JPS58155275A - デイ−ゼル機関の燃料噴射時期調整用検出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ディーゼル機関の性能（−０直接影響を及ば
す燃料噴射時期調整がための燃料噴射１始の検出が容易
Ｃ：極めて応答性良好（二検出し得るディーゼル機関の
燃料噴射時期調整用検出装置Ｃ二係るもの（ニして、一
実施例を示す添付図面を参照（二してその構成を詳述す
ると次の通りである。

ディーゼル機関（−おいて、燃料噴射ポンプ（１）と噴
射ノズル（２）とを連通ずる連通パイプ（３）の途中（
＝検出体（４）を配設し、この検出体（４）内（一連通
路（５）を形成すると共（二、非噴射時（二おいては戻
動機構（５）１：より戻動され、噴射時においては連通
路（５）を通過する高圧燃料の圧力（二より前記戻動機
構内（二打勝って押動される可動体（６）を内装し、こ
の可動体（６）の押・戻動作Ｃ二よって検出接点（７ａ
）　（７ｂ）を開閉させる如く設け、この検出接点（７
ａ）（７ｂ）の開閉遥二よって燃料噴射を検出するよう
にしたことを特徴とするものである。

本図の可動体（６）は、往復摺動するプランジャの場合
を図示しているが、揺動運動１−るようＣ二する場合も
可能であり、本実施例（二限定されるものではない。

また、本図の戻動機構■は、検出体（４）の連通路（５
）と直交する方向の中央部に可動体（６）を上下摺動自
在（二内装し、この可動体（６）を摺動自在Ｃ二支承す
る支承孔（８）の上ｔＡ＋ニストッパー筒（９）をナツ
ト（ＩＱ（二よりｖＩ層固定し、このストッパー筒（９
）の中心にバネ受杆ａυを螺層し、このバネ受杆（１１
）の下端と前記可動体（６）の上面間（二戻動バネ（１
７Ｊを架装し、ハンドル（１３）の回動（二よって戻動
バネ０２のバネ圧を調整するようＣニしたものである。

また本図は、検出体（４）とｌ！Ｉ！ｍパイプ（３）の
連結構造を、１１！通パイプ（３）の接続端Ｃ二半球状
部αカを形成し、この半球状部（１４）を検出体（４）
の接続端（二形成したねじ部、（１５１＋ニキヤツプナ
ット□Ｕを螺層−４−るよう（二し、符号αＤは逃げ溝
、ａ８は詰入部材である。

符号ａ鎌は逃げ孔、（２０）はシリンダヘッドである。

また、本図の検出接点（７ａ）（７ｂ）は、検出接点（
７ａ）は検出体（４）自体とし、即ち、ボデーアースと
し、検出接点（７ｂ）は可動体（６）に対向する連通路
（５）内周面に接点盤Ｑυを、絶縁部材（２つによって
検出体（４）と絶縁状態で埋設し、形成しており、検出
体（４）のボデーアースと、接点盤Ｑυ（二接続した引
出線（２３）とで検出回路を構成し、常時可動体（６）
の下端は接点盤０］）（二当接しており、前記検出回路
は閉成されており、噴射時Ｃ二おいて高圧燃料が通過す
る場合Ｃ二は、戻動機構φ）に打勝って可動体（６）が
押上げられ、検出回路を開成するよう（−なっている。

一般ｌニディーゼル機関Ｃ二あって、最も重要なエンジ
ン１１整（二燃料噴射時期の調整がある。

この燃料噴射時期の成否は、直接燃焼に影蕾し、機関の
性能を大きく左右する。

従来この梱の燃料噴射センサーは各種案出されているが
、価格が１個４００，００６円もし、極めて尚価なもの
であるという大きな欠陥があった。

本発明はこのような欠陥を解消するため、従来のものと
は全く異なる画期的なものであって、上述のようＣ二、
燃料噴射ポンプ（１）と噴射ノズル（２）とを連通ずる
連通パイプ（３）の途中に検出体（４）を配設し、この
検出体（４）内Ｃ二連通路（５）を形成すると共Ｃ二、
非噴射時（二おいては戻動機構（５）Ｃ二より戻動され
、噴射時（二おいては連通路（５）を通過する高圧燃料
の圧力（二より前記戻動機構（６）（二打勝って押動さ
れる可動体（６）を内装し、この可動体（６）の押・戻
動作（二よって検出接点（７ａ）　（７ｂ）を開閉させ
る如く設け、この検出接点（７ａ）（７ｂ）の開閉（二
よって燃料噴射を検出するようにしたから、非噴射時（
二あっては戻動機構（Ａ）を二よって戻動されていた可
動体（６）は、噴射時においては、高圧燃料が連通路（
５）を通過するとき、該高圧燃料の内圧を受けて、前記
戻動機構（ト）（二打勝って急黴（：瞬時≦二押動され
、而して検出接点（７１）　（７ｂ）闇が開かれること
ζ二よって検出回路が、すばやく、この開状態を検出し
、即ち、燃料噴射を応答性良く確実（二検出し得ること
になり・従って、それだけ噴射時期調整が正確（二行え
、極めて有効的である、 更に、間紫な構成である〃）ら、−産にも適し、従来の
ものＣニルして逼か（二安く製作し得ることになるＯ Ｕ上のように本発明によれば、ディーゼル機関の性能（
二直接彰饗を及ぼす燃料噴射時期調整がための燃料噴射
開始の検出が容易Ｃ二極めて応答性良好Ｃ二検出し得る
等の画期的な効果を奏するディーゼル機関の慾料唄射時
期調艦用検出装置を提供することとなる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すものにして、第１図は縦
断面図、第２図は説明図である。 （イ）・・脈動機構、０＋・・燃料ｇＪＬ射ポンプ、（
２）°・噴射ノズル、（３）・・座面パイプ、（４）・
°検出体、（５）−一連通路、ｉ６１　’　・可動体、
（７ａ）（７ｂ）・・検出接点。 昭和５７年３月１０日 出願人　長谷用　文　明 ７／袈 Ｚノ ４１ ］Ｚ棚 ／　　　　　Ｉ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ディーゼル機関（＝おいて、燃料噴射ポンプと噴射ノズ
   ルとを連通する連通パイプの途中ζ二検出体を配設し、
   この検出体内に連通路を形成すると共に、非噴射時Ｃ：
   おいては戻動機構により戻動され、噴射時においては連
   通路を通過する高圧燃料の圧力Ｃ二より前記戻動機構（
   二打勝って押動される可動体を内装し、この可動体の押
   ・戻動作（＝よって検出接点を開閉させる如く設け、こ
   の検出接点の開閉じよって燃料噴射を検出するよう区二
   したディーゼル機関の燃料噴射時期調整用検出装置。