KR0133616B1 - 체인 콘베이어 조립체 - Google Patents

Abstract

없음.

Description

체인 콘베이어 조립체

제1도는 본 발명에 따른 체인 콘베이어의 트랙을 위한 만곡 부분을 도시한 평면도.

제2도는 제1도의 선 II-II에서 취한 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 기초 부분2,3 : 수직 다리부

4 : 링크5 : 측부의 관절식 연결부 공극

6 : 중앙의 관절식 연결부 공극7 : 관절식 연결핀

8 : 영구자석9 : 판

본 발명은 하나 이상의 만곡 부분과 콘베이어 체인을 구비한 트랙으로 구성된 체인 콘베이어에 관한 것으로서, 상기 트랙은 체인이 구동될 수 있는 2개의 이격된 평행 레일로 구성되고, 상기 체인은 합성 플라스틱으로 된 장방향의 운반 표면의 링크 및 상기 운반 표면 아래에 위치한 연결 시스템을 구비하는데, 이 연결 시스템은 상기 링크의 한 측면상의 2개 이상의 이격된 공극(eyes), 상기 링크의 반대 측부상의 상기 이격된 공극의 중간 지점에 위치한 하나 이상의 공극, 상기 링크들을 서로 인접하게 관절식으로 연결시키는 관절식 연결핀을 구비하는데, 상기 관절식 연결핀은 상기 링크들 중 하나에 연결된 2개 이상의 이격된 공극 및 상기 이격된 공극의 중간에 위치되고 인접 링크들에 연결되어 있는 하나 이상의 공극에 의해 둘러싸여 있고, 운반 표면, 관절식 연결핀 및 관절식 연결부 공극들은 체인이 관절식 연결핀에 관해서 뿐만 아니라 연속 링크에 의해 형성된 운반 평면상에서 구부러질 수 있고, 그리고 안내 표면이 레일과 관련하여 측방향으로 체인을 안내하도록 운반 표면의 하부에 종속되도록 설계되어 있다.

병, 깡통, 상자 등과 같은 종류의 용기를 운반하기 위한 체인 콘베이어는 미국 특허 제3,262,550호에 기술되어 있다. 여기에서, 체인내의 인장력으로 인해 체인 링크가 바깥의 만곡 측부상에서 만곡 상태에 있는 트랙에서 들려지는 것을 방지하기 위하여, 안내 표면이 이 안내 표면의 아래에서 체인 링크상에 형성되고, 이 안내 표면은 운반 표면으로부터 분기되고, 그리고 이 만곡부에서 트랙에 제공된 대응 안내 표면과 협력한다.

만곡되어 있는 트랙상에 콘베이어 체인을 평행하게 유지하도록 하는 기계식 수단은 다수의 단점을 갖는다. 이 트랙의 만곡 부분상의 필수 안내 수단 이외에, 이들은 안내 표면이 만곡 부분에서 트랙에 대해 눌려지기 때문에 여러 방법으로 측방향으로 돌출되거나 또는 경사져 있고, 그리고 과다한 마모와 파손이 야기되는 안내 표면을 모든 체인 링크상에서 필요로 하고 있다.

만곡부에서 각 체인의 안내 표면이 여러 방법으로 트랙의 대응 안내 표면 아래에서 결합되어 있는 종류의 기계식 체인 안내부의 다른 단점은, 그들이 낮은 마찰 특성을 고려하여 선택된 합성 플라스틱으로 제조된다면, 깨어진 병의 파편과 같은 오물이 레일 위나 안내 표면들 사이에 떨어져서 문제의 표면을 손상시킬 수도 있다. 나아가, 이들 오염물에 의한 손상이 마찰을 상당히 증가시켜서 큰 구동력이 요구되고, 그리고 소음 수준을 증가시키게 된다.

독일 특허 공개 제2,037,690호에는 콘베이어 체인이 자력에 의해 트랙의 만곡부에서 평평한 상태로 유지되게 하는 종류의 체인 콘베이어가 기술되어 있다. 그러나, 이 콘베이어는 강자성체 재료로 된 링크를 갖는 콘베이어 체인을 사용하도록 디자인된다. 이러한 종류의 체인은 예컨대 양조장 및 음료 산업분야에서 병을 다루는 라인에서 사용되고, 그리고 체인이 트랙상에서 유연하게 움직이도록 윤활을 필요로 한다. 그러나, 합성 플라스틱으로 된 운반 표면을 갖는 체인은 이 체인에 의해 손상되기 쉽고, 그리고 체인의 윤활의 결과에 의해 습기가 끼거나 더렵허져서는 안되는 모든 용기, 예컨대 상자, 깡통, 작은병, 플라스틱 용기를 다루는 콘베이어에서 사용된다. 그러나, 이들 플라스틱 체인은 거의 소음을 일으키지 않는 장점을 가지고 있다.

독일 특허 공개 제2,037,690호에 기술된 종류의 트랙의 만곡부에서 평평한 상태로 콘베이어 체인은 이것을 유지하기 위해 자력을 사용하여, 운반 표면 아래에 형성된 안내 표면이 트랙의 만곡부에서 그 체인이 평평한 상태로 유지되어 추가의 마모와 손실을 입지 않고, 또 레일과 안내 표면 사이에 마찰이 없어서 그 체인을 구동시키는 힘이 적게 들고, 또 체인 운동이 유연하고, 그리고 소음이 없다는 장점이 있다.

먼지 등의 오물이 트랙상에 축적될 때, 체인이 오물 위로 들려지지만 자기장의 영향하에서 유지되어, 체인이 기울어지거나 또는 레일을 벗어나는 것이 방지된다. 오염물을 통과한 후, 체인은 트랙과 접촉되도록 다시 단단히 당겨진다. 트랙이 너무 오염된 경우에는 체인은 용이하게 들려져서 오물입자나 레일사이의 다른 오물을 제거할 수 있는데, 그렇지 않으면 체인이 파손되거나 또는 멈춰진다.

미국 특허 공개 제3,262,550호에 기술된 플라스틱 체인에 대해 독일 특허 공개 제2,037,690호에 기술된 자석 만곡부를 사용하는 것은 본질적으로 큰 장점을 갖지만, 이러한 생각은 널리 알려진 바와 같이, 플라스틱이 자력에 대해 민감하지 않기 때문에 불가능한 것으로 항상 무시되어 왔다. 독일 실용신안 제8530825호는 이와 같은 문제를 해결하기 위해, 플라스틱에 강자성체 물질을 첨가하여 이러한 플라스틱으로 된 체인 링크가 안내 레일에 제공된 자석에 의해 끌려질 수 있도록 하였다. 그러나, 플라스틱 재료에 자성 재료를 첨가하는 것은 경제적인 면에서 바람직하지 않으며, 체인 링크를 충분히 끌어당기기 위해서는 많은 양의 강자성 분말이 요구되며, 또한 플라스틱의 바람직한 특성에도 악영향을 미치고, 특히 체인 링크의 강도를 감소시켜서 바람직하지 않다.

본 발명은 플라스틱 재료를 변형하거나 또는 임의의 재료를 부가할 필요가 없이 자력 수단에 의해 콘베이어 채널이 만곡 부분에서 평평한 상태로 유지하는 것이 가능하다는 사실을 토대로 한다.

본 발명은 미국 특허 공개 제3,262,550호에 기술되어 있는 종류의 체인 콘베이어로서, 본 발명에 따라 링크의 연결 장치는 일부 또는 전체가 강자성 재료로 구성되고, 그리고 트랙의 만곡 부분에만 링크의 연결 시스템 아래의 2개의 레일 사이의 공간에서 자기장을 생성하는 수단이 제공되고, 그리고 링크의 운반 표면상에 형성된 안내 표면 사이의 최대 수직 거리가 레일상에 형성된 안내 표면 사이의 최소 수직 거리보다 더 짧은 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 운반하고자 하는 물품에 손상을 덜 미치고 그리고 소음이 적은 플라스틱 체인의 바람직한 특성을 토대로 하여, 운반 표면이 플라스틱으로 제조되어 관절식 연결부 공극과 관절식 연결핀으로 구성된 연결장치가 자력에 반응하고, 그리고 자력을 받을 수 있도록 되어 있다. 본질적으로, 관절식 연결부 공극은 강자성 재료로 제조되고, 그리고 플라스틱 운반표면과 함께 체인 링크를 형성하는 것이 가능하지만, 이것은 대부분의 경우 부적절하게 비용이 많이 들고, 그리고 비경제적인 콘베이어 체인이 되는 경향이 있다.

이에 따라, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 대부분 기존의 자화될 수 없는 강으로 제조된 관절식 연결핀은 특정 문제나 비용을 추가하지 않고서 강자성 재료로 제조될 수 있다는 장점을 이용한 것이다. 놀랍게도, 트랙의 외측 만곡부에서 상승하려는 경향이 있는 체인의 운반 표면이 트랙상에서 평평하게 유지되도록 만곡부의 외측 레일에 인접해서 관절식 연결핀 아래에 제공된 자석 수단에 의해 이러한 관절식 연결핀상에 충분히 큰 견인력을 가하도록 할 수 있다는 것을 발견하였다. 관절식 연결핀의 작은 칫수 및 이에 따른 자력을 받게 되는 가벼운 물체를 고려할 때, 최선의 결과를 위해 견인력이 적용될 경우에 만곡 부분에서 체인 링크를 평평하게 유지하기 위해서는, 자력선이 단지 단부의 일부분을 관통하는 것보다는 전체 관절식 연결핀을 관통하여 연장되도록 배치되도록 하는 것이 바람직하다는 것을 발견하였다. 이에 따라, 본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 하나 이상의 영구자석이 트랙을 가로질러 제공되며, 그리고 체인의 운반 표면에 평행하게 N극은 관절식 연결핀의 한 단부에 인접해서 위치되고, 그리고 S극은 다른 대칭 단부에 인접해서 위치된다. 자석의 극들이 자석의 상단 표면에 위치하여 최대 하향력이 관절식 연결핀상에 가해진다. 바람직하게는, N극 및 S극은 각각 관절식 연결핀의 각 단부를 넘어 연장된다. 이렇게 하여, 관절식 연결핀을 거쳐 N극으로부터 S극으로 가능한한 큰 부분으로 자력선이 연장되는 자장이 형성된다.

본 발명은 또한 운반 표면의 밑면에서의 안내 표면이 실질적으로 수직으로 뻗어 있는 본 발명에 따른 체인 콘베이어에서 사용하기 위한 콘베이어 체인에 관한 것이다.

최종적으로, 본 발명은 본 발명에 따른 체인 콘베이어의 트랙을 위한 만곡 부분에 관한 것이다.

본 발명에 따른 체인 콘베이어를 위한 만곡 부분의 바람직한 실시예는 합성 플라스틱 재료로 일체식으로 형성되고, 그리고 기초 부분(1)과 그 상단 부분이 콘베이어 체인을 위한 레일을 형성하는 수직 다리부(2 및 3)를 구비한 U자 형태의 단면을 갖추고 있다. 이 체인은 링크(4), 합성 플라스틱재료로 구성되고, 한 측부에 이격된 관절식 연결부 공극(5)을 갖춘 하나 이상의 운반 표면과, 다른 중앙부에는 중앙 관절식 연결부 공극(6)으로 구성된다. 또한 바람직하게는, 관절식 연결부 공극은 사출성형의 수단에 의해 운반 표면과 함께 한번의 처리로 합성 플라스틱 재료로 형성된다. 관절식 연결부 공극(5 및 6)은 강자성 재료로 된 관절식 연결핀(7)의 수단에 의해 상호 연결된다. 체인이 만곡 부분에서도 트랙으로부터 상향되어 운동될 수 있고, 그리고 이에 따라 트랙내의 오염물을 통과시킬 수 있고, 그리고 보수의 목적으로 트랙으로부터 들어올릴 수 있도록 하기 위해, 관절식 연결부 공극(5)의 외측부에 의해 형성된 안내 표면 사이의 최대 거리는 수직 다리부(2 및 3)의 내측면에 의해 형성된 대칭된 안내 표면 사이의 최소 거리보다 작다. 바람직하게는, 관절식 연결부 공극(5)에서 안내 표면은 체인 링크(4)의 운반 표면으로 수직으로 연장되고, 그리고 또한 다리부(2 및 3)의 내면은 레일의 평면에 수직으로 연장된다. 이것은 만곡 부분과 체인 링크의 제작을 간단하게 할 수 있도록 한다.

제2도에 도시된 바와 같이, 영구자석(8)은 만곡 부분의 밑면에서 내부 표면에 대향되어 위치된다. 이 자석의 극성은 가능한한 큰 부분으로 자력선이 관절식 연결핀(7)을 통하여 연장되고, 그리고 만곡 부분에서 레일상에 링크를 평평하게 유지하기 위해 하향력을 가하도록 선택된다. 바람직하게는, 자석은 제2도에 도시된 바와 같이, 좌측의 반은 상단에는 N극 그리고 하단에는 S극을 갖추고, 그리고 우측의 반은 상단에는 S극 그리고 하단에는 N극을 갖춘다. 자석(8)은 하나의 단일한 자석으로 구성될 수도 있으나, 제2도에서와 같이 점선으로 도시된 2개의 분리된 자석 반분(8' 및 8)으로 구성될 수도 있다. 그러나, 다른 배치의 자석도 가능하며, 이 자석으로써 의도하는 목적이 달성될 수 있다.

본질적으로, 다수개의 자석(8)이 만곡 부분의 길이방향으로 나란하게 내부 공간을 갖거나 또는 갖지 않고 배치될 수 있다.

바람직하게는, 강자성 재료로 된 판(9)이 자석(8)의 하부에 제공된다. 이와 같은 폐쇄판을 제공함으로 인해, 관절식 연결핀(7)에 가해진 자력은 더 증가되는 것이 발견되었다. 또한, 최적의 견인력을 위해, 자석(8)의 단부들이 관절식 연결핀의 각각의 핀들을 넘어서 측방향으로 돌출될 때 바람직한 것으로 발견되었다. 이 목적을 위해, 슬롯(2' 및 3')이 각각 만곡 부분내에서 자석을 보유하도록 화는 수직 다리부(2 및 3)의 내부 표면에서 형성되어 자석이 체인에 대해 당겨지는 것을 방지한다. 자석이 관절식 연결핀의 단부를 너머 돌출되면서, 외측 만곡부에 있는 관절식 연결핀의 단부상에서 최대의 하방의 힘이 어떠한 방법으로든 가해지는 것이 보장된다. 이는 체인상의 인장력의 결과로써, 레일의 외측 만곡부에서 들려지려는 경향이 있기 때문에 중요하다.

본 발명은 대부분이 합성 플라스틱 재료로 만들어진 체인을 체인 콘베이어의 트랙의 만곡부에서 평평한 상태로 유지시켜서, 만곡 부분에서 체인을 평평하게 유지하는 기계식 수단을 사용하는 모든 단점을 극복하는 해결책이라는 것이 명백하다. 나아가, 체인을 위한 합성 플라스틱 재료가 아무런 적용상의 문제를 요하지 않으므로 최적의 운반 특성에 대한 고객의 사양에 부합하도록 선택될 수 있다는 것을 알 수 있다.

필요에 따라, 콘베이어 체인의 귀환을 위해 트랙의 일부를 이루는 유사한 만곡 부분의 하부는 귀환 운동이 안내되고, 또 자력에 의해 만곡부에서 트랙과 접촉하도록 하기 위해 제2도에서 나타낸 만곡 부분과 대비하여 아래 부분에 설치될 수 있다.

Claims (8)

1. 하나 이상의 만국 부분과 콘베이어 체인을 구비한 트랙으로 구성된 체인 콘베이어 조립체로서, 상기 트랙은 체인이 구동될 수 있는 2개의 이격된 평행 레일(2,3)로 구성되고, 상기 체인은 합성 플라스틱으로 된 장방형의 운반 표면의 링크(4) 및 상기 운반 표면 아래에 위치된 연결 장치를 구비하는데, 이 연결 장치는 상기 링크(4)의 한 측면상의 2개 이상의 이격된 공극(5), 상기 링크(4)의 반대 측부상의 상기 이격된 공극의 중간 지점에 위치된 하나 이상의 공극(6), 상기 링크(4)들을 서로 인접하게 관절식으로 연결시키는 관절식 연결핀(7)을 구비하며, 상기 관절식 연결핀(7)은 상기 링크(4)들 중 하나에 연결된 2개 이상의 이격된 공극(5) 및 상기 이격된 공극의 중간에 위치되고, 인접 링크들에 연결되어 있는 하나 이상의 공극(6)에 의해 둘러싸여 있고, 운반 표면, 관절식 연결핀(7)에 관해서 뿐만 아니라 연속 링크(4)에 의해 형성된 운반 평면상에서 구부러질 수 있고, 그리고 안내 표면이 레일과 관련하여 측방향으로 체인을 안내하도록 운반 표면의 하부에 종속되도록 되어 있는 체인 콘베이어에 있어서, 상기 링크(4)의 연결 장치의 관절식 연결핀(7)이 강자성 재료로 구성되고, 그리고 트랙의 만곡 부분에만 링크의 연결 장치 아래의 2개의 레일 사이의 공간에서, 상기 관절식 연결핀(7)을 끌어당기기 위해 자기장을 생성하도록 하나 이상의 영구자석(8)이 제공되고, 그리고 링크(4)의 운반 표면상에 형성된 안내 표면 사이의 최대 수직 거리가 레일상에 형성된 안내 표면 사이의 최소 수직 거리보다 더 짧은 것을 특징으로 하는 체인 콘베이어 조립체.
2. 제1항에 있어서, 하나 이상의 상기 영구자석(8)이 상기 관절식 연결핀(7)의 한 단부에 인접해서는 N극을 갖추고 있으며, 그리고 상기 관절식 연결핀(7)의 다른 단부에 인접해서는 S극을 갖추고 있는 것을 특징으로 하는 체인 콘베이어 조립체.
3. 제2항에 있어서, 상기 N극 및 S극이 하나 이상의 상기 영구자석(8)의 상단에는 상기 체인의 운반 표면에 평행하게 연장된 평면 안에 포함되어 있는 것을 특징으로 하는 체인 콘베이어 조립체.
4. 제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 강자성 재료의 판(9)이 하나 이상의 상기 영구자석(8)의 하부면에 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 체인 콘베이어 조립체.
5. 제3항에 있어서, 상기 N극과 상기 S극이 각각 상기 관절식 연결핀의 단부를 넘어서 측방향으로 연장되어 있는 것을 특징으로 하는 체인 콘베이어 조립체.
6. 제4항에 있어서, 상기 N극과 상기 S극이 각각 상기 관절식 연결핀의 단부를 넘어서 측방향으로 연장되어 있는 것을 특징으로 하는 체인 콘베이어 조립체.
7. 제1항에 있어서, 상기 운반 표면의 하부면에서 상기 안내 표면이 수직으로 연장되는 것을 특징으로 하는 체인 콘베이어 조립체.
8. 제1항에 있어서, 합성 플라스틱 재료로 제조된 U자형 본체를 포함하며, 이 U자형 본체가 자장을 생성하는 수단을 지지하도록 레일을 형성하는 다리부(2,3) 사이에서 기초 부분(1) 또는 연결 부분을 갖추고 있는 것을 특징으로 하는 체인 콘베이어 조립체.

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