Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

KR100304034B1 - 엔진조속기시스템 - Google Patents

엔진조속기시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR100304034B1
KR100304034B1 KR1019930024261A KR930024261A KR100304034B1 KR 100304034 B1 KR100304034 B1 KR 100304034B1 KR 1019930024261 A KR1019930024261 A KR 1019930024261A KR 930024261 A KR930024261 A KR 930024261A KR 100304034 B1 KR100304034 B1 KR 100304034B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
throttle
variable resistor
potentiometer
engine
switch
Prior art date
Application number
KR1019930024261A
Other languages
English (en)
Other versions
KR940011781A (ko
Inventor
노만에브리트머지
Original Assignee
오크스 지미 알.
디어 앤드 캄파니
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 오크스 지미 알., 디어 앤드 캄파니 filed Critical 오크스 지미 알.
Publication of KR940011781A publication Critical patent/KR940011781A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100304034B1 publication Critical patent/KR100304034B1/ko

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
    • F02D41/28—Interface circuits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
    • F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
    • F02D11/105—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type characterised by the function converting demand to actuation, e.g. a map indicating relations between an accelerator pedal position and throttle valve opening or target engine torque

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Abstract

엔진 조속기 시스템은 스로틀 레버에 결합된 스로틀 전위차계에 의해 공급되는 스로틀 신호에 응답하여 엔진으로의 연료 공급을 제어하는 전자식 조속기를 포함한다. 스로틀 전위차계와 전원 사이에는 회로가 접속된다. 상기 회로는 제 1 가변 저항기에 병렬로 접속된 통상은 폐쇄된, 발로 조작되는 감속 스위치를 포함하고 있으며, 이들 양자는 제 3 가변 저항기에 직렬로 접속된다. 발로 조작되는 스위치의 폐쇄는 제 1 가변 저항기의 조정에 의해 제어되는 양만큼 스로틀 신호를 감소시키게 된다. 가능한 최대 스로틀 신호는 제 2 가변 저항기의 조정에 의해 제어된다.

Description

엔진 조속기 시스템
제1도는 본 발명을 예시하는 개략적인 회로도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 전자식 조속기 12 : 스로틀 장치
14 : 스로틀 위치 센서 16 : 스로틀 전위차계
18 : 저항 소자 20 : 탭 소자
24 : 스위치 26 : 감속 가변 저항기
28 : 최고속 가변 저항기
[발명의 목적]
[발명이 속하는 기술 분야 및 그 분야의 종래 기술]
본 발명은 전자식 조속기를 구비한 엔진 조속기 시스템에 관한 것이다.
전자식 조속기에 비율로 결정되는 스로틀 신호(ratiometric throttle signal)를 제공하는 탭 소자와 저항소자를 구비한 전위차계를 포함하는 스로틀 위치 센서를 갖는 운전자 제어 스로틀 장치를 사용하여 엔진을 제어하는 것은 공지되어 있다. 이와 같은 시스템에 있어서, 탭 소자는 전자식 조속기에 의해 이용되는 가변 크기의 스로틀 제어 신호를 생성한다. 이와 같은 시스템에 스로틀 레버를 조작하지 않고도 스로틀 제어 신호의 크기를 일시적으로 변경 또는 감소시키는 수단을 제공하는 것이 바람직하다. 또한, 이와 같은 시스템에 스로틀 레버의 움직임을 물리적으로 제한하지 않고도 최대 크기의 스로틀 제어 신호를 조정하거나 변경하는 수단을 제공하는 것이 바람직하다.
[발명이 이루고자하는 기술적 과제]
따라서, 본 발명의 목적은 전자식 조속기 시스템에 스로틀 레버를 조작하지 않고도 스로틀 제어 신호의 크기를 일시적으로 변경하거나 감소시키기 위한 수단을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 이와 같은 시스템에 스로틀 레버의 움직임을 물리적으로 제한하지 않고도 최대 스로틀 제어 신호를 조정하거나 변경하는 수단을 제공하는 것이다.
상기 목적 및 다른 목적은 본 발명에 의해서 성취되며, 본 발명의 엔진 조속기 시스템은 스로틀 레버에 결합된 스로틀 전위차계에 의해 공급되는 스로틀 신호에 응답하여 엔진으로의 연료의 공급을 제어하는 전자식 조속기를 포함한다. 스로틀 전위차계와 전원 사이에는 회로가 접속되어 있다. 상기 회로는 제 1 가변 저항기에 병렬로 접속된 통상은 폐쇄된, 발로 조작되는 감속 스위치를 포함하고 있으며, 이들 양자는 제 3 가변 저항기에 직렬로 접속된다. 발로 조작되는 스위치의 폐쇄는 제 1 가변 저항기의 조정에 의해 제어되는 양만큼 스로틀 신호를 감소시키게 된다. 가능한 최대 스로틀 신호는 제 2 가변 저항기의 조정에 의해 제어된다.
[발명의 구성 및 작용]
공지된 엔진 조속기 시스템은, 종래의 운전자에 의해 제어되는 스로틀 장치(12)를 포함하여 다양한 입력에 반응해서 엔진(도시하지 않음)으로의 연료 공급을 제어하는 전자식 조속기(10)를 포함한다. 이 공지된 시스템에 있어서, 종래의 스로틀 위치 센서(14)는 스로틀 장치(12)의 위치를 나타내는 신호를 전자식 조속기(10)에 제공한다. 스로틀 위치 센서(14)는 저항 소자(18)와 탭 소자(20)를 구비한 스로틀 전위차계(16)를 포함한다. 상기 저항 소자(18)는 +5 볼트 전원에 접속되는 제 1 측과 접지 전위에 접속되는 제 2 측을 구비한다. 이러한 방법으로, 가변 전압은 탭소자(20)에 인가되고, 조속기(10)는 이 신호를 이용해서 통상적인 방법으로 엔진의 속도를 제어한다.
본 발명에 따르면, 스로틀 전위차계(14) 및 +5 볼트 전원 사이에 부가 회로(22)가 접속된다. 상기 회로(22)는 통상은 폐쇄된 감속 스위치(24), 감속 가변 저항기(26) 및 최대 속도 가변 저항기(28)를 포함한다. 스위치(24)는 전원에 접속된 제 1 단자(23), 제 2 단자(25) 및 접촉 소자(27)를 구비한다. 유리하게는, 접촉 소자(27)는 발로 조작되는 장치(29)와 같은 운전자에 의해 제어되는 장치(29)에 접속된다. 가변 저항기는 5 킬로옴(Kohm) 저항 소자(30)와 탭 소자(32)를 구비한 종래의 로터리 전위차계로 형성된다. 저항 소자(30)는 +5 볼트 전원에 접속된 제 1 측과 비접속된 제 2 측을 구비한다. 탭 소자(32)는 통상은 폐쇄된 스위치(24)의 제 2 단자(25)에 접속된다.
가변 저항기(28)는 5 킬로옴 저항 소자(34)와 탭 소자(36)를 포함하는 종래의 로터리 전위차계에 의해 형성된다. 저항 소자(34)는 스위치(24)의 제 2 단자(25)에 접속된 제 1 측 및 비접속된 제 2 측을 구비한다. 탭 소자(36)는 스로틀 전위차계(16)의 저항 소자(18)의 제 1 측에 접속된다. 양 로터리 전위차계의 축(도시하지 않음)은 수동으로 조작 가능한 제어 손잡이(도시하지 않음)에 접속된다.
[동작 모드]
통상적으로, 스위치(24)는 폐쇄되어 있으며, 탭 소자(36)는 도시된 위치에 있다. 이 경우에, 완전한 +5 볼트 전위는 스위치(24)를 거쳐서 조속기(10)로부터 스로틀 전위차계(16)로 공급되고, 저항 소자(30 및 34)는 바이패스된다. 그 결과, 스로틀 전위차계(16)에 완전한 전위가 공급된다.
이제, 만약 운전자가 엔진(도시하지 않음)의 속도를 일시적으로 감소시키길 원한다면, 스위치(24)는 장치(29)를 누름으로써 개방된다. +5 볼트 전원은 이제 가변 저항기(26)의 일부를 거쳐서 그리고 탭 소자(32 및 36)를 거쳐서 스로틀 전위차계(16)로 공급된다. 이는 스로틀 전위차계(16)의 저항 소자(18)를 통해 흐르는 전류를 감소시키고, 따라서 탭 소자(20)에 인가되는 전압 신호를 감소시키고, 따라서 조속기(10)에 인가되는 전압 신호도 감소시킨다. 이는 스로틀 레버(12)의 설정을 변화시키지 않고도 구현될 수 있으며, 그 결과, 스위치(24)가 재폐쇄되는 경우에는 레버(12)의 원래의 설정이 유효하게 될 것이다. 이와 같은 일시적인 감속량은 가변 저항기(26)를 조정함으로써 조정될 수 있다.
가변 저항기(28)는 스위치(24)가 개방되든지 폐쇄되든지의 여부와는 무관하게 스로틀 전위차계(16)로의 전류 흐름을 감소시키도록 조정된다. 따라서, 가변 저항기(28)는 스로틀 전위차계(16)의 탭(20)에 의해 조속기(10)로 제공되는 최대의 가능한 신호를 감소시키는데 사용될 수 있다.
특정 실시예와 관련하여 본 발명이 기술되었지만, 상기 설명에 비추어 본 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 다수의 대안, 변경 및 변화가 명백하다는 것을 알 수 있다. 따라서, 본 발명은 첨부된 특허청구범위의 사상 및 범위 내에 속하는 모든 이러한 대안, 변경 및 변화를 포함한다.

Claims (2)

  1. 전자식 조속기(10), 운전자에 의해 제어되는 스로틀 장치(12), 및 상기 스로틀 장치(12)에 결합되고 전자식 조속기(10)의 입력부에 접속된 스로틀 위치 센서(14)를 구비하며, 상기 스로틀 위치 센서(14)는 전원(t12V)에 접속되고 전자식 조속기(10)에 의해서 사용되는 가변 크기의 스로틀 신호를 생성하는 탭 소자(20)를 구비하는 스로틀 전위차계(16)를 포함하며, 스로틀 전위차계의 탭 소자(20)에 의해서 공급되는 스로틀 신호를 변경하기 위해, 전원과 스로틀 전위차계(16) 사이에 연결된 변경 수단(22)을 또한 구비하는 엔진 조속기 시스템에 있어서, 상기 변경 수단은, 전원에 접속된 제 1 단자(23)와 스로틀 전위차계(16)에 연결된 제 2 단자(25)를 가지며 통상적으로 폐쇄되어 있는 스위치(24)와, 상기 통상적으로 폐쇄되어 있는 스위치의 제 1 및 제 2 단자 사이에 접속되는 제 1 가변 저항기(26)를 포함하는 엔진 조속기 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 스위치의 제 2 단자와 상기 스로틀 위치 센서 사이에 접속된 제 2 가변 저항기(28)를 부가로 포함하는 엔진 조속기 시스템.
KR1019930024261A 1992-11-23 1993-11-16 엔진조속기시스템 KR100304034B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US07/980,077 US5231965A (en) 1992-11-23 1992-11-23 Throttle signal modifying circuit
US980,077 1992-11-23

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR940011781A KR940011781A (ko) 1994-06-22
KR100304034B1 true KR100304034B1 (ko) 2001-11-30

Family

ID=25527342

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019930024261A KR100304034B1 (ko) 1992-11-23 1993-11-16 엔진조속기시스템

Country Status (6)

Country Link
US (1) US5231965A (ko)
EP (1) EP0599191A3 (ko)
JP (1) JP3490126B2 (ko)
KR (1) KR100304034B1 (ko)
BR (1) BR9304778A (ko)
CA (1) CA2102758A1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190032724A (ko) * 2017-09-20 2019-03-28 (주) 한국소방펌프 유량,양정 조절형 소방 또는 산업용 엔진펌프의 전자식 거버너 제어장치 및 그 제어방법

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6699085B2 (en) 1999-01-29 2004-03-02 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Engine power output control for small watercraft
JP4326617B2 (ja) 1999-01-29 2009-09-09 ヤマハ発動機株式会社 小型滑走艇
US6202629B1 (en) 1999-06-01 2001-03-20 Cummins Engine Co Inc Engine speed governor having improved low idle speed stability
JP4607053B2 (ja) * 2006-05-31 2011-01-05 本田技研工業株式会社 エンジン駆動式発電機
US7900739B2 (en) * 2006-12-12 2011-03-08 Cnh America Llc Control system for a vehicle system with a continously variable transmission
US8965640B2 (en) * 2012-11-30 2015-02-24 Caterpillar Inc. Conditioning a performance metric for an operator display
CN104131903B (zh) * 2013-05-03 2018-02-06 卡特彼勒（青州）有限公司 油门控制系统以及方法
KR102372203B1 (ko) 2020-06-03 2022-03-10 광주과학기술원 동력제어유닛 및 이를 포함하는 조속장치

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1264142B (de) * 1966-05-20 1968-03-21 Bosch Gmbh Robert Dieselmotor mit einem Stellglied zum Einstellen der Kraftstoffmenge und einem Verstellregler
DE1261354B (de) * 1966-05-20 1968-02-15 Bosch Gmbh Robert Dieselmotor mit einem Stellglied zum Einstellen der Kraftstoffmenge und einem Regler
SE341888B (ko) * 1968-09-21 1972-01-17 Bosch Gmbh Robert
FR2031896A5 (ko) * 1969-02-12 1970-11-20 Sopromi Soc Proc Modern Inject
GB1416861A (en) * 1971-12-03 1975-12-10 Cav Ltd Control systems for internal combustion engines
US4083267A (en) * 1976-11-17 1978-04-11 Paul John Raaz Fuel control device for internal combustion engine
JPS5495835A (en) * 1978-01-11 1979-07-28 Nippon Denso Co Ltd Diesel engine fuel control system
DE2839467C2 (de) * 1978-09-11 1985-01-31 Vdo Adolf Schindling Ag, 6000 Frankfurt Einrichtung zur Übertragung der Stellung eines die Fahrgeschwindigkeit eines Kraftfahrzeugs steuernden, durch den Fahrzeugführer betätigbaren Steuerelements
DE2840208C2 (de) * 1978-09-15 1985-08-01 Pfaff Haushaltmaschinen Gmbh, 7500 Karlsruhe Drehzahlsteuereinrichtung für eine Haushaltnähmaschine
JPS5815746A (ja) * 1981-07-22 1983-01-29 Toyota Motor Corp エンジン自動停止始動装置
US4522553A (en) * 1982-09-13 1985-06-11 Deere & Company Combine power boost system
US4599695A (en) * 1984-05-25 1986-07-08 Motorola, Inc. Microprocessor transient interrupt system adaptable for engine control
JPS61132737A (ja) * 1984-11-30 1986-06-20 Fuji Heavy Ind Ltd 減速時燃料停止装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190032724A (ko) * 2017-09-20 2019-03-28 (주) 한국소방펌프 유량,양정 조절형 소방 또는 산업용 엔진펌프의 전자식 거버너 제어장치 및 그 제어방법
KR102008950B1 (ko) * 2017-09-20 2019-08-08 (주)한국소방펌프 유량,양정 조절형 소방 또는 산업용 엔진펌프의 전자식 거버너 제어장치 및 그 제어방법

Also Published As

Publication number Publication date
US5231965A (en) 1993-08-03
EP0599191A3 (en) 1995-02-08
BR9304778A (pt) 1994-05-31
JP3490126B2 (ja) 2004-01-26
JPH06213018A (ja) 1994-08-02
CA2102758A1 (en) 1994-05-24
KR940011781A (ko) 1994-06-22
EP0599191A2 (de) 1994-06-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4709335A (en) Electronic governor for internal combustion engines
US4061055A (en) Fuel injection control system for an internal combustion engine of a vehicle
KR100304034B1 (ko) 엔진조속기시스템
US4188926A (en) Automotive internal combustion engine servo control system, particularly for automatic speed control arrangement
US4641622A (en) Apparatus for throttle valve control
US4901695A (en) Dual slope engine drive-by-wire drive circuit
ES2021126B3 (es) Dispositivo de ajuste de carga
SE455685B (sv) Styranordning for hastighetsreglering
US2794103A (en) Temperature selector switch
GB2061379A (en) I c engine fuel injection timing control system
US4649880A (en) Apparatus for throttle valve control
JPH07259590A (ja) プログラム可能な高アイドル設定スイッチ及びその操作方法
JPH02171341A (ja) 自動車の電子速度調整装置又は制御装置の安全回路
US4640246A (en) Road and engine speed governor with power demand control
US7194352B2 (en) Method and arrangement for controlling the speed of a vehicle
KR890014869A (ko) 변위량 발신기의 조정방법 및 장치
JP3708326B2 (ja) スピードリミッタ制御装置
EP0819576B1 (en) A system for adjusting the attitude of the headlamps of a motor vehicle
US4157031A (en) Apparatus for indicating the fuel consumption rate of an internal combustion engine
KR200142585Y1 (ko) 연료 분사량 보정용 센서
JPH0246782B2 (ko)
KR100187456B1 (ko) 전기 자동차용 속도 지령 장치의 이중 가변 저항기
JPH024864Y2 (ko)
KR100276240B1 (ko) 아이들링 회전수 조절장치
JPH0136689Y2 (ko)

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee