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JPS63216584A - Iron golf club - Google Patents

Iron golf club

Info

Publication number
JPS63216584A
JPS63216584A JP62231949A JP23194987A JPS63216584A JP S63216584 A JPS63216584 A JP S63216584A JP 62231949 A JP62231949 A JP 62231949A JP 23194987 A JP23194987 A JP 23194987A JP S63216584 A JPS63216584 A JP S63216584A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
hosel
blade
iron
head
club
Prior art date
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Granted
Application number
JP62231949A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH06104132B2 (en
Inventor
リチャード・エドワード・パレンテ
リチャード・デ・ラ・クルーズ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KIYARAUEI HITSUKORII SUTEITSUK
KIYARAUEI HITSUKORII SUTEITSUKU YUUESUEI Inc
Original Assignee
KIYARAUEI HITSUKORII SUTEITSUK
KIYARAUEI HITSUKORII SUTEITSUKU YUUESUEI Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by KIYARAUEI HITSUKORII SUTEITSUK, KIYARAUEI HITSUKORII SUTEITSUKU YUUESUEI Inc filed Critical KIYARAUEI HITSUKORII SUTEITSUK
Publication of JPS63216584A publication Critical patent/JPS63216584A/en
Publication of JPH06104132B2 publication Critical patent/JPH06104132B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) この発明はアイアンゴルフクラブに関する。[Detailed description of the invention] (Industrial application field) This invention relates to an iron golf club.

この発明のアイアンゴルフクラブはクラブヘッドのブレ
ードとホーゼルの間にブリッジが設けられておらず、ブ
レードとホーゼルが隣接されている。そして、ゴルフボ
ールへの運II!Im伝達に有効な質量が増大するよう
に、ゴルフクラブの重量分布を変えられている。ホービ
ルにはゴルフクラブヘッドのソールまで貫通する一定径
の穴が設けられており、この穴にはクラブシャフトが固
定されている。
In the iron golf club of the present invention, no bridge is provided between the blade and hosel of the club head, and the blade and hosel are adjacent to each other. And luck to the golf ball II! The weight distribution of the golf club has been altered to increase the mass available for Im transmission. The hovill is provided with a hole of a constant diameter that passes through the sole of the golf club head, and the club shaft is fixed in this hole.

この発明によるアイアンゴルフクラブは以下のような特
徴を有する。
The iron golf club according to the present invention has the following features.

(1)このアイアンゴルフクラブヘッドには、ブレード
のヒール端部に短いホーゼルが設けられている。このホ
ーゼルはブレードと同じ金vAl料からこれと連続かつ
一体化した部材として形成されており、ブレードのヒー
ル端部をブレードのトップからボトムまですっぽりと覆
っている。ブレードとホーゼルとの門にはブリッジは実
質的に設けられておらず、ホーゼルの下方には全くブリ
ッジは設けられていない。ホーゼルは、ブレードのトッ
プより上方の位置からクラブヘッドのソールまで下方に
延びている。ホーゼルには、ホーゼルのトップから下方
へ延びソールを貫通する一定径の貫通路あるいは穴が設
けられている。ゴルフクラブのシャフトはホーゼル内に
固定されており、ソールまで完全に延びている。
(1) This iron golf club head is provided with a short hosel at the heel end of the blade. The hosel is formed from the same gold vAl material as the blade and is a continuous and integral member thereof, completely covering the heel end of the blade from top to bottom. There is virtually no bridge at the gate between the blade and the hosel, and no bridge at all below the hosel. The hosel extends from a location above the top of the blade downward to the sole of the clubhead. The hosel is provided with a passageway or hole of constant diameter extending downwardly from the top of the hosel and through the sole. The shaft of the golf club is fixed within the hosel and extends completely to the sole.

(2)このアイアンゴルフクラブヘッドのソールはヒー
ル部分が十分に幅広く設計されており、ホーゼル及びヒ
ールを貫通する378インチ(0,9531)の一定径
の穴を設けることができる。この穴には、クラブヘッド
のソールまで完全にシャフトを′受容することができる
(2) The sole of this iron golf club head is designed to be wide enough at the heel to allow a hole with a constant diameter of 378 inches (0,9531) to pass through the hosel and heel. This hole can receive the shaft completely up to the sole of the club head.

(3)このアイアンゴルフクラブヘッドでは、ホーゼル
を短くすることによって取除かれたホーゼル部分や、穴
を設けたリブレードとホーゼルの間のブリッジを無くし
たりすることによって取除かれた部分の質量が、ゴルフ
クラブのうちでゴルフボールへの運動M伝達に寄与する
部分へ移されでいる。このように質量分布を変えられた
ゴルフクラブは、同じロフトを有する従来型のアイアン
ゴルフクラブと比較して、運動量伝達に有効な質量が少
なくとも15%増大される。ブレードとホーゼルとの間
のブリッジを実質的に無くすと、そうでなければブリッ
ジを形成するために使われてしまうff1ffiをブレ
ード部分へ自由に再配置することができることに注意す
べきである。
(3) In this iron golf club head, the mass of the hosel part removed by shortening the hosel or the part removed by eliminating the bridge between the reblade with the hole and the hosel is It has been moved to the part of the golf club that contributes to transmitting the motion M to the golf ball. A golf club with this altered mass distribution has at least a 15% increase in mass available for momentum transfer compared to a conventional iron golf club having the same loft. It should be noted that by substantially eliminating the bridge between the blade and the hosel, the ff1ffi that would otherwise be used to form the bridge can be freely relocated to the blade section.

(4)このアイアンゴルフクラブヘッドにおけるトウか
らヒールに至るほとんど理想的な重ω分布のために、中
心から離れた点において、ゴルフボールとのインパクト
が行なわれた時、横方向の慣性モーメントが大きいおか
げで最大のトルク抵抗(torqtlf! resis
tance ’)を得ることができる。
(4) Due to the almost ideal weight ω distribution from the toe to the heel in this iron golf club head, when an impact is made with the golf ball at a point far from the center, the lateral moment of inertia is large. Thanks to maximum torque resistance (torqtlf! resis
tance') can be obtained.

(5)このアイアンゴルフクラブにおいては、クラブヘ
ッドの質量が集中していることと、シャフトがクラブヘ
ッドのソールまで延びているという事実からより良いフ
ィーリングを得ることができる。
(5) This iron golf club provides better feel due to the concentrated mass of the club head and the fact that the shaft extends to the sole of the club head.

我々はこの発明によるクラブヘッドにおいては正のフエ
ースブログレッション(faceprogressio
n )が必要であると一時は考えていたが、このクラブ
ヘッドは正の7エースプログレツシヨンでも負のフェー
スブログレッションでもどちらでもよいことがわかった
We believe that the club head according to the present invention has a positive face progression.
At one time, I thought that this club head needed a positive 7-ace progression or a negative face progression.

こうした設計の目的は、アイアンゴルフクラブの性能を
向上させることである。ホーゼルとブリッジからブレー
ド自身へ質量を移動することから生ずる質量集中のおか
げで、ゴルファ−はスウィング中のどの時点でもクラブ
ヘッドをより意識することができる。このことは、クラ
ブヘッドをボールへ向けて戻す時のフォーワードスウィ
ングにおける一貫性及び有効性の改善に直接結びつく。
The purpose of these designs is to improve the performance of iron golf clubs. The mass concentration that results from moving mass from the hosel and bridge to the blade itself allows the golfer to be more aware of the clubhead at any point during the swing. This translates directly into improved consistency and effectiveness in the forward swing when returning the club head to the ball.

上述した特徴の結果として、約37g(13オンス)の
重量をホーゼル及びブリッジからブレードへ移すことが
可lとなる。この重石は、2番アイアンに対しては全ク
ラブヘッド重量の20%近くにあたり、またピッチング
ウェッジ及びサンドウェッジに対しては全クラブヘッド
重量の15%以上にあたる。こうした改善は、ゴルフク
ラブの全重量を変えることなく行なうことができる。
As a result of the features described above, approximately 13 ounces of weight can be transferred from the hosel and bridge to the blade. This weight accounts for nearly 20% of the total club head weight for a 2-iron, and more than 15% of the total club head weight for pitching wedges and sand wedges. These improvements can be made without changing the overall weight of the golf club.

すべてのゴルフクラブは3つの部分から成る。All golf clubs consist of three parts.

すなわち、グリップ、シャフト及びクラブヘッドから成
る。この中でボールの実際の飛びに寄与するのはクラブ
ヘッドだけである。シャフトとグリップは、プレーヤが
ゴルフクラブをボールの所まで効率よく持ってくる助け
になるという点で重要である。この関係は、ハンマある
いは斧のハンドルがこうした道具の作業部分を被作業物
まで運ぶ役割を果すのと同様である。
That is, it consists of a grip, a shaft, and a club head. Of these, only the club head contributes to the actual flight of the ball. The shaft and grip are important in helping the player efficiently bring the golf club to the ball. This relationship is similar to how the handle of a hammer or ax serves to carry the working part of such a tool to the workpiece.

アイアンゴルフクラブに関する我々の解析は、従来型の
クラブヘッドは実際3つの部分から構成されていて、必
要なのはそのうちの2つであるということを明らかにし
た。3つの部分とは、(1)ゴルフボールを打つために
使用されるブレード。
Our analysis of iron golf clubs reveals that a conventional club head actually consists of three parts, two of which are required. The three parts are (1) the blade used to hit the golf ball;

(2)クラブヘッドをシャフトに取付けるための装置で
あるホーゼル。ホーゼルは必要悪とでも言うべきもので
ある。というのは、ホーゼルはシャフトを保持するとい
う役割を果す以外は、ff1lを増やすだけであり、ゴ
ルフボールに運動量を与える部材として何ら寄与しない
。ホーゼルの位置として一層効果的な位置は、クラブヘ
ッドの衝撃中心付近と考えられる。こうした配置のゴル
フクラブは゛センタシャフト(center−shar
ted)”として分類される。しかし、ゴルフルールに
おいてはこうした形状はパター以外には認められていな
い。
(2) A hosel, which is a device for attaching the club head to the shaft. Hosels are a necessary evil. This is because, other than playing the role of holding the shaft, the hosel only increases ff1l and does not contribute in any way as a member that imparts momentum to the golf ball. A more effective position for the hosel is believed to be near the center of impact of the club head. A golf club with this arrangement has a center shaft.
However, according to the rules of golf, such shapes are not allowed except for putters.

バター以外のゴルフクラブについて、ゴルフルールは次
のように述べている。゛・・・シャフト及びネックある
いはソケットはクラブをアドレスボジシ]ンで見た時に
ヒールと揃った位置にあるか、あるいはヒールの左ある
いは右の点に揃っていなければならない。′ (3)第3の部分は、今までアイアンゴルフクラブヘッ
ドに必要であると考えられてきた部分、すなわちブレー
ドとホーゼルとを連結するブリッジである。我々の達し
た結論は、ブリッジはアイアンゴルフクラブヘッドから
実質的に取除くことができるということである。すなわ
ら、短いホーゼルをブレードの端部へ直接成形し、ホー
ゼルソケットをクラブヘッドのソールまで貫通して延び
る一定の径の通路として形成する。シャフトはこの通路
内に固定されてソールまで延びている。従来型のアイア
ンにおいてはホーゼルの下の部分に常にブリッジが設け
られているが、ホーゼルの下方には全くブリッジを設け
る必要がない。
Regarding golf clubs other than butter, the Rules of Golf state: The shaft and neck or socket must be aligned with the heel or at a point to the left or right of the heel when the club is viewed at address. (3) The third part is a part that has been thought to be necessary for iron golf club heads, that is, a bridge that connects the blade and hosel. The conclusion we have reached is that the bridge can be substantially removed from iron golf club heads. That is, a short hosel is molded directly onto the end of the blade and the hosel socket is formed as a constant diameter passage extending through to the sole of the club head. A shaft is secured within this passageway and extends to the sole. Conventional irons always have a bridge below the hosel, but there is no need for a bridge below the hosel at all.

従来型のゴルフクラブアイアンヘッドは、ホービルとブ
リッジの部分に20ないし25%の@mを有する。アイ
アンの製造業者はこれを補償するために、ブレードの形
状をトウの部分がヒールの部分より広くなるように設計
している。こうした形状にすることで、衝撃中心(スィ
ートスポット)はホーゼルからブレードの中心へ向けて
幾分移動する。ゴルフクラブにおける衝撃中心とは、ク
ラブフェース上のその点できっちりとボールが打たれた
時にトルクを生じたりあるいは運動量伝達における損失
が生じたりすることがないような点のことを言う。幾つ
かの製造業者は前述した衝撃中心の移動をさらに一歩進
めて、アイアンゴルフクラブヘッドの後側でトウにff
1ffiをかけている。しかし、トウに重量をかけられ
たアイアンゴルフクラブでさえもヘッド重量の20%を
ホーゼル及びブリッジ部分に有している。このことはウ
ッドクラブではあまり問題とならない。というのは木材
はスチールに比べれば非常に軽い材料であり、ウッドの
ヘッドは非常に深いためソケット近くの材料はあまり重
要ではないからである。
Conventional golf club iron heads have a 20 to 25% @m in the hawville and bridge portions. To compensate for this, iron manufacturers design blades so that the toe is wider than the heel. This configuration moves the center of impact (sweet spot) somewhat from the hosel toward the center of the blade. The center of impact in a golf club is the point on the club face at which the ball is struck exactly without creating torque or loss in momentum transfer. Some manufacturers take the above-mentioned impact center movement a step further by adding ff to the toe at the back of the iron golf club head.
1ffi is applied. However, even toe-weighted iron golf clubs have 20% of the head weight in the hosel and bridge portions. This is less of a problem with wood clubs. This is because wood is a much lighter material compared to steel, and the wood head is so deep that the material near the socket is less important.

(発明の目的〉 この発明の目的は、アイアンゴルフクラブヘッドのホー
ゼル部分およびブリッジ部分を形成する材料を減らし、
これに相当する重量をゴルフボールへの運動量伝達に寄
与するブレードへ移すことである。
(Object of the Invention) An object of the invention is to reduce the amount of material forming the hosel portion and bridge portion of an iron golf club head;
The idea is to transfer a corresponding amount of weight to the blade, which contributes to the transfer of momentum to the golf ball.

さらに詳しく説明すると、この発明の設31思想はアイ
アンゴルフクラブヘッドのヒール部分のうちシャフトの
軸上にある部分の172インブ(1,27cII4)以
内から約1.3′Aンス(3747)の材料を取除くこ
とから成る。アイアンヘッドの重量が2番アイアンの8
.5オンス(241g)からウェッジの10.5オンス
(298g)まで変わることを考えると、移動あるいは
再配置のために利用できる材料は全ヘッド重量の15〜
20%であり、この発明の目的はヘッド全体の重陽の少
なくとも15%の重量をヘッド内で再配置することであ
る。
To explain in more detail, the concept of the present invention is that a material of about 1.3' Ans (3747) is removed from within 172 inch (1,27 cII4) of the heel portion of the iron golf club head located on the axis of the shaft. consists of removing. The weight of the iron head is 8 for a 2 iron.
.. Considering that it varies from 5 oz (241 g) to 10.5 oz (298 g) for the wedge, the material available for movement or repositioning is 15-15 oz (241 g) of the total head weight.
20%, and the object of this invention is to relocate within the head at least 15% of the weight of the entire head.

幾つかの製造業者が用いている“シャフトオーバーホー
ゼル(Shaft−OVer−hO3O1) ”設計は
、憤れない者にはそう見えるかもしれないが実際にはゴ
ルフクラブのインパクト部分へ再配置するための重量を
節約するものではない。より短くかつ軽いホーゼルのよ
うに見える部分には、内部に隠されシャフトの下部によ
って覆われた非中空の円柱部が設けられている。
The "Shaft-OVer-hO3O1" design used by some manufacturers, while it may seem so to the uninitiated, is actually a design used for repositioning to the impact area of the golf club. It's not about saving weight. The shorter and lighter hosel-like section is provided with a solid cylindrical section hidden inside and covered by the lower part of the shaft.

従来型のシャフト/ホーゼル構造を採用したゴルフクラ
ブではシャフトはホーゼルの上部1.5インチ(3,8
1cm)のみに取付けられている。ホーゼルには穴が設
けられており、平行な、あるいはテーバ状を有するシャ
フトの先端を受容している。
In golf clubs with traditional shaft/hosel construction, the shaft is located 1.5 inches above the hosel.
1cm) only. The hosel is provided with a hole to receive the tip of the parallel or tapered shaft.

こうした構造では(ホーゼルとクラブのブレードとの間
の)材料が無駄に使われている。というのは、この部分
に無駄な重量が加わるだけでなく、速度が最大となる点
の近くで空気抵抗を受けるからである。こうした有害効
力は速度の2乗に比例するため、その影響は大きい。ホ
ーゼル部の高さ及び重量を軽減することがこの発明の目
的である。
This construction wastes material (between the hosel and the club blade). This is because not only does this add unnecessary weight, but it also experiences air resistance near the point of maximum velocity. These harmful effects are proportional to the square of the speed, so the impact is large. It is an object of the invention to reduce the height and weight of the hosel section.

この発明では、ゴルフクラブに残すホーゼル部は約1イ
ンチ(2,54(:ml)まで短くされているが、この
長さはシャフトを固定するには十分である。
In this invention, the length of the hosel that remains on the golf club is shortened to approximately 1 inch (2.54 mm), which is sufficient to secure the shaft.

さらに重要なことは、この発明において省略されている
ホーゼルの一部とブリッジは、クラブヘッドのブレード
中心から最も離れた部分であり衝撃中心の位置に最も悪
影響を与える部分であるということである。このことは
、57°から64″まで変化し平均60゛の大きざを有
するアイアンの標゛準ライアングル(lie anql
es)を考えると即座に理解できる。このライアングル
は、ボーぜル部がゴルフクラブヘッドのトウから30°
離れた方向にあることを意味する。衝撃中心をトウの方
へ移動することから生ずる他の利点は、スィートスポッ
トがホーゼルからさらに離れることになり、この結果う
つかりしてボールがホーゼルに当たり、ボールがサイド
へ急激にそれるようなシャンクショットを打ってしまう
確率は減少する。
More importantly, the portion of the hosel and the bridge that are omitted in this invention are the portions of the club head furthest from the blade center and are the portions that have the most adverse effect on the location of the center of impact. This is true for the iron standard lie angle, which varies from 57° to 64" and has an average size of 60".
You can understand it immediately if you consider es). In this triangle, the bowsel part is 30° from the toe of the golf club head.
It means being in a far direction. Another advantage of moving the center of impact toward the toe is that the sweet spot is moved further away from the hosel, which can cause the ball to hit the hosel inadvertently and cause the ball to veer sharply to the side of the shank. The probability of hitting a shot decreases.

この発明の他の特徴及び目的は以下で添付図面を参照し
て説明する実施例から理解できるであろう。
Other features and objects of the invention can be understood from the embodiments described below with reference to the accompanying drawings.

(実施例) 以下、添付図面を参照しつつこの発明の一実施例を説明
する。
(Embodiment) Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

゛アイアンゴルフクラブや゛アイアンゴルフクラブヘッ
ドという表現が本川111占や特許請求の範囲において
使用された場合、それらの表現はゴルフに用いられるゴ
ルフクラブやクラブヘッドの分類において通常有する意
味以外に、アイアンメタル以外の類似のクラブヘッド製
品すべてを指している。
When the expressions ``iron golf club'' and ``iron golf club head'' are used in Honkawa 111 or the claims, these expressions have the meaning that they normally have in the classification of golf clubs and club heads used in golf. Refers to all similar club head products other than Iron Metal.

“アイアン”の定義はデービス(Davies)の「デ
ィクショナリ会オブ・ゴルフクラブ・タームズ」 (以
下辞典とい、う) J  (’Dictionary 
ofGolfino Terms ’ )(ビータφデ
ーヒス(peter口avies)著、版411980
年、サイモン・アンド・シャスタ(5iaon & 5
chuster) )によっている。
The definition of "iron" is from Davies' Dictionary of Golf Club Terms (hereinafter referred to as the Dictionary).
of Golfino Terms' (written by Peter Avies, edition 411980)
Simon and Shasta (5iaon & 5
chuster) ).

つまり、 “(d)1930現在−任意の鉄あるいはスプール製ヘ
ッドを有するクラブである。今ではロフト、ライ、シャ
フトの長さが段階的に変わる1番アイアンから9番アイ
アン(各々は昔から受は継がれた伝統的な名前を有する
)のアイアンから成る。ウェッジや時にはバターもアイ
アンに含めて数えることもある。″この発明はバター以
外を問題としているため、この明1m及び特許請求の範
11JIにおいてtよ゛アイアン”の定義からバターは
除いである。林!1に関しては、グラフフィト、スチー
ル、ベリリウム−銅、及び他のアロイ等のいわゆる“ア
イアンバクラブにおけるアイアンに適した他の材質も含
めることにしたい。
(d) As of 1930 - A club with any iron or spool head. Nowadays, it is a club with a graded loft, lie, and shaft length, ranging from a 1-iron to a 9-iron (each traditionally Wedges and sometimes butter are also counted as irons.Since this invention concerns something other than butter, this description and the scope of the claims are 11 JI excludes butter from the definition of "iron". Regarding Hayashi! 1, other materials suitable for iron in so-called "iron bar clubs" such as graphite, steel, beryllium-copper, and other alloys are excluded. I would like to include it as well.

この明Ill書及び特許請求の範囲においては、“ブレ
ード″に対して同じ辞典による以下のような定義を採用
する。
In this specification and in the claims, the following definition from the same dictionary is adopted for "blade".

“1n、アイアンクラブヘッドのヒツティング部分であ
りホーゼルは含まれない。” 同じ辞典において、゛ホーゼル”12は以下のように定
義されている。
"1n, the hitting part of an iron club head, excluding the hosel." In the same dictionary, "hosel" 12 is defined as follows:

“hosel n、 &V、  [an源ニスコツトラ
ント語hosel、hoozle、houzle = 
’シャフト状を有するyN製用具のソケット。′また、
ニスシー・エヌ・ディー(Sc、N、D、)は動詞ho
use =“ソケットあるいはハウジング内に固定する
′が語源であるとしている。1n。
“hosel n, &V, [an origin of Niskotlandt hosel, hoozle, houzle =
'YN tool socket with shaft shape. 'Also,
Sc, N, D,) is the verb ho
Use = "to fix in a socket or housing" is said to be the origin of the word. 1n.

アイアンクラブヘッドのソケットあるいはネック。′ “ホーゼル″12はこの明細書及び特許請求の範囲にお
いては、ホーゼル12中に埋め込まれたシャフト16の
部分14を取囲み、支持、固定しているある長さの環状
の機械的構造から成る。環状のボーぜル12がホーゼル
12に埋め込まれたシャフト16の端部部材14を取囲
み、支持、固定している様が第10図のIgi向図から
見てとれる。
The socket or neck of an iron club head. 'A "hosel" 12 in this specification and claims consists of a length of annular mechanical structure surrounding, supporting and securing a portion 14 of a shaft 16 embedded in the hosel 12. . It can be seen from the view Igi in FIG. 10 that the annular vozel 12 surrounds, supports and secures the end member 14 of the shaft 16 embedded in the hosel 12.

ホーゼル12はソケットであるが、従来型のクラブにお
いてはこのソケットの底部が開じているのに対し、この
発明におけるホーゼル12ではソケットの底部は開口さ
れている(このことは−面ではクラブヘッド20のホー
ゼル部分における金属部分を少なくし、従って重量を軽
くすることになる)。
The hosel 12 is a socket, and while in conventional clubs the bottom of the socket is open, in the hosel 12 of the present invention the bottom of the socket is open (this means that in the - side, the bottom of the socket is open). (reducing metal parts in the hosel section of the 20, thus reducing weight).

第10図の正面図において、破線22.24はこの正面
図に描かれたボービル12の端部を通る平面と考えるこ
とができる。ブレード10のトップ26を形成する線を
見ると、この線は間に設けられた曲線状の小さなブリッ
ジ30を除けばホーゼル12及び破線22とほとんど直
1妄につながっていることがわかる。ブリッジ30は第
10図では陰影をつけて示されており、“ブリッジ′°
と呼ばれる。第10図のクラブヘッドはブリッジを設け
ない形で製造することもできるが、外観や強度上の理由
から、あるいは鋳造、フライス削り、鍛造のやり易さ等
の理由から通常はこうしたクラブヘッド及び他の金属製
品には前述のブリッジが設けられるのが一般的である。
In the front view of FIG. 10, the dashed line 22.24 can be considered a plane passing through the end of Beauville 12 drawn in this front view. Looking at the line forming the top 26 of the blade 10, it can be seen that it is almost directly connected to the hosel 12 and the dashed line 22, except for a small curved bridge 30 in between. The bridge 30 is shown shaded in FIG.
It is called. Although the clubhead shown in Figure 10 can be manufactured without a bridge, such clubheads and other It is common for metal products to be provided with the aforementioned bridge.

ブレード10のソール32を形成する線はホーゼル12
と破線22に直接接しており、問に゛ブリッジ″は形成
されていない。第7図〜第13図に示されたブリッジ3
0よりら大きいどんなブリッジを設けても何ら役に立た
ないことに注意すべきである。第3者がもつと大きいブ
リッジを設けるとしても、それは特許上の目的からは何
ら母型性を右さないブリッジであると考えられる。とい
うのは、そうした大きなブリッジtま美観上などの非ブ
リッジ的なある目的のためだけにしか役立たないからで
ある。
The line forming the sole 32 of the blade 10 is the hosel 12
and is in direct contact with the broken line 22, and no "bridge" is formed therein.The bridge 3 shown in FIGS. 7 to 13
It should be noted that having any bridge greater than 0 is of no use. Even if a third party provides a larger bridge, it is considered to be a bridge that does not imply any matrix characteristics for the purpose of patenting. This is because such large bridges serve only certain non-bridge purposes, such as aesthetics.

この発明による新しいクラブヘッド20において強調さ
れる点は、ブレード1oとホーゼル120間に実質的に
ブリッジ30が設りられてぃないことである。ホービル
12の下にはブリッジ3゜tit設けられていない。こ
の点がゴルフクラブのアイアンに3・1してこの発明が
寄与している特徴的な事柄の1つである。
What is emphasized in the new club head 20 according to the present invention is that substantially no bridge 30 is provided between the blade 1o and the hosel 120. No bridge 3°tit is provided below the ho building 12. This point is one of the unique contributions of this invention to golf club irons.

第3図及び第4図は、ピングアイ(PING EYE)
5番アイアンのクラブヘッド20aの平面図及び正面図
である。第4図にはホーゼル12の断面が示されている
。ブレード10aは大きなブリッジ30aによってホー
ゼル12aから分離されている。図かられかるように、
ブレード10aのトップ26aを形成する線及びブレー
ド10aのソール32aを形成する線はホーゼル12a
に接していない。クラブヘッドの小量をより良く分布さ
せるというこの発明の特徴の1つは、ブリッジ30aの
ようなものを完全に無くすことから成る。
Figures 3 and 4 are PING EYE.
FIG. 2 is a plan view and a front view of a club head 20a of a 5-iron. FIG. 4 shows a cross section of the hosel 12. Blade 10a is separated from hosel 12a by a large bridge 30a. As you can see from the diagram,
The line forming the top 26a of the blade 10a and the line forming the sole 32a of the blade 10a are hosel 12a.
is not in contact with One of the features of this invention that provides better distribution of small volumes in the club head consists in completely eliminating something like bridge 30a.

従来型アイアンのクラブヘッド20bのうら我々が知る
範囲で最も小さなブリッジ30bを右するものは、第5
図及び第6図に示すトニーベナ(Toney Penn
a )アイアンである。図のアイアンは7番アイアンで
ある。第5図及び第6図では、ブリッジ30t)は陰影
をつけて示されている。ボーぜル12bの端部はこのト
ニーベノーアイアンのブレード10t)のトップ26b
を形成する線の近く、かつブレード10bのソール32
bを形成する線からブレード10bの高さだけ上へ上が
った所で終っている。ブリッジ30bは本質的な機能は
果していないと言うことができよう。ブリッジ30bは
(ホーゼル12bのように)クラブのシャフトを把持あ
るいは固定するために使用される訳でもなく、また(ブ
レード10bのように)ゴルフボールを打つために使用
される訳でもない。
The smallest bridge 30b that we know of on the back of the club head 20b of a conventional iron is the fifth bridge.
Toney Penn
a) It is an iron. The iron in the figure is a 7 iron. In FIGS. 5 and 6, the bridge 30t) is shown shaded. The end of the Bozel 12b is the top 26b of this Tony Benaud iron blade 10t)
near the line forming the blade 10b and the sole 32 of the blade 10b.
It ends at the height of blade 10b above the line forming b. It can be said that the bridge 30b does not perform any essential function. Bridge 30b is not used to grip or secure a club shaft (like hosel 12b) nor is it used to strike a golf ball (like blade 10b).

またブリッジ30bは(ブレード10bのように)ゴル
フボールに運動Gを付与するように有効に配置されてい
る訳でもない。
Also, the bridge 30b (like the blade 10b) is not effectively positioned to impart a motion G to the golf ball.

第1図及び第2図はクラブヘッド20cのブリッジを無
くしてしまうというアイデアを思い付く前に、我々が過
去に設y1したゴルフクラブ(号ンドウエッジ)の例を
示している。ホーゼル12Gとブレード10cの間に設
けられたブリッジ30Gは、今日用いられているアイア
ンの平均的な長さを有すると言うことができよう。すな
わち、第1図及び第2図に描かれたブリッジ30cより
6大きな長さを有するアイアンは沢山存在する。小−ピ
ル12Cは、ブレード10cのトップ26c及びソール
32cを形成する線よりもずっと上に設けられている。
Figures 1 and 2 show an example of a golf club (no. y1 wedge) that we designed in the past, before we came up with the idea of eliminating the bridge of the club head 20c. The bridge 30G provided between the hosel 12G and the blade 10c can be said to have an average length for irons used today. That is, there are many irons that have a length six times longer than the bridge 30c depicted in FIGS. 1 and 2. The small pill 12C is located well above the line forming the top 26c and sole 32c of the blade 10c.

この明細書中の様々4【タイプのアイアンゴルフクラブ
を比較するにあたっては、クラブフェースのロフトに基
づいた比較を行なう。その理由は、通常同じようなロフ
1へを有するクラブは同じクラブヘッド型口及びクラブ
全長を有するからである。
In comparing the various types of iron golf clubs in this specification, the comparison will be based on the loft of the club face. This is because clubs with similar lofts typically have the same club head shape and overall club length.

例えばD−0スウイングウエイトを有する一般的な5番
アイアンは、通常以下のような仕様に成形されている。
For example, a typical 5 iron with a D-0 swing weight is usually molded to the following specifications.

ヘッド重囲     267g シャフト重量   120g []フトアングル 30゜ クラブ長    3フインヂ(94cra )クラブメ
ーカのあるものは、5番アイアンのロフトを±2°の範
囲で変化させている。ロフトアングルはゴルフボールが
空中を飛、罫距離に↑に影響するため、アイアンを比較
するにはクラブの番号よりもむしろロフトを基礎とする
方が最適と考えられる。
Head weight: 267g Shaft weight: 120g Foot angle: 30° Club length: 3 fins (94 cra) Some club manufacturers vary the loft of their 5-iron within a range of ±2°. Since the loft angle affects the flight of the golf ball through the air and the distance between the lines, it is considered best to compare irons based on the loft rather than the club number.

図示されているシャフト16のタイプは、ヒラコリから
形成された外側チューブ40とスチールあるいは他の木
製でない内側チューブ42が一体に結合されたものであ
る。このタイプのシャフトは、本出願人による米国特許
第4,470,600号に開示されている。この方法で
製造されたシ11フトでも、あるいはプレーンスチール
もしくは他の非木材から成るシャフトでも端部部材14
(図に示されたMA造では内側チューブ42の端部)は
一定の外径を有する。端部部材14は、ホーゼル12に
設けられた約378インチ(0,953aR)の径を有
する通路あるいは穴44内にきっらりと挿入されている
。シャフト16の端部部材14はエポキシ系接着剤によ
って接着固定されており、さらにくさび留めされる場合
もある。ホーゼル12に当接する外側チューブ40の端
部を覆うために、プラスブック製のスリーブ46が使用
されている。スリーブ46の代りにコードホイツピング
(Cordwhipping )を使用することもでき
る。ホーゼル12の下端は、ブレード10のソール32
の高さに合うような形に削られている。シャフト16の
端部部′@14にはプラスチック製のプラグ48が接着
されており、シャフトの端部をシールしている。シャフ
トの端部部材14の下端及びプラグ48も同様にソール
32の古さに合うよう削られている。
The type of shaft 16 illustrated has an outer tube 40 formed of glazed wood and an inner tube 42 of steel or other non-wooden material joined together. This type of shaft is disclosed in commonly assigned US Pat. No. 4,470,600. End members 14 may also be used for shafts manufactured in this manner, or for shafts made of plain steel or other non-wood materials.
The end of the inner tube 42 (in the MA construction shown in the figure) has a constant outer diameter. End member 14 is snugly inserted into a passage or hole 44 in hosel 12 having a diameter of approximately 378 inches (0.953 aR). The end member 14 of the shaft 16 is adhesively fixed with an epoxy adhesive, and may also be wedged. A plastic sleeve 46 is used to cover the end of the outer tube 40 that abuts the hosel 12. Cordwhipping can also be used in place of the sleeve 46. The lower end of the hosel 12 is connected to the sole 32 of the blade 10.
It is cut into a shape that matches the height of the A plastic plug 48 is glued to the end '@14 of the shaft 16 to seal the end of the shaft. The lower end of the shaft end member 14 and the plug 48 are similarly ground to match the age of the sole 32.

この実施例においては、シャフト16の端部部材14は
接着によって穴44内に固定されている。
In this embodiment, the end member 14 of the shaft 16 is secured within the bore 44 by adhesive.

実際にはシャフトの端部部材14は接着したうえにくさ
び留めされている。すなわら、端部部材14及び/ある
いは穴44は、例えば“0.04″前後の小さなテーパ
状になっているが、肉眼ではあまりわからない。“一定
の径″という言葉がシャフトの端部部材14及び/ある
いtよ穴44に関連してこの明lll1m及び特許請求
の範囲において用いられた場合、今日のテーパアイアン
シャフトがイー1するような例えばせいぜい“0.04
0”の前述した小さなテーパはその中に含まれる。テー
パアイアンシャフト及びパラレルティップシャフトは共
にこの中に含まれる。“一定の径″に含まれないのは、
廿からある幾つかのウィルソン“ダイナパワー (t+
ynapower ) ”アイアンクラブヘッドである
In practice, the end piece 14 of the shaft is glued and wedged. That is, although the end member 14 and/or the hole 44 have a small taper shape of, for example, about "0.04", it is not very noticeable to the naked eye. When the term "constant diameter" is used in this specification and in the claims in connection with the shaft end member 14 and/or the T-hole 44, it means that today's tapered iron shafts are For example, at most “0.04
The aforementioned small taper of 0" is included in this. Tapered iron shafts and parallel tip shafts are both included in this. Not included in "constant diameter" are:
Some of Wilson's "Dynapower" (t+
ynapower) ”It is an iron club head.

これらのクラブヘッドではクラブヘッドを1−ツブから
ソールへ貴り二重径(dual−diameter )
の通路が設けられている。すなわち、通常のホーゼル径
を有しホーゼルとして機能する上側の通路と細径を有す
るソールへ通ずる下側の通路とが設けられている。下側
の通路はエラストマから形成されたプラグを有する。こ
のプラグはソールまで延びるシャフトにインプレッショ
ン(1lDression)を与えているが、実際には
設けられていない。明らかに下側の通路及びプラグは見
ばえを良くするという効果以外の機能は有さない。
These club heads have a dual-diameter design that extends the club head from the lug to the sole.
There is a passageway. That is, there is an upper passage which has a normal hosel diameter and functions as a hosel, and a lower passage which has a narrow diameter and leads to the sole. The lower passage has a plug formed from an elastomer. Although this plug gives an impression (11Dression) to the shaft extending to the sole, it is not actually provided. Apparently the lower passages and plugs have no other function than that of aesthetics.

ホーゼル12に設けられた穴44の長さは1インチ(2
,54am>である、思人1,5インチ(3,81cm
)以上の長さを有する穴44は、シャフト16を適切に
固定するという目的には何の役にも立たない。従って、
繰り返すことになるが1インチ(2,54c)の良さで
十分であると考えられる。
The length of the hole 44 provided in the hosel 12 is 1 inch (2
, 54 am>, 1.5 inches (3.81 cm)
A hole 44 having a length greater than ) serves no purpose in properly securing the shaft 16. Therefore,
Again, 1 inch (2,54c) is considered to be sufficient.

正面図かられかるように、前述した穴44の長さは穴4
4の中心線50に沿った長さである。穴44の長さは、
クラブヘッドのトウ側の端部における方がクラブヘッド
のヒール側の端部におけるよりも長くなっている。正面
図において、中心線50に沿った長さは、穴44の平均
的な長さと考えることができる。
As can be seen from the front view, the length of the hole 44 mentioned above is the same as that of the hole 4.
It is the length along the center line 50 of 4. The length of the hole 44 is
The toe end of the club head is longer than the heel end of the club head. In the front view, the length along the centerline 50 can be considered to be the average length of the hole 44.

ウェッジはホーゼル部分の前後方向に十分な金属部分を
有し、3/8インチ(0,953cm)の一定の径を有
する穴44及び少なくとも1/16インチ(0,159
1)の厚さを有する十分に厚い壁が設けられている。従
って全体で少なくとも約172インチ(1,27n)の
厚さを有する。一方、この発明によるアイアンは5番ア
イアン、4番アイアン、3番アイアン、2番アイアン、
1番アイアンと進むにつれて、ホーゼル部分の前後は段
々薄くなっている。約1/2インチ(1,273>とい
う最小限必要とされる前後厚さを実現するためには、ク
ラブヘッド20の前後方向の厚さを少なくとも1/2イ
ンチ(1,27cm)に保つ必要がある。この明i11
出及び特許請求の範囲において゛ホーゼル″という表現
が用いられた場合、その中にはクラブヘッドの残りの部
分の上側表面よりもt方のシャフト部分を取囲む部分を
指すだけでなく、クラブヘッド自身の主要部分を囲む部
分も含まれるものとして定義されている。後名の部分は
、クラブヘッド20のソール32へ延びるシャ71〜部
分を包み込んでいる。従来型のクラブヘッドにおいて(
よ、クラブヘッドの主要部分はホーゼルとしての機能を
有すると考える必要がなかった。つまり従来型のクラブ
ヘッドではホーゼルとしての機能はすべてクラブヘッド
の残りの部分の最上部位置よりも上で終っている。
The wedge has sufficient metal in the longitudinal direction of the hosel portion, with a hole 44 having a constant diameter of 3/8 inch (0,953 cm) and at least 1/16 inch (0,159 cm).
A sufficiently thick wall with a thickness of 1) is provided. Therefore, it has a total thickness of at least about 172 inches (1,27n). On the other hand, the irons according to this invention include a 5-iron, a 4-iron, a 3-iron, a 2-iron,
As you move up to the number 1 iron, the front and back of the hosel part becomes progressively thinner. In order to achieve the minimum required longitudinal thickness of approximately 1/2 inch (1,273>), the thickness of the club head 20 in the longitudinal direction must be kept at least 1/2 inch (1,27 cm). There is this Ming i11
When the expression "hosel" is used in the patent application and claims, it includes not only the portion surrounding the shaft portion t relative to the upper surface of the remainder of the clubhead, but also It is defined as including the part that surrounds the main part of the club head.The latter part encloses the portion of the club head 20 extending from the shaft 71 to the sole 32.In a conventional club head (
Well, there was no need to think that the main part of the club head had the function of a hosel. In other words, in conventional club heads, all hosel functions end above the top of the rest of the club head.

この発明における改良は、1番アイアンを考えた場合に
は一層素晴らしいものとなる。、1番アイアンのヘッド
は約2393である。この発明による新しい設a1では
、運動場伝達に利用可能な余剰買置はウェッジに対する
ものと同じで3了りである。この発明においては1番ア
イアンのプレードロ効’jQffi (effecti
ve mass)は239gであり、従来型の1番アイ
アンの182gに対し20.3%の差がある。全重石は
変わらないため、両方のゴルフクラブ共同じクラブヘッ
ドスピードで振ることができる。従って、この発明の1
番アイアンによれば、ボールとの接触前に20%以上大
きなh効運!1lffi(!ttaと速度の積)を得る
ことができる。
The improvements in this invention are even more impressive when considering the No. 1 iron. , the head of a 1 iron is approximately 2393. In the new installation a1 according to the invention, the surplus stock available for playing field transmission is the same as for wedges, which is 3. In this invention, the play draw effect of the No. 1 iron is
ve mass) is 239g, which is a 20.3% difference compared to 182g for the conventional No. 1 iron. Since the total weight remains the same, both golf clubs can be swung at the same club head speed. Therefore, 1 of this invention
According to the iron, there is a 20% greater h effect before contact with the ball! 1lffi (!tta times the speed) can be obtained.

以下の第1表は一連のアイアンすべてに対して、運動場
の伝達に利用可能な右効質吊の差を従来型のものと、こ
の発明のものについて0−0からD−2スウィングウェ
イ1−範943で示している。
Table 1 below shows the difference in right-handed suspension available for field transfer for all series of irons from 0-0 to D-2 swingway 1- for conventional and inventive irons. It is shown in range 943.

第   1   表 クラブ    クラブヘッド この発明にJ3け 従来
型のプレ  差   差ff1fnl?)   ルR効
Wfl(g)−1rit(g)(y)   (%)1番
アイアン   239      219      
182   37  20.32ffiフイ7ン24G
        22G        189   
37  19.63番アイアン   253     
 233      196   37  18.94
番アイアン   260       240    
   203   37  18.35番アイアン  
 267      247      210   
37  17.66番アイアン   274     
 254      217   37  17.17
番アイアン   2131      261    
  224   37  16.58番アイアン   
288      268      231   3
7  16.09番アイアン   295      
275      238   37  15.5つI
ツジ      302       282    
   245   37  15.1サンドウ1ツジ 
 302      282      245   
37  15.1クラブヘツド20には、一定の径すな
わち318インチ((1,953a)の径を有しクラブ
ヘッドのソール32まで貫通している通路あるいは穴4
4が設けられている。ゴルフクラブのシャフト16は径
が一定の端部部材14を有し、この端部部材141J穴
44内にきっちりと挿入され接着剤によって接着固定さ
れている。シ1?フト16はクラブヘッド20のソール
32まで延びている。小−Uル12は穴44の上部周囲
に形成された部分及びブレード10のヒール端部を包囲
している。
Table 1 Clubs Club Heads J3 to this invention Conventional play Difference Difference ff1fnl? ) Le R effect Wfl (g) - 1rit (g) (y) (%) No. 1 iron 239 219
182 37 20.32ffi 7in 24G
22G 189
37 19.63 iron 253
233 196 37 18.94
Number iron 260 240
203 37 18.35 iron
267 247 210
37 17.66 iron 274
254 217 37 17.17
Number iron 2131 261
224 37 16.58 iron
288 268 231 3
7 16.09 iron 295
275 238 37 15.5 I
Tsuji 302 282
245 37 15.1 Sando 1 Tsuji
302 282 245
37 15.1 The club head 20 has a passageway or hole 4 having a constant diameter, i.e.
4 is provided. The shaft 16 of the golf club has an end member 14 having a constant diameter, and this end member 141J is tightly inserted into the hole 44 and fixed with an adhesive. Si1? The foot 16 extends to the sole 32 of the club head 20. The small radius 12 surrounds a portion formed around the top of the hole 44 and the heel end of the blade 10.

クラブヘッド20は同じロフトを有するクラブヘッドに
対して標準的な重石を有する。クラブヘッド内の重用分
布を変えであるため、この発明によるクラブヘッドでゴ
ルフのストロークを櫂]なう時にゴルフボールへの運動
場伝達に利用できる質mは、同じロフト及びクラブヘッ
ド重石を有する従来型のアイアンクラブヘッドを用いた
場合よりも少なくとも15%以上大きい。従来型のクラ
ブヘッドにはゴルフクラブのシャフトを受容するために
クラブヘッドのソールまで延びる一定径の穴は設けられ
ておらず、ホーゼルは通常の長さを有する。従来型クラ
ブのホーゼルはクラブヘッド20のソールの少なくとも
2.5インブ(6,351)(ホーゼルの軸に沿って測
った距111t)上方を延びる11−−ピルの上部を有
する。従来型のクラブヘッドにおいては、第2図、第4
図、第6図に示すように、その中にシャフトが固定され
るホーゼルの穴はクラブヘッドのソールの途中までしか
伸びていない。従来型のクラブヘッドに設けられた穴は
、一定の径を有するか、あるいはテーバ状になっている
Club head 20 has standard weights for club heads with the same loft. Because the weight distribution within the club head is different, the quality m available for transmitting the playing field to the golf ball when making a golf stroke with a club head according to the present invention is different from that of a conventional club head with the same loft and club head weight. is at least 15% larger than when using an iron club head. Conventional club heads do not have a constant diameter hole extending to the sole of the club head to receive the shaft of a golf club, and the hosel has a normal length. The hosel of a conventional club has an 11-pillar top that extends at least 2.5 inches (6,351) above the sole of the club head 20 (a distance 111t measured along the axis of the hosel). In conventional club heads, Fig. 2, Fig. 4
As shown in FIG. 6, the hosel hole in which the shaft is secured extends only part way into the sole of the club head. The holes in conventional club heads have a constant diameter or are tapered.

この発明によるクラブヘッド20のソール32はヒール
が十分広く設計されていて、穴44は約3/8インチ(
0,953ca+)の径に設R1可能である。
The sole 32 of the club head 20 according to the present invention is designed to have a sufficiently wide heel, and the hole 44 is approximately 3/8 inch (
It is possible to set R1 to a diameter of 0,953ca+).

アイアンクラブヘッドのフェースおよびフェースのすぐ
復側の部材のみが、クラブからゴルフボールへ直接運動
量を伝達することができる。ウェッジを例にとると、こ
のクラブの全1ffiは約472g(約16.5オンス
)である。この構成部材は以下の通りである。
Only the face of the iron club head and the members immediately behind the face are capable of directly transmitting momentum from the club to the golf ball. Taking a wedge as an example, the total 1ffi of this club is approximately 472 grams (approximately 16.5 ounces). The constituent members are as follows.

ヘッド   302g シャフト  117g グリップ   53g 合+    472g 従来型のウェッジのヘッドがホーゼルの慴に沿って有す
る平均の長さは、約2.5インチ(6,35Cab)で
ある。従来型のクラブヘッドに対する構造&よ、ホーゼ
ルを1.5インチ(3,81cm)の深さまで員くシャ
フトライナあるいはシャフトを一般に有する。この発明
においては、シャフト16を受容するために設けられた
穴44はホーゼルとしての機能を果し、0.375イン
チ(0,953Ca)の径を有する。ウェッジに対して
は、穴44の長さを1.2インチ(3,05cm+>と
して以後の計nを行なう。ホーゼルの除去部分は、平均
外径0.53インチ(1,35n)及び内径0.375
インチ(0,953c*)である。この部分の重量は1
8.89である。シャフトを受容するためにくり抜かれ
た0、 375インチ(0,953cfR)径9穴によ
って以前に占められていた部分が無くなるため、ホーゼ
ル部分からさらに18.8’Jの重量が減る。この2つ
の部分を合わせるとクラブヘッドの全市隘を増大させる
ことなく実際にボールを打つ部分へ運!l1ffiを伝
達するために利用できる金属の合計型@は37!J (
13オンス)となる。クラブヘッドの全ff1ffiは
変わらないため、クラブは同じスピードで振ることがで
き、またスウィングウェイトは変わらない点が重要であ
る。
Head: 302g Shaft: 117g Grip: 53g Combined + 472g The average length that a conventional wedge head has along the nose of the hosel is approximately 2.5 inches (6.35 Cab). Construction for conventional club heads generally includes a shaft liner or shaft that extends the hosel to a depth of 1.5 inches (3.81 cm). In the present invention, the bore 44 provided to receive the shaft 16 serves as a hosel and has a diameter of 0.375 inches (0.953 Ca). For wedges, the length of the hole 44 is 1.2 inches (3,05 cm+>) for subsequent totals n.The removed portion of the hosel has an average outer diameter of 0.53 inches (1,35 n) and an inner diameter of 0. .375
inch (0,953c*). The weight of this part is 1
It is 8.89. An additional 18.8'J of weight is removed from the hosel section due to the removal of the area previously occupied by the nine 0.375 inch (0.953 cfR) diameter holes drilled out to receive the shaft. When you put these two parts together, you can get to the part that actually hits the ball without increasing the size of the club head! The total number of metal types that can be used to transmit l1ffi is 37! J (
13 ounces). Importantly, since the total ff1ffi of the club head remains the same, the club can be swung at the same speed and the swing weight remains the same.

以下の第2表は従来片ウェッジのヘッドとこの発明によ
る短いホーゼルウェッジのヘッドとを比較したちのであ
る。
Table 2 below compares the conventional single wedge head and the short hosel wedge head according to the present invention.

第   2   表 上部ホーゼル部重量             Og 
       −199短くなってホーゼルに残る金属
ram     −20g        −20LJ
穴の中に残された金属ff1ffl         
  0g−18g運動m伝達のために利用可能な 残りのヘッド謁       282g       
   2457重石差               
           ・・・37g・・・有効質量の
増加率              37/245 x
 10G−15,1%2番アイアンについて考えると、
この発明による改良点はさらに素晴しいものとなる。2
番アイアンのヘッドは約246gである。この発明にお
いて運動量伝達に利用可能な余剰重量はウェッジの場合
と同じで37gである。この発明による2番アイアンの
有効ブレード質ωは222gであり、従来型の2番アイ
アンの155gに対してその差は20.0%である。ゴ
ルフクラブ全体の重量は変わらないため、両方のゴルフ
クラブは共に同じスウィングスピードで撮ることができ
、この発明による2?!アイアンではボールと接触する
前に20%以上大きな有効運1u11(質量と速度の積
)を得ることができる。
Table 2 Upper hosel weight Og
-199 metal ram that is shortened and remains in the hosel -20g -20LJ
Metal ff1ffl left in the hole
0g-18g motion m remaining head audience available for transmission 282g
2457 heavy stone difference
...37g...Increase rate of effective mass 37/245 x
Considering the 10G-15,1% 2 iron,
The improvements made by this invention are even more impressive. 2
The head of a number iron is approximately 246 grams. In this invention, the surplus weight available for momentum transmission is 37 g, which is the same as in the case of a wedge. The effective blade quality ω of the No. 2 iron according to the present invention is 222 g, which is a difference of 20.0% from the conventional No. 2 iron of 155 g. Since the overall weight of the golf club remains the same, both golf clubs can be shot at the same swing speed, resulting in 2? ! With irons, you can obtain more than 20% more effective luck 1u11 (product of mass and velocity) before contact with the ball.

次に挙げる第3表は一連のアイアンすべてに対して、運
lJJ量伝達に利用可能な有効質量の差を従来型のクラ
ブとこの発明によるクラブについてD−0からD−2ス
ウイングウエイ!・範囲にわたって比較したものである
The following Table 3 shows, for the entire series of irons, the difference in effective mass available to transfer the amount of momentum from D-0 to D-2 swingways for conventional clubs and clubs according to the invention!・It is a comparison across a range.

第   3   表 クラブ    クラブヘッド 有効質量 従来型のプレ
  差   外型!(1(g)   −ド質量(g) 
 (Si)   (%)1番アイアン  239   
   215    178   37  20.82
番アイアン  246      222    18
5   37  20.037ftアイアン  253
      229    192   37  19
.34?!アイアン  260       23ら 
   199   37  1E1.65番アイアン 
 267      243    206   37
  18.06番アイアン  274       2
50    213   37  17.47番アイア
ン  281      257    220   
37  16.88番アイアン  288      
264    227   37  16.39番アイ
アン  295      271    234  
 37  15.8ウエツジ    302     
278    241  37 15.4号ンドウエツ
ジ 302      27B     241   
37  15.4ホーゼル部分に存在する質量をクラブ
フェース部分へ移すことの効果を示すためには、ゴルフ
ボールの飛距III(キャリー)に対り゛る式をヘッド
の有効質量、クラブヘッドの速度、クラブのロフトアン
グル及びゴルフボールとクラブフェースとの間の反発係
数の関数として導出する必要がある。
Table 3 Club Club head Effective mass Conventional pre-difference External type! (1 (g) - mass (g)
(Si) (%) No. 1 iron 239
215 178 37 20.82
Number iron 246 222 18
5 37 20.037ft iron 253
229 192 37 19
.. 34? ! Iron 260 23 et al.
199 37 1E1.65 iron
267 243 206 37
18.06 iron 274 2
50 213 37 17.47 iron 281 257 220
37 16.88 iron 288
264 227 37 16.39 iron 295 271 234
37 15.8 wedge 302
278 241 37 No. 15.4 wedge 302 27B 241
37 15.4 To demonstrate the effect of transferring the mass present in the hosel portion to the club face portion, the formula for the flight distance III (carry) of a golf ball can be expressed as: effective mass of the head, club head speed , must be derived as a function of the loft angle of the club and the coefficient of restitution between the golf ball and the club face.

以下の議論及び式の導出を通じて次の記号が使用されて
いる。
The following symbols are used throughout the discussion and derivation of the equations below.

M−クラブヘッドの有効質m(オンス)m−ゴルフボー
ルの質量 (1,62オンス(4!+、9g)) Ul−インパクト前のクラブヘッドの速度U2−インパ
クト前のゴルフボールの速度=Ov1−分離直後のクラ
ブヘッドの速度 v2−分離直後のゴルフボールの速度 e−ボールとクラブフェースの間の反発係数反発計数“
e IIの値には制限がある。すなわち、反発係数“e
”の値はOと1の間にυ1限される。
M - Effective quality of the club head m (oz) m - Mass of the golf ball (1,62 oz (4!+, 9 g)) Ul - Speed of the club head before impact U2 - Speed of the golf ball before impact = Ov1 - Velocity of the club head immediately after separation v2 - Velocity of the golf ball immediately after separation e - Coefficient of restitution between the ball and the club face
There are limits to the value of e II. In other words, the coefficient of restitution “e
” is limited to υ1 between O and 1.

軟らかい粘度あるいはパテ状のもの等に対しては反発係
数“e“はほとlυど0であり、完全な弾性体の場合に
は変形によってエネルギが失われないため反発係数“e
”の値は1.0になる。反発係数“e″は以下の式で表
わされる。
For soft viscosity or putty-like materials, the restitution coefficient "e" is almost 0, and in the case of a perfectly elastic material, no energy is lost due to deformation, so the restitution coefficient "e"
” is 1.0. The repulsion coefficient “e” is expressed by the following formula.

■2−v1 e=  − 2−Ul 反発係数“e″の正確な値を比較することは重要ではな
い。しかし、こうした比較から得られる結果を認識する
には実際の値は有用である。
■2-v1 e=-2-Ul It is not important to compare the exact value of the restitution coefficient "e". However, actual values are useful in recognizing the results obtained from such comparisons.

ドライバのようなほとlυどOフトを有しないゴルフク
ラブで、止まっているボールを真中でインパクトした場
合に対し実際に行なった実験から以下のようなデータが
得られた。
The following data was obtained from an actual experiment in which a stationary ball was impacted in the center with a golf club such as a driver that had almost no lift.

u1=iooマイル/時(II)h )  (161?
m/ll )U2= O V  =69 sph   (111b/h )V2=
  139 mph  (2171m/h )従って、 e−−−0,66 反発係数ia e”に対するこの値は以下の議論を通じ
て用いられる。もつとロフトの大きいクラブを使用した
場合には、反発係数″e″の値は若干大きくなると考え
られる。これは、ロフトを有するクラブに対しては、イ
ンパクトが真中でないことからより変形が少ないという
事実による。バターの場合にはクラブヘッドスピードが
非常に小さいことから、ボールはほとんど変形しないこ
とに注目すると興味深い。この場合には反発係数eの埴
は0.80付近である。ゴルフクラブヘッドのアイアン
においては、ロフトは1番アイアンの14゜からフィネ
スウxツジ(finesse wedae )の60゜
まで種々の大きさを有し、反発係数の値はクラブとボー
ルの各組合せによって異なる。
u1 = ioo miles/hour (II) h ) (161?
m/ll ) U2= O V =69 sph (111b/h ) V2=
139 mph (2171 m/h) Therefore, e---0,66 This value for the coefficient of restitution ia e'' will be used throughout the following discussion.If a club with a higher loft is used, then the coefficient of restitution ``e'' The value of is expected to be slightly higher due to the fact that for a club with loft there is less deformation as the impact is not centered.In the case of butter, the club head speed is much lower; It is interesting to note that the ball hardly deforms.In this case, the coefficient of restitution e is around 0.80.In the irons of the golf club head, the loft ranges from 14 degrees for the No. 1 iron to finesse The ball has various sizes up to 60 degrees, and the value of the coefficient of restitution varies depending on each club and ball combination.

ゴルフクラブとのインパクトが行なわれて離れた直後の
ゴルフボールの速度は、ゴルフボールが空中をどれだけ
遠くまで飛ぶかというこを決定する上で主要な要因とな
る。同じ型のゴルフボールを使用すれば、ボールを変数
として考える必要はなくなる。中心でインパクトを行な
った場合のゴルフボールの初期速度は、クラブヘッドの
有効質量、ゴルフボールの重は及びボールとクラブフェ
ースとの間の反発係数の関数となる。
The speed of a golf ball immediately after impact with the golf club is a major factor in determining how far the golf ball will fly through the air. By using golf balls of the same type, there is no need to consider the ball as a variable. The initial velocity of a golf ball upon center impact is a function of the effective mass of the club head, the weight of the golf ball, and the coefficient of restitution between the ball and the club face.

ゴルフボールの初期速度は、今の状況に運fl1m保存
則を適用することによって導き出すことかできる。しか
し、ボールから離れた後のクラブヘッドの速度がわから
ないため、解を得るためには第2の方程式が必要となる
。この第2方程式に対する必要性は、反発係数“e”に
対する式から代入を行なうことによって満たされる。こ
の結果、ゴルフボールの初期の速度v2に対する最終的
な式として以下を得る。
The initial velocity of the golf ball can be derived by applying the law of conservation of luck fl1m to the current situation. However, since we do not know the velocity of the club head after it leaves the ball, a second equation is required to obtain the solution. This need for a second equation is met by making a substitution from the equation for the coefficient of restitution "e". As a result, we obtain the following final formula for the initial velocity v2 of the golf ball.

1+e 速度■ と速度U1は同じ単位で表わされている必要が
あり、質ff1mと有効質IMについても同様である。
1+e speed ■ and speed U1 must be expressed in the same unit, and the same applies to quality ff1m and effective quality IM.

速度Uの値は、市販の装置あるいは高速写真を用いて実
際に試験を行なって決定することができる。次の第4表
はゴルフボールの初期速度に対し反発係数“e”がどの
ように影響するかを、クラブヘッドの右効質吊が7オン
ス(198s)のドライバと標準の重11.62オンス
(45,9g)を有するゴルフボールを使用してu 1
= 100 mph(161KIA/h )として上記
の式を適用(V2=100(1+ e ) / 1.2
3 =81.2(1+ e ) ) L、て調べた結果
である。
The value of the speed U can be determined by actual testing using commercially available equipment or high-speed photography. Table 4 below shows how the coefficient of restitution "e" affects the initial velocity of a golf ball, using a driver with a club head of 7 ounces (198 seconds) and a standard weight of 11.62 ounces. Using a golf ball with (45,9g) u 1
= 100 mph (161KIA/h) and apply the above formula (V2=100(1+e)/1.2
3 = 81.2(1+e))L.

第   4   表 0.0(パテ)   81(130KIR/h)   
0.7   138(222触/h)0.5 122(
196KIA/h) 0.8146(235に!R/h
)0.6 133(214b/h) 0.9154(2
481m/h)0.66 135(2171m/h) 
1.01G2(261b/h)完全弾性のゴルフボール
に対しても、クラブヘッド速度100醜ph  (16
1b/h )の揚台のゴルフボールの初期速度は162
iph  (261に/h )以上にならないことに注
目するとおもしろい。実際の条件であるe=0.66に
対しては、初期速度は135iph  (217?Ca
z/h )である。ゴルフルール(Rules of 
Golf )において反発係数II eIIの一層大き
な値が許されたとしても、反発係数“e”が大きくなる
ように製造されたボールは脆くてインパクトによって破
壊しやすくなることから、より以上の結果は得られない
であろう。
Table 4 0.0 (Pate) 81 (130KIR/h)
0.7 138 (222 touches/h) 0.5 122 (
196KIA/h) 0.8146 (to 235!R/h
)0.6 133(214b/h) 0.9154(2
481m/h) 0.66 135 (2171m/h)
1.01 G2 (261 b/h) Even for a perfectly elastic golf ball, the club head speed is 100 ph (16
The initial velocity of the golf ball on the platform of 1b/h) is 162
It is interesting to note that it does not exceed iph (261/h). For the actual condition e=0.66, the initial velocity is 135iph (217?Ca
z/h). Rules of golf
Even if a larger value of the coefficient of restitution II eII were allowed in Golf), a higher result would not be possible because a ball manufactured with a larger coefficient of restitution "e" would be brittle and more likely to break upon impact. You probably won't be able to do it.

ゴルフボールは、クラブフェースから離れると自由に飛
行する飛翔体となる。ボールの飛行パターンは様々な要
因によって影響されるが、こうした要因の中には空気密
度、打上げ角度、クラブによって加えられるバックスピ
ンとこのバックスピンによって生ずる揚力、空気抵抗ぞ
して最後に重力がある。前述の空気抵抗は揚力(誘導抗
力)と形状(有害抗力)の両方に起因する。揚力及び抗
力(空気抵抗)は共に速度の2乗で変わり、ボールがク
ラブフェースを離れる時の速度■2から、ボールが地面
に落ちる時のそれよりずっと小さな速度まで一定に変化
する。打上げ角度とバックスピンはゴルファ−によつ異
なるし、同じゴルファ−でもショットごとに変わる。従
って、ゴルフボールがどれだけ遠くまで飛ぶかという決
定は、適当な大気条件(気圧、温度、風速、地形)及び
もしころがり(roll)を含む全飛距離を問題とする
なら、適当な地上条件の下で得られた実験値から導き出
される経験式に基づいてなされる。
When a golf ball leaves the club face, it becomes a flying object that flies freely. A ball's flight pattern is affected by a variety of factors, including air density, launch angle, backspin applied by the club and the lift created by this backspin, air resistance, and finally gravity. The aforementioned air resistance is due to both lift (induced drag) and geometry (detrimental drag). Lift and drag (air resistance) both vary as the square of velocity, varying constantly from the velocity of the ball when it leaves the club face, to a much smaller velocity when the ball hits the ground. Launch angle and backspin vary from golfer to golfer, and even from shot to shot for the same golfer. Therefore, determining how far a golf ball will fly depends on the appropriate atmospheric conditions (pressure, temperature, wind speed, terrain) and, if the total flight distance, including roll, is determined by the appropriate ground conditions. This is done based on the empirical formula derived from the experimental values obtained below.

以下に示す平均値は、ヘッドの重量が約7オンス(19
89)のドライバと、1.62オンス(45,9g)の
重量及び1.68インチ(4,271)の直径を有する
標準的なゴルフボールを用いたテストから求められ、1
986年8月のゴルフダイジェスト(Got−F DI
GEST )に掲載されているものである。
The average values shown below are based on head weights of approximately 7 ounces (19
89) driver and a standard golf ball having a weight of 1.62 ounces (45.9 g) and a diameter of 1.68 inches (4,271);
August 986 Golf Digest (Got-F DI
GEST).

Ul(■ph)      平均キャリー10G(16
1b / h)    244ヤード(223m )9
G(145k / h)    215ヤード(197
m )80(129& / h)    184ヤード
(1687FL)e= 0.66 、 M=7オンス(
198g)、m= 1.62オンス(45,99)とい
う値を用いると、速度v2の値が計算でき次のようにな
る。
Ul(■ph) Average carry 10G(16
1b/h) 244 yards (223m)9
G (145k/h) 215 yards (197
m ) 80 (129 & / h) 184 yards (1687 FL) e = 0.66, M = 7 oz (
198 g) and m = 1.62 oz (45,99), the value of velocity v2 can be calculated as follows.

1+e であるから C11(aph)    V2(mph)    V2
 (fps)10G(1611m/h) 135(21
7Fa/h) 198(60,4i/s)90(14F
Ja/ h) 122(196KM/ h) 179(
54,61/S)8G(129fm/h) 10B(1
74b/h) 158(48,2i/s)ヤード単位の
キャリーとフィート/秒単位の初期ゴルフボール速度の
関係をグラフに表わすと両名はリニアな関係にあること
がわかる。これらの平均値が満足する直線の方程式は 平均キャリー(ヤード単位) =  1.5V2−53
(V2の単位はフィート7秒) (平均キャリー(77L単位) ) = 5.38 V
2 58.0(V2の単位はTrL/S) この式は、クラブフェースのロフトアングルが非常に小
さい場合、すなわち20°以下の場合におけるゴルフボ
ールのキャリーを予測するために使用することができる
。もっと大きなロフトを有するクラブに対しては、クラ
ブフェースに垂直な速度成分を使用すべきである。これ
については、以下でロフ1−を0するアイアンを比較す
る際に行なう。
Since 1+e, C11 (aph) V2 (mph) V2
(fps) 10G (1611m/h) 135 (21
7Fa/h) 198(60,4i/s) 90(14F
Ja/h) 122(196KM/h) 179(
54,61/S) 8G (129fm/h) 10B (1
74b/h) 158 (48,2i/s) When the relationship between the carry in yards and the initial golf ball velocity in feet per second is graphed, it can be seen that there is a linear relationship between the two. The equation of the straight line that these average values satisfy is Average Carry in Yards = 1.5V2-53
(V2 unit is feet 7 seconds) (Average carry (77L units)) = 5.38 V
2 58.0 (V2 in units of TrL/S) This equation can be used to predict the carry of a golf ball when the loft angle of the club face is very small, ie, 20 degrees or less. For clubs with larger lofts, the velocity component normal to the club face should be used. This will be discussed below when comparing irons with a loft of 1-0.

次に行なう品1nはこの発明による短いホーゼルのアイ
アンを従来型のアイアンと比較するIこめの定量的な解
析である。ここで、ハンディキャップの低いゴルファ−
は、39インチ(’99cIR)1番アイアンを95マ
イル/時(153KIR/h)のクラブヘッド速度で、
また3フインチ(94cm>5番アイアンを85マイル
/時(137に/h)のクラブヘッド速度で振ることが
できると仮定する。
The next article 1n is a quantitative analysis comparing short hosel irons according to the present invention with conventional irons. Here, a golfer with a low handicap
hits a 39-inch ('99cIR) 1-iron at a clubhead speed of 95 miles per hour (153 KIR/h).
Also assume that you can swing a 3 finch (94 cm > 5 iron) at a club head speed of 85 miles per hour (137/h).

1番アイアンの比較 ロフ1−−14’″ (C03=0.970)U 1=
9011Elh=139fEIS(42,411/5)
Ul (有効値)=U8=139X O,97=135
fps(41,1m/s) 有効ヘッド重量 従来型のクラブ 旧=239−57=182G=6.42オンスこの発明
のクラブ H2=239−20=219(J=7.72オンスe=
0.66を用いる。
Comparison loft of No. 1 iron 1--14''' (C03=0.970) U 1=
9011Elh=139fEIS(42,411/5)
Ul (valid value) = U8 = 139X O, 97 = 135
fps (41,1m/s) Effective head weight Conventional club old = 239-57 = 182G = 6.42 oz Invention club H2 = 239-20 = 219 (J = 7.72 oz e =
Use 0.66.

Vl−従来型クラブを用いた場合におけるゴルフボール
の初期の速度 ■2−この発明のクラブを用いた場合におけるゴルフボ
ールの初期の速度 萌に導出した速度■2に対する式を用いると、従来型の
クラブでは V1=179フィート/秒(54,61/s)この発明
のにクラブでは V2=185フィート/秒(56,41/S)これらの
値を“キャリー”に対する式に代入すると、 従来型のクラブでは キレリー1.5X 179−53”215ヤード(19
7m )この発明のクラブでは キャリー=1.5X 185−33=224ヤード(2
051差4.L9ヤード(8,2m)であり、4.2%
になる。
Vl - Initial velocity of the golf ball when using the conventional club ■2 - Initial velocity of the golf ball when using the club of this invention For the club, V1 = 179 ft/sec (54,61/s) For the club of this invention, V2 = 185 ft/sec (56,41/s) Substituting these values into the formula for "carry" yields: For clubs, Killery 1.5X 179-53” 215 yards (19
7m) In the club of this invention, carry = 1.5X 185-33 = 224 yards (2
051 difference 4. L9 yards (8.2m) and 4.2%
become.

5番アイアンの比較 ロフト−30”  (cos=0.866)(」1 (
有効1fi)=tJ8=125X O,866−108
フイート/秒(32,911/S)有効ヘッド重量 従来型のクラブ  旧=210g=7.41オンスこの
発明のクラブ H2=247(1=8.71オンス1番
アイアンに対してと同じ手続に則って従来型のクラブ V 1=1477 イー17秒(44,fsm/s)キ
ャリー;167ヤード(153II+)この発明のクラ
ブでは ■2=151フィート/秒(4G、Om/s)キャリー
−114セード(159m) キャリーの差は7V−ド(6,4m>であり、4.2%
である。
Comparison loft of 5 iron - 30" (cos=0.866) ("1 (
effective 1fi) = tJ8 = 125X O, 866-108
feet per second (32,911/S) Effective Head Weight Conventional Club Old = 210 g = 7.41 oz Club of the Invention H2 = 247 (1 = 8.71 oz Following the same procedure as for the 1-iron) For the conventional club V 1 = 1477 e 17 seconds (44, fsm/s) carry; 167 yards (153 II+) for the club of this invention ■ 2 = 151 ft/s (4G, Om/s) carry - 114 sade ( 159m) Carry difference is 7V-do (6,4m>, 4.2%
It is.

これらの結果は、実際の条件下において経験する値の範
囲内に入っていることがわかるであろう。
It will be seen that these results are within the range of values experienced under practical conditions.

サンドウェッジの場合には、フェアウェイアイアンにお
けるように飛距離はそれほど重要ではない。しかし、ナ
ンドウェッジにおいては節約された型肌はクラブのソー
ルへ移動されてフランジ材とすることができる。こうす
ることによつ゛C1衝撃中心は下の方へ移動し、バンカ
ー内の砂からボールを打ち上げることがずっと容易にな
る。サンドウェッジをフェアウェイクラブとして用いる
と、ボールの軌道は高めになり、それと同時にグリーン
へ乗せるためのランはあまりかUげない。こうした特性
は、ボールへあまり多くのバックスピンが加えられない
パートウェッジショットにおいて特に有用である。
In the case of a sand wedge, distance is not as important as in the case of a fairway iron. However, in a Nand wedge, the saved mold skin can be transferred to the sole of the club and used as flange material. This moves the C1 impact center downward, making it much easier to launch the ball from the sand in the bunker. If you use a sand wedge as a fairway club, the trajectory of the ball will be higher, but at the same time the run to get it onto the green will not be too far. These characteristics are particularly useful on part wedge shots where not much backspin is applied to the ball.

貫通する穴が設けられた短いホーゼル12を偶し、ブリ
ッジ30が実質的に無くされたこの発明のゴルフクラブ
は、革新的な概念に基づくしのであり、アイアンゴルフ
クラブの効率を飛躍的に向上させている。クラブのヒー
ル付近において節約された重量はトウ付近のアイアンの
下部へ移動されている。
The golf club of the present invention, which includes a short hosel 12 with a through hole and virtually no bridge 30, is based on an innovative concept and dramatically improves the efficiency of iron golf clubs. I'm letting you do it. The weight saved near the heel of the club has been moved to the bottom of the iron near the toe.

この結果、適切に打たれたボールの軌道は改善され、フ
ェアウェイアイアンの場合4ないし5%飛距離が伸びる
。サンドウェッジは重心が下に下がり、そして当然11
j 撃中心が下に下がるためにより効果的である。この
ことからサンドバンカーからボールを出す時にウェッジ
はより有効であり、フェアウェイからパッティングを行
なうグリーン上に打つショットではランを短くする助け
もなる。
As a result, the trajectory of a properly hit ball is improved, increasing distance by 4 to 5 percent in the case of fairway irons. Sand wedges have a lower center of gravity, and of course 11
j It is more effective because the center of attack moves downward. This makes wedges more effective when hitting the ball out of sand bunkers, and it also helps shorten the run when hitting shots onto the green where you are putting from the fairway.

上述した実施例は単に説明のためのものぐあり、この発
明を制限するものではない。従って、この発明によるア
イアンゴルフクラブは発明の精神及び範囲から逸脱しな
い限りいかなる形によっても実現することが可能である
The embodiments described above are merely illustrative and do not limit the invention. Therefore, the iron golf club according to the present invention can be realized in any form without departing from the spirit and scope of the invention.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面はこの発明によるアイアンゴルフクラブの一実施例
及び従来型のゴルフクラブヘッドを示しており、第1図
はサンドウェッジの平面図、第2図はホーゼル部を断面
図で示した第1図の1ノンドウエツジの正面図、第3図
は従来型のゴルフクラブヘッドであるピングアイ5番ア
イアンの平面図、第4図はホーゼル部を断面図で示した
第3図のゴルフクラブヘッドの正面図、第5図は従来型
のゴルフクラブヘッドであるトニーベナ7番アイアンの
平面図、第6図はホーゼル部を断面図で示した第5図の
ゴルフクラブヘッドの正面図、第7図〜第12図はこの
発明の実施例であり、第7図は7番アイアンの平面図、
第8図は7番アイアンの正面図、第9図は第7図と類似
しており7番アイアンの拡大平面図、第10図は第8図
と類似しているがこれを拡大しホーゼルの断面及びシャ
フトの一部も描かれた正面図、第11図はクラブヘッド
及びシャフトの一部に対する底面図、第12図はクラブ
ヘッドのトウから見た端面図、第13図はクラブヘッド
のヒールから見た端面図である。 10・・・ブレード 12・・・ホーゼル 16・・・シャフト 20・・・クラブヘッド 26・・・トップ 30・・・ブリッジ 32・・・ソール 44・・・穴 出願人 キャラウェイ・ヒラコリー・ スティック◆ニーニスエイφ インコーホレーテッド 代理人 弁理士 岡田英彦(外2名) 第11図 第6図 第6図 第 7 図 名 8 閲
The drawings show an embodiment of an iron golf club according to the present invention and a conventional golf club head, and FIG. 1 is a plan view of a sand wedge, and FIG. 2 is a cross-sectional view of the hosel portion of FIG. 1. 1 is a front view of a non-dot wedge, FIG. 3 is a plan view of a Pingeye 5-iron, which is a conventional golf club head, and FIG. 4 is a front view of the golf club head of FIG. Figure 5 is a plan view of a Tony Bena 7 iron, which is a conventional golf club head, Figure 6 is a front view of the golf club head of Figure 5 showing a sectional view of the hosel section, and Figures 7 to 12 are An embodiment of this invention, FIG. 7 is a plan view of a No. 7 iron;
Figure 8 is a front view of the 7-iron, Figure 9 is similar to Figure 7 and is an enlarged plan view of the 7-iron, and Figure 10 is similar to Figure 8 but enlarged and shows the hosel. Figure 11 is a bottom view of the club head and part of the shaft; Figure 12 is an end view of the club head as seen from the toe; Figure 13 is the heel of the club head. FIG. 10...Blade 12...Hosel 16...Shaft 20...Club head 26...Top 30...Bridge 32...Sole 44...Hole Applicant Callaway Hila Collie Stick◆ Ninisei φ Incorporated Agent Patent Attorney Hidehiko Okada (2 others) Figure 11 Figure 6 Figure 6 Figure 7 Figure Name 8 Review

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)ヘッド20とゴルフクラブのシャフト16とから
成り、前記ヘッド20がソール32とブレード10とを
有し、このブレード10がトウ端部とヒール端部とを有
し、前記ヘッド20が前記ブレード10のヒール端部に
前記ブレード10と隣接して配置されたホーゼル12を
有し、前記ホーゼル12が前記ブレード10と連続かつ
一体化した金属顎部材として形成された前記ブレード1
0の前記ヒール端部を前記ブレード10のトップ26か
らボトムまで完全に覆つており、前記ホーゼル12の下
方には前記ブレード10と前記ホーゼル12の間にブリ
ッジ30が設けられておらず、前記ホーゼル12が前記
ブレードのトップ26より上方の位置から前記ソール3
2まで延び、前記ホーゼル12が前記ホーゼル12のト
ップから前記ソール32まで貫通する一定径の穴44を
有し、前記シャフト16が前記穴44の中に固定され前
記ソール32まで延びていることを特徴とするアイアン
ゴルフクラブ。
(1) Consisting of a head 20 and a shaft 16 of a golf club, the head 20 has a sole 32 and a blade 10, this blade 10 has a toe end and a heel end, and the head 20 has a sole 32 and a blade 10, and the head 20 has a toe end and a heel end. the blade 1 having a hosel 12 disposed adjacent the blade 10 at the heel end of the blade 10, the hosel 12 being formed as a metal jaw member continuous and integral with the blade 10;
0 completely covers the heel end of the blade 10 from the top 26 to the bottom, no bridge 30 is provided between the blade 10 and the hosel 12 below the hosel 12, and the hosel 12 from a position above the top 26 of the blade to the sole 3
2, that the hosel 12 has a hole 44 of constant diameter extending from the top of the hosel 12 to the sole 32, and that the shaft 16 is secured within the hole 44 and extends to the sole 32. Features iron golf clubs.
(2)ヘッド20とゴルフクラブのシャフト16とから
成り、前記ヘッド20がソール32とブレード10とを
有し、このブレード10がトウ端部とヒール端部とを有
し、前記ヘッド20が前記ブレード10のヒール端部に
前記ブレード10と隣接して配置されたホーゼル12を
有し、前記ホーゼル12が前記ブレード10と連続かつ
一体化した金属製部材として形成され前記ブレード10
の前記ヒール端部を前記ブレード10のトップ26から
ボトムまで完全に覆つており、前記ブレード10と前記
ホーゼル12との間に実質的にブリッジ30が設けられ
ておらず、前記ホーゼル12が前記ブレード10のトッ
プ26より上方の位置から前記ソール32まで延び、前
記ホーゼル12が前記ホーゼル12のトップから前記ソ
ール32まで貫通する一定径の穴44を有し、前記シャ
フト16が前記穴44の中に固定され前記ソール32ま
で延びていることを特徴とするアイアンゴルフクラブ。
(2) Consisting of a head 20 and a shaft 16 of a golf club, the head 20 has a sole 32 and a blade 10, this blade 10 has a toe end and a heel end, and the head 20 has a sole 32 and a blade 10, and the head 20 has a toe end and a heel end. The blade 10 has a hosel 12 disposed adjacent to the blade 10 at the heel end of the blade 10, and the hosel 12 is formed as a metal member continuous and integral with the blade 10.
completely covers the heel end of the blade 10 from the top 26 to the bottom, and there is substantially no bridge 30 between the blade 10 and the hosel 12, and the hosel 12 10 from a position above the top 26 of the hosel 12 to the sole 32, the hosel 12 has a hole 44 of constant diameter extending from the top of the hosel 12 to the sole 32, and the shaft 16 extends into the hole 44. An iron golf club characterized in that the iron golf club is fixed and extends to the sole 32.
(3)ヘッド20とゴルフクラブのシャフト16とから
成り、前記ヘッド20がソール32とブレード10とを
有し、このブレード10がトウ端部とヒール端部とを有
し、前記ヘッド20が前記ブレード10のヒール端部に
前記ブレード10と隣接して配置されたホーゼル12を
有し、前記ホーゼル12が前記ブレード10と連続かつ
一体化した金属製部材として形成され前記ブレード10
の前記ヒール端部を前記ブレード10のトップ26から
ボトムまで完全に覆つており、前記ホーゼル12が前記
ブレード10のトップ26より上方の位置から前記ソー
ル32まで延び、前記ホーゼル12が前記ホーゼル12
のトップから前記ソール32まで貫通する一定径の穴4
4を有し、前記シャフト16が前記穴44の中に固定さ
れ前記ソール32まで延びていることを特徴とするアイ
アンゴルフクラブ。
(3) Consisting of a head 20 and a golf club shaft 16, the head 20 has a sole 32 and a blade 10, this blade 10 has a toe end and a heel end, and the head 20 has a sole 32 and a blade 10, and the head 20 has a toe end and a heel end. The blade 10 has a hosel 12 disposed adjacent to the blade 10 at the heel end of the blade 10, and the hosel 12 is formed as a metal member continuous and integral with the blade 10.
completely enveloping the heel end of the blade 10 from the top 26 to the bottom, the hosel 12 extending from a position above the top 26 of the blade 10 to the sole 32;
a hole 4 of a constant diameter penetrating from the top of the to the sole 32;
4, wherein the shaft 16 is fixed in the hole 44 and extends to the sole 32.
(4)ヘッド20とゴルフクラブのシャフト16とから
成り、前記ヘッド20がボトムとブレード10とを有し
、このブレード10がトウ端部とヒール端部とを有し、
前記ヘッド20が前記ブレード10のヒール端部に前記
ブレード10と隣接して配置されたホーゼル12を有し
、前記ホーゼル12が前記ブレード10と連続かつ一体
化した金属製部材として形成され、前記ホーゼル12が
前記ブレード10のトップ26より上方の位置から前記
ヘッド20の前記ボトムまで延び、前記ホーゼル12が
前記ホーゼル12のトップから下方に延び前記ボトムを
貫通する一定径の穴44を有し、前記ホーゼル12の下
方には前記ブレード10と前記ホーゼル12の間にブリ
ッジ30が設けられておらず、前記シャフト16が前記
穴44の中に固定され前記ヘッド20の前記ボトムまで
延びていることを特徴とするアイアンゴルフクラブ。
(4) consisting of a head 20 and a shaft 16 of a golf club, the head 20 having a bottom and a blade 10, this blade 10 having a toe end and a heel end;
The head 20 has a hosel 12 disposed at the heel end of the blade 10 adjacent to the blade 10, the hosel 12 being formed as a continuous and integral metal member with the blade 10, and the hosel 12 being formed as a continuous and integral metal member with the blade 10; 12 extends from a position above the top 26 of the blade 10 to the bottom of the head 20, the hosel 12 has a constant diameter hole 44 extending downwardly from the top of the hosel 12 and through the bottom; A bridge 30 is not provided below the hosel 12 between the blade 10 and the hosel 12, and the shaft 16 is fixed in the hole 44 and extends to the bottom of the head 20. iron golf club.
JP62231949A 1987-02-27 1987-09-14 Iron golf club Expired - Lifetime JPH06104132B2 (en)

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US6530787A 1987-06-23 1987-06-23
US19702 1987-06-23
US65307 1987-06-23
US065307 1987-06-23

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Cited By (5)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS649672U (en) * 1987-07-07 1989-01-19
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JPH08308966A (en) * 1995-05-22 1996-11-26 Mizuno Corp Head for golf and golf club set using the same
JP2006271481A (en) * 2005-03-28 2006-10-12 Yokohama Rubber Co Ltd:The Golf club head and golf club

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5921820U (en) * 1982-08-02 1984-02-09 住友化学工業株式会社 sliding seed seeder

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