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JPS6119604Y2 - - Google Patents

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Publication number
JPS6119604Y2
JPS6119604Y2 JP1979045547U JP4554779U JPS6119604Y2 JP S6119604 Y2 JPS6119604 Y2 JP S6119604Y2 JP 1979045547 U JP1979045547 U JP 1979045547U JP 4554779 U JP4554779 U JP 4554779U JP S6119604 Y2 JPS6119604 Y2 JP S6119604Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cylinder
port
lift arm
switching valves
circuit
Prior art date
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Application number
JP1979045547U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS55145103U (en
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Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to JP1979045547U priority Critical patent/JPS6119604Y2/ja
Publication of JPS55145103U publication Critical patent/JPS55145103U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPS6119604Y2 publication Critical patent/JPS6119604Y2/ja
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  • Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)
  • Operation Control Of Excavators (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は農用トラクタにフロントローダを装着
する場合等に適した作業機制御装置に関する。
[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a work machine control device suitable for mounting a front loader on an agricultural tractor.

農用トラクタにフロントローダ用の三位置切換
弁を取り付ける場合、従来はハンドルポストの横
等のスペースを利用していため、制御レバーの位
置が悪く、操作しにくいとか、配管が他の操作レ
バーの邪魔になり、又コスト高になる欠点があつ
た。
When installing a three-position selector valve for a front loader on an agricultural tractor, conventionally the space next to the handlebar post is used, making it difficult to operate the control lever due to its poor position, or piping getting in the way of other control levers. It also had the disadvantage of increasing costs.

本考案は三位置切換弁をリフトアーム駆動用シ
リンダのシリンダヘツドに直付けして操作レバー
のノブが操縦席シートの右下等、操作し易い位置
に配置できるようにしたもので、次に図面により
説明する。
In this invention, a three-position switching valve is directly attached to the cylinder head of the lift arm drive cylinder, so that the control lever knob can be placed in an easy-to-operate position such as the lower right of the cockpit seat. This is explained by:

第1図は操縦席のシートを除去してリフトアー
ム駆動用シリンダ1を上方より見た場合の部分図
(右半部)で、矢印Fはトラクタの進行方向前方
であり、前後方向(図の左右方向)に延びるトラ
クタ中心線O1の右側部分が示してある。リフト
アーム駆動用シリンダ1はミツシヨンケースの上
端面に取り付けてあり、左右に1対のリフトアー
ム2を備え、リフトアーム2より前方(図の左
方)のシリンダ右側面にサイドケース3を有す
る。シリンダヘツド4の右側面の後記するコント
ロールレバー20側に、サイドケース3の前方に
おいて、2個の三位置切換弁5,5′と戻しブロ
ツク6が複数個のボルト7により串刺し形式に取
り付けてる。一方の三位置切換弁5は例えばフロ
ントローダのブーム起伏用油圧シリンダ8(第3
図)への油圧を切換えるためのもので、上端面に
設けた1対の支持ブラケツト9間にレバー10の
基端部を挾み、ピン11で接続し、レバー10の
中間部分をスプール12の上端面のスリツトに嵌
めてピン13で連結している。レバー10はシリ
ンダヘツド4のコントロールレバー20側にスプ
ール12の部分から前方(図の左方)へ延びて上
昇し、前端のノブ14が丁度シートの右下のつか
み易い位置を占めている。ノブ4を押し下げると
スプール12は下降して後述するBポートから油
圧シリンダ8(第3図)の上部作動室15へ油圧
が供給され、下部作動室16はAポートを経てド
レーン用のタンク回路に接続し、油圧シリンダ8
のピストン17が下降し、フロントローダのブー
ムが下降するようになつており、ノブ14を引上
げると切換弁5が切換わり、下部作動室16に油
圧が供給され、上部作動室15はタンク回路に接
続してピストン17が上昇し、ブームが起立する
ようになつている。即ちノブ14を押し下げると
ブームは下降し、ノブ14を引上げるとブームは
起立する。
Figure 1 is a partial view (right half) of the lift arm drive cylinder 1 seen from above with the cockpit seat removed. The right side of the tractor center line O1 extending in the left-right direction is shown. The lift arm driving cylinder 1 is attached to the upper end surface of the transmission case, has a pair of lift arms 2 on the left and right, and has a side case 3 on the right side of the cylinder in front of the lift arms 2 (left side in the figure). . Two three-position switching valves 5, 5' and a return block 6 are attached to the right side of the cylinder head 4 on the side of a control lever 20 (to be described later) in front of the side case 3 using a plurality of bolts 7 in a skewered manner. One three-position switching valve 5 is connected to, for example, a hydraulic cylinder 8 (third position) for boom hoisting of a front loader.
The base end of the lever 10 is sandwiched between a pair of support brackets 9 provided on the upper end surface, connected with a pin 11, and the middle part of the lever 10 is connected to the spool 12. It is fitted into a slit on the upper end surface and connected with a pin 13. The lever 10 extends forward (to the left in the figure) from the spool 12 to the control lever 20 side of the cylinder head 4 and rises, and the knob 14 at the front end occupies an easy-to-grip position at the bottom right of the seat. When the knob 4 is pushed down, the spool 12 is lowered, and hydraulic pressure is supplied from the B port (described later) to the upper working chamber 15 of the hydraulic cylinder 8 (Fig. 3), and the lower working chamber 16 is connected to the drain tank circuit via the A port. Connect and hydraulic cylinder 8
When the knob 14 is pulled up, the switching valve 5 is switched, hydraulic pressure is supplied to the lower working chamber 16, and the upper working chamber 15 is connected to the tank circuit. The piston 17 is connected to the boom so that the piston 17 rises and the boom stands up. That is, when the knob 14 is pushed down, the boom is lowered, and when the knob 14 is pulled up, the boom is raised.

他方の三位置切換弁5′はブーム先端のシヨベ
ルの起伏用油圧シリンダ(図示せず)への油圧を
切換えるためのもので、同様にレバー10′、ス
プール12′、ノブ14′等を有する。そしてノブ
14′を押し下げるとシヨベルが下方に向き、ノ
ブ14′を引上げるとシヨベルが起立するように
油圧を切換える。戻しブロツク6は両切換弁5,
5′が中立時に、ポンプから両切換弁5,5′部分
に供給されて来る高圧油をリフトアーム2の駆動
のためにサイドケース3側へバイパスさせるため
の回路(油路)を有する。なお第1図中18はコ
ントロールブラケツト、19はコントロールレバ
ーガイド、20はコントロールレバーであり、コ
ントロールレバー20はリフトアーム制御用のコ
ントロールバルブ(図示せず)と接続している。
The other three-position switching valve 5' is for switching the hydraulic pressure to a hydraulic cylinder (not shown) for hoisting a shovel at the tip of the boom, and similarly has a lever 10', a spool 12', a knob 14', etc. The hydraulic pressure is changed so that when the knob 14' is pushed down, the shovel faces downward, and when the knob 14' is pulled up, the shovel stands up. The return block 6 has both switching valves 5,
It has a circuit (oil passage) for bypassing high pressure oil supplied from the pump to the switching valves 5 and 5' to the side case 3 side for driving the lift arm 2 when the switching valve 5' is in the neutral position. In FIG. 1, 18 is a control bracket, 19 is a control lever guide, and 20 is a control lever, and the control lever 20 is connected to a control valve (not shown) for controlling the lift arm.

第2図は第1図を矢印−方向に見た正面略
図で、破線矢印により作動油の流通経路を示して
おり、ポンプで加圧された作動油が入口継手22
の部分からシリンダヘツド4内へ導入され、シリ
ンダヘツド4内の油路23を経て三位置切換弁
5,5′内の後述する油路と戻しブロツク6内の
油路24を経て、両切換弁5,5′が中立時には
コントロールバルブへ接続する油路25へ達し、
少なく共一方の切換弁5,5′が作動中にはA,
Bポートの一方又は(及び)A′,B′ポートの一
方の油圧が供給され、対応するシリンダからの戻
り油は多方のポートからタンク回路26へ排出さ
れる。両切換弁5,5′が中立時には両切換弁
5,5′及び戻しブロツク6をバイパスした作動
油がコントロールバルブ回路25へ達するように
なつている。27はリリーフ弁へ達する回路であ
る。
FIG. 2 is a schematic front view of FIG. 1 when viewed in the direction of the arrow. The dashed line arrow indicates the hydraulic fluid flow path, and the hydraulic fluid pressurized by the pump flows through the inlet joint 22.
It is introduced into the cylinder head 4 through the oil passage 23 inside the cylinder head 4, and then through the oil passage 24 inside the three-position switching valves 5, 5', which will be described later, and the return block 6, and then through the oil passage 24 inside the return block 6. When 5 and 5' are in neutral, they reach the oil line 25 that connects to the control valve,
At least one of the switching valves 5, 5' is in operation, A,
Hydraulic pressure is supplied to one of the B ports or (and) one of the A' and B' ports, and the return oil from the corresponding cylinder is discharged to the tank circuit 26 from one of the ports. When both the switching valves 5, 5' are in the neutral state, the hydraulic fluid bypassing the switching valves 5, 5' and the return block 6 reaches the control valve circuit 25. 27 is a circuit that reaches the relief valve.

油圧回路を示す第3図において、28はポン
プ、29はリリーフ弁、30はバイパス回路、3
1はタンク回路、32はタンクである。切換弁5
のAポートは回路33を経て下部作動室16に、
又Bポートは回路34を経て上部作動室15にそ
れぞぞれ接続している。そし両切換弁5,5′は
図示の中立時、両切換弁5,5′内のバイパス回
路30,30′は連通し、Pポートは回路25を
経てコントロールバルブへ接続する。従つて第3
図の如く両切換弁5,5′の中立時にはポンプ2
8で加圧された作動油は両切換弁5,5′内のバ
イパス回路30,30′と回路25を経てコント
ロールバルブへ達し、本機油圧として使される。
次に切換弁5を矢印D方向(下げ方向)に切換え
ると、バイパス回路30,30′は遮断され、ポ
ンプに接続したP′ポートがBポートに接続し、又
Aポートはタンク回路31を経てタンク32に接
続し、前述の如くピストン17及びフロントロー
ダのブームが下降する。切換弁5を矢印U方向
(揚げ方向)に切換えるとP′ポートがAポートに
接続して下部作動室16に油圧が供給され、上部
作動室15はBポートからタンク回路31に接続
し、ピストン17は上する。切換弁5′のポート
A′,B′はシヨベル起伏用のシリンダ(図示せ
ず)に接続しているため、切換弁5′の操作によ
りシヨベル起伏用のシリンダが作動する。
In FIG. 3 showing the hydraulic circuit, 28 is a pump, 29 is a relief valve, 30 is a bypass circuit, 3
1 is a tank circuit, and 32 is a tank. Switching valve 5
The A port of is connected to the lower working chamber 16 via the circuit 33,
Further, the B ports are respectively connected to the upper working chamber 15 via circuits 34. When the switching valves 5, 5' are in the neutral state shown in the figure, the bypass circuits 30, 30' in the switching valves 5, 5' are in communication, and the P port is connected to the control valve via the circuit 25. Therefore, the third
As shown in the figure, when both switching valves 5 and 5' are in neutral, pump 2
The hydraulic oil pressurized in step 8 reaches the control valve via bypass circuits 30, 30' in both switching valves 5, 5' and circuit 25, and is used as the machine hydraulic pressure.
Next, when the switching valve 5 is switched in the direction of arrow D (downward direction), the bypass circuits 30 and 30' are cut off, the P' port connected to the pump is connected to the B port, and the A port is connected to the tank circuit 31. It is connected to the tank 32, and the piston 17 and the boom of the front loader are lowered as described above. When the switching valve 5 is switched in the direction of arrow U (lifting direction), the P' port is connected to the A port and hydraulic pressure is supplied to the lower working chamber 16, and the upper working chamber 15 is connected to the tank circuit 31 from the B port, and the piston 17 goes up. Port of switching valve 5'
Since A' and B' are connected to a cylinder for hoisting the shovel (not shown), the cylinder for hoisting the shovel is operated by operating the switching valve 5'.

第1、第2図の−断面を第4図に、又第4
図の−断面を第5図に示す。第4図において
切換弁5の本体35はシリンダ面36を備え、そ
こにスプール12が摺動自在に嵌合している。ス
プール12は長手方向に沿う縦孔37と、それと
直交する横孔38,39を備え、縦孔37の下端
には段付プラグ40が螺合し、縦孔37の下端部
を閉塞している。プラグ40の大径円柱部には、
スプール12の下端面とスナツプリング41との
間に1対のばね受42,43が摺動自在に嵌合
し、両ばね受42,43間にコイルばね44が縮
設されている。シリンダ面36の下端に段部45
を介して設けたねじ孔46にキヤツプ47が螺合
し、段部45とキヤツプ47の間に挾持したシム
48と、キヤツプ47の内底面に両ばね受42,
43が当るようにシム48の厚さを定めている。
49はブリーザ孔である。ばね受42,43、ば
ね44の作用によりスプール12は通常図示の中
立位置に保持される。
The - cross section of Figures 1 and 2 is shown in Figure 4, and
A - cross section of the figure is shown in FIG. In FIG. 4, the main body 35 of the switching valve 5 has a cylinder surface 36, into which the spool 12 is slidably fitted. The spool 12 includes a vertical hole 37 extending in the longitudinal direction and horizontal holes 38 and 39 perpendicular to the vertical hole 37, and a stepped plug 40 is screwed into the lower end of the vertical hole 37 to close the lower end of the vertical hole 37. . The large-diameter cylindrical portion of the plug 40 includes
A pair of spring receivers 42 and 43 are slidably fitted between the lower end surface of the spool 12 and the snap spring 41, and a coil spring 44 is compressed between the spring receivers 42 and 43. A stepped portion 45 is provided at the lower end of the cylinder surface 36.
A cap 47 is screwed into a screw hole 46 provided through the cap, and a shim 48 is sandwiched between the stepped portion 45 and the cap 47, and both spring receivers 42 are attached to the inner bottom surface of the cap 47.
The thickness of the shim 48 is determined so that the shim 43 is in contact with the shim 48.
49 is a breather hole. The spool 12 is normally held at the neutral position shown in the figure by the action of the spring supports 42, 43 and the spring 44.

シリンダ面36は環状溝51〜56を備え、環
状溝51はAポートに、環状溝53はBポート
に、又環状溝54は本体35に設けたタンク回路
31に接続している。スプール12は環状溝57
〜60を備え、環状溝57は横溝38と、又環状
溝59は横溝39とそれぞれ接続している。第5
図で明らかな如く環状溝52には本体35内の傾
斜したポートP1,P2が接続し、又環状溝55には
ポートP3が、又環状溝56にはポートP4がそれぞ
れ接続している。ポートP2,P3は戻しブロツク6
のバイパス回路24で連通する。ポートP1は切換
弁5′のポートP′2に接続し、ポートP4は切換弁
5′のポートP′3を接続する。なお第4図中61,
62はOリングである。
The cylinder surface 36 is provided with annular grooves 51 to 56, with the annular groove 51 connected to the A port, the annular groove 53 connected to the B port, and the annular groove 54 connected to the tank circuit 31 provided in the main body 35. The spool 12 has an annular groove 57
-60, the annular groove 57 is connected to the lateral groove 38, and the annular groove 59 is connected to the lateral groove 39, respectively. Fifth
As is clear from the figure, the annular groove 52 is connected to the inclined ports P 1 and P 2 in the main body 35, the annular groove 55 is connected to the port P 3 , and the annular groove 56 is connected to the port P 4 . ing. Ports P 2 and P 3 are return block 6
The two bypass circuits 24 communicate with each other. Port P 1 is connected to port P' 2 of switching valve 5', and port P 4 is connected to port P' 3 of switching valve 5'. In addition, 61 in Figure 4,
62 is an O-ring.

第4図、第5図の中立時には、溝60が溝5
5,56を接続しているため、切換弁5内のポー
トP1〜P4及び溝52,55,56,60はポンプ
よりの高圧油を本機側へバイパスさせるバイパス
回路を形成しており、ポートA,Bに連通した溝
51,53はスプール12により遮断されている
ため、フロントローダの油圧シリンダ8(第3)
はロツク状態となる。スプール12をD方向に押
し込むと、溝55,60が遮断され、ポートP1
連通した溝52は溝58,53を経てポートBに
接続し、油圧シリンダ8の上部作動室15へ油圧
が供給される。下部作動室16に連通したポート
Aは溝51,57、孔38,37,39を経てタ
ンク回路31へ連通する。これによりフロントロ
ーダのブームは下降する。スプール12をU方向
へ引上げるとポートP1に連通した溝52が溝5
8,51を経てポートAに連通し、油圧シリンダ
8の下部作動室16に油圧が供給される。その時
上部作動室15に連通したポートBは溝53,5
9、孔39を経てタンク回路31に連通し、これ
によりブームは上昇する。
In the neutral state shown in FIGS. 4 and 5, the groove 60 is the groove 5.
5 and 56 are connected, ports P 1 to P 4 and grooves 52, 55, 56, and 60 in the switching valve 5 form a bypass circuit that bypasses high-pressure oil from the pump to the machine side. , the grooves 51 and 53 communicating with ports A and B are blocked by the spool 12, so the hydraulic cylinder 8 (third) of the front loader
is in a locked state. When the spool 12 is pushed in the D direction, the grooves 55 and 60 are blocked, and the groove 52 communicating with the port P 1 is connected to the port B via the grooves 58 and 53, and hydraulic pressure is supplied to the upper working chamber 15 of the hydraulic cylinder 8. be done. Port A, which communicates with the lower working chamber 16, communicates with the tank circuit 31 through grooves 51, 57 and holes 38, 37, 39. This lowers the front loader boom. When the spool 12 is pulled up in the U direction, the groove 52 communicating with the port P 1 becomes the groove 5.
8 and 51 to port A, and hydraulic pressure is supplied to the lower working chamber 16 of the hydraulic cylinder 8. At that time, the port B communicating with the upper working chamber 15 has grooves 53 and 5.
9, it communicates with the tank circuit 31 through the hole 39, which causes the boom to rise.

本考案の農用トラクタの作業機制御装置では、
リフトアーム駆動用以外の外部作業機操作用専用
の複数個の三位置切換弁5,5′と戻しブロツク
6とをリフトアーム駆動用シリンダ1のヘツド4
のコントロールレバー20側に複数個のボルトで
串刺し状に直付けるとともに、三位置切換弁5,
5′の制御レバー10,10′をシリンダヘツド4
のコントロールレバー20側に設けリフトアーム
駆動用シリンダ上方の操縦席シート近傍まで起立
させているので、リフトアーム駆動用シリンダ1
の操作はコントロールレバー20により、リフト
アーム駆動用以外の外部作業機操作用専用の複数
個の三位置切換弁5,5′は別の制御レバー1
0,10′により操作できるのであり、作業中に
は単にどのレバーを操作するかを選択してそのレ
バーを掴むだけで目的の外部作業機の操作がで
き、作業を迅速確実に行えるとともに熟練を要し
ない。
In the agricultural tractor work machine control device of the present invention,
A plurality of three-position switching valves 5, 5' dedicated to operating external work equipment other than for driving the lift arm and a return block 6 are connected to the head 4 of the cylinder 1 for driving the lift arm.
At the same time, the three-position switching valve 5,
5' control levers 10, 10' to the cylinder head 4.
The lift arm drive cylinder 1 is installed on the control lever 20 side and stands up near the cockpit seat above the lift arm drive cylinder 1.
is operated by a control lever 20, and the plurality of three-position switching valves 5, 5' dedicated to operating external work equipment other than for driving the lift arm are operated by a separate control lever 1.
0 and 10', and during work, simply select which lever to operate and grasp that lever to operate the desired external work equipment, allowing work to be done quickly and reliably, while also improving skill. Not needed.

又複数の切換弁5,5′…を装着できるため、
外部作業機の複数の油圧シリンダを自由に操作で
き、複雑な作業も容易となる。
Also, since multiple switching valves 5, 5'... can be installed,
Multiple hydraulic cylinders of external work equipment can be operated freely, making complex work easier.

しかも外部作業機操作用専用の複数個の三位置
切換弁5,5′をリフトアーム駆動用シリンダ1
のヘツド4のコントロールレバー20側に串刺し
状に直付けすると共に、三位置切換弁の制御レバ
ー10,10′をシリンダヘツド4のコントロー
ルレバー20側に設けたリフトアーム駆動用シリ
ンダ上方の操縦席シート近傍まで起立させている
ので、レバー10,10′をシートの右下の掴み
やすい位置に最短距離で配設することができ、レ
バー10,10′を短くかつ軽量にできる。従つ
てレバー10,10′の振動を防止でき、レバー
10,10′の操作を容易により確実に行える。
さらに本考案によると配管を必要としないため大
幅なコストダウンを図ることができ、又狭いスペ
ースに取付けることができ他の操作レバーの邪魔
にないらない。
Moreover, a plurality of three-position switching valves 5, 5' dedicated for operating external work equipment are connected to the lift arm drive cylinder 1.
The driver's seat seat above the cylinder for driving the lift arm is directly attached to the control lever 20 side of the cylinder head 4 in a skewered manner, and the control levers 10 and 10' of the three-position switching valve are provided on the control lever 20 side of the cylinder head 4. Since the levers 10, 10' are erected close to each other, the levers 10, 10' can be disposed in the shortest distance at the lower right position of the seat where they can be easily grasped, and the levers 10, 10' can be made short and lightweight. Therefore, vibration of the levers 10, 10' can be prevented, and the levers 10, 10' can be operated easily and more reliably.
Further, according to the present invention, since no piping is required, it is possible to achieve a significant cost reduction, and it can be installed in a narrow space, so that it does not get in the way of other operating levers.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は農用トラクタの操縦席シートを除去し
た部分の平面図右半部、第2図は第1図の−
矢視正面図、第3図は油圧回路図、第4図は第1
図、第2図の−断面図、第5図は第4図の
−断面分図である。 5,5′……三位置切換弁、8……油圧シリン
ダ、15,16……作動室、28……ポンプ、3
0……バイパス回路、31……タンク回路、35
……弁体、37……縦孔(戻り回路)、39……
横孔(戻り回路)。
Figure 1 is the right half of the plan view of the agricultural tractor with the driver's seat removed, and Figure 2 is the same figure as shown in Figure 1.
Front view as seen from the arrows, Figure 3 is a hydraulic circuit diagram, Figure 4 is a hydraulic circuit diagram, and Figure 4 is a hydraulic circuit diagram.
2, and FIG. 5 is a cross-sectional view of FIG. 4. 5, 5'...Three-position switching valve, 8...Hydraulic cylinder, 15, 16...Working chamber, 28...Pump, 3
0... Bypass circuit, 31... Tank circuit, 35
... Valve body, 37 ... Vertical hole (return circuit), 39 ...
Side hole (return circuit).

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] リフトアーム駆動用以外の外部作業機操作用専
用の複数個の三位置切換弁5,5′を戻しブロツ
ク6とをリフトアーム駆動用シリンダ1のヘツド
4のコントロールレバー20側に複数個のボルト
で串刺し状に直付けすると共に、三位置切換弁
5,5′の制御レバー10,10′をシリンダヘツ
ド4のコントロールレバー20側に設けリフトア
ーム駆動用シリンダ上方の操縦席シート近傍まで
起立させたことを特徴とする農用トラクタの作業
機制御装置。
A plurality of three-position switching valves 5, 5' dedicated to operating external work equipment other than for driving the lift arm are connected to a return block 6 by a plurality of bolts to the control lever 20 side of the head 4 of the cylinder 1 for driving the lift arm. The control levers 10, 10' of the three-position switching valves 5, 5' are installed on the control lever 20 side of the cylinder head 4, and are erected near the cockpit seat above the cylinder for driving the lift arm. A work machine control device for an agricultural tractor, which is characterized by:
JP1979045547U 1979-04-05 1979-04-05 Expired JPS6119604Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1979045547U JPS6119604Y2 (en) 1979-04-05 1979-04-05

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1979045547U JPS6119604Y2 (en) 1979-04-05 1979-04-05

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2973043A (en) * 1955-08-31 1961-02-28 Massey Ferguson Inc Control mechanism for tractor hydraulic systems

Patent Citations (1)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2973043A (en) * 1955-08-31 1961-02-28 Massey Ferguson Inc Control mechanism for tractor hydraulic systems

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