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KR0128313Y1 - Reinforcement structure of side sill member for an automobile - Google Patents

Reinforcement structure of side sill member for an automobile

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Publication number
KR0128313Y1
KR0128313Y1 KR2019930030388U KR930030388U KR0128313Y1 KR 0128313 Y1 KR0128313 Y1 KR 0128313Y1 KR 2019930030388 U KR2019930030388 U KR 2019930030388U KR 930030388 U KR930030388 U KR 930030388U KR 0128313 Y1 KR0128313 Y1 KR 0128313Y1
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최성영
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전성원
현대자동차주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

사이드 실 박스의 강성을 증대시킴과 아울러 시일링성을 향상시켜 사이드 충돌시 사이드 실 박스의 변형을 최소화할 수 있도록 함으로써, 사이드 충돌 사고시 탑승자를 보호할 수 있고, 차량의 실내로 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있는 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.By increasing the stiffness of the side seal box and improving the sealing property, it is possible to minimize the deformation of the side seal box in the event of a side collision, thereby protecting occupants in the event of a side collision and preventing foreign substances from entering the interior of the vehicle. The object is to provide a side seal member reinforcement structure for a vehicle.

이에 따라 센터 플로워에 연결되는 사이드 실 인너 패널과 상기 사이드 실 인너 패널의 외측으로 결합되는 사이드 실 아웃터 패널 사이에 개재된 보강부재를 포함하여 이루어져 차체의 전, 후측 패널 구조물을 연결하는 자동차의 사이드 실 멤버에 있어서, 상기한 사이드 실 인너 패널에 고착되는 끝단부가 2단 벤딩된 벤딩부를 보유하는 센터 플로워와 ; 상기한 벤딩부에 대응하도록 2단 벤딩된 플랜지부가 형성되어 센터 플로워의 하단부에 고착되는 사이드 실 인너 패널과 ; 상기한 사이드 실 인너 패널과 사이드 실 아웃터 패널 사이에 개재됨과 아울러 중앙부에 엠보싱부를 형성하여 사이드 실 인너 패널에 고착되는 센터 플로워와 함께 고착 설치되는 보강부재와 ; 상기한 사이드 실 인너 패널의 플랜지부와 보강부재의 하측단을 고착시키는 사이드 실 로워 패널을 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.Accordingly, a side seal of the vehicle connecting the front and rear panel structures of the vehicle body including a reinforcement member interposed between the side seal inner panel connected to the center floor and the side seal outer panel coupled to the outside of the side seal inner panel. A center follower comprising: a center follower for holding a bending portion having a two-stage bending end portion fixed to said side seal inner panel; A side seal inner panel having a two-stage bent flange portion corresponding to the bending portion and fixed to the lower end of the center follower; A reinforcing member interposed between the side seal inner panel and the side seal outer panel and having an embossed portion at the center thereof to be securely installed together with a center floor fixed to the side seal inner panel; It characterized in that it comprises a side seal lower panel for fixing the lower end of the flange portion and the reinforcing member of the side seal inner panel.

Description

자동차의 사이드 실 멤버 보강구조Side seal member reinforcement structure of car

제1도는 본 고안에 의한 보강구조의 절개 사시도.1 is a cutaway perspective view of the reinforcing structure according to the present invention.

제2도는 종래 기술의 사이드 실 멤버 보강구조를 설명하기 위한 승용차의 사시도.2 is a perspective view of a passenger car for explaining the side seal member reinforcement structure of the prior art.

제3도는 제1도의 A부 절개 사시도이다.3 is a perspective view of the cut portion A of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 사이드 실 멤버 3 : 센터 플로워1: side seal member 3: center floor

5 : 사이드 실 인너 패널 7 : 보강부재5 side seal inner panel 7 reinforcement member

9 : 사이드 실 아웃터 패널 11 : 사이드 실 로워 패널9: side seal outer panel 11: side seal lower panel

30 : 벤딩부 30a, 50a : 경사부30: bending part 30a, 50a: inclined part

30b, 50b : 수평부 50 : 플랜지부30b, 50b: horizontal section 50: flange section

70 : 엠보싱부70: embossing part

[고안의 분야][Field of design]

본 고안은 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사이드 실 박스의 강성을 증대시켜 사이드 충동시 사이드 실 박스의 변형을 최소화할 수 있도록 함으로써, 사이드 충돌 사고시 탑승자를 보호할 수 있도록 한 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to a side seal member reinforcement structure of a vehicle. More specifically, the rigidity of the side seal box can be increased to minimize the deformation of the side seal box during side impulse, thereby protecting the occupant in the event of a side collision. A side seal member reinforcement structure of a vehicle.

[종래의 기술][Prior art]

자동차에 있어서, 사이드 실 멤버는 차체의 도어 하부에 길이방향으로 배치되어 전, 후측 차체 패널 구조물을 연결하여 주는 멤버이다.In the automobile, the side seal member is a member disposed in the longitudinal direction under the door of the vehicle body and connects the front and rear body panel structures.

이러한 사이드 실 멤버의 구조를 살펴보면, 제2도 내지 제3도에 도시한 바와 같이 센터 플로워(100)의 플랜지부(100a)와 수밀 상태가 양호하게 보전되도록 시일링 부재(101)를 도포하여 고착된 사이드 실 인너 패널(102)의 외측으로 사이드 실 아웃터 패널(104)이 고착되어 이루어진다.Looking at the structure of such a side seal member, as shown in FIGS. 2 to 3, the sealing member 101 is coated and adhered so that the flange portion 100a of the center follower 100 and the watertight state are well maintained. The side seal outer panel 104 is fixed to the outside of the side seal inner panel 102 which has been formed.

한편, 상기한 사이드 실 인너 패널(102)과 아웃터 패널(104) 사이에는 그 강성을 보강하기 위해 평면 상태의 보강부재(106)가 개재되어 하나의 사이드 실 박스(108)를 이루고 있다.Meanwhile, a side seal box 108 is formed between the side seal inner panel 102 and the outer panel 104 by interposing a reinforcing member 106 in a planar state to reinforce its rigidity.

이러한 종래의 사이드 실 멤버는, 차체의 하부를 지지하고 있으며, 사이드 실 인너 패널(102)과 사이드 실 아웃터 패널(104) 사이에 보강부재(106)를 개재시켜 용접 등에 의해 고착시킴으로써, 그 강성이 증대되지만, 평면 상태의 센터 플로워(100)가 사이드 실 인너 패널(102)에 고착됨과 아울러 보강부재(106)가 평면 상태를 유지하고 있기 때문에 사이드 충돌시 이의 멤버가 쉽게 변형되면서 그 변형충격이 차체 전체에 전달되어 차체 전체가 변형되게 하고, 탑승자에게 큰 상해를 입히게 된다는 문제점을 내포하고 있다.The conventional side seal member supports the lower part of the vehicle body, and the rigidity is secured by welding or the like through the reinforcing member 106 between the side seal inner panel 102 and the side seal outer panel 104. However, since the center floor 100 in a planar state is fixed to the side seal inner panel 102 and the reinforcing member 106 is in a planar state, its members are easily deformed during side collision, so that the deformation impact is increased. It is transmitted to the whole, causing the entire body to be deformed, and causing serious injuries to the occupants.

게다가 센터 플로워(100)의 플랜지부(100a)와 사이드 실 인너 패널(102) 사이의 고착상태가 나빠지면, 시일링 부재(101)의 기능을 실현하지 못해 수밀 침투현상이 초래되어 차량의 실내로 이물질이 유입되는 제반 문제점이 내포되어 있다.In addition, when the adhered state between the flange portion 100a of the center follower 100 and the side seal inner panel 102 worsens, the sealing member 101 may not be realized, resulting in watertight penetration, resulting in foreign matter entering the interior of the vehicle. This problem is introduced.

[고안의 분야][Field of design]

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 사이드 실 박스의 강성을 증대시킴과 아울러 시일링성을 향상시켜 사이드 충돌시 사이드 실 박스의 변형을 최소화할 수 있도록 함으로써, 사이드 충돌 사고시 탑승자를 보호할 수 있고, 차량의 실내로 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있는 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조를 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to increase the rigidity of the side seal box and to improve the sealing property to minimize the deformation of the side seal box during side collision. In addition, the present invention provides a side seal member reinforcement structure of a vehicle that can protect occupants in a side collision accident and prevent foreign substances from entering the interior of a vehicle.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위해 본 고안은, 센터 플로워에 연결되는 사이드 실 인너 패널과 상기 사이드 실 인너 패널의 외측으로 결합되는 사이드 실 아웃터 패널 사이에 개재된 보강부재를 포함하여 이루어져 차체의 전, 후측 패널 구조물을 연결하는 자동차의 사이드 실 멤버에 있어서, 상기한 사이드 실 인너 패널에 고착되는 끝단부가 2단 벤딩된 벤딩부를 보유하는 센터 플로워와 ; 상기한 벤딩부에 대응하도록 2단 벤딩된 플랜지부가 형성되어 센터 플로워의 하단부에 고착되는 사이드 실 인너 패널과 ; 상기한 사이드 실 인너 패널과 사이드 실 아웃터 패널 사이에 개재됨과 아울러 중앙부에 엠보싱부를 형성하여 사이드 실 인너 패널에 고착되는 센터 플로워와 함께 고착 설치되는 보강부재와 ; 상기한 사이드 실 인너 패널의 플랜지부와 보강부재의 하측단을 고착시키는 사이드 실 로워 패널을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조를 제공한다.In order to realize the above object, the present invention includes a reinforcement member interposed between a side seal inner panel connected to a center floor and a side seal outer panel coupled to the outside of the side seal inner panel. A side seal member of a vehicle connecting the rear panel structure, comprising: a center follower having a bent portion having a two-stage bending end portion fixed to the side seal inner panel; A side seal inner panel having a two-stage bent flange portion corresponding to the bending portion and fixed to the lower end of the center follower; A reinforcing member interposed between the side seal inner panel and the side seal outer panel and having an embossed portion at the center thereof to be securely installed together with a center floor fixed to the side seal inner panel; It provides a side seal member reinforcement structure of the vehicle, characterized in that it comprises a side seal lower panel for fixing the flange portion of the side seal inner panel and the lower end of the reinforcing member.

상기한 벤딩부는 센터 플로워로부터 소정의 경사 각도를 이루는 경사부와, 상기한 경사부로부터 연장된 수평부로 형성됨을 특징으로 한다.The bending part may be formed of an inclined part that forms a predetermined inclination angle from the center follower, and a horizontal part that extends from the inclined part.

상기한 사이드 실 인너 패널의 플랜지부는 벤딩부와 대응하는 경사부와 수평부가 형성됨을 특징으로 한다.The flange portion of the side seal inner panel is characterized in that the inclined portion and the horizontal portion corresponding to the bending portion is formed.

또한, 보강부재의 엠보싱부는 그 강성이 증대되도록 사다리꼴 형상으로 형성됨을 특징으로 한다.In addition, the embossed portion of the reinforcing member is characterized in that it is formed in a trapezoidal shape to increase its rigidity.

상기 구성에 의하여 사이드 충돌에 의하여 외측에서 충격이 가해지는 경우에 이의 충격을 엠보싱부가 형성된 보강부재와, 경사부와 수평부로 이루어진 벤딩부 및 플랜지부를 보유하는 센터 플로워와 사이드 실 인너 패널에 의해 받쳐주게 됨으로써, 사이드 실 멤버의 강성이 증대된다.When the impact is applied from the outside by side collision by the above configuration, the impact thereof is supported by a reinforcement member having an embossed portion, a center follower having a bent portion and a flange portion formed of an inclined portion and a horizontal portion, and a side seal inner panel. By giving it, the rigidity of a side seal member increases.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention capable of realizing the above object in detail as follows.

[실시예]EXAMPLE

제1도는 본 고안의 사이드 실 멤버 보강구조의 바람직한 실시예를 도시한 것으로서, 부호 (1)은 사이드 실 멤버를 지칭한다.Figure 1 shows a preferred embodiment of the side seal member reinforcement structure of the present invention, reference numeral (1) refers to the side seal member.

상기 사이드 실 멤버(1)는 센터 플로워(3)와 연결되는 사이드 실 인너 패널(5)과 상기 사이드 실 인너 패널(5)의 외측으로 결함됨과 아울러 강성을 보강하기 위해 보강부재(7)가 개재되는 사이드 실 아웃터 패널(9)를 포함하여 이루어져 차체의 전, 후측 패널 구조물을 연결한다.The side seal member 1 has a side seal inner panel 5 connected to the center follower 3 and a defect to the outside of the side seal inner panel 5 and a reinforcing member 7 is interposed to reinforce rigidity. It comprises a side seal outer panel (9) is to connect the front and rear panel structure of the vehicle body.

이러한 사이드 실 멤버(1)의 보강을 위하여 본 고안은 플로워(3)의 끝단부는 경사부(30a)과 수평부(30b)로 2단 벤딩하여 이루어진 벤딩부(30)가 사이드 실 인너 패널(5)에 고착되고, 상기 사이드 실 인너 패널(5)은 벤딩부(30)와 대응하는 구조를 취하도록 경사부(50a)와 수평부(50b)로 벤딩 형성된 플랜지부(50)가 센터 플로워(3)의 하단부에 고착되어 그 강성을 증대시킴과 아울러 수밀 침두 현상을 방지하도록 하고 있다.In order to reinforce the side seal member 1, the present invention has a bending part 30 formed by bending two ends of the floor 3 into an inclined portion 30a and a horizontal portion 30b. And the flange portion 50 bent into the inclined portion 50a and the horizontal portion 50b so that the side seal inner panel 5 has a structure corresponding to the bending portion 30. It is attached to the lower end of the crankshaft to increase its rigidity and to prevent watertight immersion.

한편, 사이드 실 인너 패널(5)의 외측으로는 사이드 실 아웃터 패널(9)이 고착되는 바, 측면 충돌시 그 강성이 한층 더 증대되도록 그 사이에 사다리꼴 형상의 엠보싱부(70)가 형성된 보강부재(7)를 제공하여 센터 플로워(3)의 벤딩부(30) 끝단과 함께 사이드 실 인너 패널(5)에 고착시킴으로써, 사이드 충돌시 그 강성이 한층 더 보강되도록 되어 있다.On the other hand, the side seal outer panel 9 is fixed to the outside of the side seal inner panel 5, the reinforcement member having a trapezoidal embossed portion 70 formed therebetween so that the rigidity is further increased during side impact. (7) is provided and fixed to the side seal inner panel 5 together with the end of the bending part 30 of the center follower 3, so that the rigidity is further reinforced during side collision.

따라서 측면 충돌시 사이드 실 멤버(1)는 보강부재(7)의 엠보싱부(70)와 사이드 실 인너 패널(5)의 플랜지부(50) 및 센터 플로워(3)의 벤딩부(30)에 의해 상기 그 강성이 더욱 증대되기 때문에 크게 변형되는 것을 방지하게 된다.Therefore, in the case of side impact, the side seal member 1 is formed by the embossing portion 70 of the reinforcing member 7, the flange portion 50 of the side seal inner panel 5, and the bending portion 30 of the center follower 3. Since the rigidity is further increased, it is prevented from being greatly deformed.

그리고, 사이드 실 인너 패널(5)의 플랜지부(50)와 보강부재(7)의 하단부는 별도의 사이드 실 로워 패널(11)에 의해 고착되어 수밀 침투 현상을 방지하도록 함과 아울러 강성을 더욱 더 보강함으로써, 사이드 충돌시 발생되는 변형을 최소화하여 인명과 재산피해를 줄일 수 있게 된다.In addition, the flange portion 50 of the side seal inner panel 5 and the lower end portion of the reinforcing member 7 are fixed by separate side seal lower panels 11 to prevent watertight penetration and further increase rigidity. By reinforcing, it is possible to minimize the deformation generated in the side collision to reduce the lives and property damage.

이상 설명한 바와 같이 본 고안은, 측면 충돌 사고로 인하여 사이드 실 멤버가 크게 변형되는 것을 방지하게 되고, 이에 따른 차체의 손상과 탑승자의 안전을 확보할 수 있는 유용한 고안인 것이다.As described above, the present invention is to prevent the side seal member from being greatly deformed due to the side collision accident, and thus is a useful design to secure the damage of the vehicle body and the occupant safety.

Claims (4)

센터 플로워(3)에 연결되는 사이드 실 인너 패널(5)과 상기 사이드 실 인너 패널(5)의 외측으로 결합되는 사이드 실 아웃터 패널(9) 사이에 개재된 보강부재(7)를 포함하여 이루어져 차체의 전, 후측 패널 구조물을 연결하는 자동차의 사이드 실 멤버(1)에 있어서, 상기한 사이드 실 인너 패널(5)에 고착되는 끝단부가 2단 벤딩된 벤딩부(3)를 보유하는 센터 플로워(3)와 ; 상기한 벤딩부(30)에 대응하도록 2단 벤딩된 플랜지부(50)가 형성되어 센터 플로워(3)의 하단부에 고착되는 사이드 실 인너 패널(5)과 ; 상기한 사이드 실 인너 패널(5)과 사이드 실 아웃터 패널(9) 사이에 개재됨과 아울러 중앙부에 엠보싱부(70)를 길이방향으로 형성하여 사이드 실 인너 패널(5)에 고착되는 센터 플로워(3)와 함께 고착 설치되는 보강부재(7)와 ; 상기한 사이드 실 인너 패널(5)의 플랜지부(50)와 보강부재(7)의 하측단을 고착시키는 사이드 실 로워 패널(11)을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조.It includes a reinforcing member (7) interposed between the side seal inner panel (5) connected to the center floor (3) and the side seal outer panel (9) coupled to the outside of the side seal inner panel (5). In the side seal member (1) of the vehicle connecting the front and rear panel structures of the center follower (3) having a bending section (3) in which the end portion fixed to the side seal inner panel (5) is bent in two stages (3). )Wow ; A side seal inner panel 5 having a two-stage bent flange portion 50 formed to correspond to the bending portion 30 and fixed to the lower end of the center follower 3; A center follower (3) interposed between the side seal inner panel (5) and the side seal outer panel (9), and having an embossed portion (70) formed in a longitudinal direction at a central portion thereof and fixed to the side seal inner panel (5). Reinforcing member 7 and fixedly installed with; And a side seal lower panel (11) for fixing the flange portion (50) of the side seal inner panel (5) and the lower end of the reinforcing member (7). 제1항에 있어서, 벤딩부(30)는 센터 플로워(3)로부터 소정의 경사각도를 이루는 경사부(30a)와, 상기한 경사부(30a)로부터 연장된 수평부(30b)로 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조.The method of claim 1, wherein the bending part 30 is formed of an inclined portion (30a) to form a predetermined inclination angle from the center floor (3), and a horizontal portion (30b) extending from the inclined portion (30a) Side seal member reinforcement structure of car to make. 제1항에 있어서, 사이드 실 인너 패널(5)의 플랜지부(50)는 벤딩부(30)와 대응하는 경사부(50a)와 수평부(50b)가 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조.2. The side seal member of the vehicle according to claim 1, wherein the flange portion 50 of the side seal inner panel 5 is formed with an inclined portion 50a and a horizontal portion 50b corresponding to the bending portion 30. Reinforcement structure. 제1항에 있어서, 보강부재(7)의 엠보싱부(70)는 그 강성이 더욱 증대되도록 사다리꼴 형상으로 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조.2. The side seal member reinforcement structure according to claim 1, wherein the embossed portion (70) of the reinforcement member (7) is formed in a trapezoidal shape so that its rigidity is further increased.
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