JPS61167148A - シリンダ−ヘツドカバ−ガスケツト - Google Patents
シリンダ−ヘツドカバ−ガスケツトInfo
- Publication number
- JPS61167148A JPS61167148A JP652085A JP652085A JPS61167148A JP S61167148 A JPS61167148 A JP S61167148A JP 652085 A JP652085 A JP 652085A JP 652085 A JP652085 A JP 652085A JP S61167148 A JPS61167148 A JP S61167148A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder head
- gasket
- head cover
- notch
- flange
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
- F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
- F16J15/10—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with non-metallic packing
- F16J15/12—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with non-metallic packing with metal reinforcement or covering
- F16J15/121—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with non-metallic packing with metal reinforcement or covering with metal reinforcement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/006—Camshaft or pushrod housings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、シリンダヘッドとシリンダヘッドカバーと
の合せ面に配置されるシリンダヘッドカバーガスケット
に関し、特にシリンダヘッドとシリンダヘッドカバーの
少くとも一方に形成される切欠部分を密封するためのプ
ラグ部を有したシリンダヘッドカバーガスケットに関す
る。
の合せ面に配置されるシリンダヘッドカバーガスケット
に関し、特にシリンダヘッドとシリンダヘッドカバーの
少くとも一方に形成される切欠部分を密封するためのプ
ラグ部を有したシリンダヘッドカバーガスケットに関す
る。
第８図は従来のシリンダヘッドカバーガスケット（以下
、単にガスケットと言う）１０を示す一部破断乎面図で
ある。
、単にガスケットと言う）１０を示す一部破断乎面図で
ある。
このガスケット１０は、シリンダヘッドと、シリンダヘ
ッドカバーの少くとも一方に形成された切欠部分（後述
する）を除く合せ面に密着し、そこに挟持される無端の
帯状主部１２と、前記切欠部に嵌着し、その部分を密封
するプラグ部１４からなり、これらの主部１２およびプ
ラグ部１．４はラバーによって一体に形成されている。
ッドカバーの少くとも一方に形成された切欠部分（後述
する）を除く合せ面に密着し、そこに挟持される無端の
帯状主部１２と、前記切欠部に嵌着し、その部分を密封
するプラグ部１４からなり、これらの主部１２およびプ
ラグ部１．４はラバーによって一体に形成されている。
第９図および第１０図は上述したガスケツ）１０をシリ
ンダヘッド１６とシリンダヘッドカバー１８との合せ面
に装着した状態を示す要部破断面図、およびその側面図
で、特にシリンダヘッド１６ζこ形成された切欠部２０
に嵌着するプラグ部１４を詳細に示したものである。
ンダヘッド１６とシリンダヘッドカバー１８との合せ面
に装着した状態を示す要部破断面図、およびその側面図
で、特にシリンダヘッド１６ζこ形成された切欠部２０
に嵌着するプラグ部１４を詳細に示したものである。
このシリンダヘッド１６には、その内部に支承されたカ
ムシャフト２２の軸方向に沿って切欠部２０が形成され
ており、この切欠部２０にガスケット１０のプラグ部１
４が嵌着されている。
ムシャフト２２の軸方向に沿って切欠部２０が形成され
ており、この切欠部２０にガスケット１０のプラグ部１
４が嵌着されている。
この切欠部２０は第１０図に示すように断面が半円形状
をなしており、この切欠部２０に嵌着するプラグ部１４
の外形も同様に半円形状をなしている。才だ、このプラ
グ部１４の内側側部には断面が半円形の中空部１４ａが
形成されており、この中空部１４ａ内には外形が第１０
図に示したように半円形状に形成され、かつ断面が第９
図に示したようにコ字状に形成された芯金２４が嵌着さ
れている。この芯金２４はプラグ部１４の補強部材で、
プラグ部１４による切欠部２０の密封を確保するもので
ある。一方、このプラグ部１４の外気に露出する部分に
は第９図に示すように切欠部２０の端線に当接するフラ
ンジ１４ｂがラバーによって形成されており、シリンダ
ヘッド１６の外側から加えられる力（矢印Ａ）によって
はプラグ部１４が容易に切欠部２０から脱落しない構成
となっている。
をなしており、この切欠部２０に嵌着するプラグ部１４
の外形も同様に半円形状をなしている。才だ、このプラ
グ部１４の内側側部には断面が半円形の中空部１４ａが
形成されており、この中空部１４ａ内には外形が第１０
図に示したように半円形状に形成され、かつ断面が第９
図に示したようにコ字状に形成された芯金２４が嵌着さ
れている。この芯金２４はプラグ部１４の補強部材で、
プラグ部１４による切欠部２０の密封を確保するもので
ある。一方、このプラグ部１４の外気に露出する部分に
は第９図に示すように切欠部２０の端線に当接するフラ
ンジ１４ｂがラバーによって形成されており、シリンダ
ヘッド１６の外側から加えられる力（矢印Ａ）によって
はプラグ部１４が容易に切欠部２０から脱落しない構成
となっている。
なお、第９図で符号１４Ｃはシリンダヘッドカバー１８
の合せ面１８ａに臨んで突出形成された凸部で、この凸
部１４Ｃはシリンダヘッドカバー１８の合せ面１８ａに
沿って形成された溝部１８１）内に嵌着され、シリンダ
ヘッドカバー１８とシリンダヘッド１６との間の密封と
、ガスケット１０（第８図）の脱落防止とを図っている
。
の合せ面１８ａに臨んで突出形成された凸部で、この凸
部１４Ｃはシリンダヘッドカバー１８の合せ面１８ａに
沿って形成された溝部１８１）内に嵌着され、シリンダ
ヘッドカバー１８とシリンダヘッド１６との間の密封と
、ガスケット１０（第８図）の脱落防止とを図っている
。
ところで上述した従来のガスケット１０によると、エン
ジンが始動し、シリンダヘッド１６の温度が高くなると
、シリンダヘッド１６内部２６（第９図）の圧力（矢印
Ｂ）が増大し、かつまたエンジンの振動等の要因によっ
てガスケット部１４が外側に押されて脱落する虞れがあ
った。
ジンが始動し、シリンダヘッド１６の温度が高くなると
、シリンダヘッド１６内部２６（第９図）の圧力（矢印
Ｂ）が増大し、かつまたエンジンの振動等の要因によっ
てガスケット部１４が外側に押されて脱落する虞れがあ
った。
この発明は上述した問題点に鑑み、シリンダへノドとシ
リンダヘッドカバーとの間から脱落するこさを可及的に
防止するようにしたシリンダへノ「カバーガスケットを
提供する。
リンダヘッドカバーとの間から脱落するこさを可及的に
防止するようにしたシリンダへノ「カバーガスケットを
提供する。
し発明の構成〕′１・
上述した目的を達成するため、この発明では芯金にフラ
ンジを形成し、このフランジを切欠端線に当接させるこ
とによってシリンダヘッドガスケットカバーの移動を規
制するようにしている。
ンジを形成し、このフランジを切欠端線に当接させるこ
とによってシリンダヘッドガスケットカバーの移動を規
制するようにしている。
以下、本発明に係るシリンダへッドカバーガスケノトの
一実施例を詳述する。
一実施例を詳述する。
第１図および第２図は、それぞれ本発明に係るシリンダ
へッドカバーガスケノト３０を示す要部正面図、および
そのＣＣ断面図で、第８図乃至第１゛０図と同一部分は
同一符号で示す。
へッドカバーガスケノト３０を示す要部正面図、および
そのＣＣ断面図で、第８図乃至第１゛０図と同一部分は
同一符号で示す。
このシリンダヘッドカバーガスケット（以下単にガスケ
ットと言う）３０に形成されたプラグ部１４内には芯金
４０が埋設されている。この芯金４０は、外形が第３図
に示したように、半円形状ζこ形成され、かつ断面が第
２図に示したようにコ字状に形成され、さらに第３図の
正面図で示すように、その開口周縁４０ａに、フランジ
４０ｂが折曲形成されている。
ットと言う）３０に形成されたプラグ部１４内には芯金
４０が埋設されている。この芯金４０は、外形が第３図
に示したように、半円形状ζこ形成され、かつ断面が第
２図に示したようにコ字状に形成され、さらに第３図の
正面図で示すように、その開口周縁４０ａに、フランジ
４０ｂが折曲形成されている。
そして、このガスケット３０は、シリンダヘッド１６の
周囲上面に載置され、その上にシリンダヘッドカバー１
８が載置され、ガスケット３０の凸部１４Ｃにシリンダ
ヘッドカバー１８の溝部１８ｂが嵌着される。またガス
ケット３０のプラグ部１４は、第４図に示したように、
ラバー製フランジ１４ｂが切欠部２０の外側端線に係合
され、また芯金４０のフランジ４０ｂが切欠部２０の内
側端線に係合される。
周囲上面に載置され、その上にシリンダヘッドカバー１
８が載置され、ガスケット３０の凸部１４Ｃにシリンダ
ヘッドカバー１８の溝部１８ｂが嵌着される。またガス
ケット３０のプラグ部１４は、第４図に示したように、
ラバー製フランジ１４ｂが切欠部２０の外側端線に係合
され、また芯金４０のフランジ４０ｂが切欠部２０の内
側端線に係合される。
なお、上述したプラグ部１４を切欠部２０内に装着させ
るには、第７図で示すようにフランジ１４ｂ、４０ｂを
ガイドとして使用し、切欠部２０の切欠周縁２０ａ（第
４図）に摺接しつつ挿入すれば良い。したがって、シリ
ンダヘッド１６の内側からガスケット３０へ加えられる
圧力（矢印Ｂ）番こ対しガスケット３０の外方への移動
が確実に規制されることとなる。
るには、第７図で示すようにフランジ１４ｂ、４０ｂを
ガイドとして使用し、切欠部２０の切欠周縁２０ａ（第
４図）に摺接しつつ挿入すれば良い。したがって、シリ
ンダヘッド１６の内側からガスケット３０へ加えられる
圧力（矢印Ｂ）番こ対しガスケット３０の外方への移動
が確実に規制されることとなる。
なお、上記実施例では第３図に示したように、芯金４０
の開口周縁４０ａに、所定長に渡って連続したフランジ
４０ｂを形成しているが勿論本発明は上記実施例に限定
されることなく、第３図と同一部分を同一符号で示す第
５図のように、間欠的にフランジ４０ｂを形成しても良
く、あ名いは第３図と同一部分を同一符号で示すＭ６図
のように芯金４０の開口周縁４０ａ全域に渡ってフラン
ジ４０ｂを形成するようにしても良い。
の開口周縁４０ａに、所定長に渡って連続したフランジ
４０ｂを形成しているが勿論本発明は上記実施例に限定
されることなく、第３図と同一部分を同一符号で示す第
５図のように、間欠的にフランジ４０ｂを形成しても良
く、あ名いは第３図と同一部分を同一符号で示すＭ６図
のように芯金４０の開口周縁４０ａ全域に渡ってフラン
ジ４０ｂを形成するようにしても良い。
また、上記実施例ではフランジ４０ｂをガスケット３０
の内側に配置して芯金４０を配設したが、勿論本発明は
上記実施例に限定されることなくフランジ４０ｂをガス
ケット３０の外側に配置して芯金４０を配設してもよい
。
の内側に配置して芯金４０を配設したが、勿論本発明は
上記実施例に限定されることなくフランジ４０ｂをガス
ケット３０の外側に配置して芯金４０を配設してもよい
。
また、上記実施例では、プラグ部１４が帯状の主部１２
と一体に形成されたシリンダヘッドカバーガスケット３
０について述べたが、勿論本発明は上記実施例に限定さ
れるこさなく、プラグ部のみが単独の部品として使用さ
れるシリンダヘッドカバーガスケットに適用しても良い
。
と一体に形成されたシリンダヘッドカバーガスケット３
０について述べたが、勿論本発明は上記実施例に限定さ
れるこさなく、プラグ部のみが単独の部品として使用さ
れるシリンダヘッドカバーガスケットに適用しても良い
。
この発明はシリンダヘッドとシリンダヘッドカバーの少
くとも一方の合せ面ｌこ形成された切欠を密封するシリ
ンダへ７ドカバーカスケノトのプラグ部にフランジを有
する芯金を埋設し、このフランジを切欠の端線に係合さ
せてガスケットを介装させるので、シリンダヘッドカバ
ーガスケットの脱落を確実に防止することが出来る。
くとも一方の合せ面ｌこ形成された切欠を密封するシリ
ンダへ７ドカバーカスケノトのプラグ部にフランジを有
する芯金を埋設し、このフランジを切欠の端線に係合さ
せてガスケットを介装させるので、シリンダヘッドカバ
ーガスケットの脱落を確実に防止することが出来る。
第１図は本発明のシリンダヘッドカバーガスケットを示
す要部正面図、第２図は第１図のＣＣ断面図、第３図は
芯金の正面図、第４図は本発明のシリンダへンドカバー
ガスケットを装着した状態を示すシリンダヘッドの要部
破断面図、第５図および第６図は他の実施例を示す芯金
の正面図、第７図は本発明に係るシリンダへッドカバー
ガスケノトの装着手順を示す要部破断面図、第８図は従
来のシリンダヘッドカバーガスケットを示す一部破断面
図、第９図は従来のシリンダヘッドカバーガスケットの
装着状態を示す破断面図、第１０図は第９図の側面図で
ある。 １４ ・プラグ部、４０・・芯金、４０ｂ フランジ 派
す要部正面図、第２図は第１図のＣＣ断面図、第３図は
芯金の正面図、第４図は本発明のシリンダへンドカバー
ガスケットを装着した状態を示すシリンダヘッドの要部
破断面図、第５図および第６図は他の実施例を示す芯金
の正面図、第７図は本発明に係るシリンダへッドカバー
ガスケノトの装着手順を示す要部破断面図、第８図は従
来のシリンダヘッドカバーガスケットを示す一部破断面
図、第９図は従来のシリンダヘッドカバーガスケットの
装着状態を示す破断面図、第１０図は第９図の側面図で
ある。 １４ ・プラグ部、４０・・芯金、４０ｂ フランジ 派
Claims (1)
- 芯金を埋設したプラグ部を有し、該プラグ部をシリンダ
ヘッドとシリンダヘッドカバーの少くとも一方の合せ面
に形成された切欠に配装して、シリンダヘッドとシリン
ダヘッドカバーとの間に介在させるシリンダヘッドカバ
ーガスケットにおいて、前記芯金にフランジを形成し、
該フランジを前記切欠の端線に当接させるようにしたこ
とを特徴とするシリンダヘッドカバーガスケット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP652085A JPS61167148A (ja) | 1985-01-17 | 1985-01-17 | シリンダ−ヘツドカバ−ガスケツト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP652085A JPS61167148A (ja) | 1985-01-17 | 1985-01-17 | シリンダ−ヘツドカバ−ガスケツト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61167148A true JPS61167148A (ja) | 1986-07-28 |
Family
ID=11640664
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP652085A Pending JPS61167148A (ja) | 1985-01-17 | 1985-01-17 | シリンダ−ヘツドカバ−ガスケツト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61167148A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008025451A (ja) * | 2006-07-20 | 2008-02-07 | Honda Motor Co Ltd | エンジンのヘッド部構造 |
| JP2009052475A (ja) * | 2007-08-27 | 2009-03-12 | Honda Motor Co Ltd | 強制空冷式内燃機関 |
| JP2010249270A (ja) * | 2009-04-17 | 2010-11-04 | Nok Corp | 密封構造及びガスケット |
| EP2532931A1 (en) | 2011-06-10 | 2012-12-12 | Uchiyama Manufacturing Corp. | Gasket and seal structure |
| EP2657496A1 (en) * | 2012-04-27 | 2013-10-30 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Engine and Saddle-Ride Type Vehicle |
-
1985
- 1985-01-17 JP JP652085A patent/JPS61167148A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008025451A (ja) * | 2006-07-20 | 2008-02-07 | Honda Motor Co Ltd | エンジンのヘッド部構造 |
| JP2009052475A (ja) * | 2007-08-27 | 2009-03-12 | Honda Motor Co Ltd | 強制空冷式内燃機関 |
| JP2010249270A (ja) * | 2009-04-17 | 2010-11-04 | Nok Corp | 密封構造及びガスケット |
| EP2532931A1 (en) | 2011-06-10 | 2012-12-12 | Uchiyama Manufacturing Corp. | Gasket and seal structure |
| EP2657496A1 (en) * | 2012-04-27 | 2013-10-30 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Engine and Saddle-Ride Type Vehicle |
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