은 동일하여 그 복잡도 면에서는 큰 차이가 존재하지 않는다.

그런데, 상기 반복 부호 MMSE 방식이 효과적으로 수행되기 위해선 서빙 기지국과 간섭 기지국에서 공통 제어 정보가 송신되는 서브 채널(sub-channel)에 대해 동일한 서브 캐리어 할당 패턴을 적용해야만 한다. 이하, 설명의 편의상 공통 제어 정보가 송신되는 서브 채널을 '공통 제어 서브 채널'이라 칭하기로 한다. 그러나, 현재 IEEE 802.16e 통신 시스템에서는 반복 부호 MMSE 방식 사용을 위한 별도의 서브 캐리어 할당 방안에 대해서는 고려하고 있지 않다. 따라서 본 발명에서는 상기 반복 부호 MMSE 방식 사용을 위한 서브 캐리어 할당 방안을 제안한다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 IEEE 802.16e 통신 시스템의 프레임(frame) 구조를 도시한 도면이다.

상기 도 2에 도시되어 있는 가로축은 직교 주파수 분할 다중 접속(OFDMA: Orthogonal Frequency Division Multiple Access, 이하 'OFDMA'라 칭하기로 한다) 심벌 번호(OFDMA symbol number)를 나타내며, 세로축은 서브 채널 논리 번호(sub-channel logical number)를 나타낸다. 상기 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 1개의 OFDMA 프레임은 다수개의 OFDMA 심벌들과 다수개의 서브 채널들을 포함한다. 또한, 상기 OFDMA 프레임은 다운링크(DL: DownLink) 프레임(200)과 업링크(UL: UpLink) 프레임(240)을 포함하며, 상기 다운링크 프레임(200)에서 업링크 프레임(240)으로의 전환은 송신/수신 천이 공백(TTG: Transmit/receive Transition Gap, 이하 'TTG'라 칭하기로 한다)(220) 동안 이루어진다. 또한, 상기 업링크 프레임(240)에서 다운링크 프레임(280)으로의 전환은 수신/송신 천이 공백(RTG: Receive/transmit Transition Gap, 이하 'RTG'라 칭하기로 한다)(260) 동안 이루어진다.

상기 다운링크 프레임(200)은 프리앰블(preamble) 영역(201)과, FCH 영역(202)과, DL-MAP 영역(203)과, 다수의 다운링크 버스트(DL burst, 이하 'DL burst'라 칭하기로 한다) 영역들, 즉 DL burst #1 영역(204)과, DL burst #2 영역(205)과, DL burst #3 영역(206)과, DL burst #4 영역(207)과, DL burst #5 영역(208)과, DL burst #6 영역(209)을 포함한다.

상기 프리앰블 영역(201)은 송수신기간 동기 획득을 위한 동기 신호, 즉 프리앰블이 송신되는 영역이다. 상기 FCH(202) 영역은 서브 채널(sub-channel), 레인징(ranging), 변조 방식 등에 대한 기본 정보가 송신되는 영역이다. 상기 DL_MAP 영역(203)은 DL_MAP 메시지가 송신되는 영역이다. 또한, 상기 DL burst 영역들중 DL burst #1 영역(204)을 통해서는 UL-MAP 메시지가 송신된다.

또한, 상기 업링크 프레임(240)은 레인징 서브 채널 영역(241)과, 다수의 업링크 버스트(UL burst, 이하 'UL burst'라 칭하기로 한다) 영역들, 즉 UL burst #1 영역(242)과, UL burst #2 영역(243)과, UL burst #3 영역(244)과, UL burst #4영역(245)과, UL burst #5 영역(246)을 포함한다. 상기 레인징 서브 채널 영역(241)은 레인징을 위한 레인징 서브 채널 신호가 송신되는 영역이다.

한편, 현재 IEEE 802.16e 통신 시스템에서는 상기 FCH 영역(202) 및 DL-MAP 영역(204)에서는 PUSC(Partial Usage of SubChannel) 방식의 서브 채널을 사용하도록 하고 있다. 이하, 설명의 편의상 상기 PUSC 방식으로 생성되는 서브 채널을 'PUSC 서브 채널'이라 칭하기로 한다. 또한, PUSC 방식의 서브 캐리어 할당 패턴은 해당 기지국에서 PUSC 구조에 사용하는 순열(permutation) 시퀀스에 상응하게 결정되는데, 이 순열 시퀀스는 기지국의 셀 식별자(cell ID(identifier))에 상응하게 결정된다. 그래서, 기지국마다 할당된 셀 식별자가 상이할 경우, PUSC 방식의 서브 캐리어 할당 패턴이 상이해진다. 이렇게, 기지국마다 PUSC 방식에 대한 서브 캐리어 할당 패턴이 상이할 경우 반복 복호 MMSE 방식을 사용하는 것이 난이하다. 따라서, 본 발명에서는 상기 FCH 영역(202) 및 DL-MAP 영역(204)에 PUSC 방식이 아닌 M(Modified)-PUSC 방식의 서브 채널을 사용하도록 제안한다. 이하, 설명의 편의상 상기 M-PUSC 방식으로 생성되는 서브 채널을'M-PUSC 서브 채널'이라 칭하기로 한다.

여기서 상기 M-PUSC 방식에 대해서 설명하면 다음과 같다.

먼저, M-PUSC 방식에서의 파일럿(pilot) 서브 캐리어의 개수와 데이터(data) 서브 캐리어의 개수는 PUSC 방식에서의 파일럿 서브 캐리어의 개수와 데이터 서브 캐리어 개수와 동일하다. 다만, PUSC 방식에서는 1개의 슬럿(slot)이 2개의 OFDMA 심볼 구간을 점유하도록 구성되는데 반해, M-PUSC 방식에서는 1개의 슬럿이 1개의 OFDMA 심볼 구간을 점유하도록 구성된다. 또한, M-PUSC 방식에서는 그 내부에 별도의 서브 채널이 존재하지 않고, 데이터가 직접 M-PUSC 서브 채널의 데이터 서브 캐리어에 할당된다. 즉, 채널 부호화와, 반복 및 변조 후 생성되는 심볼들은 슬롯(slot) 단위인 48개 단위로 분류된 후, M-PUSC 서브 채널의 데이터 서브 캐리어에 매핑된다. 그러면 여기서 상기 M-PUSC 방식을 사용하여 FCH와 MAP 정보에 대한 서브 캐리어를 할당하는 방식에 대해서 설명하기로 한다. 여기서, FCH는 4회 반복하여 송신된다고 가정하기로 한다.

(1) FCH 영역(202)의 I번째 슬럿(i=0,1,2,3)의 심볼들, 즉 FCH 심벌들은 M-PUSC 서브 채널의 첫 번째 OFDMA 심볼의 데이터 서브 캐리어 인덱스(index) N_{data_subcarriers}/4*i 내지 N_{data_subcarriers}/4*i+47에 순차적으로 할당한다. 여기서, 상기 데이터 서브 캐리어 인덱스를 'k'라 칭하기로 한다. 여기서, 상기 N_{data_subcarriers}는 데이터 서브 캐리어의 개수를 나타낸다.

(2) M-PUSC 서브 채널의 첫 번째 OFDMA 심볼에서 기할당된 데이터 서브 캐리어를 제외한 나머지 데이터 서브 캐리어들에 대해 다시 인덱스를 부여한다(k=0 ~ (N_{data_subcarriers}-1)-4*48)

(3) 다시 인덱스가 부여된 데이터 서브 캐리어들을 MAP 정보의 반복 횟수(R) 만큼 나누어 R개의 세그먼트(segment)를 생성한다.

(4) M-PUSC 서브 채널의 첫 번째 OFDMA 심볼의 첫 번째 세그먼트에 반복하기 전 원래의 MAP 정보가 포함하는 심볼(이하, 'MAP 심볼'이라 칭하기로 한다)들을 순차적으로 할당한다. 그리고, M-PUSC 서브 채널의 첫번째 OFDMA 심벌의 나머지 세그먼트들에는 첫 번째 세그먼트와 동일한 MAP 메시지 심볼들을 복사하여 할당한다.

(5) M-PUSC 서브 채널의 첫 번째 OFDMA 심볼에서 MAP 심볼들의 할당이 종료되지 않았을 경우 이후의 OFDMA 심볼에 대해 상기와 동일한 방법으로 MAP 심볼들을 할당한다.

상기에서 설명한 바와 같은 M-PUSC 방식은 서빙 기지국 및 간섭 기지국에서 동일하게 사용되며, 상기 M-PUSC 방식에 상응하게 공통 제어 정보를 송신할 서브 캐리어를 할당할 경우, 반복 부호 MMSE 방식을 사용함에 있어 그 ICI 제거 성능이 향상된다.

그러면 여기서 도 3을 참조하여 FCH가 4회 반복하여 송신되고, MAP 정보가 6회 반복하여 송신되는 경우의 M-PUSC 방식에 따른 서브 캐리어 할당 동작에 대해서 설명하기로 한다.

상기 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 FCH가 4회 반복하여 송신되고, MAP 정보가 6회 반복하여 송신되는 경우의 M-PUSC 방식에 따른 서브 캐리어 할당 동작을 개략적으로 도시한 도면이다.

상기 도 3을 참조하면, FCH가 포함하는 4개의 FCH 심벌들 각각이 첫 번째 OFDMA 심벌(OFDMA 심벌 #1)의 N_{data_subcarriers}/4*i 내지 N_{data_subcarriers}/4*i+47에 순차적으로 할당된 후, 상기 4개의 FCH 심벌들이 할당된 서브 캐리어 이외의 서브 캐리어들이 6개의 세그먼트들로 분할된다. 그리고, 상기 첫 번째 OFDMA 심벌의 6개의 세그먼트들중 첫 번째 세그먼트에 반복되기 전의 MAP 정보, 즉 3개의 MAP 심벌들이 순차적으로 할당된다. 그런데, 상기 3개의 MAP 심벌들이 첫 번째 OFDMA 심벌의 첫 번째 세그먼트에 모두 할당되지 못하므로, 두 번째 OFDMA 심벌(OFDMA 심벌 #2)의 첫 번째 세그먼트에도 할당된다. 여기서, 두 번째 OFDMA 심벌의 경우 FCH 심벌이 송신되지 않으므로 바로 MAP 심벌들만 할당된다.

한편, 상기 첫 번째 OFDMA 심벌의 6개의 세그먼트들중 첫 번째 세그먼트를 제외한 나머지 5개의 세그먼트들에는 첫 번째 세그먼트에 할당된 MAP 심벌들이 그대로 복사되어 할당된다. 이와 마찬가지로, 두 번째 OFDMA 심벌의 6개의 세그먼트들중 첫 번째 세그먼트를 제외한 나머지 5개의 세그먼트들에는 첫 번째 세그먼트에 할당된 MAP 심벌들이 그대로 복사되어 할당된다.

다음으로 도 4를 참조하여 FCH가 4회 반복하여 송신되고, MAP 정보가 4회 반복하여 송신되는 경우의 M-PUSC 방식에 따른 서브 캐리어 할당 동작에 대해서 설명하기로 한다.

상기 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 FCH가 4회 반복하여 송신되고, MAP 정보가 4회 반복하여 송신되는 경우의 M-PUSC 방식에 따른 서브 캐리어 할당 동작을 개략적으로 도시한 도면이다.

상기 도 4를 참조하면, FCH가 포함하는 4개의 FCH 심벌들 각각이 첫 번째 OFDMA 심벌(OFDMA 심벌 #1)의 N_{data_subcarriers}/4*i 내지 N_{data_subcarriers}/4*i+47에 순차적으로 할당된 후, 상기 4개의 FCH 심벌들이 할당된 서브 캐리어 이외의 서브 캐리어들이 4개의 세그먼트들로 분할된다. 그리고, 상기 첫 번째 OFDMA 심벌의 4개의 세그먼트들중 첫 번째 세그먼트에 반복되기 전의 MAP 정보, 즉 3개의 MAP 심벌들이 순차적으로 할당된다. 그런데, 상기 3개의 MAP 심벌들이 첫 번째 OFDMA 심벌의 첫 번째 세그먼트에 모두 할당되지 못하므로, 두 번째 OFDMA 심벌(OFDMA 심벌 #2)의 첫 번째 세그먼트에도 할당된다. 여기서, 두 번째 OFDMA 심벌의 경우 FCH 심벌이 송신되지 않으므로 바로 MAP 심벌들만 할당된다.

한편, 상기 첫 번째 OFDMA 심벌의 4개의 세그먼트들중 첫 번째 세그먼트를 제외한 나머지 3개의 세그먼트들에는 첫 번째 세그먼트에 할당된 MAP 심벌들이 그대로 복사되어 할당된다. 이와 마찬가지로, 두 번째 OFDMA 심벌의 4개의 세그먼트들중 첫 번째 세그먼트를 제외한 나머지 3개의 세그먼트들에는 첫 번째 세그먼트에 할당된 MAP 심벌들이 그대로 복사되어 할당된다.

그러면 여기서 도 5를 참조하여 M-PUSC 방식에 상응하게 서브 캐리어를 할당할 경우의 IEEE 802.16e 통신 시스템의 동작에 대해서 설명하면 다음과 같다.

상기 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 IEEE 802.16e 통신 시스템에서 M-PUSC 방식에 상응하게 서브 캐리어를 할당할 경우의 동작을 개략적으로 도시한 도면이다.

상기 도 5를 설명하기에 앞서, 본 발명에서는 모든 기지국들이 M-PUSC 방식을 사용하여 공통 제어 정보를 송신하여 반복 부호 MMSE 방식을 사용할 경우 ICI 제거 성능을 최대화시킨다. 상기 도 5에는 상기 공통 제어 정보중 MAP 정보에 M-PUSC 방식을 적용하는 동작이 도시되어 있다. 즉, 상기 도 5에서는 서빙 기지국(100)과 인접 기지국(120)이 M-PUSC 방식으로 MAP 정보를 송신한다. 이 경우, MAP 정보 송신을 위해 할당된 모든 서브 캐리어들에 동일하게 ICI가 존재하므로 ICI 제거 성능이 향상된다.

또한, 상기 M-PUSC 방식을 사용할 경우 MAP 심볼들의 상대적 위치가 항상 동일하며 상기 IEEE 802.16e 통신 시스템에서 사용하는 전체 주파수 대역에 분산된다. 따라서, 주파수 다이버시티(frequency diversity) 효과를 최대화시킬 수 있고, 또한 MMSE 방식을 사용함에 있어 가중치(weight)를 검출할 때 코히어런트 대역폭(coherent bandwidth)만큼 가중치를 재사용하는 것이 가능하게 되어 구현 복잡도를 감소시킬 수 있다. 마지막으로, 상기 M-PUSC 방식을 사용할 경우 서브 캐리어가 1 OFDMA 심벌 단위로 할당되므로 시스템 운용의 자유도가 증가된다.

한편, 상기에서 별도의 도면을 참조하여 설명하지는 않았으나, 상기 IEEE 802.16e 통신 시스템에서 기지국의 신호 송신 장치 구조는 일반적인 IEEE 802.16e 통신 시스템에서 기지국의 신호 송신 장치 구조와 유사하며, 다만 상기 공통 제어 정보를 M-PUSC 방식을 사용하여 송신한다는 면에서만 상이할 뿐이다. 즉, 상기 신호 송신 장치는 공통 제어 정보를 생성하는 공통 제어 정보 생성기와, 상기 공통 제어 정보를 송신할 서브 캐리어를 할당하는 서브 캐리어 할당기와, 상기 할당된 서브 캐리어를 통해 상기 공통 제어 정보를 송신하는 송신기를 포함하며, 상기 서브 캐리어 할당기가 M-PUSC 방식에 상응하게 상기 공통 제어 정보를 송신할 서브 캐리어를 할당하는 것이다.

다음으로 도 6을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 IEEE 802.16e 통신 시스템에서 MS의 신호 수신 장치 구조에 대해서 설명하기로 한다.

상기 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 IEEE 802.16e 통신 시스템에서 MS의 신호 수신 장치 구조를 도시한 도면이다.

상기 도 6을 설명하기에 앞서, 신호 송신 장치에서는 공통 제어 정보를 4회 반복하여 송신하였다고 가정하기로 하며, 상기 신호 수신 장치는 2개의 수신 안테나들을 사용한다고 가정하기로 한다.

상기 도 6을 참조하면, 상기 신호 수신 장치는 역 고속 푸리에 변환(IFFT: Inverse Fast Fourier Transform, 이하 'IFFT'라 칭하기로 한다) 유닛(611)과, 공통 제어 정보 검출기(613)와, 공통 제어 정보 재조립기(615)와, MMSE 유닛(617)과, 디코더(decoder)(619)와, 채널 추정기(channel estimator)(621)를 포함한다.

먼저, 2개의 수신 안테나들을 통해 수신된 신호는 상기 IFFT 유닛(611)으로 전달되고, 상기 IFFT 유닛(611)은 상기 수신 신호에 대해 IFFT를 수행한 후 상기 공통 제어 검출기(613)와 채널 추정기(621)로 출력한다. 여기서, 상기 공통 제어 정보 검출기(613)는 상기 IFFT 유닛(611)에서 출력한 신호에서 M-PUSC 방식에 상응하게 공통 제어 정보를 검출한 후 상기 공통 제어 정보 재조립기(615)로 출력한다. 상기 공통 제어 정보 재조립기(615)는 상기 공통 제어 정보 검출기(613)에서 출력 한 공통 제어 정보를 재조립한 후 상기 MMSE 유닛(617)으로 출력한다. 여기서, 상기 공통 제어 정보 재조립기(615)에서 출력하는 신호가 y_i이며, i는 서브 캐리어 인덱스를 나타내며( i = 1, 2, ... , 180), y_i는

벡터(vector)이다.

한편, 상기 채널 추정기(621)는 상기 IFFT 유닛(611)에서 출력한 신호를 입력하여 채널 추정을 수행하여 그 채널을 나타내는 채널 행렬을 상기 MMSE 유닛(617)으로 출력한다. 여기서, 상기 채널 행렬이 H_i이며( i = 1, 2, ... , 15), i는 슬럿 인덱스를 나타내며, 상기 채널 행렬 H_i는

행렬이다.

상기 MMSE 유닛(617)은 상기 공통 제어 정보 재조립기(615)에서 출력한 신호와 상기 채널 추정기(621)에서 출력한 신호를 입력하여 MMSE 처리한 후 상기 디코더(619)로 출력한다. 즉, 상기 MMSE 유닛(617)은 반복 부호로 송신된 신호를 가상의 수신 안테나에서 수신된 신호로 가정하여

MMSE 처리하여 LLR(Log Likelihood Ratio)을 검출한 후 상기 디코더(619)로 출력한다. 이 경우, 상기에서 설명한 바와 같이 반복 부호로 송신된 신호를 가상의 수신 안테나에서 수신된 신호로 가정하여 MMSE 처리를 하므로 수신 전력 이득 뿐만 아니라 주파수 다이버시티 이득까지 획득할 수 있다. 여기서, 상기 MMSE 유닛(617)에서 출력하는 신호 s_i는 스칼라(scalar)( i = 1, 2, ... , 180)이다. 상기 디코더(619)는 상기 MMSE 유닛(617)에서 출력한 신호를 신호 송신 장치에서 적용한 인코딩(encoding) 방식에 상응하는 디코딩 방식으로 디코딩하여 원래의 공통 제어 정보로 복원한다.

한편 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구의 범위뿐만 아니라 이 특허청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

상술한 바와 같은 본 발명은, 통신 시스템의 모든 기지국들에서 동일한 서브 캐리어 할당 패턴, 즉 M-PUSC 방식을 사용하여 공통 제어 정보를 송신함으로써 반복 부호 MMSE 사용에 따른 ICI 제거 성능을 향상시킨다는 이점을 가진다. 또한, 공통 제어 정보 송신을 위한 M-PUSC 방식이 1 OFDMA 심벌 단위로 서브 캐리어를 할당하도록 하는 방식이므로, 시스템 운용의 자유도를 증가시킨다는 이점을 가진다. 또한, 반복되는 공통 제어 정보의 상대적 위치가 항상 동일하며 상기 통신 시스템에서 사용하는 전체 주파수 대역에 분산되므로 다이버시티 이득을 획득할 수 있다는 이점을 가진다.

Claims

통신 시스템의 기지국에서 신호 송신 방법에 있어서,

정보를 미리 설정한 횟수번 반복하여 반복 정보로 생성하는 과정과,

상기 통신 시스템이 포함하는 모든 기지국들에서 동일하게 사용하는 서브 캐리어 할당 방식을 사용하여 상기 반복 정보를 송신할 서브 캐리어를 동일한 패턴으로 할당하는 과정과,

상기 할당된 서브 캐리어를 사용하여 상기 반복 정보를 송신하는 과정을 포함하는 신호 송신 방법.
제1항에 있어서,

상기 반복 정보를 생성하는 과정은;

상기 정보가 제1정보와 제2정보를 포함할 경우, 상기 제1정보를 M회 반복하고, 상기 제2정보를 N회 반복하는 과정을 포함하는 신호 송신 방법.
제2항에 있어서,

상기 반복 정보를 송신할 서브 캐리어를 할당하는 과정은;

상기 M회 반복된 제1정보 각각이 송신될 서브 캐리어를 첫 번째 심벌이 포함하는 서브 캐리어들중 미리 설정된 서브 캐리어 인덱스에 상응하는 서브 캐리어로 할당하는 과정과,

상기 첫 번째 심벌이 포함하는 서브 캐리어들중 상기 할당된 서브 캐리어를 제외한 서브 캐리어들에 대해 다시 서브 캐리어 인덱스를 부여하는 과정과,

상기 다시 서브 캐리어 인덱스가 부여된 서브 캐리어들을 N개의 세그먼트들로 생성하는 과정과,

상기 제2정보를 상기 N개의 세그먼트들중 첫 번째 세그먼트를 통해 송신되도록 서브 캐리어를 할당하는 과정과,

상기 N개의 세그먼트들중 첫 번째 세그먼트를 제외한 세그먼트들 각각을 통해 상기 첫 번째 세그먼트에 할당된 정보와 동일한 정보가 송신되도록 서브 캐리어를 할당하는 과정을 포함하는 신호 송신 방법.
제3항에 있어서,

상기 제2정보를 상기 N개의 세그먼트들중 첫 번째 세그먼트를 통해 송신되도록 서브 캐리어를 할당하는 중에, 상기 첫 번째 세그먼트를 통해 상기 제2정보 모두를 송신하는 것이 불가능할 경우 두 번째 심벌이 포함하는 서브 캐리어들을 N개의 세그먼트들로 생성하는 과정과,

상기 제2정보중 상기 첫 번째 심볼의 첫 번째 세그먼트를 통해 송신될 정보를 제외한 나머지 정보를 상기 두 번째 심벌이 포함하는 N개의 세그먼트들중 첫 번째 세그먼트를 통해 송신되도록 서브 캐리어를 할당하는 과정과,

상기 두 번째 심벌이 포함하는 N개의 세그먼트들중 첫 번째 세그먼트를 제외한 나머지 세그먼트들 각각을 통해 상기 두 번째 심벌의 첫 번째 세그먼트에 할당된 정보와 동일한 정보가 송신되도록 서브 캐리어를 할당하는 과정을 더 포함하는 신호 송신 방법.
제1항에 있어서,

상기 반복 정보를 생성하는 과정은;

상기 정보가 프레임 관리 헤더(FCH: Frame Control Header)와 맵(MAP)을 포함할 경우, 상기 FCH를 4회 반복하고, 상기 MAP을 R회 반복하는 과정을 포함하는 신호 송신 방법.
제5항에 있어서,

상기 서브 캐리어를 할당하는 과정은;

1개의 슬롯이 48개의 서브 캐리어들을 포함할 경우,

상기 FCH의 i번째 슬롯( i = 0,1,2,3)의 심벌들이 첫 번째 심볼이 포함하는 서브 캐리어들중 서브 캐리어 인덱스 N_{data_subcarriers}/4*i 내지 N_{data_subcarriers}/4*i+47를 통해 순차적으로 송신되도록 할당하는 과정과,

상기 첫 번째 심벌이 포함하는 서브 캐리어들중 상기 할당된 서브 캐리어를 제외한 서브 캐리어들에 대해 다시 서브 캐리어 인덱스를 부여하는 과정과,

상기 다시 서브 캐리어 인덱스가 부여된 서브 캐리어들을 R개의 세그먼트들로 생성하는 과정과,

상기 MAP 정보를 상기 R개의 세그먼트들중 첫 번째 세그먼트를 통해 송신되도록 서브 캐리어를 할당하는 과정과,

상기 R개의 세그먼트들중 첫 번째 세그먼트를 제외한 세그먼트들 각각을 통해 상기 첫 번째 세그먼트에 할당된 정보와 동일한 정보가 송신되도록 서브 캐리어를 할당하는 과정을 포함하며,

상기 N_{data_subcarriers}는 데이터 서브 캐리어의 개수를 나타냄을 특징으로 하는 신호 송신 방법.
제6항에 있어서,

상기 MAP 정보를 상기 R개의 세그먼트들중 첫 번째 세그먼트를 통해 송신되도록 서브 캐리어를 할당하는 중에, 상기 첫 번째 세그먼트를 통해 상기 MAP 정보를 모두를 송신하는 것이 불가능할 경우 두 번째 심벌이 포함하는 서브 캐리어들을 R개의 세그먼트들로 생성하는 과정과,

상기 MAP 정보중 상기 첫 번째 심벌의 첫 번째 세그먼트를 통해 송신될 정보를 제외한 나머지 정보를 상기 두 번째 심벌이 포함하는 R개의 세그먼트들중 첫 번째 세그먼트를 통해 송신되도록 서브 캐리어를 할당하는 과정과,

상기 두 번째 심벌이 포함하는 R개의 세그먼트들중 첫 번째 세그먼트를 제외한 나머지 세그먼트들 각각을 통해 상기 두 번째 심볼의 첫 번째 세그먼트에 할당된 정보와 동일한 정보가 송신되도록 서브 캐리어를 할당하는 과정을 더 포함하는 신호 송신 방법.
통신 시스템에서 기지국의 신호 송신 장치에 있어서,

정보를 미리 설정한 횟수번 반복하여 반복 정보로 생성하는 반복 정보 생성기와,

상기 통신 시스템이 포함하는 모든 기지국들에서 동일하게 사용하는 서브 캐리어 할당 방식을 사용하여 상기 반복 정보를 송신할 서브 캐리어를 동일한 패턴으로 할당하는 서브 캐리어 할당기와,

상기 할당된 서브 캐리어를 사용하여 상기 반복 정보를 송신하는 송신기를 포함하는 신호 송신 장치.
제8항에 있어서,

상기 반복 정보 생성기는;

상기 정보가 제1정보와 제2정보를 포함할 경우, 상기 제1정보를 M회 반복하고, 상기 제2정보를 N회 반복함을 특징으로 하는 신호 송신 장치.
제9항에 있어서,

상기 서브 캐리어 할당기는;

상기 M회 반복된 제1정보 각각이 송신될 서브 캐리어를 첫 번째 심벌이 포함하는 서브 캐리어들중 미리 설정된 서브 캐리어 인덱스에 상응하는 서브 캐리어로 할당하고,

상기 첫 번째 심벌이 포함하는 서브 캐리어들중 상기 할당된 서브 캐리어를 제외한 서브 캐리어들에 대해 다시 서브 캐리어 인덱스를 부여하고,

상기 다시 서브 캐리어 인덱스가 부여된 서브 캐리어들을 N개의 세그먼트들로 생성하고,

상기 제2정보를 상기 N개의 세그먼트들중 첫 번째 세그먼트를 통해 송신되도록 서브 캐리어를 할당하고,

상기 N개의 세그먼트들중 첫 번째 세그먼트를 제외한 세그먼트들 각각을 통해 상기 첫 번째 세그먼트에 할당된 정보와 동일한 정보가 송신되도록 서브 캐리어를 할당함을 특징으로 하는 신호 송신 장치.
제10항에 있어서,

상기 서브 캐리어 할당기는;

상기 제2정보를 상기 N개의 세그먼트들중 첫 번째 세그먼트를 통해 송신되도록 서브 캐리어를 할당하는 중에, 상기 첫 번째 세그먼트를 통해 상기 제2정보 모두를 송신하는 것이 불가능할 경우 두 번째 심벌이 포함하는 서브 캐리어들을 N개의 세그먼트들로 생성하고,

상기 제2정보중 상기 첫 번째 세그먼트를 통해 송신될 정보를 제외한 나머지 정보를 상기 두 번째 심벌이 포함하는 N개의 세그먼트들중 첫 번째 세그먼트를 통해 송신되도록 서브 캐리어를 할당하고,

상기 두 번째 심벌이 포함하는 N개의 세그먼트들중 첫 번째 세그먼트를 제외한 나머지 세그먼트들 각각을 통해 상기 첫 번째 세그먼트에 할당된 정보와 동일한 정보가 송신되도록 서브 캐리어를 할당함을 특징으로 하는 신호 송신 장치.
제8항에 있어서,

상기 반복 정보 생성기는;

상기 정보가 프레임 관리 헤더(FCH: Frame Control Header)와 맵(MAP)을 포함할 경우, 상기 FCH를 4회 반복하고, 상기 MAP을 R회 반복함을 특징으로 하는 신호 송신 장치.
제12항에 있어서,

상기 서브 캐리어 할당기는;

1개의 슬롯이 48개의 서브 캐리어들을 포함할 경우,

상기 FCH의 i번째 슬롯( i = 0,1,2,3)의 심벌들이 첫 번째 심볼이 포함하는 서브 캐리어들중 서브 캐리어 인덱스 N_{data_subcarriers}/4*i 내지 N_{data_subcarriers}/4*i+47를 통해 순차적으로 송신되도록 할당하고,

상기 첫 번째 심벌이 포함하는 서브 캐리어들중 상기 할당된 서브 캐리어를 제외한 서브 캐리어들에 대해 다시 서브 캐리어 인덱스를 부여하고,

상기 다시 서브 캐리어 인덱스가 부여된 서브 캐리어들을 R개의 세그먼트들로 생성하고,

상기 MAP 정보를 상기 R개의 세그먼트들중 첫 번째 세그먼트를 통해 송신되도록 서브 캐리어를 할당하고,

상기 R개의 세그먼트들중 첫 번째 세그먼트를 제외한 세그먼트들 각각을 통해 상기 첫 번째 세그먼트에 할당된 정보와 동일한 정보가 송신되도록 서브 캐리어를 할당하며,

상기 N_{data_subcarriers}는 데이터 서브 캐리어의 개수를 나타냄을 특징으로 하는 신호 수신 장치.
제13항에 있어서,

상기 서브 캐리어 할당기는;

상기 MAP 정보를 상기 R개의 세그먼트들중 첫 번째 세그먼트를 통해 송신되도록 서브 캐리어를 할당하는 중에, 상기 첫 번째 세그먼트를 통해 상기 MAP 정보를 모두를 송신하는 것이 불가능할 경우 두 번째 심벌이 포함하는 서브 캐리어들을 R개의 세그먼트들로 생성하고,

상기 MAP 정보중 상기 첫 번째 심벌의 첫 번째 세그먼트를 통해 송신될 정보를 제외한 나머지 정보를 상기 두 번째 심벌이 포함하는 R개의 세그먼트들중 첫 번째 세그먼트를 통해 송신되도록 서브 캐리어를 할당하고,

상기 두 번째 심벌이 포함하는 R개의 세그먼트들중 첫 번째 세그먼트를 제외한 나머지 세그먼트들 각각을 통해 상기 두 번째 심볼의 첫 번째 세그먼트에 할당된 정보와 동일한 정보가 송신되도록 서브 캐리어를 할당함을 특징으로 하는 신호 송신 장치.
통신 시스템의 이동 단말에서 신호 수신 방법에 있어서,

상기 통신 시스템이 서빙 기지국과 1개의 간섭 기지국만을 포함할 경우, K개의 수신 안테나들을 통해 수신된 신호의 해당 서브 캐리어에서 R회 반복된 정보를 검출하는 과정과,

상기 수신 신호를 사용하여 채널을 추정하는 과정과,

상기 검출한 정보를 재조립하는 과정과,

상기 재조립한 정보를 상기 채널 추정값을 사용하여
최소 평균 제곱 에러(MMSE: Minimum Mean Square Error) 처리하는 과정을 포함하는 신호 수신 방법.
제15항에 있어서,

상기 R회 반복된 정보는 상기 서빙 기지국에서 상기 간섭 기지국과 동일하게 사용하는 서브 캐리어 할당 방식에 상응하게 해당 서브 캐리어에 할당되어 송신됨을 특징으로 하는 신호 수신 방법.
통신 시스템의 이동 단말에서 신호 수신 장치에 있어서,

상기 통신 시스템이 서빙 기지국과 1개의 간섭 기지국만을 포함할 경우, K개의 수신 안테나들을 통해 수신된 신호의 해당 서브 캐리어에서 R회 반복된 정보를 검출하는 정보 검출기와,

상기 수신 신호를 사용하여 채널을 추정하는 채널 추정기와,

상기 검출한 정보를 재조립하는 정보 재조립기와,

상기 재조립한 정보를 상기 채널 추정값을 사용하여
최소 평균 제곱 에러(MMSE: Minimum Mean Square Error) 처리하는 MMSE 유닛을 포함하는 신호 수신 장치.
제17항에 있어서,

상기 R회 반복된 정보는 상기 서빙 기지국에서 상기 간섭 기지국과 동일하게 사용하는 서브 캐리어 할당 방식에 상응하게 해당 서브 캐리어에 할당되어 송신됨을 특징으로 하는 신호 수신 장치.