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KR100410511B1 - 차량용 연료 필러 도어캐치 - Google Patents

차량용 연료 필러 도어캐치 Download PDF

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KR100410511B1
KR100410511B1 KR10-2001-0018199A KR20010018199A KR100410511B1 KR 100410511 B1 KR100410511 B1 KR 100410511B1 KR 20010018199 A KR20010018199 A KR 20010018199A KR 100410511 B1 KR100410511 B1 KR 100410511B1
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KR
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filler door
door catch
cable
vehicle
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손병락
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 연료 필러 도어캐치에 관한 것으로, 운전자의 조작력을 배가시켜 상대적으로 작은 조작력으로 작동함은 물론 각 구성부품들을 어셈블리화하여 작동에 따른 내구성을 저하시키지 않도록 된 차량용 연료 필러 도어 캐치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 도어(2)의 일측이 결합된 연료 필러 하우징(1)의 타측에 장착된 장착플레이트(20)와, 이 플레이트(20)에 결합되어 릴리스 핸들에 연결된 케이블(7)의 조작에 따라 각 운동되는 회전수단(30) 및 회전수단(30)의 작동에 따라 전·후진되면서 상기 도어(2)의 타측에 형성된 록크(5)에 이탈·삽입되어 도어(2)를 개·폐하는 슬라이더(40)로 구성되어진 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 연료 필러 도어캐치{An automotive fuel filler door catch}
본 발명은 차량용 연료 필러 도어캐치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 조작 시 발생되는 기구적인 힘을 감소시켜 각 구성부품들의 내구성을 향상하도록 된 차량용 연료 필러 도어캐치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 연료 필러 도어는 외부에서 연료를 주입시키도록 캐치(Catch)를 통해 연료탱크로 연결되는 통로를 개·폐시키게 되는데 통상, 이와 같은 캐치는 운전석부위에 구비된 오픈레버인 릴리스 핸들을 이용하여 조작하게 되는바 즉, 도 1 에 도시한 바와 같이 연료 필러 하우징(1)에 도어(2)의 일측을 힌지(3)와 스프링(4)에 의하여 결합하고, 도어(2)의 타측에 록크(5)를 설치하여 연료 필러 하우징(1) 설치된 작동단(12)을 매개로 로킹되도록 구성된다.
또한, 이와 같은 캐치는 운전자의 조작에 따라 조작력을 가하도록 작동단(12)에 이어진 케이블(7)을 연결하여 운전석에 설치된 릴리스 핸들(미도시)에 의하여 조작하도록 되어 있다.
즉, 이와 같은 캐치는 캐치 하우징(10)을 연료 필러 하우징(1)에 보올트같은 고정부재(11,11')로 고정하고, 상기 캐치 하우징(11)에 작동단(12)를 코일 스프링(13)과 함께 내장함과 동시에 작동단(12)에 직선상의 케이블(7)을 일체로 연결한 것이다.
그러나, 이와 같은 캐치는 작동단(12)와 케이블(7)이 직선상으로 일체로 형성되어 있으므로 운전석에 설치된 릴리스 핸들과 연결하기 위하여서는 케이블(7)이 U형으로 구부러져야 하기 때문에 릴리스 핸들에 의하여 작동단(12)을 후진시켜서 도어(2)를 열 때 힘이 많이 들뿐만 아니라 작동단(12)과 케이블(7)이 일체로 연결되어 있으므로 정비가 곤란한 한편, 상기 캐치 하우징(11)도 연료 필러 하우징(1)에 고정부재(11,11')를 매개로 고정하므로서 작업공수가 많이 소요되는 문제점이 있는 것이다.
이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 운전자의 조작력을 배가시켜 상대적으로 작은 조작력으로 작동함은 물론 각 구성부품들을 어셈블리화하여 작동에 따른 내구성을 저하시키지 않도록 된 차량용 연료 필러 도어 캐치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 도어의 일측이 결합된 연료 필러 하우징의 타측에 장착된 장착플레이트와, 이 플레이트에 결합되어 릴리스 핸들에 연결된 케이블의 조작에 따라 각 운동되는 회전수단 및 회전수단의 작동에 따라 전·후진되면서 상기 도어의 타측에 형성된 록크에 이탈·삽입되어 도어를 개·폐하는 슬라이더로 구성되어진 것을 특징으로 한다.
도 1은 종래의 차량용 연료 필러 도어캐치의 구성 단면도
도 2는 본 발명에 따른 차량용 연료 필러 도어캐치의 사시도
도 3은 본 발명에 따른 차량용 연료 필러 도어캐치의 조립도
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
1 : 필러 하우징 1' : 결합홀
1" : 고정단 2 : 도어
3 : 힌지 4 : 스프링
5 : 록크 7 : 케이블
7' : 고정단 7" : 고정핀
10 : 하우징 11,11' : 고정부재
12 : 작동단 13 : 코일스프링
20 : 장착플레이트 21 : 베이스
21' : 안착단 21" : 안착홈
22 : 지지부 23 : 수용부
23' : 이동홈 24 : 고정판
25 : 결합단
26 : 결합축 27 : 기밀링
30 : 회전수단 31 : 조작단
32 : 슬릿 33 : 결합홈
34 : 구속홈 35 : 작동단
36 : 접촉단 37 : 지지보스
38 : 힌지핀 39 : 구속부재
40 : 슬라이더 41 : 이동부
41' : 안착홈 42 : 구속로드
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 연료 필러 도어캐치의 사시도를 도시한 것인바, 본 발명은 도어(2)의 일측이 결합된 연료 필러 하우징(1)의 타측에 장착된 장착플레이트(20)와, 이 플레이트(20)에 결합되어 릴리스 핸들에 연결된 케이블(7)의 조작에 따라 각 운동되는 회전수단(30) 및 회전수단(30)의 작동에 따라 전·후진되면서 상기 도어(2)의 타측에 형성된 록크(5)에 이탈·삽입되어 도어(2)를 개·폐하는 슬라이더(40)로 구성되어진다.
여기서, 상기 장착플레이트(20)는 상기 회전수단의 이동이 구속되지 않도록 평평한 형상의 베이스(21)와, 이 베이스(21)의 전단부를 이루면서 케이블(7)의 일단에 형성된 고정단(7')이 끼워져 고정되도록 일 방향으로 개구된 원형의 안착홈(21")을 형성한 안착단(21'), 상기 베이스(21)의 일측을 이루면서 상기 케이블(7)의 고정핀(7")과 결합되어 조작되는 회전수단(30)을 수용하면서 지지하도록 속이 빈 공간을 형성하는 지지부(22) 및 상기 베이스(21)의 후단부를 이루면서 상기 회전수단(30)을 매개로 전·후 이동되면서 도어(2)의 타측에 형성된 록크(5)로부터 결합·해제되도록 이동간격(L)을 갖는 공간인 이동홈(23')을 형성하여 슬라이더(40)를 수용하는 수용부(23)로 이루어진다.
이때, 상기 수용부(23)의 일단에는 상기 록크(5)부위에 밀착되도록 상대적으로 큰 직경의 고정판(24)과, 이 고정판(24)에 동심원으로 형성되면서 기밀링(27)과 함께 필러하우징(1)에 결합·고정되는 결합단(25) 및 이 결합단(25)에 일체로 돌출되면서 상기 슬라이더(40)를 수용하여 이동되는 공간인 이동홈(23')에 연통되어 돌출 형성된 결합축(26)이 형성되어진다.
또한, 상기 결합축(26)의 외주면에 돌출 형성된 결합단(25)은 약 45°의 경사를 형성하면서 나선형상을 이루는 한편, 이 결합단(25)이 결합되는 필러하우징(1)에는 약 45°회전되면서 서로간의 결합력을 유지하도록 결합축(26)이 삽입되는 결합홀(1')에 돌출되게 다수개의 고정단(1")이 형성되어진다.
그리고, 상기 회전수단(30)은 장착플레이트(20)의 지지부(22)에 형성된 수용공간에 힌지핀(38)을 매개로 자유 회전되도록 결합된 지지보스(37)와, 이 지지보스(37)에 일체로 형성되면서 케이블(7)의 끝 부위에 형성된 고정핀(7")이 끼워져 결합되는 조작단(31) 및 이 조작단(31)에 대해 약 90°이상으로 형성되어 상기 수용부(23)의 이동홈(23')에 수용된 슬라이더(40)를 전·후 이동시키는 작동단(35)으로 이루어진다.
여기서, 상기 조작단(31)은 도 3에 도시된 바와 같이 케이블(7)이 삽입되도록 개구된 슬릿(32)을 형성함과 더불어 이 슬릿(32)의 상부부위에 상기 케이블(7)의 고정핀(7")이 끼워져 결합되도록 결합홈(33)이 형성되어진다.
또한, 상기 조작단(31)의 상면에는 케이블(7)의 조작에 따른 회동 후 지지보스(37)부위에 결합되어 회전수단(30)의 자체적인 복귀를 위한 탄성력을 발생하는 코일 스프링인 구속부재(39)의 일단이 수용되는 구속홈(34)이 형성되어진다.
그리고, 상기 작동단(35)은 자체적인 무게 감소를 위해 그 길이방향을 따라 슬릿을 형성함과 더불어 슬라이더(40)와의 접촉력을 높이도록 그 끝 부위를 상대적으로 크게 형성한 접촉단(35)으로 이루어진다.
또한, 상기 지지보스(37)와 힌지핀(38)사이에는 회전 시 저항을 줄일 수 있도록 베어링(도시되어 있지 않음)을 개재할 수 도 있음은 물론이다.
한편, 상기 슬라이더(40)는 회전수단(30)의 접촉단(35)이 삽입·수용되어 조작시 접촉·가압되도록 개구된 이동부(41)와, 이 이동부(41)에 일체로 형성되면서 장착플레이트(20)를 이루는 수용부(23)의 일단에 형성된 결합축(26)으로 돌출되어 록크(5)와 결합·해제되는 구속로드(42)로 이루어진다.
이하 본 발명의 작동을 상세히 설명한다.
본 발명에 따른 캐치 어셈블리들을 조립 즉, 장착플레이트(20)에 회전수단(30)과 슬라이더(40) 및 케이블(7)을 서로 결합한 다음, 상기 장착플레이트(20)의 결합축(26)을 약 45°회전시켜 결합축(26)의 결합단(25)사이로 필러하우징(1)의 고정단(1")이 위치되면서 결합력을 유지시켜 조립하게 된다.
이때, 상기 필러하우징(1)과 장착플레이트(20)의 고정판(24)사이에 위치되는 기밀링(27)은 상기 필러하우징(1)과 장착플레이트(20)의 체결력에 의해 완전히 밀착되면서 기밀을 유지하게 됨은 물론이다.
이와 같이 장착된 본 발명의 캐치는 운전자가 연료 필러 도어를 열기 위해 운전석 부위에 구비된 릴리스 핸들을 당기게 되면, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 핸들에 연결된 케이블(7)이 조작력(F)으로 당겨지면서 장착플레이트(20)의 지지부(22)에 힌지핀(38)을 매개로 결합됨과 더불어 상기 케이블(7)의 고정핀(7")에 의해 결합된 회전수단(30)의 조작단(31)에 이동력(F1)이 발생되면서 상기 케이블(7)이 당겨지는 방향으로 이동되어진다.
즉, 상기 회전수단(30)의 조작단(31)이 케이블(7)이 조작력(F)방향으로 회동되면서 장착플레이트(20)의 지지부(22)에 힌지핀(38)을 매개로 결합된 지지보스(37)가 회전모우멘트(M)를 발생하게되고 이에 따라, 상기 지지보스(37)에 일체로 이루어진 조작단(35)이 슬라이더(40)를 작동력(F2)으로 장착플레이트(20)의 수용부(23)내 이동공간(L)내로 후퇴시키게 된다.
이때, 상기 회전수단(30)의 조작단(31)이 이동되면 지지보스(37)부위에 결합됨과 더불어 상기 조작단(31)의 구속홈(34)에 삽입된 구속부재(39)가 함께 이동되면서 비틀림을 발생하게 되는데 이러한, 구속부재(39)의 비틀림은 케이블(7)의 조작력(F)제거 시 상기 회전수단(30)의 원 위치 복귀를 위한 탄성력으로 작용하게됨은 물론이다.
또한, 상기 회전수단(30)의 작동단(35)을 매개로 이동공간(L)내에서 초기위치(O)에서 열림위치(O')로 후퇴된 슬라이더(40)의 이동부(41)에 일체로 형성된 구속로드(42)는 상기 장착플레이트(20)의 수용부(23)에 형성된 결합축(26)내로 삽입되어져 도 1에 도시된 바와 같이, 도어(2)의 타측에 설치된 록크(5)로부터 이탈되면서 도어(2)의 록킹 상태를 해제하게 된다.
한편, 운전자가 릴리스 핸들의 조작력을 해제하면 케이블(7)에 의해 이동된 회전수단(30)에 의해 비틀림 응력을 발생시킨 구속부재(39)가 자체의 비틀림 응력을 해제하면서 회전수단(30)의 조작단(31)을 초기 위치로 복귀시키도록 지지보스(37)부위에 역 모우멘트를 발생시키게 된다.
이와 같은 상기 지지보스(37)부위에 역 모우멘트 발생에 따라 작동단(35)도 또한, 초기 위치로 복귀되므로 상기 장착플레이트(20)의 수용부(23)내 이동구간(L)의 후퇴위치(O')에서 초기위치(O)로 슬라이더(40)의 이동부(41)를 전진시켜 구속로드(42)를 수용부(23)의 결합축(26)으로부터 돌출시키게 되고 결국, 도어(2)의 타측에 설치된 록크(5)부위로 이동되면서 도어(2)를 록킹 상태를 유지하게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 운전자의 조작에 따른 케이블(7)의 조작력(F)이 회전수단(30)을 통해 회전모우멘트(M)로 변환되면서 슬라이더(40)를 전·후진 이동시키면서 연료 필러 도어의 록킹상태를 결정하게 되므로 즉, 상기 회전수단(30)의 지지보스(37)로부터 조작단(31)과 작동단(35)의 길이에 의존되지만 결국, 케이블(7)의 조작력(F)을 회전운동으로 변환하므로 보다 적은 힘으로 슬라이더(40)를 전·후진 이동시킬 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims (12)

  1. 도어(2)의 일측이 결합된 연료 필러 하우징(1)의 타측에 장착된 장착플레이트(20)와, 이 플레이트(20)에 결합되어 릴리스 핸들에 연결된 케이블(7)의 조작에 따라 각 운동되는 회전수단(30) 및 이 회전수단(30)의 작동에 따라 전·후진되면서 상기 도어(2)의 타측에 형성된 록크(5)에 이탈·삽입되어 도어(2)를 개·폐하는 슬라이더(40)로 구성되어진 차량용 연료 필러 도어캐치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 장착플레이트(20)는 회전수단(30)의 이동이 구속되지 않도록 평평한 형상의 베이스(21)와, 이 베이스(21)의 전단부를 이루면서 케이블(7)의 일단에 형성된 고정단(7')이 끼워져 고정되도록 일 방향으로 개구된 원형의 안착홈(21")을 형성한 안착단(21'), 상기 베이스(21)의 일측을 이루면서 상기 케이블(7)의 고정핀(7")과 결합되어 조작되는 회전수단(30)을 수용하면서 지지하도록 속이 빈 공간을 형성하는 지지부(22) 및 상기 베이스(21)의 후단부를 이루면서 상기 회전수단(30)을 매개로 전·후 이동되면서 도어(2)의 타측에 형성된 록크(5)로부터 결합·해제되도록 이동간격(L)을 갖는 공간인 이동홈(23')을 형성하여 슬라이더(40)를 수용하는 수용부(23)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 연료 필러 도어캐치.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 수용부(23)의 일단에는 상기 록크(5)부위에 밀착되도록 상대적으로 큰 직경의 고정판(24)과, 이 고정판(24)에 일체로 돌출되면서 슬라이더(40)의 수용공간인 이동홈(23')에 연통되어 결합축(26)이 형성되어진 것을 특징으로 하는 차량용 연료 필러 도어캐치.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 결합축(26)의 외주면에는 결합단(25)이 나선형상으로 돌출 형성되어 상기 결합축(26)이 삽입되는 필러하우징(1)의 결합홀(1')에 돌출되게 형성된 다수개의 고정단(1")과 결합되어진 것을 특징으로 하는 차량용 연료 필러 도어캐치.
  5. 제 2항에 있어서, 상기 회전수단(30)은 장착플레이트(20)의 지지부(22)에 형성된 수용공간에 힌지핀(38)을 매개로 자유 회전되도록 결합된 지지보스(37)와, 이 지지보스(37)에 일체로 형성되면서 케이블(7)의 끝 부위에 형성된 고정핀(7")이 끼워져 결합되는 조작단(31) 및 이 조작단(31)에 대해 일정 각도로 형성되어 상기 수용부(23)의 이동홈(23')에 수용된 슬라이더(40)를 전·후 이동시키는 작동단(35)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 연료 필러 도어캐치.
  6. 제 5항에 있어서, 상기 조작단(31)은 케이블(7)이 삽입되도록 개구된 슬릿(32)을 형성함과 더불어 이 슬릿(32)의 상부부위에 상기 케이블(7)의 고정핀(7")이 끼워져 결합되도록 결합홈(33)이 형성되어진 것을 특징으로 하는 차량용 연료 필러 도어캐치.
  7. 제 5항에 있어서, 상기 작동단(35)은 조작단(31)에 대해 약 90°이상으로 형성되어진 것을 특징으로 하는 차량용 연료 필러 도어캐치.
  8. 제 5항에 있어서, 상기 작동단(35)은 자체적인 무게 감소를 위해 그 길이방향을 따라 슬릿을 형성함과 더불어 슬라이더(40)와의 접촉력을 높이도록 그 끝 부위를 상대적으로 크게 형성한 접촉단(35)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 연료 필러 도어캐치.
  9. 제 5항에 있어서, 상기 지지보스(37)부위에는 케이블(7)의 조작에 따른 회동 후 회전수단(30)의 자체적인 복귀를 위해 조작단(31)의 상면에는 형성된 구속홈(34)에 일단이 수용되는 구속부재(39)가 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 연료 필러 도어캐치.
  10. 제 9항에 있어서, 상기 구속부재(39)는 코일스프링인 것을 특징으로 하는 차량용 연료 필러 도어캐치.
  11. 제 5항에 있어서, 상기 지지보스(37)와 힌지핀(38)사이에는 회전 시 저항을 줄일 수 있도록 베어링이 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 연료 필러 도어캐치.
  12. 제 2항에 있어서, 상기 슬라이더(40)는 회전수단(30)의 접촉단(35)이 삽입·수용되어 조작시 접촉·가압되도록 개구된 이동부(41)와, 이 이동부(41)에 일체로 형성되면서 장착플레이트(20)를 이루는 수용부(23)의 일단에 형성된 결합축(26)으로 돌출되어 록크(5)와 결합·해제되는 구속로드(42)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 연료 필러 도어캐치.
KR10-2001-0018199A 2001-04-06 2001-04-06 차량용 연료 필러 도어캐치 KR100410511B1 (ko)

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