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KR100892047B1 - 전지모듈 및 중대형 전지팩 - Google Patents

전지모듈 및 중대형 전지팩 Download PDF

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KR100892047B1
KR100892047B1 KR1020060089897A KR20060089897A KR100892047B1 KR 100892047 B1 KR100892047 B1 KR 100892047B1 KR 1020060089897 A KR1020060089897 A KR 1020060089897A KR 20060089897 A KR20060089897 A KR 20060089897A KR 100892047 B1 KR100892047 B1 KR 100892047B1
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module
battery module
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fastening
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하진웅
김지호
신용식
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주식회사 엘지화학
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Abstract

본 발명은 이차전지 셀('전지셀') 또는 이를 기반으로 한 단위모듈이 높은 밀집도로 충적되어 있는 셀 적층체가 육면체의 모듈 케이스에 장착되어 있는 전지모듈에 관한 것으로, 상기 모듈 케이스의 적어도 일 측면에는 슬라이딩 체결구조가 형성되어 있으며, 바람직하게는 가변식 손잡이가 체결되어 있는 전지모듈을 제공한다.

Description

전지모듈 및 중대형 전지팩 {Battery Module and Middle or Large-sized Battery Pack Containing the Same}
도 1 및 2는 각각 본 발명의 하나의 실시예에 따른 전지모듈의 구조에 대한 전면과 후면의 사시도들이다;
도 3은 전지모듈 내부의 전지셀들과 후면 커넥터들의 전기적 연결 구조를 나타낸 모식도이다;
도 4은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 가변식 손잡이에 대한 부분 확대도이다;
도 5는 도 1의 전지모듈의 정면도이다;
도 6은 도 1의 전지모듈을 다수 개 적층한 구조에 대한 사시도이다;
도 7과 8은 도 5의 전지모듈의 적층 구조에 전지팩 케이스를 장착한 중대형 전지팩의 구조에 대한 전면과 후면의 사시도들이다.
<도면의 주요 부호에 대한 설명>
100: 전지모듈 200: 모듈 케이스
300: 가변식 손잡이 400: 모듈 커넥터
500: 전지모듈 적층체 600: 중대형 전지팩
본 발명은 특정한 구조의 전지모듈과 이러한 전지모듈을 다수 개 조합한 구조의 전지팩에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 이차전지 셀('전지셀') 또는 이를 기반으로 한 단위모듈이 높은 밀집도로 충적되어 있는 전지모듈 적층체가 육면체의 모듈 케이스에 장착되어 있는 구조를 이루고 있고, 상기 모듈 케이스의 적어도 일 측면에는 슬라이딩 체결구조가 형성되어 있으며, 바람직하게는 가변식 손잡이가 체결되어 있는 전지모듈 및 이를 포함하는 중대형 전지팩에 관한 것이다.
최근, 충방전이 가능한 이차전지는 와이어리스 모바일 기기의 에너지원으로 광범위하게 사용되고 있다. 또한, 이차전지는 화석 연료를 사용하는 기존의 가솔린 차량, 디젤 차량 등의 대기오염 등을 해결하기 위한 방안으로 제시되고 있는 전기자동차(EV), 하이브리드 전기자동차(HEV) 등의 동력원으로서도 주목받고 있다.
소형 모바일 기기들에는 디바이스 1 대당 하나 또는 두서너 개의 전지셀들이 사용됨에 반하여, 자동차 등과 같은 중대형 디바이스에는 고출력 대용량의 필요성으로 인해, 다수의 전지셀을 전기적으로 연결한 중대형 전지모듈이 사용된다.
중대형 전지모듈은 가능하면 작은 크기와 중량으로 제조되는 것이 바람직하므로, 높은 집적도로 충적될 수 있고 용량 대비 중량이 작은 각형 전지, 파우치형 전지 등이 중대형 전지모듈의 전지셀로서 주로 사용되고 있다. 특히, 알루미늄 라미네이트 시트 등을 외장부재로 사용하는 파우치형 전지는 중량이 작고 제조비용이 낮으며 형태 변형이 용이하다는 등의 잇점으로 인해 최근 많은 관심을 모으고 있다.
중대형 전지모듈이 소정의 장치 내지 디바이스에서 요구되는 출력 및 용량을 제공하기 위해서는, 다수의 전지셀들을 직렬 또는 병렬 방식으로 전기적으로 연결하여야 하고 외력에 대해 안정적인 구조를 유지할 수 있어야 한다.
따라서, 다수의 전지셀들을 사용하여 중대형 전지모듈을 구성하는 경우, 이들의 기계적 체결 및 전기적 접속을 위해 일반적으로 많은 부재들이 필요하므로, 이러한 부재들을 조립하는 과정은 매우 복잡하다. 더욱이, 기계적 체결 및 전기적 접속을 위한 다수의 부재들의 결합, 용접, 솔더링 등을 위한 공간이 요구되며, 그로 인해 시스템 전체의 크기는 커지게 된다. 이러한 크기 증가는 중대형 전지모듈이 장착되는 장치 내지 디바이스의 공간상의 한계 측면에서 바람직하지 않다. 더욱이, 차량 등과 같이 한정된 내부공간에 효율적으로 장착되기 위해서는 더욱 콤팩트한 구조의 중대형 전지모듈이 요구된다.
또한, 중대형 전지모듈을 구성하는 전지모듈 중에서 일부에 하자가 발생한 경우, 이를 교체하기 위한 분해 및 조립 과정에서 많은 시간과 공정이 요구되며, 작업능률의 향상을 위해 별도의 부재를 장착하는 것이 가능하나, 이러한 부재의 장착은 전지모듈의 크기 증가를 유발하는 요인으로 작용하게 되는 문제점이 있다.
따라서, 앞서 설명한 바와 같이 보다 콤팩트하고 구조적 안정성이 우수하며, 간단한 구조로 조립 및 분해가 용이한 전지모듈에 대한 필요성이 높은 실정이다.
본 발명은 종래기술의 문제점과 과거로부터 요청되어온 기술적 과제를 해결하는 것을 목적으로 한다.
구체적으로, 본 발명의 목적은 차량 등과 같은 제한된 공간에서 최소의 공간으로 안정적으로 장착될 수 있는 콤팩트한 구조를 가지며, 조립 및 분해가 용이하여 작업능률을 향상시킬 수 있는 전지모듈 및 이를 포함한 중대형 전지팩을 제공하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전지모듈은, 이차전지 셀('전지셀') 또는 이를 기반으로 한 단위모듈이 높은 밀집도로 충적되어 있는 셀 적층체가 육면체의 모듈 케이스에 장착되어 있는 구조를 이루고 있고, 상기 모듈 케이스의 적어도 일 측면에는 슬라이딩 체결구조가 형성되는 것으로 구성되어 있다.
본 발명의 전지모듈은, 상기 모듈 케이스의 상면 및 하면, 및/또는 좌측면 및 우측면에 슬라이딩 체결구조를 형성함으로써, 별도의 접속부재 없이 전지모듈 간에 상호 결합이 가능하며, 이러한 전지모듈을 다수 개 포함하는 것으로 구성되는 중대형 전지팩은 전체적으로 콤팩트하고 안정적인 결합 구조를 이룰 수 있게 된다.
상기 전지모듈은, 다수의 전지셀들 또는 단위모듈들이 직렬 또는 병렬로 연 결되어 있는 구조로 이루어져 있다. 예를 들어, 판상형 전지셀들을 2 또는 그 이상의 개수로 적층하면 상기 전지모듈이 만들어진다. 바람직하게는, 2 또는 그 이상의 개수로 단위모듈들을 적층하여 상기 전지모듈을 구성할 수 있다.
상기 단위모듈의 구조는 다양한 구성으로 이루어질 수 있으며, 바람직한 예를 하기에서 설명한다.
단위모듈은 전극단자들이 상단 및 하단에 각각 형성되어 있는 판상형 전지셀들이 직렬로 상호 연결되어 있는 구조로서, 상기 전극단자들의 연결부가 절곡되어 적층 구조를 이루고 있는 2 또는 그 이상의 전지셀들, 및 상기 전극단자 부위를 제외하고 상기 전지셀들의 외면을 감싸도록 결합되는 고강도 셀 커버를 포함하는 것으로 구성되어 있다.
상기 판상형 전지셀은 전지모듈의 구성을 위해 충적되었을 때 전체 크기를 최소화할 수 있도록 얇은 두께와 상대적으로 넓은 폭 및 길이를 가진 이차전지이다. 그러한 바람직한 예로는 수지층과 금속층을 포함하는 라미네이트 시트의 전지케이스에 전극조립체가 내장되어 있고 상하 양단부에 전극단자가 돌출되어 있는 구조의 이차전지를 들 수 있으며, 구체적으로, 알루미늄 라미네이트 시트의 파우치형 케이스에 전극조립체가 내장되어 있는 구조일 수 있다. 이러한 구조의 이차전지를 파우치형 전지셀로 칭하기도 한다.
단위모듈 내부 또는 단위모듈 상호간의 전지셀들은 직렬 및/또는 병렬 방식으로 연결되어 있으며, 상기 전극단자들의 결합은 용접, 솔더링, 기계적 체결 등 다양한 방식으로 구현될 수 있으며, 바람직하게는 용접으로 달성될 수 있다.
전극단자들이 상호 연결되어 있고 높은 밀집도로 충적된 다수의 전지셀 또는 단위모듈들은, 바람직하게는, 조립식 체결구조로 결합되는 상하 분리형의 모듈 케이스에 수직으로 장착되어 상기 전지모듈을 구성할 수 있다.
상기 모듈 케이스는 특별히 소재의 제한은 없으나, 내부에 장착되는 전지셀을 외부충격 등으로부터 보호하기 위한 일정 수준 이상의 기계적 강도와 체결구조 형성을 위한 제조상의 용이성을 위해서 금속 소재로 이루어진 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 모듈 케이스에는 슬라이딩 체결구조가 형성되어 있는데, 모듈 케이스의 상면에는 슬라이딩 홈이 길이방향으로 형성되어 있고, 그것에 대응하여 모듈 케이스의 하면에는 슬라이딩 돌기가 길이방향으로 형성되어 있는 구조일 수 있다. 따라서, 2 또는 그 이상의 모듈을 높이 방향으로 적층시, 상단에 적층되는 전지모듈의 케이스 하면에 형성된 슬라이딩 돌기와 하단에 적층되는 전지모듈의 케이스 상면에 형성된 슬라이딩 홈이 상호 결합함으로써, 별도의 접속부재 없이도 양 전지모듈들 간의 기계적 결합이 가능하다. 바람직하게는, 모듈간의 결착력을 최대화하기 위하여 상기 슬라이딩 홈은 케이스 상면의 좌측 및 우측에 각각 형성되어 있고, 슬라이딩 돌기는 케이스 하면의 좌측 및 우측에 각각 형성되어 있는 구조일 수 있다.
또한, 상기 모듈 케이스의 상면과 하면에는 냉매 유로의 형성을 위한 다수의 관통구가 천공되어 있으며, 이러한 다수의 관통구를 통해 냉매(공기)가 이동하여 충방전시 전지셀로부터 발생하는 열을 제거하게 된다.
본 발명에 따른 전지모듈은 수직단면 상으로 폭 대비 높이가 큰 직육면체 구 조로 되어 있을 수 있다. 따라서, 전체적으로 매우 콤팩트하고 안정적인 구조가 만들어질 수 있으며, 전지모듈 어셈블리를 차량의 내부 공간 등 소정의 부위에 장착함에 있어서 크기 제한 문제를 해소할 수 있다. 또한, 전지모듈의 내부에는 판상형 전지셀 또는 단위모듈이 전지모듈간의 적층면에 대하여 수직방향으로 세워진 상태로 충적됨으로써 내부 공간 활용도를 높일 수 있을 뿐만 아니라, 상기 관통구의 관통방향과 전지셀의 적층 방향이 일치하여 냉매의 유동이 더욱 원활해져 냉각효과를 향상시킬 수 있다.
하나의 바람직한 예에서, 전지모듈의 일 측면에는 가변식 손잡이가 결착되어 있는 구조일 수 있다. 상기 가변식 손잡이는, 예를 들어, 일측 단부가 모듈 케이스의 전면에 경첩 방식으로 체결되어 있으며, 필요에 따라서 손잡이를 피벗 회전에 의해 케이스 전면으로부터 분리할 수 있는 구조로 되어 있다. 상기 손잡이를 경첩 방식으로 체결함으로써, 그로 인한 전지모듈의 부피증가 문제를 해소할 수 있다.
즉, 손잡이를 사용할 경우에는 피벗 회전에 의해 케이스 전면으로부터 분리가 가능하기 때문에 사용에 제약이 없으며, 손잡이를 사용하지 않는 경우에는 상기와 반대 방향으로 피벗 회전시켜 케이스 전면에 밀착이 가능하다.
바람직하게는, 상기 가변식 손잡이 중에서 경첩 체결부에 대향하는 단부에는 작은 체결홈이 형성되어 있고, 모듈 케이스의 전면에는 상기 체결홈에 대응하는 체결구가 형성되어 있는 구조일 수 있다. 이를 통해, 가변식 손잡이를 모듈 케이스의 전면에 밀착시킬 경우, 상기 체결홈과 체결구가 상호 결합하여 손잡이가 유동되는 것을 방지할 수 있다. 체결홈과 체결구의 위치가 모듈 케이스의 전면과 가변식 손잡이의 단부에 각각 형성될 수 있음은 물론이다. 경우에 따라서는, 가변식 손잡이의 단부와 모듈 케이스의 전면에 각각 체결홈을 형성하고, 가변식 손잡이를 모듈 케이스의 전면에 밀착시키는 경우에는, 예를 들어, 볼트 등의 체결부재를 상기 체결홈들에 체결하여 밀착 상태를 고정할 수도 있다.
더욱 바람직하게는, 상기 가변식 손잡이는 일 측면이 만입되어 있는 판상형 구조일 수 있다. 판상형 구조를 채택함으로써 손잡이 부착으로 인한 전지모듈의 부피 증가를 상쇄시킬 수 있고, 손잡이의 일 측면을 만입 구조로 형성함으로써 전지모듈의 조립 또는 분해시 작업능률을 향상시킬 수 있다.
본 발명은 또한 상기 전지모듈 다수 개로 구성된 고출력 대용량의 중대형 전지팩을 제공한다. 바람직하게는 상기 중대형 전지팩은 전지모듈 다수 개를 높이 방향 및 폭 방향으로 충적한 상태에서, 전면과 후면이 개방된 팩 케이스에 장착되는 구조일 수 있다.
본 발명에 따른 중대형 전지팩은 장착 효율성, 구조적 안정성 등을 고려할 때, 한정된 장착공간을 가지며 잦은 진동과 강한 충격 등에 노출되는 전기자동차, 하이브리드 전기자동차, 유피에스(UPS), 아이들 리덕션(Idle Reduction), 에너지 저장장치 등의 전원으로 사용될 수 있으며, 특히 전기자동차의 충방전 전원으로 바람직하게 사용될 수 있다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 자세히 설명하지만 본 발명의 범주가 그것에 한정된 것은 아니다.
도 1 및 2에는 각각 본 발명의 하나의 실시예에 따른 전지모듈의 전면과 후면의 사시도들이 모식적으로 도시되어 있다.
먼저 도 1을 참조하면, 전지모듈(100)의 외부에는 모듈 케이스(200)가 장착되어 있으며, 모듈 케이스(200)의 상면 중앙 부위에는 전지셀의 냉각을 위한 관통구(210a)가 다수 형성되어 있다. 상기 관통구(210a)의 좌우측에는 모듈 케이스(200)의 길이 방향으로 슬라이딩 홈(220)이 형성되어 있으며, 모듈 케이스(200)의 하면에는 슬라이딩 홈(220)에 대응하는 위치에 슬라이딩 돌기(230)가 형성되어 있다. 따라서, 전지모듈(100)을 높이 방향으로 적층할 경우, 상단에 적층되는 전지모듈의 하면에 형성되어 있는 슬라이딩 돌기(230)와 하단에 적층되는 전지모듈의 상면에 형성되어 있는 슬라이딩 홈(220)이 상호 체결되어 별도의 접속부재 없이도 양 전지모듈간의 기계적 결합이 가능하게 된다. 경우에 따라서는, 슬라이딩 홈(220)이 모듈 케이스(200)의 하면에 형성되어 있고, 슬라이딩 돌기(230)가 상면에 형성되어 있는 구조도 가능하다.
모듈 케이스(200)의 전면에는 가변식 손잡이(300)가 경첩 방식으로 체결되어 있으며, 모듈 케이스(200)의 전면에 접혀진 상태로 밀착되어 있음을 확인할 수 있다. 그러한 가변식 손잡이(300)는 일 측면이 만입되어 있는 판상형 구조로 구성됨으로써, 전지모듈(100)의 조립 또는 분해시 작업 효율이 향상됨과 동시에, 손잡이(300) 장착으로 인한 부피 증가를 최소화할 수 있다. 가변식 손잡이(300)에 대해서는 도 3에 대한 설명에서 좀더 상세히 다루도록 한다.
다음으로 도 2를 참조하면, 모듈 케이스(200)의 하면 중앙에는 다수의 관통 구(210b)가 형성되어 있으며, 이를 통해 상면의 관통구(210a)로부터 유입된 냉매(공기)가 용이하게 배출될 수 있는 구조로 되어 있다. 또한, 관통구(210b)의 좌우측에는 슬라이딩 돌기(230)가 길이 방향으로 형성되어 있다. 전지모듈(100)의 후면에는 전원 연결 커넥터(410)와 통신용 커넥터(420)가 각각 위치하고 있으며, 이를 통해 전지모듈(100)이 외부 회로 등과 전기적으로 연결된다.
도 3에는 전지모듈 내부의 전지셀들과 후면 커넥터들의 전기적 연결구조가 나타나 있다.
전지셀들의 음극판에 연결되는 음극 전원선(422)은 모듈 케이스(200) 후면의 전원 커넥터(420) 중 음극 커넥터에 접속되고, 양극 전원선(421)은 과충전, 과방전, 과전류 등의 제어를 담당하는 스위칭 소자(FET)를 경유하여 전원 커넥터(420) 중 양극 커넥터에 접속된다.
또한, 전압 등의 검출 및 다른 전지모듈과의 통신을 위한 통신 포트(411)는 전지모듈의 메인보드 어셈블리와 후면의 통신 커넥터(410)를 연결하는 구조로 구성된다.
도 4에는 본 발명의 하나의 실시에 따른 가변식 손잡이에 대한 부분 확대도가 도시되어 있다. 모듈 케이스(200)의 전면에는 일측 단부가 경첩방식으로 체결되어 있는 가변식 손잡이(300)가 위치하고 있으며, 경첩 체결부에 대향한 단부에는 작은 체결홈(310)이 형성되어 있고, 모듈 케이스(200)의 전면에는 체결홈(310)에 대응하는 체결구(320)가 형성되어 있다. 체결홈(310)과 체결구(320)는 탈착 및 부착이 가능하기 때문에, 가변식 손잡이(300)를 사용하는 경우에는, 도 4에 도시되어 있는 바와 같이, 모듈 케이스(200)로부터 피벗 회전에 의해 분리하게 되고, 가변식 손잡이(300)를 사용하지 않을 경우에는, 도 5에 도시되어 있는 바와 같이, 가변식 손잡이(300)를 도 4의 경우와 반대 방향으로 피벗 회전하여 모듈 케이스(200)의 전면부에 밀착시키게 된다.
도 5에는 전지모듈의 정면도가 도시되어 있다. 모듈 케이스(200)의 상면과 하면에는 각각 전지모듈(100)간의 결합을 위한 슬라이딩 홈(220a, 220b)과 슬라이딩 돌기(230a, 230b)가 상호 대응하는 위치에 길이 방향으로 형성되어 있다. 모듈 케이스(200)의 전면에는 가변식 손잡이(300)가 밀착되어 있는 바, 가변식 손잡이(300)와 전지모듈(100)의 전면에는 각각 체결홈(도시되어 있지 않음)이 형성되어 있고, 이들 체결홈에 볼트(330)를 삽입 결합시켜, 상기와 같은 밀착 상태를 유지할 수 있다.
도 6에는 다수 개의 전지모듈들이 적층되어 있는 구조에 대한 사시도가 도시되어 있다.
도 6을 참조하면, 높이 방향으로 두 개의 전지모듈(100)이 적층되어 있으며, 폭 방향으로 다섯 개의 전지모듈(100)이 결합되어 있다. 각각의 전지모듈 케이스(200)의 상면과 하면에는 수직방향으로 냉매 유동을 위한 관통구(210a)가 형성되어 있어서, 전지셀에 대한 높은 냉각 효과를 얻을 수 있다. 또한, 모듈 케이스(200)의 상면과 하면에는 슬라이딩 체결구조를 위한 슬라이딩 홈(220)과 슬라이딩 돌기(도시하지 않음)가 길이 방향으로 형성되어 있으며, 전지모듈(100)을 높이 방향으로 적층시 상기 슬라이딩 체결구조에 의해 결착(240)되도록 구성되어 있다. 또한, 모듈 케이스(200)의 전면에는 가변식 손잡이(300)가 경첩 방식에 의해 결착되어 있음을 확인할 수 있다.
다음으로 도 7과 8에는 도 6에 도시된 전지모듈 적층체에 전지팩 케이스를 장착한 구조의 중대형 전지팩에 대한 전면과 후면의 사시도들이 도시되어 있다.
이들 도면을 참조하면, 전지모듈의 적층체(도 6: 500) 구조에 전지팩 케이스(610)를 장착하여 기계적 결합 및 전기적 연결을 이루고 있다. 각 전지모듈(100)은 높이 방향으로 슬라이딩 체결 구조에 의해 결합되고, 전체적으로는 전지팩 케이스(610) 내부에 장착되어 하나의 중대형 전지팩을 구성하게 된다. 전지팩 케이스(610)는 전면과 후면이 개방되어 있으며, 상단과 하단에는 냉매의 유동을 위한 관통구(612a, 612b)가, 전지모듈(100)의 관통구(210a, 210b)가 노출될 수 있도록, 길이방향으로 길게 형성되어 있다.
또한, 중대형 전지팩(600)의 후면에는 각 전지모듈(100)의 모듈 커넥터(400), 즉, 전원 커넥터(410)와 통신 커넥터(420)가 각각 노출되어 있어서, 외부회로와의 필요한 접속을 용이하게 수행할 수 있다.
이상 본 발명의 실시예에 따른 전지모듈 및 그를 포함한 중대형 전지팩의 도면을 참조하여 설명하였지만, 본 발명이 속한 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기 내용을 바탕으로 본 발명의 범주 내에서 다양한 응용 및 변형을 행하는 것이 가능할 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 전지모듈은 슬라이딩 체결 구조에 의해 차량 등과 같은 제한된 공간에서 최소의 공간으로 안정적으로 장착될 수 있는 콤팩트한 구조를 가지며, 기계적 체결 및 전기적 접속을 위한 부재의 수가 적고 간단한 방법으로 조립할 수 있다. 또한, 가변식 손잡이를 통해 조립과 분해가 용이하여 작업능률이 향상되는 효과가 있다.

Claims (17)

  1. 충방전이 가능한 이차전지 셀('전지셀') 또는 이를 기반으로 한 단위모듈이 충적되어 있는 셀 적층체가 육면체의 모듈 케이스에 장착되어 있는 구조의 전지모듈로서, 상기 모듈 케이스의 (i) 상면 및 하면, 또는 (ii) 좌측면 및 우측면, 또는 (iii) 상면, 하면, 좌측면 및 우측면에 슬라이딩 체결구조가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 전지셀은 수지층 및 금속층을 포함하는 라미네이트 시트에 전극조립체가 내장되어 있는 판상형 전지셀인 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 모듈 케이스는 금속 소재로 이루어진 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 슬라이딩 체결구조는 모듈 케이스의 상면에 길이방향으로 형성되어 있는 슬라이딩 홈과, 그에 대응하여 모듈 케이스의 하면에 길이방향으로 형성되어 있는 슬라이딩 돌기인 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 슬라이딩 홈은 케이스 상면의 좌측 및 우측에 각각 형성되어 있고, 슬라이딩 돌기는 케이스 하면의 좌측 및 우측에 각각 형성되어 있 는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 모듈 케이스의 상면과 하면에는 냉매 유로의 형성을 위한 다수의 관통구가 천공되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 전지모듈은 수직단면 상으로 폭 대비 높이가 큰 직육면체 구조로, 판상형 전지셀 또는 단위모듈이 세워진 상태로 충적되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 전지모듈의 일 측면에는 가변식 손잡이가 결착되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  9. 제 8 항에 있어서, 상기 가변식 손잡이는 일측 단부가 모듈 케이스의 전면에 경첩 방식으로 체결되어 있으며, 필요에 따라 손잡이를 피벗 회전에 의해 케이스 전면으로부터 분리할 수 있는 구조인 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  10. 제 9 항에 있어서, 상기 가변식 손잡이 중, 경첩 체결부에 대향하는 단부에는 작은 체결홈 또는 체결구가 형성되어 있고, 모듈 케이스의 전면에는 상기 체결홈 또는 체결구에 대응하는 체결구 또는 체결홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  11. 제 9 항에 있어서, 상기 가변식 손잡이 중, 경첩 체결부에 대향하는 단부에는 작은 체결홈이 형성되어 있고 모듈 케이스의 전면에도 그에 상응하는 체결홈이 형성되어 있어서, 가변식 손잡이를 모듈 케이스의 전면에 밀착시키는 경우에는, 체결부재를 상기 체결홈들에 체결하여 고정하는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  12. 제 9 항에 있어서, 상기 가변식 손잡이는 일 측면이 만입되어 있는 판상형 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  13. 제 1 항에 있어서, 상기 전지모듈의 후면에는 외부 입출력 커넥터와 통신용 커넥터가 각각 위치하고 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  14. 제 1 항 내지 제 13 항 어느 하나에 따른 전지모듈 다수 개로 구성된 고출력 대용량의 중대형 전지팩.
  15. 제 14 항에 있어서, 상기 전지모듈 다수 개를 높이 방향 및 폭 방향으로 충적한 상태에서, 전면과 후면이 개방된 팩 케이스에 장착하는 것을 특징으로 하는 중대형 전지팩.
  16. 제 14 항에 있어서, 상기 전지팩은 전기자동차 또는 하이브리드 전지자동차의 충방전 전원으로 사용되는 것을 특징으로 하는 중대형 전지팩.
  17. 제 16 항에 있어서, 상기 전지팩은 전기자동차의 충방전 전원으로 사용되는 것을 특징으로 하는 중대형 전지팩.
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