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KR0171959B1 - 공업용 로, 축열 연소용 버너 및, 공업용 로의 연소방법 - Google Patents

공업용 로, 축열 연소용 버너 및, 공업용 로의 연소방법 Download PDF

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Publication number
KR0171959B1
KR0171959B1 KR1019950035255A KR19950035255A KR0171959B1 KR 0171959 B1 KR0171959 B1 KR 0171959B1 KR 1019950035255 A KR1019950035255 A KR 1019950035255A KR 19950035255 A KR19950035255 A KR 19950035255A KR 0171959 B1 KR0171959 B1 KR 0171959B1
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KR
South Korea
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furnace
gas flow
burner
rotating disk
air
Prior art date
Application number
KR1019950035255A
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English (en)
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KR960014870A (ko
Inventor
가즈히사 미타니
토모히꼬 니시야마
료이치 타나카
Original Assignee
와다 아키히로
도요타 지도샤 가부시끼가이샤
다나까 료이찌
닛폰 퍼네이스 고교 가부시끼가이샤
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Priority claimed from JP23214395A external-priority patent/JP3310503B2/ja
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Publication of KR960014870A publication Critical patent/KR960014870A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR0171959B1 publication Critical patent/KR0171959B1/ko

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Abstract

축열 연소용 버너와 공업용 로는 열 저장 부재, 열저장 부재의 일단부상에 배치된 스위칭 기구 및 열 저장 부재의 대향 단부에 배치된 버너 타일을 포함한다. 버너 타일은 공기 공급 및 가스 배기 표면 앞으로 연장하는 돌출부를 갖는다. 스위칭 기구는 고정디스크에 미끄럼 가능하게 접촉되는 회전디스크 및 고정디스크를 갖는다. 로에 대한 공기의 공급 속도는 배기 속도 이상으로 작동된다.

Description

공업용 로, 축열 연소용 버너 및 공업용 로의 연소방법
제1도는 본 발명의 제1실시예에 따른 축열 연소용 버너 및 공업용 로(industrial furnace)의 개략적인 전체 단면도.
제2도는 제1도의 버너 및 로의 일부의 확대 단면도.
제3도는 제2도의 버너 및 로의 버너 타일(burner tile)의 단면도.
제4도는 제3도의 버너 타일의 평면도.
제5도는 제2도의 버너 및 로의 스위칭 기구의 단면도.
제6도는 제5도의 스위칭 기구의 평면도.
제7도는 본 발명의 제2실시예에 따른 축열 연소용 버너 및 공업용 로이 스위칭 기구의 단면도.
제8도는 제7도의 스위칭 기구의 평면도.
제9도는 본 발명의 제3실시예에 따른 축열 연소용 버너 및 공업용 로의 스위칭 기구의 단면도.
제10도는 스위칭 기구 측부에서 본, 제9도의 스위칭 기구의 평면도.
제11도는 버너 타일 측부에서 본, 제9도의 스위칭 기구의 평면도.
제12도는 본 발명의 제4실시예에 따른 축열 연소용 버너 및 공업용 로의 스위칭 기구의 단면도.
제13도는 제12도의 스위칭 기구의 평면도.
제14도는 본 발명의 제5실시예에 따른 축열 연소용 버너 및 공업용 로의 스위칭 기구의 단면도.
제15도는 제14도의 스위칭 기구의 평면도.
제16도는 본 발명의 제6실시예에 따른 축열 연소용 버너 및 공업용 로의 스위칭 기구의 단면도.
제17도는 본 발명의 제6실시예에 따른 축열 연소용 버너 및 로의 버너 타일의 단면도.
제18도는 본 발명의 제7실시예에 따른 축열 연소용 버너 및 로의 버너 타일의 단면도.
제19도는 본 발명의 제8실시예에 따른 축열 연소용 버너 및 로의 버너 타일의 단면도.
제20도는 본 발명의 제9실시예에 따른 축열 연소용 버너 및 로의 버너 타일의 단면도.
제21도는 본 발명의 제10실시예에 따른 축열 연소용 버너 및 로의 버너 타일의 단면도.
제22도는 제21도의 버너 타일의 평면도.
제23도는 본 발명의 제11실시예에 따른 축열 연소용 버너 및 로의 버너 타일의 단면도.
제24도는 본 발명의 제12실시예에 따른 축열 연소용 버너 및 로의 버너 타일의 단면도.
제25도는 제24도의 버너 타일의 평면도.
제26도는 제24도의 버너 타일의 가스 흐름 구멍의 경사도.
제27도는 본 발명의 제13실시예에 따른 축열 연소용 버너 및 로의 버너 타일의 단면도.
제28도는 제27도의 버너 타일의 평면도.
제29도는 파일럿 프레임과 메인 프레임 사이의 위치관계를 도시하는 개략적인 단면도.
제30도는 본 발명의 모든 실시예에 따른 공업용 로 및 그 로내의 열 유속분포의 개략적인 단면도.
제31도는 공업용 로의 CO, NOX생성량과 온도의 관계를 도시하는 그래프.
제32도는 축열 연소용 버너를 가진 종래의 공업용 로의 개략적인 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 버너 2 : 공급공기통로
3 : 배기가스통로 4 : 송풍기
20 : 연로분사노즐 23 : 가스 배기표면
25 : 연료 방출 표면 26 : 배기 가스 흐름 구멍
30 : 열 저장부재 40 : 스위칭 기구
100 : 로
[발명의 배경]
[발명의 분야]
본 발명은 축열 연소를 위한 공업용 로, 그 버너 및 그 연소방법에 관한 것이다. 축열 연소에 있어서, 배기가스로 부터의 열은 배기가스를 열 저장부재를 통해 흐르게 함으로써 열 저장부재에 저장된다. 열 저장부재를 통한 가스 흐름이 공급 공기흐름과, 배기가스 흐름 사이에서 교대로 스위치되므로, 배기가스로 부터의 열이 저장되는 열 저장부재를 통해 흐르는 공급 공기가 열 저장부재에 의해 가열된다.
[관련기술의 설명]
일본 특허 공보 헤이 5-246423호에는 동작중에 교대로 스위치되는 한쌍의 축열 연소용 버너가 기술되어 있다. 열 저장부재는 각 버너의 주 본체에 장착되고, 스위칭 밸브는 각 버너의 주본체와 연통하여 각 버너의 주본체 외측에 배열된다.
그결과, 버너는 버너의 주본체와 스위칭 밸브를 연결시키는 파이핑이 제공되야 하는 문제점을 갖게된다. 그래서, 연소장치가 커지게 된다. 그러므로, 모든 스위칭 시간에서의 정화 시간 주기가 정화될 파이핑의 체적이 커지기 때문에 길어진다.
이러한 문제를 해결하기 위해, 본원 출원인중 1명은 스위칭 기구의 버너의 주본체 내에 장착되는 축열 연소용 버너를 제안했다. 이 버너에서, 열 저장부재는 버너의 축방향 연장 격벽에 의해 복수의 원주 단면으로 분할된다. 회전디스크를 격벽의 단부면에 미끄럼 가능하게 접촉시킴으로써, 열 저장부재의 단면을 통한 배기가스 흐름과, 공급공기 흐름이 회전디스크의 회전에 따라 스위치된다.
더 나아가, 일본 특허 공보 헤이 5-256423호의 버너 및 상기 제안된 버너에 있어서, 공급공기 및 배기가스를 이를 통해 통과시키는 복수의 가스흐름 구멍이 개방되어 있는 공기공급 및 가스배기 표면과 연료 방출 표면이 버너의 축에 수직인 동일 평면에 위치된다.
그러나, 제안된 버너 및 상기 헤이 5-256423호의 버너는 다음과 같은 문제점을 갖는다.
첫째, 동일 가스 흐름 구멍이 가스 흐름을 공급 및 배기 사이에서 스위칭 함으로써 배기가스 흐름구멍과, 공급공기 흐름 구멍으로 사용되기 때문에, 공급공기를 이를 통해 통과시키는 단면적과 배기가스를 이를 통해 통과시키는 단면적이 서로 같다. 그결과, 쓰로틀된 경우 배기가스 흐름 구멍의 단면적이 필수적으로 쓰로틀되기 때문에, 로의 내압을 과도한 레벨로 상승시키는 공급공기 흐름 구멍의 단면적을 쓰로틀 시킴으로써 공급 용기 흐름 속도를 상승시키는 것이 어렵게 된다. 그래서, 공급 공기 흐름 속도는 상승될 수 없다. 그결과, 공급공기 흐름에 의해 배출되어 로에서 재순환되는 연소된 가스의 양은 작게되고 NOX의 생성을 억제시키기 어렵게 된다. 더나아가, 버너로 부터 로의 대향 단부쪽으로 향하는 방향으로 연소 구역의 길이를 단축시키고 연소를 저하시키는 공급공기 흐름에 의한 연료의 양은 작아진다.
둘째, 공급 공기는 통로를 배기가스로 단축시키는 회전 디스크 및 격벽 플레이트의 단부면 사이의 간극을 통해 누설 될 수 있다. 그결과, 공급공기 흐름속도가 감소되게 된다. 더나아가, 단축된 통로가 이용가능한 공급공기를 부족하게 함으로써, 불완전 연소가 야기되고 배기가스의 CO가 증가된다.
셋째, 연소가 동일 평면에 공기 공급 및 가스 배기 표면과 연료 방출 표면을 가진 종래의 버너를 사용하여 이루어지면 배기가스의 CO(일산화탄소) 및 NOX(질소산화물)의 양이 커지므로, CO 및 NOX의 양을 감소시키는 저감처리가 종종 필요하게 된다. 또한, 종래 버너에 의한 발생된 연소 구역이 언제나 짧게된다.
[발명의 개요]
본 발명의 목적은 연소용 공급공기의 속도를 상승시킬 수 있는, 공업용 로, 축열 연소용 버너 및, 연소방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 연소중 발생된 CO 및 NOX를 감소시킬 수 있는, 공업용 로, 축열 연소용 버너 및 연소 방법을 제공하는 것이다.
상기 목적들은 본 발명에 따른 후술되는 공업용 로, 버너 및 방법에 의해 성취된다.
1) 축열 연소용 공업용 로는, 열 저장부재의 원주방향을 따라 세로로 부터 분리된 복수의 부분을 포함하는 열 저장부재, 연료 분사 노즐이 삽입되는 노즐 삽입구멍, 공급 공기를 통과시키는 구멍과 배기가스를 통과시키는 구멍 사이에 샌드위치된 복수의 가스흐름 구멍 및 가스흐름 구멍이 개방되는 공기 공급 및 가스 배기 표면을 포함하며, 열 저장부재의 축 방향으로 열저항 부재의 일 측부상에 제공된 버너 타일 및; 고정디스크, 고정디스크에 미끄럼 이동 가능하게 접촉되는 회전디스크 및 공급공기 흐름 영역과 배기가스 흐름 영역을 세로로 부터 분리하는 격벽을 포함하며, 버너 타일로 부터 대향된 열 저장부재의 일 축부상에 배치된 스위칭 기구를 포함하며; 상기 고정디스크는 복수의 구멍을 포함하고, 상기 회전디스크는 회전디스크의 회전에 따라 개방 및 폐쇄될 수 있는 복수의 가스 흐름용 개구를 포함하며, 상기 개구는 격벽의 일 축부상에 위치된 공급공기 흐름 영역과 연통된 하나 이상의 공급공기 흐름 개구와, 공급 흐름 영역으로 부터 격벽의 다른 측부상에 위치된 배기가스 흐름 영역과 연통하는 하나 이상의 배기가스 흐름 개구를 포함하며, 상기 열 저장부재, 버너 타일 및, 스위칭 기구는 세로로부터 독립되어 있고, 열 저장부재, 버너 타일 및 스위칭 기구의 적어도 하나는 하나 이상의 로 구성 부재로서 공업용 로의 벽에 고정되어 있는 것을 특징으로 한다.
2) 상기 1)에서 언급한 공업용 로는, 배기가스 흠 개구에 의해 덮혀 버너 타일에 형성된 하나 이상의 가스 흐름 구멍의 총 단면적이 회전 디스크에 형성된 공급공기 흐름 개구에 의해 덮혀진 버너 타일에 형성된 하나이상의 가스 흐름 구멍의 총 단면적 이상이 되도록, 회전디스크에 형성된 개구의 형상 및 위치와 고정디스크에 형성된 구멍의 형상 및 위치가 서로 관계 설정된 것을 특징으로 한다.
3) 축열 연소용 공업용 로는, 공급공기 및 배기가스를 이를 통해 선택적으로 통과시키기 위해 복수의 가스 흐름 구멍을 포함하는 공기공급 및 가스배기 표면, 공기공급 및 가스배기 표면으로 연장되는 돌출부 및, 내면으로 부터 돌출부의 전방단부로 연장되고 분사된 연료를 방출하기 위한 연료방출 표면을 포함하며, 하나이상의 구성 부재를 구성하도록 공업용 로의 벽에 고정되어 있는 버너 타일을 포함하는 것을 특징으로 한다.
4) 축열 연소용 버너는, 열 저장부재의 원주방향으로 서로로 부터 분리된 복수의 부분을 포함하는 열 저장부재; 이를 통해 통과되는 공급공기와 이를 통해 통과되는 배기가스 사이에 샌드위치된 복수의 가스 흐름구멍 및, 가스흐름 구멍이 제공된 공기공급 및 가스배기 표면을 포함하며 열 저장부재의 축방향의 열 저장부재의 일 축부상에 배치된 버너 타일 및; 고정디스크, 고정디스크에 미끄럼 이동가능하게 접촉되는 회전디스크 및 공급공기 흐름영역과 배기가스 흐름영역을 서로로 부터 분리하는 격벽을 포함하며, 열 저장부재의 축방향으로 열 저장부재의 다른 측부상에 배치된 스위칭 기구를 포함하며; 상기 고정디스크는 복수의 구멍을 포함하고, 상기 회전디스크는 회전디스크의 회전에 따라 개방 및 폐쇄될 수 있는 복수의 가스흐름용 개구를 포함하며, 상기 개구는 격벽의 일측부상에 위치된 공급공기 흐름영역과 연통된 하나 이상의 공급공기 흐름 개구와, 격벽의 다른 측부상에 위치된 배기가스 흐름영역과 연통하는 하나 이상의 배기가스 흐름 개구를 포함하는 것을 특징으로 한다.
5) 상기 4)에 언급된 버너는, 회전디스크에 형성된 배기가스 흐름 개구에 의해 덮혀 버너 타일에 형성된 하나 이상의 가스흐름 구멍의 총 단면적이 회전디스크에 형성된 공급공기 흐름 개구에 의해 덮혀진 버너 타일에 형성된 하나 이상의 가스흐름 구멍의 총 단면적 이상이 되도록, 회전디스크에 형성된 개구의 형상 및 위치와 고정디스크에 형성된 구멍의 형상 및 위치가 서로 관계 설정된 것을 특징으로 한다.
6) 축열 연소용 버너는, 공급공기 및 배기가스를 이를 통해 선택적으로 통과시키기 위한 복수의 가스 흐름구멍을 포함하는 공기공급 및 가스배기 표면, 공기공급 및 가스배기 표면으로 연장되는 돌출부 및, 내면으로부터 돌출부의 전방단부로 연장되고 분출된 연료를 방출하는 연료방출표면을 구비한 버너 타일을 포함하는 것을 특징으로 한다.
7) 공업용 로를 위한 연소방법은, 공급공기 및 배기가스를 선택적으로 통과시키는 복수의 가스 흐름구멍 사이의 공급공기 흐름 구명으로서 작용하는 공기공급 및 가스배기 표면에 형성된 하나이상의 구멍을 통해 공급공기를 로내로 공급하는 단계; 공기공급 및 가스배기 표면앞에서 연료와 공급공기를 서로 혼합하여 연료 및 공급공기의 혼합물을 연소시키는 단계 및; 연소된 가스를 로 로부터 복수의 가스 흐름 구멍사이의 배기가스 흐름 구멍으로서 작용하는 하나 이상의 구멍을 통해 배기시키는 단계를 포함하며; 배기가스 흐름 구멍으로서 작용하는 하나 이상의 구멍은 공급공기 흐름 구성으로서 작용하는 하나이상의 구멍의 총 단면적 이상인 총 단면적을 갖는 것을 특징으로 한다.
8) 공업용 로용 연소방법은, 공급공기 및 배기가스를 이를 통해 선택적으로 통과시키기 위해 복수의 가스 흐름 구멍사이의 공급공기 흐름 구멍으로서 작용하는 하나 이상의 구멍을 통해 로내로 공급 공기를 공급하는 단계; 연소된 가스의 일부를 로내로 재순환 시키기 위해, 공급공기가 공기공급 및 가스배기 표면으로부터 돌출부의 전방단부를 향해 연장하는 돌출부의 측면을 따라 흐르는 동안 로의 작동으로 유도된 연소된 가스의 일부를 가진 공급공기를 순환시키는 단계 및; 연료 방출 표면으로 부터 방출된 연료와 연소된 가스의 재순환부와 연료 방출 표면으로부터 방출된 연료와 연소된 공급공기를 포함하고, 공급공기, 재순환된 연소된 가스 및 연료의 혼합물을 혼합물이 연소된 로의 내부쪽으로 연장하는 연소구역을 형성하도록 돌출부의 전방단부 앞으로 흐르게 하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
9) 상기 8)에서 언급한 연소방법은, 복수의 가스흐름 구멍사이의 배기가스 흐름 구멍으로서 작용하는 하나 이상의 구멍을 통해 로로 부터 연소된 가스를 배기시키는 단계를 부가로 포함하고, 배기가스 흐름 구멍으로서 작용하는 하나 이상의 구멍으로 연료 방출 표면으로부터 방출된 연료의 단축된 통로는 돌출부의 길이에 의해 공기공급 및 가스배기 표면으로부터 연료 방출 표면의 전방단부를 이격 시킴으로써 억압되는 것을 특징으로 한다.
상기 아이템 4)에서 언급한 버너와 아이템 1)에서 언급한 공업용 로에서, 스위칭 기구가 서로 미끄럼 가능하게 접촉하는 고정디스크 및 회전디스크를 사용하기 때문에, 회전디스크 및 고정디스크 사이의 접촉영역은 종래의 스위칭 기구의 회전디스크와 분할벽의 단부면 사이의 접촉 영역과 비교하여 비교적 크다. 그러므로, 회전디스크와 고정디스크 사이의 밀봉성은 높다. 그결과, 고정디스크와 회전디스크의 접촉면 사이에 형성된 매우 미소한 간극을 통해 배기가스 흐름 개구로 공급공기 흐름 개구로 부터 흐르는 공급공기의 누설이 금지된다. 더나아가, 전 공급공기 량에 대한 연소를 위해 사용된 공급 공기의 일부의 비가 증가되므로, 로 내로의 공급공기 속도 및 공급공기 압이 증가되며 연료 효율이 향상된다.
아이템 2)에서 언급한 공업용 로, 아이템 5)에서 언급한 버너 및 아이템 7)에서 언급한 연소방법에서, 배기가스가 이를 통해 통과되는 구성으로서 작용하는 버너 타일에 형성된 하나 이상의 가스 흐름구멍의 총 단면적이 공급공기가 이를 통해 통과되는 구멍으로서 작용하는 버너 타일에 형성된 하나 이상의 가스 흐름구멍의 총 단면적 이상이므로, 공급공기가 이를 통해 통과되는 구멍으로서 작용하는 가스흐름 구멍을 통해 통과하는 공급공기의 속도는 종래의 로나 버너의 것과 비교하여 증가된다. 공급공기의 속도의 증가로 인해, 연료는 공급공기에 의해 도입되어 들어나고, 로내의 연소된 가스의 일부는 로에 재순환되도록 공급공기에 의해 도입된다. 연료가 공급공기에 의해 끌어내어 지기 때문에 배기가스가 이를 통해 통과하는 구멍으로서 작용하는 가스흐름 구멍에 대한 연료의 단추가된 통로가 폐지되므로, Co의 생성량에 의해 이루어지는 연료의 불완전 연소가 금지된다. 더나아가, 로의 연소된 가스가 로의 재순환을 위해 공급공기에 의해 끌어내지므로, 연소가 늦춰지게 되며(소위 EGR효과), 고온에서의 NOx의 생성량이 억제될 수 있게 된다. 더나아가, 연소의 슬랙 때문에, 연소구역은 로의 대향단부를 향해 연장되고, 연소구역의 온도 분배가 균일해 지게 된다. 그결과, 연소구역의 온도는 큰 온도 변화를 가진 종래의 연소 구역과는 다르게, 연소구역의 전 길이를 통해 최대 허용 온도에 근접한 온도로 상응될 수 있다. 상승된 온도로 인해, 평균 열유속은 상승되고, 방사열 전달이 향상되므로 고효율의 연소가 가능해진다. 그결과, 동일한 열 전달량이 성취되는 경우, 로의 소형화, 공간효율성의 향상 초기 단가의 저감등이 가능해진다. 더나아가, 연소구역의 균일한 온도 분포로 인해 로벽이 국부적으로 고온으로 가열되지 않으므로, 로 수명이 향상되고 유지단가가 감소되며 로의 초기 단가가 감소된다. 더나아가 연소의 슬랙으로 인해 연소 소음도 감소된다.
아이템 3)에서 언급한 공업용 로, 아이템 6)에서 언급한 버너 및, 아이템 8) 및 9)에서 언급한 연소방법에서, 연료방출 표면이 공기공급 및 가스배기 표면으로 부터 앞으로 방출된 연료는 배기가스가 이를 통해 통과되는 구멍으로서 작용하는 가스흐름 구멍으로 흐르는 배기가스에 의해 포함되지 않게 되고 즉, 가스흐름 통로에 대한 단축된 통로를 만드는 것을 방지시킨다. 그 결과, CO의 생성량에 의한 연료의 불완전 연소가 억제될 수 있다. 더나아가, 돌출부의 축방향 돌출로 인해, 공급공기가 로의 연소된 가스의 일부에 도입된 후 공급공기가 연료와 만나므로 연소된 가스의 일부가 고온에서 NOx의 생성량을 억제하고 연소를 슬랙시키도록 로 내에서 강하게 재순환된다. 더나아가, 연소의 슬랙으로 인해, 연소구역(즉, 고온구역)은 로의 대향단부 쪽으로 연장되고 연소구역의 온도 분배는 균일하게 이루어진다. 그결과, 연소구역의 온도는 큰 온도변화를 가진 종래의 연소구역과는 다르게, 연소구역의 전길이에 걸쳐 허용 온도에 근접한 온도로 상승될 수 있다. 이러한 온도 상승으로 인해, 평균 열 유속이 상승되고, 고효율 연소가 방사 열전달이 향상되므로 가능해진다. 그결과, 동일한 열전달 량이 향상되므로 가능해진다. 그결과, 동일한 열전달 량이 성취되는 경우, 로의 소형화, 공간 효율성의 향상, 초기 단가의 감소 등이 가능해진다. 더나아가, 연소구역의 온도분포의 균일성으로 인해, 로벽이 고온으로 국부적으로 가열되는 것으로 부터 보호되고 그래서, 로 수명이 향상되며 유지비가 감소되고 로의 초기단가가 감소된다. 더나아가, 연소의 슬랙으로 인해, 연소 소음도 감소된다.
본 발명에 따른 상기 목적, 특징, 장점들은 첨부도면을 참조로 본 발명의 양호한 실시예의 후술되는 설명으로 부터 보다 명백해진다.
[양호한 실시예의 상세한 설명]
제1 내지 제4도, 제5도, 제6도, 제30도 및 제31도는 본 발명의 제1실시예에 따른 공업용 로, 축열 연소용 버너 및 연소방법을 도시하며, 제7도 및 제8도는 본 발명의 제2실시예에 따른 공업용 로 및 버너를 도시하고 제9도 내지 제11도는 본 발명의 제3실시예에 따른 공업용 로 및 버너를 도시하고, 제12도 및 제13도는 본 발명의 제4실시예에 따른 공업용 로 및 버너를 도시하고, 제14도 및 제15도는 본 발명의 제5실시예에 따른 공업용 로 및 버너를 도시하며, 제16도 및 제17도는 본 발명의 제6실시예를 도시하고, 제18도는 본 발명의 제7실시예를 도시하며, 제19도는 본 발명의 제8실시예를 도시하고, 제20도는 본 발명의 제9실시예를 도시하고, 제21도 및 제22도는 본 발명의 제10실시예를 도시하고, 제23도는 본 발명의 제11실시예를 도시하고, 제24 내지 제26도는 본 발명의 제12실시예를 도시하고, 제27도 내지 제29도는 본 발명의 제13실시예를 도시한다. 본 발명의 모든 실시예의 공통부분은 본 발명의 모든 실시예에 걸쳐 동일 참조부호를 갖는다.
본 발명은 공업용 로(100)와 축열 연소용 버너(1) 중 어느 하나에 적용될 수 있다. 본 발명이 공업용 로에 적용된 경우는 축열 연소 버너가 복수의 부분으로 분리될 수 있는 구조를 갖는 경우를 포함한다. 복수의 부분(예를들면, 버너 타일 또는 버너 타일 및 케이싱의 콤비네이션) 중 하나 이상의 부분은 로의 일부 자체 또는 로 측부부재의 일부를 구성하도록 공업용 로(100)의 로벽(5)에 일체적으로 고정되어 있다.
더나아가, 본 발명이 적용된 공업용 로(100)의 예로는 용해로, 소결로, 예열로, 균열로, 단조로, 가열로, 소순로, 용체화로, 도금로, 건조로, 열처리로, 퀀칭용 가열로, 템퍼링로, 산화환원로, 소성로, 소부로, 배소로, 용해유지로, 전로 도가니로, 균질로, 에이징로, 반응로, 증류로, 취과 건조예열로, 주형소성 예열로, 소준로, 납땜로, 침탄로, 도장 건조로, 유지로, 질화로, 솔트 베스로, 유리용해로, 발전용 보일러를 포함하는 보일러, 연소 찌거기용 소각로를 포함하는 소각로 및, 급탕장치 등이 있다.
먼저, 본 발명의 모든 실시예의 공통 부분이 예를들어 제1도 내지 제6도, 제30도 및 제31도를 참조로 설명된다.
제1도 및 제2도에 도시된 바와같이, 축열 연소용 공업용 로(100) 및 버너(1)는 공기공급 장치(4)(예를들면, 공기공급용 송풍기 또는 압축기)에 공급공기 통로(2)를 거쳐 연통되어 있다. 로 로부터 배기가스는 필요시 배기가스 흡입용 팬(101)이 제공되는 배기가스 통로(3)를 경유해 배기된다. 양호하게는, 공기공급용 송풍기(4)는 버너(1)의 스위칭기구(40)에 직접 결합된다. 팬(101)이 제공된 경우, 팬(101)은 버너(1)에 직접 결합된다. 이러한 직접 결합 구조는 구조 소형화를 이루게한다. 팬(101)이 제공된 경우, 송풍기(4) 및 팬(101)은 구동수단을 설치하기 위해 필요한 공간과 구성부품 갯수가 감소되도록 공통 구동 장치(구동 모터(102) 등)에 의해 구동된다. 연료 분사노즐(20)로 부터의 연료, 파일럿 공기 및 열 저장부재(30)를 통해 흐르는 공급 공기는 로(100)내로 흐른다. 스위칭 기구(40)는 규칙적인 주기(예를들면, 수초 내지 수분 특히 6 내지 30초 마다)로 공급공기 흐름과 배기가스 흐름 사이에서 열 저장부재를 교대로 통한 흐름을 스위치한다.
열 저장부재(30)의 상류의 약 20℃에 있는 공급공기는 열 저장부재(30)를 통해 통과되는 동안 가열되고 가스흐름 구멍(26)을 통해 로 안으로 흐를때 약 900℃에 있게 된다. 로로 부터의 배기가스가 열 저장부재(30) 안으로 흐를때 약 1000℃에 있고, 열 저장부재(30)를 통해 통과되는 동안 약 200℃온도로 냉각되므로 열 저장부재(30)가 가열된다. 스위칭 기구(40)는 공급공기 흐름과 배기가스 흐름사이의 열 저장부재를 통한 흐름을 스위치한다. 배기가스로 부터의 열은 열 저장부재(30)에 의해 저장되고, 스위치될 때 열 저장부재는 공급체를 데운다.
제1도 및 제2도에 도시된 바와같이. 축열 연소용 버너(1) 및 공업용 로(100)는 각각 열 저장부재(30), 버너 타일(22) 및 스위칭 기구(40)를 포함한다. 열 저장부재(30)는 열 저장부재의 원주방향으로 서로로 부터 분리된 복수의 부분을 포함한다. 버너 타일(22)도 열 저장부재(30)의 축방향으로 열 저장부재(30)의 일 측부상에 배열된다. 버너 타일(22)은 연료 분사노즐(20)이 삽입되는 노즐 삽입구멍, 이를 통해 통과되는 배기가스와 공급공기 사이에 스위치 될 수 있는 복수의 가스 흐름구멍(26) 및, 가스 흐름 구멍(26)이 제공된 공기공급 및 가스배기 표면(23)을 포함한다. 상기 스위칭은 스위칭 기구(40)에 의해 행해진다. 스위칭 기구(40)는 열 저장부재의 축방향으로 열 저장부재(30)의 다른 측부상에 배열된다. 축열 연소용 버너(1) 및 공업용 로(100) 각각은 연료 분사노즐(20), 열 저장부재(30) 및 스위칭 기구(40)를 수용하는 케이싱(10)을 포함한다.
제2도는 공업용 로(100) 및 버너(1)의 일부의 확대도이다.
열 저장부재(30)는 세라믹이나 내열성 금속 합금 같은 내열성 물질로 구성된다. 양호하게도, 열 저장부재(30)는 큰 가스접촉 표면적을 제공하도록 모놀리스 벌집형 구조를 취한다. 그러나, 열 저장부재(30)는 벌집형 구조로 제한되지 않으며 소경을 가진 타이어 로드나 파이프의 다발로 구성될 수도 있다. 열 저장부재(30)는 그 축방향을 따라 가스를 통과 시킨다. 열 저장부재(30)는 원주상에 배열된 복수의 슬리브나 격벽(31)에 의해 부재(30)의 원주 방향으로 분할된다. 양호하게는, 열 저장부재(30)는 온도 변화로 인한 균열을 방지하고 구성을 손쉽게 하도록 열 저장부재(30)의 축방향으로 복수의 부분으로 분할된다. 복수의 부분이 조립될 때, 캡(32)(예를들면 3 내지 5mm의 캡)이 내열성 스페이서(32)를 삽입시킴으로써 열 저장부재의 2개의 인접 부분사이에 제공된다. 캡에서 난류를 발생시킴으로써 배기가스로부터 열 저장부재(30)로 열 저장부재(30)로 부터 공급공기로의 열 전달은 향상된다.
연료 분사노즐(20)은 버너의 중심부에서 축방향으로 연장된다. 파일럿 공기 파이프(21)는 연료 분사노즐(20)과 동축으로 연장하고, 파일럿 공기는 파일럿 공기 파이프(21)의 내면과 연료 분사노즐(20)의 외면사이에 형성된 환형 통로를 통해 흐른다. 연료 분사 노즐(20)은 그 팁부를 제외하고 전기 절연체로 피복된다. 파일럿 연료 출구(20a)는 파일럿 연료를 분사하기 위한 연료 분사 노즐의 팁부에 형성된다. 파일럿 연료는 파일럿 공기 파이프(21)와 연료 분사노즐(20)의 팁부 사이에 형성된 전기 스파크에 의해 점화된다.
제3도 및 제4도는 버너 타일(22)을 도시한다. 버너 타일(22)은 세라믹이나 내열성 합금 같은 내열성 재료로 구성된다. 버너 타일(22)은 공기공급 및 가스 배기표면(23)으로 부터 로의 대향단부를 향해 앞으로 연장되는 돌출부(24)를 포함한다. 버너 타일(22)은 연료 및 파일럿 공기의 혼합물을 방출하기 위해 돌출부의 전방단부로 돌출부의 내면상에 형성된 연료 방출 표면(25)을 포함한다. 돌출부(24)의 축방향 길이는 복수의 가스 흐름구멍(26) 중 어느하나의 직경의 1/3 이상, 양호하게는 후술되는 돌출부의 이익을 위해 가스흐름 구멍의 직경의 1/2 이상이 된다.
버너 타일(22)은 공기공급 및 가스 배기 표면(23)으로 부터 앞으로 돌출되고 인접 가스흐름 구멍(26) 사이에서 버너 타일(22)의 반경 방향으로 연장되는 공기노즐 분리기(29)를 부가로 포함한다. 공기노즐 분리기(29)는 공급공기를 통과시키는 가스흐름 구멍(26)으로 부터 분사된 공급공기가 공급공기의 모든 부분이 연소를 위해 사용되도록 배기가스를 통과시키는 가스흐름 구멍으로 직접 통과되는 것을 방지시킨다.
연료 방출 표면(24)은 돌출부(24)의 전방단부를 향한 방향으로 확장되도록 형성된다. 이러한 확장은 굴곡되고 테이퍼질수 있으며, 상기 표면은 부드럽거나 울퉁불퉁 될 수 있다.
복수의 가이드홈(27)은 돌출부(24)의 축방향으로 연장되고 돌출부(24)의 원주방향으로 가스흐름 구멍(26)과 일치되도록 돌출부(24)의 반경방향 외부에 형성된다. 가이드홈(27)이 제공된 경우, 공급공기 통과 구멍으로서 작용하는 가스흐름 구멍(26)의 구멍을 통해 흐르는 공급공기의 일부는 고속흐름(28A)을 형성하도록 가이드홈(27)을 통해 흐른다.
가스흐름 구멍(26)은 공기공급 및 가스배기 표면(23)에 인접한 가스흐름 구멍의 단부를 제어하고 공급공기 흐름 방향으로 공기공급 및 가스배기 표면(23)을 향해 단면으로 부터 부드럽게 쓰로틀되므로, 가스흐름 구멍(26)을 통해 통과하는 동안 공급공기의 유속이 증가된다. 공기공급 및 가스배기 표면(23) 양호하게는 라운드(26R)에 인접한 가스흐름 구멍의 단부의 코너에서 형성되므로, 배기가스는 가스흐름 구멍(26)안으로 부드럽게 흐를 수 있다. 더나아가, 가스흐름 구멍(26)은 공급공기 흐름 방향으로 돌출부(24)의 축에 근접한다. 양호하게는, 가스흐름 구멍(26)이 공기공급 및 가스배기 표면(23)에서 돌출부(24)의 외형과 부분적으로 충돌하고 가이드홈(27)이 충돌부와 일치되므로, 가스흐름 구멍(23)이 돌출부(24)에 의해 폐쇄된다. 또한, 가스흐름 구멍(26)은 돌출부(24)의 외형에 접촉되도록 배열되고, 이경우 가이드홈은 돌출부(24)의 방사 방향 외부에 형성되지 않는다.
스위칭기구(40)는 고정디스크, 고정디스크(40)에 미끄럼 가능하게 접촉하는 회전디스크 및, 공급공기 흐름과 배기가스 흐름 영역을 서로로 부터 분리하는 격벽(41)을 포함한다. 고정디스크(46)는 복수의 구멍(47)을 포함한다. 회전디스크(40)는 회전디스크(44)의 회전에 따라 개방 및 폐쇄되는 가스흐름용 복수의 개구를 포함한다. 개구는 격벽(41)의 일측부에 위치된 공급공기 흐름영역과 연통하는 하나이상의 공급 흐름 개구(42)와 격벽(41)의 다른 측부 상에 위치된 배기가스 흐름영역과 연통하는 하나이상의 배기가스 흐름 개구(43)를 포함한다.
스위칭 기구(40)는 가동부재를 포함한다. 특히, 제5도에서, 격벽(41)과 회전디스크(44)는 가동부재이다. 고정디스크(46) 같은 스위칭 기구(40)의 나머지 부재는 고정부재이다. 스위칭 기구(40)의 가동부재는 일방향이나 대향방향으로 구동장치(45)(예를들면, 전기모터, 공기 실린더 등)에 의해 구동된다. 회전디스크(44)의 축에 수직인 회전디스크(44)의 평면과 고정디스크(46)의 축에 수직인 고정디스크(46)의 평면을 서로 미끄럼 이동 가능하게 접촉되므로, 접촉면적은 스위칭 기구의 회전디스크와 분할벽의 단부면이 서로 접촉하는 종래의 버너의 경우에서의 접촉면적 보다 훨씬 크다. 그래서, 높은 밀봉성이 스위칭기구로 얻어진다. 밀봉성을 증가시키기 위해 회전디스크(44)는 스프링(51, 52)에 의해 고정디스크(46)에 대해 편의된다(제9,12 및 14도).
버너 타일(22)에 형성된 하나 이상의 가스흐름 구멍(26)은 열 저장부재(30)의 각 부분의 하류에 제공된다. 회전디스크(44)에 형성된 배기가스 흐름 개구(43)에 의해 덮혀지고 버너 타일(22)에 형성된 하나이상의 가스흐름 구멍(26)의 총단면적이 회전디스크(44)에 형성된 공급공기 흐름개구(42)에 의해 덮혀지고 버너 타일(22)에 형성된 하나이상의 가스흐름 구멍(26)의 총단면적 이상이 되도록, 회전디스크(44)에 형성된 개구(42, 43)의 형상 및 위치와 고정디스크(46)에 형성된 구멍(47)의 형상 및 위치가 서로 관계 설정되어 있다. 예를들면, 제5도 및 제6도의 경우, 공급공기 흐름 개구에 의해 덮혀진 가스흐름 구멍(26)의 수는 하나 또는 2개 이고, 배기가스 흐름 개구(43)에 의해 덮혀진 가스흐름 구멍(26)의 수는 3개 또는 2개 이다. 그래서, 공급공기를 제공하는 가스흐름 구멍(26)의 총단면적은 배기가스를 방출하는 가스흐름 구멍(26)의 총단면적과 비교하여 쓰로틀되므로, 공급공기의 속도는 증가된다. 배기가스 통과 구멍으로서 작용하는 가스 흐름 구멍의 수와 공급공기 통과구멍으로서 작용하는 가스흐름 구멍의 수는 필수적으로 정수(interger)는 아니다.
유사하게, 회전디스크(44)에 형성된 배기가스 흐름 개구(43)에 의해 덮혀진 열 저장부재(30)의 하나 이상의 부분의 총 체적이 회전디스크(44)에 형성된 공급공기 흐름 개구(42)에 의해 덮혀진 열 저장부재(30)의 하나 이상의 부분의 총체적 이상이 되도록, 회전디스크(44)에 형성된 개구(42, 43)의 형상 및 위치와 고정디스크(46)에 형성된 구멍(47)의 형상 및 위치가 서로 관계 설정 되어 있다. 예를들면, 열 저장부재(30)가 분할벽(31)에 의해 4개의 부분으로 분할되는 경우, 2개 또는 3개의 부분이 배기가스 흐름 개구(43)에 의해 덮혀지고, 하나 또는 2개 부분이 공급공기 흐름 개구(42)에 의해 덮혀진다. 배기가스 흐름 개구에 의해 덮혀진 부분의 체적을 증가시킴으로써, 열 저장부재(30)를 통해 통과되는 배기가스의 속도는 열 저장부재(30)가 많은 열을 저장하도록 느려진다.
본 발명의 모든 실시예에 공통인 상기 구조를 이용하는 연소방법이 후술된다.
연소 방법은, 공기공급 및 가스배기 표면(23)에 제공된 복수의 가스흐름 구멍(26) 사이에서 공급공기 흐름 구멍으로서 작용하는 하나 이상의 구멍을 통해 로(100) 안으로 공급공기를 공급하는 단계, 공기공급 및 배기가스 표면앞에서 연료 및 공급공기를 서로 혼합하는 단계, 연료 및 공급공기의 혼합물을 연소시키는 단계 및, 공급공기 흐름 구멍으로서 작용하는 하나 이상의 구멍의 총단면적 이상인 단면적을 갖고 복수의 가스흐름 구멍(26)사이에서 배기가스 흐름 구멍으로서 작용하는 하나이상의 구멍을 통해 로(100)로 부터 연소된 가스를 배기시키는 단계를 포함한다.
더나아가, 연소방법은 공기공급 및 가스 배기 표면(23)에 제공된 복수의 가스 흐름 구멍(26) 사이에서 공급 공기 흐름 구멍으로서 작용하는 하나이상의 구멍을 통해 공급공기를 로(100)안으로 공급하는 단계를 포함한다. 공급공기가 돌출부(24)의 측면을 따라 공기공급 및 가스배기 표면(23)으로 부터 돌출부(24)의 전방단부로 흐르는 동안, 공급공기는 연소된 가스의 일부를 끌어내어 유동시킨다. 그래서 로(100) 내의 연소된 가스의 일부가 재순환된다. 공급공기 및 재순환된 연소된 가스의 일부는 연료 방출 표면(25)으로 부터 방출된 연료와 혼합되고, 공급 공기 연소된 가스의 재순환된 부분 및 연료의 혼합물은 혼합물이 연소된 로에 깊게 연장되는 연소구역을 형성하도록 돌출부(24)의 전방단부 앞으로 흐른다.
상기 연소방법은 복수의 가스 흐름 구멍(26) 사이에서 배기가스 흐름 구멍으로서 작용하는 하나이상의 구멍을 통해 로(100)로 부터 연소된 가스를 배기시키는 단계를 부가로 포함하며, 연료 방출 표면(25)으로 부터 배기가스 흐름 구멍으로서 작용하는 하나이상의 구멍으로 방출되는 연료의 짧은 통로는 돌출부(24)의 길이에 의해 공기공급 및 가스배기 표면(23)으로 부터 연료 방출 표면(25)의 전방단부를 이격시킴으로써 억제된다.
본 발명의 모든 실시예의 공통인 상술한 구조 또는 방법에 의해 얻어진 효과 및 장점이 후술된다.
스위칭 기구(40)의 고정디스크(46) 및 회전디스크(44)가 그 축에 수직인 큰 면적의 평면에서 서로 접촉하기 때문에, 디스크(44, 46) 사이의 간극을 통해 배기가스로의 공급 공기의 누설이 억제되고, 그 결과, 로내로 분사된 공급공기의 속도가 증가된다.
더나아가, 공급공기 흐름 구멍으로서 작용하는 가스 흐름 구멍(26)의 총단면적이 배기가스 흐름 구멍으로서 작용하는 가스 흐름 구멍(26)의 총단면적 이하가 되도록 회전디스크(44)에 형성된 가스 흐름 개구(42, 43)와 고정디스크(46)에 형성된 구멍(47)의 형상 및 위치가 관계설정 되어 있기 때문에, 로 내로 분사된 공급공기의 속도는 부가로 증가된다. 공급공기 흐름의 속도 증가로 인해, 제30도에 도시된 바와같이, 공급 공기흐름이 로의 연소된 가스의 일부와 연료를 끌어내어 유동시킴으로서, 연소된 가스가 로(100)에서 강하게 재순환된다. 더나아가, 연료방출 표면(25)이 공기공급 및 가스배기 표면(23)으로 부터 떨어져 있기 때문에, 공급공기가 돌출부(24)의 측면을 따라 흐르는 동안 로내의 연소된 가스의 일부를 끌어내어 유동시키므로, 연소된 가스가 로 내에서 강하게 제순환된다(제30도).
공급공기 흐름이 연료를 강하게 끌어내기 때문에, 배기가스 흐름 구멍으로의 연료의 짧은 통로가 억제되므로, CO 생성량에 의한 연료의 불완전 연소도 억제된다. 더나아가, 로내의 연소된 가스가 로내에서 재순환 되도록 연소된 가스가 공급공기 흐름에 의해 강하게 끌어내어 지기 때문에 연소가 슬랙된다. 그결과, 제31도에 도시된 바와같이, NOx의 양이 약 20ppm으로 감소된다. 대조적으로, 제32도에 도시된 축열 연소용 버너(1')를 가진 종래의 공업용 로(5')에서는 약 200ppm NOx가 생성되고, 비축열 연소용 버너를 가진 종래의 로에서는 약 2,000ppm NOx가 생성된다. 그래서, NOx 생성량이 본 발명에 따라 크게 감소된다. 더나아가, 연소의 슬랙으로 인해, 연소구역(R)은 종래의 로에 형성된 연소구역(R')와 비교하여 로의 대향단부를 향해 길어지게 된다. 온도 분포(T)는 제30도에 도시된 바와같이 균일하게 된다(즉, 본 발명에 따른 로에서의 온도변화 T가 종래 로에서의 온도 편차 T'보다 작다). 그래서, 최대온도(T)가 로벽의 허용 온도 이하일 때 연소구역(R)의 온도(T) 종래 로와는 다르게, 연소구역(R)의 전 범위에 걸쳐 허용온도에 근접한 온도로 상승될 수 있다. 결과적으로, 열 유속이 연소구역(R)의 전 범위에 걸쳐 상승될 수 있고, 고효율의 열전달이 가능해진다. 동일한 연전달이 얻어지는 경우, 로는 소형화될 수 있고 공간 효율성이 향상되며, 로 및 그를 위한 장비의 초기단가가 감소된다. 더나아가, 균일한 온도로 인해 로벽이 심하게 높은 온도로 가열되지 않으므로, 로의 수명이 길어지고 로의 유지비용이 감소된다. 또한, 연소의 슬랙으로 인해 연소 소음이 감소된다.
또한, 후술하는 부가의 장점이 얻어진다.
고정디스크(40)와 회전디스크(44)의 미끄럼 접촉으로 인해, 스위칭 기구(40)를 설계하기 위한 자유도가 증가되므로, 스위칭 시간동안 공급 공기량을 감소시키지 않는 설계 구성이 가능해지고, 열 저장부재의 형상이 보다 자유롭게 선택될 수 있다.
연료 분사 노즐(20), 열 저장부재(30) 및, 스위칭 기구(40)가 케이싱(10)에 내장되는 경우, 열 저장부재(30)와 스위칭 기구(40)를 연결하는 파이핑이 제공될 필요가 없으므로, 장치의 소형화가 이루어진다. 더나아가, 파이핑이 제공된 경우, 파이핑의 배기가스의 정화가 스위칭에서 필요하지만, 본 발명에서는 이러한 정화가 필요없게 된다.
더나아가, 회전디스크(44)에 형성된 배기가스 흐름 개구(43)에 의해 덮혀진 저장부재(30)의 부분의 총체적이 회전디스크(44)에 형성된 공급공기 흐름 개구(42)에 의해 덮혀진 열 저장부재(30)의 부분의 총체적 이상이 되기 때문에, 열 저장부재(30)를 통해 통과되는 동안 배기가스의 속도가 감소되므로, 열 저장부재(30)는 배기가스로 부터의 많은 열을 효과적으로 회수할 수 있다. 그래서 로의 열 효율성이 향상된다.
더나아가, 돌출부(24)가 공기공급 및 가스 배기 표면(23)으로 부터 돌출되고 연료 방출 표면(25)이 돌출부(24)에 형성되기 때문에, 연료 방출 표면(25)의 전방단부가 배기가스 흐름 구멍으로서 작용하는 구멍으로부터 이격되어 있다. 그러므로, 연료 방출 표면(25)으로 부터 방출된 파일럿 공기와 연료의 혼합물(28B)은 배기가스 흐름(28C)에 의해 끌어내질 수 없게 된다. 배기가스 흐름(28C)이 배기가스 흐름 구멍(26) 부근에 모여지므로, 돌출부(24)의 전방단부 부근에서 강해지지 않는다.
연료가 배기가스 흐름으로 끌어내어 유동되면, 연료의 현저히 큰 부분이 연소됨 없이 배기가스 흐름 구멍(26)으로 직접 흐르고, 불완전 연소가 이루어지며 많은 CO가 생성된다. 그러나, 본 발명에서, 불완전 연소가 억제되고, 생성된 CO양이 감소된다. 제31도는 본 발명에 따른 로 및 버너를 이용하여 100,000Kcal/h로 된 연소 시험 결과를 도시한다. 제31도에 도시된 바와같이, 배기가스에 함유된 CO의 량은 매우 작다.
더나아가, 공급공기 및 연료의 혼합물이 돌출부(24)내로 흐를때, 돌출부(24)의 벽은 혼합물이 배기가스 흐름으로 끌어내지 말것을 방지한다. 연료 방출 표면(25)이 확장되므로, 혼합물은 서로 혼합되어 비교적 완전히 연소되도록 공급공기 흐름에 의해 끌어내지므로, CO 생성량이 부가 억제된다. 돌출부(24)와 연료 방출 표면(25)의 확장 구조로 인해, 종래 구조에서 약 3,000ppm인 배기가스의 CO의 량이 약 200ppm 이하로 감소된다.
가이드홈(27)이 돌출부(24)의 외측면에 형성된 경우, 가스 흐름 구멍(26)으로 부터 방출된 공급공기의 적어도 일부가 가이드홈(27)에 들어가고 스트롱 방향으로 가이드홈으로 부터 앞으로 흐른다. 상기 흐름을 흐름이 더지지 않고 가이드홈(27)에서 그 속도가 적게 손실되므로 고속으로 행해진다. 연료 인출 흐름의 동력은 강하고 연료가 배기가스 흐름에 의해 끌어내지는 것을 방지시킨다. 더나아가, 공급 공기 흐름은 상술된 200ppm의 CO를 100ppm 이하의 레벨로 감소시킨다.
연료가 이렇게 강한 방향성 촛점과 고속을 가진 공급공기와 혼합되면, 혼합이 점진적으로 행해지므로, 연소가 슬랙되고 완전해진다. 이러한 슬랙 연소로 인해 O2와 N2의 반응이 슬랙되고 NOx의 생성량이 크게 억제된다.
공급공기의 고속과 슬랙 연소로 인해, 연소불꽃이 로안으로 깊게 연장되므로, 로내의 모든부분이 균일하게 가열되고, 버너에서 멀리 떨어진 목적물도 가열될 수 있다.
더나아가, 가스 흐름 구멍(26)이 공기공급 및 가스 배기 표면(26)을 향해 공급 공기 흐름 방향으로 단면에서 쓰로틀 되기 때문에, 공급 공기의 속도는 가스흐름 구멍(26)을 통해 통과될 때 증가된다. 이러한 속도증가로 인해, 상술한 효과는 강화된다. 가스흐름 구멍(26)의 축이 돌출부(24)의 축에 접근되기 때문에, 공급 공기의 현저히 큰 부분이 공급공기 흐름의 지향성 흐름을 향상시키도록 가이드홈(27)에 들어간다. 필요한 경우, 반응력 상승을 위해, 가스흐름 구멍(26)의 혹은 일정각도(예를들면 10 내지 20도)로 내부로(즉, 공급공기가 돌출부의 축에 근접되는 방향으로) 경사형성 될 수 있다.
다음, 본 발명의 각 실시예의 독특한 구성 및 장점이 후술된다. 본 발명의 제1실시예에서, 제5도 및 제6도에 도시된 바와같이, 열 저장부재(30)는 분할벽(31)에 의해 분할된다. 분할벽(31)은 열 저장부재(30)의 반경방향으로 연장된다. 스위칭 기구(40)의 격벽(41)은 벽(41)의 일측부상의 공급공기 통로(2)와 연통되는 공급공기 흐름 영역과 벽(41)의 다른 측부상의 배기가스 통로(3)와 연통되는 배기가스 흐름 영역을 형성하도록 스위칭 기구(40)의 원주 방향으로 연장된다.
회전디스크(44)에서, 공급공기 흐름 개구(42)는 격벽(41)의 일측부상에 형성되고, 배기가스 흐름 개구(43)는 격벽(41)의 다른 측부에 형성된다. 공급공기 흐름 개구(42)는 공급 공기 통로(2)의 측부상에 제공되고, 아아크 형태로 연장된다. 배기가스 흐름 통로(43)는 배기가스 통로의 측부상에 제공되고 아아크 형태로 연장된다.
고정디스크(46)에서, 구멍(47)은 열 저장부재(30)를 분할하는 분할벽(31) 사이의 중간위치에 대응하는 위치에서 격벽(41) 내·외부에 제공된다.
회전디스크(44)는 일방향으로만 회전된다. 일방향 회전으로 인해, 전기모터(45)는 구동장치로서 사용될 수 있다. 모터(45)는 공급공기 통로(2)의 측부상에 배열되므로, 배기가스의 열에 의해 영향을 받지 않는다.
열 저장부재(30)는 분할벽(31)에 의해 원주방향으로 4개 부분으로 분할된다. 배기가스 흐름 개구(43)는 2개 또는 3개 부분을 덮고, 공급공기 흐름 개구(42)는 하나 또는 2개 부분을 덮는다. 개구(43)에 의해 덮혀진 부분이 서로 방해되지 않도록 개구(42, 43)사이의 위치 관계가 설정된다. 이 비방해 조건이 만족되면 열 저장부재(30)의 부분의 수가 4개 보다 다를 수 있다.
본 발명의 제1실시예의 동작과 장점에 대하여, 분할벽(31)이 반경 방향으로 연장되므로, 열 저장부재(30)의 부분이 회전디스크(44)를 회전시킴으로써 공기공급 및 가스배기 사이에 스위치 될 수 있다. 특히, 회전디스크(44)가 회전될 때, 개구(42, 43)는 고정구멍(47)에 관련 이동되고, 공급공기가 통과되는 영역과 배기가스가 통과되는 영역이 하나의 부분에서 다른 부분으로 이동된다. 그결과, 공기공급 및 가스배기가 연속적으로 스위치된다. 더나아가, 스위칭 기구(40)의 격벽(41)이 원주방향으로 연장되기 때문에, 회전디스크(44)의 회전에도 불구하고, 가동 공급공기 흐름 개구(42)는 회전디스크(44)의 모든 회전 위치에서 고정 공급 공기통로(2)와 연통된다. 가동 배기가스 흐름 개구(43)는 회전디스크(44)의 모든 위치에서 고정 배기가스 통로(3)와 연통된다.
제2실시예에서, 제7도 및 제8도에 도시된 바와 같이, 배기가스 흐름 개구(43)에 의해 덮혀진 영역은 공급공기 흐름 개구(42)에 의해 덮혀진 영역보다 크다. 시일 부재(48)는 디스크(44, 46)사이를 밀봉시키도록 회전디스크(44)와 고정디스크(46)의 외면 사이에 배열된다.
배기가스 흐름 방향으로 배기가스 흐름 개구(43)의 하류에는 배기가스 흡입 기구(49)가 배기가스 흐름 방향과 같은 방향으로 배기가스 통로안으로 공급 공기의 일부를 분포하기 위해 배열되므로, 배기가스가 하류 방향으로 편의 된다. 더나아가, 파일럿 공기 입구(50)는 회전디스크(44)내에 위치된 파일럿 공기 파이프(21)의 일부에 형성되고, 공급공기의 일부가 입구(50)를 통해 파일럿 공기 파이프(21)안으로 도입된다.
본 발명의 제2실시예의 동작 및 장점에 대하여, 고정디스크(46)에 형성된 구멍(43)이 공기공급 및 가스배기를 위해 사용되므로, 구멍(43)의 영역은 스위칭 기구가 비교적 소형일지라도 커질 수 있다. 그러므로, 디스크(46)는 찌그러지지 않고 대용량 버너에 적용될 수 있다. 더나아가, 시일부재(48)가 회전디스크(44)의 외면에 배열되므로, 회전디스크(44)와 고정디스크(46)의 외면사이의 누설은 효과적으로 방지될 수 있다. 또한, 잉여 공급공기가 배기가스 흡입기구(49)를 위해 활용되므로, 특정 배기가스 흡입 송풍기가 필요없어 소형화 될 수 있고 가격이 감소될 수 있다.
본 발명의 제3실시예는 본 발명의 제2실시예의 개량이다. 본 발명의 제3실시예에서, 제9도 내지 제11도에 도시한 바와같이 복수의 평행한 원통형 슬리브(31S)가 제공되고, 열 저장부재(30)의 각 부분은 각 원통형 슬리브(31S)에 삽입된다. 슬리브(31S)의 열 저장부재의 부분은 고정디스크(46)에 의해 원통형 칼라(10b)을 경유해 유지된다. 그러므로, 열 저장부재의 일부가 교환될 때, 고정디스크(46)는 케이싱(10)의 단부 플레이트(10a)로 부터 먼저 분리된다. 열 저장부재의 일부와 칼라(10b)는 다음에 슬리브(31S)에서 분리된다. 열 저장부재의 일부가 새로운 것으로 대체된 후, 칼라(10b)는 슬리브(31S)로 삽입되고, 고정디스크(46)는 케이싱(10)의 단부 플레이트(10a)에 결합된다.
버너 타일(22)에 형성된 각 가스흐름 구멍(26)은 공급 공기의 흐름방향의 상류쪽으로 단면으로 점차 확대된 깔대기 형상부(26A)를 포함하므로, 각 가스흐름 구멍(26)의 표면은 깔대기 형상부(26A)의 표면을 경유해 각 원통형 슬리브(31S)의 내면에 부드럽게 연결된다. 깔대기 형상부(26A)의 단면과 슬리브(31S)의 단면이 둘다 원형이기 때문에, 깔대기 형상부(26A) 및 슬리브(31S)는 어떤 관계없이 연결될 수 있다. 그결과, 구성(26)으로 부터의 공급공기의 집중된 흐름은 강하게 유지된다.
회전디스크(44) 및 고정디스크(46)는 그들 사이의 밀봉형성을 위해 금속 대 금속 접촉부를 갖는다. 회전디스크(44)는 스프링(52)에 의해 고정디스크(46)에 대해 편의된다. 이경우, 디스크(44, 46)의 미끄럼 이동 표면 사이에는 O-링이 없다. 스프링(52)이 스위칭 기구(40)의 원주 방향으로 복수의 위치에 제공되므로, 회전디스크(44)는 스위칭 기구의 원주방향으로 균일한 힘에 의해 고정디스크(46)에 대해 밀려진다.
모터(45)로 부터의 토크는 구동기어(45A), 구동기어(45A)와 결합되는 구동된 기어(45B), 구동된 기어(45B)와 고정결합된 슬리브(45C) 및 커플링(45D)를 경유해 회전디스크(44)에 전달된다. 스프링(51)은 구동된 기어(45B)가 틸팅되는 것을 방지한다.
회전디스크(44)에 형성된 공급공기 흐름 개구(42) 및 배기가스 흐름 개구(43)는 반원형이고, 고정디스크(46)에 형성된 구성(47)은 반원형이다. 공급공기 흐름개구(43)의 고정디스크 측부단부는 동일 원주상에 위치된다. 배기가스 흐름개구(43) 및 구성(47)이 서로 일치되는 영역대 공급공기 흐름개구(42) 및 구멍(47)이 서로 일치되는 영역의 비가 1이상(특히, 2 또는 3) 되도록, 개구(42, 43)와 구멍(47)이 형상 및 위치가 서로 관계 설정되므로서 공급공기 흐름의 속도가 배기가스 흐름의 속도 보다 크다.
공급공기 흐름 개구(42)와 연통된 공급공기 통로(2)는 스위칭기구(40)의 축방향으로 스위칭기구(40)에 연결된다. 배기가스 흐름개구(43)와 연통되는 배기가스 통로(3)는 스위칭 기구(40)의 축방향이 수직한 방향으로 스위칭기구(40)에 연결된다. 이 구조에서 공급 공기 통로(2)와 배기가스 통로(3)는 서로로 부터 크게 멀어지고, 구동모터(45)는 통로(2, 3) 사이의 공간에서 스위칭 기구(40)에 쉽게 연결된다.
본 발명의 제3실시예에서 얻어진 장점에 대하여, 각 슬리브(31S)에 포위된 열 저장부재(30)의 각 부분이 원형단면을 가지므로, 열 저장부재(30) 일부의 교환 및 제조가 용이하다.
버너 타일(22)에 형성된 가스흐름 구멍(26)이 깔대기 형상부(26A)를 거쳐 원통형 슬리브(31S)에 연결되기 때문에, 연결에 어떠한 단계도 필요치 않다. 그러므로, 압력 손실이 최소화되고 구멍을 벗어나 흐를때 공급공기의 지향성이 강하게 유지된다.
더나아가, 0-링이 디스크(44, 46)의 미끄럼 표면으로부터 제거되기 때문에, 밀봉성이 향상된다.
또한, 가스흐름 개구(42, 43) 및 구멍(47)이 반원형이고, 개구영역이 커질 수 있고 공기 및 가스가 통과될 때 압력이 작아진다.
본 발명의 제4실시예에서, 제12도 및 제13도에 도시된 바와같이, 스위칭 기구(40)의 회전디스크(44)는 제1위치(P1)와 제2위치(P2)를 선택적으로 취하고, 제1위치에서 제2위치로, 제2위치에서 제1위치로 대향 방향으로 회전된다. 회전디스크(44)는 예를들어 공기실린더인 구동장치(45)에 의해 회전된다. 공기실린더에 의한 스위칭은 전기모터에의 한 회전과 비교하여 짧은 시간주기로 이루어지므로, 스위칭기구가 셔터를 효과적으로 구성한다.
열 저장부재(30)는 벽부(31A, 31B)를 포함하는 분할벽에 의해 2개의 부분으로 원주방향으로 분할된다. 공급공기 흐름 개구(42)가 통과되는 벽부(31A)의 두께는 배기가스 흐름 개구(45)가 통과되는 벽부(31B)의 두께 보다 크다. 벽부(31A)의 두께는 공급공기 흐름 개구(42)의 직경보다 크고, 벽부(31B)의 두께는 배기가스 흐름 개구(43)의 직경보다 작다. 그러므로, 배기가스 흐름개구(43)가 회전디스크(44)의 모든 회전위치에서 완전히 폐쇄되지 않으므로(즉, 가스 흐름개구(43)가 구멍(47) 사이의 고정디스크의 중간의 비관통부에 도달될지라도), 파일럿 공기와 연료의 혼합물의 연소된 가스는 일정시간에 배기될 수 있다.
공급공기 흐름개구(42)가 구멍(47) 사이의 고정디스크의 비관통부에 도달될 때 공급공기 흐름개구(42)가 폐쇄된다. 이때, 연료 공급라인에 제공된 연료 공급량 조절기구(6)(예를들면 제어밸브)가 연료 흐름을 쓰로틀 함으로써, 연료에 대한 공급공기의 비율이 일정하게 유지되고, 파일럿 연료와 파일럿 공기에 의한 연속적인 연소가 가능해진다.
본 발명의 제4실시예에서 얻어진 동작과 장점에 대하여, 공급공기 및 배기가스의 어느하나가 열 저장부재(30)의 부분을 통해 연속적으로 흐르므로, 열 저장부재는 가장 효과적으로 활용되고 그래서, 크기가 최소화된다.
본 발명의 제5실시예에서, 제14도 및 제15도에 도시된 바와같이, 가스 흐름 개구(42, 43)는 적어도 4개이므로 다공성 셔터를 구성한다. 스위칭 기구(40)는 공기실린더(45)에 의해 대향 방향으로 구동될 수 있는 회전디스크(44) 및 고정디스크(46)를 포함한다. 복수의 원형구멍(47)는 고정디스크(46)에 형성되고, 복수의 직사각형 개구(42, 43)는 회전디스크(44)에 형성된다. 2개 이상의 공급공기 흐름개구(42)는 분할벽(31)의 각 측부상의 원통형 격벽(41) 외부에 위치된다. 두개 이상의 배기가스 흐름개구(43)는 분할벽(31)의 각 측부상의 격벽(41) 내부에 위치된다.
공급공기의 일부를 분사하여 배기가스를 끌어내기 위한 배기가스 흡입기구(49)는 배기가스 통로에 제공된다. 회전디스크(44)는 스프링(51)에 의해 고정디스크(46)에 대해 밀려지므로서 밀봉성이 강화된다.
제15도에서, 본 발명의 제5실시예에서 얻어진 동작 및 장점에 대하여, 위치(a)는 우측부상의 공기공급과 좌측부상의 가스배기를 보여주고, 위치(b)는 아이들링의 예를 보여주고, 위치(c)는 우측부상의 가스배기 및 좌측부상의 공기공급 예를 보여준다. 회전디스크(44)는 위치(a, b, c)를 통해 회전되고 위치(c, b, a)를 통해 역전된다. 아이들링 상태에서, 공급공기 흐름개구(42)는 완전히 폐쇄되지만 언제나 배기가스 흐름개구(43)이 적어도 부분적으로 개방되므로, 연속적인 배기가 가능해 진다.
열 저장부재(30)의 모든 부분이 사용되기 때문에 열 저장부재(30)의 최상의 사용을 가능케하므로, 버너 및 로의 소형화가 이루어진다. 더나아가, 다공성 구조로 인해, 열 저장부재(30)를 통한 흐름이 본 발명의 제4실시예 보다 균일해진다. 그러므로, 열 저장부재(30)는 효과적으로 활용된다.
제16도 및 제17도에 도시된 바와같이, 본 발명의 제6실시예에서, 파일럿 공기파이프(21) 및 연료 분사노즐(20)은 전기 절연부재(20b)에 의해 서로 결합되고 그 공통축에 대해 회전된다. 파일럿 공기파이프(21)는 회전디스크(44)에 결합되고, 연료 분사노즐(20)과 파일럿 공기파이프(21)의 조립체는 회전디스크(44)의 회전으로 회전된다. 파일럿 연료 출구(20a)는 연료 분사노즐(20)의 회전의 모든 위치에서 공급공기 흐름구멍으로서 작용하는 가스흐름 구멍(26) 쪽으로 향한다.
본 발명의 제6실시예에서 얻어진 장점에 대하여, 회전디스크(44)의 회전과 연료 분사노즐(20)의 회전이 회전각도로 서로 일치되기 때문에, 파일럿 연료 출구(20a)가 파일럿 연료를 공급공기 흐름구멍 쪽으로 필연적으로 분사시키고, 그래서 공기가 연소를 안정화시키도록 파일럿 연료의 화염에 충분히 공급된다.
제18도에 도시된 바와같이, 본 발명의 제7실시예에서, 직선 실린더의 형상을 가진 연소보조 실린더(60)가 제공된다. 연소 보조실린더(60)는 공기공급 및 가스배기 표면으로부터 돌출부(24)의 전방단부의 위치로 돌출부(24)와 동축으로 연장되고 복수의 가스흐름 구멍(26)을 그 외부로 부터 둘러싼다. 연소 보조실린더(60)는 금속으로 제조되고 케이싱(10)에 고정된다. 연소가스는 연소 보조실린더(600의 전방단부로 부터 밖으로 흐르고, 연소된 가스는 연소 보조실린더(60)의 전방단부로 부터 안으로 흐른다.
본 발명의 제7실시예에서 얻어진 장점에 대하여, 연소가스의 온도가 낮을때, 열 저장부재(30)의 온도가 낮게되어, 공급공기는 충분히 더워지지 않고 대량으로 팽창된다. 그래서, 가스흐름 구멍(26)을 통해 분사될 때 공급공기의 속도는 높아지지 않고 공급공기의 지향성은 강해지지 않게 된다. 그러므로, 공급공기 흐름은 산란될 수 있다. 그러나, 연소 보조실린더(60)가 제공되기 때문에, 공급공기의 산란은 공기공급을 유지하고 연소를 안정화시키도록 억제된다. 결과적으로, 배기가스에서의 CO는 약 10ppm 이하의 레벨로 감소되고, 배기가스에서의 NOx는 약 30ppm 이하의 레벨로 감소된다.
제19도에 도시된 바와같이. 본 발명의 제8실시예에서, 연소 보조실린더(61)이 제공된다. 연소실린더(61)는 돌출부(24)의 단부 앞의 위치로 공기공급 및 배기 표면(23)으로 부터 돌출부(24)와 동축으로 연상되고 복수의 가스흐름 구멍(26)을 그 외부로 부터 둘러싼다. 연소 보조실린더(61)는 복수의 연소 가스 복귀 구멍(62)이 형성된 후방단부와 단면으로 쓰로틀된 전방단부를 가진다. 가이드홈(27)이 형성된 경우, 연소된 가스 복귀 구멍(62)는 홈(27)이 형성된 경우, 연소된 가스 복귀 구멍(62)는 홈(27)에 대응하여 제위치에 반경 방향으로 제공된다.
본 발명의 제8실시예에서 얻어진 장점에 대하여, 공급공기의 산란이 방지된다. 이 예에서, 실린더(61)의 전방단부가 쓰로틀되므로, 공급공기의 산란이 보다 효과적으로 방지된다. 그결과, 공기의 부족이 발생되지 않고 연소가 안정화된다. 배기가스의 CO는 감소된다(10ppm이하). 또한, 실린더(61)의 전방단부가 쓰로틀 되므로 실린더(61)의 전방단부를 통해 실린더(61)에 들어가는 배기가스의 양이 작아진다. 그러나, 배기가스가 배기가스 복귀구멍(62)을 통해 들어갈수 있으므로, 압력 손실이 증가 되지 않는다. 배기가스 복귀구멍(62)을 통해 실린더(61)에 들어가는 배기가스의 양이 커지므로, 연소가 슬랙되고, NOx가 증가되지 않는다.
제20도에 도시된 바와같이, 본 발명의 제9실시예에서, 버너타일(22)은 공기공급 및 가스 배기표면(23)으로부터 앞으로 돌출하고 인접한 2개의 가스 흐름구멍(26)사이에서 버너 타일(22)의 반경방향으로 연장되는 공기 노즐 분리기(29)를 갖는다. 더나아가, 연소 보조 실린더(63)는 공기 노즐 분리기(29)의 전방 단부로부터 돌출부(24)의 전방단부 앞의 위치로 돌출부(24)와 동축으로 연장된다. 실린더(63)는 돌출부(24)의 외부로부터 가이드홈(27)을 가진 돌출부(24)를 둘러싼다. 연소 보조 실린더(63)는 본 발명의 제7실시예의 실린더(60)보다 짧다. 연소 보조 실린더(63)는 버너타일(22)과 동일한 물질(예를들면, 세라믹)로 구성된다. 연소 보조 실린더(63)의 후방단부는 공기 노즐 분리기(29)의 축방향 두께(높이)에 의해 공기공급 및 가스 배기표면(23)으로부터 이격되어 있다.
제9실시예에서 얻어진 장점에 대하여, 연소 보조 실린더(63)가 제공되기 때문에, 공급공기의 산란이 억제된다. 그 결과, 연소중 공기의 부족이 발생되지 않는다. 연소는 생성된 CO량의 감소에 의해 안정화되고 실행된다. 공기공급 및 가스 배기표면(23)과 연소 보조 실린더(63)의 후방단부사이의 갭은 본 발명의 제8실시예의 배기가스 복귀구멍(62)와 같이, 연소된 가스를 실린더(63)로 복귀시키는 갭으로서 작용한다.
제21도 및 제22도에 도시된 바와같이, 본 발명의 제10실시예에서, 각 가스 흐름구멍(26)의 하류단부의 내면은 버너타일(22)의 반경방향으로 거리(A)에 의해 돌출부의 외면으로부터 이격되어있다. 공기 노즐 분리기(29)는 돌출부(24)의 외면으로부터 방사 외향으로 연장된다. 공기 노즐 분리기(29)는 가스 흐름구멍(26)의 부근에서 공급공기 흐름 및 배기가스흐름을 서로로부터 분리된다.
본 발명의 제10실시예에서 얻어진 동작 및 장점에 대하여, 간격(A)이 제공되므로, 가스 흐름구멍(26)을 벗어나 흐르는 공급공기는 돌출부(24)의 측면으로부터 이격된 방향으로 산란된다. 이는 간격(A)의 공기가 공급 공기흐름에 의해 흡입되고 외부로부터 간격(A)으로의 공기공급이 완전히 자유롭지 못하고 공급공기 흐름이 주위 측부로부터 간격(A)쪽으로 수직 압축 되기 때문이다. 이러한 공급공기 흐름 산란의 억제로 인해, 본 발명의 제7실시예 및 제8실시예의 실린더(60,61)와 같은 연소 보조 실린더는 제공될 필요가 없다. 더나아가, 화염은 로에서 깊게 연장된다.
제23도에 도시된 바와같이, 본 발명의 제11실시예에서, 각 가스 흐름구멍(26)은 제1하류부(26D) 및 제1부(26D)에 연결된 제2상류부를 갖는다. 제1부(26D)는 돌출부(24)의 축으로부터 제1각도(QD; 2 내지 10도 범위의 각도)로 방향으로 경사지므로, 제1부(26D)의 축의 하류측 연장부는 돌출부(24)의 축이 하류측 연장부에 근접된다. 버너 타일(22)의 축에 인접한 제2부(26U)의 내면의 일부는 제1부(26D)의 축의 경사방향에 대향인 방향으로 제1각도(QD) 보다 큰 제2각도(QU)로 돌출부(24)의 축으로부터 경사진다.
본 발명의 제11실시예에서 얻어진 동작 및 장점에 대하여, 제1부(26D)의 경사로 인해, 공급공기 흐름방향이 연료흐름과 충돌되도록 경사지므로, 공급공기흐름의 산란이 억제된다. 그 결과, 본 발명의 제7 및 제8실시예의 실린더(60, 61)같은 연소 보조 실린더는 제공될 필요가 없다.
더나아가, 저온에서, 공급공기 흐름은 연료흐름과 충돌된다. 그 결과, 연료 및 공급공기가 혼합되므로, 화염 및 연소가 안정화된다. 고온에서, 열 저장부재(30)에서 공급공기로 전달된 열의 량은 커지고, 공급공기의 체적은 증가되고 공급공기의 속도는 높아진다. 고속 상태하에서, 공급공기 흐름을 내부로 향하게 하는 제2부(26U)의 동작은 강하게 작용하고, 공급공기를 내부로 향하게 하는 제1부(26D)의 동작을 보정한다. 그 결과, 공급 공기는 연료흐름에 평행하게 흐른다. 또한, 연료 및 공급공기의 혼합물이 진척되지 않으므로, NOx의 생성이 억제된다.
제24도 내지 제26도에 도시된 바와같이, 본 발명의 제12실시예에서, 버너타일(22)에 형성된 각 가스 흐름구멍(26)은 경사 연장 평면(26F)에 의해 절단된 고형 실린더의 형상을 갖는다. 평면(26F)이 버너타일(22)의 축에서 멀리 떨어져 각 가스 흐름구멍(26)의 부분에 위치되고 일방향으로 경사지므로, 평면(26F)의 하류측 연장부는 돌출부(24)의 축의 하류측 연장부에 접근된다.
본 발명의 제12실시예에서 얻어진 동작 및 장점에 대하여, 경사평면(26F)이 제공되기 때문에, 공급공기 흐름 내부로 향하므로 공급공기의 산란이 억제된다. 본 발명의 제7 및 제8실시예의 실린더(60, 61)같은 연소 보조 실린더는 제공될 필요가 없다.
더나아가, 공급공기 흐름이 경사평면(26F)에 의해 경사져 내부로 향하기 때문에 공급공기 흐름이 연료 흐름과 충돌되므로, 연료 및 공급공기는 화염 및 연소를 안정화시키도록 잘 혼합된다. 고온에서, 공급공기 흐름의 속도가 온도 증가로 인한 공급공기에 체적증가 때문에 증가되므로, 경사평면(26F)으로 인한 공급공기의 산란 성분이 제26도에 도시된 바와같이 증가된다. 그러므로, NOx 생성량을 감소시키도록 빈약한 연소가 가능해진다.
제27도 내지 제29도에 도시된 바와같이, 본 발명의 제13실시예에서, 보조 공기 흐름구멍(26S)이 버너타일(22)에 형성된다. 보조 공기 흐름구멍(26S)이 돌출부(24)의 전방단부에서 개방된 제1단부와 각 가스 흐름구멍(26)의 내면에서 개방된 제2대향단부를 가지므로, 각 가스 흐름구멍(26)에 흐르는 공급공기의 일부는 보조 공기 흐름구멍(26S)을 통해 돌출부(24)의 전방단부 앞의 부분으로 도입된다. 필요한 보조 공기 흐름구멍(26S)의 수가 변화될 수 있다.(보조 공기 흐름구멍(26S)의 제2단부의 상류에 위치된) 가스 흐름구멍(26)의 내면의 접선부의 하류측연장부는 보조 공기 흐름구멍(26S)의 제2단부의 하류에 위치된 가스 흐름구멍(26)의 내면의 부분보다 더 많이 가스 흐름구멍(26)의 반경방향 내향으로 위치된다.
본 발명의 제13실시예에서 얻어진 동작 및 장점에 대하여, 가스 흐름구멍(26)과 연료 방출 표면사이의 버너타일부 앞의 로 내부에 충분한 공기가 부족할지라도, 이 실시예에서 화염 및 연소는 공급공기의 일부가 그 불충분 부로 안내되기 때문에 안정화된다. 특히, 제29도에 도시된 바와같이, 파일럿 화염구역(P)은 연료 분사노즐의 전방단부앞에 형성되고, 메인 화염구역(M)은 가스 흐름구멍(26)으로부터의 공급 공기 및 메인 연료가 서로 혼합되는 구역에 형성되는 구역에 형성된다. 보조 공기 흐름 구멍(26S)을 통한 공급 공기의 일부가 메인 화염 구역(M)과 파일럿 화염 구역(P) 사이의 로 내부에 공급되므로, 메인 화염과 파일럿 화염 사이의 연속성이 안정화된다.
더나아가, 공급공기 흐름의 속도가 저온으로 낮아지므로, 보조 공기 흐름구멍(26S)의 제2상류단부에서의 정적 압력이 높아진다. 그러므로, 비교적 큰 공급 공기의 량은 보조 공기 흐름구멍(26S)을 통해 도입되고 상기 화염의 안정화가 얻어진다. 고온에서, 공급공기의 속도가 높고 보조 공기 흐름구멍(26S)의 제2상류단부의 정적 압력이 낮아지므로, 보조 공기 흐름구멍(26S)을 통해 흐르는 공급공기의 량은 감소되고 NOx생성량이 억제된다.
본 발명은 특정 실시예를 참고로 설명하였지만, 본 기술분야의 기술자에 의해 본 발명의 신규기술 및 장점에 이탈함이 없어 보여진 특정 실시예로 만들어질수 있다. 따라서, 이러한 모든 변경 및 개조는 후술되는 청구범위에서 한정된 바와같은 본 발명의 정신 및 범위내에 포함되는 것으로 이해된다.

Claims (81)

  1. 열 저장부재의 원주방향을 따라 서로로부터 분리된 복수의 독립부분을 포함하고 축을 가진 열 저장부재, 공급공기 및 배기가스를 이를 통해 선택적으로 통과시키도록 구성되어 배열된 복수의 가스 흐름구멍을 포함하는 공기공급 및 가스 배기 표면과, 연료분사 노즐 삽입구멍을 포함하며, 상기 열 저장부재의 일측부상에 제공된 버너타일 및, 고정디스크, 고정디스크에 미끄럼 이동 가능하게 접촉되는 회전디스크 및 공급공기 흐름영역과 배기가스 흐름영역을 분리하는 격벽을 포함하며, 버너타일로 부터 대향된 열 저장부재의 일측부상에 배치된 스위칭 개구를 포함하며, 상기 고정디스크는 복수의 구멍들 포함하고, 상기 회전디스크는 회전디스크의 회전에 따라 개방 및 폐쇄될 수 있는 복수의 가스 흐름용 개구를 포함하며, 상기 복수의 개구는 격벽의 일측부상에 위치된 공급 공기흐름영역과 연통된 하나 이상의 공급공기 흐름개구와, 공급공기 흐름영역에 대향된 격벽의 일측부상에 위치된 배기가스 흐름영역과 연통하는 하나 이상의 배기가스 흐름개구를 포함하며, 상기 열 저장부재, 버너타일 및, 스위칭기구는 서로로부터 독립된것을 특징으로 하는 공업용 로.
  2. 제1항에 있어서, 회전디스크에 형성된 각각의 대향 배기가스 흐름개구와 버너타일에 형성된 하나 이상의 가스 흐름구멍의 총 단면적이 회전디스크에 형성된 각각의 대향 공급공기 흐름개구와 버너타일에 형성된 하나 이상의 가스 흐름구멍의 총단면적 이상이 되도록, 회전디스크에 형성된 복수의 구멍의 형상 및 위치가 서로 관계설정된 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  3. 제1항에 있어서, 회전디스크에 형성된 배기가스 흐름개구에 의해 덮혀진 열 저장부재의 하나 이상의 부분의 총 체적이 회전디스크에 형성된 공급공기 흐름개구에 의해 덮혀진 열저장부재의 하나 이상의 부분의 총체적 이상이 되도록, 회전 디스크에 형성된 복수의 개구의 형상 및 위치와 고정 디스크에 형성된 복수의 구멍의 형상 및 위치가 서로 관계설정된 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  4. 제1항에 있어서, 스위칭 기구의 공급공기 흐름영역과 연통된 공급공기용 공기공급송풍기를 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  5. 제1항에 있어서, 스위칭 기구에 배기가스 흐름영역과 연통된 배기가스 흡입팬을 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  6. 제1항에 있어서, 스위칭 기구의 공급공기 흐름영역에 연결된 공기공급 송풍기 및 스위칭 기구의 배기가스 흐름영역에 연결된 배기가스 흡입팬을 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  7. 제1항에 있어서, 스위칭 기구의 공급공기 흐름영역에 연결된 공기공급 송풍기 및 스위칭 기구의 배기가스 흐름영역에 연결된 배기가스 흡입 팬을 부가로 포함하며, 상기 송풍기와 팬은 통상의 구동장치로 구동되는 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  8. 제1항에 있어서, 상기 열 저장부재는 난류 발생을 위해 갭이 열 저장부재의 인접부분사이에 제공되어있는 열 저장 부재의 축방향을 따라 복수의 부분으로 분할되는 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  9. 제1항에 있어서, 열 저장부재의 원주방향을 따라 서로부터 열 저장부재의 부분을 분할시키도록 구성되어 설치된 구동벽을 부가로 포함하며, 상기 구동벽은 스위칭 기구의 격벽이 스위칭 기구에 관련한 원주방향으로 연장되는 동안 열 저장부재에 관련한 반경 방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  10. 제1항에 있어서, 회전디스크는 단 하나의 방향으로만 회전 가능한 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  11. 제1항에 있어서, 모터에 의해 일방향으로만 회전될 수 있는 회전디스크를 회전가능하게 구동시키는 전기 모터를 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  12. 제1항에 있어서, 회전디스크에 형성된 하나 이상의 공급공기 흐름개구에 대응하는 격벽의 측부상에 설치된, 스위칭 기구의 회전가능 부분을 구동시키는 전기 모터를 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  13. 제1항에 있어서, 회전디스크는 3차원 디스크이고, 고정디스크에 인접한 회전디스크에 형성된 하나 이상의 공급공기 흐름개구의 측부와, 고정디스크에 인접한 회전디스크에 형성된 하나 이상의 배기가스 흐름개구의 측부는 동일 원주상에 위치되고, 고정디스크에 형성된 복수의 구멍은 동일 원주상에 배치된 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  14. 제1항에 있어서, 회전디스크는 3차원 디스크이고, 고정디스크에 인접한 회전디스크에 형성된 하나 이상의 공급공기 흐름개구의 측부와 고정디스크에 인접한 회전디스크에 형성된 하나 이상의 배기가스 흐름개구의 측부는 동일 원주상에 위치되고 하나 이상의 공급공기 흐름개구의 상류측상의 하나 이상의 공급공기 공급공기통로와 하나 이상의 배기 가스 흐름개구의 하류측상의 하나 이상의 배기 가스 흐름개구와 연통하는 배기가스 통로 중 하나는 스위칭기구의 축방향으로 스위칭 기구에 연결되고, 공급공기 통로와 배기가스 통로의 다른 하나는 스위칭 기구의 축방향에 수직한 방향으로 스위칭 기구에 연결된 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  15. 제1항에 있어서, 배기가스 흐름방향으로 하나 이상의 배기가스 흐름개구의 하류측에 배열되고, 공급 공기의 부분을 분출시키는 배기가스 흡입기구를 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  16. 제1항에 있어서, 상기 열 저장부재의 각 부분은 대응하는 슬리브 부재에 삽입되는 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  17. 제1항에 있어서, 상기 저장부재의 각 부분은 내면을 가진 대응 슬리브에 삽입되고, 버너타일에 형성된 각 가스 흐름구멍이 공급공기의 흐름방향의 상류쪽으로 향하는 방향으로 단면이 확대된 깔대기 형상부를 포함하므로 각 가스 흐름구멍의 표면이 각 깔대기 형상부의 표면을 경유해 각 원통형 슬리브의 내면에 부드럽게 연결되는 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  18. 제1항에 있어서, 회전디스크 및 고정디스크는 이들 사이의 밀봉을 위해 서로 접촉되고, 상기 회전디스크는 스프링에 의해 고정디스크에 대해 바이어스 되는 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  19. 제1항에 있어서, 회전디스크에 형성된 가스 흐름용 복수의 개구는 반원형이고, 고정디스크에 형성된 구멍은 반원형인 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  20. 제1항에 있어서, 회전디스크는 대향방향으로 회전될 수 있는 디스크를 포함하는 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  21. 제1항에 있어서, 회전디스크를 대향방향으로 회전 시키도록 구성 배열된 공기 실린더를 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  22. 제1항에 있어서, 회전디스크는 제1 및 제2회전 위치 사이에서 대향방향으로 선택적으로 회전 될 수 있는 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  23. 제1항에 있어서, 회전디스크에 형성된 하나 이상의 공급공기 흐름개구가 구멍사이의 고형부를 방해할 때 연료 흐름을 쓰로틀링하는 연료 공급 조절기구를 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  24. 제1항에 있어서, 하나 이상의 배기가스 흐름개구가 회전디스크의 모든 회전위치의 구멍사이에서 고정디스크의 고형부에 의해 완전히 폐쇄되지 않도록, 회전디스크에 형성된 가스 흐름용 개구의 형상 및 위치와 고정디스크에 형성된 구멍의 형상 및 위치가 서로 관계설정된 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  25. 제1항에 있어서, 스위칭 기구는 5개 이상의 개구를 가진 다공식 셔터를 포함하는 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  26. 제1항에 있어서, 상기 공업용 로는, 용해로, 소결로, 예열로, 균열로, 단조로, 가열로, 수순로, 용체화로, 도금로, 건조로, 열처리로, 퀀칭용 가열로, 템퍼링로, 산화 환원로, 소성로, 소부로, 배소로, 용해 유지로, 전로, 도가니로, 균질로, 에이징 로, 반응로, 증류로, 취과건조 예열로, 주형소성 예열로, 소준로, 납땜로, 침탄로, 도장 건조로, 유지로, 질화로, 솔트 베스로, 유리 용해로, 발전용 보일러를 포함하는 보일러, 연소 찌거기용 소각로를 포함하는 소각로 및, 급탕장치로 이루어진 그룹에서 선택된 종류의 로인 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  27. 공급공기 및 배기가스를 이를 통해 선택적으로 통과시키도록 구성 배열된 복수의 가스 흐름구멍을 포함하는 공기공급 및 가스 배기표면, 내면을 갖고 공기공급 및 가스 배기표면으로부터 떨어져 연장되는 돌출부 및, 공기공급 및 가스 배기표면에 대향인 돌출부의 전방 단부로 연장되고 내면상에 형성되며 분출된 연료를 방출하는 연료 방출 표면을 구비한 버너타일을 포함하는 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  28. 제27항에 있어서, 연료 방출표면은 돌출부의 전방 단부를 향한 방향으로 확장되도록 형성된 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  29. 제27항에 있어서, 복수의 가이드 홈은 버너타일에 형성된 가스 흐름구멍의 일부와 일치되고 축방향으로 연장되도록 돌출부의 반경방향 외부에 형성된 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  30. 제27항에 있어서, 버너타일은 형성된 인접가스 흐름구멍 사이의 공기공급 및 가스 배기표면에서 떨어져 돌출하는 공기 노즐 분리기를 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  31. 제27항에 있어서, 가스 흐름구멍은 각 가스 흐름구멍의 단부를 제외하고 공급공기 흐름방향으로 단면에서 쓰로틀된 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  32. 제27항에 있어서, 연료 방출표면과 연통하는 파일럿 공기공급 파이프, 파일럿 공기공급 파이프내에 배치된 연료 분사노즐 및, 공기공급 및 가스 배기사이에서 가스를 선택적으로 흐르게 하도록 구성된 스위칭 기구를 부가로 포함하며, 상기 파일럿 공기공급 파이프 및 연료 분사노즐은 그 공통축에 대해 동시에 회전할 수 있는 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  33. 제27항에 있어서, 복수의 가스 흐름구멍을 둘러싸도록, 돌출부의 전방단부의 앞쪽 위치로 공기공급 및 가스 배기표면의 외면의 돌출부와 동축으로 연장하는 연소 보조 실린더를 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  34. 제27항에 있어서, 복수의 가스 흐름구멍을 둘러싸도록 돌출부의 전방단부의 앞쪽위치로 공기공급 및 가스 배기표면의 외면의 돌출부와 동축으로 연장하고, 단면으로 쓰로틀된 전방 단부와 복수의 연소된 가스 귀환구멍이 제공된 후방단부를 가진 연소 보조 실린더를 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  35. 제29항에 있어서, 상기 버너타일은 인접 가스흐름구멍사이에 반경방향으로 연장하고 공기공급 및 가스 배기 표면으로부터 돌출된 공기 노즐 분리기를 부가로 포함하며, 돌출부를 둘러싸고, 돌출부의 전방단부 앞의 위치로 공기 노즐 분리기의 전방 단부로 부터 상기 돌출부와 동축으로 연장하는 연소 보조 실린더를 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  36. 제27항에 있어서, 각 가스 흐름 구멍의 하류 단부의 내면은 반경 방향으로 돌출부의 외면으로 부터 이간되어 있는 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  37. 제27항에 있어서, 각 가스 흐름 구멍은 돌출부의 축을 가로지르는 방향으로 제1각도 만큼 돌출부의 축으로 부터 경사진 제1하류부와 제1부에 연결된 제2, 상류부를 가지며, 버너 타일의 축에 밀접한 제2부의 내면의 부분이 제1부의 경사 방향에 반대 방향으로 제1각도 보다 큰 제2각도로 돌출부의 축으로 부터 경사진 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  38. 제27항에 있어서, 각 가스 흐름 구멍은 경사 연장 평면에 의해 절단된 설린더의 형상을 갖고, 상기 평면은 버너 타일의 축에서 멀리 떨어진 각 가스 흐름 구멍의 부분에 위치되고 돌출부의 축에 근접하는 방향으로 경사진 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  39. 제27항에 있어서, 보조 공기 흐름 구멍이 버너 타일에 형성되고, 상기 보조 공기 흐름 구멍은 각 가스 흐름 구멍의 공급 공기의 부분을 돌출부의 전방 단부 앞의 부분으로 도입시키도록 각 가스 흐름 구멍의 내면에서 개방된 제2, 대향 단부 및, 돌출부의 전방 단부에서 개방된 제1단부를 갖는 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  40. 제27항에 있어서, 상기 공업용 로는, 용해로, 소결로, 예열로, 균열로, 단조로, 가열로, 소순로, 용체화로, 도금로, 건조로, 열처리로, 퀀칭용 가열로, 템퍼링로, 산화 환원로, 소성로, 소부로, 배소로, 용해 유지로, 전로, 도가니로, 균질로, 에이징 로, 반응로, 증류로, 취과건조 예열로, 주형소성 예열로, 소준로, 납땜로, 침탄로, 도장 건조로, 유지로, 질화로, 솔트 베스로, 유리 용해로, 발전용 보일러를 포함하는 보일러, 연소 찌거기용 소각로를 포함하는 소각로 및, 급탕장치로 이루어진 그룹에서 선택된 종류의 로인 것을 특징으로 하는 공업용 로.
  41. 복수의 독립 원주부를 포함하는 열저장 부재, 공급 공기 및 배기가스를 이를 통해 선택적으로 통과시키도록 구성되어 배열된 복수의 가스 흐름 구멍을 포함하는 공기 공급 및 가스 배기 표면과, 연료 분사 노즐 삽입 구멍을 포함하며, 상기 열 저장 부재의 일측부상에 제공된 버너 타일 및, 고정디스크, 고정디스크에 미끄럼 이동 가능하게 접촉되는 회전 디스크 및 공급공기 흐름영역과 배기가스 흐름영역을 형성하는 격벽을 포함하며, 버너타일로 부터 열 저장부재의 다른 측부상에 배치된 스위칭 개구를 포함하며, 상기 고정디스크는 복수의 구멍을 포함하고, 상기 회전디스크는 회전디스크의 회전에 따라 개방 및 폐쇄될 수 있는 복수의 가스 흐름용 개구를 포함하며, 상기 개구는 격벽의 일측부상에 위치된 공급 공기흐름영역과 연통된 하나 이상의 공급공기 흐름개구와, 격벽의 다른 측부상에 위치된 배기가스 흐름영역과 연통하는 하나 이상의 배기가스 흐름개구를 포함하는 것을 특징으로 버너.
  42. 제41항에 있어서, 회전디스크에 형성된 하나의 배기가스 흐름 개구와 버너 타일에 형성된 하나 이상의 가스 흐름 구멍의 총 단면적이 회전디스크에 형성된 하나의 공급 공기 흐름 개구와 버너 타일에 형성된 하나 이상의 가스 흐름 구멍의 총 단면적 이상이 되도록, 개구의 형상 및 위치와 구멍의 형상 및 위치가 서로 관계 설정된 것을 특징으로 하는 버너.
  43. 제41항에 있어서, 회전디스크에 형성된 배기가스 흐름 개구와 열 저장 부재의 하나 이상의 부분의 총 체적이 회전디스크에 형성된 공급 공기 흐름 개구와 열 저장 부재의 하나 이상의 부분이 총체적 이상이 되도록, 회전디스크에 형성된 복수의 구멍이 형상 및 위치가 서로 관계 설정된 것을 특징으로 하는 버너.
  44. 제41항에 있어서, 회전디스크에 형성된 공급 공기 흐름 개구와 연통된 스위칭 기구의 공급 공기 흐름 영역에 직접 연결된 공기 공급 송풍기를 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 버너.
  45. 제41항에 있어서, 회전디스크에 형성된 배기가스 흐름 개구와 연통된 스위칭 기구의 배기가스 흐름 영역에 연결된 배기가스를 흡입하기 위한 팬을 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 버너.
  46. 제41항에 있어서, 회전디스크에 형성된 공급 공기 흐름 개구와 연통하는 스위칭 기구의 공급 공기 흐름 영역에 연결된 공기 공급용 송풍기와, 회전디스크에 형성된 배기가스 흐름 개구와 연통된 배기가스 흡입용 팬을 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 버너.
  47. 제41항에 있어서, 회전디스크에 형성된 공급 공기 흐름 개구와 연통된 스위칭 기구의 공급 공기 흐름 영역에 연결된 공기 공급 송풍기 및, 회전디스크에 형성된 배기가스 흐름 개구에 연통된 스위칭 기구의 배기가스 흐름 영역에 연결된 배기가스 흡입 팬을 부가로 포함하며, 상기 공기 공급용 송풍기와 배기가스 흡입용 팬은 통상의 구동 장치로 구동되는 것을 특징으로 하는 버너.
  48. 제41항에 있어서, 상기 열 저장 부재는 축방향을 따라 복수의 부분으로 분할되고 난류를 발생시키는 갭은 열 저장 부재의 인접 부분 사이에 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 버너.
  49. 제41항에 있어서, 열 저장 부재를 서로로 부터 분할시키는 구동벽을 부가로 포함하며, 상기 구동벽은 스위칭 개구의 격벽이 원주 방향으로 연장되는 동안 열 저장 부재의 반경 방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 버너.
  50. 제41항에 있어서, 회전디스크는 일 방향으로만 회전 가능한 것을 특징으로 하는 버너.
  51. 제41항에 있어서, 회전디스크를 일방향으로만 회전시키도록 구성 배열된 전기 모터를 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 버너.
  52. 제41항에 있어서, 회전디스크에 형성된 하나 이상의 공급 공기 흐름 개구의 위치에 대응하는 격벽의 측부상에 설치된, 스위칭 기구의 회전 가능 부분을 회전시키도록 구성된 전기 모터를 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 버너.
  53. 제41항에 있어서, 회전디스크는 3 차원 디스크이고, 고정디스크에 대향된 공급 공기 흐름 개구의 측부와, 고정디스크에 인접한 회전디스크에 형성된 배기가스 흐름 개구의 측부는 동일 원주상에 위치되고, 고정디스크에 형성된 구멍은 동일 원주상에 배치된 것을 특징으로 하는 버너.
  54. 제41항에 있어서, 회전디스크는 3 차원 디스크이고, 고정디스크에 인접한 회전디스크에 형성된 공급 공기 흐름 개구의 단부와 고정디스크에 인접한 회전디스크에 형성된 배기가스 흐름 개구의 단부는 동일 원주상에 위치되고, 공급 공기 흐름 개구의 상류측으로 부터 공급 공기 흐름 개구와 연통하는 공급 공기 통로와 배기가스 흐름 개구의 하류측으로 부터 배기가스 흐름 개구와 연통하는 배기가스통로 중 하나는 스위칭 기구의 축방향으로 스위칭 기구에 연결되고, 공급 공기 통로와 배기가스통로중 다른 하나는 스위칭 기구의 축방향에 수직한 방향으로 스위칭 기구에 연결되는 것을 특징으로 하는 버너.
  55. 제41항에 있어서, 배기가스 흐름 방향과 관련하여 배기가스 흐름 개구의 하류측에 배열되고, 공급 공기의 부분을 분출시키는 배기가스 흡입 기구를 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 버너.
  56. 제41항에 있어서, 상기 열 저장 부재의 각 부분은 대응하는 슬리브 부재에 삽입되는 것을 특징으로 하는 버너.
  57. 제41항에 있어서, 상기 저장 부재의 각 부분은 대응 슬리브에 삽입되고, 버너 타일에 형성된 각 가스 흐름 구멍이 공급 공기의 흐름 방향에 대해 상류 방향으로 단면이 분기되는 깔대기 형상부를 포함하므로 각 가스 흐름 구멍의 표면이 각 가스 흐름 구멍의 각 깔대기 형상부의 표면을 경유해 각 원통형 슬리브의 내면에 부드럽게 연결되는 것을 특징으로 하는 버너.
  58. 제41항에 있어서, 회전디스크 및 고정디스크는 이들 사이의 밀봉을 위해 서로 접촉되고, 상기 회전디스크는 스프링에 의해 고정디스크 쪽으로 밀려지게 되는 것을 특징으로 하는 버너.
  59. 제41항에 있어서, 회전디스크에 형성된 가스 흐름 개구는 반원형이고, 고정디스크에 형성된 구멍은 반원형인 것을 특징으로 하는 버너.
  60. 제41항에 있어서, 회전디스크는 대향 방향으로 회전될 수 있는 것을 특징으로 하는 버너.
  61. 제41항에 있어서, 회전디스크를 대향 방향으로 회전시키고 공기 실린더를 포함하는 수단을 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 버너.
  62. 제41항에 있어서, 회전디스크는 제1 및 제2회전 위치 사이에서 대향방향으로 선택적으로 회전될 수 있는 것을 특징으로 하는 버너.
  63. 제41항에 있어서, 회전디스크에 형성된 공급 공기 흐름 개구가 구멍 사이의 고정디스크의 비관통부를 방해할때 연료 흐름을 쓰로틀하도록 구성 배열된 연료 공급량 조절 기구를 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 버너.
  64. 제41항에 있어서, 하나 이상의 배기가스 흐름 개구가 회전디스크의 모든 회전 위치에서 상기 구멍사이의 고정디스크의 비관통부에 의해 많아야 일부 폐쇄되도록 회전디스크에 형성된 가스흐름용 개구의 형상 및 위치와 고정 디스크에 형성된 구멍의 형상 및 위치가 서로 관계 설정된 것을 특징으로 하는 버너.
  65. 제41항에 있어서, 스위칭 기구는 5 개 이상의 가스 흐름용 개구를 가진 다공식 셔터를 포함하는 것을 특징으로 하는 버너.
  66. 공급 공기 및 배기가스를 이를 통해 선택적으로 통과 시키도록 구성 배열된 복수의 가스 흐름 구멍을 포함하는 공기 공급 및 가스 배기 표면, 공기 공급 및 가스 배기 표면으로 부터 떨어져 연장되는 내면을 가진 돌출부 및, 공기 공급 및 가스 배기 표면에서 멀리 떨어진 돌출부의 단부로 연장되고 내면상에 형성되며 분출된 연료를 방출하는 연료 방출 표면을 구비한 버너 타일을 포함하는 것을 특징으로 하는 버너.
  67. 제66항에 있어서, 연료 방출 표면은 돌출부의 전방 단부를 향한 방향으로 펼쳐지는 것을 특징으로 하는 버너.
  68. 제66항에 있어서, 복수의 가이드 홈은 버너 타일에 형성된 가스 흐름 구멍과 제위치에서 일치되도록 돌출부의 축 방향으로 연장되고 돌출부의 반경 방향 외부에 형성된 것을 특징으로 하는 버너.
  69. 제66항에 있어서, 버너 타일은 인접 가스 흐름 구멍 사이에서 반경 방향으로 연장되고 공기 공급 및 가스 배기 표면에서 떨어져 돌출하는 공기 노즐 분리기를 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 버너.
  70. 제66항에 있어서, 가스 흐름 구멍은 공기 공급 및 가스 배기 표면에 인접한 가스 흐름 구멍의 단부를 제외하고 공급 공기 흐름 방향을 따라 공기 공급 및 가스 배기 표면을 향해 단면으로 쓰로틀되는 것을 특징으로 하는 버너.
  71. 제66항에 있어서, 연료 방출 표면내의 공간과 연통하는 파일럿 공기 공급 파이프, 파일럿 공기 공급 파이프 내에 배치된 연료 분사 노즐 및, 회전디스크의 회전에 따라 작동될 수 있는 스위칭 기구를 부가로 포함하며, 상기 파일럿 공기 공급 파이프 및 연료 분사 노즐은 그 공통축에 대해 회전 가능하고, 회전디스크의 회전 및 연료 분사 노즐 및 파일럿 공기 공급 파이프의 회전은 동시에 실행되는 것을 특징으로 하는 버너.
  72. 제66항에 있어서, 복수의 가스 흐름 구멍을 그 외면으로 둘러싸고, 돌출부의 전방 단부를 지난 위치로 공기 공급 및 가스 배기 표면의 외면으로부터 돌출부와 관련하여 동축으로 연장하는 연소 보조 실린더를 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 버너.
  73. 제66항에 있어서, 돌출부의 전방 단부를 지나 공기 공급 및 가스 배기 표면으로부터 연장하고, 그 외면으로 복수의 가스 흐름 구멍을 둘러싸고, 단면으로 쓰로틀된 전방단부와 복수의 연소된 가스 귀환 구멍이 제공된 후방 단부를 가진 연소 보조 실린더를 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 버너.
  74. 제68항에 있어서, 상기 버너 타일은 인접 가스 흐름 구멍 사이에 반경 방향으로 연장하고 공기 공급 및 가스 배기 표면으로 부터 돌출된 공기 노즐 분리기를 부가로 포함하며, 버너는 가이드 홈을 가진 돌출부의 일부를 둘러싸고, 돌출부의 전방 단부를 지난 위치로 공기 노즐 분리기의 전방 단부로 부터 상기 돌출부와 동축 관계로 연장하는 연소 보조 실린더를 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 버너.
  75. 제66항에 있어서, 각 가스 흐름 구멍의 하류 단부의 내면은 반경 방향으로 돌출부의 외면으로 부터 이간되어 있는 것을 특징으로 하는 버너.
  76. 제66항에 있어서, 각 가스 흐름 구멍은 돌출부의 축으로 근접하는 방향으로 제1각도 만큼 돌출부의 축으로 부터 경사진 제1, 하류부와 제1부에 연결된 제2, 상류부를 가지며, 버너 타일의 축에 밀접한 제2부의 내면의 부분이 제1부의 축의 경사 방향에 반대 방향으로 제1각도 보다 큰 제2각도로 돌출부의 축으로 부터 경사진 것을 특징으로 하는 버너.
  77. 제66항에 있어서, 각 가스 흐름 구멍은 경사 연장 평면에 의해 절단된 실린더의 형상을 갖고, 상기 평면은 평면의 하류측 연장부가 돌출부의 축의 하류측 연장부에 접근하도록 일방향으로 경사진 것을 특징으로 하는 버너.
  78. 제66항에 있어서, 보조 공기 흐름 구멍이 버너 타일에 형성되고, 상기 보조 공기 흐름 구멍은 각 가스 흐름 구멍으로 흐르는 공급 공기의 부분을 돌출부 앞의 단부로 도입시키도록 각 가스 흐름 구멍의 내면에서 개방된 제2, 대향 단부 및, 돌출부의 전방 단부에서 개방된 제1단부를 갖는 것을 특징으로 하는 버너.
  79. 버너 타일의 공기 공급 및 가스 배기 표면에 형성된 하나 이상의 구멍을 통해 공급 공기를 로내로 공급하는 단계, 연소 연료 및 공급 공기를 혼합하는 단계 및, 연소된 가스를 로로부터 버너 타일의 공기 공급 및 가스 배기 표면에 형성된 하나 이상의 구멍을 통해 배기시키는 단계를 포함하며, 상기 연소된 가스를 배기시키는 하나 이상의 구멍은 공급 공기가 이를 통해 공급되는 하나 이상의 구멍의 총 단면적 이상인 총 단면적을 갖는 것을 특징으로 하는 공업용 로를 위한 연소방법.
  80. 공급 공기와 배기가스를 이를 통해 선택적으로 통과시키도록 구성 설치된 복수의 가스 흐름 구멍과 공기 공급 및 가스 배기 표면을 가진 버너 타일과, 돌출부의 내면에 제공된 연료 방출부와 공기 공급 및 가스 배기 표면에서 떨어져 연장되고 내면을 가진 돌출부를 포함하는 로에서의 연소 재순환 방법에 있어서, 공급 공기 흐름 구멍으로서 선택적으로 작용하는 복수의 가스 흐름 구멍중 하나 이상의 구멍을 통해 로내로 공급 공기를 공급하는 단계, 연소된 가스를 로내로 재순환시키기 위해, 공기 공급 및 가스 배기 표면으로 부터 떨어진 방향으로 돌출부의 내면을 따라 흐르는 공급 공기를 로의 작동으로 유도된 연소된 가스의 일부를 끌어내어 이동시키도록 순환시키는 단계 및, 연료 방출부로 부터 방출된 연료와 연소된 가스의 재순환부와 부가의 공급 공기를 혼합하고, 부가의 공급 공기, 재순환된 연소된 가스 및 연료의 혼합물을 공기 공급 및 가스 배기 표면과 돌출부로 부터 떨어져 흐르게 하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 연소 재순환 방법.
  81. 제80항에 있어서, 배기가스 흐름 구멍으로서 선택적으로 작용하는 복수의 가스 흐름 구멍중 하나 이상의 구멍을 통해 로로부터 연소된 가스를 배기시키는 단계를 부가로 포함하고, 연료 방출부의 전방 단부는 돌출부의 길이에 의해 공기 공급 및 가스 배기 표면으로 부터 이격 형성된 것을 특징으로 하는 연소 재순환 방법.
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