KR100925945B1

KR100925945B1 - Continuously Variable Valve Lift Apparatus of Vehicle

Info

Publication number: KR100925945B1
Application number: KR1020070132785A
Authority: KR
Inventors: 곽영홍; 권기영; 공진국
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-12-17
Filing date: 2007-12-17
Publication date: 2009-11-09
Also published as: KR20090065296A

Abstract

본 발명은, 캠축과; 상기 캠축에 구비된 입력 캠과; 상기 입력 캠에 접촉되는 제1 롤러가 회전가능하게 설치된 제1 링크와; 수평면과 이루는 각도가 변화되도록 상기 캠축에 회전 가능하게 연결되고, 상기 입력 캠의 회전에 대응하여 상기 제1 링크가 회전가능하도록 상기 제1 링크가 결합되는 제1 연결축이 구비된 제1 암과, 제2 연결축이 구비된 제2 암을 포함하는 가변 레버와; 상기 제1 링크의 회전에 대응하여, 상기 제2 연결축을 중심으로 회전하는 제2 링크와; 상기 제2 링크의 회전에 대응하여, 상기 캠축을 중심으로 회전하는 출력 캠과; 상기 출력 캠의 회전에 의하여 개폐되는 밸브 개폐부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 연속 가변 밸브 리프트 장치를 제공한다.The present invention, a cam shaft; An input cam provided on the camshaft; A first link rotatably provided with a first roller in contact with said input cam; A first arm rotatably connected to the camshaft such that an angle with a horizontal plane is changed, and having a first connecting shaft coupled with the first link such that the first link is rotatable in response to the rotation of the input cam; A variable lever including a second arm having a second connecting shaft; A second link rotating about the second connecting shaft in response to the rotation of the first link; An output cam that rotates about the cam shaft in response to the rotation of the second link; It provides a continuously variable valve lift device for a vehicle, characterized in that it comprises a valve opening and closing portion which is opened and closed by the rotation of the output cam.

이에, 제1 링크의 회전각도가 증폭됨에 따라, 출력 캠의 회전각을 증폭시킬 수 있는 자동차의 연속 가변 밸브 리프트 장치가 제공된다.Accordingly, as the rotation angle of the first link is amplified, a continuous variable valve lift apparatus for a vehicle capable of amplifying the rotation angle of the output cam is provided.

또한, 간소화된 구조를 갖는 자동차의 연속 가변 밸브 리프트 장치를 구성할 수 있어, 기존의 밸브 리프트 트레인의 과도한 설계변경 없으며, 부품수가 적어 생산 단가와 정비 비용을 절감할 수 있는 자동차의 연속 가변 밸브 리프트 장치가 제공된다.In addition, it is possible to configure a continuous variable valve lift device of a vehicle having a simplified structure, there is no excessive design change of the existing valve lift train, the number of parts is reduced continuously continuous variable valve lift of the car can reduce the production cost and maintenance costs An apparatus is provided.

또한, 직동식과 스윙암식 밸브 리프트에 적용이 가능하며, 밸브 리프트양을 용이하게 조절할 수 있고, CDA모드의 운전도 가능한 자동차의 연속 가변 밸브 리프트 장치가 제공된다.In addition, there is provided a continuous variable valve lift device of the vehicle which can be applied to the direct-acting and swing-arm valve lift, the valve lift amount can be easily adjusted, and the operation of the CDA mode is also possible.

연속 가변 밸브 리프트 장치, 제1 링크, 제2 링크, 가변 레버, 캠 Continuously variable valve lift device, first link, second link, variable lever, cam

Description

Continuously Variable Valve Lift Apparatus of Vehicle

본 발명은, 자동차의 연속 가변 밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 밸브의 리프트량을 엔진의 동작상태에 따라 가변시킬 수 있는 자동차의 연속 가변 밸브 리프트 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a continuously variable valve lift apparatus for an automobile, and more particularly, to a continuously variable valve lift apparatus for an automobile capable of varying the lift amount of the valve according to the operating state of the engine.

종래 엔진에 구비된 일반 캠으로는 밸브 리프트(lift)와 듀레이션(duration)을 변화시킬 수 없고, 고정된 밸브 리프트와 듀레이션을 특정 회전수에 고정해야 하기 때문에 연비와 출력의 최적화를 도모할 수 없었다.Conventional cams in conventional engines cannot change valve lifts and durations, and because fixed valve lifts and durations must be fixed at specific speeds, fuel efficiency and power cannot be optimized. .

이에 따라, 최근에는 열효율과 출력의 향상을 위해 흡/배기 밸브의 밸브 리프트와 개폐 시기 및 개폐 시간을 각각 가변화시키고자 하는 시도가 활발히 이루어지고 있는 바, 이와 같은 노력의 일환으로 개발된 장치중 하나가 자동차의 연속 가변 밸브 리프트장치(CVVL;Continuously Variable Valve Lift system)이다.Accordingly, in recent years, attempts have been actively made to vary the valve lift, opening / closing time, and opening / closing time of intake / exhaust valves in order to improve thermal efficiency and output. One is the continuously variable valve lift system (CVVL) of automobiles.

즉, 자동차의 연속 가변 밸브 리프트 장치는 흡/배기 밸브의 개폐 시기와 밸브 리프트 등의 밸브 운동을 엔진의 운전 조건에 맞춰 최적으로 조정할 수 있어, 출력이 요구되는 고속/고부하에서 흡기 유량을 최대화시킬 수 있고, 연비의 향상이 나 배기가스의 저감이 중요한 저속/저부하에서는 내부 EGR 효과나 스로틀 손실을 최소화시킬 수 있게 된다.That is, the continuously variable valve lift device of the vehicle can optimally adjust the opening / closing time of the intake / exhaust valve and the valve movement such as the valve lift according to the engine operating conditions, thereby maximizing the intake flow rate at high speed / high load where output is required. At low speeds and low loads, where the improvement of fuel economy and the reduction of exhaust gas are important, the internal EGR effect and throttle loss can be minimized.

그런데, 기존에 개발된 연속 가변 밸브 리프트 장치의 경우에는 가동부품(moving part)의 구조가 복잡하고, 이 결과, 연속 가변 밸브 리프트 장치가 구비되는 엔진의 부피는 커질 수 밖에 없고, 이로 인해 엔진룸 내에서 엔진의 실린더 헤드 부위가 점유하는 공간의 확대로 인해 다른 부품을 설치하는 데 있어 공간적 제약이 발생하게 되는 문제가 있어 왔다.However, in the case of the conventionally developed continuous variable valve lift apparatus, the structure of the moving part is complicated, and as a result, the volume of the engine provided with the continuous variable valve lift apparatus is inevitably increased. Due to the expansion of the space occupied by the cylinder head portion of the engine within, there has been a problem that space constraints occur in installing other components.

또한, 일반적으로 일정한 형상을 갖는 캠에 의해 밸브가 항상 일정한 리프트 양을 가지게 되며, 따라서 흡입 또는 배출되는 가스의 양을 조절할 수 없다. 이에 따라 엔진은 그 운전영역 전반에 걸쳐서 필요로 하는 최적의 상태를 발휘하지 못하게 된다.In addition, in general, the cam has a constant lift amount by a cam having a constant shape, and thus it is not possible to control the amount of gas sucked or discharged. As a result, the engine does not exhibit the optimal state required throughout its operating range.

즉, 저속의 운전상태에 맞추어 밸브 개폐기구가 설계되면 고속의 운전상태에서는 밸브가 열려있는 시간과 양이 충분하지 못하게 되고, 고속의 운전상태에 맞추어 설계되면 저속의 운전상태에서 반대의 현상이 일어나게 된다.That is, if the valve opening / closing mechanism is designed in accordance with the low speed operation state, the time and amount of the valve opening are not sufficient in the high speed operation state. do.

따라서, 본 발명의 목적은, 작동 영역을 다양하게 구성할 수 있는 자동차의 연속 가변 밸브 리프트 장치를 제공하는 것이다.It is therefore an object of the present invention to provide a continuously variable valve lift apparatus for a motor vehicle capable of variously configuring an operating region.

또한, 구성이 간단하고, 일반적인 밸브 장치의 캠축을 중심으로 구성하여 실린더 헤드 등의 구조 변경 없이 제작이 가능한 자동차의 연속 가변 밸브 리프트 장치를 제공하는 것이다.In addition, the configuration is simple, it is to provide a continuously variable valve lift device for a vehicle that can be manufactured without changing the structure of the cylinder head, etc. by centering around the camshaft of the general valve device.

상기 목적은 본 발명에 따라, 캠축과; 상기 캠축에 구비된 입력 캠과; 상기 입력 캠에 접촉되는 제1 롤러가 회전가능하게 설치된 제1 링크와; 수평면과 이루는 각도가 변화되도록 상기 캠축에 회전 가능하게 연결되고, 상기 입력 캠의 회전에 대응하여 상기 제1 링크가 회전가능하도록 상기 제1 링크가 결합되는 제1 연결축이 구비된 제1 암과, 제2 연결축이 구비된 제2 암을 포함하는 가변 레버와; 상기 제1 링크의 회전에 대응하여, 상기 제2 연결축을 중심으로 회전하는 제2 링크와; 상기 제2 링크의 회전에 대응하여, 상기 캠축을 중심으로 회전하는 출력 캠과; 상기 출력 캠의 회전에 의하여 개폐되는 밸브 개폐부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 연속 가변 밸브 리프트 장치에 의해 달성된다.According to the present invention the object is a camshaft; An input cam provided on the camshaft; A first link rotatably provided with a first roller in contact with said input cam; A first arm rotatably connected to the camshaft such that an angle with a horizontal plane is changed, and having a first connecting shaft coupled with the first link such that the first link is rotatable in response to the rotation of the input cam; A variable lever including a second arm having a second connecting shaft; A second link rotating about the second connecting shaft in response to the rotation of the first link; An output cam that rotates about the cam shaft in response to the rotation of the second link; It is achieved by a continuously variable valve lift device of a vehicle, characterized in that it comprises a valve opening and closing portion opened and closed by the rotation of the output cam.

상기 제1 링크의 일단은, 상기 제1 연결축에 의해 상기 가변 레버의 상기 제1 암과 결합되고, 상기 제1 링크의 타단에는, 상기 제2 링크와 접촉하는 제2 롤러가 제3 연결축에 의해 결합되어 있으며, 상기 제1 링크의 상기 제1 롤러는, 상기 제1 연결축과 상기 제3 연결축 사이에 위치하도록 상기 제1 링크에 설치되어 있는 것이 바람직하다.One end of the first link is coupled to the first arm of the variable lever by the first connecting shaft, and at the other end of the first link, a second roller in contact with the second link has a third connecting shaft. It is preferable that the said 1st roller of the said 1st link is provided in the said 1st link so that it may be located between the said 1st connection shaft and the said 3rd connection shaft.

상기 제1 롤러는 제4 연결축에 의해 상기 제1 링크에 설치되어 있는 것이 바람직하다.It is preferable that the said 1st roller is provided in the said 1st link by a 4th connecting shaft.

상기 제2 링크는, 상기 출력 캠을 회전시키도록 제3 링크를 구비하여 상기 출력 캠과 연결된 것이 바람직하다.Preferably, the second link is connected to the output cam by having a third link to rotate the output cam.

상기 제3 링크의 일단은 링크 제1 연결축에 의해 상기 제2 링크와 연결되고, 상기 제3 링크의 타단은 링크 제2 연결축에 의해 상기 출력 캠에 연결된 것이 바람직하다.One end of the third link is connected to the second link by a link first connection shaft, and the other end of the third link is connected to the output cam by a link second connection shaft.

상기 밸브 개폐부는, 밸브와; 상기 밸브와 연결되어 상기 출력 캠의 회전에 대응하여 상기 밸브를 개폐하는 태핏을 포함하는 것이 바람직하다.The valve opening and closing portion, the valve; And a tappet connected to the valve to open and close the valve in response to the rotation of the output cam.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 제1 링크의 회전각도가 증폭됨에 따라, 출력 캠의 회전각을 증폭시킬 수 있는 자동차의 연속 가변 밸브 리프트 장치가 제공된다.As described above, according to the present invention, as the rotation angle of the first link is amplified, a continuous variable valve lift apparatus for a vehicle capable of amplifying the rotation angle of the output cam is provided.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 연속 가변 밸브 리프트 장치는, 캠축(10)과; 캠축(10)에 구비된 입력 캠(11)과; 입력 캠(11)에 접촉되는 제1 롤러(31)가 회전가능하게 설치된 제1 링크(30)와; 수평면과 이루는 각도가 변화되도록 캠축(10)에 회전 가능하게 연결되고, 입력 캠(11)의 회전에 대응하여 제1 링크(30)가 회전가능하도록 제1 링크(30)가 결합되는 제1 연결축(23)이 구비된 제1 암(21)과, 제2 연결축(24)이 구비된 제2 암(22)을 포함하는 가변 레버(20)와; 제1 링크(30)의 회전에 대응하여, 제2 연결축(24)을 중심으로 회전하는 제2 링크(40)와; 제2 링크(40)의 회전에 대응하여, 캠축(10)을 중심으로 회전하는 출력 캠(50)과; 출력 캠(50)의 회전에 의하여 개폐되는 밸브 개폐부(71,72)를 포함한다.As shown in Figures 1 to 3, the continuous variable valve lift apparatus for a vehicle according to the present invention, the camshaft 10; An input cam 11 provided on the camshaft 10; A first link 30 rotatably provided with a first roller 31 in contact with the input cam 11; A first connection rotatably connected to the camshaft 10 so that the angle formed with the horizontal plane is changed, and the first link 30 coupled to the first link 30 so as to be rotatable in response to the rotation of the input cam 11; A variable lever 20 including a first arm 21 provided with a shaft 23 and a second arm 22 provided with a second connecting shaft 24; A second link 40 rotating around the second connecting shaft 24 in response to the rotation of the first link 30; An output cam 50 which rotates about the camshaft 10 in response to the rotation of the second link 40; And valve opening / closing parts 71 and 72 which are opened and closed by rotation of the output cam 50.

캠축(10)에는 입력 캠(11)이 구비된다. The camshaft 10 is provided with the input cam 11.

상기 캠축(10)에는 가변 레버(20)가 구비되며, 상기 가변 레버(20)는 제1암(21)과 제2 암(22)을 포함하고, 제1 암(21)과 제2 암(22)에는 각각 제1 연결축(23)과 제2 연결축(24)이 구비된다.The camshaft 10 is provided with a variable lever 20, the variable lever 20 includes a first arm 21 and a second arm 22, and the first arm 21 and the second arm ( 22 is provided with the first connecting shaft 23 and the second connecting shaft 24, respectively.

가변 레버(20)는 캠축(10)을 중심으로 회전 가능하도록 구비되며, 가변 레버(20)는 제어부(미도시)에 의하여 캠축(10)에 대한 상대적인 각도가 제어된다.The variable lever 20 is provided to be rotatable about the camshaft 10, and the variable lever 20 is controlled by a controller (not shown) relative to the camshaft 10.

제1 링크(30)의 일단은, 제1 연결축(23)에 의해 가변 레버(20)의 제1 암(21)과 결합된다.One end of the first link 30 is coupled to the first arm 21 of the variable lever 20 by the first connecting shaft 23.

제1 링크(30)의 타단에는, 제2 링크(40)와 접촉하는 제2 롤러(32)가 제3 연결축(33)에 의해 결합되어 있으며, 제1 링크(30)의 제1 롤러(32)는, 제1 연결축(23)과 제3 연결축(33) 사이에 위치하도록 제4 연결축(34)에 의해 제1 링크(30)에 설치되어 있다.At the other end of the first link 30, a second roller 32 in contact with the second link 40 is coupled by a third connecting shaft 33, and the first roller (of the first link 30) 32 is provided in the first link 30 by the fourth connecting shaft 34 so as to be located between the first connecting shaft 23 and the third connecting shaft 33.

이와 같이, 제1 링크(30)에 입력 캠(11)과 접촉하는 제1 롤러(32)가 구비되어 있어, 상기 입력 캠(11)의 회전이 원활하게 제1 링크(30)에 전달될 수 있다.As such, since the first roller 32 is provided at the first link 30 in contact with the input cam 11, the rotation of the input cam 11 may be smoothly transmitted to the first link 30. have.

또한, 상기 제1 링크(30)에는 제2 링크(40)와 접촉하는 제2 롤러(32)가 구비되어 있어, 제1 링크(30)의 회전이 제2 링크(40)에 원활하게 전달될 수 있다.In addition, the first link 30 is provided with a second roller 32 in contact with the second link 40, so that the rotation of the first link 30 can be smoothly transmitted to the second link 40. Can be.

제2 링크(40)는 제1 링크(30)가 입력 캠(11)에 의하여 회전하면 제1 링크(30)의 회전에 대응하여 회전하게 된다.The second link 40 rotates in response to the rotation of the first link 30 when the first link 30 rotates by the input cam 11.

제2 링크(40)는, 출력 캠(50)을 회전시키도록 제3 링크(60)를 구비하여 출력 캠(50)과 연결된다.The second link 40 includes a third link 60 to rotate the output cam 50 and is connected to the output cam 50.

이와 같이, 제2 링크(40)에는 출력 캠(50)과 연결된 제3 링크(60)가 구비되어 있어, 제2 링크(40)의 회전이 출력 캠(50)에 원활하게 전달될 수 있다.As such, the second link 40 is provided with a third link 60 connected to the output cam 50 so that rotation of the second link 40 can be smoothly transmitted to the output cam 50.

제3 링크(60)의 일단은 링크 제1 연결축(61)에 의해 제2 링크(40)와 연결되고, 제3 링크(60)의 타단은 링크 제2 연결축(62)에 의해 출력 캠(50)에 연결된다.One end of the third link 60 is connected to the second link 40 by the link first connecting shaft 61, and the other end of the third link 60 is output cam by the link second connecting shaft 62. Connected to 50.

출력 캠(50)은 밸브(820)를 개폐하기 위해 캠축(10)에 구비되며, 제2 링크(40)의 회전에 대응하여 캠축(10)을 중심으로 회전한다.The output cam 50 is provided on the camshaft 10 to open and close the valve 820, and rotates about the camshaft 10 in response to the rotation of the second link 40.

출력 캠(50)은 제1,2부분을 포함하고, 후술할 밸브(71)를 가변적으로 개폐하도록 제1부분은 후술할 태핏(72)과 접촉하는 부분이 일정한 반지름을 갖고, 제2부분은 태핏(72)과 접촉하는 부분의 반지름이 증가하도록 구비될 수 있다.The output cam 50 includes first and second portions, and the first portion has a constant radius in contact with the tappet 72 to be described later so as to variably open and close the valve 71 to be described later. The radius of the portion in contact with the tappet 72 may be provided to increase.

출력 캠(50)의 반지름은 차량의 운전 조건에 따라 요구되는 계폐량을 실험을 통해 선정될 수 있다.The radius of the output cam 50 may be selected by experimenting the amount of closing required according to the driving conditions of the vehicle.

출력 캠(50)은 리턴 스프링(미도시)에 의하여 복원력을 제공받아 상기 밸브(71)를 여는 과정 후에 다시 원상으로 복원 되도록 한다.The output cam 50 is provided with a restoring force by a return spring (not shown) so that the output cam 50 is restored to its original state after opening the valve 71.

이러한 출력 캠(50)의 회전에 의하여 밸브 개폐부(71,72)가 개폐되며, 밸브 개폐부(71,72)는, 밸브(71)와; 밸브(71)와 연결되어 출력 캠(50)의 회전에 대응하여 밸브(71)를 개폐하는 태핏(72)을 포함한다.The valve opening and closing portions 71 and 72 are opened and closed by the rotation of the output cam 50. The valve opening and closing portions 71 and 72 include a valve 71; It is connected to the valve 71 includes a tappet 72 for opening and closing the valve 71 in response to the rotation of the output cam 50.

출력 캠은 복수개로 이루어지고, 밸브 개폐부는 복수개의 밸브 및 복수개의 밸브와 각각 연결된 복수개의 태핏을 포함하여 구성될 수도 있다. 이때 복수개의 출력 캠은 상기 복수개의 밸브가 동시에 개폐되도록 출력 캠이 서로 연결되어 형성될 수 있다.The output cam may include a plurality of valves, and the valve opening and closing portion may include a plurality of valves and a plurality of tappets connected to the plurality of valves, respectively. In this case, the plurality of output cams may be formed by connecting the output cams to each other such that the plurality of valves are opened and closed at the same time.

도면에는 2개의 밸브(71)를 개폐하는 자동차 연속 가변 밸브 리프트 장치에 대해 도시되어 있으나, 이러한 무단 가변 밸브 리프트를 여러 개 연결하여 구성할 수 도 있다. 즉, 여러 개의 실린더를 개폐하는 밸브 트레인을 하나의 제어부로 제어하여 구동하는 것이 가능하다.Although shown in the drawings for the automobile continuous variable valve lift device for opening and closing the two valves 71, it can also be configured by connecting a number of such endless variable valve lift. That is, it is possible to drive by controlling the valve train for opening and closing several cylinders with one control unit.

이하, 본 발명에 따른 자동차의 가변 밸브 리프트 장치의 리프트 변경 원리에 대하여 자세히 설명한다. 하이 리프트시 밸브가 닫힌 상태와 열린 상태 및 각각 로우 리프트시 밸브가 닫힌 상태와 열린 상태로 나누어 설명하기로 한다.Hereinafter, the principle of changing the lift of the variable valve lift apparatus of a vehicle according to the present invention will be described in detail. The valve will be divided into a closed state and an open state at the time of high lift and a closed and open state at the time of low lift, respectively.

하이 리프트에서 출력 캠(50)은 일정 각도 사이에서 왕복회전하며 밸브(71)를 개폐하게 된다.At the high lift, the output cam 50 reciprocates between certain angles to open and close the valve 71.

가변 레버(20)가 제어부의 제어에 의하여 로우 리프트가 되어 위치 이동하면, 출력 캠(50)은 일정 각도 사이에서 왕복회전하며 밸브(71)를 개폐하게 된다.When the variable lever 20 is moved by a low lift under the control of the controller, the output cam 50 reciprocates between a predetermined angle and opens and closes the valve 71.

즉, 가변 레버(20)의 상대적인 위치가 변경되더라도 출력 캠(50)의 회전각도 변화는 일정하고 상대적인 위치만 변경된다. That is, even if the relative position of the variable lever 20 is changed, the rotation angle change of the output cam 50 is constant and only the relative position is changed.

앞서 설명한 바와 같이, 출력 캠(50)은 제1,2부분)을 포함하고, 밸브(71)를 가변적으로 개폐하도록 제1부분은 태핏(72)과 접촉하는 부분이 일정한 반지름을 갖고, 제2부분은 태핏(72)과 접촉하는 부분의 반지름이 증가하도록 구비된다.As described above, the output cam 50 includes first and second portions, and the first portion has a constant radius in contact with the tappet 72 so as to variably open and close the valve 71. The portion is provided to increase the radius of the portion in contact with the tappet 72.

따라서, 하이 리프트에서 로우 리프트로 가변 레버(20)의 상대적인 위치가 변경되면 상대적으로 출력 캠(50)의 제1 부분이 태핏(72)과 접촉하는 시간이 길어지게 된다.Therefore, when the relative position of the variable lever 20 is changed from the high lift to the low lift, the time for which the first portion of the output cam 50 contacts the tappet 72 becomes relatively long.

제1 부분과 태핏(72)이 접촉하는 경우에는 밸브(71)가 닫힌 상태를 유지하게 되고, 하이 리프트에 비하여 밸브가 열려있는 시간이 짧아지고 리프트 량이 작아진다.When the first portion and the tappet 72 are in contact with each other, the valve 71 is maintained in a closed state, and the opening time of the valve is shortened and the amount of lift is small as compared with the high lift.

이러한 리프트 량을 조절하기 위한 가변 레버의 제어는 ECU(미도시)에 의하여 제어가 가능하며 당해 기술분야의 통상의 기술자가 실험을 통하여 구할 수 있는 것으로 자세한 설명은 생략한다.The control of the variable lever for adjusting the lift amount can be controlled by the ECU (not shown) and can be obtained by experiments by those skilled in the art through detailed description thereof will be omitted.

또한, 출력 캠의 설계는 차량의 종류나 차량의 요구조건에 따라 설정이 가능 하며, 제1 부분의 구간을 넓게 하면, CDA(cylinder deactivation)로 기능할 수도 있다.In addition, the design of the output cam can be set according to the type of vehicle or the requirements of the vehicle, and it can also function as a CDA (cylinder deactivation) by widening the section of the first portion.

한편, 본 발명에 따른 자동차의 연속 가변 밸브 리프트 장치에 있어서, 출력 캠의 프로파일을 변경하여, 직동식 밸브, 스윙암식 밸브 장치에도 적용이 가능하다. On the other hand, in the continuously variable valve lift apparatus for automobiles according to the present invention, by changing the profile of the output cam, it is possible to apply to a linear valve and swing arm valve apparatus.

이와 같이, 본 발명에 따르면, 제1 링크의 회전각도가 증폭됨에 따라, 출력 캠의 회전각을 증폭시킬 수 있는 자동차의 연속 가변 밸브 리프트 장치가 제공된다.As described above, according to the present invention, as the rotation angle of the first link is amplified, a continuous variable valve lift apparatus for a vehicle capable of amplifying the rotation angle of the output cam is provided.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 연속 가변 밸브 리프트 장치의 구성을 개략적으로 보여주는 정면도,1 is a front view schematically showing the configuration of a continuous variable valve lift apparatus of a vehicle according to the present invention;

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 연속 가변 밸브 리프트 장치의 사시도,2 is a perspective view of a continuous variable valve lift apparatus of a vehicle according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 자동차의 연속 가변 밸브 리프트 장치를 다른 각도에서 본 사시도이다.Figure 3 is a perspective view of the continuous variable valve lift apparatus of the vehicle according to the present invention from another angle.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 : 캠축10: camshaft

11 : 캠11: cam

20 : 가변레버20: variable lever

30 : 제1 링크30: the first link

40 : 제2 링크40: second link

50 : 출력 캠50: output cam

60 : 제3 링크60: third link

71,72 : 밸브 개폐부71,72: valve opening

Claims

A camshaft;

An input cam provided on the camshaft;

A first link rotatably provided with a first roller in contact with said input cam;

A first arm rotatably connected to the camshaft such that an angle with a horizontal plane is changed, and having a first connecting shaft coupled with the first link such that the first link is rotatable in response to the rotation of the input cam; A variable lever including a second arm having a second connecting shaft;

A second link rotating about the second connecting shaft in response to the rotation of the first link;

An output cam that rotates about the cam shaft in response to the rotation of the second link;

And a valve opening and closing portion opened and closed by rotation of the output cam.

The method according to claim 1,

One end of the first link is coupled to the first arm of the variable lever by the first connecting shaft,

On the other end of the first link, a second roller in contact with the second link is coupled by a third connecting shaft,

The first roller of the first link is provided in the first link so as to be positioned between the first connecting shaft and the third connecting shaft, the continuous variable valve lift apparatus for a vehicle.

The method according to claim 2,

And said first roller is provided on said first link by a fourth connecting shaft.

The method according to claim 1,

And the second link has a third link to rotate the output cam and is connected to the output cam.

The method according to claim 4,

One end of the third link is connected to the second link by a link first connecting shaft, and the other end of the third link is connected to the output cam by a link second connecting shaft. Lift device.

The method according to claim 1,

The valve opening and closing portion,

A valve;

And a tappet connected to the valve to open and close the valve in response to the rotation of the output cam.