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JPS63100596A - Seizure of shoulder running vehicle for express way for automobile - Google Patents

Seizure of shoulder running vehicle for express way for automobile

Info

Publication number
JPS63100596A
JPS63100596A JP24671886A JP24671886A JPS63100596A JP S63100596 A JPS63100596 A JP S63100596A JP 24671886 A JP24671886 A JP 24671886A JP 24671886 A JP24671886 A JP 24671886A JP S63100596 A JPS63100596 A JP S63100596A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
vehicle
sensors
camera
shoulder
sensor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP24671886A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
健一 西
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
Priority to JP24671886A priority Critical patent/JPS63100596A/en
Publication of JPS63100596A publication Critical patent/JPS63100596A/en
Pending legal-status Critical Current

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  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Abstract] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は自動車専用道路の路肩を走行した車?摘発す
る方法に関し、その特徴とするところは所定の距離範囲
内の路肩の要部に2個のセンサを所定の間隔で埋設し、
それぞれのセンサによって路肩走行車が検知されたとき
、それぞれのセンサに対応して設けてあるカメラを作動
させて路肩走行車を車のナンバーを含めて車の移動に合
せて撮影し、路肩走行車を証拠立てて摘発できるように
した摘発方法を提案するものである。
[Detailed Description of the Invention] [Field of Industrial Application] Is this invention a vehicle that runs on the shoulder of a motorway? Regarding the detection method, its characteristics are that two sensors are buried at a predetermined interval in the main part of the road shoulder within a predetermined distance range,
When a vehicle running on the road shoulder is detected by each sensor, a camera installed corresponding to each sensor is activated to take pictures of the vehicle running on the road shoulder, including the license plate number, as the vehicle moves. This paper proposes a method of detection that allows criminals to be detected based on evidence.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

第5図は自#I車専用道路の走行車道(1)と路肩(2
)とを示している。
Figure 5 shows the driving road (1) and shoulder (2) of the road exclusively for own vehicle #I.
).

車(3)は周知のとおシ車道(ll’i走行することに
なっているが車道(11が渋滞してくると交通違反行為
が目立ってくる。すなわち路肩を走行して前に進もうと
する車が増え、それが専用道路の出口などで走行車道に
つながっている車の列に割シ込むため混雑を一層ひどく
させることになる。
Car (3) is supposed to drive on the well-known roadway (ll'i), but when roadway (11) becomes congested, traffic violations become noticeable. In other words, it tries to drive on the shoulder of the road and move forward. As the number of cars entering the area increases, they cut into lines of cars connected to the roadway at exits of private roads, making congestion even worse.

〔発明が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention seeks to solve]

ところで従来においてはこのように路肩を走行する単音
自動的に検知し、そして摘発する手段はなく、もっばら
人間の目によって路肩走行車を視認し、そして摘発して
いた。
However, in the past, there was no means to automatically detect and detect the sound of vehicles traveling on the shoulder of the road, and the human eye was used to visually recognize and detect vehicles traveling on the shoulder of the road.

しかしながらこの方法は人手によるものであるため、そ
の日の天気2時間帯などとかく人間の行動を左右する要
因に左右され易く、連続的でしかも天気などに左右され
ない摘発を行うことは容易ではない。
However, since this method is manual, it is easily affected by factors that affect human behavior, such as the weather and the two hours of the day, and it is not easy to carry out continuous detection that is not affected by the weather.

この発明はこのような従来の問題点を改善し。This invention improves these conventional problems.

入手をほとんど要することなく路肩走行車を摘発する方
法を提案するものである。
This proposes a method for detecting vehicles running on the roadside without requiring much acquisition.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

この発明においては路肩の所定距離範囲に第1゜第2の
センサを設け、それぞれのセンサに対応させて第1.第
2のTVカメラを設け、前記の二つのセンサによって検
知された車をTVカメラで撮影して、ビデオテープレコ
ーダ、又はビデオディスクに記録して適時再生できるよ
うにするとともに、センサの設置位置よりt車の到来方
向寄シに電光表示板を設けて取締中であることを表示で
きるように構成した。
In this invention, first and second sensors are provided within a predetermined distance range of the road shoulder, and the first and second sensors are provided in correspondence with each sensor. A second TV camera is installed, and the vehicle detected by the two sensors is photographed by the TV camera, recorded on a videotape recorder or a video disc, and can be played back at any time. An electronic display board was installed near the direction of arrival of the T-vehicles to indicate that a traffic control operation was in progress.

〔作用〕[Effect]

この発明によれば路肩走行車は自動的に撮影されてビデ
オテープレコーダ、又はビデオディスクに記録されると
ともに、後続車に対して注意を喚起させることができる
According to this invention, a vehicle traveling on the roadside can be automatically photographed and recorded on a videotape recorder or a video disk, and it is also possible to alert following vehicles.

〔実施例〕〔Example〕

第1図はこの発明の一実施例を示すもので9図において
Tl1ti車道、(2)は路肩、(3)は車道(1)か
ら路肩(2)にはみ出して走行している車を示し、  
(3A)と(3B)は同一の車であるが(3A)は地点
Aの近くを走行し、  (3B)は地点Bの近くを走行
していることを示している。すなわち、第1図において
は1台の車が地点A、地点Bl走行通過することを示し
ている。このことは路肩走行と故障などで路肩に駐車し
たことを区別するためである。(4A)、 (4B) 
 は所定の距離範囲内の路肩の要部(ここでは地点A、
地点B)に埋設した2個のセンサ(例えば金属検出器)
であって、このセンサの上を車が通過するとそれを知ら
せる所定の検知信号を出力する。これにより地点A、地
点Bのセンサ上を一台の車が通過するとセンサ(4A)
 、 (4B)の順に検知信号が生じる。すなわち一台
の車の時間的経過と位置の関係が分る。
FIG. 1 shows an embodiment of the present invention, and FIG. 9 shows a Tl1ti roadway, (2) shows the road shoulder, and (3) shows a car running on the roadway (1) and onto the road shoulder (2).
(3A) and (3B) are the same car, but (3A) is driving near point A, and (3B) is driving near point B. That is, FIG. 1 shows that one car passes through point A and point B1. This is to distinguish between driving on the roadside and parking on the roadside due to a breakdown. (4A), (4B)
is the main part of the road shoulder within a predetermined distance range (here, point A,
Two sensors (e.g. metal detector) buried at point B)
When a car passes over this sensor, a predetermined detection signal is output to notify the driver of the passing. As a result, when a car passes over the sensors at point A and point B, the sensor (4A)
, (4B) are generated in this order. In other words, the relationship between the passage of time and the position of one car can be seen.

(5)は上記センサ(4A) 、 (4B)からの信号
をもとに所定の制御信号等を出力する制御装置である。
(5) is a control device that outputs predetermined control signals based on the signals from the sensors (4A) and (4B).

(6A) 、 Cl5B)はそれぞれ地点A、Bに対応
して設けられたTVカメラである。
(6A) and Cl5B) are TV cameras installed corresponding to points A and B, respectively.

上記二つのTVカメラはそれぞれセンサ(4A) 。The above two TV cameras each have a sensor (4A).

(4B)の検知信号と関係している。すなわちセンサ(
4A)から検知信号が生じた時にはTVカメラ(6A)
が作動し、センサ(4B)から検知信号が生じた時には
TVカメラ(6B)が作動する。したがって1台の車が
地点A、地点Bを通過すればカメラ(6A)と(6B)
によって撮影されることになる。
It is related to the detection signal of (4B). In other words, the sensor (
When a detection signal is generated from 4A), the TV camera (6A)
is activated, and when a detection signal is generated from the sensor (4B), the TV camera (6B) is activated. Therefore, if one car passes point A and point B, cameras (6A) and (6B)
It will be photographed by.

そのため撮影したものを見ればどの車が路肩を走行した
か否かを知ることができる。())は上記制御装置に信
号ケーブルSL(通常の信号線、又は光フアイバケーブ
ル)を介してつながるビデオテープレコーダ、又はビデ
オディスクであって、センサ及びTVカメラから離れ友
屋内に設置されておシ、前記したTVカメラで撮影した
路肩走行車のナンバーを含む画像を撮影地点、撮影時刻
とともに記録しておく。Qvはビデオテープレコーダ、
又はビデオディスク(7)につながり、ビデオテープレ
コーダ、又はビデオディスク(7)に記録されている画
像を適時再生するための手段であって9表示装置あるい
はCRTプリンターである。
Therefore, by looking at the photographed image, it is possible to know which car was driving on the shoulder of the road or not. ()) is a video tape recorder or video disk connected to the above control device via a signal cable SL (ordinary signal line or optical fiber cable), and is installed in a friend's room away from the sensor and TV camera. B. An image including the license plate number of a vehicle traveling on the roadside taken by the above-mentioned TV camera is recorded together with the photographing point and time. Qv is a videotape recorder,
Alternatively, it is connected to the video disc (7) and is a video tape recorder, or a means for timely reproducing images recorded on the video disc (7), such as a 9 display device or a CRT printer.

第2図は制御装置(5)の要部を示すもので、 (4A
)。
Figure 2 shows the main parts of the control device (5), (4A
).

(4B)は前記したセンサ、  (aA) 、 (8B
)はそれぞれ反転ゲート、G1.G2t−交叉接続して
構成したメモリであり、それぞれが前記のセンサに対応
しており、センサ(4A) 、 (4B)から出力が生
じればゲートG2の出力が論理的%1Nとなる。
(4B) is the sensor described above, (aA), (8B
) are inversion gates, G1. G2t is a cross-connected memory, each corresponding to the above-mentioned sensor, and when an output is generated from the sensors (4A) and (4B), the output of the gate G2 becomes logical %1N.

したがって車(3)が地点Aを通過すればメモリ(8A
)のゲートG2の出力が%11 とな92次に車が地点
Bi通過すればメモリ(8B)のグー)G2の出力が1
1′となシ、そしてメモリ(8B)のグー)G2の出力
でメモリ(8A)はリセットされる。すなわちメモリ(
8B)のグー)G2の出力はORゲート(9)ヲ介して
メモリ(8A)のグー)G1の一つの入力端に与えられ
るようになっており、これによってメモリ(8A)は初
期状態になシ復帰する。αOはメモリ(8A)、 (8
B)に対応して設けてあるORゲ−)(91,aηにリ
セット信号を与えるリセットスイッチである。α3はメ
モリ(8B) tそのグー)G2が出力を生じたあとに
リセットするリセット信号発生回路であって、後述する
第3図の構成となっており、リセット信号0はORゲゲ
ーaυを介してメモリ(8B)のゲートG2に与えられ
るとともにビデオテープレコーダ、又はビデオディスク
(7)にも記録タイミング信号として与えられる。(1
4A)。
Therefore, if the car (3) passes point A, the memory (8A
) output of gate G2 becomes %11 92Next, when the car passes point Bi, the output of gate G2 of memory (8B) becomes 1
The memory (8A) is reset by the output of G2. That is, memory (
The output of G2 of 8B) is applied to one input terminal of G1 of memory (8A) through the OR gate (9), thereby bringing the memory (8A) into its initial state. Return to normal. αO is memory (8A), (8
This is a reset switch that gives a reset signal to the OR gate (91, aη) provided corresponding to B).α3 is a memory (8B). The circuit has the configuration shown in FIG. 3, which will be described later, and the reset signal 0 is given to the gate G2 of the memory (8B) via the OR gate aυ, and is also sent to the video tape recorder or video disc (7). It is given as a recording timing signal. (1
4A).

(14B)はメモリ(8A) 、 (8B)にそれぞれ
対応して設けた制御器でありて、上記メそり(8A)。
(14B) is a controller provided corresponding to the memories (8A) and (8B), respectively, and the memory (8A).

(8B)それぞれの出力の有無によって作動し、対応す
るカメラC6A)、 (<SR) i制御する。
(8B) Operates depending on the presence or absence of each output, and controls the corresponding camera C6A), (<SR) i.

また、この制御器(14A) 、 (14B)はカレン
ダ機能を有する時計饅から生ずる日時に関する信号及び
撮影箇所入力手段1119の入力信号を通し、撮影した
車の画像に撮影した日時及び場所を組み入れる。
Further, the controllers (14A) and (14B) incorporate the date, time and location of the photographed car into the photographed image of the car through a signal regarding the date and time generated from a clock having a calendar function and an input signal from the photographed location input means 1119.

したがってそれぞれのカメラで撮影したものを見れば、
何時にどこで撮影したものであるかが確認できる。
Therefore, if you look at the images taken with each camera,
You can check when and where the photo was taken.

第3図囚はリセット信号発生回路a3の一具体例を示す
もので、αηはインバータ、α樽は入力信号と出力信号
との関係が第3図(B)の(イ)と(ロ)のようになっ
ている遅延回路であって、入力信号が論理的%1Nの状
態から%(31の状態に変ったあとも出力信号が時間t
だけ11′の状態を続けるように機能する。(IIil
tインバータ収ηの出力と遅延回路0→の出力とを入力
する二人力の反転ゲートである。
Figure 3 shows a specific example of the reset signal generation circuit a3, where αη is an inverter and α barrel is the relationship between the input signal and output signal as shown in (a) and (b) of Figure 3(B). This is a delay circuit configured such that even after the input signal changes from the logical state of %1N to the state of %(31), the output signal remains at the time t.
The function is to continue the state of 11' only. (IIil
This is a two-man inversion gate that inputs the output of the t-inverter collector η and the output of the delay circuit 0→.

このような構成において、インバータα乃の入力が%0
1の時にはインバータaηの出力は111  となり、
したがって遅延回路(LImの出力t%11である。
In such a configuration, the input of inverter α is %0
1, the output of the inverter aη becomes 111,
Therefore, the output of the delay circuit (LIm is t%11).

そのためゲート顛の出力は%O1である。このような状
態においてインバータaηがつながるメモリ(8B)の
ゲートG2の出力力p1g  となればインバータaη
の出力Fi箋11−+10Iと変シ、ゲートα9の一方
の入力端に101の信号が与えられる。一方遅延回路a
IIの出力は入力信号が%11→%61 に変ってもす
ぐには変らず前記したように時間tだけ111の状態を
続け2時間tが経過した後に%11→%01となる。
Therefore, the output of the gate is %O1. In this state, if the output power of the gate G2 of the memory (8B) connected to the inverter aη becomes p1g, the inverter aη
The signal 101 is given to one input terminal of the gate α9. On the other hand, delay circuit a
Even if the input signal changes from %11 to %61, the output of II does not change immediately, but continues in the state 111 for time t as described above, and changes from %11 to %01 after two hours t have elapsed.

したがってゲートa9の出力は時間を内においては%O
lのままであり、二つの入力が共に%Ol になれば第
3図031のP→のように%1′となる。この(ハ)の
信号は第2図のORゲゲーIを介してゲートG2に与え
られ、メモリ(8B) ′t−リセットする。またe→
の信号はビデオテープレコーダ、又はビデオディスク(
7)に記録タイミング信号を与える。なお上記の信号(
ハ)によってリセットされたメモリ(8B)はゲートG
1の出力が%11.グー)G2  の出力が101とな
り、そのためにリセット信号発生器(IX5の出力(す
なわち信号虻埼)は東11→東t31  となる。
Therefore, the output of gate a9 is within %O
If the two inputs both become %Ol, it becomes %1' as shown in P→031 in FIG. 3. This signal (c) is applied to the gate G2 via the OR gate I in FIG. 2, and resets the memory (8B)'t-. Also e→
The signal is output from a video tape recorder or video disc (
7) gives a recording timing signal. Note that the above signal (
The memory (8B) reset by c) is the gate G
The output of 1 is %11. The output of the reset signal generator (IX5) becomes 101, and therefore the output of the reset signal generator (IX5 (ie, signal t31) becomes East 11 → East t31.

すなわちメモリ(8B)はセンサ(4B)の上を車が通
過することによシセットされ、車の通過後にリセット信
号発生器の出力でリセットされ初期状態に復帰する。そ
のためメモリ(8B)のセットからリセットまでの間に
カメラ(6B)t−作動させればセンサ(4B)を通過
した車の撮影ができる。
That is, the memory (8B) is reset by the car passing over the sensor (4B), and after the car passes, it is reset by the output of the reset signal generator and returns to the initial state. Therefore, if the camera (6B) is activated between the time when the memory (8B) is set and the time when the memory (8B) is reset, it is possible to take a photograph of a car that has passed the sensor (4B).

第4図は第1図の実施例に付加する機能を示すもので2
例えば専用道路の出口近く、あるいは料金所の手前など
で、かつ上記センサ(4A) 、 (4B)の設置位置
よシも車が到来方向側の路肩(2)の側に制御装置(5
)からの信号によって路肩走行車取締中であることを表
示する電光表示板w2設けて、後続の走行車に対して注
意を喚起させるようにしたものである。
Figure 4 shows functions added to the embodiment shown in Figure 1.
For example, near the exit of a private road or in front of a toll gate, and in contrast to the installation position of the sensors (4A) and (4B), the control device (5) is placed on the side of the road shoulder (2) in the direction from which the vehicle is coming.
) An electronic display board w2 is provided to indicate that roadside vehicle enforcement is in progress using a signal from the roadside vehicle, thereby alerting following vehicles.

すなわち、前記センサ(4A) 、 (4B)のいずれ
か一方、または両方からの車の検知信号が生じたことを
条件に上記表示板■に路肩走行車取締中であることを表
示して後続の車に対して注意を喚起するようにしたもの
である。
In other words, on the condition that a vehicle detection signal is generated from either or both of the sensors (4A) and (4B), the display board (■) indicates that roadside vehicle enforcement is in progress, and the following It is designed to alert people to cars.

なお、第4図と第5図において矢印はいずれも車の進行
方向を示している。
Note that the arrows in FIGS. 4 and 5 both indicate the direction of travel of the vehicle.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

以上述べたように、この発明によれば交通渋滞の要因と
なシ得る路肩走行を人手を要することなく取締ることが
できるから、自動車専用道路の渋滞緩和と路肩走行によ
る事故防止に役立つものである。
As described above, according to the present invention, it is possible to control road shoulder driving, which is a cause of traffic congestion, without requiring any human intervention, and thus it is useful for alleviating traffic congestion on motorways and preventing accidents caused by road shoulder driving. be.

なお、実施例はこの発明の要旨とする点の一例に過ぎず
、要旨とする点を逸脱しない範囲において種々の変形を
とシ得ることは言うまでもない。
It should be noted that the embodiments are merely examples of the gist of the present invention, and it goes without saying that various modifications can be made without departing from the gist of the invention.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はこの発明による一実施例を示す図、第2図は第
1図に示す制御装置の具体例を示す図。 第3図囚、a3)は第1図に示すリセット信号発生回路
の具体的接続図と信号波形図、第4図はこの発明の付加
機能を示す図、第5図は車道と路肩との関係を示す図で
あシ、(])は車道、 121ti路肩、(3)は車、
  (4A) 、 (4B)ti車検知用センサ、(5
)は制御装置、  (6A) 、 (6B)はカメラ、
(7)はビデオテープレコーダ、又はビデオディスク、
(イ)は電光表示板。 SLは信号ケーブルである。 なお9図中同一あるいは相当部分には同一符号を付して
示しである。
FIG. 1 is a diagram showing an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a diagram showing a specific example of the control device shown in FIG. 1. Figure 3, a3) is a specific connection diagram and signal waveform diagram of the reset signal generation circuit shown in Figure 1, Figure 4 is a diagram showing additional functions of this invention, Figure 5 is the relationship between the roadway and the road shoulder. This is a diagram showing the road, ( ) is the road, 121ti road shoulder, (3) is the car,
(4A), (4B) Ti vehicle detection sensor, (5
) is the control device, (6A) and (6B) are the cameras,
(7) is a video tape recorder or video disc;
(a) is an electronic display board. SL is a signal cable. Note that the same or corresponding parts in FIG. 9 are designated by the same reference numerals.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 自動車専用道路の路肩の所定距離範囲内に互いに所定の
間隔を置いて設けた第1、第2の路肩走行車検知用のセ
ンサと、上記第1、第2のセンサそれぞれに対応して設
けた第1、第2のTVカメラと、上記第1、第2のセン
サ及び第1、第2のTVカメラとつながり、第1のセン
サが車を検出した時には第1のカメラを、また第2のセ
ンサが車を検知した時には第2のカメラを作動させてそ
れぞれのセンサによつて検知した車を撮影日時と撮影場
所を組入れて撮影するように制御する制御装置と、上記
センサ及びTVカメラの設置場所から離れた位置に設け
られ、上記カメラで撮影され、かつ信号ケーブルを介し
て送られる路肩走行車の画像を記録するビデオテープレ
コーダ又はビデオディスクと、このビデオテープレコー
ダ又はビデオディスクに記憶された画像を表示あるいは
プリントアウトする手段と、上記第1、第2のセンサが
配置されている位置よりも車の到来方向寄りに設置され
、かつ上記第1、第2のセンサのいずれか一方、又は両
方から検知信号が生じた時に路肩走行車を取締中である
ことを示す表示を行う電光表示板とを備え、上記第1、
第2のセンサによつて路肩走行車が検知された時それぞ
れのセンサに対応して設けてあるTVカメラを作動させ
て路肩走行車を車の移動に合せて撮影すると共に、撮影
した画像は前記のビデオテープレコーダ、又はビデオデ
ィスクに記録して適時再生できるようになし、一方上記
の表示板には路肩走行車を取締中である旨の表示をして
後続の車に注意を喚起させるようにしたことを特徴とす
る自動車専用道路における路肩走行車摘発方法。
First and second road shoulder vehicle detection sensors provided within a predetermined distance range of the shoulder of the motorway at a predetermined distance from each other; and sensors provided corresponding to the first and second sensors, respectively. The first and second TV cameras are connected to the first and second sensors and the first and second TV cameras, and when the first sensor detects a car, the first camera and the second A control device that operates a second camera when a sensor detects a car and controls the vehicle to be photographed by incorporating the date and time of the photograph and the photographing location, and installation of the above-mentioned sensor and a TV camera. A videotape recorder or video disk which is installed at a remote location and records images of roadside vehicles taken by the camera and transmitted via a signal cable; means for displaying or printing out an image; and one of the first and second sensors, which is installed closer to the direction of arrival of the vehicle than the position where the first and second sensors are arranged; an electronic display board that displays an indication that a roadside vehicle is being controlled when a detection signal is generated from both;
When a vehicle traveling on the road shoulder is detected by the second sensor, a TV camera provided corresponding to each sensor is activated to photograph the vehicle traveling on the road shoulder as the vehicle moves. The vehicle will be recorded on a video tape recorder or a video disc so that it can be played back at any time, and the display board above will display a message indicating that vehicles driving on the road shoulder are being controlled to alert following vehicles. A method for detecting vehicles running on the shoulder of a road exclusively for motor vehicles.
JP24671886A 1986-10-17 1986-10-17 Seizure of shoulder running vehicle for express way for automobile Pending JPS63100596A (en)

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JPS63100596A true JPS63100596A (en) 1988-05-02

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ID=17152613

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