KR100731590B1

KR100731590B1 - A differential limitation equipment disc and a differential limitation equipment disc threrby

Info

Publication number: KR100731590B1
Application number: KR1020050110049A
Authority: KR
Inventors: 하용수
Original assignee: 하용수
Priority date: 2005-11-17
Filing date: 2005-11-17
Publication date: 2007-06-22
Also published as: KR20070052427A

Abstract

본 발명은 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 습식 타입의 차동제한장치용 마찰 디스크의 제조방법 및 그에 의해 제조된 습식 타입의 차동제한장치용 마찰 디스크를 제공하는 것으로,The present invention provides a method of manufacturing a friction disk for a wet type differential limiter and a friction disk for a wet type differential limiter manufactured by the same.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 서로 접촉 가능하게 교대로 배치된 고정측 디스크와 회전측 디스크 각각의 마찰 접동면에 마찰층을 형성하기 위한 것으로, 상기 고정측 디스크와 회전측 디스크는 알루미늄 또는 알루미늄 합금 재질이며, 상기 고정측 디스크와 회전측 디스크의 마찰 접동면에 윤활유를 공급하는 습식 타입의 차동제한장치용 마찰 디스크의 제조방법에 있어서,The present invention for achieving the above object is to form a friction layer on the friction sliding surface of each of the fixed side disk and the rotating side disk alternately arranged in contact with each other, the fixed side disk and the rotating side disk is In the manufacturing method of a friction disk for a wet type differential limiter, which is made of aluminum or aluminum alloy, and supplies lubricant to the friction sliding surfaces of the fixed disk and the rotating disk.

알칼리 전해액을 수용한 전해조에 상기 고정측 디스크와 회전측 디스크를 침수시켜 전원의 양극과 전기적으로 연결하고, 상기 전해조에 상기 전원의 음극과 전기적으로 연결되는 금속부재를 침수시킨 후, 상기 고정측 디스크와 회전측 디스크와 금속부재에 전류를 통전시켜 상기 고정측 디스크와 회전측 디스크의 표면에 마찰층을 형성하는 단계와;The fixed side disk and the rotating side disk are immersed in an electrolytic cell containing an alkali electrolyte solution and electrically connected to the positive electrode of the power source, and the fixed side disk is immersed in the electrolytic cell after the metal member is electrically connected to the negative electrode of the power source. And energizing a rotating disk and a metal member to form a friction layer on the surfaces of the fixed disk and the rotating disk;

상기 마찰층을 형성하는 단계를 진행한 후, 상기 고정측 디스크와 회전측 디스크를 전해조에서 꺼내어 정밀하게 연삭함으로써, 상기 마찰층의 내부에 형성된 미세 기공이 노출되도록 함과 아울러 마찰층의 표면이 경면화되도록 하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 한다.After the step of forming the friction layer, the fixed side disk and the rotating side disk is taken out of the electrolytic cell and accurately ground, thereby exposing the micropores formed inside the friction layer and mirror the surface of the friction layer. It is characterized by consisting of steps to be made.

마찰, 디스크, 경면, 세라믹 Friction, disc, mirror, ceramic

Description

Method for manufacturing friction disc for wet type differential limiting device and friction disc for wet type differential limiting device manufactured by the same {A differential limitation equipment disc and a differential limitation equipment disc threrby}

도 1은 본 발명에 의한 마찰 디스크를 제조하기 위한 제조장치의 구성을 도시한 도면.1 is a view showing the configuration of a manufacturing apparatus for manufacturing a friction disk according to the present invention.

도 2는 본 발명에 의해 제조된 마찰 디스크가 적용된 차동제한장치의 구성을 도시한 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing the configuration of a differential limiting device applied a friction disk produced by the present invention.

도 3은 본 발명에 의한 제2 마찰 디스크의 정면도.3 is a front view of a second friction disk according to the present invention.

도 4는 본 발명에 의한 제1 마찰 디스크의 정면도.4 is a front view of the first friction disk according to the present invention;

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

1 : 전해조1: electrolytic cell

2 : 전해액2: electrolyte

410,420 : 마찰 디스크410,420: Friction Disc

410a,420a : 마찰층410a, 420a: friction layer

410b,420b : 미세기공410b, 420b: Micropores

본 발명은 습식 타입의 차동제한장치용 마찰 디스크의 제조방법 및 그에 의해 제조된 습식 타입의 차동제한장치용 마찰 디스크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 습식 타입의 차동제한장치용 마찰 디스크의 제조방법 및 그에 의해 제조된 습식 타입의 차동제한장치용 마찰 디스크에 관한 것이다.The present invention relates to a method of manufacturing a friction disc for a wet type differential limiter and a friction disc for a wet type differential limiter manufactured by the same, and more particularly, to a wet type differential limiter for improving durability. A method of manufacturing a friction disk for use and a friction disk for a wet type differential limiting device produced thereby.

자동차나 산업기계용, 건설기계에서 사용되고 있는 브레이크나 클러치, 차동장치, 차동제한장치등은 마찰력을 이용하여 동력을 전달하거나 차단하는 것으로, 일반적으로 마찰계합장치라 하고 있다. 이와 같은 마찰계합장치에 사용되는 마찰 디스크(friction disc)는 일반적으로 금속재의 디스크에 마찰재를 고착한 것이다.Brakes, clutches, differentials, and differential limiters used in automobiles, industrial machinery, and construction machinery are used to transfer or block power by using frictional force. A friction disc used in such a frictional engagement device is generally a friction material adhered to a metal disk.

또한, 상기 마찰계합장치는 마찰접동면(摩擦摺動面)에 윤활유가 공급되는가 아닌가에 따라 습식과 건식으로 분류되고, 디스크의 한쪽면에 마찰재를 갖추고 있는가 양쪽면에 구비되어 있는가에 따라 일면타입과 양면타입으로도 분류된다.In addition, the friction engagement device is classified into a wet type and a dry type depending on whether lubricant is supplied to the friction sliding surface, and one surface type according to whether a friction material is provided on one side of the disk or is provided on both sides. Also classified into two-sided type.

상기와 같이 디스크에 마찰재를 형성하기 위한 종래 기술로는 스틸(steel) 재질에 카본섬유를 본딩하여 사용하거나, 페이퍼록과 같은 세라믹계의 샌드 페이퍼를 부착하거나 또는 주물 또는 철판에 몰리 코팅을 하는 방법이 있다.As a conventional technique for forming a friction material on the disk as described above, a method of bonding carbon fiber to a steel material, attaching a ceramic sand paper such as paper lock, or applying a molten coating to a cast or steel plate There is this.

상기와 같은 종래 기술에 의한 마찰 디스크를 건식 타입의 마찰계합장치에 적용한 경우에는 마찰 디스크들이 서로 밀착되었을때 작용하는 마찰력에 의해 생기는 고열로 인해 내구성이 저하되어 조기 마모되는 문제점이 있었다.When the friction disk according to the prior art as described above is applied to a friction type engagement device of the dry type, there is a problem in that durability is degraded due to the high heat generated by the frictional force acting when the friction disks are in close contact with each other.

반면에 습식 타입의 마찰계합장치에 종래 마찰 디스크를 적용한 경우에는 윤활유가 마찰 디스크들이 마찰되어 생기는 마모 분진과 고열로 인하여 수명 및 성능 이 저하되며, 이로 인하여 윤활유의 교체 주기가 단축됨과 아울러 마찰 디스크의 조기 마모로 이어져 마찰계합장치의 성능을 저하시키는 문제점도 있었다.On the other hand, when the conventional friction disk is applied to the wet type friction engagement device, the lubricating oil degrades its life and performance due to abrasion dust and high heat caused by the friction disk friction, thereby shortening the lubricant replacement cycle and There was also a problem that leads to premature wear, which degrades the performance of the friction engagement device.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 습식 타입의 차동제한장치용 마찰 디스크의 제조방법 및 그에 의해 제조된 습식 타입의 차동제한장치용 마찰 디스크를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and provides a method of manufacturing a friction disc for a wet type differential limiter and a friction disc for a wet type differential limiter manufactured thereby to improve durability. It aims to do it.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 서로 접촉 가능하게 교대로 배치된 고정측 디스크와 회전측 디스크 각각의 마찰 접동면에 마찰층을 형성하기 위한 것으로, 상기 고정측 디스크와 회전측 디스크는 알루미늄 또는 알루미늄 합금 재질이며, 상기 고정측 디스크와 회전측 디스크의 마찰 접동면에 윤활유를 공급하는 습식 타입의 차동제한장치용 마찰 디스크의 제조방법에 있어서, 알칼리 전해액을 수용한 전해조에 상기 고정측 디스크와 회전측 디스크를 침수시켜 전원의 양극과 전기적으로 연결하고, 상기 전해조에 상기 전원의 음극과 전기적으로 연결되는 금속부재를 침수시킨 후, 상기 고정측 디스크와 회전측 디스크와 금속부재에 전류를 통전시켜 상기 고정측 디스크와 회전측 디스크의 표면에 마찰층을 형성하는 단계와; 상기 마찰층을 형성하는 단계를 진행한 후, 상기 고정측 디스크와 회전측 디스크를 전해조에서 꺼내어 정밀하게 연삭함으로써, 상기 마찰층의 내부에 형성된 미세 기공이 노출되도록 함과 아울러 마찰층의 표면이 경면화되도록 하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is to form a friction layer on the friction sliding surface of each of the fixed side disk and the rotating side disk alternately arranged in contact with each other, the fixed side disk and the rotating side disk is A method of manufacturing a friction disk for a wet type differential limiter, which is made of aluminum or an aluminum alloy and supplies lubricant to the friction sliding surfaces of the fixed side disk and the rotating side disk, wherein the fixed side disk is placed in an electrolytic cell containing an alkali electrolyte solution. And immersing the rotating side disk to electrically connect with the positive electrode of the power source, and submerging the metal member electrically connected to the negative electrode of the power source to the electrolytic cell, and then energizing the fixed side disk, the rotating side disk and the metal member. Forming a friction layer on the surfaces of the fixed disk and the rotating disk; After the step of forming the friction layer, the fixed side disk and the rotating side disk is taken out of the electrolytic cell and accurately ground, thereby exposing the micropores formed inside the friction layer and mirror the surface of the friction layer. It is characterized by consisting of steps to be made.

이하, 본 발명에 의한 차동제한장치용 마찰 디스크의 제조방법의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of a method of manufacturing a friction disk for a differential limiter according to the present invention will be described in detail.

본 발명에 의한 마찰 디스크의 제조방법을 도 1을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a method of manufacturing a friction disk according to the present invention will be described with reference to FIG. 1.

도 1에 도시된 바와 같이, 전해조(1)의 안에는 알칼리 전해액(2)이 수용되어 있고, 상기 전해액(2)에는 알루미늄 또는 알루미늄 합금 재질로 된 디스크(410,420)와 금속부재(4)가 침수되어 있는바, 상기 디스크(410,420)는 전원의 제어장치에 양극과 전기적으로 연결되고, 상기 금속부재(4)는 전원의 제어장치에 음극과 전기적으로 연결한 후, 양극과 음극 사이에 애노드 펄스모드와 캐소드 펄스모드가 교차하는 전류펄스모드를 통전한다.As shown in FIG. 1, an alkali electrolyte solution 2 is contained in the electrolytic cell 1, and the electrolyte solution 2 is immersed with disks 410 and 420 and a metal member 4 made of aluminum or an aluminum alloy. The discs 410 and 420 are electrically connected to the positive electrode of the control device of the power source, and the metal member 4 is electrically connected to the negative electrode of the control device of the power source, and then the anode pulse mode is connected between the positive electrode and the negative electrode. The current pulse mode where the cathode pulse mode intersects is energized.

보다 상세하게는, 통전 개시부터 5~90초간의 초기단계에서 전류밀도 160~180A/d ㎡로 통전하고, 이후 전류밀도를 3~30A/d ㎡로 감소시키는데, 막두께가 원하는 두께가 되기까지는 어떤 조작도 하지않고 사용전력이 자발적으로 감소되도록 통전을 계속한다.More specifically, at the initial stage of 5 to 90 seconds from the start of energization, the current is energized to 160 to 180 A / d ㎡ and then the current density is reduced to 3 to 30 A / d ㎡ until the film thickness reaches the desired thickness. Continue energizing so that power usage is voluntarily reduced without any manipulation.

따라서, 상기 디스크(410,420)의 표면에는 마이크로 아아크가 발생하여 전해산화가 진행되어 Al₂O₃계 세라믹막 형태의 마찰층(410a,420a)이 형성된다.Accordingly, micro arcs are generated on the surfaces of the disks 410 and 420 to cause electrolytic oxidation to form friction layers 410 a and 420 a in the form of Al ₂ O ₃ based ceramic films.

상기와 같이, 디스크(410,420)에 세라믹막 형태의 마찰층(410a,420a)을 형성함에 따라 세라믹막내에는 미세 기공(410b,420b)들이 형성된다.As described above, fine pores 410b and 420b are formed in the ceramic film as the friction layers 410a and 420a in the form of ceramic films are formed on the disks 410 and 420.

상기와 같이, 디스크(410,420)의 표면에 세라믹막 형태의 마찰층을 형성한 다음,상기 디스크(410,420)를 전해조(1)에서 꺼내어 정밀하게 연삭함으로써, 상기 마찰층(410a,420a)의 내부에 형성된 미세 기공(410b,420b)이 노출되도록 함과 아울러 마찰층(410a,420a)의 표면이 경면화되도록 하는 단계를 진행함으로써, 본 발명의 마찰 디스크를 제작할 수 있게 된다.As described above, a friction layer in the form of a ceramic film is formed on the surfaces of the disks 410 and 420, and then the disks 410 and 420 are removed from the electrolytic cell 1 and precisely ground, thereby forming the friction layers 410a and 420a. By forming the fine pores (410b, 420b) and the surface of the friction layer (410a, 420a) to be mirrored, it is possible to manufacture the friction disk of the present invention.

상기와 같이 제작된 마찰 디스크는 윤활유가 공급 여부에 따른 습식과 건식으로 분류되는 마찰계합장치에 적용할 수 있는 데, 본 발명에서는 습식 타입의 마찰계합장치중에서 차동제한장치에 적용하는 것을 예로 들어 설명하고자 한다.The friction disk manufactured as described above can be applied to a friction engagement device classified into wet and dry depending on whether lubricant is supplied. In the present invention, the friction disc is applied to a differential limiting device among wet engagement friction devices. I would like to.

본 발명이 적용되는 차동제한장치는 디프 케이스(100)와, 사이드 기어(200)(210)와, 피니언 기어(300)(310)와, 마찰 클러치(400)을 포함하여 이루어진다.The differential limiting apparatus to which the present invention is applied includes a deep case 100, side gears 200 and 210, pinion gears 300 and 310, and a friction clutch 400.

상기 디프 케이스(100)는 외부 동력전달수단(60)에 의해 회전되는 것이다.The deep case 100 is rotated by an external power transmission means 60.

상기 외부 동력전달수단은 변속기(미도시)의 출력축(50)에 설치되는 것이다.The external power transmission means is installed on the output shaft 50 of the transmission (not shown).

좀더 상세하게 설명하면, 상기 외부 동력전달수단(60)은, 상기 출력축(50)에 설치되는 구동 피니언(61)과, 상기 구동 피니언(61)에 치차 결합됨과 아울러 디프 케이스(100)의 플랜지(140)에 체결볼트(63)를 매개로 고정 설치되는 링기어(62)로 구성되어 있다.In more detail, the external power transmission means 60 is geared to the drive pinion 61 and the drive pinion 61 installed on the output shaft 50 and the flange of the deep case 100 ( 140 is composed of a ring gear 62 is fixedly installed through the fastening bolt (63).

상기 디프 케이스(100)는 좌우측 양쪽 차륜과 연결되는 두개의 차축(30)(40)이 회전 가능하게 삽입되는 좌우측 차축 삽입공(101)(102)이 관통 형성되며, 내부에 설치 공간부(S)를 구비한 통체 형상으로 형성되어 있다.The deep case 100 has a left and right axle insertion holes 101 and 102 through which two axles 30 and 40 connected to both left and right wheels are rotatably inserted, and an installation space portion S therein. It is formed in the cylindrical shape provided with).

상기 사이드 기어(200)(210)는 상기 디프 케이스(100)의 내부에 일정 거리 이격되어 회전 가능하게 설치됨과 아울러 양쪽 차륜과 연결된 두개의 차축이 상기 디프 케이스(100)를 관통하여 결합된다.The side gears 200 and 210 are rotatably spaced apart from the inside of the deep case 100 and two axles connected to both wheels are coupled through the deep case 100.

좀더 상세하게 설명하면, 상기 사이드 기어(200)(210)는 디프 케이스(100)의 설치 공간부(S)내에 설치되되, 상기 좌측 차축 삽입공(101)과 우측 좌축 삽입공 (102)에 인접하는 상기 디프 케이스(100)의 내벽면에 회전 가능하게 설치된다.In more detail, the side gears 200 and 210 are installed in the installation space S of the deep case 100, and are adjacent to the left axle insertion hole 101 and the right left axle insertion hole 102. Is rotatably installed on the inner wall surface of the deep case 100.

상기 피니언 기어(300)(310)는 상기 디프 케이스(100)의 내부에 회전 가능하게 설치되어 상기 사이드 기어(200(210)와 각각 치차 결합된다.The pinion gears 300 and 310 are rotatably installed in the deep case 100 and are geared to the side gear 200 and 210, respectively.

좀더 상세하게 설명하면, 상기 피니언 기어(300)(310)는, 상기 디프 케이스(100)의 설치 공간부(S)내의 사이드 기어(200(210)의 사이에 이들과 치차 결합됨과 아울러 상기 디프 케이스(100)의 상하 측벽부(110)(120)에 형성된 삽입공(301a)(311a)에 회전 가능하게 설치되는 상하 축(301)(311)을 갖는다.In more detail, the pinion gears 300 and 310 are gear-coupled with the gears between the side gears 200 and 210 in the installation space S of the deep case 100 and the deep case. It has upper and lower shafts 301 and 311 rotatably installed in the insertion holes 301a and 311a formed in the upper and lower sidewall portions 110 and 120 of the 100.

상기 마찰 클러치(400)는, 상기 사이드 기어(200)(210)와 상기 디프 케이스(100)의 내벽면 사이에 설치되어 상기 사이드 기어(210)(210)의 추력에 의해 차동제한 기능을 수행하는 역할을 한다.The friction clutch 400 is installed between the side gears 200 and 210 and the inner wall surface of the deep case 100 to perform a differential limit function by the thrust of the side gears 210 and 210. Play a role.

상기 마찰 클러치(400)는 외주면이 상기 디프 케이스(100)측의 내측면에 삽입 결합되는 링형상의 제1 마찰 디스크(410)와, 내주면이 상기 사이드 기어(200)(210)의 축(200a)(210a)에 상호 스플라인 결합되는 제2 마찰 디스크(420)로 이루어지며, 상기 제1 마찰 디스크(410)와 제2 마찰 디스크(420)는 서로 접촉 가능하게 교대로 배치된다.The friction clutch 400 has a ring-shaped first friction disk 410 having an outer circumferential surface inserted into and coupled to an inner surface of the deep case 100, and an inner circumferential surface of the shaft 200a of the side gears 200 and 210. A second friction disk 420 is splined to each other (210a), and the first friction disk 410 and the second friction disk 420 are alternately disposed in contact with each other.

상기 제1 마찰 디스크(410)와 제2 마찰 디스크(420)의 외면에는 전술한 바와 같이, 세라믹막 형태의 마찰층(410a,420a)이 형성되고, 이 마찰층(410a,420a)에는 적어도 수개 내지 수십개의 미세기공(410b,420b)들이 형성된다.As described above, friction layers 410a and 420a in the form of ceramic films are formed on the outer surfaces of the first friction disk 410 and the second friction disk 420, and at least some of the friction layers 410a and 420a are provided. To dozens of micropores 410b and 420b are formed.

상기 마찰층(410a,420a)의 표면은 아주 매끄러운 경면 가공되어 있다.The surfaces of the friction layers 410a and 420a have a very smooth mirror surface finish.

여기서, 상기 제1 마찰 디스크(410)의 외주면에는 도 4에 도시된 바와 같이, 다수개의 결합부(411)가 돌출 형성되어 있는데, 이 결합부(411)는 도 2에 도시된 바와 같이 디프 케이스(100)에 형성된 인입공(105)을 통해 오목한 형상으로 소정 길이 형성된 결합공(106)에 삽입 결합되는 것이다.Here, as illustrated in FIG. 4, a plurality of coupling parts 411 protrude from the outer circumferential surface of the first friction disk 410, and the coupling parts 411 are deep cases as shown in FIG. 2. Through the insertion hole 105 formed in the 100 is to be inserted into the coupling hole 106 formed in a concave shape a predetermined length.

그리고, 상기 제2 마찰 디스크(420)의 내주면에는 스플라인부(421)가 형성되어 상기 사이드 기어(200)(210)와 스플라인 결합되는 것이다.In addition, a spline portion 421 is formed on an inner circumferential surface of the second friction disk 420 to be splined to the side gears 200 and 210.

상기 제1, 제2 마찰 디스크(410)(420)는 서로 교대로 접촉된 하나의 어셈블리로 된 상태에서 디프 케이스(100)와 사이드 기어(200)(210)의 축(200a)(210a)에 조립되는 것이다.The first and second friction disks 410 and 420 are formed on the shafts 200a and 210a of the deep case 100 and the side gears 200 and 210 in a state where the first and second friction disks 410 and 420 are alternately contacted with each other. It is assembled.

그리고, 상기 제1, 제2 마찰 디스크(410)(420)에는 전후 방향으로 관통된 다공(410a)(420a)이 형성된다.In addition, the first and second friction disks 410 and 420 are formed with holes 410a and 420a penetrating in the front-rear direction.

이하부터는 본 발명의 작동 관계를 설명하기로 한다.Hereinafter, the operational relationship of the present invention will be described.

먼저, 출력축(50)을 통해 엔진의 동력이 링기어(62)에 맞물려있는 구동 피니언(61)에 전달되면, 상기 구동 피니언(61)이 회전한다.First, when the power of the engine is transmitted to the drive pinion 61 engaged with the ring gear 62 via the output shaft 50, the drive pinion 61 rotates.

상기 구동 피니언(61)이 회전하면 상기 링기어(62)가 회전하여 이 링기어(62)와 체결볼트(63)에 의해 결합된 디프 케이스(100)가 회전한다.When the driving pinion 61 rotates, the ring gear 62 rotates so that the deep case 100 coupled by the ring gear 62 and the fastening bolt 63 rotates.

상기 디프 케이스(100)가 회전하면, 상기 디프 케이스(100)에 고정된 상,하축(301)(302)에 의해서 상기 피니언 기어(300)(310)가 공전하게 된다.When the deep case 100 rotates, the pinion gears 300 and 310 revolve by the upper and lower shafts 301 and 302 fixed to the deep case 100.

상기 피니언 기어(300)(310)가 공회전하게 되면, 상기 피니언 기어(300)(310)와 맞물려 있는 사이드 기어(200(210)가 구동되어 이와 스플라인 결합된 차축(30)(40)이 회전하게 된다.When the pinion gears 300 and 310 are idling, the side gears 200 and 210 engaged with the pinion gears 300 and 310 are driven to rotate the axles 30 and 40 splined thereto. do.

따라서, 상기 차축(30)(40)을 통해 엔진의 동력이 차륜으로 전달된다.Thus, power of the engine is transmitted to the wheels through the axles 30 and 40.

상기에서, 자동차가 직선도로의 평탄로를 주행하는 경우에는 좌우 차륜의 회전 저항이 동일하므로 좌우 사이드 기어(200)(210)의 회전에 따라 마찰 클러치(400)를 구성하는 제1, 제2 마찰 디스크(410)(420)도 함께 회전되어 결국 차동제한장치 전체가 하나의 덩어리가 되어 회전된다.In the above, when the vehicle travels on a flat road in a straight road, since the rotational resistance of the left and right wheels is the same, the first and second frictions constituting the friction clutch 400 in accordance with the rotation of the left and right side gears 200 and 210. The disks 410 and 420 are also rotated so that the entire differential limiter is rotated in one mass.

결국, 차동 기능만을 발휘하게 된다.As a result, only differential functions are achieved.

한편, 자동차의 한쪽 차륜이 진흙탕 등의 웅덩이에 빠진 경우에는 좌우 차륜이 받는 회전 저항이 달라지므로 좌우의 사이드 기어(200)(210)가 상대적인 회전 속도 차가 생기게 되고, 결국 사이드 기어(200)(210)와 결합되어 함께 회전하는 마찰 클러치(400)를 구성하는 제1, 제2 마찰 디스크(410)(420)도 상대적인 회전 속도차가 생기게 된다.On the other hand, when one wheel of the car falls into a puddle such as mud, the rotational resistance received by the left and right wheels is different, so that the left and right side gears 200 and 210 have a relative difference in rotational speed, and eventually the side gears 200 and 210 are caused. The first and second friction disks 410 and 420, which are combined with each other and constitute the friction clutch 400 that rotates together, also have a relative rotation speed difference.

상기 제1, 제2 마찰 디스크(410)(420)가 서로 접촉한 상태에서 사이드 기어(200)(210)의 속도가 큰 쪽으로 추력이 발생되어 제1, 제2 마찰 디스크(410(420)가 서로 접촉하게 된다.When the first and second friction disks 410 and 420 are in contact with each other, the thrust is generated toward the higher speed of the side gears 200 and 210 so that the first and second friction disks 410 and 420 They come in contact with each other.

이때, 상기 제1, 제2 마찰 디스크(410)(420)에 표면이 경면화가 되게 가공된 마찰층(410a,420a)이 형성되어 있기 때문에 상기 마찰 디스크(410,420)들의 마찰층(410a,420a)의 표면이 미끄럼 습동이 가능한 상태로 밀착 접촉된다.At this time, since the friction layers 410a and 420a are processed on the first and second friction disks 410 and 420 so as to be mirrored, the friction layers 410a and 420a of the friction disks 410 and 420 are formed. The surface of the contact is in close contact with the sliding sliding state possible.

상기와 같이, 마찰층(410a,420a)들이 밀착된 상태로 접촉되면, 마찰층410a,420a)에 형성된 미세 기공(410b,420b)은 순간적으로 진공 상태가 되고, 이로 인해 미세 기공(410b,420b)내에 내재된 윤활유가 제1 마찰 디스크(410), 제2 마찰 디스크(420)들이 상호 회전하지 못하게 잡아주게 된다. 따라서, 상기 좌우 사이드 기어(200)(210)의 회전 속도차이가 상쇄되어 결국 사이드 기어(200)(210)가 동일한 속도로 회전할 수 있어 자동차가 진흙탕 등의 웅덩이에서 빠져 나올 수 있게 된다.As described above, when the friction layers 410a and 420a are in close contact with each other, the micropores 410b and 420b formed in the friction layers 410a and 420a are instantaneously vacuumed, and thus the micropores 410b and 420b. Lubricant inherent in) may hold the first friction disk 410 and the second friction disk 420 so as not to rotate with each other. Accordingly, the difference in the rotational speed of the left and right side gears 200 and 210 is canceled so that the side gears 200 and 210 may rotate at the same speed so that the car may exit the puddle of the mud.

한편, 상기 제1, 제2 마찰 디스크(410)(420)에 형성된 미세기공(410b,420b)에 내재된 윤활유는 상기 제1, 제2 마찰 디스크(410)(420)의 마찰면(410a,420a)가 서로 밀착된 상태로 접촉되었을때 발생되는 열을 냉각시켜 마찰층이 마모되지 않도록 하여 본 발명의 마찰 클러치(400)의 내구성을 향상시켜 주어, 본 발명의 마찰 클러치를 반영구적으로 사용할 수 있게 된다.On the other hand, the lubricating oil contained in the micropores 410b and 420b formed in the first and second friction disks 410 and 420 may have friction surfaces 410a and 420 of the first and second friction disks 410 and 420. Cooling the heat generated when the 420a is in contact with each other in close contact with each other to prevent wear of the friction layer to improve the durability of the friction clutch 400 of the present invention, so that the friction clutch of the present invention can be used semi-permanently do.

따라서, 본 발명은 자동차가 직선도로를 주행하는 경우 및 곡선 도로를 주행하는 경우에는 차동 기능이 원활하게 발휘되고, 자동차가 웅덩이등에 한쪽 차륜이 빠진 경우에 차동제한기능이 원활하게 발휘되어 안전하게 자동차를 운전할 수 있게 된다.Therefore, the present invention smoothly exhibits a differential function when the vehicle is driving on a straight road and a curved road, and the differential limiting function is smoothly exhibited when the vehicle is missing one wheel in a puddle or the like to safely drive the vehicle. You can drive.

이상 살펴본 바와 같이, 본 발명에 의한 습식 타입의 차동제한장치용 마찰 디스크의 제조방법에 따르면, 마찰 디스크를 차동제한장치에 적용하였을때 차동제한 기능을 원활하게 수행할 수 있을 뿐만 아니라, 마찰 디스크들의 마찰층의 표면들이 미끄럼 습동이 가능한 상태로 밀착 접촉된 상태에서 마찰층에 형성된 미세기공이 진공 상태가 됨과 아울러 미세 기공내에 내재된 윤활유등 유체의 흡착력에 의해 상기 마찰 디스크들은 서로 달라붙은 상태로 회전되어 차동제한 기능을 수행할 수 있다.As described above, according to the method of manufacturing a friction disc for a wet type differential limiter according to the present invention, when the friction disc is applied to the differential limiter, it is possible to smoothly perform the differential limiting function. When the surfaces of the friction layer are in close contact with the sliding sliding state, the micropores formed in the friction layer become a vacuum state, and the friction disks are rotated to adhere to each other due to the adsorption force of a fluid such as lubricating oil in the micropores. To perform the differential limiting function.

그리고, 본 발명에 의한 마찰 디스크의 마찰층의 표면이 경면화가 되도록 가공되어 있기 때문에 종래와 같이 마찰 디스크의 접촉시 분진등이 발생되지 않을 뿐만 아니라 미세 기공에 내재된 윤활유등의 유체에 의해 마찰층이 고열화되는 것을 방지하여 내구성을 향상시킬 수 있게 된다.In addition, since the surface of the friction layer of the friction disk according to the present invention is processed to be mirrored, the friction layer is not generated when the friction disk is in contact with the friction disk as in the prior art, and is made of a fluid such as lubricating oil in the micropores. This deterioration can be prevented and durability can be improved.

Claims

A friction layer is formed on a friction sliding surface of each of the fixed side disk and the rotating side disk which are alternately disposed in contact with each other. The fixed side disk and the rotating side disk are made of aluminum or an aluminum alloy, and the fixed side disk In the manufacturing method of the friction disk for a wet type differential limiter which supplies lubricating oil to the friction sliding surface of a rotating disk,

The fixed side disk and the rotating side disk are immersed in an electrolytic cell containing an alkali electrolyte solution and electrically connected to the positive electrode of the power source, and the fixed side disk is immersed in the electrolytic cell after the metal member is electrically connected to the negative electrode of the power source. And energizing a rotating disk and a metal member to form a friction layer on the surfaces of the fixed disk and the rotating disk;

After the step of forming the friction layer, the fixed side disk and the rotating side disk is taken out of the electrolytic cell and accurately ground, thereby exposing the micropores formed inside the friction layer and mirror the surface of the friction layer. Method of producing a friction disk for a wet type differential limiter, characterized in that consisting of a step to make it.

A friction disc for a wet type differential limiter manufactured by the method of claim 1.