KR100840000B1

KR100840000B1 - 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체

Info

Publication number: KR100840000B1
Application number: KR1020070037156A
Authority: KR
Inventors: 박위영
Original assignee: 동양기전 주식회사
Priority date: 2007-04-16
Filing date: 2007-04-16
Publication date: 2008-06-19

Abstract

본 발명에 따른 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체는, 자동차의 유리에 마주하도록 배치되어 그 유리 표면의 이물질을 제거하는 스트립 조립체; 및 그 스트립 조립체의 중앙부에 고정되며 와이퍼 암과 분리가능하게 연결될 수 있는 연결장치;를 포함하며, 상기 스트립 조립체는, 상기 자동차의 유리와 슬라이딩 접촉되도록 배치되는 와이퍼 립과, 그 와이퍼 립으로부터 일체로 연장되며 양측에 그 와이퍼 립의 길이방향으로 나란하게 연장된 복수의 홈부를 가지는 와이퍼 스트립; 및 상기 각 홈부에 일부분이 수용되며, 나머지 부분은 상기 홈부 외측으로 노출되도록 설치되며, 상기 와이퍼 스트립의 길이방향으로 길게 배치되고, 스프링 탄성을 가지는 복수의 지지부재;를 포함하며, 상기 각 지지부재는 복수의 결합공을 구비하며, 상기 연결장치는 상기 지지부재들이 일정한 간격을 유지한 상태로 결합시키도록 상기 결합공들에 삽입되는 복수의 돌출부를 구비하여 상기 지지부재에 상대 고정된 것을 특징으로 한다.

Description

자동차 유리 세척용 블레이드 조립체{Assembly for wiper blade for cleaning windows of motor vehicles}

도 1은 종래의 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체의 개략적 구성을 보여주는 도면이다.

도 2는 도 1에 도시된 Ⅱ-Ⅱ 선에 따른 개략적 단면도이다.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체의 개략적 사시도이다.

도 4는 도 3에 도시된 "A"부위의 개략적 사시도이다.

도 5는 도 4의 개략적 분해 사시도이다.

도 6은 도 5의 다른 방향에서 본 개략적 분해 사시도이다.

도 7은 도 3에 도시된 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체의 개략적 평면도이다.

도 8은 도 7에 도시된 Ⅷ-Ⅷ 선에 따른 개략적 단면도이다.

도 9는 도 8의 가공방법을 설명하기 위한 도면이다.

도 10은 도 7에 도시된 Ⅹ-Ⅹ 선 단면도이다.

도 11은 도 9에 도시된 ⅩⅠ-ⅩⅠ 선 단면도이다.

도 12는 도 10에 도시된 결합공 부위의 확대도이다.

도 13 내지 도 15는 도 10에 도시된 부위의 다른 실시예를 보여주는 도면이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10...자동차 유리 세척용 블레이드 조립체

20...스트립 조립체

22...와이퍼 스트립 24...와이퍼 립

25...홈부 27...지지부재

28...결합공 30...연결장치

32...돌출부 34...걸림부

40...클립부재 45...걸림턱

100...와이퍼 암 X...와이퍼 립(지지부재)의 길이방향

Y...지지부재의 폭방향

본 발명은 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체에 관한 것으로서, 더 구체적으로는 리테이너와 블레이드가 일체로 결합된 플랫 블레이드(flat blade)가 적용된 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체의 스트립 조립체와 와이퍼 암의 연결부위의 조립품질이 향상되도록 구조가 개선된 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체에 관한 것이다.

자동차 유리 세척용 블레이드 조립체는 일반적으로 자동차의 전면 유리 표면의 이물질을 제거하거나 빗물을 제거하여 그 자동차 운전자의 시야를 확보하도록 하기 위해 설치되는 자동차의 편의 장치인 동시에 적극적인 안전장치(active safety device)의 하나이다.

일반적으로 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체는 자동차의 유리에 슬라이딩 접촉되며 고무탄성을 가지는 와이퍼 스트립과, 그 스트립을 탄성적으로 지지하기 위한 지지부재와, 와이퍼 암에 그 와이퍼 스트립을 견고하게 고정하기 위한 연결 조립체로서 리테이너와 연결장치를 구비하고 있다. 일반적으로 와이퍼 스트립과 리테이너 사이에 자동차의 유리의 곡률의 차이에 따른 와이퍼 스트립과 자동차의 유리와의 접촉 오차를 수용하기 위하여 리테이너는 토너먼트(tournament) 구조를 가지고 있다. 이러한 토너먼트 구조는 와이퍼 스트립과 리테이너 사이에 공간이 존재하게 된다. 최근에 도로 여건이 고속주행이 가능하도록 개선되고, 자동차의 고성능화가 진행되면서, 종래의 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체의 문제점이 지적되었다. 즉, 160km 이상의 고속 주행 중에 와이퍼를 작동시키면, 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체에 양력이 작용하여 자동차의 유리와의 접촉이 제대로 이루어지지 않게 됨으로써 와이핑 역할을 제대로 하지 못하게 되는 문제점이 발생하게 된 것이다. 이러한 문제점을 해결하기 위해 리테이너 구조가 없는 소위 플랫 블레이드(flat blade)라고 불리는 새로운 개념의 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체에 대한 연구가 진행되어 왔다. 이와 같은 개념의 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체에 관한 선행기술로는 미국등록특허 제6,295,690호, 미국등록특허 제6,516,491 등이 있다.

도 1에는 이와 같은 플랫 블레이드 형태의 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체의 개략적 구성을 보여주는 도면이 도시되어 있다. 도 2는 도 1에 도시된 Ⅱ-Ⅱ 선에 따른 개략적 단면도이다. 도 1 및 도 2를 참조하면 종래의 플랫 블레이드 형태의 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체(1)는 스트립 조립체(2)와 연결장치(3)를 포함하고 있다.

상기 스트립 조립체(2)는 와이퍼 스트립(4)과 지지부재(5)를 포함하고 있다. 상기 와이퍼 스트립(4)은 와이퍼 립(6)과 홈부(7)를 포함하고 있다. 상기 와이퍼 립(6)은 자동차의 유리에 슬라이딩 접촉되도록 설치되는 부분이다. 상기 홈부(7)는 상기 와이퍼 립(6)에서 일체로 연장된 몸체부의 측면에 형성되어 있다. 상기 홈부(7)는 보통 한 쌍이 마련되어 있다. 상기 홈부(7)들은 상기 와이퍼 스트립(4)의 몸체의 측부에 형성되며, 그 와이퍼 스트립(4)의 길이 방향으로 길게 연장되어 있다. 상기 지지부재(5)는 스프링 탄성을 가지는 금속 재질로 이루어져 있다. 상기 지지부재(5)는 스트립 형태를 가지는 것이 일반적이다. 상기 지지부재(5)는 상기 홈부(7)에 일부분이 수용되어 있다. 상기 지지부재(5)의 다른 부분은 상기 홈부(7) 밖으로 노출되어 있다. 상기 지지부재(5)는 상기 와이퍼 스트립(4)이 자동차의 유리에 잘 접촉되도록 지지하는 동시에 상기 와이퍼 스트립(4)에 강성(stiffness)을 부여하는 역할을 한다.

상기 연결장치(3)는 상기 블레이드 조립체(2)의 중앙부에 설치되어 있다. 상기 연결장치는 와이퍼 암(100)과 스트립 조립체(2)를 분리가능하게 연결하는 역할 을 하기 위해 마련된 것이다. 상기 연결장치(3)는 상기 지지부재(5)에 결합되어 있다. 더 구체적으로 상기 연결장치(3)는 상기 지지부재(5) 중 상기 와이퍼 스트립(4)의 홈부(7)에 수용되지 않고 그 홈부(7) 밖으로 노출된 부위의 외측 모서리에 고정되어 있다.

이와 같은 구조를 가지는 종래의 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체(1)는 몇 가지 문제점을 가지고 있다. 즉, 그 문제점은 다음과 같다. 첫째, 상기 연결장치(3)가 상기 지지부재(5)의 외측 모서리에 고정되어 있기 때문에 상기 지지부재(5)들 사이의 간격을 제대로 유지하기 어려운 문제점이 있다. 둘째, 상기 연결장치(3)가 상기 지지부재(5)들의 길이방향으로 유동 될 경우 그 유동을 제한할 수 없는 문제점이 있다. 상기 연결장치(3)는 상기 스트립 조립체(2)를 상기 와이퍼 암(100)에 견고하게 연결하기 위해 일정한 위치에 고정되어야 한다. 그런데 종래의 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체(1)는 상기 연결장치(3)의 조립을 위한 기준위치가 마련되어 있지 아니하여 상기 연결장치(3)의 조립품질이 나쁜 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 스트립 조립체에 상대 고정되는 연결장치의 결합구조를 변경하여 연결장치의 조립 품질이 현저하게 향상되도록 구조가 개선된 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체를 제공함에 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 자동차 유리 세척 용 블레이드 조립체는, 자동차의 유리에 마주하도록 배치되어 그 유리 표면의 이물질을 제거하는 스트립 조립체; 및

그 스트립 조립체의 중앙부에 고정되며 와이퍼 암과 분리가능하게 연결될 수 있는 연결장치;를 포함하는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체에 있어서,

상기 스트립 조립체는,

상기 자동차의 유리와 슬라이딩 접촉되도록 배치되는 와이퍼 립과, 그 와이퍼 립으로부터 일체로 연장되며 양측에 그 와이퍼 립의 길이방향으로 나란하게 연장된 복수의 홈부를 가지는 와이퍼 스트립; 및

상기 각 홈부에 일부분이 수용되며, 나머지 부분은 상기 홈부 외측으로 노출되도록 설치되며, 상기 와이퍼 스트립의 길이방향으로 길게 배치되고, 스프링 탄성을 가지는 복수의 지지부재;를 포함하며,

상기 각 지지부재는 복수의 결합공을 구비하며,

상기 연결장치는 상기 지지부재들이 일정한 간격을 유지한 상태로 결합시키도록 상기 결합공들에 삽입되는 복수의 돌출부를 구비하여 상기 지지부재에 상대 고정된 점에 특징이 있다.

또한, 상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체는, 자동차의 유리에 마주하도록 배치되어 그 유리 표면의 이물질을 제거하는 스트립 조립체; 및

상기 스트립 조립체는,

상기 연결장치는 탄성을 가지는 복수의 클립부재에 의해 상기 지지부재들에 상대 고정된 점에 특징이 있다.

상기 지지부재는 상기 와이퍼 스트립을 사이에 두고 양측에 하나씩 배치되도록 한 쌍이 마련되며,

상기 각 지지부재에 마련된 결합공들은 상기 지지부재의 길이방향으로 이격되어 2개가 마련된 것이 바람직하다.

상기 연결장치가 상기 지지부재의 폭 방향으로의 상대 이동이 방지되도록 상기 각 돌출부는 상기 결합공에 삽입된 상태에서 그 돌출부 중 적어도 일부가 그 결합공의 내주면 중 상기 지지부재의 폭 방향측 내주면 양측에 접촉지지되어 있는 것이 바람직하다.

상기 각 지지부재에 마련된 결합공들 중 적어도 하나는 그 지지부재의 길이방향으로 긴 장공인 것이 바람직하다.

상기 각 돌출부는 그 돌출부가 결합된 결합공의 내주면 중 상기 지지부재의 길이방향측 내주면의 일부에 접촉지지됨으로써 상기 연결장치가 상기 지지부재의 길이방향으로의 상대 이동이 방지되도록 된 것이 바람직하다.

상기 돌출부들은 상기 결합공에 삽입된 상태에서 상기 결합공으로부터 이탈이 방지되도록 코킹 가공된 것이 바람직하다.

상기 연결장치는 탄성을 가지는 복수의 클립부재에 의해 상기 지지부재들에 상대 고정된 것이 바람직하다.

상기 클립부재는 상기 와이퍼 스트립을 사이에 두고 양측에 하나씩 배치되도록 한 쌍이 마련되어 있는 것이 바람직하다.

상기 클립부재는 외력에 의해 탄성변형된 상태에서 상기 연결장치에 조립 또는 그 연결장치로부터 분리가능하며, 탄성복원력에 의해 상기 연결부재와 상기 지지부재를 상대 고정하는 것이 바람직하다.

상기 클립부재에는 걸림턱이 마련되고,

상기 연결장치에는 상기 걸림부에 대응하는 걸림부가 마련되어 상기 걸림턱과 걸림부의 상호 결합에 의해 상기 클립부재가 상기 연결장치로부터 분리되지 않도록 된 것이 바람직하다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 일 실시 예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체의 개략적 사시도이다. 도 4는 도 3에 도시된 "A"부위의 개략적 사시도이다. 도 5는 도 4의 개략적 분해 사시도이다. 도 6은 도 5의 다른 방향에서 본 개략적 분해 사시도이다. 도 7은 도 3에 도시된 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체의 개략적 평면도이다. 도 8은 도 7에 도시된 Ⅷ-Ⅷ 선에 따른 개략적 단면도이다. 도 9는 도 8의 가공방법을 설명하기 위한 도면이다. 도 10은 도 7에 도시된 Ⅹ-Ⅹ 선 단면도이다. 도 11은 도 9에 도시된 ⅩⅠ-ⅩⅠ 선 단면도이다. 도 12는 도 10에 도시된 결합공 부위의 확대도이다.

도 3 내지 도 12를 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체(10)는 스트립 조립체(20)와, 연결장치(30)를 포함하고 있다.

상기 스트립 조립체(20)는 자동차의 유리에 마주하도록 배치되어 그 유리 표면의 이물질을 제거하기 위해 마련된 것이다. 상기 스트립 조립체(20)는 와이퍼 스트립(22)과 지지부재(27)를 포함하고 있다.

상기 와이퍼 스트립(22)은 와이퍼 립(24)과 홈부(25)를 포함하고 있다.

상기 와이퍼 립(24)은 자동차의 유리에 슬라이딩 접촉되도록 설치되는 부분이다. 상기 와이퍼 립(24)은 자동차의 유리에 묻은 이물질을 직접적으로 제거하는 역할을 한다. 상기 홈부(25)는 상기 와이퍼 립(24)으로부터 일체로 연장된 몸체부의 양측에 마련되어 있다. 상기 홈부(25)들은 상기 와이퍼 스트립(22)의 폭 방향(Y)으로 오목하게 형성되어 있다. 상기 홈부(25)들은 서로 나란하게 상기 와이퍼 립(24)의 길이방향(X)으로 길게 연장되어 있다.

상기 지지부재(27)는 상기 와이퍼 스트립(22)에 강성을 부여하는 동시에 상기 자동차의 유리에 잘 접촉할 수 있도록 스프링 탄성을 부여하기 위해 마련된 것 이다. 상기 지지부재(27)는 스프링 탄성을 가지는 금속 재질로 이루어져 있다. 상기 지지부재(27)는 스트립 형상인 것이 일반적이다. 상기 지지부재(27)는 본 실시예에서 한 쌍이 마련되어 있다. 상기 지지부재(27)들은 상기 와이퍼 스트립(22)을 사이에 두고 양측에 하나씩 배치되어 있다. 상기 각 지지부재(27)는 상기 각 홈부(25)에 일부분이 수용되어 있다. 상기 지지부재(27)의 다른 부분은 상기 각 홈부(25)로부터 노출되어 있다. 상기 지지부재(27)들은 상기 와이퍼 스트립(22)의 길이방향(X)으로 길게 배치되어 있다. 상기 각 지지부재(27)는 복수의 결합공(28)을 구비하고 있다. 본 실시예에서는 2개의 결합공(28)이 마련되어 있다. 상기 결합공(28)들 중 적어도 하나는 그 지지부재(27)의 길이방향(X)으로 긴 장공인 것이 바람직하다. 본 실시예에서는 2개의 결합공(28)이 모두 상기 지지부재(27)의 길이방향으로 긴 장공으로 형성되어 있다. 상기 결합공(28)들은 상기 지지부재(27)의 길이방향(X)으로 서로 이격되어 배치되어 있다.

상기 연결장치(30)는 상기 스트립 조립체(20)의 중앙부에 고정되어 있다. 상기 연결장치(30)는 상기 스트립 조립체(20)를 와이퍼 암(100)과 분리가능하게 연결될 수 있도록 하기 위해 마련된 것이다. 상기 연결장치(30)에는 상기 와이퍼 암(100)이 분리가능하게 결합될 수 있다. 상기 연결장치(30)는 돌출부(32)와, 걸림턱(45)이 마련되어 있다. 상기 돌출부(32)는 복수개가 마련되어 있으며, 본 실시예에서는 4개의 돌출부(32)가 마련되어 있다. 상기 돌출부(32)들은 상기 지지부재(27)들이 일정한 간격을 유지한 상태로 결합시키도록 하기 위해 마련된 것이다. 상기 돌출부(32)들은 상기 결합공(28)에 삽입되어 있다. 상기 각 돌출부(32)는 상 기 결합공(28)에 삽입된 상태에서 도 12에 도시된 바와 같이 그 돌출부(32) 중 적어도 일부가 그 결합공(28)의 내주면 중 상기 지지부재(27)의 폭 방향(Y)측 내주면 양측에 접촉 지지되어 있다. 그 이유는 상기 연결장치(30)가 상기 지지부재(27)의 폭 방향(Y)으로의 상대 이동이 방지되도록 하기 위해서이다.

상기 각 돌출부(32)는 그 돌출부(32)가 결합된 결합공(28)의 내주면 중 상기 지지부재(27)의 길이방향(X)측 내주면의 일부에 접촉 지지됨으로써 상기 연결장치(30)가 상기 지지부재(27)의 길이방향(X)으로의 상대 이동이 방지되도록 되어 있다.

따라서, 상기 연결장치(30)는 상기 지지부재(27)에 대해 그 지지부재(27)의 폭 방향(Y) 및 길이방향(X)으로의 유동이 효과적으로 제한된다.

상기 돌출부(32)들은 상기 결합공(28)들에 삽입된 상태에서 상기 결합공(28)들로부터 이탈이 방지되도록 도 8에 도시된 바와 같이 코킹 가공되어 있다. 상기 코킹 가공방식은 공지된 코킹 가공 방식을 채용한 것이므로 그 코킹 가공에 대한 상세한 서술은 생략하기로 한다.

또한, 상기 연결장치(30)는 탄성을 가지는 복수의 클립부재(40)에 의해 상기 지지부재(27)들에 상대 고정되어 있다. 상기 클립부재(40)는 한 쌍이 마련되어 있다. 상기 클립부재(40)들은 상기 와이퍼 스트립(22)을 사이에 두고 양측에 하나씩 배치되어 있다. 상기 각 클립부재(40)는 상기 연결장치(30)와 상기 각 지지부재(27)를 상호 결합하는 방향으로 압력을 가하도록 설치되어 있다. 상기 클립부재(40)는 외력에 의해 탄성변형된 상태에서 상기 연결장치(30)에 조립 또는 그 연 결장치(30)로부터 분리가능하다. 상기 클립부재(40)는 탄성복원력에 의해 상기 연결장치(30)와 상기 지지부재(27)를 상대 고정하도록 되어 있다. 즉, 상기 클립부재(40)를 조립하는 경우에는 적절한 도구를 사용하여 상기 클립부재(40)를 탄성변형시킨 후 상기 스트립 조립체(20)와 상기 연결장치(30)를 결합한 상태에서 그 클립부재(40)를 조립한 다음 외력을 제거하면 그 클립부재(40)의 탄성복원력에 의해 상기 연결장치(30)와 상기 스트립 조립체(20)를 상호 결합하는 방향으로 압력이 가해지는 것이다. 상기 클립부재(40)에는 걸림턱(45)이 마련되어 있다. 상기 걸림턱(45)은 상기 연결장치(30)에 마련된 걸림부(34)와 상호 결합되어서 상기 클립부재(40)가 상기 연결장치(30)로부터 분리되지 않도록 하는 역할을 한다. 이와 같이 클립부재(40)는 상기 연결장치(30)와 상기 스트립 조립체(20)가 더욱 견고하게 고정되도록 하는 역할을 한다. 본 실시예에서는 상기 클립부재(40)가 상기 연결장치(30)와 상기 스트립 조립체(20)의 결합을 위한 보조적인 수단으로서 사용되었지만, 상기 돌출부(32)와 결합공(28)이 마련되지 않는 경우라면 보조적인 수단으로서가 아니라 주요 결합수단으로서 사용될 수도 있다.

이와 같은 구성요소를 포함하는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체(10) 조립과정을 따라 본 발명의 작용을 상세하게 서술한다.

먼저, 상기 와이퍼 스트립(22)이 준비되었다고 전제한다. 상기 와이퍼 스트립(22)의 홈부들에 상기 지지부재(27)들을 각각 삽입시켜 그 홈부(25)에 상기 지지부재(27)들의 일부가 수용되도록 한다. 그 상태에서 상기 연결장치(30)에 마련된 돌출부(32)들이 상기 지지부재(27)들에 마련된 결합공(28)에 대응되도록 배치한다. 상기 돌출부(32)들을 상기 결합공(28)들에 삽입시킨다. 그런 다음 지그 등과 같은 적절한 장치를 사용하여 상기 결합공(28)을 관통한 돌출부(32) 부위를 영구변형시킨다. 즉, 코킹 가공을 행한다. 그러면, 상기 돌출부(32)들이 상기 결합공(28)들로부터 이탈되지 않게 된다. 이 과정에서 상기 돌출부(32)들은 상기 결합공(28)들의 내주면에 적어도 일부가 상기 지지부재(27)의 폭 방향(Y) 및 길이방향(X)에 접촉지지된다. 따라서, 상기 연결장치(30)는 상기 지지부재(27)에 대해 그 지지부재(27)의 폭 방향(Y) 및 길이방향(X)으로 유동하는 것이 방지되는 효과가 있다. 또한, 상기 결합공(28)들과 상기 돌출부(32)들의 결합은 상기 연결장치(30)의 장착위치가 자동적으로 미리 정한 위치에 장착되는 결과를 초래한다. 따라서, 상기 연결장치(30)의 위치를 설정하기 위한 보조적인 작업이 필요하지 않게 된다. 즉, 상기 연결장치(30)의 조립성이 현저하게 향상되는 효과가 있는 것이다. 결과적으로, 상기 연결장치(30)는 상기 돌출부(32)들과 상기 결합공(28)들의 결합에 의하여 조립위치가 정해지기 때문에 조립품질이 향상되는 효과가 있다.

상기 돌출부(32)들과 상기 결합공(28)들의 결합시 상기 연결장치(30)의 유동을 방지하기 위해 본 실시예에서는 도 11에 도시된 바와 같이 상기 돌출부(32)들의 형상과 상기 결합공(28)의 형상이 서로 대응되도록 구성하였다. 그러나 도 13 내지 도 15에는 상기 돌출부(32)들의 형상과 상기 결합공(28)들의 형상이 모두 서로 일치하지는 않도록 구성된 경우가 도시되어 있다. 이와 같은 경우에는 상기 각 돌출부(32) 중 적어도 일부가 상기 결합공(28)들의 내주면 중 상기 지지부재(27)의 길이방향(X) 및 폭 방향(Y)측 내주면의 일부에 접촉지지됨으로써 상기 연결장치(30) 가 상기 지지부재(27)에 대해 상대 고정되도록 구성할 수 있다.

또한, 상기 연결장치(30)와 상기 스트립 조립체(20)를 더욱 견고하게 결합시키기 위하여 상기 한 쌍의 클립부재(40)를 조립한다. 상기 각 클립부재(40)는 적절한 도구를 사용하여 탄성변형 시킴으로써 상기 연결장치(30)와 상기 스트립 조립체(20)를 감싸도록 조립이 가능하다. 상기 클립부재(40)는 상기 연결장치(30)와 상기 스트립 조립체(20)에 조립된 상태에서 외력을 제거하면 탄성복원력에 의해 상기 연결장치(30)와 상기 지지부재(27)를 상호 결합하는 방향으로 압력을 가하도록 되어 있다. 또한, 상기 클립부재(40)에 마련된 걸림턱(45)은 상기 연결장치(30)에 마련된 걸림부(34)에 걸림으로써 더욱 견고하게 상기 클립부재(40)와 상기 연결장치(30)가 상호 결합되게 된다.

본 발명의 실시예에서, 상기 지지부재는 상기 와이퍼 스트립을 사이에 두고 양측에 하나씩 배치되도록 한 쌍이 마련되며, 상기 각 지지부재에 마련된 결합공들은 상기 지지부재의 길이방향으로 이격되어 2개가 마련된 것으로 서술하였으나, 상기 결합공들이 2개 이상이 마련되는 경우라도 본원 발명의 목적을 달성할 수 있다.

본 발명의 실시예에서, 상기 연결장치가 상기 지지부재의 폭 방향으로의 상대 이동이 방지되도록 상기 각 돌출부는 상기 결합공에 삽입된 상태에서 그 돌출부 중 적어도 일부가 그 결합공의 내주면 중 상기 지지부재의 폭 방향측 내주면 양측에 접촉지지되어 있는 것으로 서술하였으나, 예컨대 부가적인 부재를 사용하여 상기 돌출부들이 상기 결합공 내에 견고하게 지지될 수 있는 경우라면 본원 발명의 목적을 달성할 수 있다.

본 발명의 실시예에서, 상기 각 지지부재에 마련된 결합공들 중 적어도 하나는 그 지지부재의 길이방향으로 긴 장공인 것으로 서술하였으나, 상기 결합공들이 장공이 아닌 경우라도 본원 발명의 목적을 달성할 수 있다.

본 발명의 실시예에서, 상기 각 돌출부는 그 돌출부가 결합된 결합공의 내주면 중 상기 지지부재의 길이방향측 내주면의 일부에 접촉지지됨으로써 상기 연결장치가 상기 지지부재의 길이방향으로의 상대 이동이 방지되도록 된 것으로 서술하였으나, 예컨대 부가적인 부재를 사용하여 상기 돌출부들이 상기 결합공 내에 견고하게 지지될 수 있는 경우라면 본원 발명의 목적을 달성할 수 있다.

본 발명의 실시예에서, 상기 돌출부들은 상기 결합공에 삽입된 상태에서 상기 결합공으로부터 이탈이 방지되도록 코킹 가공된 것으로 서술하였으나, 상기 돌출부들이 상기 결합공으로부터 이탈이 방지되는 경우라면 상기 코킹가공이 되어 있지 않는 경우에도 본원 발명의 목적을 달성할 수 있다.

본 발명의 실시예에서, 상기 연결장치는 탄성을 가지는 복수의 클립부재에 의해 상기 지지부재들에 상대 고정된 것으로 서술하였으나, 상기 클립부재가 구비되지 않더라도 본원 발명의 목적을 달성할 수 있다.

본 발명의 실시예에서, 상기 클립부재는 상기 와이퍼 스트립을 사이에 두고 양측에 하나씩 배치되도록 한 쌍이 마련되어 있는 것으로 서술하였으나, 상기 클립부재는 2개 이상이면 본원 발명의 목적을 달성할 수 있다.

본 발명의 실시예에서, 상기 클립부재는 외력에 의해 탄성변형된 상태에서 상기 연결장치에 조립 또는 그 연결장치로부터 분리가능하며, 탄성복원력에 의해 상기 연결부재와 상기 지지부재를 상대 고정하는 것으로 서술하였으나, 상기 클립부재가 탄성복원력에 의하지 않고 예컨대 별도의 고정장치에 의해 고정되는 경우라도 본원 발명의 목적을 달성할 수 있다.

본 발명의 실시예에서, 상기 클립부재에는 걸림턱이 마련되고, 상기 연결장치에는 상기 걸림부에 대응하는 걸림부가 마련되어 상기 걸림턱과 걸림부의 상호 결합에 의해 상기 클립부재가 상기 연결장치로부터 분리되지 않도록 된 것으로 서술하였으나, 상기 걸림턱과 걸림부가 마련되지 않는 경우라도 본원 발명의 목적을 달성할 수 있다.

이상, 바람직한 실시 예들을 들어 본 발명에 대해 설명하였으나, 본 발명이 그러한 예들에 의해 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범주 내에서 다양한 형태의 실시 예가 구체화될 수 있을 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체는 연결장치에 마련된 돌출부와 지지부재에 마련된 결합공의 결합에 의해 연결장치와 스트립 조립체의 조립이 이루어지므로 조립성이 개선되고 조립후의 품질이 현저히 향상되는 효과가 있다.

또한, 본원 발명의 실시예에서와 같이 클립부재를 사용하여 더욱 견고하게 연결장치와 스트립 조립체를 결합시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims

자동차의 유리에 마주하도록 배치되어 그 유리 표면의 이물질을 제거하는 스트립 조립체; 및

그 스트립 조립체의 중앙부에 고정되며 와이퍼 암과 분리가능하게 연결될 수 있는 연결장치;를 포함하는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체에 있어서,

상기 스트립 조립체는,

상기 자동차의 유리와 슬라이딩 접촉되도록 배치되는 와이퍼 립과, 그 와이퍼 립으로부터 일체로 연장되며 양측에 그 와이퍼 립의 길이방향으로 나란하게 연장된 복수의 홈부를 가지는 와이퍼 스트립; 및

상기 각 홈부에 일부분이 수용되며, 나머지 부분은 상기 홈부 외측으로 노출되도록 설치되며, 상기 와이퍼 스트립의 길이방향으로 길게 배치되고, 스프링 탄성을 가지는 복수의 지지부재;를 포함하며,

상기 각 지지부재는 복수의 결합공을 구비하며,

상기 연결장치는 상기 지지부재들이 일정한 간격을 유지한 상태로 결합시키도록 상기 결합공들에 삽입되는 복수의 돌출부를 구비하여 상기 지지부재에 상대 고정된 것을 특징으로 하는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체.
제1항에 있어서,

상기 지지부재는 상기 와이퍼 스트립을 사이에 두고 양측에 하나씩 배치되도 록 한 쌍이 마련되며,

상기 각 지지부재에 마련된 결합공들은 상기 지지부재의 길이방향으로 이격되어 2개가 마련된 것을 특징으로 하는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체.
제1항에 있어서,

상기 연결장치가 상기 지지부재의 폭 방향으로의 상대 이동이 방지되도록 상기 각 돌출부는 상기 결합공에 삽입된 상태에서 그 돌출부 중 적어도 일부가 그 결합공의 내주면 중 상기 지지부재의 폭 방향측 내주면 양측에 접촉지지되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체.
제1항에 있어서,

상기 각 지지부재에 마련된 결합공들 중 적어도 하나는 그 지지부재의 길이방향으로 긴 장공인 것을 특징으로 하는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체.
제1항에 있어서,

상기 각 돌출부는 그 돌출부가 결합된 결합공의 내주면 중 상기 지지부재의 길이방향측 내주면의 일부에 접촉지지됨으로써 상기 연결장치가 상기 지지부재의 길이방향으로의 상대 이동이 방지되도록 된 것을 특징으로 하는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체.
제1항에 있어서,

상기 돌출부들은 상기 결합공에 삽입된 상태에서 상기 결합공으로부터 이탈이 방지되도록 코킹 가공된 것을 특징으로 하는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체.
제1항에 있어서,

상기 연결장치는 탄성을 가지는 복수의 클립부재에 의해 상기 지지부재들에 상대 고정된 것을 특징으로 하는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체.
제7항에 있어서,

상기 클립부재는 상기 와이퍼 스트립을 사이에 두고 양측에 하나씩 배치되도록 한 쌍이 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체.
제7항에 있어서,

상기 클립부재는 외력에 의해 탄성변형된 상태에서 상기 연결장치에 조립 또는 그 연결장치로부터 분리가능하며, 탄성복원력에 의해 상기 연결부재와 상기 지지부재를 상대 고정하는 것을 특징으로 하는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체.
제7항에 있어서,

상기 클립부재에는 걸림턱이 마련되고,

상기 연결장치에는 상기 걸림부에 대응하는 걸림부가 마련되어 상기 걸림턱과 걸림부의 상호 결합에 의해 상기 클립부재가 상기 연결장치로부터 분리되지 않도록 된 것을 특징으로 하는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체.
자동차의 유리에 마주하도록 배치되어 그 유리 표면의 이물질을 제거하는 스트립 조립체; 및

그 스트립 조립체의 중앙부에 고정되며 와이퍼 암과 분리가능하게 연결될 수 있는 연결장치;를 포함하는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체에 있어서,

상기 스트립 조립체는,

상기 자동차의 유리와 슬라이딩 접촉되도록 배치되는 와이퍼 립과, 그 와이퍼 립으로부터 일체로 연장되며 양측에 그 와이퍼 립의 길이방향으로 나란하게 연장된 복수의 홈부를 가지는 와이퍼 스트립; 및

상기 각 홈부에 일부분이 수용되며, 나머지 부분은 상기 홈부 외측으로 노출되도록 설치되며, 상기 와이퍼 스트립의 길이방향으로 길게 배치되고, 스프링 탄성을 가지는 복수의 지지부재;를 포함하며,

상기 연결장치는 탄성을 가지는 복수의 클립부재에 의해 상기 지지부재들에 상대 고정된 것을 특징으로 하는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체.
제11항에 있어서,

상기 클립부재는 상기 와이퍼 스트립을 사이에 두고 양측에 하나씩 배치되도록 한 쌍이 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체.
제11항에 있어서,

상기 클립부재는 외력에 의해 탄성변형된 상태에서 상기 연결장치에 조립 또는 그 연결장치로부터 분리가능하며, 탄성복원력에 의해 상기 연결부재와 상기 지지부재를 상대 고정하는 것을 특징으로 하는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체.
제11항에 있어서,

상기 클립부재에는 걸림턱이 마련되고,

상기 연결장치에는 상기 걸림부에 대응하는 걸림부가 마련되어 상기 걸림턱과 걸림부의 상호 결합에 의해 상기 클립부재가 상기 연결장치로부터 분리되지 않도록 된 것을 특징으로 하는 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체.