KR100195498B1 - Bumper assembly for a vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 충격 흡수 구조를 갖는 차량용 범퍼 어셈블리에 관한 것으로, 특히 차체의 전·후방부에 체결되어 전방 또는 후방에서의 충돌사고시 범퍼 및 범퍼 스테이에서 충격 에너지를 완충시킴은 물론 사이드 멤버에서 강한 충격을 흡수할 수 있는 충격 흡수 구조를 갖는 차량용 범퍼 어셈블리에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bumper assembly for a vehicle having a shock absorbing structure. Particularly, the present invention relates to a front bumper assembly having a shock absorbing structure. A bumper assembly for a vehicle having an absorbable shock absorbing structure.
상기 범퍼 어셈블리는 단부를 테이퍼형으로 형성하며 각면의 중앙에 전방에서 후방을 향하도록 마찰돌기를 형성한 사이드 멤버와, 상기 사이드 멤버에 삽입 결합되는 삽입부를 돌설하며 전방에 길이 방향을 따라 대형상으로 충격 흡수대를 고착 형성한 범퍼 스테이와, 상기 범퍼 스테이를 감싸며 충돌 에너지를 흡수하는 충격 흡수재와, 상기 충격 흡수재를 외측으로 감싸는 범퍼외피로 구성되는 것을 특징으로 한다.The bumper assembly has an end portion formed in a tapered shape, the side member having a friction protrusion formed from the front to the rear in the center of each side, and the insertion portion inserted into and coupled to the side member protruding in a large shape along the longitudinal direction in front of the bumper assembly. And a bumper housing in which the shock absorber is securely formed, a shock absorber surrounding the bumper stay and absorbing collision energy, and a bumper shell surrounding the shock absorber to the outside.
상기와 같은 본 발명은 충격 흡수재 및 범퍼 스테이에서 1차 충돌 에너지를 흡수 및 분산하며 강한 충돌시 사이드 멤버 내부에 범퍼 스테이가 삽입되면서 차체에 전달되는 충격을 완화함으로써 차량의 안전성을 증대시켜 제품의 신뢰감을 높일 수 있는 이점이 있다.As described above, the present invention absorbs and disperses the primary collision energy in the shock absorber and the bumper stay, and increases the safety of the vehicle by relieving the shock transmitted to the vehicle body while the bumper stay is inserted into the side member during a strong collision. There is an advantage to increase.
Description
제1도는 종래 범퍼 어셈블리를 나타낸 개략적인 단면도.1 is a schematic cross-sectional view showing a conventional bumper assembly.
제2도는 본 발명의 충격 흡수 구조를 갖는 차량용 범퍼 어셈블리를 나타낸 단면도.2 is a cross-sectional view showing a vehicle bumper assembly having a shock absorbing structure of the present invention.
제3도는 본 발명의 충격 흡수 구조를 나타낸 개략적인 사시도이다.3 is a schematic perspective view showing the shock absorbing structure of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 사이드 멤버 11 : 마찰돌기10 side member 11: friction protrusion
20 : 범퍼 스테이 12 : 삽입부20: bumper stay 12: insert
22 : 충격 흡수대 30 : 충격 흡수재22: shock absorber 30: shock absorber
40 : 범퍼외피40 bumper jacket
[산업상 이용 분야][Industrial use]
본 발명은 충격 흡수 구조를 갖는 차량용 범퍼 어셈블리에 관한 것으로, 특히 차체의 전·후방부에 체결되어 전방 또는 후방에서의 충돌사고시 범퍼 및 범퍼 스테이에서 충격 에너지를 완충시킴은 물론 사이드 멤버에서 강한 충격을 흡수할 수 있는 충격 흡수 구조를 갖는 차량용 범퍼 어셈블리에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bumper assembly for a vehicle having a shock absorbing structure. Particularly, the present invention relates to a front bumper assembly having a shock absorbing structure. A bumper assembly for a vehicle having an absorbable shock absorbing structure.
[종래 기술][Prior art]
자동차는 크게 나누어 차체와 새시로 구성되어 있으며 차체는 자동차의 외형이 되는 부분으로 차실, 하대, 기관실, 트렁크 실, 펜더 등으로 구성되고, 또한 운전자나 승차 인원에 필요한 안전성, 공간, 거주성 등의 요소를 필요로 한다.The car is divided into a car body and a chassis, and the car body is an outer part of the car. The car body is composed of a car room, a base, an engine room, a trunk room, a fender, and the like. Requires an element
새시는 자동차에서 차체 부분을 제외한 부분이며 새시 프레임에 기관이나 주행에 필요한 장비를 설치한 것으로 이것 차체로도 주행이 가능한 부분이다.The chassis is a part of the car except the body part, and the chassis frame is equipped with the necessary equipment for engines and driving.
이러한 프레임은 자동차가 주행 중 받는 노면으로부터의 충격이나 화물의 하중 등에 의하여 생기는 굽음, 비틀림, 인장 및 진동 등에 충분히 충격 에너지를 흡수할 수 있어야 한다.Such a frame should be capable of absorbing the impact energy sufficiently such as bending, torsion, tension, and vibration caused by the impact from the road surface or the load of the cargo received by the vehicle while driving.
이와 같은 자동차가 충돌했을 때 승객을 보호할 수 있도록 차체가 쉽게 찌그러지면서 그 변형에 따라 운동 에너지를 흡수하여 승객에게 전달되는 충격이 경감되도록 자동차의 전면과 후면부에 크러스존(Crush zone)이 구비된 크러셔블 보디(Curshable body)로 이루어져 있으며, 오늘날 대부분의 자동차는 이러한 구조를 갖추고 있다.Crush zones are provided on the front and rear of the car to reduce the shock transmitted to the passengers by easily distorting the body and absorbing kinetic energy according to the deformation. It consists of a crushable body, and most cars today have this structure.
또한 자동차의 부수적인 안전장치는 차량의 전후면부에 범퍼외피와, 충격을 흡수하는 충격 흡수재와, 충격을 흡수 및 분산시키는 보강부재가 체결되는 사이드 멤버로 이루어진 구조를 사용하였다.In addition, the secondary safety device of the vehicle used a structure consisting of a bumper shell, a shock absorber for absorbing shock, and a side member to which a reinforcing member for absorbing and distributing shock is fastened to the front and rear surfaces of the vehicle.
상기한 바와 같은 범퍼 어셈블리의 전형적인 일예가 제1도에 도시되어 있다.A typical example of a bumper assembly as described above is shown in FIG.
제1도에서 부재번호 1은 사이드 멤버, 2는 범퍼 스테이, 3은 충격 흡수재, 4는 범퍼외피를 각각 가리킨다.In Fig. 1, reference numeral 1 denotes a side member, 2 a bumper stay, 3 a shock absorber, and 4 a bumper shell.
이에 도시된 바와 같이 차량용 범퍼 어셈블리는 충격을 흡수 분산하는 차체의 사이드 멤버(1)와, 상기 사이드 멤버(1)의 단부에 체결되어 충격을 완화 및 분실시켜 주는 범퍼 스테이(2)와, 상기 범퍼 스테이(2)를 감싸며 충동 에너지를 흡수하여 완화시킬 수 있는 충격 흡수재(3)와, 상기 충격 흡수재(3)의 외면부를 감싸며 차체에 장착하는 범퍼외피(4)로 구성된다.As shown therein, the vehicle bumper assembly includes a side member 1 of a vehicle body that absorbs and distributes an impact, a bumper stay 2 that is fastened to an end of the side member 1 to alleviate and lose an impact, and the bumper A shock absorber (3) surrounding the stay (2) and absorbing impulse energy can be alleviated, and a bumper shell (4) surrounding the outer surface of the shock absorber (3) and mounted on the vehicle body.
상기 범퍼 스테이(2)는 중앙부에 대형상으로 된 돌출부를 용접 형성하여 차체와의 소정간격을 이격시켜 충돌시 충격을 완화시키도록 형성되어 있다.The bumper stays 2 are formed so as to weld the protrusions having a large shape in the center portion to space the predetermined intervals with the vehicle body to mitigate the impact during a collision.
[발명이 이루고자 하는 기술적 과제][Technical problem to be achieved]
그러나 종래의 범퍼 어셈블리는 차체와 소정간격 이격되어 형성된 범퍼 스테이와, 충격 흡수재에서 차량의 충돌시 충돌 에너지를 흡수 및 분산시켜 주도록 구성되어 있으나 경미한 충돌에서만 가능하고 강한 충돌에는 차체에 심각한 손상이 가해짐은 물론 충격 흡수가 미흡하여 충돌 에너지가 운전자나 승객에게 직접 가해져 안전성이 저하되는 결점이 있었다.However, the conventional bumper assembly is configured to absorb and disperse the collision energy when the vehicle collides with the bumper stay formed at a predetermined distance from the vehicle body and the shock absorber, but only in a slight collision, and severe damage is caused to a strong collision. In addition, the shock absorption is insufficient, the impact energy is directly applied to the driver or passengers, there was a disadvantage that the safety is reduced.
이에 본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로 차량의 충돌시 범퍼의 충격 흡수재 및 범퍼 스테이에 발생하는 충돌 에너지를 사이드 멤버 내측으로 범퍼 스테이가 삽입되면서 충격을 흡수 및 분산하여 차량의 안전성을 증대시킬 수 있는 충격 흡수 구조를 갖는 차량용 범퍼 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised in view of the above-mentioned conventional problems. As the bumper stay is inserted into the side member to absorb and disperse the impact energy generated in the bumper's shock absorber and bumper stay, It is an object of the present invention to provide a bumper assembly for a vehicle having a shock absorbing structure that can increase the safety of the vehicle.
[발명의 구성 및 작용][Configuration and Function of Invention]
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 단부를 테이퍼형으로 형성하며 각면의 중앙에 전방에서 후방을 향하도록 마찰돌기를 형성한 사이드 멤버와, 상기 사이드 멤버에 삽입 결합되는 삽입부를 돌설하며 전방에 길이 방향을 따라 대형상으로 충격 흡수대를 고착 형성한 범퍼 스테이와, 상기 범퍼 스테이를 감싸며 충돌 에너지를 흡수하는 충격 흡수재와, 상기 충격 흡수재를 외측으로 감싸는 범퍼외피로 구성되는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 구조를 갖는 차량용 범퍼 어셈블리를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention has a tapered shape of the end portion and the front side and the front member to form a friction protrusion to face from the front to the rear, and protrudes the insertion portion inserted into the side member in front A shock absorbing structure comprising: a bumper stay in which a shock absorber is fixedly formed in a large shape along a longitudinal direction; a shock absorber surrounding the bumper stay to absorb collision energy; and a bumper shell surrounding the shock absorber to the outside. It provides a vehicle bumper assembly having a.
따라서 상기와 같은 본 발명은 충격 흡수재 및 범퍼 스테이에서 1차 충돌 에너지를 흡수 및 분산하며 강한 충돌시 사이드 멤버 내부에 범퍼 스테이가 삽입되면서 차체에 전달되는 충격을 완화함으로써 차량의 안전성을 증대시켜 제품의 신뢰감을 높일 수 있는 이점이 있다.Therefore, the present invention as described above absorbs and disperses primary collision energy in the shock absorber and bumper stay, and increases the safety of the vehicle by mitigating the shock transmitted to the vehicle body while the bumper stay is inserted into the side member during a strong collision. There is an advantage to increase confidence.
[실시예]EXAMPLE
이하 상기와 같은 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention as described above will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
제2도는 본 발명의 충격 흡수 구조를 갖는 차량용 범퍼 어셈블리를 나타낸 단면도이고, 제3도는 본 발명의 충격 흡수 구조를 나타낸 개략적인 사시도이다.2 is a cross-sectional view showing a bumper assembly for a vehicle having a shock absorbing structure of the present invention, and FIG. 3 is a schematic perspective view showing the shock absorbing structure of the present invention.
이에 도시된 바와 같이 본 발명의 차량용 범퍼 어셈블리는 단부를 테이퍼 형상으로 형성하며 각면 중앙에 전방에서 후방을 향하도록 마찰돌기(11)를 형성한 사이드 멤버(10)와, 상기 사이드 멤버(10)에 삽입 결합되는 삽입부(21)를 돌설하며 전방으로 길이 방향을 따라 대형상으로 충격 흡수대(22)를 고착 형성한 범퍼 스테이(20)와, 상기 범퍼 스테이(20)를 감싸며 충돌 에너지를 흡수하는 충격 흡수재(30)와, 상기 충격 흡수재(30)를 외측으로 감싸는 범퍼외피(40)로 구성된다.As shown therein, the bumper assembly for a vehicle of the present invention has a side member 10 having a tapered shape and having a friction protrusion 11 formed at the front from the front in the center of each side and the side member 10. Bumper stays 20, which are formed to be inserted into the insertion portion 21 and are fixed to the shock absorber 22 in a large shape in the longitudinal direction forward, and the shock surrounding the bumper stays 20 to absorb the collision energy The absorber 30 and the bumper shell 40 surrounding the shock absorber 30 to the outside.
상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effects of the present invention configured as described above are as follows.
먼저 범퍼 스테이(20)의 삽입부(21)를 사이드 멤버(10)의 단부에 삽입하여 고정한 후 순차적으로 충격 흡수재(30) 및 범퍼외피(40)를 차체에 고정한다.First, the insertion part 21 of the bumper stay 20 is inserted into and fixed to an end of the side member 10, and then the shock absorber 30 and the bumper shell 40 are sequentially fixed to the vehicle body.
이와 같은 범퍼 어셈블리는 차량의 충돌 사고시 발생하는 충돌 에너지를 1차적으로 충격 흡수재(30)에서 흡수하고 2차적으로 범퍼 스테이(20)의 충격 흡수대(22)에서 흡수 분산한다.The bumper assembly absorbs and disperses collision energy generated in a crash accident of the vehicle in the shock absorber 30 primarily and in the shock absorber 22 of the bumper stay 20.
상기와 같은 2차 충격 흡수보다 더 큰 충돌 에너지는 범퍼 스테이(20)의 삽입부(21)가 테이퍼형으로 형성된 사이드 멤버(10) 내부로 삽입되면서 발생하는 마찰력에 의해 충돌 에너지를 흡수하며 사이드 멤버(10)의 각면 중앙에 마찰돌기(11)를 형성하여 마찰 에너지를 극대화시켜 강한 충돌시 승차 인원을 안전하게 보호할 수 있다.The impact energy is larger than the secondary shock absorption as described above absorbs the collision energy by the friction force generated when the insertion portion 21 of the bumper stay 20 is inserted into the side member 10 formed in the tapered shape and the side member By forming a friction protrusion 11 in the center of each side of the (10) to maximize the friction energy can protect the occupants safely in the event of a strong collision.
[발명의 효과][Effects of the Invention]
상기와 같은 본 발명은 충격 흡수재 및 범퍼 스테이에서 1차 충돌 에너지를 흡수 및 분산하며 강한 충돌시 사이드 멤버 내부에 범퍼 스테이가 삽입 되면서 차체에 전달되는 충격을 완화함으로써 차량의 안전성을 증대시켜 제품의 신뢰감을 높일 수 있는 이점이 있다.As described above, the present invention absorbs and disperses the primary collision energy in the shock absorber and the bumper stay, and increases the safety of the vehicle by relieving the shock transmitted to the vehicle body while the bumper stay is inserted into the side member during a strong collision. There is an advantage to increase.
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.In the above, the present invention has been illustrated and described with reference to specific preferred embodiments, but the present invention is not limited to the above-described embodiments, and the present invention is not limited to the spirit of the present invention. Various changes and modifications can be made by those who have
Claims (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019960026658A KR100195498B1 (en) | 1996-07-01 | 1996-07-01 | Bumper assembly for a vehicle |
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Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR980008844A KR980008844A (en) | 1998-04-30 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101398226B1 (en) * | 2012-09-11 | 2014-06-02 | 주식회사 성우하이텍 | Bumper stay unit for vehicle |
| CN108638992A (en) * | 2018-06-28 | 2018-10-12 | 贵州工程应用技术学院 | A kind of mounting structure of bumper part |
-
1996
- 1996-07-01 KR KR1019960026658A patent/KR100195498B1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR101398226B1 (en) * | 2012-09-11 | 2014-06-02 | 주식회사 성우하이텍 | Bumper stay unit for vehicle |
| CN108638992A (en) * | 2018-06-28 | 2018-10-12 | 贵州工程应用技术学院 | A kind of mounting structure of bumper part |
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|---|---|
| KR980008844A (en) | 1998-04-30 |
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