KR100262570B1 - 자동차용 리어시트 자동 절첩장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 리어시트 자동 절첩장치에 관한 것으로써, 특히 리어시트 백에 웨빙 벨트를 연결하여 모터의 구동으로 상기 웨빙 벨트를 권취시키는 동작으로 시트백을 절첩시킬 수 있게 하고, 시트백의 일측에 로킹수단를 설치하여 시트백이 원래을 위치로 이동된 상태에서 로킹 수단으로서 견고하게 로킹시켜 차량의 충돌시 트렁크에 무거운짐에 의해 시트백이 실내로 밀려들어오는 현상을 방지하여 뒷자석의 승객을 안전하게 보호할 수 있도록 한 자동차용 리어시트 자동 절첩장치에 관한 것이다.

Description

자동차용 리어시트 자동 절첩장치

제1도는 본 발명의 적용상태 리어시트 전체 단면도.

제2도는 본 발명의 작동부 확대 구성도.

제3도는 본 발명의 요부 작동상태 예시도.

제4도는 본 발명의 실시예를 나타낸 측면도.

본 발명은 자동차의 리어시트 자동 절첩장치에 관한 것으로써, 특히 리어시트 백에 웨빙 벨트를 연결하여 모터의 구동으로 상기 웨빙 벨트를 권취시키는 동작으로 시트백을 절첩시킬 수 있게 하고, 시트백의 일측에 로킹수단을 설치하여 시트백이 원래을 위치로 이동된 상태에서 로킹 수단으로서 견고하게 로킹시켜 차량으 충돌시 트렁크에 무거운짐에 의해 시트백이 실내로 밀려들어오는 현상을 방지하여 뒷자석의 승객을 안전하게 보호할 수 있도록 한 자동차용 리어시트 자동 절첩장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 리어시트는 적재함 쪽과 연결되어 설치되며 상기 리어시트는 필요시 시트백을 절첩시켜 사용할 수 있게 되어 있다.

따라서 상기 리어시트의 시트백은 평상시에는 로킹 매카니즘을 이용하여 로킹시킨 상태로 설치하였다가 필요시에 상기 로킹 장치를 해제시켜 시트백만을 절첩시킬 수 있게 되어 있다.

이와 같은 목적으로 이용되는 종래의 자동차용 리어시트의 시트백 절첩장치는 로킹 레버와 스프링 및 걸림수단으로 이루어지는 로킹 매카니즘을 이용하여 로킹 시켰다가 필요시에 해제시켜 사용할 수 있게 되어 있다.

따라서 상기와 같은 종래의 시트백 로킹장치는 로킹력이 약하여 트렁크에 무거움 짐을 싣고 운행중 차량의 충돌이 발생하게 되면 상기 짐의 하중에 의하여 적재함이 밀려오게 되고 이에 따라 상기 시트백의로킹 장치가 파손되거나 손상되어 시트백이 절첩되는 현상이 나타나 뒷자석의 승객에게 치명적이 상해를 입히게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하고자 차량의 리어시트백에 웨빙 벨트를 연결하여 모터의 구동으로 상기 웨빙 벨트를 권취시키는 동작으로 시트백을 절첩시킬 수 있게 하고, 시트백의 일측에 로킹수단을 설치하여 시트백이 원래을 위치로 이동된 상태에서 로킹 수단으로서 견고하게 로킹시켜 차량의 충돌시 트렁크에 무거운짐에 의해 시트백이 실내로 밀려 들어오는 현상을 방지하여 뒷자석의 승객을 안전하게 보호할 수 있게 하는데 그 목적이 있는 것으로써, 이하 본 발명을 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 구성을 보면 제1도와 제2도에서 보는 바와 같이 차량용 리어시트(1)의 시트백(2)에 웨빙 벨트(3)를 연결하고, 상기 웨빙벨트(3)의 타단을 모터(4)와 워엄(5) 및 워엄기어(7)와 구동기어(8)에 연결되어 회전 동작하는 권취릴(9)에 연결하며, 이 하측으로는 파티션 패널(10)에 걸림고리(11)를 설치하고, 상기 걸림고리(11)에 걸림 동작할 수 있도록 시트백(2)에 액츄에이터(12)에 의해 동작하는 래크(13)와 맞물림 동작하면서 걸림턱(14)을 갖는 피니언기어(15)를 축(16)으로 회전 동작 가능하게 설치하여 구성된 것이다.

또한 상기 시트백(2)의 위치를 감지할 수 있도록 감지센서(19)가 파티션 패널(10)상측에 설치되어 구성된다.

또한 상기 리어시트(1)의 쿠션과 시트백(2)이 연결되는 힌지부(17)에 토션 스프링(18)을 설치하여 시트백(3)이 항시 접혀지려는 방향으로 힘이 작용하도록 구성되어 있다.

여기서 상기 액츄에이터(12)와 모터(4) 및 감지센서(19)는 콘트롤 유니트(20)를 통하여 작동 스위치(21)와 전기적으로 연결 구성된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

상기 리어시트(1)의 시트백(2)를 절첩시키고자 할때에는 상기 작동스위치(21)를 절첩위치에 놓으면 이 신호에 따라서 콘트롤 유니트(20)가 액츄에이터(12)를 동작시킨다.

이때 제3도에서 보는 바와 같이 상기 액츄에이터(12)에 연결되는 래크(13)가 동작하여 피니언기어(15)를 회전시킴에 따라서 상기 피니언기어(15)의 걸림턱(14)이 파티션 패널(10)에 설치되는 걸림고리(11)에서 분리되게 된다.

이상태에서 상기 콘트롤 유니트(20)는 다시 모터(4)를 동작시켜 워엄(5)과 워엄기어(7)의 동작에 의해 구동기어(8)를 회전시키게 되어 권취힐(9)을 회전시킴으로써 상기 권취휠(9)에 감겨지며 시트백(2)에 연결되어 있는 웨빙벨트(3)가 풀려지게 된다.

이때 상기 시트백(2)이 토션 스프링(18)의 반력에 의해 쿠션 쪽으로 이동하여 제4도에서 보는 바와 같이 절첩되게 되는 것이다.

또한 작동스위치(21)를 반대로 동작시키면 콘크롤 유니트(20)가 모터(4)와 액츄에이터(12)를 반대로 작동시켜 상기한 동작의 역으로 동작하여 시트백(2)을 웨빙 벨트(3)를 모터(4)가 권취릴(9)에 감는 동작에 의해 원래의 위치로 이동하게 되고 이동이 완료되면 상기 파티션 패널(10)에 설치되어 있는 감지센서(19)가 이를 감지하여 모터(4)의 동작을 정지시키고, 이후 액츄에이터(12)가 동작하여 피니언기어(15)의 걸림턱(14)을 파티션 패널(10)에 설치되는 걸림고리(11)에 걸어주어 시트백(2)을 웨빙벨트(3)와 함께 잡아주어 로킹 시키게 된다.

이때 상기 시트백(2)과 쿠션 사이에 설치되는 토션스프링(18)은 반력을 축적한 상태로 있게 되는 것이다.

따라서 상기와 같은 본 발명은 리어시트(1)의 시트백(2)을 모터(4)에 의해 동작하는 웨빙벨트(3)로써 절첩 동작시키면서 액츄에이터(12)에 의해 동작하는 피니언기어(15)상의 걸림턱(15)을 걸림고리(11)에 걸어주어 로킹시키게 되므로 차량의 적재함에 싫인 무거운 짐이 차량의 충돌시 압력을 가하여도 시트백(2)의 로킹장치가 견고하여 시트백(2)이 실내로 밀려 들어오는 현상을 방지하여 승객을 안전하게 보호할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 차량의 리어시트 백에 웨빙 벨트를 연결하여 모터의 구동으로 상기 웨빙 벨트를 권취시키는 동작으로 시트백을 절첩시킬 수 있게 하고, 시트백의 일측에 로킹수단을 설치하여 시트백이 원래을 위치로 이동된 상태에서 로킹 수단으로서 견고하게 로킹시켜 차량의 충돌시 트렁크에 무거운짐에 의해 시트백이 실내로 밀려 들어오는 현상을 방지하여 뒷자석의 승객을 안전하게 보호할 수 있으며, 시트백의 기능과 안전성 및 신뢰성과 품질을 향상시킬 수 있는 효과를 얻고자 한 것이다.

Claims (4)

1. 차량용 리어시트(1)의 시트백(2)에 웨빙 벨트(3)를 연결하고, 상기 웨빙벨트(3)의 타단을 모터(4)와 워엄(5) 및 워엄기어(7)와 구동기어(8)에 연결되어 회전 동작하는 권취릴(9)에 연결하며, 이 하측으로는 파티션 패널(10)에 걸림고리(11)를 설치하고, 상기 걸림고리(11)에 걸림 동작할 수 있도록 시트백(2) 액츄에이터(12)에 의해 동작하는 래크(13)와 맞물림 동작하면서 걸림턱(14)을 갖는 피니언기어(15)를 축(16)으로 회전 동작 가능하게 설치하여 구성함을 특징으로 한 자동차용 리어시트 자동 절첩장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 시트백(2)의 위치를 감지할 수 있도록 감지센서(19)가 파티션 패널(10)상측에 설치되어 구성함을 특징으로 한 자동차용 리어시트 자동 절첩장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 리어시트(1)의 쿠션과 시트백(2)이 연결되는 힌지부(17)에 토션 스프링(18)을 설치하여 구성함을 특징으로 한 자동차용 리어시트 자동 절첩장치.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 액츄에이터(12)와 모터(4) 및 감지센서(19)는 콘트롤 유니트(20)를 통하여 작동 스위치(21)와 전기적으로 연결 구성함을 특징으로 한 자동차용 리어시트 자동 절첩장치.