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KR100776653B1 - Door frame sealing means of automobile - Google Patents

Door frame sealing means of automobile Download PDF

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KR100776653B1
KR100776653B1 KR1020060104758A KR20060104758A KR100776653B1 KR 100776653 B1 KR100776653 B1 KR 100776653B1 KR 1020060104758 A KR1020060104758 A KR 1020060104758A KR 20060104758 A KR20060104758 A KR 20060104758A KR 100776653 B1 KR100776653 B1 KR 100776653B1
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locking
rear door
frame
support
protrusion
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Korean (ko)
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곽대훈
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기아자동차주식회사
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Abstract

A door frame sealing structure for a vehicle is provided to simply fix a strip body to a molding without using an additional component and to improve the aesthetic appearance of a door frame sealing structure. A door frame sealing structure comprises a plurality of locking pieces(31), which are formed on a rear door outer frame at a constant interval, and a plurality of locking holes(32), which are formed at a rear door inner frame corresponding to the locking pieces. A fixing hole(33) is formed at a support section(17) of a strip body(15). The locking piece is inserted into the fixing hole while supporting the support section using the rear door outer frame. A support protrusion(41) and a locking protrusion(42) are formed on an inner surface of the molding.

Description

자동차의 도어 프레임 밀폐구조 {DOOR FRAME SEALING MEANS OF AUTOMOBILE}Door frame sealing structure of car {DOOR FRAME SEALING MEANS OF AUTOMOBILE}

도 1은 자동차의 측면도1 is a side view of a car

도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도2 is a cross-sectional view of an embodiment of the present invention taken along the line A-A of FIG.

도 3은 도 1의 A-A 선에 대응되는 종래의 것의 단면도3 is a cross-sectional view of a conventional one corresponding to line A-A of FIG.

도 4는 종래의 것의 도 1의 B-B 선 단면도4 is a cross-sectional view taken along line B-B of FIG. 1 of a conventional one;

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>            <Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

15 : 스트립 본체 17 : 지지부 31 : 걸림편 32 : 걸림공15 strip body 17 support portion 31 locking piece 32 locking hole

33 : 고정공 40 : 몰딩 41 : 지지돌기 42 : 걸림돌기33: fixing hole 40: molding 41: support protrusion 42: locking projection

본 발명은 자동차의 도어 프레임 밀폐구조에 관한 것이며, 상세하게는 사이드 도어의 프론트 및 리어 도어 프레임 사이의 밀폐구조에 관한 것이다.The present invention relates to a door frame sealing structure of an automobile, and more particularly, to a sealing structure between the front and rear door frame of the side door.

주지하는 바와 같이 프레임 도어형 자동차는 도 1에 도시한 바와 같이, 사이드 도어(1)의 프론트 도어(2)는 프론트 필라에, 리어 도어(3)는 센터 필라에 힌지 결합하여 양 사이드 도어(2)(3)의 대향부를 센터 필라에 위치되도록 하고, 프론트 및 리어 도어(2)(3)의 주위에 도어 사이드 웨더 스트립을, 보디에 보디 사이드 웨 더 스트립을 설치하여 도어와 보디 사이를 밀폐함과 아울러 프론트 및 리어 도어 프레임(12)(13)의 대향부 사이에도 밀폐수단을 부설하고 있다.As is well known, the frame door type vehicle is shown in FIG. 1, the front door 2 of the side door 1 is hingedly coupled to the front pillar, and the rear door 3 is hinged to the center pillar. (3) facing the center pillar, with door side weather strips around the front and rear doors (2) (3) and body side weather strips on the body to seal between the door and the body In addition, a sealing means is provided between the opposing portions of the front and rear door frames 12 and 13.

종래의 프론트 및 리어 도어 프레임(12)(13)의 대향부 사이의 밀폐수단은 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 리어 도어 프레임(13)의 센터 필라(5) 부위의 내측 즉 해밍(hemming) 결합부의 리어 도어 아웃터 프레임(23)에 수개의 걸림돌기(14') 부설 고정돌기(14)[통상적으로 스터드(stud)라 하고, 5개 정도 설치함]를 일정간격으로 용접 결합하고, 스트립 본체(센터 실)(15)를 합성고무 등으로 립(16)과 지지부(17)를 일체로 압출 성형함과 동시에 상기 지지부(17)의 걸림돌기(14') 부설 고정돌기(14)의 대응위치에 고정구멍(18)을 형성하여 도어 사이드 웨더 스트립에 그 상단을 연결하여서 도어 사이드 웨더 스트립을 리어 도어(3)의 주위에 설치할 때 상기 지지부(17)의 고정구멍(18) 사이의 외측면에 양면 접착테이프(19)를 접착하고 고정구멍(18)을 상기 걸림돌기(14') 부설 고정돌기(14)에 끼워 삽입함과 아울러 지지부(17)를 리어 도어 프레임(13)에 접착하며, 한편 몰딩(20)은 경질합성수지에 의하여 단면 E형으로 사출 성형하여 중앙에 지지돌기(21)를 형성함과 동시에 상기 고정구멍(18)의 대응위치에 걸림홈(22)을 형성하여 걸림홈(22)을 걸림돌기(14') 부설 고정돌기(14)에 삽입 걸림하면 몰딩(20)의 걸림홈(22) 사이의 지지돌기(21)가 스트립 본체(15)의 지지부(17)의 고정구멍(18) 사이의 내측면에 지지됨으로써 스트립 본체(15)가 리어 도어 프레임(13)의 내측에 고정되는 것이다.The sealing means between the opposing portions of the conventional front and rear door frames 12 and 13 is formed inside the center pillar 5 of the rear door frame 13, that is, as shown in Figs. hemming) welding combining [stud (stud) LA and also installed approximately 5 in a conventional] several locking projection (14 ') laying the fixed projection 14 in the coupling portion rear door outer frame 23 at a predetermined interval, and The strip body (center seal) 15 is integrally extruded from the lip 16 and the support 17 with synthetic rubber or the like, and at the same time the fixing protrusion 14 of the support protrusion 17 'is attached. When the door side weather strip is installed around the rear door 3 by forming a fixing hole 18 at a corresponding position and connecting the upper end to the door side weather strip, the outer space between the fixing holes 18 of the support 17 is fixed. Bond the double-sided adhesive tape 19 to the side and install the fixing hole 18 at the locking projection 14 '. Inserted into the protrusions 14, the support 17 is bonded to the rear door frame 13, while the molding 20 is injection molded into a cross-section E shape by hard synthetic resin to support the support protrusion 21 at the center thereof. At the same time, the locking groove 22 is formed at the corresponding position of the fixing hole 18 so that the locking groove 22 is inserted into the locking protrusion 14 'and the fixing protrusion 14 is locked. The support protrusion 21 between the grooves 22 is supported on the inner surface between the fixing holes 18 of the support portion 17 of the strip body 15 so that the strip body 15 is located inside the rear door frame 13. It is fixed.

상기와 같이 리어 도어 프레임(13)에 스트립 본체(15)를 고정하면 프론트 및 리어 도어(2)(3)가 닫쳐있을 때 립(16)이 프론트 도어 프레임(12)에 접촉됨으로써 프론트 및 리어 도어 프레임(12)(13)의 대향부 사이가 밀폐되어 노이즈의 차단기능을 수행토록 한 것이다.When the strip main body 15 is fixed to the rear door frame 13 as described above, the lip 16 contacts the front door frame 12 when the front and rear doors 2 and 3 are closed, so that the front and rear doors are closed. The opposing portions of the frames 12 and 13 are sealed to perform the noise blocking function.

그러나 상기한 도어 프레임 밀폐구조는 리어 도어 아웃터 프레임(23)에 수개의 걸림돌기(14') 부설 고정돌기(14)를 용접 결합할 때 용접 결합 산포의 발생을 피할 수 없으며, 상기와 같이 용접 결합 산포가 발생하면 고정돌기(14)의 간격이 일정하지 못하기 때문에 스트립 본체(15)를 설치할 때 고정구멍(18) 사이의 간격과 일치되지 못함으로써 리어 도어 아웃터 프레임(23)과 지지부(17)가 면접촉을 하지 못하고 들뜸이 발생하여 품질문제가 발생하고 외관이 나쁘며, 또한 고정돌기(14)는 수개를 용접 결합하여야 함으로 부품 및 재료비가 별도로 소요되고 작업공수가 많이 소요되어 원가가 상승하는 문제점이 발생하는 것이다.However, the door frame sealing structure can not avoid the occurrence of welding bond scattering when welding the locking projections (14 ') attached to the rear door outer frame (23) of the several projections (14'), welding as described above When scattering occurs, the interval between the fixing protrusions 14 is not constant. Therefore, when the strip main body 15 is installed, the interval between the fixing holes 18 does not match, so that the rear door outer frame 23 and the supporting portion 17 are not. The quality problem occurs due to the failure of the surface contact and the lifting occurs, and the appearance is bad. Also, the fixing protrusions 14 are welded and combined, so that the parts and materials cost are separate, and the labor cost is high. This is what happens.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 스트립 본체와 몰딩을 별도의 부품을 소요하지 않고 신속하고 간편하게 고정하고, 품질이 양호하며, 외관이 아름다운 자동차의 도어 프레임 밀폐구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention aims to provide a door frame sealing structure for automobiles, which fixes the above-mentioned problems and fixes the strip body and the molding quickly and simply without requiring separate parts, and has good quality and beautiful appearance.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 리어 도어 프레임의 센터 필라 부위의 리어 도어 아웃터 프레임에 일정간격으로 수개의 걸림편을 형성함과 아울러 리어 도어 인너 프레임에 상기 걸림편과 일정간격을 두고 걸림공을 형성하고, 스트립 본체의 지지부에 고정공을 형성하여서, 상기 지지부를 상기 리어 도어 아웃터 프레임에 지지하면서 고정공을 걸림편에 삽입 걸림하고, 몰딩의 내면에 지지돌기와 걸림돌기를 형성하여 지지돌기는 지지부를 누르면서 걸림편에 걸림하고 걸림돌기는 걸림공에 삽입 결합하여서 된 것이다.In order to achieve the above object, the present invention forms a number of engaging pieces at regular intervals in the rear door outer frame of the center pillar portion of the rear door frame and at the same time with the engaging pieces and fixed intervals in the rear door inner frame A ball is formed, and a fixing hole is formed in a support part of the strip body, and the support hole is inserted into the locking piece while supporting the support part to the rear door outer frame, and a supporting protrusion and a locking protrusion are formed on the inner surface of the molding. While holding the support, the locking piece is caught and the locking protrusion is inserted into the locking hole.

본 발명은 도 1에서 참조되고, 도 2에 도시한 바와 같이, 사이드 도어(1)의 프론트 도어(2)는 프론트 필라에, 리어 도어(3)는 센터 필라에 힌지 결합하여 양 사이드 도어(2)(3)의 대향부를 센터 필라에 위치되도록 하고, 프론트 및 리어 도어 (2)(3)의 주위에 도어 사이드 웨더 스트립을, 보디에 보디 사이드 웨더 스트립을 설치하여 도어와 보디 사이를 밀폐함과 동시에 프론트 및 리어 도어 프레임(12) (13)의 대향부 사이에도 밀폐수단을 부설한 것이다.1, the front door 2 of the side door 1 is hingedly coupled to the front pillar, and the rear door 3 is hinged to the center pillar. And the door side weather strip around the front and rear doors (2) and (3) and the body side weather strip on the body to seal between the door and the body. At the same time, a sealing means is provided between the opposing portions of the front and rear door frames 12 and 13.

상기 도어 프레임의 밀폐수단은 리어 도어 프레임(13)의 센터 필라(5) 부위의 내측 즉 해밍(hemming) 결합부위의 리어 도어 아웃터 프레임(23)에 상하 일정간격으로 수개(5개 내외)의 걸림편(31)을 일체로 형성함과 아울러 상기 걸림편(31)의 수평위치의 리어 도어 인너 프레임(24)에 상기 걸림편(31)과 일정간격을 두고 상기 걸림편(31)과 동일개수의 걸림공(32)을 형성하고, 스트립 본체(15)는 합성고무 등으로 립(16)과 지지부(17)를 일체로 압출 성형함과 동시에 상기 걸림편(31)의 대응위치에 고정공(33)을 형성하여서, 상기 지지부(17)를 상기 리어 도어 아웃터 프레임(23)에 지지하면서 고정공(33)을 걸림편(31)에 삽입 걸림하며, 한편 몰딩(40)은 그 내면에 지지돌기(41)와 내측 자유단에 걸림돌기(42)를 형성하여서, 지지돌기 (41)는 지지부(17)를 누르면서 걸림편(31)에 걸림하고 걸림돌기(42)는 걸림공(32)에 삽입 결합하여서 된 것이다.The sealing means of the door frame is engaged with several (up to about five) at regular intervals up and down on the inner side of the center pillar (5) of the rear door frame (13), that is, the rear door outer frame (23) of the hemming coupling portion. The piece 31 is integrally formed, and the same number as that of the catching piece 31 is provided in the rear door inner frame 24 at the horizontal position of the catching piece 31 at a predetermined distance from the catching piece 31. The locking hole 32 is formed, and the strip main body 15 is integrally extruded from the lip 16 and the support 17 with synthetic rubber, and at the same time, the fixing hole 33 at the corresponding position of the locking piece 31. ), The support hole 17 is supported by the rear door outer frame 23, and the fixing hole 33 is inserted into the locking piece 31, while the molding 40 has a support protrusion on its inner surface ( By forming the engaging projection 42 at the free end 41 and the inner side, the supporting projection 41 is caught by the engaging piece 31 while pressing the supporting part 17. And locking projection 42 is inserted into the hayeoseo coupled to the engaging hole 32.

그리고 걸림편(31)은 그 자유단에 후방측을 향하여 상향 경사면(131)을 형성 하고, 지지돌기(41)의 자유단에 전방측[프론트 도어 프레임(12) 측]을 향하여 하향 경사면(141)을 형성하여 하향 경사면(141)을 상향 경사면(131)에 지지 걸림함으로써 결합력을 견고하게 한 것이다.The locking piece 31 forms an upward inclined surface 131 at its free end toward the rear side and a downward inclined surface 141 at the free end of the support protrusion 41 toward the front side [ front door frame 12 side ] . By forming a), the downwardly inclined surface 141 is supported by the upwardly inclined surface 131, thereby strengthening the coupling force.

또한 지지부(17)의 후방측에 리어 도어 인너 프레임(24)의 만곡부(124)에 접촉되는 지지편(171)을 형성함으로써 스트립 본체(15)의 결합을 더 견고하게 한 것이다.In addition, by forming a support piece 171 in contact with the curved portion 124 of the rear door inner frame 24 on the rear side of the support portion 17, the coupling of the strip main body 15 is made stronger.

이상과 같은 본 발명은 리어 도어 아웃터 프레임(23)에 형성한 걸림편(31)에 스트립 본체(15)의 지지부(17)에 형성한 고정공(33)을 삽입 걸림하고, 몰딩(40)의 지지돌기(41)를 걸림편(31)에 걸림함과 아울러 걸림돌기(42)를 걸림공(32)에 삽입하면 그 결합이 완료되는 것이다.The present invention as described above inserts and locks the fixing hole 33 formed in the support portion 17 of the strip main body 15 to the engaging piece 31 formed in the rear door outer frame 23, When the support protrusion 41 is locked to the locking piece 31 and the locking protrusion 42 is inserted into the locking hole 32, the coupling is completed.

본 발명은 리어 도어 아웃터 프레임(23)을 성형할 때 걸림편(31)을, 리어 도어 인너 프레임(24)을 성형할 때 고정공(32)을 형성함으로 별도의 부품이 필요없고 또한 그 형성위치의 산포가 거의 없음으로 품질이 균일하고 양호하며, 작업공수를 절감할 수 있는 것이다.The present invention does not require a separate part by forming the locking piece 31 when forming the rear door outer frame 23, and the fixing hole 32 when forming the rear door inner frame 24, and the formation position thereof. Since there is almost no scatter of, the quality is uniform and good, and the labor of labor can be saved.

이상과 같이 본 발명은 리어 도어 아웃터 및 인너 프레임에 걸림편 및 고정공을 형성하며, 상기 걸림편에 스트립 본체의 지지부에 형성한 고정공을 삽입 걸림하고, 몰딩의 지지돌기를 걸림편에 걸림함과 아울러 걸림돌기를 걸림공에 삽입 결합함으로써 품질이 균일하고, 외관이 아름다우며, 또한 종래와 같이 별도의 부품을 필요로 하지 않고 결합이 신속하고 간편하여 작업공수를 절감함으로써 원가를 절감 할 수 있는 것이다.As described above, the present invention forms a locking piece and a fixing hole in the rear door outer and the inner frame, inserting and locking the fixing hole formed in the support of the strip body to the locking piece, the locking projection of the molding on the locking piece In addition, by inserting and engaging the locking projections into the locking hole, the quality is uniform, the appearance is beautiful, and the coupling is quick and simple, without requiring a separate part as in the prior art, thereby reducing the labor cost by reducing the labor.

Claims (3)

리어 도어 프레임의 센터 필라 부위의 리어 도어 아웃터 프레임에 일정간격으로 수개의 걸림편을 형성함과 아울러 리어 도어 인너 프레임에 상기 걸림편과 일정간격을 두고 걸림공을 형성하고, 스트립 본체의 지지부에 고정공을 형성하여서, 상기 지지부를 상기 리어 도어 아웃터 프레임에 지지하면서 고정공을 걸림편에 삽입 걸림하며, 몰딩의 내면에 지지돌기와 걸림돌기를 형성하여서, 지지돌기는 지지부를 누르면서 걸림편에 걸림하고 걸림돌기는 걸림공에 삽입 결합하여서 된 자동차의 도어 프레임 밀폐구조.Several locking pieces are formed on the rear door outer frame of the center pillar portion of the rear door frame at regular intervals, and a locking hole is formed on the rear door inner frame at regular intervals with the locking pieces, and is fixed to the support of the strip body. By forming a ball, while holding the support portion to the rear door outer frame, the fixing hole is inserted into the locking piece, and forming a supporting protrusion and a locking protrusion on the inner surface of the molding, so that the supporting protrusion is caught on the locking piece while pressing the supporting part and the locking protrusion is The door frame sealing structure of the car made by inserting into the locking hole. 제 1 항에 있어서, 걸림편은 그 자유단에 후방측을 향하여 상향 경사면을 형성하고, 지지돌기의 자유단에 전방측을 향하여 하향 경사면을 형성하여 하향 경사면을 상향 경사면에 지지 걸림한 자동차의 도어 프레임 밀폐구조.The door of an automobile according to claim 1, wherein the engaging piece forms an upwardly inclined surface toward the rear side at its free end and a downwardly inclined surface toward the front side at the free end of the support protrusion. Frame hermetic structure. 제 1 항에 있어서, 지지부의 후방측에 리어 도어 인너 프레임의 만곡부에 접촉되는 지지편을 형성한 자동차의 도어 프레임 밀폐구조.The door frame sealing structure of a vehicle according to claim 1, wherein a support piece is formed on the rear side of the support portion to contact the curved portion of the rear door inner frame.
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