KR100339217B1

KR100339217B1 - 자동차의 전방차체구조

Info

Publication number: KR100339217B1
Application number: KR1019990068341A
Authority: KR
Inventors: 위성개
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-12-31
Filing date: 1999-12-31
Publication date: 2002-05-31
Also published as: JP2001191953A; AU734364B1; KR20010066498A; DE10053174A1

Abstract

본 발명은 자동차의 전방차체구조에 관한 것으로, 라디에이터 어퍼멤버상에 장착되는 콘덴서장착용 바아를 라디에이터 어퍼멤버의 상측으로 조립될 수 있도록 하여 바아에 대한 장착 내구성을 향상시킴과 더불어 정비시 바아의 탈거도 용이하게 이루어질 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 인터쿨러장치용 콘덴서를 장착하기 위해 전방차체의 길이방향으로 배치되는 바아(14)의 전방측 선단부위가 전방차체에 횡방향으로 길게 연장되어 배치되는 라디에이터 어퍼멤버(10)의 상부면에 오목하게 형성된 안착면(10b)상에 지지되어 고정되는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 전방차체구조{front body structure for automobile}

본 발명은 자동차의 전방차체구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전방차체의 라디에이터 어퍼멤버상에 인터쿨러용 콘덴서의 설치를 위한 바아의 장착을 위해형성되는 좌면의 구조를 변경시켜 내구성의 향상과 함께 정비성도 개선시킬 수 있도록 하는 자동차의 전방차체구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 내연기관인 엔진은 외부로부터 흡기공기를 공급받아 연료를 연소시켜 이때에 발생된 동력을 구동력으로 변환시키는 것인 바, 근래에 들어서는 엔진의 연소시 필요로 하는 흡기공기를 고압으로 충전시킨 상태에서 연소실내로 공급하여 공기의 흡입효율을 향상시킴으로써 엔진의 출력을 향상시키고자 하는 배기과급장치(turbocharger)가 개발되었다.

또한, 상기와 같은 배기과급장치는 공기를 고압으로 압축시키는 과정에서 공기가 단열압축되기 때문에 고온이 되어 팽창됨으로써 공기의 밀도가 떨어져 충전효율이 저하되는 것을 방지하고자 인터쿨러장치(intercooler system)를 적용시키고 있다.

즉, 상기 인터쿨러장치는 배기과급장치에 의해 압축후 고온이 된 공기를 공냉식 내지 수냉식으로 냉각시킴으로써 압축된 공기의 온도를 낮추면서 공기의 밀도를 증가시킴으로써, 엔진의 연소실내로 과급되는 혼합가스의 충전효율을 향상시켜 엔진출력의 향상을 도모하도록 되어 있다.

한편, 상기와 같은 기능을 수행하는 인터쿨러장치(도시안됨)에서 고온의 공기를 냉각시키도록 된 콘덴서(도시안됨)는 도 1에 도시된 바와 같이, 전방차체의 라디에이터 어퍼멤버(10)와 카울 크로스멤버(20) 사이에서 차체의 길이방향을 따라 길게 연장되어 설치되는 바아(도 3에 도시됨)를 매개로 장착된다.

여기서, 상기 라디에이터 어퍼멤버(10)의 양측 선단부위는 각각 차체의 사이드멤버(30)상에 나사체결되어 고정되어 있으므로, 착탈이 가능한 구조로 되어 있다.

그리고, 상기 콘덴서를 장착하기 위한 바아의 전방측 장착부위('가')는 도 2에 도시된 바와 같이, 차체의 전방부위에 횡방향으로 길게 연장되게 배치된 라디에이터 어퍼멤버(10)상에 형성된 것으로, 이 라디에이터 어퍼멤버(10)의 내부에는 보강용 브라켓트(12)가 접합되고, 이 보강용 브라켓트(12)상에 바아의 전방측 선단부위가 나사체결되어 고정되도록 되어 있다.

즉, 도 2의 A-A선 단면을 도시한 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 라디에이터 어퍼멤버(10)의 내측으로 소정형상으로 절곡된 보강용 브라켓트(12)의 전/후방부위가 각각 접합되어 고정되고, 이 보강용 브라켓트(12)의 하부에서 상기 바아(14)의 전방측부위가 볼트(B)와 너트(N)를 매개로 보강용 브라켓트(12)상에 나사체결되어 고정된다.

여기서, 상기 볼트(B)는 바아(14)의 전방측 선단부위에 일체로 고정되도록 접합된 용접볼트이고, 상기 보강용 브라켓트(12)상에서 볼트(B)와 나사체결되는 너트(N)는 상기 라디에이터 어퍼멤버(10)상에 형성된 관통구(10a)를 통해 삽입이 되는 수공구에 의해 체결작업이 이루어지게 된다.

그런데, 상기와 같이 인터쿨러장치용 콘덴서가 상기 라디에이터 어퍼멤버(10)의 하부에서 나사체결되어 고정되는 바아(14)를 매개로 설치되는 경우에는, 상기 라디에이터 어퍼멤버(10)가 콘덴서를 장착하고 있는 바아(14)의 전방측 선단부위를 제대로 받쳐주지 못하는 구조이기 때문에 상기 바아(14)에 대한 장착내구성이 떨어지며, 심한 경우에는 상기 라디에이터 어퍼멤버(10)와 보강용 브라켓트(12) 사이의 접합점이 응력집중으로 인해 떨어지는 단점이 있다.

또한, 상기 인터쿨러장치용 콘덴서의 정비시에는 상기 라디에이터 어퍼멤버(10)를 차체의 사이드멤버(30)로부터 탈거시킨 다음 바아(14)를 들어내야 하는 단점이 있는 데, 이는 상기 바아(14)가 전방측 선단부위는 라디에이터 어퍼멤버(10)의 하부에 조립되는 반면에 후방측 선단부위는 상기 카울 크로스멤버(20)의 상부에 조립되기 때문이다.

이에 본 발명은 상기와 같은 제반 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 라디에이터 어퍼멤버상에 장착되는 콘덴서장착용 바아를 라디에이터 어퍼멤버의 상측으로 조립될 수 있도록 하여 바아에 대한 장착 내구성을 향상시킴과 더불어 정비시 바아의 탈거도 용이하게 이루어질 수 있도록 하는 자동차의 전방차체구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 인터쿨러장치용 콘덴서를 장착하기 위해 전방차체의 길이방향으로 배치되는 바아의 전방측 선단부위가 전방차체에 횡방향으로 길게 연장되어 배치되는 라디에이터 어퍼멤버의 상부면에 오목하게 형성된 안착면상에 지지되어 고정되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 상기 안착면에 나사체결을 위한 관통구와, 상기 안착면의 배면에 전/후방부위가 각각 라디에이터 어퍼멤버와 접합되어 고정된 보강용 브라켓트와, 이 보강용 브라켓트의 배면에서 접합되어 고정된 너트가 일체로 구비된 것을특징으로 한다.

도 1은 자동차의 전방차체부위를 개략적으로 도시한 사시도.

도 2는 도 1의 '가'부위를 확대하여 도시한 사시도.

도 3은 도 2의 A-A선 단면도.

도 4는 본 발명에 따른 자동차의 전방차체의 요부를 도시한 사시도.

도 5는 도 4의 B-B선 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10-라디에이터 어퍼멤버 10a-관통구

10b-안착면 12-보강용 브라켓트

20-카울 크로스멤버 30-사이드멤버

B-볼트 N-너트

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명에 따른 자동차의 전방차체의 요부를 도시한 사시도이고, 도 5는 도 4의 B-B선 단면도인 바, 본 발명의 실시예에 대한 상세한 기술을 위해 종래 전방차체의 구조를 도시한 도 1 내지 도 3에서와 동일한 참조부위에는 동일한 참조부호를 병기하기로 한다.

본 발명은 도면에 도시된 바와 같이, 전방차체를 형성하는 라디에이터 어퍼멤버(10)의 중간부위에 인터쿨러장치용 콘덴서의 장착을 위한 바아(14)의 전방측 선단부위가 조립되는 바, 이 바아(14)의 전방측 선단부위는 상기 라디에이터 어퍼멤버(10)의 상부에서 나사체결되어 고정되도록 되어 있다.

이를 위해, 상기 라디에이터 어퍼멤버(10)에는 콘덴서 장착용 바아(14)의 설치를 위해 오목한 형태로 굴곡된 안착면(10b)이 일체로 형성되고, 이 안착면(10b)의 중앙에는 나사체결을 위한 관통구(10a)가 형성되어 있다.

그리고, 상기 라디에이터 어퍼멤버(10)의 내측 저면에는 도 5에 도시된 바와 같이, 소정형상으로 절곡된 보강용 브라켓트(12)의 전/후방부위가 각각 접합되어 고정되고, 이 라디에이터 어퍼멤버(10)와 보강용 브라켓트(12)의 접합부위에 형성되는 상기 안착면(10b)상에는 콘덴서 장착용 바아(14)가 상부에서 안착되며, 이 바아(14)의 전방측 선단부위를 관통하여 볼트(B)가 삽입된 다음, 이 볼트(B)가 상기 보강용 브라켓트(12)의 저면에 접합되어 고정된 너트(N)와 나사체결됨으로써, 상기 콘덴서 장착용 바아(14)의 전방측 선단부위가 라디에이터 어퍼멤버(10)상에 견고하게 설치된다.

따라서, 상기와 같이 인터쿨러장치의 콘덴서를 전방차체상에 장착하기 위한 바아(14)의 전방측 선단부위가 라디에이터 어퍼멤버(10)의 상부에 오목한 형태로 마련된 안착면(10b)상에 나사체결되어 고정됨으로써, 상기 라디에이터 어퍼멤버(10)는 콘덴서를 장착하고 있는 바아(14)의 전방측 선단부위를 하부에서 견고하게 지지할 수 있는 구조를 형성할 수 있어, 상기 바아(14)에 대한 장착 내구성이 보장된다.

또한, 상기와 같이 바아(14)의 전방측 선단부위가 라디에이터 어퍼멤버(10)의 상측으로 체결되어 지지됨에 따라, 상기 라디에이터 어퍼멤버(10)와 보강용 브라켓트(12) 사이의 접합부위에서 응력집중이 발생되지 않게 된다.

한편, 상기 인터쿨러장치용 콘덴서의 정비시에는 상기 라디에이터 어퍼멤버(10)를 차체의 사이드멤버(30)로부터 탈거시키지 않고도, 상기 바아(14)만을 라디에이터 어퍼멤버(10)로부터 나사체결을 푼 다음 상방향으로 들어 올리면 되므로, 정비작업시 바아(14)의 탈거가 종래보다 용이하게 이루어질 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 전방차체구조에 의하면, 인터쿨러장치의 콘덴서를 장착하기 위해 전방차체의 라디에이터 어퍼멤버(10)상에 설치되는 바아(14)의 전방측 선단부위가 라디에이터 어퍼멤버(10)의 상부에서 조립될 수 있도록 함으로써, 상기 라디에이터 어퍼멤버(10)상에서 응력집중에 따른 부재의 손상이 배제됨과 더불어 바아(14)의 전방측 선단부위를 보다 견고하게 지지할 수있고, 또한 정비시 라디에이터 어퍼멤버(10)로부터 바아(14)의 탈거가 용이해 지므로, 작업성이 개선될 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims

전방차체에 횡방향으로 배치되는 라디에이터 어퍼멤버(10)의 상부면에 관통구(10a)를 갖춘 오목한 형태의 안착면(10b)이 형성되고, 이 안착면(10b)의 저면부에 보강용 브라켓트(12)가 고정되며, 이 보강용 브라켓트(12)의 저면에서 상기 관통구(10a)와 대응되는 위치로 너트(N)가 고정되는 한편, 상기 안착면(10b)의 상부에 인터쿨러장치용 콘덴서의 장착을 위한 바아(14)의 전방측 선단부위가 상기 너트(N)에 볼트(B)를 매개로 나사체결되어 지지되는 것을 특징으로 하는 자동차의 전방차체구조.
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