KR100806711B1

KR100806711B1 - Structure and method for substituting non-phase plate girder bridge with inductively-composite reinforced concrete slab bridge

Info

Publication number: KR100806711B1
Application number: KR1020070116158A
Authority: KR
Inventors: 조광현; 원종국
Original assignee: 조광현; 원종국
Priority date: 2007-04-30
Filing date: 2007-11-14
Publication date: 2008-02-27
Anticipated expiration: 2027-11-14

Abstract

본 발명은 교량구조의 변환과정에서 철도차량을 통행시키면서 별도의 동바리와 거푸집이 필요없이 강합성 철근 콘크리트 구조물로 거푸집 역할을 하면서 콘크리트와 합성작용을 하는 플레이트거더의 하면 강판 및 측면 브라켓을 이용하고, 콘크리트가 단시간 내에 설계강도에 도달하는 초속경콘크리트의 특성을 이용하여 무도상의 플레이트거더를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 구조를 전환하는 것으로, 플레이트거더의 중간높이 정도까지 플레이트거더의 교축방향으로 철근을 배치한 후, 단계별로 초속경 콘크리트를 타설하여 단시간 내에 콘크리트와 플레이트거더와 강재거푸집이 합성작용을 하여 강합성 철근콘크리트 슬래브교를 형성한 후, 자갈 및 침목을 포설하고, 레일을 설치하여 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교를 시공하도록 한 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 구조 및 공법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention uses the lower plate steel plate and side brackets of the plate girder that acts as a composite of the concrete while acting as a form of steel reinforced concrete structure without the need for a separate wheel and formwork while passing the railway vehicle in the process of converting the bridge structure, By using the properties of superhard concrete that concrete reaches design strength within a short time, it converts the structure of the girderless girder into an inductively-reinforced reinforced concrete slab bridge in the direction of the girder of the plate girder to the middle height of the plate girder. After placing the reinforcing bars, the superhard concrete is poured in stages, and the concrete, plate girder and steel formwork are formed in a short time to form a steel composite reinforced concrete slab bridge, and then gravel and sleepers are installed and rails are installed. Induction Phase Composite Reinforced Concrete Slab Bridge To provide a structure and method of replacing a lock T Martial the plate girder to induce the steel composite reinforced concrete slab, it is an object.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 구조는 교대 또는 교각으로 이루어진 하부구조물 상부에 교축방향으로 플레이트거더가 설치되며, 상기 플레이트거더 상에 일정한 간격마다 폭 방향으로 침목이 설치되고, 상기 침목 상에 플레이트거더의 교축방향으로 평행하게 한 쌍의 레일이 설치되는 무도상 플레이트 거더교에 있어서, 상기 플레이트거더 사이의 하부플랜지 상면에 용접 또는 볼트로 설치되는 강판과; 상기 플레이트거더의 하부플랜지와 웨브가 만나는 지점에 용접 또는 볼트로 설치되는 브라켓과; 상기 브라켓의 상단을 가로질러 고정 설치되는 강봉 또는 강선과; 상기 브라켓의 내측에 교축방향으로 하부에 배근되는 철근과; 상기 브라켓에 의해 보강된 플레이트거더의 일정한 높이까지 1차 초속경콘크리트가 타설 및 양생된 강합성 철근콘크리트 거더와; 상기 플레이트거더의 상부에 위치된 침목 및 레일을 철거하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더의 상부에 위치된 플레이트거더를 절단하고, 상기 플레이트거더의 절단부위인 강합성 철근콘크리트 거더의 상부에 교축방향으로 상부에 철근이 배근되고, 교축 직각방향으로 배근되는 철근과; 상기 강합성 철근콘크리트 거더 상에 브라켓의 상단부까지 2차 초속경콘크리트가 타설 및 양생된 강합성 철근콘크리트 슬래브교와; 상기 강합성 철근콘크리트 슬래브교의 상부에 자갈이 포설되어 형성된 도상과; 상기 도상에 수평하게 배치되는 침목과; 상기 침목 상에 고정 설치되는 레일로 구성됨을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the structure of substituting the non-phased plate girder bridge with an inductively-reinforced reinforced concrete slab bridge is provided with a plate girder installed in an axial direction on an upper portion of a lower structure consisting of alternating or pier, In an invisible plate girder bridge in which a sleeper is installed in a width direction at regular intervals on the sleeper, and a pair of rails are installed on the sleeper in parallel in the axial direction of the plate girder, the upper flange of the plate girder is welded or A steel plate installed with bolts; A bracket installed at the point where the lower flange of the plate girder and the web meet by welding or bolts; A steel rod or steel wire fixedly installed across the upper end of the bracket; Reinforcing bars lowered in the axial direction inside the bracket; A rigid reinforced concrete girder, in which primary superhard concrete is poured and cured up to a predetermined height of the plate girder reinforced by the bracket; Remove the sleepers and rails located in the upper portion of the plate girder, cut the plate girder located in the upper portion of the reinforced reinforced concrete girder, and in the axial direction to the upper portion of the reinforced reinforced concrete girder, which is the cut portion of the plate girder Reinforcing bars are arranged in the upper portion, reinforcing bars are arranged in the direction perpendicular to the axial axis; A high-strength reinforced concrete slab bridge in which secondary superhard concrete is poured and cured to the upper end of the bracket on the high-strength reinforced concrete girder; A gravel formed on the upper portion of the steel reinforced concrete slab bridge; A sleeper disposed horizontally on the figure; Characterized in that consisting of a rail fixed to the sleeper.

또한, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법은 교대 또는 교각으로 이루어진 하부구조물 상부에 교좌장치를 설치하고, 상기 교좌장치 상에 교축방향으로 플레이트거더를 설치하며, 상기 플레이트거더 상에 일정한 간격마다 폭 방향으로 침목을 설치하고, 상기 침목 상에 플레이트거더의 교축방향으로 평행하게 한 쌍의 레일을 설치하는 무도상 플레이트 거더교 시공방법에 있어서, 상기 플레이트거더의 하부플랜지 상면에 강판을 용접 또는 볼트로 설치하고, 상기 플레이트거더의 하부플랜지와 웨브가 만나는 지점에 브라켓을 용접 또는 볼트로 설치하고, 상기 브라켓 상단을 가로질러 강봉 또는 강선을 고정 설치하는 단계(Ⅰ); 상기 브라켓의 내측에 교축방향으로 하부에 철근을 배근하는 단계(Ⅱ); 상기 브라켓에 의해 보강된 플레이트거더의 일정한 높이까지 1차 초속경콘크리트를 타설 및 양생시켜 강합성 철근콘크리트 거더를 형성하는 단계(Ⅲ); 상기 플레이트거더의 상부에 위치된 침목 및 레일을 철거하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더의 상부에 위치된 플레이트거더를 절단하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더의 상부에 교축방향으로 상부에 철근을 배근하고, 교축 직각방향으로 철근을 배근하는 단계(Ⅳ); 상기 강합성 철근콘크리트 거더 상에 브라켓의 상단부까지 2차 초속경콘크리트를 타설 및 양생시켜 강합성 철근콘크리트 슬래브교를 형성하는 단계(Ⅴ); 상기 강합성 철근콘크리트 슬래브교의 상부에 자갈을 포설하여 도상을 형성하고, 상기 도상에 침목을 수평하게 배치하고, 상기 침목 상에 레일을 고정 설치하는 단계(Ⅵ)를 순차적으로 시행하여 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환함을 특징으로 한다.In addition, the construction method for replacing the ball-less plate girder bridge according to the present invention to the induction phase reinforced reinforced concrete slab bridge to achieve the above object is to install a bridge device on the upper portion of the lower structure consisting of alternating or pier, Install plate girders in the axial direction on the plate girder, and install the sleepers in the width direction at regular intervals on the plate girder, and install a pair of rails parallel to the axial direction of the plate girder on the sleepers. In the method, the steel plate is welded or bolted to the upper surface of the lower flange of the plate girder, the bracket is welded or bolted to the point where the lower flange and the web of the plate girder, and the steel rod or across the top of the bracket Fixing the steel wire (I); Reinforcing the reinforcing bar at the lower side in the axial direction inside the bracket (II); Placing and curing primary superhard concrete to a predetermined height of the plate girder reinforced by the bracket to form a rigid reinforced concrete girder (III); Remove the sleepers and rails located in the upper portion of the plate girder, cut the plate girder located in the upper portion of the reinforced reinforced concrete girder, reinforce the upper reinforcing bars in the axial direction to the upper portion of the reinforced reinforced concrete girder Reinforcing the reinforcing bars in the direction perpendicular to the axial direction (IV); Placing (V) a second superhard concrete slab to the upper end of the bracket on the high-strength reinforced concrete girder to form a high-strength reinforced concrete slab bridge; Laying the gravel on the top of the reinforced reinforced concrete slab bridge to form a phase, placing the sleepers horizontally on the phase, and fixedly installing the rail on the sleeper (VI) to perform the stepless phase plate girder bridge It is characterized by substituting the inductively-composite reinforced concrete slab bridge.

Description

The structure and the construction method which are changed in nothing ballast plate girder bridge to a ballast steel composition reinforced concrete slab bridge}

본 발명은 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 구조 및 공법에 관한 것으로, 특히 철도차량이 통행하는 상태 또는 통행 제한시간을 몇 시간 이내로 최소화한 상태에서 플레이트거더의 하면에 강판 및 측면에 브라켓을 설치한 후, 철근을 교축방향으로 설치하고, 플레이트거더의 중간높이 정도까지 1차 초속경콘크리트를 타설하고, 플레이트거더의 레일과 침목을 제거하고, 초속경콘크리트가 타설되지 않은 플레이트거더의 상면을 절단기로 절단하여 잘라낸 후, 2차 초속경콘크리트를 타설한 후, 단시간 내에 양생시켜 상기 강합성 철근콘크리트 슬래브교의 상면에는 자갈과 침목을 포설하여 유도상으로 만들어 단시간 내에 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하여, 철도차량을 통행시키면서 또는 통행 제한시간을 몇 시간 이내로 최소화시키면서 유도상의 교량구조로 변경하여 무도상의 철도교량의 철도차량통과시 발생하는 소음 및 진동을 획기적으로 감소시켜 환경 피해를 예방하고, 철도차량의 통행을 거의 차단하지 않고 공사함에 따라 기간 산업망의 유지가 가능하고, 기존의 플레이트거더의 일부분을 활용함에 따라 경제성을 제고할 수 있고, 하천, 도로 등의 하부의 지장물에 상관없이 동바리와 거푸집의 시공이 필요 없어 시공성이 우수한 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 구조 및 공법에 관한 것이다.The present invention relates to a structure and a method for replacing a ballless plate girder bridge with an inductively-reinforced reinforced concrete slab bridge, and in particular, on the lower surface of the plate girder in a state in which the railway vehicle passes or minimizes the passage time limit within several hours. After installing the brackets on the steel plate and the side, install the rebar in the throttle direction, place the primary superhard concrete up to the middle height of the plate girder, remove the rails and sleepers of the plate girder, and prevent superhard concrete After cutting the upper surface of the plate girder by cutting with a cutting machine, after pouring the second super hard concrete, and curing in a short time to install the gravel and sleeper on the upper surface of the reinforced reinforced concrete slab bridge to make an induction phase to make a rigid synthesis within a short time Replace with reinforced concrete slab bridges to pass railroad cars or restrict traffic By minimizing the interval within a few hours and changing to an inductive bridge structure, the noise and vibration generated when passing a railroad car of a martial arts railroad bridge are drastically reduced to prevent environmental damage and to be constructed with almost no blockage of railroad cars. Therefore, it is possible to maintain the main industrial network and to improve economics by utilizing a part of the existing plate girder, and it is excellent in constructability because it does not require construction of bundling and formwork regardless of obstacles in the lower part such as rivers and roads. The present invention relates to a structure and a method for substituting non-phase plate girder bridges with inductively-reinforced reinforced concrete slab bridges.

먼저, 유도상에 대한 용어정의를 하면, 철도교에 있어서 레일 및 이를 지지하는 침목이나 거더 등에 자갈이 포설된 상태를 말한다.First, when the terminology of the induction phase is defined, it refers to a state in which a gravel is placed on a rail and a sleeper or a girder supporting the railroad bridge.

반면에 무도상은 자갈이 포설되어 있지 않은 상태를 말한다.The ball, on the other hand, is a state in which no gravel is laid.

일반적으로 과거에 시공된 대부분의 철도교에 있어서는 50% 이상이 강교로써 하천을 지나거나 계곡 사이를 지나는 등 지반에 설치되지 않은 대부분의 철도교는 도 1에 도시된 바와 같이 무도상 구조이다.In general, in most railway bridges constructed in the past, most railway bridges not installed on the ground, such as more than 50% are river bridges or streams or valleys, have a ball-free structure as shown in FIG.

도 1에 도시된 바와 같이, 교대 또는 교각으로 이루어진 하부구조물(500)의 상부에 교좌장치(400)가 설치되고, 상기 교좌장치(400) 상에 교축방향으로 거더(300)가 설치되며, 상기 거더(300) 상에 일정한 간격마다 폭 방향으로 침목(200)이 설치되고, 상기 침목(200) 상에 거더(300)의 교축방향으로 평행하게 한 쌍의 레일(100)이 설치되는 구조이다.As illustrated in FIG. 1, a bridge device 400 is installed on an upper portion of a lower structure 500 formed of shifts or bridges, and a girder 300 is installed in the bridge direction on the bridge device 400. The sleepers 200 are installed in the width direction at regular intervals on the girder 300, and a pair of rails 100 are installed on the sleepers 200 in parallel in the axial direction of the girders 300.

여기서, 상기한 바와 같은 구조로 이루어진 종래의 무도상 철도교는 철도차량이 레일(100)을 통과함에 따라 매우 큰 동하중이 발생되며 레일(100)과 침목(200) 및 거더(300)의 접촉면에서 계속적인 진동하중이 심화되어 침목(200)에서 틈새가 발생되고, 이 틈새가 심화됨에 따라 철도차량의 주행 소음이 심하게 발생되 며, 결국에는 침목(200) 및 거더(300)를 갱환 또는 보수를 하지 않으면 레일(100)이 침목(200) 상으로 주저앉아 철도차량이 탈선하는 위험한 지경에 이르게 된다.Here, in the conventional ballless railway bridge having the structure as described above, a very large dynamic load is generated as the railway vehicle passes through the rail 100 and continues at the contact surface between the rail 100 and the sleeper 200 and the girder 300. As the vibration load is intensified, a gap is generated in the sleeper 200, and the driving noise of the railway vehicle is severely generated as the gap is intensified, and eventually, if the sleeper 200 and the girder 300 are not changed or repaired, The rail 100 sits on the sleeper 200, leading to a dangerous situation in which the railway vehicle derails.

따라서, 상기한 바와 같은 종래의 무도상 철도교 보수작업은 단순한 임시적인 조치에 불과함으로, 일반 지반에 설치되는 도상구조와 같은 영구적인 유도상화 시공의 필요성이 제기되고 있는 실정이다.Therefore, the conventional ballistic railway bridge repair work as described above is merely a temporary measure, a situation that the need for permanent induction construction, such as the icon structure installed on the general ground has been raised.

그러나 철도차량은 그 운용상 특정시간대를 제외하고, 철도차량의 통행을 차단한 상태에서 무도상 철도교를 유도상 철도교로 구조형식을 변경할 수 있는 특별한 대책이 없어 그 해결이 매우 곤란한 실정이다.However, it is very difficult to solve the railway vehicle because there are no special measures to change the structure type of the invisible railway bridge to the induction railway bridge while blocking the traffic of the railway vehicle except for a specific time.

상기한 바와 같은 제문제점을 해결하기 위해 종래의 무도상 철도교를 유도상 철도교로 치환하는 공법(특허공개 2004-0004819)이 제안되었다.In order to solve the problems described above, a method (Patent Publication 2004-0004819) has been proposed in which a conventional ballistic railway bridge is replaced with an induction railway bridge.

도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 무도상 철도교를 유도상 철도교로 치환하는 공법은 기존의 거더(300) 상에 슬래브 콘크리트를 타설하는 공법이다.As shown in FIG. 2, the conventional method of replacing the ballless railway bridge with an induction railway bridge is a method of placing slab concrete on an existing girder 300.

상기한 종래의 무도상 철도교를 유도상 철도교로 치환하는 공법을 도 2를 참조하여 단계별로 설명한다.The method of replacing the conventional ballless railway bridge with an induction railway bridge will be described step by step with reference to FIG.

종래의 무도상 철도교를 유도상 철도교로 치환하는 공법은 거더(300)의 바탕면을 그라인딩하여 콘크리트와의 부착을 좋게 하기 위한 계령작업단계; 상기 거더(300)에 철근을 배근하기 위한 구멍을 뚫는 천공작업단계; 상기 천공된 구멍을 통하여 철근을 배근하고, 슬래브콘크리트 타설용 거푸집을 설치하는 단계; 교각 하부의 지면정리 및 지장물 철거 등의 단계 및 동바리 서포트를 설치하는 단계; 상기 슬래브 거푸집에 콘크리트를 타설 및 양생하는 단계; 상기 콘크리트 양생 후 서포 트 및 거푸집의 탈형 후 슬래브 상부로 노출된 거더(300) 돌출부를 절단하는 단계; 상기 슬래브의 방수처리 단계; 및 상기 슬래브 상에 자갈을 포설하여 유도상화하는 단계로 이루어진다. The conventional method of replacing the ball-free railway bridge with an induction railway bridge is a commanding step for grinding the base surface of the girder 300 to improve the adhesion with concrete; Drilling operation step of drilling a hole for reinforcing the rebar in the girder 300; Reinforcing the reinforcing bars through the perforated holes, and installing slab concrete casting formwork; A step of clearing the ground and removing obstacles and installing a club support under the bridge; Placing and curing concrete in the slab formwork; Cutting the protrusions of the girder 300 exposed to the upper part of the slab after demolding the support and the formwork after curing the concrete; Waterproofing the slab; And inducing phase gravel by laying gravel on the slab.

그러나 상기한 바와 같은 단계로 이루어지는 종래의 무도상 철도교를 유도상 철도교로 치환하는 공법은 슬래브 콘크리트의 타설 및 양생중에도 레일(100) 상에 철도차량이 운행되기 때문에 철도차량의 통행으로 인하여 발생되는 진동으로 슬래브의 균열 및 재료 분리에 따른 구조적 강성에 문제가 발생될 수밖에 없는 무리한 공법으로, 철도차량운행에 따른 진동에 의해 거더(300)와 콘크리트와의 부착력 감소 그리고 유도상화 공사 중에도 철도차량이 운행함에 따라, 그 진동 하중에 의해 거푸집 내에 타설된 콘크리트 중에서 모래, 시멘트 등에 비하여 비교적 무게가 나가는 큰 자갈이 거푸집 내 저부로 편중되어 양생된 슬래브의 하부로 집중되는 현상이 발생되고, 절단된 기존 거더(300)의 상부에서 우수 등이 침투하여 거더(300)의 부식을 가속화시키는 산화로 거더(300)의 부피팽창으로 콘크리트가 타설 양생된 슬래브에 균열이 발생되는 문제점이 있다.However, the method of replacing the conventional ballless railway bridge with the induction railway bridge, which is composed of the steps as described above, is a vibration caused by the passage of the railway vehicle because the railway vehicle runs on the rail 100 during the slab concrete placement and curing. This is an unreasonable method that can cause problems in structural rigidity due to cracks and material separation of slabs.As a result of the vibration caused by the operation of railroad cars, it reduces the adhesion between girder 300 and concrete, Accordingly, a phenomenon in which a large gravel, which is relatively heavy in weight, compared to sand, cement, etc., among concrete poured in the formwork is concentrated to the bottom of the formwork, is concentrated at the bottom of the cured slab, and the existing girder is cut. Rainwater penetrates the upper portion of the) to accelerate the corrosion of the girder 300 There is a problem in that concrete is poured in the cracking of the cured slab to the volume expansion of the furnace girder 300. The

또한, 상기한 종래의 무도상 철도교를 유도상 철도교로 치환하는 공법은 교축방향의 철근은 배근하지 않고, 교축 직각 방향의 철근(610)만 배근하여 콘크리트(810)와 합성되므로 철도하중 및 자중의 응력을 거더(300)가 전담하므로 콘크리트(810)는 단순히 자갈(900) 포설을 위한 거푸집(600)의 역할만을 수행할 뿐만 아니라 자갈(900) 포설을 위해 거더(300) 단면을 축소하므로 단순한 플레이트 거더 구조이며, 이때 플레이트 거더의 단면을 축소하여 사용하므로 자갈 및 콘크리트 자 중의 증가로 플레이트 거더의 응력이 증가하여 허용 응력을 초과하므로 구조적으로 적용하기 곤란한 문제점이 있다. In addition, the method of replacing the conventional ballless railway bridge with an induction railway bridge does not reinforce the reinforcement in the axial direction, but reinforces only the reinforcing bar 610 in the right angle direction of the bridge, and synthesizes the concrete 810 so that the railway load and the weight Since the girder 300 is dedicated to the stress, the concrete 810 not only serves as the formwork 600 for laying the gravel 900 but also reduces the cross section of the girder 300 for laying the gravel 900, thus providing a simple plate. The girder structure has a problem in that it is difficult to apply structurally because the cross section of the plate girder is used by reducing the cross section of the plate girder due to the increase in the gravel and concrete, thereby exceeding the allowable stress.

즉, 상기한 종래의 무도상 철도교를 유도상 철도교로 치환하는 공법은 기존의 거더(300)에 천공하고, 교축방향의 철근(310)을 배근하고, 콘크리트(800)를 타설한 후 돌출된 거더(300)를 제거하여 거더(300)가 띠철근(610) 보다 상단에 위치하는 구조이다.That is, the conventional method of replacing the ball-free railway bridge with an induction railway bridge is perforated to the existing girders 300, reinforce the reinforcement 310 in the axial direction, cast concrete 800 and then projected girder By removing the 300, the girder 300 is positioned above the strip reinforcing bar 610.

또한, 상기한 종래의 무도상 철도교를 유도상 철도교로 치환하는 공법은 기존 거더(300)가 매입된 상태에서 철근(310)을 배근하고, 하부 자중에 서포트를 설치하여 콘크리트를 타설 및 양생함으로써, 콘크리트의 양생중에도 계속하여 기존 거더(300)가 열차의 동하중을 지지 및 부담함으로 과다한 진동과 충격으로 인하여 슬래브교에 손상을 입히는 문제점이 있으며, 계곡이나 하천, 도로를 횡단하는 곳에서는 동바리를 설치하기 곤란하여 시공상의 제약이 발생하며, 설령 설치한다고 하더라도 별도의 기초 및 동바리 서포트 설치 등으로 공사비가 대폭 증가하여 적용이 사실상 곤란한 단점이 있다.In addition, the method of replacing the conventional ballless railway bridge with an induction railway bridge by reinforcing the reinforcement 310 in the state in which the existing girder 300 is embedded, by installing a support in the lower weight, and placing and curing the concrete, Even during the curing of concrete, the existing girder 300 has a problem of damaging the slab bridge due to excessive vibrations and shocks by supporting and burdening the dynamic load of the train. It is difficult to generate construction restrictions, and even if it is installed, there is a disadvantage in that it is practically difficult to apply due to the significant increase in construction costs due to the installation of a separate foundation and copper bar support.

한편, 기존 거더의 일부를 활용한 판형교 유도상 구조 및 시공방법(특허 10-0603901)이 제안되었다.On the other hand, a plate-shaped bridge guided phase structure and construction method using a portion of the existing girder (patent 10-0603901) has been proposed.

종래의 기존 거더의 일부를 활용한 판형교 유도상 구조는 I형 빔의 상측면에 천공구멍을 형성하여 횡철근과 쉬스관을 설치하고, I형 빔의 전체면에 다수의 관통홀을 형성하여 철근을 배근하는 기존 거더와; 상기 기존 거더의 하측으로 교량 받침과 접착제가 도포되어 하부를 보강하는 바닥 보강판과; 상기 돌출 거더의 경계면 에 홈부가 형성되며 일체형으로 성형되는 하부 슬래브, 상부 슬래브 및 외벽과; 상기 기존 거더를 제거하고 상부 슬래브에 자갈과 침목 및 레일이 설치됨을 특징으로 한다.The plate-shaped bridge guided phase structure utilizing a part of the existing girder is formed by forming a perforated hole in the upper side of the I-beam, installing transverse bars and sheath pipes, and forming a plurality of through holes in the entire surface of the I-beam. An existing girder that reinforces the rebar; A bottom reinforcing plate for reinforcing a lower portion of the existing girder by applying a bridge bearing and an adhesive; A lower slab, an upper slab, and an outer wall, each of which has a groove formed at an interface of the protruding girder and is integrally formed; The existing girder is removed and pebbles, sleepers and rails are installed on the upper slab.

또한, 종래의 기존 거더의 일부를 활용한 판형교 유도상 시공방법은 기존 거더의 I형 빔과 콘크리트의 부착력을 높이기 위하여 표면의 도장을 제거하고, 신구 접착제를 도포하는 기존 거더 도장제거 단계; I형 빔의 측면을 천공하여 다수의 철근 관통홀을 형성하여 이곳에 철근을 배근하는 빔 천공단계; 하부 슬래브, 복부 및 상부 슬래브를 일체화하기 위하여 상부 슬래브가 타설될 위치의 I형 빔에 천공구멍을 성형하고 양측으로 수직 보강판을 설치하며 천공구멍에 다수의 횡철근과 쉬스관을 관통시켜 횡철근을 배근하는 빔 천공 및 보강단계; 기존 거더의 하측에 바닥 보강판과 교량 받침으로 둘러싸고 이곳에 접착제를 도포하여 하측을 보강하는 거더의 하부 보강단계; 하부 슬래브와 복부가 공간을 갖는 박스 형태로 설치되도록 하고, 상부 슬래브와 일체형으로 성형하도록 거푸집을 설치하는 단계; 홈부가 형성되도록 스티로폼 등을 삽입하고, 거푸집 내부에 콘크리트를 타설하여 양생시키는 콘크리트 타설단계; 콘크리트의 양생이 완료된 후 PC강선을 긴장시켜 상부 슬래브에 긴장력을 도입하는 단계; 거푸집을 제거하고 콘크리트에 매입되지 않은 돌출 거더를 절단하여 침목과 레일을 함께 제거하는 돌출 거더 제거단계; 홈부에 에폭시를 주입하여 내외부를 일체화하며, 상부 슬래브의 내부 바닥에 에폭시를 살포하고, 그 위에 우레탄 판 또는 FRP판 등을 부착하여 누수방지와 I형 빔의 진동 저감하는 단계; 및 상부 슬래브의 상측 내부에 자갈을 살포하고, 침목과 레일을 설치하는 단계를 포함 함을 특징으로 한다.In addition, the plate-shaped bridge guided construction method using a portion of the conventional girder removes the existing girder coating step of removing the coating of the surface, and applying the old and new adhesive to increase the adhesion of the I-beam and the concrete of the existing girder; A beam drilling step of drilling a side of the I-beam to form a plurality of rebar through holes and reinforcing the reinforcement there; In order to integrate the lower slab, the abdomen and the upper slab, drill holes are formed in the I-beam at the position where the upper slab is to be placed, vertical reinforcement plates are installed on both sides, and the transverse steel bars and sheath pipes are passed through the drill holes. Beam drilling and reinforcing step to reinforce the; A lower reinforcement step of the girder that surrounds the bottom reinforcement plate and the bridge support on the bottom of the existing girder and applies an adhesive thereto to reinforce the lower side; Installing the formwork so that the lower slab and the abdomen are installed in the form of a box having a space, and integrally molded with the upper slab; Inserting styrofoam to form grooves, and placing concrete in the formwork to cure the concrete; Introducing tension to the upper slab by tensioning the PC steel wire after curing of the concrete is completed; Removing the formwork and cutting the projecting girder which is not embedded in concrete to remove the sleeper and the rail together; Injecting epoxy into the groove to integrate the inside and the outside, spraying the epoxy on the inner bottom of the upper slab, and attaching a urethane plate or a FRP plate thereon to prevent leakage and reduce vibration of the I-beam; And spraying gravel inside the upper side of the upper slab, and installing the sleepers and the rails.

상기한 바와 같은 구조 및 시공으로 이루어진 기존 거더의 일부를 활용한 판형교 유도상 구조 및 시공방법은 구조 측면에서 교량 교축방향에 대해 강합성 콘크리트 박스교이고, 강선배치에 있어서 교축방향 배치로 자갈 하중을 받는 강합성 콘크리트 박스교의 상부 바닥판이 보강 목적이며, 시공적인 측면에서 보면 기존 거더에 수많은 천공을 하고, 교축방향으로 철근을 배근해야 하므로 거더 단면의 강성 손실이 커서 시공시에는 현실적으로 열차통행을 중단시켜야 하므로 공사기간 내내 열차가 통행할 수 없는 문제점이 있다. The plate-shaped bridge guided phase structure and construction method using a part of the existing girder consisting of the structure and construction as described above is a steel composite concrete box bridge with respect to the bridge axial direction in the structural aspect, and the gravel load in the axial direction arrangement in the steel wire arrangement. The upper bottom plate of the reinforced concrete box bridge is subjected to reinforcement, and from the construction point of view, it is necessary to drill a lot of existing girders and reinforce the reinforcement in the axial direction. There is a problem that the train can not pass throughout the construction period.

이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 제문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로 교량구조의 변환과정에서 철도차량을 통행시키면서 플레이트거더의 하면 강판 및 측면 브라켓을 이용하여 거푸집 역할도 수행하고, 콘크리트가 단시간 내에 설계강도에 도달하는 초속경콘크리트의 특성을 이용하여, 무도상의 플레이트거더를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 구조를 전환하는 것으로, 플레이트거더의 중간높이 정도까지 플레이트거더의 교축방향으로 철근을 배근한 후, 초속경콘크리트를 타설하여 단시간 내에 콘크리트와 플레이트거더가 합성작용을 하여, 강합성 철근콘크리트 슬래브교를 형성한 후, 자갈 및 침목을 포설하고, 레일을 설치하여 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교를 시공하도록 한 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 구조 및 공법을 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the problems described above, and also serves as a formwork using the lower plate steel plate and side brackets of the plate girder while passing the railway vehicle in the process of converting the bridge structure, the concrete within a short time By using the properties of superhard concrete to reach the design strength, the structure of the uncoated plate girder is converted to the inductively-reinforced reinforced concrete slab bridge, and the reinforcing bars in the axial direction of the plate girder up to the middle height of the plate girder. Then, the cemented carbide concrete slab is poured into concrete and plate girder within a short time to form the composite reinforced concrete slab bridge, and then the gravel and sleepers are laid and the rails are installed to guide the reinforced concrete reinforced concrete slab. Inductive steel composite reinforcing bars for the induction plate girder bridge The purpose is to provide a structure and method for replacing with concrete slab bridge.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 구조는 교대 또는 교각으로 이루어진 하부구조물 상부에 교좌장치가 설치되고, 상기 교좌장치 상에 교축방향으로 플레이트거더가 설치되며, 상기 플레이트거더 상에 일정한 간격마다 폭 방향으로 침목이 설치되고, 상기 침목 상에 플레이트거더의 교축방향으로 평행하게 한 쌍의 레일이 설치되는 무도상 플레이트 거더교에 있어서, 상기 플레이트거더 사이의 하부플랜지 상면에 용접 또는 볼트로 설치되는 강판과; 상기 플레이트거더의 하부플랜지와 웨브가 만나는 지점에 용접 또는 볼트로 설치되는 브라켓과; 상기 브라켓 상단을 가로질러 고정 설치되는 강봉 또는 강선과; 상기 브라켓의 내측에 교축방향으로 하부에 배근되는 철근과; 상기 브라켓에 의해 보강된 플레이트거더의 일정한 높이까지 1차 초속경콘크리트가 타설 및 양생된 강합성 철근콘크리트 거더와; 상기 플레이트거더의 상부에 위치된 침목 및 레일을 철거하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더의 상부에 위치된 플레이트거더를 절단하고, 상기 플레이트거더의 절단부위인 강합성 철근콘크리트 거더의 상부에 교축방향으로 철근이 배근되고, 교축 직각 방향으로 배근되는 철근과; 상기 강합성 철근콘크리트 거더 상에 브라켓의 상단부까지 2차 초속경콘크리트가 타설 및 양생된 강합성 철근콘크리트 슬래브교와; 상기 강합성 철근콘크리트 슬래브교의 상부에 자갈이 포설되어 형성된 도상과; 상기 도상에 수평하게 배치되는 침목과; 상기 침목 상에 고정 설치되는 레일로 구성됨을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the structure of replacing the ballless plate girder bridge with an inductively-reinforced reinforced concrete slab bridge is provided with a bridge device on an upper portion of a substructure consisting of shifts or bridges, and bridges on the bridge device. In the plate girder is installed in the direction, the bed girder is provided in the width direction at regular intervals on the plate girder, a pair of rails in the non-phase plate girder bridge is installed on the sleeper in parallel in the axial direction of the plate girder, Steel plate is installed on the upper surface of the lower flange between the plate girder by welding or bolt; A bracket installed at the point where the lower flange of the plate girder and the web meet by welding or bolts; A steel rod or steel wire fixedly installed across the upper end of the bracket; Reinforcing bars lowered in the axial direction inside the bracket; A rigid reinforced concrete girder, in which primary superhard concrete is poured and cured up to a predetermined height of the plate girder reinforced by the bracket; Remove the sleepers and rails located in the upper portion of the plate girder, cut the plate girder located in the upper portion of the reinforced reinforced concrete girder, and in the axial direction to the upper portion of the reinforced reinforced concrete girder, which is the cut portion of the plate girder Reinforcing bars are reinforced, the reinforcing bars are arranged in the direction perpendicular to the axial axis; A high-strength reinforced concrete slab bridge in which secondary superhard concrete is poured and cured to the upper end of the bracket on the high-strength reinforced concrete girder; A gravel formed on the upper portion of the steel reinforced concrete slab bridge; A sleeper disposed horizontally on the figure; Characterized in that consisting of a rail fixed to the sleeper.

또한, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법은 교대 또는 교각으로 이루어진 하부구조물 상부에 교좌장치를 설치하고, 상기 교좌장치 상에 교축방향으로 플레이트거더를 설치하며, 상기 플레이트거더 상에 일정한 간격마다 폭 방향으로 침목을 설치하고, 상기 침목 상에 플레이트거더의 교축방향으로 평행하게 한 쌍의 레일을 설치하는 무도상 플레이트 거더교 시공방법에 있어서, In addition, the construction method for replacing the ball-less plate girder bridge according to the present invention to the induction phase reinforced reinforced concrete slab bridge to achieve the above object is to install a bridge device on the upper portion of the lower structure consisting of alternating or pier, Install plate girders in the axial direction on the plate girder, and install the sleepers in the width direction at regular intervals on the plate girder, and install a pair of rails parallel to the axial direction of the plate girder on the sleepers. In the method,

상기 플레이트거더의 하부플랜지 상면에 강판을 용접 또는 볼트로 설치하고, 상기 플레이트거더의 하부플랜지와 웨브가 만나는 지점에 브라켓을 용접 또는 볼트로 설치하고, 상기 브라켓 상단을 가로질러 강봉 또는 강선을 고정 설치하는 단계(Ⅰ); 상기 브라켓의 내측에 교축방향으로 하부에 철근을 배근하는 단계(Ⅱ); 상기 브라켓에 의해 보강된 플레이트거더의 일정한 높이까지 1차 초속경콘크리트를 타설 및 양생시켜 강합성 철근콘크리트 거더를 형성하는 단계(Ⅲ); 상기 플레이트거더의 상부에 위치된 침목 및 레일을 철거하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더의 상부에 위치된 플레이트거더를 절단하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더의 상부에 교축방향으로 상부에 철근을 배근하고, 교축 직각방향으로 철근을 배근하는 단계(Ⅳ); 상기 강합성 철근콘크리트 거더 상에 브라켓의 상단부까지 2차 초속경콘크리트를 타설 및 양생시켜 강합성 철근콘크리트 슬래브교를 형성하는 단계(Ⅴ); 상기 강합성 철근콘크리트 슬래브교의 상부에 자갈을 포설하여 도상을 형성하고, 상기 도상에 침목을 수평하게 배치하고, 상기 침목 상에 레일을 고정 설치하는 단계(Ⅵ)를 순차적으로 시행하여 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환함을 특징으로 한다.The steel plate is welded or bolted to the upper surface of the lower flange of the plate girder, the bracket is welded or bolted to the point where the lower flange of the plate girder meets the web, and the steel bar or steel wire is fixedly fixed across the top of the bracket. Step (I); Reinforcing the reinforcing bar at the lower side in the axial direction inside the bracket (II); Placing and curing primary superhard concrete to a predetermined height of the plate girder reinforced by the bracket to form a rigid reinforced concrete girder (III); Remove the sleepers and rails located in the upper portion of the plate girder, cut the plate girder located in the upper portion of the reinforced reinforced concrete girder, reinforce the upper reinforcing bars in the axial direction to the upper portion of the reinforced reinforced concrete girder Reinforcing the reinforcing bars in the direction perpendicular to the axial direction (IV); Placing (V) a second superhard concrete slab to the upper end of the bracket on the high-strength reinforced concrete girder to form a high-strength reinforced concrete slab bridge; Laying the gravel on the top of the reinforced reinforced concrete slab bridge to form a phase, placing the sleepers horizontally on the phase, and fixedly installing the rail on the sleeper (VI) to perform the stepless phase plate girder bridge It is characterized by substituting the inductively-composite reinforced concrete slab bridge.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 구조 및 공법은 다음과 같은 효과가 있다.As described above, the structure and method for substituting the non-phase plate girder bridge according to the present invention with inductively-reinforced reinforced concrete slab bridge have the following effects.

첫째, 본 발명은 기존의 무도상 플레이트 거더교를 철도차량을 통행시키면서 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환함에 따라, 소음 및 진동을 감소시켜 환경피해를 최소화할 수 있는 장점이 있다.First, the present invention has the advantage of minimizing the environmental damage by reducing the noise and vibration by replacing the existing non-conductive plate girder bridge with induction steel composite reinforced concrete slab bridge while passing the railway vehicle.

둘째, 본 발명은 기존의 유도상 치환공법에서 필요한 제작장의 설치가 필요 없어 작업장소가 협소한 도심지 및 주택가에서의 적용성의 한계를 극복하고, 경제성 면에서도 기존의 플레이트거더의 단면 일부를 이용할 수 있음에 따라, 재료절감에 따른 공사비의 절감이 가능한 장점이 있다.Second, the present invention does not require the installation of the production site required by the conventional induction phase replacement method to overcome the limitations of applicability in the urban and residential areas where the work place is narrow, and can also use a portion of the cross section of the existing plate girder in terms of economics Accordingly, there is an advantage that can reduce the construction cost according to the material saving.

셋째, 본 발명은 기존의 유도상 치환공법에서 하천 및 형하도로, 계곡부와 같이 동바리 설치가 곤란한 곳에서 동바리의 설치가 필요없이 기존의 플레이트 거더교의 단면을 보강하면서 거푸집 용도로 사용할 수 있어 시공성이 획기적으로 향상되고 공사비가 절감되는 장점이 있다.Third, the present invention can be used as a formwork while reinforcing the cross section of the existing plate girder bridge in the existing induction phase replacement method in the rivers and molds, difficult to install the clubs, such as valleys, without the need to install the clubs. This is a significant improvement and the construction cost is reduced.

넷째, 본 발명은 별도의 동바리나 거푸집이 필요없이 강합성 철근콘크리트 구조로 합성작용을 하는 역할을 수행함으로써 경제성 및 시공성이 우수하고 강합성 구조로 구조안전성이 향상되는 효과가 있다. Fourth, the present invention performs the role of synthesizing a steel composite reinforced concrete structure without the need for a separate copper bar or formwork, it is excellent in economics and construction properties and has the effect of improving the structural safety with a rigid composite structure.

이하, 본 발명을 첨부한 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the present invention will be described in detail.

도 3은 본 발명에 따른 무도상 플레이트거더를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법의 작업순서를 도시한 순서도 1이며, 도 4a 내지 도 4h는 본 발명에 따른 무도상 플레이트거더를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법의 시공단계를 도시한 시공 단면도 1이다.Figure 3 is a flow chart 1 showing the operation sequence of the method for replacing the induction phase girder reinforced concrete slab bridge according to the present invention, Figures 4a to 4h induce the induction plate girder according to the present invention Construction sectional drawing 1 showing the construction stage of the construction method replaced by phase-synthesized reinforced concrete slab bridge.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 구조는 교대 또는 교각으로 이루어진 하부구조물 상부에 교좌장치가 설치되고, 상기 교좌장치 상에 교축방향으로 플레이트거더가 설치되며, 상기 플레이트거더 상에 일정한 간격마다 폭 방향으로 침목이 설치되고, 상기 침목 상에 플레이트거더의 교축방향으로 평행하게 한 쌍의 레일이 설치되는 무도상 플레이트 거더교에 있어서, As shown in these drawings, the structure for replacing the ball-less plate girder bridge according to the present invention with inductively-reinforced reinforced concrete slab bridge is installed on the top of the substructure consisting of alternating or pier, In the girder plate girder is installed, the plate girders are provided in the width direction at regular intervals on the plate girder, a pair of rails in the ballless plate girder bridge is installed on the sleeper in parallel in the axial direction of the plate girder ,

상기 플레이트거더(10) 사이의 하부플랜지(12) 상면에 용접 또는 볼트로 설치되는 강판(14)과; 상기 플레이트거더(10)의 하부플랜지(12)와 웨브(16)가 만나는 지점에 용접 또는 볼트로 설치되는 브라켓(18)과; 상기 브라켓(18) 상단을 가로질러 고정 설치되는 강봉(20) 또는 강선과; 상기 브라켓(18)의 내측에 교축방향으로 하부에 배근되는 철근(24)과; 상기 브라켓(18)에 의해 보강된 플레이트거더(10)의 일정한 높이까지 1차 초속경콘크리트(27)가 타설 및 양생된 강합성 철근콘크리트 거더(28)와; 상기 플레이트거더(10)의 상부에 위치된 침목(200) 및 레일(100)을 철거하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28)의 상부에 위치된 플레이트거더(10)를 절단하고, 상기 플레이트거더(10)의 절단부위인 강합성 철근콘크리트 거더(28)의 상부에 교축방향으로 상부에 철근이 배근(22)되고, 교축 직각방향으로 배근되는 철근(26)과; 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28) 상에 브라켓(18)의 상단부까지 2차 초속경콘크리트(35)가 타설 및 양생된 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)와; 상기 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)의 상부에 자갈이 포설되어 형성된 도상(38)과; 상기 도상(38)에 수평하게 배치되는 침목(40)과; 상기 침목(40) 상에 고정 설치되는 레일(42)로 구성된다.A steel plate 14 installed on the upper surface of the lower flange 12 between the plate girders 10 by welding or bolts; A bracket 18 which is installed by welding or bolt at a point where the lower flange 12 and the web 16 of the plate girder 10 meet; A steel rod 20 or steel wire fixedly installed across the upper end of the bracket 18; A reinforcing bar 24 arranged in a lower axial direction in the bracket 18; A steel composite concrete girder 28 in which the primary superhard concrete 27 is placed and cured to a predetermined height of the plate girder 10 reinforced by the bracket 18; The sleeper 200 and the rail 100 located on the upper portion of the plate girder 10 are removed, the plate girder 10 located on the upper portion of the reinforced concrete girder 28 is cut, and the plate girder is removed. Reinforcing bars 22 are arranged in the upper part of the rigid reinforced concrete girder 28, which is the cutting part of the upper part, in the throttling direction, and the reinforcing bars 26 are arranged in the right angle direction of the axial axis; A high-strength reinforced concrete slab bridge 36 in which secondary superhard concrete 35 is poured and cured to the upper end of the bracket 18 on the high-strength reinforced concrete girder 28; A statue (38) formed by laying gravel on an upper portion of the steel reinforced concrete slab bridge (36); Sleepers 40 disposed horizontally on the bed 38; It consists of a rail 42 fixedly installed on the sleeper 40.

또한, 상기 하부플랜지(12)에는 스터드볼트(44)가 부착된 강판(14) 또는 데크플레이트가 용접 또는 볼트로 설치된다.In addition, the lower flange 12 is provided with a steel plate 14 or deck plate attached with a stud bolt 44 is welded or bolted.

그리고 상기 플레이트거더(10)의 웨브 절단위치에 도 5에 도시된 바와 같이, L형강(46) 또는 브레이싱(52)이 용접 또는 볼트로 설치된다.And in the web cutting position of the plate girder 10, as shown in Figure 5, L-shaped steel 46 or bracing 52 is installed by welding or bolt.

여기서, 본 발명에 따른 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 구조는 교축방향 및 교축 직각방향으로 철근(22, 24, 26)을 배근하므로 철도하중 및 자중의 응력은 플레이트거더(10)와 철근(22, 24)이 분담하는 강합성 철근 콘크리트 구조이다.Here, the structure of replacing the non-phased plate girder bridge with inductively-reinforced reinforced concrete slab bridge according to the present invention reinforces the reinforcing bars 22, 24, and 26 in the axial direction and the perpendicular direction of the axial axis, so that the stress of the railway load and the self-weight of the plate The girder 10 and the reinforcing bars 22 and 24 share a steel composite reinforced concrete structure.

또한, 상기 교량의 교축방향으로 강선을 배치하여, 열차하중 및 자갈 도상, 콘크리트 자중 등의 하중에 저항할 수 있도록 플레이트거더(10)와 강선이 분담하는 강합성 프리스트레스트 콘크리트 구조로도 시공할 수 있다. In addition, by arranging the steel wire in the axial direction of the bridge, it can also be constructed as a steel composite prestressed concrete structure in which the plate girder 10 and the steel wire is shared so as to resist loads such as train loads, gravel beds, and concrete weights. have.

그리고 본 발명은 교축방향의 상면 철근(22)이 하부구조물(30)에 작용하는 부모멘트에 의한 인장력을 받으므로 연속교에서도 적용할 수 있음을 밝혀둔다.In addition, the present invention reveals that the upper reinforcing bar 22 in the axial direction may be applied to a continuous bridge because it receives a tensile force due to a parent moment acting on the lower structure 30.

또한, 상기 1차 초속경콘크리트(27)를 타설 후 기존 플레이트거더(10)의 레일(100) 및 침목(200) 등을 제거하고, 플레이트거더(10)의 상단을 절단하고, 교축방향으로 철근(22) 및 교축직각방향철근(26)을 플레이트거더(10) 상단에 배치하여 강합성 철근콘크리트 구조 또는 교축방향 철근의 일부를 강선으로 대체하여 강합성 프리스트레스트 콘크리트 구조로 할 수도 있음을 밝혀둔다.In addition, after pouring the primary superhard concrete 27, the rail 100 and the sleeper 200, etc. of the existing plate girder 10 are removed, the upper end of the plate girder 10 is cut, and the rebar is reinforced in the axial direction. (22) and orthogonal reinforcing bars (26) are placed on top of the plate girder (10) to reveal that the steel composite reinforced concrete structure or a part of the axial reinforcing bars can be replaced with steel wire to form a steel composite prestressed concrete structure. .

이하, 상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법에 대해 설명한다.Hereinafter, a method of substituting the non-phased plate girder bridge according to the present invention having the configuration as described above with an inductively-reinforced reinforced concrete slab bridge will be described.

도 4a 내지 도 4h는 본 발명에 따른 무도상 플레이트거더를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법의 시공단계를 도시한 시공 단면도 1이다.4a to 4h is a cross-sectional view 1 showing the construction step of the method of replacing the non-phase plate girder according to the present invention with an inductively-structured reinforced concrete slab bridge.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법은 교대 또는 교각으로 이루어진 하부구조물 상부에 교좌장치를 설치하고, 상기 교좌장치 상에 교축방향으로 플레이트거더를 설치하며, 상기 플레이트거더 상에 일정한 간격마다 폭 방향으로 침목을 설치하고, 상기 침목 상에 플레이트거더의 교축방향으로 평행하게 한 쌍의 레일을 설치하는 무도상 플레이트 거더교 시공방법에 있어서, As shown in these drawings, the method of replacing the ballless plate girder bridge with an inductively-reinforced reinforced concrete slab bridge according to the present invention is to install a bridge device on top of the substructure consisting of alternating or pier, A plateless girder bridge construction method in which a plate girder is installed in an axial direction, a sleeper is installed in a width direction at regular intervals on the plate girder, and a pair of rails are installed in parallel in an axial direction of the plate girder on the sleeper. To

상기 플레이트거더(10)의 하부플랜지(12) 상면에 강판(14)을 용접 또는 볼트로 설치하고, 상기 플레이트거더(10)의 하부플랜지(12)와 웨브(16)가 만나는 지점에 브라켓(18)을 용접 또는 볼트로 설치하고, 상기 브라켓(18) 상단을 가로질러 강봉(20) 또는 강선을 고정 설치하는 단계(Ⅰ); 상기 브라켓(18)의 내측에 교축방향으로 하부에 철근(24)을 배근하는 단계(Ⅱ); 상기 브라켓(18)에 의해 보강된 플레 이트거더(10)의 일정한 높이까지 1차 초속경콘크리트(27)를 타설 및 양생시켜 강합성 철근콘크리트 거더(28)를 형성하는 단계(Ⅲ); 상기 플레이트거더(10)의 상부에 위치된 침목(200) 및 레일(100)을 철거하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28)의 상부에 위치된 플레이트거더(10)를 절단하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28)의 상부에 교축방향으로 상부에 철근(22)을 배근하고, 교축 직각방향으로 철근(26)을 배근하는 단계(Ⅳ); 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28) 상에 브라켓(18)의 상단부까지 2차 초속경콘크리트(35)를 타설 및 양생시켜 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)를 형성하는 단계(Ⅴ); 상기 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)의 상부에 자갈을 포설하여 도상(38)을 형성하고, 상기 도상(38)에 침목(40)을 수평하게 배치하고, 상기 침목(40) 상에 레일(42)을 고정 설치하는 단계(Ⅵ)를 순차적으로 시행하여 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환한다.The steel plate 14 is installed on the upper surface of the lower flange 12 of the plate girder 10 by welding or bolt, and the bracket 18 is formed at the point where the lower flange 12 and the web 16 of the plate girder 10 meet. ) By welding or bolt, and fixing the steel bar (20) or steel wire across the top of the bracket (18) (I); Reinforcing the reinforcing bar (24) at the bottom in the axial direction inside the bracket (18); Placing and curing the primary superhard concrete 27 to a certain height of the plate girder 10 reinforced by the bracket 18 to form a rigid reinforced concrete girder 28; Remove the sleeper 200 and the rail 100 located on the upper portion of the plate girder 10, cut the plate girder 10 located on the upper portion of the reinforced concrete girder 28, the composite Reinforcing the reinforcing bar 22 on the upper part of the reinforced concrete girder 28 in the throttle direction, and reinforcing the reinforcing bar 26 in the orthogonal direction (IV); (V) forming a high-synthesized reinforced concrete slab bridge (36) by pouring and curing a secondary superhard concrete 35 to the upper end of the bracket 18 on the high-strength reinforced concrete girder 28; Gravel is formed on the upper portion of the steel reinforced concrete slab bridge 36 to form a phase 38, the sleeper 40 is horizontally disposed on the phase 38, and a rail on the sleeper 40. 42) The fixed installation step (VI) is carried out in sequence to replace the non-phased plate girder bridge with inductively reinforced reinforced concrete slab bridge.

여기서, 상기 하부플랜지(12)에는 도 4a 내지 도 4h에 도시된 바와 같이, 스터드볼트(44)가 부착된 강판(14) 또는 데크플레이트를 용접 또는 볼트로 설치한다.Here, the lower flange 12, as shown in Figures 4a to 4h, the steel plate 14 or deck plate with a stud bolt 44 is installed by welding or bolt.

즉, 본 발명에 따른 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법은 기존의 무도상 플레이트 거더교에 있어서, 상기 플레이트거더(10)의 하부플랜지(12) 상면에 강판(14)을 용접 또는 볼트로 설치하고, 상기 플레이트거더(10)의 하부플랜지(12)와 웨브(16)가 만나는 지점에 브라켓(18)을 용접 또는 볼트로 설치하고, 상기 브라켓(18) 상단을 가로질러 강봉(20) 또는 강선을 고정 설치하며, 상기 브라켓(18)의 내측에 교축방향으로 하부에 철근(24)을 배근한 후, 상기 브라켓(18)에 의해 보강된 플레이트거더(10)의 일정한 높이까지 1차 초속경콘크리트(27)를 타설 및 양생시켜 강합성 철근콘크리트 거더(28)를 형성한 후, 상기 플레이트거더(10)의 상부에 위치된 침목(200) 및 레일(100)을 철거하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28)의 상부에 위치된 플레이트거더(10)를 절단하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28)의 상부에 교축방향으로 상부에 철근(22)을 배근하고, 교축 직각방향으로 철근(26)을 배근한 후, 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28) 상에 브라켓(18)의 상단부까지 2차 초속경콘크리트(35)를 타설 및 양생시켜 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)를 형성한 후, 상기 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)의 상부에 자갈을 포설하여 도상(38)을 형성하고, 상기 도상(38)에 침목(40)을 수평하게 배치하고, 상기 침목(40) 상에 레일(42)을 고정 설치하는 순서로 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환한다.That is, the method of replacing the non-phase plate girder bridge according to the present invention with inductively-reinforced reinforced concrete slab bridge is a conventional steel plate 14 on the upper surface of the lower flange 12 of the plate girder 10 ) Is installed by welding or bolt, and the bracket 18 is welded or bolted at the point where the lower flange 12 and the web 16 of the plate girder 10 meet, and the upper end of the bracket 18 is horizontal. The steel bar 20 or steel wire is fixed and installed, and the reinforcing bar 24 is disposed in the lower portion of the bracket 18 in the throttling direction, and then the plate girder 10 reinforced by the bracket 18 is fixed. After placing and curing the primary superhard concrete 27 to a height to form a rigid reinforced concrete girder 28, the sleeper 200 and the rail 100 positioned on the upper portion of the plate girder 10 are demolished. And the phases of the rigid reinforced concrete girder 28 After cutting the plate girder (10) located in the negative portion, the reinforcing bar 22 in the upper part in the throttling direction to the upper portion of the composite reinforced concrete girder (28), and reinforcing bar (26) in the direction perpendicular to the throttle After placing and curing the secondary superhard concrete 35 to the upper end of the bracket 18 on the high-strength reinforced concrete girder 28 to form a high-strength reinforced concrete slab bridge 36, and then the high-strength reinforced steel Laying gravel on the upper part of the concrete slab bridge 36 to form a phase 38, the sleeper 40 is horizontally arranged on the phase 38, and the rail 42 is fixed on the sleeper 40. In the order of installation, the non-phased plate girder bridge is replaced with inductively-reinforced reinforced concrete slab bridge.

여기서, 본 발명에 따른 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법은 교축방향 및 교축 직각방향으로 철근(22, 24, 26)을 배근하므로 철도하중 및 자중의 응력은 플레이트거더(10)와 철근(22, 24)이 분담하는 강합성 철근 콘크리트 구조이다.Here, in the method of replacing the intangible plate girder bridge with inductively-reinforced reinforced concrete slab bridge according to the present invention, the reinforcing bars (22, 24, 26) in the axial direction and the perpendicular direction of the axial axis, so the stress of the railway load and its own weight The girder 10 and the reinforcing bars 22 and 24 share a steel composite reinforced concrete structure.

또한, 상기 교량의 교축방향으로 철근 대신에 강선을 배치하는 경우, 철도하중 및 자중이 응력을 플레이트거더(10)와 강선(20)이 분담하는 강합성 프리스트레스트 콘크리트 구조로 할 수도 있음을 밝혀둔다. In addition, when the steel wire is disposed in place of the reinforcing bar in the bridge axial direction of the bridge, it is noted that the railway load and its own weight may be a steel composite prestressed concrete structure in which the plate girder 10 and the steel wire 20 share the stress. .

또한, 상기 1차 초속경콘크리트(27)를 타설 후 기존 플레이트거더(10)의 레 일 (100) 및 침목(200) 등을 제거하고, 플레이트거더(10)의 상단을 절단하고 교축방향으로 철근(26)을 플레이트거더(10) 상단에 배치하여 강합성 철근콘크리트 구조 또는 강합성 프리스트레스트 콘크리트 구조로 할 수 있음을 밝혀둔다.In addition, after pouring the first super hard beam concrete 27, the rail 100 and the sleeper 200, etc. of the existing plate girder 10 is removed, and the upper end of the plate girder 10 is cut and reinforced in the axial direction. (26) is placed on the top of the plate girder 10 to reveal that it can be a steel reinforced concrete structure or a steel composite prestressed concrete structure.

또한, 본 발명은 교축방향으로 강선(200)을 배치하여 열차하중 및 자갈 도상, 콘크리트 자중 등의 하중에 저항할 수 있는 구조이다.In addition, the present invention is a structure that can resist the load of the train load, gravel phase, concrete self-weight, etc. by placing the steel wire 200 in the axial direction.

그리고 본 발명은 플레이트거더(10)에 1, 2차 초속경콘크리트(27, 35)를 타설함으로, 단시간 내에 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 시공할 수 있으므로 열차통행의 차단이 없거나 열차통행을 차단하더라도 몇 시간 이내로 단축하여 시공할 수 있음을 밝혀둔다.In the present invention, by placing the first and second super-speed concrete (27, 35) on the plate girder 10, the invisible plate girder bridge can be constructed as an inductively-composite reinforced concrete slab bridge within a short time, so the train is blocked. It should be noted that even if the train is not present or blocked, the construction can be shortened within a few hours.

또한, 상기 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)의 작업시간은 현장조건에 따라 전체 단계를 한꺼번에 시공할 수도 있으며, 연속교로 작업량이 많은 경우에는 적절한 단계로 나누어서 작업할 수도 있음을 밝혀둔다.In addition, the work time of the steel reinforced concrete slab bridge 36 may be constructed at the same time, depending on the site conditions, the whole step at a time, if the amount of work in a continuous bridge is divided into appropriate steps to work out.

이하, 본 발명을 실시예를 예로 들어 좀 더 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to Examples.

도 6은 본 발명에 따른 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법의 작업순서를 도시한 순서도 2이며, 도 7a 내지 도 7g는 본 발명에 따른 무도상 플레이트거더를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법의 시공단계를 도시한 시공 단면도 2이다.Figure 6 is a flow chart showing the operation sequence of the method of replacing the non-phase plate girder bridge with inductively-reinforced reinforced concrete slab bridge according to the present invention, Figure 7a to Figure 7g is a guideless plate girder in accordance with the present invention Construction sectional drawing 2 shows the construction stage of the construction method substituted by phase-synthetic reinforced concrete slab bridge.

상기 플레이트거더(10)의 하부구조물(30) 상에 일정한 간격을 두고 다수 개가 수직으로 설치되는 동바리(48)와; 상기 동바리(48) 상에 플레이트거더(10)를 감싸는 형태로 고정 설치되는 거푸집(50)과; 상기 거푸집(50)의 내측에 교축방향으로 하부에 배근(24) 되고, 교축 직각방향으로 배근되는 철근(26)과; 상기 거푸집(50)에 의해 보강된 플레이트거더(10)의 일정한 높이까지 1차 초속경콘크리트(27)가 타설 및 양생된 강합성 철근콘크리트 거더(28)와; 상기 플레이트거더(10)의 상부에 위치된 침목(200) 및 레일(100)을 철거하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28)의 상부에 위치된 플레이트거더(10)를 절단하고, 상기 플레이트거더(10)의 절단부위인 강합성 철근콘크리트 거더(28)의 상부에 교축방향으로 배근(22) 되고, 교축 직각방향으로 배근되는 철근(26)과; 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28) 상에 거푸집(50)의 상단부까지 2차 초속경콘크리트(35)가 타설 및 양생된 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)와; 상기 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)의 상부에 자갈이 포설되어 형성된 도상(38)과; 상기 도상(38)에 수평하게 배치되는 침목(40)과; 상기 침목(40) 상에 고정 설치되는 레일(42)로 구성된다.And the copper group 48 which is installed vertically at regular intervals on the lower structure 30 of the plate girder 10; A formwork 50 fixedly installed in a form surrounding the plate girder 10 on the copper plate 48; Reinforcing bars (24) arranged in the lower portion of the formwork (50) in the throttling direction and reinforcing in the perpendicular direction of the throttling (26); A high-strength reinforced concrete girder 28 in which the primary superhard concrete 27 is placed and cured to a predetermined height of the plate girder 10 reinforced by the formwork 50; The sleeper 200 and the rail 100 located on the upper portion of the plate girder 10 are removed, the plate girder 10 located on the upper portion of the reinforced concrete girder 28 is cut, and the plate girder is removed. A reinforcing bar (22) arranged in the axial direction in the upper part of the steel composite reinforced concrete girder (28), which is a cut portion (10), and reinforcing in the direction perpendicular to the axial direction; A high-strength reinforced concrete slab bridge 36 in which secondary superhard concrete 35 is poured and cured to the upper end of the formwork 50 on the high-strength reinforced concrete girder 28; A statue (38) formed by laying gravel on an upper portion of the steel reinforced concrete slab bridge (36); Sleepers 40 disposed horizontally on the bed 38; It consists of a rail 42 fixedly installed on the sleeper 40.

여기서, 상기 플레이트거더(10)의 교축방향으로 일정한 간격으로 좌우에 집수관이 설치된다.Here, the collecting pipe is installed on the left and right at regular intervals in the axial direction of the plate girder 10.

또한, 상기 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)는 2차 초속경콘크리트(35)의 타설시 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)의 상면의 우수를 처리하기 위해 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)의 중심부를 기준으로 좌우 -2% 횡단경사가 형성된다.In addition, the high-strength reinforced concrete slab bridge (36) is a high-strength reinforced concrete slab bridge (36) in order to handle the superiority of the upper surface of the high-strength reinforced concrete slab bridge (36) when pouring The left and right -2% cross slope is formed from the center of the cross section.

그리고 상기 플레이트거더(10)는 전 경간에 걸쳐 하부플랜지(12)가 철근(22, 24, 26) 및 초속경콘크리트(27, 35)로 둘러싸인 구조이다.In addition, the plate girder 10 has a structure in which the lower flange 12 is surrounded by reinforcing bars 22, 24, and 26 and super-speed concretes 27 and 35 over the entire span.

도 7a 내지 도 7h는 본 발명에 따른 무도상 플레이트거더를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법의 시공단계를 도시한 시공 단면도 2이다.7A to 7H are construction cross-sectional views illustrating a construction step of a method of replacing the non-phased plate girder according to the present invention with an inductively-structured reinforced concrete slab bridge.

상기 플레이트거더(10)의 하부구조물(30) 상에 일정한 간격을 두고 다수 개의 동바리(48)를 수직으로 설치하고, 상기 동바리(48) 상에 플레이트거더(10)를 감싸는 형태로 거푸집(50)을 고정 설치하는 단계; 상기 거푸집(50)의 내측에 교축방향으로 하부에 철근(24)을 배근하고, 교축 직각방향으로 철근(26)을 배근하는 단계(Ⅱ); 상기 거푸집(50)에 의해 보강된 플레이트거더(10)의 일정한 높이까지 1차 초속경콘크리트(27)를 타설 및 양생시켜 강합성 철근콘크리트 거더(28)를 형성하는 단계(Ⅲ); 상기 플레이트거더(10)의 상부에 위치된 침목(200) 및 레일(100)을 철거하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28)의 상부에 위치된 플레이트거더(10)를 절단하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28)의 상부에 교축방향으로 상부에 철근(22)을 배근하고, 교축 직각방향으로 철근(26)을 배근하는 단계(Ⅳ); 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28) 상에 브라켓(18)의 상단부까지 2차 초속경콘크리트(35)를 타설 및 양생시켜 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)를 형성하는 단계(Ⅴ); 상기 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)의 상부에 자갈을 포설하여 도상(38)을 형성하고, 상기 도상(38)에 침목(40)을 수평하게 배치하고, 상기 침목(40) 상에 레일(42)을 고정 설치하는 단계(Ⅵ)를 순차적으로 시행하여 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환함을 특징으로 한다.Forms 50 in a form in which a plurality of clubs 48 are installed vertically at regular intervals on the lower structure 30 of the plate girder 10 and wraps the plate girder 10 on the clubs 48. Fixing the installation step; Reinforcing the reinforcing bar 24 at the lower side of the formwork 50 in the throttle direction, and reinforcing the reinforcing bar 26 in the direction perpendicular to the throttling direction (II); Placing and curing the primary superhard concrete 27 to a constant height of the plate girder 10 reinforced by the formwork 50 to form a rigid synthetic reinforced concrete girder 28; Remove the sleeper 200 and the rail 100 located on the upper portion of the plate girder 10, cut the plate girder 10 located on the upper portion of the reinforced concrete girder 28, the composite Reinforcing the reinforcing bar 22 on the upper part of the reinforced concrete girder 28 in the throttle direction, and reinforcing the reinforcing bar 26 in the orthogonal direction (IV); (V) forming a high-synthesized reinforced concrete slab bridge (36) by pouring and curing a secondary superhard concrete 35 to the upper end of the bracket 18 on the high-strength reinforced concrete girder 28; Gravel is formed on the upper portion of the steel reinforced concrete slab bridge 36 to form a phase 38, the sleeper 40 is horizontally disposed on the phase 38, and a rail on the sleeper 40. 42) is carried out by the step (VI) of the fixed installation sequentially characterized in that the inductive phase girder bridge is replaced with inductively reinforced reinforced concrete slab bridge.

이하, 종래기술과 본 발명과의 차이점을 표를 이용하여 설명한다.Hereinafter, the difference between the prior art and the present invention will be described using a table.

종래기술Prior art 본 발명The present invention 내하구조 Structure 강재구조 Steel structure 강합성 철근콘크리트 구조 강합성 + PSC 콘크리트 구조 Steel composite reinforced concrete structure Steel composite + PSC concrete structure 콘크리트 concrete 일반 콘크리트 Plain concrete 일반 콘크리트 초속경 콘크리트 Plain Concrete Carbide Concrete 콘크리트용도 Concrete use 도상 설치를 위한 바닥판 역할(비구조) Floor plate role for non-structural installation 도상 설치를 위한 바닥판 역할 강합성 혹은 PSC 콘크리트 구조에서 압축을 받는 구조용 재료 역할 Role of floorboards for icon installation Structural material under compression in rigid composite or PSC concrete structures 하중저항구조 (응력도) Load resistance structure (stress diagram) 강재가 하중을 전달하는 역할(콘크리트는 피복역할) Steel transfers loads (concrete acts as cover) 강재 + 철근 + 콘크리트가 하중전달 강재 + 강선 + 콘크리트가 하중전달 Steel + Rebar + Concrete Load Transfer Steel + Steel Wire + Concrete Load Transfer 철근배치 Rebar placement 교축직각방향배치 Orthogonal placement 교축(주철근) 및 교축직각방향 배치 Orthogonal Laying 강선배치 Steel wire placement - - 교축 및 교축직각방향 배치 Orthogonal Orthogonal Positioning

따라서, 구조적 측면에서 볼 때 종래기술은 강합성 철근콘크리트구조가 아니라 단순히 자갈설치를 위한 거푸집 용도이고, 하중저항도 강재가 전담하는 구조이나, 본 발명은 압축은 콘크리트 및 강재가 받고 인장은 강재 및 철근이나 강선이 받는 강합성 철근콘크리트 혹은 강합성 PSC구조로 구조가 전혀 다름을 알 수 있다.Therefore, from the structural point of view, the prior art is not a steel composite concrete structure, but simply a formwork for gravel installation, the load resistance is also a structure dedicated to steel, but the present invention is the compression is concrete and steel and the tension is steel and It can be seen that the structure is completely different due to the reinforced concrete or the reinforced PSC structure that the rebar and steel wire receive.

또한, 경제성 측면에서 종래기술은 구조용도로 콘크리트를 전혀 활용하지 못하나, 본 발명은 콘크리트를 압축부재로 활용하고, 교량의 연속교가 가능하여 단순교 대비 단면의 20% 축소가 가능하여 경제성 및 주행성이 우수한 작용효과가 있다.In addition, in terms of economics, the prior art does not utilize concrete at all as a structural use, but the present invention utilizes concrete as a compression member, and it is possible to reduce the 20% of the cross section compared to a simple bridge by using the concrete as a continuous bridge. There is an excellent effect.

그리고, 철도기능 측면에서 종래기술은 공사기간이 길어(최소 15일 정도) 대체 철도 부설시 공사비가 대폭 증가하거나, 우회노선을 선택해야 하는 문제가 있으나, 본 발명은 최대 6시간 정도의 철도통제로 철도의 기능유지가 가능한 작용효과가 있다.And, in terms of railway function, the prior art has a long construction period (at least 15 days), the construction cost greatly increases when the alternative railway is laid, or the bypass route must be selected, but the present invention provides a railway control of up to 6 hours. There is an effect that can maintain the function of the railway.

또한, 유지관리 측면에서 종래기술은 도상으로 인해 보수 및 보강이 곤란하고, 강재의 변형이 발생하더라도 점검이 곤란하나, 본 발명은 시각적으로 차폐되는 것이 없이 점검이 가능하여 유지관리가 용이한 작용효과가 있다.In addition, in terms of maintenance, the prior art is difficult to repair and reinforce due to the image, and even if the deformation of the steel is difficult to check, the present invention can be inspected without being visually shielded, easy maintenance and maintenance effect There is.

그리고, 내구성 측면에서 종래기술은 가재의 주기적인 재도장이 곤란하여 부식으로 인한 교량수명이 단축되나, 본 발명은 콘크리트 피복으로 강재의 재도장이 필요없어 내구성이 향상되는 작용효과가 있다.And, in terms of durability, the prior art is difficult to periodically repaint the lobster to shorten the bridge life due to corrosion, the present invention has the effect that the durability does not need to repaint the steel to concrete coating.

끝으로, 기존 상부 및 하부구조의 영향 측면에서는 종래기술은 자갈 및 콘크리트 사하중의 증가로 기존 강재 및 하부단면의 보강이 필요하나, 본 발명은 강합성 구조로 하중을 분담하여 강재의 보강이 필요없고, 자갈 및 콘크리트 사하중의 증가분만큼 강재량이 감소하기 때문에 하부구조에 미치는 영향이 없는 작용효과가 있다. Finally, in terms of the influence of the existing upper and lower structures, the prior art requires the reinforcement of the existing steel and the lower cross-section by increasing the gravel and concrete dead weight, but the present invention does not need to reinforce the steel by sharing the load with a steel composite structure. As the amount of steel decreases by the increase of concrete, gravel and concrete dead weight, there is no effect on the substructure.

도 1은 종래의 플레이트거더 무도상 교량을 도시한 단면도,1 is a cross-sectional view showing a conventional plate girder ballless bridge,

도 2는 종래의 강합성 철근콘크리트 슬래브교 유도상 치환공법을 도시한 단면도,Figure 2 is a cross-sectional view showing a conventional steel composite reinforced concrete slab bridge induction phase replacement method,

도 3은 본 발명에 따른 무도상 플레이트거더를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법의 작업순서를 도시한 순서도 1,Figure 3 is a flow chart 1, showing the operation procedure of the method for replacing the induction-phase girder reinforced concrete slab bridge according to the present invention

도 4a 내지 도 4h는 본 발명에 따른 무도상 플레이트거더를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법의 시공단계를 도시한 시공 단면도 1.Figures 4a to 4h is a cross-sectional view showing the construction step of the method of replacing the non-phase plate girder according to the present invention with an inductively-composite reinforced concrete slab bridge 1.

도 5는 본 발명에 따른 무도상 플레이트거더를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법의 변형예를 도시한 예시도,5 is an exemplary view showing a modification of the method of replacing the non-phase plate girder according to the present invention with an inductively-reinforced reinforced concrete slab bridge,

도 6은 본 발명에 따른 무도상 플레이트거더를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법의 작업순서를 도시한 순서도 2,Figure 6 is a flow chart 2, showing the operation sequence of the method of replacing the non-phase plate girder according to the present invention with inductively-composite reinforced concrete slab bridge

도 7a 내지 도 7h는 본 발명에 따른 무도상 플레이트거더를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법의 시공단계를 도시한 시공 단면도 2.Figure 7a to 7h is a cross-sectional view showing the construction step of the method of replacing the non-phase plate girder according to the present invention with an inductively-structured reinforced concrete slab bridge.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 --Explanation of symbols for the main parts of the drawings-

10: 플레이트거더 12: 하부플랜지10: plate girder 12: lower flange

14: 강판 16: 웨브14: steel plate 16: web

18: 브라켓 20: 강봉 또는 강선18: bracket 20: steel rod or steel wire

22: 상면철근 24: 하면철근22: Top rebar 24: Bottom rebar

26: 띠철근 27: 1차 초속경콘크리트26: strip reinforcement 27: 1st super hard concrete

28: 강합성 철근콘크리트 거더 30: 하부구조물28: Composite reinforced concrete girder 30: Substructure

34: 교좌장치 35: 2차 초속경콘크리트34: Stool device 35: Secondary super speed concrete

36: 강합성 철근콘크리트 슬래브교 38: 자갈도상36: steel composite concrete slab bridge 38: gravel

40: 침목 42: 레일40: sleeper 42: rail

44: 스터드볼트 46: L형강44: stud bolt 46: L section steel

48: 동바리 50: 거푸집48: group 50: formwork

52: 브레이싱52: bracing

Claims

The bridge device is installed on the lower structure consisting of alternating or pier, the plate girder is installed in the axial direction on the bridge device, the sleeper is installed in the width direction at regular intervals on the plate girder, the plate on the sleeper In an invisible plate girder bridge in which a pair of rails are provided in parallel in the axial direction of the girder,

A steel plate 14 installed on the upper surface of the lower flange 12 between the plate girders 10 by welding or bolts; A bracket 18 which is installed by welding or bolt at a point where the lower flange 12 and the web 16 of the plate girder 10 meet; A steel rod 20 or steel wire fixedly installed across the upper end of the bracket 18; A reinforcing bar 24 arranged in a lower axial direction in the bracket 18; A steel composite reinforced concrete girder 28 cast and cured with the primary superhard concrete 27 to a constant height of the plate girder 10 reinforced by the bracket 18; The sleeper 200 and the rail 100 located on the upper portion of the plate girder 10 are removed, the plate girder 10 located on the upper portion of the reinforced concrete girder 28 is cut, and the plate girder is removed. A reinforcing bar 22 arranged in the upper part of the rigid synthetic concrete girder 28, which is a cutting part of the upper part, in the throttling direction, and being reinforced in the orthogonal direction of the axial axis; A high-speed reinforced concrete slab bridge (36) cast and cured on the high-strength reinforced concrete girder (28) to the upper end of the bracket (18); A statue (38) formed by laying gravel on an upper portion of the steel reinforced concrete slab bridge (36); Sleepers 40 disposed horizontally on the bed 38; The structure for replacing the non-conductive plate girder bridge with inductively-composite reinforced concrete slab bridge, characterized in that consisting of the rail 42 is fixedly installed on the sleeper (40).

The method of claim 1,

The lower flange 12 has a structure in which a steel plate 14 or a deck plate to which the stud bolts 44 are attached is installed by welding or bolts to replace the induction-phase girder bridge with an inductively-reinforced reinforced concrete slab bridge.

The method of claim 1,

L-shaped steel 46 or bracing (52) at the cutting position of the web of the plate girder (10) is a structure for replacing the non-conductive plate girder bridge with inductive reinforced concrete slab bridge.

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The steel plate 14 is installed on the upper surface of the lower flange 12 of the plate girder 10 by welding or bolt, and the bracket 18 is formed at the point where the lower flange 12 and the web 16 of the plate girder 10 meet. ) By welding or bolt, and fixing the steel rod (20) or steel wire across the top of the bracket (18) (I);

Reinforcing the reinforcing bars 24 at the lower side in the throttling direction inside the bracket 18, and reinforcing the reinforcing bars 26 at the right angle in the axial direction (II);

Placing and curing the primary superhard concrete 27 to a constant height of the plate girder 10 reinforced by the bracket 18 to form a rigid synthetic reinforced concrete girder 28;

Remove the sleeper 200 and the rail 100 located on the upper portion of the plate girder 10, cut the plate girder 10 located on the upper portion of the reinforced concrete girder 28, the composite Reinforcing the reinforcing bar 22 at the upper part of the reinforcement concrete girder 28 in the throttle direction, and reinforcing the reinforcing bar 26 in the perpendicular direction of the axial axis (IV);

(V) forming a high-synthesized reinforced concrete slab bridge (36) by pouring and curing a secondary superhard concrete 35 to the upper end of the bracket 18 on the high-strength reinforced concrete girder 28; Gravel is formed on the upper portion of the steel reinforced concrete slab bridge 36 to form a phase 38, the sleeper 40 is horizontally disposed on the phase 38, and a rail on the sleeper 40. 42) Fixed installation step (VI) is carried out in sequence to replace the intangible plate girder bridge with inductively-reinforced reinforced concrete slab bridges. Method.

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