JPS61125918A - サンルーフ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、閉鎖位置では固定ルーフ面内のルーフ開口部
を閉鎖する剛なパネルを有する、車両のスライディング
・ティルティングルーフであって、上記パネルが、ルー
フ開口部の側縁に平行に延びた案内レールに案内してあ
り、昇降機構を介して、パネルの摺動方向へ可動な駆動
部材に結合してあり、駆動部材を移動することによって
、選択的に、パネル後縁の上昇とともに固定ルーフ面の
上方に上昇させることができ、あるいは、パネル後端の
下降後に固定ルーフ面の下方に摺動させることができ、
昇降機構が、駆動部材とともに可動なスライダと昇降レ
バーとを有し、上記昇降レバーは、一端の範囲において
、パネルに固定の軸のまわりに旋回自在に軸支してあり
、他端の範囲において、スライダに関してパネルの摺動
方向へある程度可動であるとともに旋回自在であるよう
案内してあり、案内路に沿って可動なカムを含む補助強
制ガイドを介してスライダに結合してある形式のもの　
　　　　　１に関する。

（従来の技術） この種のスライディング・ティルティングルーフは公知
である（西独公開第３．２３８．４５４号）、昇降レバ
ーは、少なくともパネル閉鎖位置と案内レールに関して
パネル後縁が降下した位置との間のパネルの調節範囲に
おいて、補助強制ガイドによって、スライダに対して所
定の角度位置に置かれる。かくして、パネルの特に確実
で安定な案内が□　　　保証される。振動騒音は、確実
に抑制される。

（発明が解決しようとする問題点） 前記公知の解決例では、昇降レバーには案内スリットが
設けてあり、パネル後縁の下降時、スライダに取付けた
カムは上記スリット内を移動する。

昇降レバーの旋回運動とともにスライダおよび昇降レバ
ーのスライダ側の旋回軸受が縦方向へ相対運動するので
、パネルが旋回位置から下降位置に移行する際、旋回軸
受とカムとの間のでこ腕が短（なる。即ち、カムから昇
降レバーに伝達される回転モーメントが減少する。従っ
て、強制ガイドの効果は、上記調節範囲における各パネ
ル位置に依存するという問題点がある。

（問題点を解決するための手段） 強制ガイドから昇降レバーに加えられる回転モーメント
が、パネルが閉鎖位置から下降位置へ移動する際、パネ
ルの瞬間位置に無関係であるよう、冒頭に述べた形式の
スライディング・ティルティングルーフを改良すること
にあり、カムをスライダ側の旋回軸受から離して昇降レ
バーに結合し、スライダに案内路を構成したもので、本
発明に係るスライディング・ティルティングルーフの場
合、昇降レバーのスライダ側の旋回軸受とカムとの間の
でこ腕が、はぼ一定であり、特に、昇降レバーのスライ
ダ側の旋回軸受に対するスライダの縦方向運動によって
影響されない。

カムからスライダ側の旋回軸受までの距離を上記カムか
ら昇降レバーのパネル側の旋回軸受までの距離よりも大
きくするのが好ましい。

補助強制ガイドが、更に、昇降レバーの一端の範囲に設
けてあってスライダのカム軌道に沿って摺動自在な別の
カムを有する形式のスライディング・ティルティングル
ーフの場合には、案内路は、少なくとも部分的に、別の
カムのためのカム軌道を外面で構成したスライダ部分の
内面から構成するのが有利である。かくして、双方のカ
ムが昇降レバーに逆方向へ作用してスライダ側の旋回軸
受のまわりに上記レバーを旋回する際のてこ腕のてこ比
はほぼ同一に保持される。

別のカムとしてローラを昇降レバーに回転自在に軸支し
た場合は、昇降レバーのパネル側の旋回軸受を、同時に
、ローラの軸受として構成できる。

案内路は、その縦方向寸法の少なくとも一部にわたって
、案内スリットとして構成でき、カムは、昇降レバーの
全旋回範囲にわたって、案内路と係合した状態に保持す
るのが有利である。

（作　　用） パネル後縁４０が下降した場合（第２図）、昇降レバー
２６およびスライダ３０は、第４図の相対位置を取る。

この際、縦方向スリット２９の前端が摺動部材２８の前
端に当接する。送りブリッジ２２を移動して支持部材２
０およびスライダ３０を後方へ引けば、パネル１２が駆
動される。パネル１２は、ルーフ開口部１１を少なくと
も部分的に解放する。

一方、送りブリッジ２２とスライダ３０とを第２．４図
の位置から第１．５図の位置に摺動させると、縦方向ス
リット２９が、摺動部材２８に対して前進する。同時に
、案内路３７がカム３６に対して移動し、従って、カム
３６が、案内路３７の後方へ立上る部分４１に沿って上
昇する。ローラ３４は、カム軌道３３の上方へ斜めに立
上る部分４２を°上昇する。かくして、昇降レバー２６
は、旋回軸受２７のまわりに時計方向へ旋回される（第
１．５図）。この旋回運動にもとづき、パネル後縁４０
が上昇される。即ち、パネル１２は、逆時計方向へ旋回
（第１図）して開口する。スライダ３０が、昇降レバー
２６に対して第５図の相対位置に達し、ローラ３４が、
カム軌道３３の部分４２に続き案内レール１６に平行な
部分４３に載ると、パネル１２は閉鎖位置を取る（第１
図）。パネル１２は、本質的に固定ルーフ面１０に対し
て面一となる。

カム軌道３３の部分４３および案内路３７の同じく案　
　　　゛内レール１６に平行な部分４４は、遊び路を決
定する。

この遊び路の通過時、スライダ３０の摺動運動に拘らず
、昇降レバー２６の旋回位置は一定に保持される。遊び
路にもとづき、スライディング・ティルティングルーフ
の作動時、大きな公差が、問題を生ずることなく許容さ
れる。スライディング・ティルティングルーフを駆動す
る駆動装置は、例えば、第５図の相対位置においてオフ
された場合なく、問題を生ずることなく惰走できる。オ
フ時点自体も、問題を生ずることなく大きな公差内で変
化させることができる。

スライダ３０を第５図の位置から第６図の位置へ更に駆
動すると、ローラ３４は、カム軌道の部分４３に続く傾
斜部分４５の沿って上昇を開始し、同時に、カム３６が
、案内路３７の立上り部分４６に移行する。

パネル１２は、上昇運動を開始する。

第７図に、支持部材２０の僅かな前進後における昇降レ
バー２６とスライダ３０との相対位置を示した。

ローラ３４は、カム軌道の部分４５の上端に達している
。カム３６は、案内路３７から離れ、次いで、スライダ
３０のスリット４７を介してスライダから出る。

縦方向スリット２９の後端は、摺動部材２８の後端にぶ
つかる。スライダ３０が第４〜７図の相対位置の間を移
動する間、昇降レバー２６は、旋回軸受２７の軸線のま
わりに回転する。Ｗｐち、旋回軸受２７は、案内レール
１６に関して一定の相対位置を取る。さて、スライダ３
０が、送りブリッジ２２によって、第７図の位置から更
に前方へ摺動されると、縦方向スリット２９の後端と摺
動部材２８との保合によって、昇降レバー２６の下端が
スライダ３０によって駆動される。旋回軸受２７の軸線
が、案内レール１６に関して前方へ更に移動する。支持
アーム２４に枢着された昇降レバー２６の端部が上昇す
る（第８図）。パネル１２は、第３図に示すようにして
上昇される。

昇降レバー２６には、旋回軸受２７の近傍に、第８図の
作動位置においてスライダ３０の当接面５０に当接して
スライダ３０に対する昇降レバー２６の旋回運動を限定
する当接面４９が設けである。スライダ３０が第５図の
位置から第７図の相対位置の直前の位置まで摺動する間
に、当接面４９は、案内レール１６に平行なスライダ３
０の面５１に対して間隙を置いて移動する。従って、例
えば、破壊試験において、パネル１２を強制的に上昇し
、この際、ピン３５が破断されると、当接面４９は面５
１に当接する。かくして、上記双方の面は、パネル１２
の望ましくない旋回の補助阻止機構として働（。

ローラ３４およびピン３５の軸線から旋回頚軸２７の軸
線までの距離は、昇降レバー２６のすべての位置におい
て一定である。従って、ローラ３４、カム３６、カム軌
道３３および案内路３７から構成された強制ガイドのて
こ比は一定に保持される。

（実施例） 好ましい実施例を示す添付の図面を参照して以下に本発
明の詳細な説明する。

第１〜３図から明らかな如く、固定ルーフ面１０には、
剛なパネル１２によって閉鎖できるあるいは少なくとも
部分的に解放できるルーフ開口部１１が設けである。ル
ーフ開口部１１は、前縁１４およびルーフ開口部の両側
に沿って水路１５を形成するルーフフレーム１３によっ
て囲まれている。ルーフ開口部１１の両側のルーフフレ
ーム１３には、それぞれ、車の縦方向へ延びる案内レー
ル１６が固定してある。

案内レール、パネルおよび作動部材は、縦対称軸線に関
して本質的に鏡像対称に構成してある。従って、以下で
は、１つの側のみの装置の構造および機能を説明する。

パネル１２は、公知の態様で（例えば、西独公開第３．
２３８，４５４号参照）、前部案内部材によって案内レ
ール１６に案内してあり、パネルの摺動方向に直角に延
びる旋回軸受（例えば、前部案内部材）のまわりに旋回
自在に軸支してある。昇降機構２１の駆動部材をなす支
持部２０に取付けた摺動部材１８゜１９は、案内レール
１６内を走行する。支持部材２０およびルーフの別の側
に設けた鏡像対称の支持部材（図示してない）は、横方
向へ延びる送りブリフジ２２によって相互に結合さてい
る。送りブリッジ２２は、それ自体は公知の態様で、単
に縦方向と一致するパネルの摺動方向へ変位自在である
。こ′・例ゝ″・本質的９送り７”Ｊ７：７（７）中′
。２°　　　　　　ｉ係合し、（西独公開第２．４６１
，０１８号）、駆動装置（好ましくは電動機）または手
動クランクと駆動結合する剛なネジケーブルを設けるこ
とができる。

パネル１２は、結合部材２３を介して支持アーム２４に
支持してある。支持アーム２４の後端は、旋回軸受２５
（例えば、ネジボルト）を介して昇降レバー２６の一端
に枢着してある。昇降レバー２６の他端は、旋回軸受２
７を介して、支持部材２０に構成または固定したスライ
ダ３０の縦方向スリット２９に縦方向へある程度摺動で
きるよう案内した摺動部材２８が結合してある。スライ
ダ３０の部分３２の外面には、弾性材料製ローラ３４の
形のカムと協働するカム軌道３３が設けである。旋回軸
受２５は、同時に、ローラ３４の軸受として構成してあ
る。昇降レバー２６のスライダ３０に向く側には、側方
へ突出し、カム３６を形成するローラを回転自在に軸支
したピン３５が設けである。カム３６は、スライダ部分
３２の内面に設けた案内路３７と協働する。

旋回軸受２７、摺動部材２８およびスライダ３０の縦方
向スリット２９は、昇降レバー２６の第１強制ガイドを
構成し、一方、補助強制ガイドは、案内路初と協働する
カム３６およびカム軌道３３に沿って可動なローラ３４
によって構成される。双方の強制ガイドは、昇降レバー
２６とスライダ３０との間に３点係合を達成する。装置
は、構造部材２６．２７．２８．３０が、パネル１２の
下降状ａ（第２図）、パネルの閉鎖状１！（第１図）お
よび上昇操作の開始時において、相互に軽く負荷を受け
るよう、設計してある。この負荷にもとづき、上記調節
範囲における昇降レバー２６とスライダ３０との相対運
動は遊びなく行われる。上記の調節範囲内で、案内レー
ル１６に関する送りブリッジ２２およびスライダ３０の
すべての位置について、昇降レバー２６はスライダ３０
に対して所定の旋回位置に置かれる。

第９〜１４図に、構造および機能が上述の実施例と異な
る別の実施例を示した。第９〜１４図において、対応す
る部分には、第１〜８図の参照数字に１００を加えた参
照数字を附した。

第１実施例の構成の場合、昇降レバー２６が、パネル閉
鎖位置から出発して、パネル後縁の上昇を開始する直前
には、カム３６は案内路３７から離れているが、第２実
施例では、昇降レバー１２６の全旋回範囲にわたってカ
ム１３６と案内路１３７とは保合する。この場合、案内
路１３７の部分１４６の勾配は、第１実施例の対応する
部分４６の勾配よりも緩い。

勾配の緩い部分１４６は、案内スリット５３の１つの境
壁を形成し、上記案内スリットの別の境壁は、案内路１
３７の別の部分５４によって決定される。

第２実施例の場合、更に、スライダ１３０の駆動は、送
りブリッジではなく、スライダ１３０に直接に作用する
剛な駆動ケーブル５５によって行う、このケーブルは、
公知の態様で、ネジケーブルとして構成できる。第１４
図に、更に、スライダ１３０から側方へ突出していて、
案内レール１６に対応する案内レールに縦方向へ摺動自
在にスライダ１３０を案内する摺動部材５６を示した。

第９図に、パネル後縁が固定ルーフ面１０よりも下降し
た際の昇降レバー１２６およびスライダ１３０の相互位
置を示した。摺動部材１２８は、縦方向スリン）１２９
　　（第１４図）の前端にぶつかる。駆動ケーブル５５
によってスライダ１３０を前方へ摺動させると、ビン１
３５に回転自在に軸支したカム１３６は、案内路１３７
の立上り部分１４１に沿って上昇し、同時に、旋回軸受
１２５に軸支したローラ１３４が、前部スライダ部分１
３２の外面のカム軌道の立上り部分１４２に沿って上昇
する。昇降レバー１２６は、旋回軸１２７のまわりに時
計方向へ旋回される（第１θ図）。ローラ１３４は、案
内レール１６に平行なカム軌道１３３の部分１４３に載
る。カム１３６は、部分１４３に平行な案内軌道１３７
の部分１４４に達し、パネルは、閉鎖位置を取る。

スライダ１３０を前方へ更に駆動するとく第１１図）、
ローラ１３４はカム軌道１３３の傾斜部分１４５を上昇
する。同時に、カム１３６が、案内路１３７の立上り部
分１４６に達する。パネル後縁が、固定ルーフ面から上
昇を開始する。ローラ１３４は、部分１４５の終端にお
いてカム軌道１３３から離れる。カム１３６は、案内ス
リット５３に入り、まず、１つの側で立上り部分１４６
によって案内され、別の側で立上り部分５４によって案
内される（第１２図）、第１２図の位置から第１３図の
相対位置への移行時、カム１３６はスリット５３から離
れる。しかしながら、上記カムは、常に、案内路１３７
０部分５４に支持される。昇降レバー１２６の当接面１
４９は、スライダ１３０の当接面１５０に当接する。昇
降レバー１２６は、旋回運動を終了し、パネルは完全に
上昇される。

（効　　果） 本発明によれば、昇降レバーのスライダ側の旋回軸受と
の間のてこ腕が、はぼ一定であり、特に、昇降レバーの
スライダ側の旋回軸受に対するスライダの縦方向運動に
よって影響されない。

【図面の簡単な説明】

第１図は、パネルが閉鎖位置にある状態の本発明に係る
スライディング・ティルティングルーフの部分縦断面図
、第２図はパネル後縁を下降した状態の第１図に対応す
る縦断面図、第３図はパネル後縁を上昇した状態の第１
図に対応する断面図、第４〜８図は各種の運転位置にお
けるスライダおよび昇降レバーを示す図面、第９〜１３
図は各種の運転位置における別の実施例のスライダおよ
び昇降レバーを示す図面、第１４図は別の実施例のスラ
イダおよび昇降レバーの斜視図である。 １０・・・固定ルーフ面、１１・・・ルーフ開口部、１
２・・・パネル、１６・・・案内レール、２６．１２６
・・・昇降レバー、２７゜１２７−・・旋回軸受、３０
．１３０・・・スライダ、３６．１３６・・・カム、３
７．１３７−・・案内路。 ＦＩＧ　　５ ＦＩＧ、　６ ＦＩＧ、　９ ＦＩＧ、　１０ １：３０　　　　１３２　　　　　　　１Ｊｂ　　　　
＋１５Ｆｔｅ、　ｉｉ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、閉鎖位置では固定ルーフ面内のルーフ開口部を閉鎖
   する剛なパネルを有する、車両のスライディング・ティ
   ルティングルーフであって、上記パネルが、ルーフ開口
   部の側縁に平行に延びる案内レールに案内してあり、昇
   降機構を介して、パネルの摺動方向へ可動な駆動部材に
   結合してあり、駆動部材を移動することによって、選択
   的に、パネル後縁の上昇とともに固定ルーフ面の上方に
   上昇させることができ、あるいは、パネル後端の下降後
   に固定ルーフ面の下方に摺動させることができ、／昇降
   機構が、駆動部材とともに可動なスライダと昇降レバー
   とを有し、上記昇降レバーは、一端の範囲において、パ
   ネルに固定の軸まわりに旋回自在に軸支してあり、他端
   の範囲において、スライダに関してパネルの摺動方向へ
   ある程度可動であるとともに旋回自在であるよう案内し
   てあり、案内路に沿って可動なカムを含む補助強制ガイ
   ドを介してスライダに結合してある形式のものにおいて
   、カム３６、１３６、がスライダ側の旋回軸受２７、１
   ２７から離して昇降レバー２６、１２６に結合してあり
   、案内路３７、１３７が、スライダ３０、１３０に構成
   してあることを特徴とするスライディング・ティルティ
   ングルーフ。 ２、カム３６からスライダ側の旋回軸受２７までの距離
   が、上記カムから昇降レバー２６のパネル側の旋回軸受
   ２５までの距離よりも大きいことを特徴とする特許請求
   の範囲第１項記載のスライディング・ティルティングル
   ーフ。 ３、補助強制ガイドが、更に、昇降レバーの一端の範囲
   に取付けてあってスライダのカム軌道に沿って摺動自在
   の別のカムを有する形式のものにおいて、案内路３７、
   １３７が、少なくとも部分的に、スライダ部分３２、１
   ３２の内面から構成されており、上記スライダ部分の外
   面に、別のカム（ローラ３４、１３４）のためのカム軌
   道３３、１３３を構成することを特徴とする特許請求の
   範囲第１項または第２項記載のスライディング・ティル
   ティングルーフ。 ４、別のカムとして、ローラを昇降レバーに回転自在に
   軸支した形式のものにおいて、昇降レバー２６、１２６
   のパネル側の旋回頚軸２５、１２５が、同時に、ローラ
   ３４、１３４の軸受として構成してあることを特徴とす
   る特許請求の範囲第３項記載のスライディング・ティル
   ティングルーフ。 ５、案内路１３７が、その縦方向寸法の少なくとも一部
   にわたって、案内スリット５３として構成してあること
   を特徴とする特許請求の範囲第１〜４項の１つに記載の
   スライディング・ティルティングルーフ。 ６、カム１３６が、昇降レバー１６の全旋回範囲にわた
   って、案内路１３７と係合することを特徴とする特許請
   求の範囲第５項記載のスライディング・ティルティング
   ルーフ。