JPS6119945Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6119945Y2 JPS6119945Y2 JP6473481U JP6473481U JPS6119945Y2 JP S6119945 Y2 JPS6119945 Y2 JP S6119945Y2 JP 6473481 U JP6473481 U JP 6473481U JP 6473481 U JP6473481 U JP 6473481U JP S6119945 Y2 JPS6119945 Y2 JP S6119945Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- platform
- sub
- main
- cover
- supported
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案はスイツチボタン操作で車両用リフタ
ーのプラツトフオームを二つ折に折畳むことが可
能な折畳み装置に関する。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a folding device that can fold the platform of a vehicle lifter into two by operating a switch button.
従来、この種リフターのプラツトフオームは運
転者の後方視界を良くする為と、車室内に内装す
る型式のものでは室高の制限から二つ折になつて
いるが、この種折畳みは手動によるものであつ
た。そこで、荷役の都度、プラツトフオームを人
手により展開、収納の作業を行わなければならな
かつた。 Conventionally, the platform form of this type of lifter has been folded in two to improve rearward visibility for the driver, and due to interior height restrictions for models that are installed inside the vehicle, but this type of folding is done manually. It was hot. Therefore, the platform had to be manually unfolded and stowed every time cargo was handled.
この考案は、その点を改善しようとするもの
で、スイツチボタン操作で折畳みが行えることを
目的としてなされたものである。 This invention is an attempt to improve this point, and was made for the purpose of allowing folding to be performed by operating a switch button.
以下、この考案を実施の一例として示す図面に
より説明すると、メインフレーム1,1は車室2
の乗降口3に近接した床板4上に対置され、内部
には油圧シリンダー5,5が支持され、夫々は軸
心を同一に配される駆動軸6,6に関連してい
る。またこのメインフレーム1,1にはステイシ
ヤフト7が前記駆動軸6,6の直下に平行に差渡
されて支承される。ドライビングアーム8とステ
イアーム9とはメインフレーム1,1対応壁内側
に一対となつて配設されるもので、ドライビング
アーム8,8の基端は前記駆動軸6,6の対応端
に取付けられ、またステイアーム9の基端は前記
ステイシヤフト7に取付けられ、そして夫々の先
端にはサイドフレーム10,10が軸支される。 Hereinafter, this invention will be explained with reference to drawings shown as an example of implementation.
The hydraulic cylinders 5, 5 are disposed opposite to each other on a floor plate 4 close to the entrance 3, and hydraulic cylinders 5, 5 are supported therein, and each is associated with a drive shaft 6, 6 having the same axis. Further, a stay shaft 7 is supported by the main frames 1, 1 so as to extend in parallel directly below the drive shafts 6, 6. The driving arm 8 and the stay arm 9 are arranged as a pair on the inside of the wall corresponding to the main frames 1, 1, and the base ends of the driving arms 8, 8 are attached to the corresponding ends of the drive shafts 6, 6. Further, the base end of the stay arm 9 is attached to the stay shaft 7, and side frames 10, 10 are pivotally supported at the respective tips.
そこで、油圧シリンダー5,5の作動で駆動軸
6,6が所要角度回転すると、ドライビングアー
ム8,8は回動し、このアームに比例してステイ
アーム9,9も回動し、サイドフレーム10,1
0を垂直姿勢に維持して昇降させる。 Therefore, when the drive shafts 6, 6 rotate a required angle by the operation of the hydraulic cylinders 5, 5, the driving arms 8, 8 rotate, and the stay arms 9, 9 also rotate in proportion to this arm, and the side frame 10 ,1
0 is maintained in a vertical position and raised and lowered.
サイドフレーム10,10には二つ折プラツト
フオーム11が支持される。このプラツトフオー
ム11は、メインプラツトフオーム11aと、サ
ブプラツトフオーム11bと、フラツパ11cか
らなり、メインプラツトフオーム11aの基端
は、両側縁に設けられたヒンジ12,12をサイ
ドフレーム10,10下部に配置されたピン13
に支持し、全体を前後に起伏自在に装置され後方
に倒して展開したときは、ヒンジ12,12に差
渡されたストツパ14,14をサイドフレーム1
0,10の下部後壁に当てプラツトフオーム11
の支承面を水平に維持される。このストツパ14
は、第4図に示すように、中央が屈曲自在で両端
がサイドフレーム10とプラツトフオーム11と
に軸着されるステイバー14aによつてもよい。 A bifold platform 11 is supported on the side frames 10,10. This platform 11 consists of a main platform 11a, a sub-platform 11b, and a flapper 11c.The base end of the main platform 11a is connected to the side frame 10 by hinges 12, 12 provided on both side edges. Pin 13 located at the bottom of 10
When the entire body is tilted backward and unfolded, the stoppers 14, 14, which are spanned by the hinges 12, 12, are attached to the side frame 1.
Place the platform 11 on the lower rear wall of 0,10.
The bearing surface is maintained horizontally. This stopper 14
As shown in FIG. 4, the stay bar 14a may be provided with a stay bar 14a which is bendable at the center and pivoted at both ends to the side frame 10 and the platform 11.
メインプラツトフオーム11aとサブプラツト
フオーム11bは、両対応縁に設けた蝶番15,
15によりサブプラツトフオーム11bが上方へ
展開自在に支持されており、さらにサブプラツト
フオーム11bの先端両側に取付けた軸受板1
6,16に支軸17が差渡され、これにスプリン
グ18により撥あげ自在のフラツパ11cが支持
される。 The main platform 11a and the sub-platform 11b have hinges 15 provided on both corresponding edges.
The sub-platform 11b is supported by 15 so as to be expandable upward, and bearing plates 1 are attached to both sides of the tip of the sub-platform 11b.
A support shaft 17 is extended between 6 and 16, and a flap 11c that can be raised freely is supported by a spring 18.
前後端が開放されるカバー19はメインプラツ
トフオーム11aの一側縁に設けられ、その側の
サイドフレーム10の下部内側に、ピン13より
上方位置に設けた支軸20と、サブプラツトフオ
ーム11bの基部寄上に設けた支軸21との間に
差渡される油圧シリンダー22を収納保護し、カ
バー19の後端上縁19aは油圧シリンダー22
のロツド23に引き寄せられて折まれたサブプラ
ツトフオーム11bと接触し、それをメインプラ
ツトフオーム11aに対して所定位置に支承する
支承部に設けられる。さらにロツド23のけん引
でサブプラツトフオーム11bとメインプラツト
フオーム11aとを二つ折状態で略垂直に引き上
げ可能に設けてある。 A cover 19 whose front and rear ends are open is provided on one side edge of the main platform 11a, and a support shaft 20 provided above the pin 13 on the inside of the lower part of the side frame 10 on that side, and a sub-platform 11b. The upper edge 19a of the rear end of the cover 19 houses and protects the hydraulic cylinder 22, which is spanned between the support shaft 21 provided near the base of the cover 19.
The sub-platform 11b is brought into contact with the folded sub-platform 11b by the rods 23 of the main platform 11a, and is provided in a support portion that supports the sub-platform 11b in a predetermined position relative to the main platform 11a. Furthermore, the sub-platform 11b and the main platform 11a can be pulled up substantially vertically in a bifold state by pulling the rod 23.
尚、サブプラツトフオーム11b及びフラツパ
11cはメインプラツトフオーム11aより細巾
に、したがつて軽量に設けられる。ま25は自動
進み板でプラツトフオーム11と床板4との間を
連絡する。 Note that the sub-platform 11b and the flapper 11c are provided to be narrower and therefore lighter than the main platform 11a. 25 is an automatic advance plate that connects the platform 11 and the floor plate 4.
以上から、プラツトフオーム11がいま二つ折
状態にあるとき、例えばスイツチボタンの操作で
油圧シリンダー22の両端を伸長させて、始めは
プラツトフオーム11を二つ折の状態のまま、ピ
ン14を中心に後方へ回動させ、メインプラツト
フオーム11aを水平に倒すものである。次にさ
らに伸長する油圧シリンダー22の作用でサブプ
ラツトフオーム11bを蝶着15,15を中心に
後方に展開し、水平に支持する。それからドライ
ビングアーム8,8を油圧シリンダー5,5の作
動で後方に回動すれば、プラツトフオーム11は
下降し、路面に接地する。反対にドライビングア
ーム8,8を回動させれば、プラツトフオーム1
1は上昇する。図面には示さないが、フラツパ1
1cはプラツトフオーム11が路面に接すると下
り、反対に路面から離れると上るようになつてい
る。 From the above, when the platform 11 is currently folded in two, for example, by operating a switch button, both ends of the hydraulic cylinder 22 are extended, and the platform 11 is initially folded in half, with the pin 14 centered. The main platform 11a is tilted horizontally by rotating the main platform 11a backward. Next, by the action of the hydraulic cylinder 22 which extends further, the sub-platform 11b is deployed rearward around the hinges 15, 15 and supported horizontally. Then, when the driving arms 8, 8 are rotated rearward by the actuation of the hydraulic cylinders 5, 5, the platform 11 is lowered and comes into contact with the road surface. Conversely, if the driving arms 8, 8 are rotated, the platform 1
1 rises. Although not shown in the drawing, Flatspa 1
1c is designed to descend when the platform 11 touches the road surface, and to rise when it leaves the road surface.
よつて、プラツトフオーム11が路面に接する
と、これに例えば荷台車を乗り入れさせることが
でき、次に、前記のようにドライビングアーム8
及びステイアーム9を回動させてプラツトフオー
ム11が路面から離れるとフラツパ11cが撥あ
がり、それからプラツトフオーム11は水平を維
持して上昇し、車体の床面4と一致したところで
自動車内に移乗することができる。次にスイツチ
ボタン(図示しない)を操作することで、油圧シ
リンダ22を作動させ、手をプラツトフオーム1
1に全く触れることなくメインフレーム1,1間
に二つ折に折畳み、かつその状態で車内に格納す
ることが行えるのである。 Therefore, when the platform 11 comes into contact with the road surface, for example, a cart can be driven onto it, and then the driving arm 8 is moved as described above.
When the stay arm 9 is rotated and the platform 11 is moved away from the road surface, the flapper 11c is raised, and the platform 11 rises while maintaining its horizontal position, and when it matches the floor surface 4 of the vehicle body, it enters the vehicle. Can be transferred. Next, by operating a switch button (not shown), the hydraulic cylinder 22 is actuated and the hand is placed on the platform 1.
The main frames 1 and 1 can be folded in half without touching the main frames 1 and 1, and can be stored in the car in that state.
油圧シリンダーはカバーにより保護されるので
荷役作業中に破損することはなく、特にその後端
上縁をサブプラツトフオームとの支承部に構成し
たときには、部材を兼用させてコストの低減及び
重量軽減に効果がある。 Since the hydraulic cylinder is protected by the cover, it will not be damaged during cargo handling operations.Especially when the upper edge of the rear end is configured as a support part for the sub-platform, it is effective in reducing cost and weight by allowing the cylinder to double as a member. There is.
第1図はこの考案装置が装備されたリフターを
車室内に格納された状態の側面図、第2図はプラ
ツトフオームを展開した状態の平面図、第3図は
同じく側面図、第4図はプラツトフオームのサイ
ドフレームに対する水平支持部の他の実施例を示
す部分側面図である。
1……メインフレーム、5……油圧シリンダ、
6……駆動軸、7……ステイシヤフト、8……ド
ライビングアーム、9……ステイアーム、10…
…サイドフレーム、11……プラツトフオーム、
11a……メインプラツトフオーム、11b……
サブプラツトフオーム、19……カバー、19a
……支承部、22……油圧シリンダ。
Figure 1 is a side view of the lifter equipped with this device stored in the vehicle, Figure 2 is a plan view of the platform unfolded, Figure 3 is a side view, and Figure 4. 2 is a partial side view of another embodiment of the horizontal support for the side frame of the platform; FIG. 1... Main frame, 5... Hydraulic cylinder,
6... Drive shaft, 7... Stay shaft, 8... Driving arm, 9... Stay arm, 10...
...Side frame, 11...Platform,
11a...Main platform, 11b...
Subplatform, 19...Cover, 19a
...Bearing part, 22...Hydraulic cylinder.
Claims (1)
右同軸上に具え、これに支持されて昇降するサイ
ドフレームに、基端を軸支され、また全体を水平
位置より略垂直に起立可能に支持されたブラツト
フオームを、対応端で支承面を対応させ前後に二
つ折自在に連結されるメインプラツトフオームと
サブプラツトフオームとから設けると共に、メイ
ンプラツトフオーム上一側縁にカバーを設け、こ
の内側に前記同側のサイドフレームと、サブプラ
ツトフオームとの間に差渡される油圧シリンダー
を配置し、さらにプラツトフオームの折畳み時に
おいて前記カバーの後端上縁に、サブプラツトフ
オームが接触し、そのサブプラツトフオームをメ
インプラツトフオームに対して所定位置に支持す
るための支承部を設けたことを特徴とする車両用
リフターのプラツトフオーム折畳み装置。 The brat form is equipped with a pair of driving arms and stay arms coaxially arranged on the left and right sides, the base end is pivotally supported by a side frame that is supported by these and moves up and down, and the whole is supported so that it can stand up almost vertically from a horizontal position. A main platform and a sub-platform are connected to each other so that they can be folded back and forth with their supporting surfaces corresponding to each other at their corresponding ends, and a cover is provided on one side edge of the upper part of the main platform, and a cover is provided on one side edge of the upper part of the main platform. A hydraulic cylinder is arranged between the side frame and the sub-platform, and when the platform is folded, the sub-platform comes into contact with the upper edge of the rear end of the cover, and the sub-platform 1. A platform folding device for a vehicle lifter, comprising a support portion for supporting the main platform at a predetermined position with respect to the main platform.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6473481U JPS6119945Y2 (en) | 1981-05-02 | 1981-05-02 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6473481U JPS6119945Y2 (en) | 1981-05-02 | 1981-05-02 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS57176349U JPS57176349U (en) | 1982-11-08 |
JPS6119945Y2 true JPS6119945Y2 (en) | 1986-06-16 |
Family
ID=29860784
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6473481U Expired JPS6119945Y2 (en) | 1981-05-02 | 1981-05-02 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6119945Y2 (en) |
-
1981
- 1981-05-02 JP JP6473481U patent/JPS6119945Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS57176349U (en) | 1982-11-08 |
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