KR100559183B1

KR100559183B1 - Temp door of vehicle air conditioner

Info

Publication number: KR100559183B1
Application number: KR1019980063145A
Authority: KR
Inventors: 박성일
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 1998-12-31
Filing date: 1998-12-31
Publication date: 2006-05-29
Also published as: KR20000046460A

Abstract

본 발명의 목적은 템프도어의 설치공간을 최적화시킴과 동시에 도어의 작동력을 최소화하여 도어 작동에 따른 소음을 감소시킬 수 있는 차량용 공조장치의 템프도어에 관한 것이다. An object of the present invention to optimize the installation space of the temp door and at the same time to minimize the operating force of the door to the temp door of the vehicle air conditioner that can reduce the noise caused by the door operation.

본 발명은 일측단에 공기흡입구, 타측단에 공기취출구를 설치한 케이싱내의 상기 공기흡입구와 공기취출구와의 사이에 형성된 공기유로 중에, 송풍팬, 증발기, 히터 및 취출구절환 모드댐퍼를 구비한 차량용 공조장치에 있어서, 상기 증발기와 상기 히터를 통과하는 공기유로를 격벽에 의해 각각 구분하고, 상기 송풍팬에서 상기 증발기 및 히터의 공기유로를 구분하는 격벽 전단부까지 직교되게 형성한 공기유로에 템프도어를 설치하는 것으로, 상기 템프도어는 원통형으로 일측벽을 유입구로 외주면을 취출구로 하고, 상기 유입구가 송풍팬을 향하고 상기 취출구가 열교환기측을 향하도록 설치하며, 상기 취출구는 상기 격벽을 사이에 두고 양측으로 축회동하는 것을 특징으로 한다.The present invention provides an air conditioner for a vehicle provided with a blower fan, an evaporator, a heater, and a blower switching mode damper in an air flow path formed between the air inlet and the air outlet in a casing having an air inlet at one end and an air outlet at the other end. In the apparatus, the air passage passing through the evaporator and the heater is divided by a partition wall, and the temporal door is formed in the air flow path formed orthogonally to the front end of the partition wall separating the air flow path of the evaporator and the heater from the blower fan. By installing, the temporal door is cylindrical, one side wall is the inlet to the outer peripheral surface of the outlet, the inlet is installed toward the blower fan and the outlet toward the heat exchanger side, the outlet is between the partition wall to both sides It is characterized by pivoting.

Description

Temporary door of car air conditioner

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로, 특히 증발기와 응축기로 송출되는 공기량을 분배하여 차량 실내온도를 조절하도록 하는 템프도어에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle air conditioner, and more particularly, to a temp door for distributing an air volume sent to an evaporator and a condenser to adjust a vehicle interior temperature.

차량용 공조장치는 공조케이스 내부에 냉방용 열교환기인 증발기와 난방용 열교환기인 히터코어를 공기 유동방향으로부터 순차적으로 설치하여 후단에 차량 실내와 연통하는 다수의 토출구를 통해 공기를 토출하도록 하고 있다.The vehicle air conditioning apparatus sequentially installs an evaporator, which is a cooling heat exchanger, and a heater core, which is a heating heat exchanger, in an air conditioner case from an air flow direction to discharge air through a plurality of discharge ports communicating with a vehicle interior at a rear end thereof.

실내와 연통된 토출구는 열교환기 후단에 설치된 도어에 의해 개폐되어 차실내의 어느 특정방향으로 공조열을 토출하게 되는데, 예를 들면 탑승자에게 직접적으로 작용하는 벤트, 차량 전방 유리창으로 토출되는 디프로스트, 및 실내 바닥면으로 토출되는 플로우로 구분되어 있다.The discharge port communicating with the room is opened and closed by a door installed at the rear end of the heat exchanger to discharge air conditioning heat in a specific direction in the vehicle. For example, a vent acting directly on the occupant, a defrost discharged to the front windshield of the vehicle, And a flow discharged to the indoor floor.

특히 증발기와 히터코어 사이에는 템프도어를 설치하여 이의 개폐각도에 따라 실내로 토출되는 공기온도를 조절할 수 있도록 하고 있다.In particular, a temp door is installed between the evaporator and the heater core to control the air temperature discharged to the room according to the opening and closing angle thereof.

종래의 템프도어 구동방식은 축을 중심으로 회전하여 개폐각을 조절하는 축회동식과 막상의 부재로 이루어진 필름도어를 구동축에 밸트로 결합하여 개폐각을 조절하는 슬라이드식드이 있다.Conventional temporal drive system has a sliding type to adjust the opening and closing angle by coupling the film door made of a shaft-type and the membrane-like member to the drive shaft by rotating around the axis to adjust the opening and closing angle.

일예로 공조장치는 공조케이스 내부에 공기유동방향으로 증발기와 히터코어를 순차적으로 설치하고, 히티코어의 전방에는 회전축에 축설된 템프도어를 축설하여 그 회전량에 따라 템프도어의 개폐각을 조절함으로써 실내온도를 조절하고 있다.For example, the air conditioner is provided with an evaporator and a heater core sequentially in the air flow direction inside the air conditioner case, and in front of the hitty core by placing a temp door installed on the rotating shaft and adjusting the opening and closing angle of the temp door according to the amount of rotation. The room temperature is being controlled.

상기 템프도어는 공조케이스 외부에 축설된 레버와 암과 상기 레버에 형성된 슬롯에 작동간이 삽입되어 레버의 회전량에 따라 작동간이 이동하면서 개폐각을 조절하게 된다.The temporal door is inserted into the lever and the arm and the slot formed in the lever outside the air conditioning case is inserted between the operation to adjust the opening and closing angle while moving the operation in accordance with the amount of rotation of the lever.

그러나 상기한 템프도어의 설치구조는 간단하지만 유로를 개폐할 때 도어의 회전반경에 따른 공간이 요구되므로 공조케이스의 소형화에 한계가 있을 뿐만 아니라 작동력이 크고 이에 따라 노이즈가 발생하는 문제가 있다.However, although the installation structure of the tempdoor is simple, space is required according to the radius of rotation of the door when opening and closing the flow path, and thus there is a limit in miniaturization of the air conditioning case, and there is a problem in that the operation force is large and noise is generated accordingly.

슬라이드식은 막상의 도어를 적어도 2개이상의 구동축에 밸트식으로 결합하여 구동축의 회전에 따라 슬라이드되는 구조로 공간활용율이 높아 소형화를 실현할 수 있어 근래에 널리 이용되고 있다.The sliding type is a structure in which the door of the membrane is coupled to at least two drive shafts in a belt type and slides according to the rotation of the drive shaft, so that the space utilization is high and the miniaturization can be realized.

이러한 슬라이드식 도어의 종래 예로는 필름도어의 상,하측에 천공구멍을 형성하고, 그 내측에 천공구멍과 대응하는 톱니가 형성된 구동축을 구동하여 이동함으로써 공기 토출구를 선택적으로 개폐하도록 하는 고안이 제시된 바 있다.Conventional example of such a sliding door has been proposed to form a perforation hole in the upper and lower sides of the film door, and to open and close the air outlet selectively by driving the drive shaft formed with the tooth corresponding to the perforation hole therein have.

그러나 필름도어는 작동거리가 천공구멍의 피치에 좌우되므로 미세한 구동이 불가능하며, 구동중 급격한 정지, 기동시에 필름도어의 천공이 톱니 구동축으로부터 이탈되어 작동이 불가능할 수 있다. 또한 필름도어의 천공이 톱니형 구동축과의 접촉으로 내구측면에서 천공의 내경이 증대될 뿐만 아니라 필름도어를 구동하기 위한 구동장치가 복잡하여 제조원가가 증대되는 문제가 있다.However, since the operating distance depends on the pitch of the perforation hole, the film door cannot be minutely driven, and the operation of the film door may be impossible because the perforation of the film door is disengaged from the tooth drive shaft during sudden stop and driving. In addition, as the perforation of the film door is in contact with the toothed drive shaft, not only the inner diameter of the perforation is increased at the endurance side, but also the driving device for driving the film door is complicated, thereby increasing the manufacturing cost.

또한 필름도어의 내측에 수직으로 롤러를 설치하여 필름의 한쪽면에서 롤러의 접촉력에 의해 구동하는 방식이 제시된 바 있으나 장기간 작동하거나 또는 고온환경하에서 작동할 경우 필름이 변형되어 이완될 수 있어 이로인해 필름도어의 장력 조절이 불가능하여 구동축상에서 슬립이 발생할 수 있다.In addition, the method of driving by the contact force of the roller in one side of the film by installing the roller vertically inside the film door has been suggested, but the film may be deformed and relaxed when operated for a long time or under a high temperature environment. It is impossible to adjust the tension of the door, which can cause slippage on the drive shaft.

본 발명의 목적은 템프도어의 설치공간을 최적화시킴과 동시에 도어의 작동력을 최소화하여 도어 작동에 따른 소음을 감소시킬 수 있는 차량 공조장치의 템프도어에 관한 것이다. An object of the present invention to optimize the installation space of the temp door and at the same time to minimize the operating force of the door to the temporal door of the vehicle air conditioner that can reduce the noise caused by the door operation.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 일측단에 공기흡입구, 타측단에 공기취출구를 설치한 케이싱내의 상기 공기흡입구와 공기취출구와의 사이에 형성된 공기유로 중에, 송풍팬, 증발기, 히터 및 취출구절환 모드댐퍼를 구비한 차량용 공조장치에 있어서, 상기 증발기와 상기 히터를 통과하는 공기유로를 격벽에 의해 각각 구분하고, 상기 송풍팬에서 상기 증발기 및 히터의 공기유로를 구분하는 격벽 전단부까지 직교되게 형성한 공기유로에 템프도어를 설치하는 것으로, 상기 템프도어는 원통형으로 일측면을 유입구로 외주면을 취출구로 하고, 상기 유입구가 송풍팬을 향하고 상기 취출구가 열교환기측을 향하도록 설치하며, 상기 취출구는 상기 격벽을 사이에 두고 양측으로 축회동하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a blower fan, an evaporator, a heater and a blower outlet switching mode in an air passage formed between the air inlet and the air outlet in a casing having an air inlet at one end and an air outlet at the other end. In the vehicle air conditioner provided with a damper, the air flow path passing through the evaporator and the heater is divided by partitions, and the blower fan is orthogonally formed from the blower fan to the front end of the partition wall separating the air flow paths of the evaporator and the heater. By installing a temp door in an air passage, the temp door is cylindrical and has one side as an inlet as an outer circumference of the outlet, the inlet facing the blower fan and the outlet toward the heat exchanger side, the outlet is the partition wall It is characterized by pivoting to both sides with the gap therebetween.

상기 템프도어는 유입구측에 리브를 형성하고, 상기 리브의 중앙에 축봉을 돌설시켜 공기유로를 직교하여 설치된 브래킷에 축설하고, 상기 유입구측의 반대측에 축봉을 돌설시키되 상기 축봉을 케이스에 축설시킨다.The temporal door is formed with a rib on the inlet side, and a shaft in the center of the rib to be installed in a bracket installed to orthogonal to the air flow path, and the shaft on the opposite side of the inlet side, the shaft is condensed in the case.

상기 케이스에 축설된 축봉은 축봉의 중앙에 둘레방향으로 리브를 형성하고, 상기 케이스에는 상기 축봉에 형성된 리브를 수용하는 축수홈을 형성한다.The shaft bar arranged in the case forms a rib in the circumferential direction at the center of the shaft bar, and the case has a bearing groove for receiving the rib formed in the shaft bar.

상기 템프도어의 외주면에 형성된 취출구의 양단부 각각에 길이방향으로 도입공기 누설방지수단을 일체로 형성하고, 상기 케이스의 내측벽과 격벽에 상기 누설방지수단에 대응하는 대응수단을 설치한다.Integrated air leakage preventing means are formed integrally in the longitudinal direction at both ends of the blowout port formed on the outer circumferential surface of the temporal door, and corresponding means corresponding to the leakage preventing means are provided on the inner wall and the partition wall of the case.

상기 누설방지수단은 상기 취출구의 양단부 각각에 연장부를 형성하는 것으로, 상기 연장부의 양측면은 길이방향으로 누설방지용 돌기가 형성되고, 상기 대응수단은 상기 돌기와 대응하는 삽입홈이 형성된 인슐레이션을 설치한다.The leakage preventing means forms an extension portion at each of both ends of the outlet, both sides of the extension portion is formed with a leakage preventing projection in the longitudinal direction, the corresponding means is provided with an insulation formed with an insertion groove corresponding to the projection.

이러한 구성에 의하면, 송풍팬과 열교환기 사이에 원통형의 템프도어를 설치하여 송풍팬을 통해 도입된 공기를 열교환기에 직각으로 송출하게 되며, 이로 인해 템프도어가 케이스 내부에서 차지하는 공간을 최적화할 수 있고, 동시에 템프도어에 전달되는 작동력을 감소시켜 동력전달이 용이할 뿐만 아니라 도어의 개폐과정에서 발생하는 소음을 최소화할 수 있다. According to this configuration, a cylindrical temporal door is installed between the blower fan and the heat exchanger to send air introduced through the blower fan at right angles to the heat exchanger, thereby optimizing the space occupied by the temporal door inside the case. At the same time, by reducing the operating force transmitted to the temp door, it is easy to transmit power and can minimize the noise generated during the opening and closing of the door.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 통해 설명한다. 도 1은 본 발명의 템프도어가 설치된 상태의 일부 절개단면도, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도, 도 3은 본 발명에 따른 템프도어의 기밀수단을 보인 요부확대 단면도, 도 4는 템프도어를 보인 사시도이다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. 1 is a partial cutaway cross-sectional view of the state the temp door is installed, Figure 2 is a cross-sectional view taken along line AA of Figure 1, Figure 3 is an enlarged cross-sectional view showing the main portion of the airtight means of the temper door according to the invention, Figure 4 It is a perspective view shown.

도면을 참조하면 부호 1은 공조장치 전체를 표시한 것이고, 2는 블로우 케이스, 3은 공조케이스로 이들 내부에 공기유로가 형성된다. Referring to the drawings, reference numeral 1 denotes the entire air conditioning apparatus, 2 is a blow case, 3 is an air conditioning case, and air passages are formed therein.

4는 블로우 케이스(2) 내에 설치되어 있는 송풍팬이고, 도시하고 있지 않은 전동모터에 직결되어 구동된다. 4 is a blowing fan installed in the blow case 2, and is directly connected to an electric motor (not shown) and driven.

블로우 케이스(2)의 전방에는 도시되지 않은 내기흡입구, 외기흡입구 및 외기절환댐퍼가 설치되고 이 댐퍼를 회동시킴으로써 상기 흡입구의 어느것을 열어도 차실내 공기 또는 차량 외공기 중 어느 것이든 도입한다. 도면중의 화살표는 공기의 흐름방향이다.An air intake, an outside air intake, and an air switching damper (not shown) are provided in front of the blow case 2, and the damper is rotated so that any of the in-vehicle air or the outside air of the vehicle is introduced even if the intake opening is opened. Arrows in the figure indicate the flow direction of air.

5는 증발기로서 도시하고 있지 않지만, 냉매입구와 냉매출구가 설치되고, 냉입구는 냉매배관을 통해 팽창변에 접속되고, 냉매출구는 냉매배관을 통해 압축기에 접속되어 있다.Although 5 is not shown as an evaporator, a refrigerant inlet and a refrigerant outlet are provided, a cold inlet is connected to an expansion valve via a refrigerant pipe, and a refrigerant outlet is connected to a compressor via a refrigerant pipe.

6은 히터로서 도시하고 있지 않지만, 라디에이터와 연결된 냉각수 입구배관과 출구배관이 각각 접속되어 냉각수 회로를 형성하고 있다. 이들은 양측으로 나란하게 배열되어 그 사이를 격벽(7)에 의해 구분함으로써 각각의 공기 유로를 갖게 된다.Although 6 is not shown as a heater, the cooling water inlet pipe and the outlet pipe connected to the radiator are connected, respectively, to form a cooling water circuit. They are arranged side by side on both sides and are divided by the partition wall 7 to have respective air flow paths.

상기 구성의 차량용 공조장치가 운전될 때는 송풍팬(4)이 구동되고, 차실내 공기 또는 차량 외부공기가 흡입구를 통해 도입되며, 공조케이스(3)의 공기 유로내에 압송된다. When the vehicle air conditioner of the above-described configuration is operated, the blower fan 4 is driven, air inside the vehicle or air outside the vehicle is introduced through the suction port, and is pumped into the air flow path of the air conditioning case 3.

8은 템프도어를 도시한 것으로 증발기(5)와 히터(6)로 송출되는 공기량을 분배하여 실내온도를 조절한다. 8 shows the temporal door and distributes the amount of air sent to the evaporator 5 and the heater 6 to adjust the room temperature.

도 4는 템프도어를 구체적으로 도시하고 있다. 도면을 참조하면 템프도어(8)는 소정의 직경을 갖는 원통형으로 일측이 개구되고 타측이 밀폐되어 있고 또는 통체의 원주면이 일부 절개되어 개구되어 있다. 4 illustrates the tempdoor in detail. Referring to the drawing, the temporal door 8 is a cylindrical shape having a predetermined diameter, one side of which is opened and the other side of which is closed, or the circumferential surface of the cylinder is partially cut open.

개구된 일측면은 유입구(8a)로 하고 절개된 외주면은 취출구(8b)로 하고 있다. 따라서 유입구(8a)는 송풍팬(4)을 향하고 취출구(8b)는 열교환기측(증발기, 히터)을 향해 설치되며, 취출구(8b)는 증발기(5)와 히터(6)를 격분하는 격벽(7)을 사이에 두고 양측으로 축회동한다.One open side face is the inlet port 8a, and the cut outer peripheral face is the blowout port 8b. Therefore, the inlet port 8a faces the blower fan 4 and the outlet port 8b is installed toward the heat exchanger side (evaporator, heater), and the outlet port 8b partitions the evaporator 5 and the heater 6 into a partition wall 7. Rotate the shaft to both sides with).

상기 템프도어(8)는 송풍팬(4)에서 증발기(5) 및 히터(6)의 공기유로를 구분하는 격벽(7) 전단부까지 직교되게 형성한 공기유로에 위치하게 되며, 이럴 경우 도입된 공기는 템프도어(8)의 위치에 대하여 증발기(5)를 통과하는 공기와 히터(6)를 통과하는 공기로 나누어지며 이들의 하류측에서 다시 혼합되어 온도가 조절되고, 도시하고 있지 않은 취출구 절환모드 댐퍼에서 선택된 디프로스트(15), 벤트(16), 플로우(17) 등의 취출구를 조화공기를 차실내로 취출하게 된다.The temporal door 8 is located in an air flow path formed orthogonally to the front end of the partition 7 separating the air flow paths of the evaporator 5 and the heater 6 from the blower fan 4. The air is divided into air passing through the evaporator 5 and air passing through the heater 6 with respect to the position of the temporal door 8 and mixed again on the downstream side thereof so that the temperature is controlled and the outlet switching not shown. The air outlets of the defrost 15, the vent 16, and the flow 17 selected by the mode damper are blown out into the cabin.

템프도어(8)는 개구된 유입구(8a)측을 가로질러 리브(9)가 형성되어 있으며, 상기 리브(9)의 중앙에 축봉(10)을 돌설시켜 공기유로를 직교하여 설치된 브래킷(13)에 축설시킨다. 그리고 상기 유입구(8a)측의 반대측에도 축봉(11)을 돌설시키되 상기 축봉(11)을 공조케이스(3)에 축설시키고 있다.The temporal door 8 has ribs 9 formed across the open inlet port 8a side, and the bracket 13 is installed to orthogonally cross the air flow path by protruding the shaft rod 10 at the center of the ribs 9. To be laid on. The shaft 11 is also protruded on the opposite side of the inlet 8a, but the shaft 11 is arranged in the air conditioning case 3.

축봉(11)은 둘레방향으로 리브(11a)가 일체로 성형되어 있고, 공조케이스(3)에는 축봉(11)의 리브(11a)를 수용하는 축수홈(3a)을 형성함으로서 템프도어(8)는 브래킷(13)과 공조케이스(3) 사이에 축설되어 도시되지 않은 동력전달장치에 의해 회동하면서 도입된 공기량을 분배한다.Rib 11a is integrally molded in the circumferential direction of the shaft rod 11, and the temper door 8 is formed in the air conditioning case 3 by forming a bearing groove 3a for receiving the rib 11a of the shaft rod 11. Is distributed between the bracket 13 and the air conditioning case 3 to distribute the amount of air introduced while rotating by a power transmission device (not shown).

또한 상기 템프도어(8)는 외주면에 형성된 취출구(8b)의 양단부 각각에 길이방향으로 도입공기 누설방지수단으로 연장부(12)를 형성하고 있고, 상기 케이스 (3)의 내측벽과 격벽(7)에 상기 누설방지수단에 대응하는 대응수단이 설치된다. 상기 연장부(12)는 양측면에 결합돌기(12a)를 일체로 성형하여 공조케이스(3)의 내측벽과 중앙 격벽(7)에 설치된 상기 대응수단으로 연질의 탄성재질로 이루어진 인슐레이션(14)의 삽입홈(14a)에 템프도어(8)가 어느 한 방향으로 밀착될 경우 형합되어 공기의 누설을 방지하도록 하고 있다. 여기서 인슐레이션(14)은 연질의 탄성재질로 되어 있다. 이상 설명한 실시예는 케이블을 레버와 연결하여 템프도어(8)를 구동하는 매뉴얼식이나 축봉(11)의 단부에 엑츄에이터를 축설하여 템프도어(8)를 직접 구동하게 된다.In addition, the temporal door 8 has an extension part 12 formed in each of both ends of the outlet 8b formed on the outer circumferential surface as an introduction air leakage preventing means in the longitudinal direction, and the inner wall and the partition wall 7 of the case 3. Corresponding means corresponding to the leakage preventing means is provided at The extension part 12 is integrally formed on both sides of the coupling protrusion 12a by the corresponding means installed on the inner wall and the central partition wall 7 of the air conditioning case 3 of the insulation 14 made of soft elastic material. When the temporal door 8 comes into close contact with the insertion groove 14a in either direction, it is joined to prevent the leakage of air. Here, the insulation 14 is made of soft elastic material. In the above-described embodiment, the cable is connected to the lever to drive the temporal door 8 or the actuator is installed at the end of the shaft 11 to directly drive the temporal door 8.

이와 같이 구성된 본 발명은 공조장치가 운전되면 송풍팬(4)이 구동되고, 차실내 공기 또는 차량 외부공기가 흡입구를 통해 도입되며, 공조케이스(3)의 공기 유로내에 압송된다. 도입된 공기 템프도어(8)의 위치각도에 따라 증발기(5)와 히터(6)로 송출되는 공기량을 분배하게 되며, 여기서 분배된 공기는 증발기(5)와 히터(6)를 통과한 이들의 하류측에서 혼합되어 취출구를 통해 차실내로 송출된다. According to the present invention configured as described above, when the air conditioner is driven, the blower fan 4 is driven, the air inside the vehicle or the outside air of the vehicle is introduced through the suction port, and is pumped into the air flow path of the air conditioning case 3. According to the position angle of the introduced air temp door 8, the amount of air sent to the evaporator 5 and the heater 6 is distributed, where the air distributed through the evaporator 5 and the heater 6 It is mixed on the downstream side and sent out to the vehicle interior through the air outlet.

즉, 템프도어(8)의 회전각도에 따라 증발기(5)와 히터(6)로 분배되는 공기량이 조절되면서 실내온도를 조절하게 된다.That is, the amount of air distributed to the evaporator 5 and the heater 6 is adjusted according to the rotation angle of the temper door 8 to adjust the room temperature.

일예로 템프도어(8)의 취출구(8b)가 격벽을 중심으로 증발기(5)로 편심회전하면 증발기(5)를 통과하는 공기량이 히터(6)를 통과하는 공기량보다 상대적으로 많아지므로 차량실내 온도가 낮아지고 반대로 템프도어(8)가 히터(6)측으로 편심회전하면 차량 실내온도가 높이지게 된다.For example, when the outlet 8b of the temp door 8 rotates eccentrically toward the evaporator 5 around the partition wall, the amount of air passing through the evaporator 5 becomes relatively larger than the amount of air passing through the heater 6. When the temporal door 8 is eccentrically rotated toward the heater 6, the vehicle indoor temperature is increased.

이상과 같이 본 발명은 템프도어를 세팅된 상태에서 축회동할 수 있도록 원통형으로 구조를 변경함으로써 구동에 따른 공간을 필요로 하지 않고 다만 설치시 공간만이 필요하므로 공조케이스내에서 공간활용도가 높고, 축봉을 축설시켜 회동되게 함으로서 작동에 따른 토크력이 감소될 뿐만 아니라 공조케이스의 내벽과 격벽에 인슐레이션을 설치함으로써 템프도어가 어느 한 방향으로 밀착할 경우 인슐레이션에 의해 충격음이 감쇄되어 개폐동작에 따른 소음을 줄일 수 있다.As described above, the present invention does not require a space according to driving by changing the structure to a cylindrical shape so that the shaft can be pivoted in a state where the temp door is set, but only space is required at the time of installation. As the shaft is rotated by turning the shaft, the torque force is reduced, and the insulation is installed on the inner wall and the partition wall of the air conditioning case. When the door is in close contact with one direction, the impact sound is attenuated by the insulation. Can be reduced.

도 1은 본 발명의 템프도어가 설치된 상태의 일부 절개단면도,1 is a partial cut-away cross-sectional view of the temp door of the present invention installed,

도 2는 도 1의 A-A선 단면도,2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 3은 본 발명에 따른 템프도어의 기밀수단을 보인 요부확대 단면도,Figure 3 is an enlarged cross-sectional view showing the main part of the airtight means of the temper door according to the present invention,

도 4는 템프도어를 보인 사시도,4 is a perspective view showing a tempdoor,

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1;공조장치 2;블로우 케이스1; air conditioner 2; blow case

3;공조케이스 5;증발기3; air conditioning case 5; evaporator

6;히터 7;격벽6; heater 7; bulkhead

8;템프도어 8a;유입구8; temp door 8a; inlet

8b;취출구 10,11;축봉8b; outlet 10, 11; shaft

12;연장부 13;브래킷12; extension 13; bracket

14;인슐레이션14; insulation

Claims

In a vehicle air conditioner having a blower fan, an evaporator, a heater, and a blower switching mode damper in an air flow path formed between the air inlet and the air outlet in a casing having an air inlet at one end and an air outlet at the other end. ,

Separating the air flow path through the evaporator and the heater by a partition wall, by installing a temp door in the air flow path formed to be orthogonal to the front end of the partition wall separating the air flow path of the evaporator and the heater,

The temporal door has a cylindrical shape with one side wall as an inlet and an outer circumferential surface thereof, the inlet facing the blower fan and the outlet facing the heat exchanger side, and the outlet opening pivots on both sides with the partition wall therebetween. Temporary door of the vehicle air conditioner, characterized in that.

According to claim 1, The temper door is formed ribs on the inlet side, and the shaft in the center of the ribs are arranged in the bracket installed to orthogonal to the air flow path, and the shaft on the opposite side of the inlet side, the shaft rod Temporary door of the vehicle air conditioner, characterized in that the casing in the casing.

The temporal door of claim 2, wherein the shaft formed in the case has a rib formed in a circumferential direction at the center of the shaft, and the case has a bearing groove for receiving the rib of the shaft.

According to claim 1, Integral forming of the introduction air leakage prevention means consisting of an extension portion extending to each of the both ends of the outlet formed in the outer peripheral surface of the temporal door and a leakage preventing projection formed in the longitudinal direction on both sides of the extension portion;

Temporary door of the vehicle air conditioner, characterized in that the inner wall and the partition of the casing is formed with an insertion groove corresponding to the projection of the air leakage leakage preventing means is formed by the insulation.

The temper door of claim 4, wherein the insulation is a material having soft elasticity.