JPS595631Y2 - ラジエ−タ・グリル取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本案は、自動車のラジエータ・グリルをボデイに取付け
る取付構造に関する。

一般に、第１図示に例示のように、車輌の前面装飾を兼
ねたラジエータ・グリル（プラスチック製が多い）１を
車輛ボデイ部分２に取付けるには、ラジエータ・グリル
の被取付部３と対応するボデイの取付部４との間でネジ
、ナットを用いるか、或いは図示していないがこれ等被
取付部３と取付部４との双方にスナップ係合するプラス
チック製ファスナを間に介して行なう。

昨今は、作業性の点から後者の手法が多く用いられてい
るが、一旦、グリル１とボデイ２とを組付けてしまうと
、グリル１を相対的にズラして位置の微調整をすること
はいづれのものでも不能であった。

本案は、基本的にこの点に鑑てなされたもので、ラジエ
ータ・グリルをボデイに取りあえず仮固定するには簡単
な作業でなし得、その後位置微調整をした上で、調整し
た位置を確実に維持できるようにすることを主目的とし
たものである。

以下、第２図以降に即し本案の望ましい一実施例に就き
説明する。

第２図には、本取付構造に用いるプラスチック製ファス
ナ５の一例を斜視図で示し、第３図には第２図矢印Ａ方
向に見た平面図を示している。

先づ、このファスナ５は、後述のようにラジェータ・グ
リル（以下単にグリル）１の被取付部３とボデイ２の取
付部４との間に挾まれる基板部６を有している。

そして、第２図では基板６の背面となる一面側からは、
ボデイ取付部４に穿った取付孔にスナップ係着する公知
適宜な第一のスナップ係合部７が設けられ、この場合、
基板６から延び出したシャンク８の両側に外方に張出し
て内方に可撓な係止爪９，９を設けたものになっている
。

また、シャンク８は矩形断面状で、ボデイ取付部の取付
孔はこれに応じ角孔を考える。

こうしたスナップ係着手段自体は公知であり、従ってこ
のファスナをボデイ取付部４に取付ける作業も自明であ
ろうが、取付部４の角孔取付孔にシャンク８を合わせて
挿入し、係止爪９，９を孔の縁で内方に撓せ乍ら通過さ
せ、孔を越えた所で自己の弾性により復元させて、その
係止爪の張出部１０，１０と基板６の対応する面との間
にボデイ取付部４を挾み込むように固着させるのである
。

（第５，６図参照）シャンク、取付孔を角孔とするのは
、ファスナの回転を規制するのが、望ましいからである
が、別途突起等を設けて回転規制が図れれば特には角に
拘わらなくても良いし、本案では最終的にファスナ自体
、グリルに堅固に固定されるため、ボテ゛イ部分との相
対的回転動も阻止されるので、丸孔であって特に回転規
制されていなくとも差仕えはない。

勿論、図示の第一のスナップ係着手段はその他この種公
知のものの中から任意に選択して用いることができる。

基板６の他面、即ち第２図では表面側にも、第二の公知
のスナップ係着手段１１が設けられ、こちらの方はグリ
ル１の被取付部３の取付孔１２，１２（第４図）に押し
込みによるスナップ係着をするようになっている。

この場合は、この第二のスナップ係着手段１１は、一対
の向かい合った内向きフック状のものとなっている。

即ち、基板６の対応面から一対の脚状部材１３． １３
が伸び、その自由端に互いに内向きのフックを形或する
係止爪１４，１４を設けており、両係止爪の間は適当な
空隙となっている。

これに応じて、グリル被取付部３の対応部位に開けられ
た取付孔１２，１２の臨向縁もこの間隔を置いている。

一方、各取付孔１２の係止爪とは直角方向の大きさは、
各係止爪１４， １４を通す大きさとなっているため、
ファスナのこの第二スナップ係着部１４， １４をこの
透孔１２， １２に臨ませて相対的に押し込むと、係止
爪１４，１４がこの取付孔を潜る際、両脚１３．１３は
互いに離れるように撓むが、係止爪が取付孔を潜り抜け
ると、自身の弾性に依り復元し、該爪１４， １４で取
付孔縁に係止させるようになり、これをもってファスナ
５とグリル１との仮固定ができる（第５，６図参照）。

上記のように、このファスナは、基板６の両面に第一、
第二の公知スナップ係着部を有し、夫々ボテ゛イ側、グ
リル側へ取付くが、どちらに先に取付けておくかは任意
である。

こうした公知構或に加えて、本案では、ファスナ５の基
板部６とグリル被取付部３とに夫々対応する（整合する
）位置に一対の透孔１５， １６を穿ち、これ等両透孔
の中、少くとも一方を長孔とするものである。

この場合、ファスナ基板６の方の透孔１５が長孔となっ
ている。

そして、この長孔の長軸方向は、ファスナとグリルとの
相対的な位置微調整のための横移動方向と同一方向とな
っている。

即ち、第７図示のように、フック状係着部１１の係止部
１４の巾Ｌ１よりも対応する取付孔１２の巾Ｌ２を大き
くしておけば、両者の長さの差の範囲で図中、Ｘ方向に
両者間の位置移行動をなすことができるが、長孔１５の
長軸方向はこのＸ方向と同一従って係止爪１４の巾方向
になっているのである。

特に、この実施例では、ファスナ側の長孔１５は一方の
フックの脚状部の背面に直接した位置に設けられ、また
、グリル被取付部３の透孔１６の孔縁は、第５，６図で
ファスナと組み合った時にフックと臨向する縁部１７で
肉厚となり、略々フツクの高さと等しい程の充分な厚味
を持っている。

こうした一対の透孔１５， １Ｂの働きは次の通りであ
る。

先づ、先掲のように、ファスナ５を介して第一スナップ
係着部７でボデイと、第二スナップ係着部１１でグリル
とが仮固定された状態で、第７図のフック巾と取付孔１
２の巾との差を利用してＸ方向にグリルの位置微調をし
、所定位置に付けてやる。

ここで、この状態を保持するために、例えばグリルの透
孔１６の方からタツピング・スクリュ１８を捩じ込むの
である。

すると、該スクリュは、透孔１６を介して軸方向に整合
しているファスナ側の透孔１５内の或る巾方向位置に捩
じ進み、もってグリルとファスナ、ひいてはボデイとの
堅固な固定がなされ、上記のように調整したグリル位置
を維持できるのである。

特に、この場合は、単にグリルの透孔縁とファスナ透孔
縁とにスクリュが喰い込むだけでなく、既述のように透
孔１５， １６とフツク１１の位置関係とグリルの肉厚
部１７とに依り、グリル側透孔１６は延長されたことに
なっているため、スクリュはこの延長部の両壁となるフ
ック背面と肉厚部１７とにも喰い込み、蓋し、スクリュ
の喰い付き長さが実効的に長くなって、より安定する一
方、フック１１を背面から押圧するため、当該フック１
１の係止爪１４と対応する取付孔１２の孔縁との係合も
より緊くすることかで゛きる。

尚、第７図でスクリュ１Ｂは仮想線で示している。

しかし、本案は、基本的にはファスナとグリルとに整合
した透孔があり、その一方がグリルのズレ方向に長孔と
なっていれば良いから、上記の実施例で透孔位置は別の
所でも良いし、グリル側透孔１６も長孔となっているか
或いはグリル側透孔１６が長孔でファスナ側透孔１５が
半円状乃至円状の孔となっていても良いこと理解されよ
う。

また、ファスナ透孔１５を円形孔とした場合には、これ
に通常の技術で捩し溝を切れば、タツピング・スクリュ
に代えて通常のボルトをスクリュ手段１８として用いる
こともできる。

この実施例では、更に、位置調整方向Ｘと直角方向のガ
タは防ぐため、ファスナ基板６に第二スナップ係着部乃
至フツク１１と平行にリプ１Ｂ， １９を立て、このリ
ブがファスナ基板６′に向いたグリル面２０を凹ませた
段差面２１． ２１に当接するようになしている。

一方、これにより、グリル面２０とファスナ基板６との
間には隙間ができ、一対のフック間の部分２２か弱くな
るから、ここをファスナ側に肉厚として補強している。

ところで、この実施例においては、グリル１を必要に応
じ取外す場合も考えている。

取外しの場合には、ともかくもタツピング・スクリュ１
８を捩し外して当初の仮固定状態に戻すが、この状態で
一対のフック係止爪１４，１４を第７図Ｂ方向に拡げて
やれば、グリルは抜き取ることができる。

そこで、この実施例では、対向する一対の係止爪１４，
１４の間に、第７図仮想線で示すようにドライバの先端
２３を挿入し、これをＣ方向に回すことにより両爪１４
， １４を互いに押し開かそうと考えているが、その時
の押し開きを作業性良く最小のドライバ回転角でなすこ
とができるように、対向する爪１４． １４の対向面が
巾方向に対向した部位１４’， １４’で上から見て斜
めに切欠かれている。

勿論、取外した後のグリルを再び取付けるのは上記と同
様の取付作業で可能である。

尚、前にも触れた通り、第二のスナップ係着部１１も、
図示以外の形状でも良く、公知適宜なものを選択して差
仕えないが、図示のフック形状のものでも、一対でなく
一個でも良い。

ともかくも、本案に依れば、グリルをボデイに対して簡
単な作業で仮固定した後、位置決め微調ができ、しかも
、一旦位置を決めたら、スクリュ手段１８により確実な
固定ができる有効なラジエータ・グリル取付構造が提供
できるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案の適用部位の説明図、第２図は本案実施例
に用いるファスナの斜視図、第３図は同じくファスナの
平面図、第４図はラジエータ・グリルの被取付部の一例
の斜視図、第５図は本案取付構造の一実施例の仮固定状
態の要部断面図、第６図は同じく固定状態の第５図同様
の要部断面図、第７図は位置微調整の説明図、である。 図中、１はラジエータ・グリル、２は車輛ボテ゛イ、３
はラジエータ・グリル被取付部、４は車輛ボデイ側取付
部、５はファスナ、６は基板、７は第一スナップ係着部
、１１は第二スナップ係着部、１５は透孔、１６は第二
の透孔、１８はスクリュ手段、である。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１） 車輌ボデイの前面の取付部にラジエータグリ
   ルをその被取付部で取付ける取付構造であって、 基板部の一面側に設けられ、上記ボデイの取付部の取付
   孔にスナップ係着する第一のスナップ係着手段と、該基
   板部の他面側に設けられ、上記ラジエータ・グリルの被
   取付部の取付孔にスナップ係着する第二のスナップ係着
   手段とを有するプラスチック製ファスナを有し、 該ファスナの上記基板部と、上記ラジエータ・グリル被
   取付部の対応部位には整合する一対の透孔を穿ち、該一
   対の透孔の中、少くとも一方は、上記第二スナップ係着
   手段と該係着手段の係合する取付孔との巾差によるラジ
   エータ・グリルの位置調整動可能方向と同方向に長孔と
   すると共に、 上記一対の透孔中に捩じ込むスクリュ手段を有して或る
   ことを特徴とするラジエータ・グリル取付構造。
2. （２）第二のスナップ係着手段は、ファスナ基板部から
   伸び出した脚状部の先端に係止爪を有するフック状のも
   のであり、基板部に開けられる透孔は該フック状係着手
   段の背面に直接する位置に設けられる一方、ラジエータ
   ・グリルの被取付部に開けられる透孔は該被取付部の取
   付孔に直接すると共に、フック状係着手段が該取付孔に
   係着した時にその背面側となる該透孔の孔縁は肉厚とな
   っていることを特徴とする実用新案登録請求の範囲（１
   ）に記載の構造。