JPH1136359A - Back hoe - Google Patents
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- JPH1136359A JPH1136359A JP19347697A JP19347697A JPH1136359A JP H1136359 A JPH1136359 A JP H1136359A JP 19347697 A JP19347697 A JP 19347697A JP 19347697 A JP19347697 A JP 19347697A JP H1136359 A JPH1136359 A JP H1136359A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、掘削作業を行う土
木建設用のバックホウに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a backhoe for civil engineering construction for performing excavation work.
【0002】[0002]
【従来の技術】バックホウでは一般に、バックホウ装置
及び旋回台の操作用として人為的に操作される一対の操
作レバーを備えており、一方の操作レバーによりアーム
の掻き込み側及び排土側の操作を行い、他方の操作レバ
ーによりブームの上昇側及び下降側の操作を行うように
構成されている。2. Description of the Related Art A backhoe generally includes a pair of operation levers which are manually operated to operate a backhoe device and a swivel table, and one of the operation levers is used to operate the arm on the scraping side and the earth discharging side. Then, the other operation lever is configured to perform the operation of raising and lowering the boom.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】バックホウにおいて掘
削作業を行う場合、例えば図8(イ)(ロ)(ハ)に示
すようにアーム5の先端(バケット6)を、略直線的に
移動させて掘削する直線掘削を行うことがある。このよ
うな直線掘削において、例えば図8(イ)(ロ)に示す
ように、アーム5の先端(バケット6)を離れた位置か
ら旋回台2に接近させる場合、アーム5を掻き込み側に
操作すると同時にブーム4を上昇側に操作し、例えば図
8(ロ)(ハ)に示すようにブーム4を再び下降側に操
作すると言う操作が必要である。これはアーム5がブー
ム4の先端を支点として前後に揺動操作されるので、ブ
ーム4を停止させた状態でアーム5を掻き込み側に操作
すると、アーム5の先端(バケット6)が円弧軌跡に沿
って移動するからである。When excavation work is performed with a backhoe, for example, the tip (bucket 6) of the arm 5 is moved substantially linearly as shown in FIGS. Excavation Straight excavation may be performed. In such a straight excavation, for example, as shown in FIGS. 8A and 8B, when the tip (bucket 6) of the arm 5 is approached to the turntable 2 from a position away from the arm 5, the arm 5 is operated to the scraping side. At the same time, it is necessary to operate the boom 4 upward, and to operate the boom 4 downward again, for example, as shown in FIGS. This is because the arm 5 is operated to swing back and forth with the tip of the boom 4 as a fulcrum. When the arm 5 is operated to the scraping side while the boom 4 is stopped, the tip (bucket 6) of the arm 5 moves in an arc locus. This is because they move along.
【0004】しかしながら、操作レバーを操作する作業
者は旋回台に居てバケットから離れており、バケットの
位置を正確に目視することは困難なので、一方の操作レ
バーによりアームを掻き込み側に操作しながら、アーム
の動作に合わせるようにブームを、他方の操作レバーに
より正確に上昇側及び下降側に操作することは困難なこ
とが多い。本発明はバックホウにおいて、前述のような
直線掘削が正確に、且つ作業者の誤解等を伴うことなく
行えるように構成することを目的としている。However, since the operator who operates the operation lever is at the turntable and is away from the bucket, and it is difficult to accurately observe the position of the bucket, the operator operates the arm by using one of the operation levers so as to scrape the arm. However, it is often difficult to accurately operate the boom upward and downward by the other operation lever so as to match the operation of the arm. An object of the present invention is to provide a backhoe so that the above-described straight excavation can be performed accurately and without misunderstanding by an operator.
【0005】[0005]
〔I〕旋回台から離れた位置にアームの先端(バケッ
ト)を位置させた状態(旋回台に接近した位置にアーム
の先端(バケット)を位置させた状態)で、例えば旋回
台の作業者が一方の操作レバーをアームの掻き込み側
(排土側)に操作して、アームの第2制御弁を掻き込み
側(排土側)に操作すると同時に、他方の操作レバーを
ブームの上昇側に操作して、ブームの第1制御弁を上昇
側に操作し、アームの先端(バケット)を略直線的に移
動させようとしたとする。[I] In a state where the tip (bucket) of the arm is located at a position away from the turntable (a state where the tip (bucket) of the arm is located at a position close to the turntable), for example, an operator of the turntable One of the operating levers is operated on the scraping side (discharge side) of the arm, and the second control valve of the arm is operated on the scraping side (discharge side). It is assumed that the user operates the first control valve of the boom to move up to move the tip (bucket) of the arm substantially linearly.
【0006】この場合、請求項1の特徴によると、旋回
台に対するブームの角度を検出する角度センサーの検出
値、及びブームに対するアームの角度を検出する角度セ
ンサーの検出値によって、アームの先端(バケット)の
位置が把握され、これに基づいて一方又は他方の操作レ
バーに対する第1又は第2制御弁の操作位置が、ブーム
の上昇側又はアームの掻き込み側(排土側)において自
動的に補正されて、アームの先端(バケット)が所定の
直線軌跡に略沿って移動していく。In this case, according to the features of the first aspect, the tip of the arm (bucket) is determined by the detection value of the angle sensor for detecting the angle of the boom with respect to the swivel table and the detection value of the angle sensor for detecting the angle of the arm with respect to the boom. ) Is grasped, and based on this, the operation position of the first or second control valve with respect to one or the other operation lever is automatically corrected on the boom raising side or the arm scraping side (discharge side). Then, the tip (bucket) of the arm moves substantially along a predetermined linear trajectory.
【0007】次に、アームの先端(バケット)が所定の
直線軌跡の設定位置(例えば、所定の直線軌跡に対して
アームが直交するような位置)に達すると、他方の操作
レバーがブームの上昇側に操作されていてもこれに関係
なく、ブームの第1制御弁が下降側に自動的に操作され
る。これにより、一方又は他方の操作レバーに対する第
1又は第2制御弁の操作位置が、ブームの下降側又はア
ームの掻き込み側(排土側)において自動的に補正され
て、アームの先端(バケット)が所定の直線軌跡に略沿
って移動していく。Next, when the tip (bucket) of the arm reaches a set position of a predetermined linear trajectory (for example, a position where the arm is orthogonal to the predetermined linear trajectory), the other operating lever is raised by the boom. Regardless of this operation, the first control valve of the boom is automatically operated to the descending side. As a result, the operation position of the first or second control valve with respect to one or the other operation lever is automatically corrected on the descending side of the boom or the scraping side (discharge side) of the arm, and the tip of the arm (bucket) ) Moves substantially along a predetermined linear locus.
【0008】以上のように請求項1の特徴によると、旋
回台の作業者が一方及び他方の操作レバーをアームの掻
き込み側(排土側)、及びブームの上昇側に操作してお
くだけで、このあとはブームの第1制御弁が自動的に上
昇側から下降側に操作されながら、アームの第2制御弁
が掻き込み側(排土側)に操作されながら、第1又は第
2制御弁の操作位置が自動的に補正されて、アームの先
端(バケット)が所定の直線軌跡に略沿って移動する。
従って、他方の操作レバーをブームの上昇側に操作した
状態で、一方の操作レバーをアームの掻き込み側及び排
土側に操作することにより、アームの先端(バケット)
を所定の直線軌跡に略沿って往復移動させることができ
る。As described above, according to the first aspect of the present invention, the operator of the swivel base only operates the one and the other operation levers on the scraping side (discharge side) of the arm and the raising side of the boom. Then, while the first control valve of the boom is automatically operated from the ascending side to the descending side, while the second control valve of the arm is operated to the scraping side (discharge side), the first or second boom is controlled. The operation position of the control valve is automatically corrected, and the tip (bucket) of the arm moves substantially along a predetermined linear trajectory.
Accordingly, by operating one of the operating levers to the scraping side and the earth discharging side of the arm while the other operating lever is operated to the rising side of the boom, the tip (bucket) of the arm is obtained.
Can be reciprocated substantially along a predetermined linear trajectory.
【0009】〔II〕前項〔I〕に記載のように一方又
は他方の操作レバーに対する第1又は第2制御弁の操作
位置が自動的に補正されて(ブームの第1制御弁が上昇
側から下降側に自動的に操作されて)、アームの先端
(バケット)が所定の直線軌跡に略沿って移動していく
場合、一方又は他方の操作レバーに対応する操作位置
に、第1又は第2制御弁が操作されているとは限らず、
一方又は他方の操作レバーに対応する操作位置から少し
外れた操作位置に、第1又は第2制御弁が操作されてい
ることがある(ブームの第1制御弁が逆の下降側に操作
されていることがある)。従って、第1又は第2制御弁
の操作位置が自動的に補正されると言う状態(ブームの
第1制御弁が逆の下降側に操作される状態)を、旋回台
の作業者が把握していなければ、前項〔I〕に記載のよ
うに、一方又は他方の操作レバーに対する第1又は第2
制御弁の操作位置が自動的に補正された場合(ブームの
第1制御弁が逆の下降側に操作された場合)、アーム及
びブームが自分の予想した通りには作動しないと言うよ
うに、旋回台の作業者が誤解するおそれがある。[II] As described in the preceding item [I], the operation position of the first or second control valve with respect to one or the other operation lever is automatically corrected (when the first control valve of the boom is moved from the rising side). When the arm tip (bucket) moves substantially along a predetermined straight line trajectory (operated automatically on the descending side), the first or second operation lever is moved to the operation position corresponding to one or the other operation lever. The control valve is not always operated,
The first or second control valve may be operated at an operation position slightly deviated from the operation position corresponding to one or the other operation lever (when the first control valve of the boom is operated to the opposite descending side). May be present). Therefore, the operator of the turntable grasps a state in which the operation position of the first or second control valve is automatically corrected (a state in which the first control valve of the boom is operated on the opposite downward side). If not, as described in the preceding section [I], the first or second operation lever for one or the other
When the operating position of the control valve is automatically corrected (when the first control valve of the boom is operated to the reverse descending side), the arm and the boom do not operate as expected. The operator of the swivel base may misunderstand.
【0010】請求項1の特徴によると、旋回台の作業者
が一方の操作レバーを掻き込み側に操作し、且つ、他方
の操作レバーをブームの上昇側に操作した場合に、前項
〔I〕に記載のように第1又は第2制御弁の操作位置が
自動的に補正されて、アームの先端(バケット)が所定
の直線軌跡に略沿って移動していく。これにより、旋回
台の作業者が前述のように一方及び他方の操作レバーを
操作して、アームの先端(バケット)を所定の直線軌跡
に略沿って移動させると言うように、旋回台の作業者の
明確な意思表示に基づいて、前項〔I〕に記載のように
第1又は第2制御弁の操作位置が自動的に補正されるの
で(ブームの第1制御弁が逆の下降側に操作されるの
で)、一方又は他方の操作レバーに対応する操作位置か
ら少し外れた操作位置に、第1又は第2制御弁が操作さ
れていても(ブームの第1制御弁が逆の下降側に操作さ
れていても)、旋回台の作業者は異常な状態であると言
うような誤解をすることはない。According to the first aspect of the present invention, when the operator of the revolving base operates one of the operating levers on the scraping side and operates the other operating lever on the rising side of the boom, the above item [I] As described in the above, the operating position of the first or second control valve is automatically corrected, and the tip (bucket) of the arm moves substantially along a predetermined linear trajectory. As a result, as described above, the operator of the turntable operates the one and the other operation levers to move the tip (bucket) of the arm substantially along a predetermined linear trajectory. The operation position of the first or the second control valve is automatically corrected as described in the preceding section [I] based on the clear intention of the person (the first control valve of the boom moves to the opposite descending side). Even if the first or second control valve is operated at an operation position slightly deviated from the operation position corresponding to one or the other operation lever (because the first control valve of the boom is on the opposite descending side). Is not misunderstood that the turntable operator is in an abnormal state.
【0011】〔III〕請求項2の特徴によると、請求
項1の場合と同様に前項〔I〕に記載の「作用」を備え
ており、これに加えて以下のような「作用」を備えてい
る。バックホウにおいては、ブームの第1制御弁及びア
ームの第2制御弁をパイロット操作式に構成し、一対の
操作レバーの操作位置に応じてパイロット圧を発生する
パイロット弁を備えて、一方及び他方の操作レバーの操
作によりパイロット圧を発生させ、このパイロット圧に
より第1及び第2制御弁を操作するように構成したパイ
ロット操作型式のバックホウがある。[III] According to the feature of the second aspect, similar to the case of the first aspect, it has the "action" described in the above-mentioned [I], and in addition to this, has the following "action". ing. In the backhoe, the first control valve of the boom and the second control valve of the arm are configured to be pilot-operated, and include a pilot valve that generates a pilot pressure in accordance with the operation position of the pair of operation levers. There is a pilot operation type backhoe configured to generate a pilot pressure by operating an operation lever and operate the first and second control valves by the pilot pressure.
【0012】請求項2の特徴によると、前述のようなパ
イロット操作型式のバックホウにおいて、一方及び他方
の操作レバー(パイロット弁)と第1及び第2制御弁と
を接続するパイロット油路に、パイロット圧を変更操作
する第1,2,3,4補正手段を介在させてやれば、前
項〔I〕に記載のように一方又は他方の操作レバーに対
応して、パイロット圧が自動的に変更操作され、第1又
は第2制御弁の操作位置が自動的に補正されて(ブーム
の第1制御弁が逆の下降側に操作されて)、アームの先
端(バケット)が所定の直線軌跡に略沿って移動してい
く。この場合に、請求項2の特徴によると、一方及び他
方の操作レバー、パイロット弁、パイロット操作式の第
1及び第2制御弁の構成、並びに各部の関係を特に変更
せずに、パイロット圧を変更操作する第1,2,3,4
補正手段を付加するだけでよい。According to a second aspect of the present invention, in the above-described pilot operated backhoe, a pilot oil passage connecting one and the other operation levers (pilot valves) to the first and second control valves is provided. If the first, second, third and fourth correction means for changing the pressure are interposed, the pilot pressure is automatically changed in response to one or the other operation lever as described in [I] above. Then, the operating position of the first or second control valve is automatically corrected (the first control valve of the boom is operated to the opposite descending side), and the tip (bucket) of the arm substantially follows a predetermined linear trajectory. Moving along. In this case, according to the features of claim 2, the pilot pressure can be adjusted without particularly changing the configuration of the one and other operation levers, the pilot valve, the first and second control valves of the pilot operation type, and the relationship between the respective parts. 1st, 2nd, 3rd, 4th to change
It is only necessary to add a correction means.
【0013】[0013]
(1)図1はバックホウの全体側面を示しており、ゴム
クローラ型式の走行装置1に旋回台2が支持され、旋回
台2にバックホウ装置3が備えられている。バックホウ
装置3は第1油圧シリンダ11により上下に揺動操作さ
れるブーム4、第2油圧シリンダ12により前後に揺動
操作されるアーム5、及び第3油圧シリンダ13により
前後に揺動操作されるバケット6を備えて構成されてい
る。(1) FIG. 1 shows the entire side surface of the backhoe. A turning table 2 is supported by a rubber crawler type traveling device 1, and the turning table 2 is provided with a backhoe device 3. The backhoe device 3 is operated to swing up and down by a first hydraulic cylinder 11, an arm 5 operated to swing back and forth by a second hydraulic cylinder 12, and operated to swing back and forth by a third hydraulic cylinder 13. It is provided with a bucket 6.
【0014】バックホウ装置3のブーム4は、上下に揺
動操作される第1ブーム部分4a、第1ブーム部分4a
の前端の軸芯P1周りに揺動自在に連結された第2ブー
ム部分4b、第2ブーム部分4bの前端の軸芯P2周り
に揺動自在に連結された支持ブラケット4cで構成され
ており、支持ブラケット4cにアーム5が連結されてい
る。第1ブーム部分4aと支持ブラケット4cとに亘
り、連係リンク8が架設されて平行四連リンクが構成さ
れており、第4油圧シリンダ7により第2ブーム部分4
bを揺動操作することによって、アーム5及びバケット
6を平行に左右移動させる。The boom 4 of the backhoe device 3 has a first boom portion 4a which is vertically swung and a first boom portion 4a.
The second boom portion 4b is swingably connected around the axis P1 at the front end of the second boom, and the support bracket 4c is swingably connected around the axis P2 at the front end of the second boom portion 4b. The arm 5 is connected to the support bracket 4c. A link 4 is erected between the first boom portion 4a and the support bracket 4c to form a parallel quadruple link.
By swinging b, the arm 5 and the bucket 6 are moved left and right in parallel.
【0015】図1及び図5に示すように旋回台2におい
て、右側にバックホウ装置3が配置され、左側に運転席
14や右及び左操作レバー9,10等で構成された運転
部15が配置されている。旋回台2の左右中央におい
て、バックホウ装置3と運転部15とを仕切る窓付きの
縦仕切り板16が設けられており、縦仕切り板16の上
端に旋回台2の外側に沿った上仕切り板17が固定され
ている。As shown in FIGS. 1 and 5, in the swivel 2, a backhoe device 3 is disposed on the right side, and a driver's seat 14 and a driving unit 15 including right and left operation levers 9 and 10 are disposed on the left side. Have been. At the left and right center of the swivel base 2, a vertical partition plate 16 with a window is provided to partition the backhoe device 3 and the operation unit 15, and an upper partition plate 17 along the outside of the swivel base 2 is provided at the upper end of the vertical partition plate 16. Has been fixed.
【0016】(2)次に油圧回路構造、バックホウ装置
3及び旋回台2等の操作構造について説明する。図2に
示すように、第1ブーム部分4a(ブーム4)の第1油
圧シリンダ11の第1制御弁21、アーム5の第2油圧
シリンダ12の第2制御弁22、バケット6の第3油圧
シリンダ13の第3制御弁23、旋回台2の旋回モータ
18の第4制御弁24、第2ブーム部分4bの第4油圧
シリンダ7の第5制御弁25、右の走行装置1の制御弁
26、左の走行装置1の制御弁27、サービスポート
(図示せず)の制御弁28、並びに図1に示すドーザ1
9を昇降操作する油圧シリンダ50の制御弁29が備え
られており、ポンプ20からの作動油が第1〜第5制御
弁21〜25及び制御弁26〜29に供給されている。(2) Next, an operation structure of the hydraulic circuit structure, the backhoe device 3, the swivel 2 and the like will be described. As shown in FIG. 2, the first control valve 21 of the first hydraulic cylinder 11 of the first boom portion 4a (boom 4), the second control valve 22 of the second hydraulic cylinder 12 of the arm 5, and the third hydraulic pressure of the bucket 6 The third control valve 23 of the cylinder 13, the fourth control valve 24 of the swing motor 18 of the swivel 2, the fifth control valve 25 of the fourth hydraulic cylinder 7 of the second boom portion 4 b, and the control valve 26 of the right traveling device 1 , The control valve 27 of the left traveling device 1, the control valve 28 of the service port (not shown), and the dozer 1 shown in FIG.
A control valve 29 of a hydraulic cylinder 50 for raising and lowering the cylinder 9 is provided, and hydraulic oil from a pump 20 is supplied to the first to fifth control valves 21 to 25 and the control valves 26 to 29.
【0017】第1ブーム部分4aの第1制御弁21、ア
ーム5の第2制御弁22、バケット6の第3制御弁2
3、旋回台2の第4制御弁24及び第2ブーム部分4b
の第5制御弁25はパイロット圧によるパイロット操作
式で中立復帰型に構成されている。右及び左の走行装置
1の制御弁26,27、サービスポートの制御弁28、
ドーザ19の制御弁29は、操作レバー(図示せず)に
より操作される機械操作式で中立復帰型に構成されてい
る。The first control valve 21 of the first boom portion 4a, the second control valve 22 of the arm 5, and the third control valve 2 of the bucket 6
3. Fourth control valve 24 of swivel 2 and second boom portion 4b
The fifth control valve 25 is of a pilot-operated type using a pilot pressure and is of a neutral return type. Control valves 26 and 27 of the right and left traveling devices 1, a control valve 28 of the service port,
The control valve 29 of the dozer 19 is configured to be a mechanically operated neutral return type operated by an operation lever (not shown).
【0018】図3に示すように右操作レバー9は前後左
右に操作自在に構成されており、右操作レバー9の後操
作によりパイロット圧を発生するパイロット弁31a、
及び右操作レバー9の前操作によりパイロット圧を発生
するパイロット弁31b、右操作レバー9の右操作によ
りパイロット圧を発生するパイロット弁33a、及び右
操作レバー9の左操作によりパイロット圧を発生するパ
イロット弁33bが備えられている。As shown in FIG. 3, the right operating lever 9 is configured to be operable forward, backward, left and right, and a pilot valve 31a for generating a pilot pressure by a rear operation of the right operating lever 9;
A pilot valve 31b that generates pilot pressure by operating the right operating lever 9 in front, a pilot valve 33a that generates pilot pressure by operating the right operating lever 9 to the right, and a pilot that generates pilot pressure by operating the right operating lever 9 to the left. A valve 33b is provided.
【0019】左操作レバー10も同様に前後左右に操作
自在に構成されており、左操作レバー10の後操作によ
りパイロット圧を発生するパイロット弁32a、及び左
操作レバー10の前操作によりパイロット圧を発生する
パイロット弁32b、左操作レバー10の右操作により
パイロット圧を発生するパイロット弁34a、及び左操
作レバー10の左操作によりパイロット圧を発生するパ
イロット弁34bが備えられている。Similarly, the left operating lever 10 is also configured to be operable in the front, rear, left and right directions. The pilot valve 32a generates a pilot pressure by the rear operation of the left operating lever 10, and the pilot pressure is generated by the front operation of the left operating lever 10. A pilot valve 32b which generates a pilot pressure by operating the left operating lever 10 to the right, and a pilot valve 34b which generates pilot pressure by operating the left operating lever 10 to the left are provided.
【0020】図5及び図3に示すように左右に踏み操作
自在な操作ペダル39が備えられており、操作ペダル3
9の左踏み操作によりパイロット圧を発生するパイロッ
ト弁35a、及び操作ペダル39の右踏み操作によりパ
イロット圧を発生するパイロット弁35bが備えられて
いる。パイロット弁31a〜35bにパイロット圧を供
給するパイロットポンプ30が備えられている。As shown in FIGS. 5 and 3, an operation pedal 39 is provided which can be operated to be depressed right and left.
9 is provided with a pilot valve 35a for generating a pilot pressure by operating the left pedal and a pilot valve 35b for generating a pilot pressure by operating the operating pedal 39 right. A pilot pump 30 for supplying pilot pressure to the pilot valves 31a to 35b is provided.
【0021】図2及び図3に示すように、右操作レバー
9のパイロット弁31a,31bと第1ブーム部分4a
の第1制御弁21、右操作レバー9のパイロット弁33
a,33bとバケット6の第3制御弁23とが、パイロ
ット油路51a,51b,53a,53bを介して接続
されている。左操作レバー10のパイロット弁32a,
32bとアーム5の第2制御弁22、左操作レバー10
のパイロット弁34a,34bと旋回台2の第4制御弁
24とが、パイロット油路52a,52b,54a,5
4bを介して接続されている。操作ペダル39のパイロ
ット弁35a,35bと第2ブーム部分4bの第5制御
弁25とが、パイロット油路55a,55bを介して接
続されている。As shown in FIGS. 2 and 3, the pilot valves 31a and 31b of the right operating lever 9 and the first boom portion 4a
Of the first control valve 21 and the pilot valve 33 of the right operating lever 9
a, 33b and the third control valve 23 of the bucket 6 are connected via pilot oil passages 51a, 51b, 53a, 53b. The pilot valve 32a of the left operation lever 10,
32b, the second control valve 22 of the arm 5, the left operating lever 10
And the fourth control valve 24 of the swivel 2 are connected to the pilot oil passages 52a, 52b, 54a, 5
4b. The pilot valves 35a and 35b of the operation pedal 39 and the fifth control valve 25 of the second boom portion 4b are connected via pilot oil passages 55a and 55b.
【0022】以上の構造により右操作レバー9を後操作
するとパイロット弁31aからのパイロット圧により、
第1制御弁21が第1ブーム部分4aの上昇側(第1油
圧シリンダ11の伸長側)に操作され、右操作レバー9
を前操作するとパイロット弁31bからのパイロット圧
により、第1制御弁21が第1ブーム部分4aの下降側
(第1油圧シリンダ11の収縮側)に操作される。右操
作レバー9を右操作するとパイロット弁33aからのパ
イロット圧により、第3制御弁23がバケット6の排土
側(第3油圧シリンダ13の収縮側)に操作され、右操
作レバー9を左操作するとパイロット弁33bからのパ
イロット圧により、第3制御弁23がバケット6の掻き
込み側(第3油圧シリンダ13の伸長側)に操作され
る。When the right operation lever 9 is operated backward by the above structure, the pilot pressure from the pilot valve 31a causes
The first control valve 21 is operated on the ascending side of the first boom portion 4a (extending side of the first hydraulic cylinder 11), and the right operating lever 9 is operated.
Is operated by the pilot pressure from the pilot valve 31b, the first control valve 21 is operated on the lowering side of the first boom portion 4a (the contracting side of the first hydraulic cylinder 11). When the right operating lever 9 is operated to the right, the third control valve 23 is operated to the discharging side of the bucket 6 (the contracting side of the third hydraulic cylinder 13) by the pilot pressure from the pilot valve 33a, and the right operating lever 9 is operated to the left. Then, the third control valve 23 is operated to the squeezing side of the bucket 6 (the extending side of the third hydraulic cylinder 13) by the pilot pressure from the pilot valve 33b.
【0023】左操作レバー10を後操作するとパイロッ
ト弁32aからのパイロット圧により、第2制御弁22
がアーム5の掻き込み側(第2油圧シリンダ12の伸長
側)に操作され、左操作レバー10を前操作するとパイ
ロット弁32bからのパイロット圧により、第2制御弁
22がアーム5の排土側(第2油圧シリンダ12の収縮
側)に操作される。左操作レバー10を右操作するとパ
イロット弁34aからのパイロット圧により、第4制御
弁24が旋回台2の右旋回側に操作され、左操作レバー
10を左操作するとパイロット弁34bからのパイロッ
ト圧により、第4制御弁24が旋回台2の左旋回側に操
作される。When the left operation lever 10 is operated backward, the second control valve 22 is actuated by the pilot pressure from the pilot valve 32a.
Is operated on the scraping side of the arm 5 (extended side of the second hydraulic cylinder 12) and when the left operating lever 10 is operated forward, the pilot pressure from the pilot valve 32b causes the second control valve 22 to move to the earth discharging side of the arm 5. (The contraction side of the second hydraulic cylinder 12). When the left operating lever 10 is operated to the right, the fourth control valve 24 is operated to the right turning side of the swivel 2 by the pilot pressure from the pilot valve 34a, and when the left operating lever 10 is operated to the left, the pilot pressure from the pilot valve 34b is operated. Thereby, the fourth control valve 24 is operated to the left turning side of the swivel 2.
【0024】操作ペダル39を左踏み操作するとパイロ
ット弁35aからのパイロット圧により、第2ブーム部
分4bの第5制御弁25が左揺動側(第4油圧シリンダ
7の伸長側)に操作され、操作ペダル39を右踏み操作
するとパイロット弁35bからのパイロット圧により、
第2ブーム部分4bの第5制御弁25が右揺動側(第5
油圧シリンダ7の収縮側)に操作される。When the operation pedal 39 is depressed to the left, the fifth control valve 25 of the second boom portion 4b is operated to the left swing side (the extension side of the fourth hydraulic cylinder 7) by the pilot pressure from the pilot valve 35a. When the operation pedal 39 is depressed to the right, the pilot pressure from the pilot valve 35b causes
The fifth control valve 25 of the second boom portion 4b is moved to the right swing side (fifth
(The contraction side of the hydraulic cylinder 7).
【0025】右及び左操作レバー9,10、操作ペダル
39を中立位置から大きく操作する程、パイロット弁3
1a〜35bのパイロット圧が大きくなるように構成さ
れている。これにより、右及び左操作レバー9,10、
操作ペダル39を中立位置から大きく操作する程、パイ
ロット弁31a〜35bのパイロット圧が大となり、第
1〜第5制御弁21〜25が流量大側に操作される。つ
まり、右及び左操作レバー9,10、操作ペダル39を
大きく操作する程、第1〜第4油圧シリンダ11,1
2,13,7及び旋回モータ18が高速で作動する。As the right and left operation levers 9 and 10 and the operation pedal 39 are largely operated from the neutral position, the pilot valve 3
The pilot pressures 1a to 35b are configured to increase. Thereby, the right and left operation levers 9, 10,
The larger the operation pedal 39 is operated from the neutral position, the larger the pilot pressure of the pilot valves 31a to 35b, and the first to fifth control valves 21 to 25 are operated to the larger flow rate side. That is, as the right and left operation levers 9 and 10 and the operation pedal 39 are operated larger, the first to fourth hydraulic cylinders 11 and 1 are increased.
2, 13, 7 and the turning motor 18 operate at high speed.
【0026】(3)次に、旋回台2に対して設定される
前牽制面A1、横牽制面A2等について説明する。図4
及び図5に示すように、縦仕切り板16の前縁部及び上
仕切り板17の前縁部より前方に所定距離だけ離れた前
牽制面A1、及び縦仕切り板16の横側部から右方に所
定距離だけ離れた横牽制面A2が、制御装置40(図3
参照)に設定されている。(3) Next, the front restraint surface A1, the lateral restraint surface A2, and the like set for the swivel 2 will be described. FIG.
As shown in FIG. 5, a front restraint surface A <b> 1 separated by a predetermined distance in front of the front edge of the vertical partition plate 16 and the front edge of the upper partition plate 17, and rightward from the lateral side of the vertical partition plate 16. The lateral restraint surface A2 which is separated from the control device 40 by a predetermined distance
See).
【0027】この場合、バケット6をアーム5の先端に
連結しているバケットピン6aが、前牽制面A1に位置
する状態において、バケット6を最も運転部15側に近
づくように揺動操作しても、縦仕切り板16の前縁部及
び上仕切り板17の前縁部から所定距離だけ離れた軌跡
C1に、バケット6の先端が位置するように前牽制面A
1が設定されている。バケットピン6aが横牽制面A2
に位置する状態において、バケット6の左横側面が縦仕
切り板16から所定距離だけ離れた軌跡C2に位置する
ように、横牽制面A2が設定されている。In this case, when the bucket pin 6a connecting the bucket 6 to the tip of the arm 5 is located on the front restraint surface A1, the bucket 6 is operated to swing so as to be closest to the driving unit 15 side. Also, the front restraint surface A is positioned so that the tip of the bucket 6 is located on a locus C1 separated by a predetermined distance from the front edge of the vertical partition 16 and the front edge of the upper partition 17.
1 is set. Bucket pin 6a is on the side A2
, The lateral restraint surface A2 is set such that the left lateral side surface of the bucket 6 is located on a locus C2 separated from the vertical partition plate 16 by a predetermined distance.
【0028】前及び横牽制面A1,A2から所定距離だ
け前方又は右方に離れた面が設定され、この空間の面と
前及び横牽制面A1,A2との間が、前牽制領域B1及
び横牽制領域B2として制御装置40に設定されてい
る。以上のような前及び横牽制面A1,A2、前及び横
牽制領域B1,B2は旋回台2に対して設定されている
ものであり、旋回台2が旋回するのに伴い旋回台2と一
緒に移動していくものである。A surface which is separated from the front and side restraint surfaces A1 and A2 by a predetermined distance to the front or right is set, and the space between the space and the front and side restraint surfaces A1 and A2 is the front restraint region B1 and the front restraint region B1. The lateral restraint region B2 is set in the control device 40. The front and side restraint surfaces A1 and A2 and the front and side restraint areas B1 and B2 as described above are set with respect to the swivel base 2 and, together with the swivel base 2 as the swivel base 2 turns. It is something that moves to.
【0029】図1及び図4に示すように、旋回台2と第
1ブーム部分4aとの連結部に、旋回台2に対する第1
ブーム部分4aの角度を検出する角度センサー36が備
えられ、第1及び第2ブーム部分4a,4bの連結部
に、第1ブーム部分4aに対する第2ブーム部分4bの
角度を検出する角度センサー37が備えられている。支
持ブラケット4c及びアーム5の連結部に、第2ブーム
部分4bに対するアーム5の角度を検出する角度センサ
ー38が備えられている。As shown in FIGS. 1 and 4, a connecting portion between the swivel 2 and the first boom portion 4a has a first
An angle sensor 36 for detecting the angle of the boom portion 4a is provided, and an angle sensor 37 for detecting the angle of the second boom portion 4b with respect to the first boom portion 4a is provided at a connection between the first and second boom portions 4a and 4b. Provided. An angle sensor 38 for detecting an angle of the arm 5 with respect to the second boom portion 4b is provided at a connecting portion between the support bracket 4c and the arm 5.
【0030】以上のような角度センサー36,37,3
8の検出値が制御装置40に入力されており、後述する
ように角度センサー36,37,38の検出値に基づい
て、前及び横牽制面A1,A2、前及び横牽制領域B
1,B2に対するバケットピン6aの位置が、制御装置
40において検出される。The angle sensors 36, 37, 3 as described above
8 is input to the control device 40, and based on the detection values of the angle sensors 36, 37, and 38, the front and side restraint surfaces A1 and A2, the front and side
The position of the bucket pin 6a with respect to 1 and B2 is detected by the control device 40.
【0031】図3に示すように、右操作レバー9のパイ
ロット弁31a,31bと第1ブーム部分4aの第1制
御弁21とを接続するパイロット油路51a,51b、
左操作レバー10のパイロット弁32a,32bとアー
ム5の第2制御弁22とを接続するパイロット油路52
a,52b、並びに操作ペダル39のパイロット弁35
aと第2ブーム部分4bの第5制御弁25とを接続する
パイロット油路55a(第2ブーム部分4bの第5制御
弁25を左揺動側に操作するパイロット油路55a)の
各々に、電磁操作式の圧力制御弁41a,41b,42
a,42b,43が備えられている。As shown in FIG. 3, the pilot oil passages 51a, 51b connecting the pilot valves 31a, 31b of the right operating lever 9 and the first control valve 21 of the first boom portion 4a,
A pilot oil passage 52 connecting the pilot valves 32a, 32b of the left operation lever 10 and the second control valve 22 of the arm 5
a, 52b and the pilot valve 35 of the operation pedal 39
a and a pilot oil passage 55a connecting the fifth control valve 25 of the second boom portion 4b (a pilot oil passage 55a for operating the fifth control valve 25 of the second boom portion 4b to the left swing side). Electromagnetically operated pressure control valves 41a, 41b, 42
a, 42b and 43 are provided.
【0032】従って、圧力制御弁41a,41b,42
a,42b,43によりパイロット圧を減圧操作して
(最高圧は右及び左操作レバー9,10、操作ペダル3
9で設定されている値)、右及び左操作レバー9,1
0、操作ペダル39の操作位置に関係なく、第1ブーム
部分4aの第1制御弁21の上昇側及び下降側の開度、
アーム5の第2制御弁22の掻き込み側及び排土側の開
度、第2ブーム部分4bの第5制御弁25の左揺動側の
開度を任意に変更できる。圧力制御弁41a,41b,
42a,42b,43によりパイロット圧を零に設定す
ることによって、右及び左操作レバー9,10、操作ペ
ダル39の操作位置に関係なく、第1ブーム部分4aの
第1油圧シリンダ11、アーム5の第2油圧シリンダ1
2、第2ブーム部分4bの第4油圧シリンダ7を停止さ
せることができる。Therefore, the pressure control valves 41a, 41b, 42
a, 42b, 43 to reduce the pilot pressure (the maximum pressure is the right and left operating levers 9, 10 and the operating pedal 3).
9), right and left operating levers 9, 1
0, regardless of the operation position of the operation pedal 39, the opening degree of the first control valve 21 of the first boom portion 4a on the ascending side and the descending side,
The opening degree of the second control valve 22 of the arm 5 on the scraping side and the earth discharging side, and the opening degree of the fifth control valve 25 of the second boom portion 4b on the left swing side can be arbitrarily changed. The pressure control valves 41a, 41b,
By setting the pilot pressure to zero by 42a, 42b and 43, the first hydraulic cylinder 11 of the first boom portion 4a and the arm 5 of the arm 5 are independent of the operation positions of the right and left operation levers 9 and 10 and the operation pedal 39. Second hydraulic cylinder 1
2. The fourth hydraulic cylinder 7 of the second boom portion 4b can be stopped.
【0033】(4)前牽制面A1を越えてバケットピン
6aを運転部15側に操作しようとした場合、この操作
が牽制阻止されるように構成されており、次にこの牽制
について図6及び図7に基づいて説明する。制御装置4
0において角度センサー36,37,38の検出値によ
る第1ブーム部分4aの角度、第2ブーム部分4bの角
度及びアーム5の角度と、第1ブーム部分4a、第2ブ
ーム部分4b及びアーム5の各長さとにより、バケット
ピン6aの位置が常時検出されている(ステップS
1)。(4) When the bucket pin 6a is to be operated toward the operation section 15 beyond the front restraint surface A1, the operation is prevented from being restrained. Next, FIG. A description will be given based on FIG. Control device 4
At 0, the angle of the first boom portion 4a, the angle of the second boom portion 4b, the angle of the arm 5 and the angles of the first boom portion 4a, the second boom portion 4b, and the arm 5 based on the detection values of the angle sensors 36, 37, 38. With each length, the position of the bucket pin 6a is constantly detected (Step S).
1).
【0034】これにより、バケットピン6aが図4及び
図5に示す前牽制領域B1に入り込んだ場合(ステップ
S2)、右操作レバー9を後操作して第1ブーム部分4
aを上昇側に操作すると(ステップS3)、バケットピ
ン6aが前牽制面A1に接近する状態となる。この状態
において、図3に示す圧力制御弁41aによりパイロッ
ト弁31aのパイロット圧が減圧操作され、右操作レバ
ー9の後操作の操作位置に関係なく、第1ブーム部分4
aの上昇速度(第1油圧シリンダ11の伸長速度)が減
速操作されるのであり、バケットピン6aが前牽制面A
1に接近するほど、第1ブーム部分4aの上昇速度(第
1油圧シリンダ11の伸長速度)が大きく減速操作され
る(ステップS6)。バケットピン6aが前牽制面A1
に達すると(ステップS4)、図3に示す圧力制御弁4
1aによりパイロット弁31aのパイロット圧が零に設
定され、右操作レバー9の後操作の操作位置に関係なく
第1制御弁21が中立位置に操作されて、第1ブーム部
分4a(第1油圧シリンダ11)が停止する(ステップ
S5)。Thus, when the bucket pin 6a enters the front restraint area B1 shown in FIGS. 4 and 5 (step S2), the right operating lever 9 is operated backward to operate the first boom portion 4 (step S2).
When "a" is operated upward (step S3), the bucket pin 6a enters a state of approaching the front restraint surface A1. In this state, the pilot pressure of the pilot valve 31a is reduced by the pressure control valve 41a shown in FIG.
a (the extension speed of the first hydraulic cylinder 11) is decelerated, and the bucket pin 6a
As the vehicle approaches 1, the ascending speed of the first boom portion 4 a (the extension speed of the first hydraulic cylinder 11) is more greatly reduced (step S <b> 6). Bucket pin 6a is the front restraint surface A1
(Step S4), the pressure control valve 4 shown in FIG.
1a, the pilot pressure of the pilot valve 31a is set to zero, the first control valve 21 is operated to the neutral position irrespective of the operation position of the right operation lever 9 after the operation, and the first boom portion 4a (the first hydraulic cylinder 11) stops (step S5).
【0035】逆に、右操作レバー9を前操作して第1ブ
ーム部分4aを下降側に操作すると(ステップS3)、
バケットピン6aが前牽制面A1から離間する状態とな
るので、バケットピン6aが前牽制面A1及び前牽制領
域B1に位置していても、これに関係なく右操作レバー
9の前操作の操作位置に対応する速度で、第1ブーム部
分4aが下降側に操作される(ステップS7)(図3に
示す右操作レバー9のパイロット弁31bの圧力制御弁
41bが、全開位置に保持されている)。Conversely, when the right operating lever 9 is operated forward and the first boom portion 4a is operated downward (step S3).
Since the bucket pin 6a is separated from the front restraint surface A1, even if the bucket pin 6a is located in the front restraint surface A1 and the front restraint area B1, the operation position of the front operation of the right operation lever 9 is not related to this. (Step S7) (the pressure control valve 41b of the pilot valve 31b of the right operating lever 9 shown in FIG. 3 is held at the fully open position). .
【0036】バケットピン6aが前牽制領域B1に入り
込んだ状態において(ステップS2)、左操作レバー1
0を後操作してアーム5を掻き込み側に操作すると(ス
テップS8)、バケットピン6aが前牽制面A1に接近
する状態となる。この状態において図3に示す圧力制御
弁42aによりパイロット弁32aのパイロット圧が減
圧操作され、左操作レバー10の後操作の操作位置に関
係なく、アーム5の掻き込み速度(第2油圧シリンダ1
2の伸長速度)が減速操作されるのであり、バケットピ
ン6aが前牽制面A1に接近するほど、アーム5の掻き
込み速度(第2油圧シリンダ12の伸長速度)が大きく
減速操作される(ステップS11)。バケットピン6a
が前牽制面A1に達すると(ステップS9)、図3に示
す圧力制御弁42aにより、パイロット弁32aのパイ
ロット圧が零に設定されて、左操作レバー10の後操作
の操作位置に関係なく第2制御弁22が中立位置に操作
され、アーム5(第2油圧シリンダ12)が停止する
(ステップS10)。When the bucket pin 6a has entered the front restraint area B1 (step S2), the left operating lever 1
If the arm 5 is moved to the rake side by operating 0 later (step S8), the bucket pin 6a is brought closer to the front restraint surface A1. In this state, the pilot pressure of the pilot valve 32a is reduced by the pressure control valve 42a shown in FIG. 3, and the scraping speed of the arm 5 (the second hydraulic cylinder 1
2 (the extension speed of the second hydraulic cylinder 12), the more the bucket pin 6a approaches the front restraint surface A1, the greater the speed at which the arm 5 is scraped (the extension speed of the second hydraulic cylinder 12). S11). Bucket pin 6a
Reaches the front restraint surface A1 (step S9), the pilot pressure of the pilot valve 32a is set to zero by the pressure control valve 42a shown in FIG. The second control valve 22 is operated to the neutral position, and the arm 5 (the second hydraulic cylinder 12) stops (step S10).
【0037】逆に、左操作レバー10を前操作してアー
ム5を排土側に操作すると(ステップS8)、バケット
ピン6aが前牽制面A1から離間する状態となるので、
バケットピン6aが前牽制面A1及び前牽制領域B1に
位置していても、これに関係なく左操作レバー10の前
操作の操作位置に対応する速度で、アーム5が排土側に
操作される(ステップS12)(図3に示す左操作レバ
ー10のパイロット弁32bの圧力制御弁42bが、全
開位置に保持されている)。Conversely, when the left operation lever 10 is operated forward to operate the arm 5 to the earth discharging side (step S8), the bucket pin 6a is separated from the front restraint surface A1.
Even when the bucket pin 6a is located in the front restraint surface A1 and the front restraint area B1, the arm 5 is operated to the earth discharging side at a speed corresponding to the operation position of the front operation of the left operation lever 10 regardless of this. (Step S12) (The pressure control valve 42b of the pilot valve 32b of the left operating lever 10 shown in FIG. 3 is held at the fully open position).
【0038】バケットピン6aが前牽制領域B1に入り
込んだ状態において(ステップS2)、操作ペダル39
を左踏み操作し第2ブーム部分4bを左揺動側に操作す
ると(ステップS13)、バケットピン6aが前牽制面
A1に接近する状態となる。この状態において、図3に
示す圧力制御弁43によりパイロット弁35aのパイロ
ット圧が減圧操作され、操作ペダル39の左踏み操作の
操作位置に関係なく、第2ブーム部分4bの左揺動速度
(第4油圧シリンダ7の伸長速度)が減速操作されるの
であり、バケットピン6aが前牽制面A1に接近するほ
ど、第2ブーム部分4bの左揺動速度(第4油圧シリン
ダ7の伸長速度)が大きく減速操作される(ステップS
16)。バケットピン6aが前牽制面A1に達すると
(ステップS14)、図3に示す圧力制御弁43により
パイロット弁35aのパイロット圧が零に設定されて、
操作ペダル39の左踏み操作の操作位置に関係なく、第
5制御弁25が中立位置に操作され、第2ブーム部分4
b(第4油圧シリンダ7)が停止する(ステップS1
5)。When the bucket pin 6a has entered the front restraint area B1 (step S2), the operation pedal 39
When the second boom portion 4b is operated to the left swing side by operating the left side (step S13), the bucket pin 6a enters a state approaching the front restraint surface A1. In this state, the pilot pressure of the pilot valve 35a is reduced by the pressure control valve 43 shown in FIG. 3, and the left swing speed (the second swing speed) of the second boom portion 4b is independent of the operation position of the left pedal operation of the operation pedal 39. As the bucket pin 6a approaches the front restraint surface A1, the left swing speed of the second boom portion 4b (the extension speed of the fourth hydraulic cylinder 7) decreases. A large deceleration operation is performed (step S
16). When the bucket pin 6a reaches the front restraint surface A1 (step S14), the pilot pressure of the pilot valve 35a is set to zero by the pressure control valve 43 shown in FIG.
The fifth control valve 25 is operated to the neutral position regardless of the operation position of the left pedal operation of the operation pedal 39, and the second boom portion 4
b (the fourth hydraulic cylinder 7) stops (step S1)
5).
【0039】逆に操作ペダル39を右踏み操作して第2
ブーム部分4bを右揺動側に操作すると(ステップS1
3)、バケットピン6aが前牽制面A1から離間する状
態となるので、バケットピン6aが前牽制面A1及び前
牽制領域B1に位置していても、これに関係なく操作ペ
ダル39の右踏み操作の操作位置に対応する速度で、第
2ブーム部分4bが右揺動側に操作される(ステップS
17)(図3に示すように操作ペダル39のパイロット
弁35bのパイロット油路55bには、圧力制御弁43
が設けられていない点による)。Conversely, when the operation pedal 39 is depressed to the right, the second
When the boom portion 4b is operated to the right swing side (step S1)
3) Since the bucket pin 6a is separated from the front restraint surface A1, even if the bucket pin 6a is located in the front restraint surface A1 and the front restraint area B1, the right depressing operation of the operation pedal 39 regardless of this. The second boom portion 4b is operated to the right swing side at a speed corresponding to the operation position (step S).
17) (As shown in FIG. 3, the pressure control valve 43 is provided in the pilot oil passage 55b of the pilot valve 35b of the operation pedal 39.
Is not provided).
【0040】(5)横牽制面A2を越えてバケットピン
6aを運転部15側に操作しようとした場合、この操作
が牽制阻止されるように構成されており、次にこの牽制
について説明する。前項(4)に記載のように制御装置
40において、角度センサー36,37,38の検出値
による第1ブーム部分4aの角度、第2ブーム部分4b
の角度及びアーム5の角度と、第1ブーム部分4a、第
2ブーム部分4b及びアーム5の各長さとにより、バケ
ットピン6aの位置が常時検出されている。(5) When an attempt is made to operate the bucket pin 6a to the operation unit 15 side beyond the lateral restraint surface A2, this operation is prevented from being restrained. Next, the restraint will be described. As described in the above item (4), in the control device 40, the angle of the first boom portion 4a and the second boom portion 4b based on the detection values of the angle sensors 36, 37, 38.
, The angle of the arm 5, and the lengths of the first boom portion 4a, the second boom portion 4b, and the arm 5, the position of the bucket pin 6a is always detected.
【0041】バケットピン6aが横牽制領域B2に入り
込んだ状態において、操作ペダル39を左踏み操作し
て、第2ブーム部分4bを左揺動側に操作すると、バケ
ットピン6aが横牽制面A2に接近する状態となる。こ
の状態において、図3に示す圧力制御弁43によりパイ
ロット弁35aのパイロット圧が減圧操作されて、操作
ペダル39の左踏み操作の操作位置に関係なく、第2ブ
ーム部分4bの左揺動速度(第4油圧シリンダ7の伸長
速度)が減速操作されるのであり、バケットピン6aが
横牽制面A2に接近するほど、第2ブーム部分4bの左
揺動速度(第4油圧シリンダ7の伸長速度)が大きく減
速操作される。バケットピン6aが横牽制面A2に達す
ると、図3に示す圧力制御弁43によりパイロット弁3
5aのパイロット圧が零に設定されて、操作ペダル39
の左踏み操作の操作位置に関係なく第5制御弁25が中
立位置に操作され、第2ブーム部分4b(第4油圧シリ
ンダ7)が停止する。In a state where the bucket pin 6a has entered the lateral restraint area B2, when the operation pedal 39 is depressed to the left and the second boom portion 4b is operated to the left swing side, the bucket pin 6a moves to the lateral restraint surface A2. It is in a state of approaching. In this state, the pilot pressure of the pilot valve 35a is reduced by the pressure control valve 43 shown in FIG. 3, and the left swing speed of the second boom portion 4b (regardless of the operation position of the left pedal operation of the operation pedal 39). The deceleration operation of the fourth hydraulic cylinder 7) is performed. As the bucket pin 6a approaches the lateral restraint surface A2, the left swing speed of the second boom portion 4b (the extension speed of the fourth hydraulic cylinder 7). Is greatly decelerated. When the bucket pin 6a reaches the lateral restraint surface A2, the pilot valve 3 is activated by the pressure control valve 43 shown in FIG.
5a is set to zero and the operation pedal 39
The fifth control valve 25 is operated to the neutral position irrespective of the operation position of the left depressing operation, and the second boom portion 4b (the fourth hydraulic cylinder 7) stops.
【0042】逆に操作ペダル39を右踏み操作して第2
ブーム部分4bを右揺動側に操作すると、バケットピン
6aが横牽制面A2から離間する状態となるので、バケ
ットピン6aが横牽制面A2及び横牽制領域B2に位置
していても、これに関係なく操作ペダル39の右踏み操
作の操作位置に対応する速度で、第2ブーム部分4bが
右揺動操作される(図3に示すように操作ペダル39の
パイロット弁35bのパイロット油路55bには、圧力
制御弁43が設けられていない点による)。Conversely, when the operation pedal 39 is depressed to the right, the second
When the boom portion 4b is operated to the right swing side, the bucket pin 6a is separated from the lateral restraint surface A2. Therefore, even if the bucket pin 6a is located in the lateral restraint surface A2 and the lateral restraint area B2, Irrespective of this, the second boom portion 4b is swung to the right at a speed corresponding to the operation position of the right stepping operation of the operation pedal 39 (as shown in FIG. 3, the second boom portion 4b is connected to the pilot oil passage 55b of the pilot valve 35b of the operation pedal 39). Is due to the fact that the pressure control valve 43 is not provided).
【0043】バケットピン6aが横牽制領域B2に入り
込んだ状態において、第1ブーム部分4aを上昇側及び
下降側に操作しても、アーム5を掻き込み側及び排土側
に操作しても、バケットピン6aは横牽制面A2に接近
する状態とはならないので、バケットピン6aが横牽制
領域B2に入り込んだ状態において、第1ブーム部分4
aの上昇側及び下降側の操作、アーム5の掻き込み側及
び排土側の操作は自由に行うことができる。When the bucket pin 6a has entered the lateral restraint area B2, the first boom portion 4a can be moved up and down, or the arm 5 can be moved up and down. Since the bucket pin 6a does not enter the state of approaching the lateral restraint surface A2, the first boom portion 4 is not moved when the bucket pin 6a enters the lateral restraint area B2.
The operation on the ascending side and the descending side of a, and the operation on the scraping side and the earth discharging side of the arm 5 can be freely performed.
【0044】(6)次に、バックホウにおいてバケット
ピン6aを略直線的に移動させるようにして行う直線掘
削の状態について、図9に基づいて説明する。この直線
掘削は基本的にバケットピン6aが前及び横牽制面A
1,A2、前及び横牽制領域B1,B2から充分に離れ
た位置で行うものである。図3に示すように、右操作レ
バー9のパイロット弁31bからのパイロット圧を圧力
制御弁41bに供給する正作動位置46a、及び右操作
レバー9のパイロット弁31aからのパイロット圧を圧
力制御弁41bに供給する逆作動位置46bに操作自在
な切換弁46が備えられ、右操作レバー9のパイロット
弁31bと第1ブーム部分4aの第1制御弁21とを接
続するパイロット油路51bに、切換弁46が配置され
ており、パイロット油路51aから分岐したパイロット
油路47が切換弁46に接続されている。(6) Next, a state of straight excavation performed by moving the bucket pin 6a substantially linearly in the backhoe will be described with reference to FIG. In this straight excavation, the bucket pin 6a basically has the front and side restraint surfaces A
1, A2, at a position sufficiently distant from the front and lateral restraint areas B1, B2. As shown in FIG. 3, the positive operating position 46a for supplying the pilot pressure from the pilot valve 31b of the right operating lever 9 to the pressure control valve 41b, and the pilot pressure from the pilot valve 31a of the right operating lever 9 is applied to the pressure control valve 41b. A operable switching valve 46 is provided at a reverse operation position 46b which supplies the pilot oil to the pilot oil passage 51b. A pilot oil passage 47 branched from the pilot oil passage 51 a is connected to the switching valve 46.
【0045】以上の構成により、図3に示す直線掘削ス
イッチ44を入り操作した状態において(ステップS2
1)、図8(イ)に示すように運転部15の作業者が、
右及び左操作レバー9,10により第1ブーム部分4a
を下降側に操作し、アーム5を排土側に操作して、旋回
台2から離れた所望の掘削開始位置E1にバケットピン
6aを位置させる。With the above configuration, in a state where the straight excavation switch 44 shown in FIG. 3 is turned on (step S2).
1), as shown in FIG.
1st boom part 4a by right and left operation levers 9 and 10
Is operated on the descending side, and the arm 5 is operated on the earth discharging side to position the bucket pin 6a at a desired excavation start position E1 away from the swivel 2.
【0046】次に運転部15の作業者が右操作レバー9
を後操作し(ステップS22)、且つ、左操作レバー1
0を後操作すると(ステップS23)、切換弁46が正
作動位置46aに操作されて(ステップS24,S2
5)、パイロット弁31a,32aのパイロット圧によ
り、アーム5の第2制御弁22が掻き込み側に操作され
てアーム5が掻き込み側に操作され、第1ブーム部分4
aの第1制御弁21が上昇側に操作されて第1ブーム部
分4aが上昇側に操作される。Next, the operator of the driving section 15 moves the right operating lever 9
Is operated later (step S22), and the left operating lever 1 is operated.
When 0 is operated later (step S23), the switching valve 46 is operated to the normal operation position 46a (steps S24, S2).
5) By the pilot pressure of the pilot valves 31a and 32a, the second control valve 22 of the arm 5 is operated to the squeezing side, and the arm 5 is operated to the squeezing side.
The first control valve 21a is operated upward and the first boom portion 4a is operated upward.
【0047】この場合、角度センサー36,37,38
の検出値によりバケットピン6aの位置が常時検出され
ており、図8(イ)(ロ)に示すように所望の掘削開始
位置E1を起点とした直線軌跡D1に略沿ってバケット
ピン6aが移動していくように、圧力制御弁41a,4
2aが自動的に操作されて、第1ブーム部分4aの第1
制御弁21及びアーム5の第2制御弁22が操作される
(ステップS26)。図8(イ)に示す状態では直線軌
跡D1は水平な状態に設定されているが、図3に示す角
度設定ダイヤル45により水平面に対する直線規制D1
の角度を、後上がり状の傾斜した角度に設定したり、後
下がり状の傾斜した角度と言うように、任意に設定する
ことができる。In this case, the angle sensors 36, 37, 38
8B, the position of the bucket pin 6a is always detected, and as shown in FIGS. 8A and 8B, the bucket pin 6a moves substantially along the straight path D1 starting from the desired excavation start position E1. The pressure control valves 41a, 41
2a is automatically operated and the first boom portion 4a
The control valve 21 and the second control valve 22 of the arm 5 are operated (Step S26). In the state shown in FIG. 8A, the straight line trajectory D1 is set to a horizontal state, but the angle setting dial 45 shown in FIG.
Can be arbitrarily set, for example, as a backward rising inclined angle or as a backward falling inclined angle.
【0048】所望の掘削開始位置E1からアーム5が掻
き込み側に操作され、第1ブーム部分4aが上昇側に操
作されてから、図8(ロ)に示すようにアーム5が直線
軌跡D1に対して直交する切換位置E2にバケットピン
6aが達したことが、角度センサー36,37,38に
よって検出されると(ステップS24)、切換弁46が
逆作動位置46bに操作され(ステップS27)、右操
作レバー9のパイロット弁31aのパイロット圧がパイ
ロット油路51a,47及び切換弁46を介して圧力制
御弁41bに供給される。After the arm 5 is operated to the scraping side from the desired excavation start position E1 and the first boom portion 4a is operated to the ascending side, as shown in FIG. When the angle sensors 36, 37, and 38 detect that the bucket pin 6a has reached the switching position E2 that is orthogonal to the switching position E2 (step S24), the switching valve 46 is operated to the reverse operation position 46b (step S27). The pilot pressure of the pilot valve 31a of the right operation lever 9 is supplied to the pressure control valve 41b via the pilot oil passages 51a and 47 and the switching valve 46.
【0049】これにより、右操作レバー9を後操作して
いる状態で、第1ブーム部分4aの第1制御弁21が上
昇側から下降側に操作されて、パイロット弁31a,3
2aのパイロット圧により、アーム5の第2制御弁22
が掻き込み側に操作されてアーム5が掻き込み側に操作
された状態において、第1ブーム部分4aの第1制御弁
21が下降側に操作されて第1ブーム部分4aが下降側
に操作される。この場合、角度センサー36,37,3
8の検出値によりバケットピン6aの位置が常時検出さ
れており、図8(ロ)(ハ)に示すように直線軌跡D1
に略沿ってバケットピン6aが移動していくように、圧
力制御弁41b,42aが自動的に操作されて、第1ブ
ーム部分4aの第1制御弁21及びアーム5の第2制御
弁22が操作される(ステップS28)。Thus, while the right operating lever 9 is operated backward, the first control valve 21 of the first boom portion 4a is operated from the ascending side to the descending side so that the pilot valves 31a, 3
2a, the second control valve 22 of the arm 5
When the arm 5 is operated to the squeezing side by operating to the squeezing side, the first control valve 21 of the first boom portion 4a is operated to be lowered and the first boom portion 4a is operated to be lowered. You. In this case, the angle sensors 36, 37, 3
8, the position of the bucket pin 6a is always detected, and as shown in FIGS.
The pressure control valves 41b and 42a are automatically operated so that the bucket pin 6a moves substantially along the axis, and the first control valve 21 of the first boom portion 4a and the second control valve 22 of the arm 5 are moved. An operation is performed (step S28).
【0050】次に運転部15の作業者がバケットピン6
aが図8(ハ)に示す所望の掘削終了位置E3に達した
と判断すると、右操作レバー9を後操作した状態で(ス
テップS22)、左操作レバー10を前操作する(ステ
ップS23)。これにより、切換弁46が正作動位置4
6aに操作されて(ステップS29,S32)、パイロ
ット弁31a,32bのパイロット圧により、アーム5
の第2制御弁22が排土側に操作されてアーム5が排土
側に操作され、第1ブーム部分4aの第1制御弁21が
上昇側に操作されて第1ブーム部分4aが上昇側に操作
される。Next, the operator of the driving unit 15
If it is determined that “a” has reached the desired excavation end position E3 shown in FIG. 8 (c), the left operation lever 10 is operated forward (step S23) while the right operation lever 9 is operated backward (step S22). Thereby, the switching valve 46 is moved to the normal operation position 4.
6a (steps S29 and S32), the arm 5 is operated by the pilot pressure of the pilot valves 31a and 32b.
The second control valve 22 is operated to the earth discharging side, the arm 5 is operated to the earth discharging side, the first control valve 21 of the first boom portion 4a is operated to the ascending side, and the first boom portion 4a is moved to the ascending side. Is operated.
【0051】この場合、角度センサー36,37,38
の検出値によりバケットピン6aの位置が常時検出され
ており、図8(ハ)(ロ)に示すように所望の掘削終了
位置E3を起点とした直線軌跡D1に略沿ってバケット
ピン6aが移動していくように、圧力制御弁41a,4
2bが自動的に操作され、第1ブーム部分4aの第1制
御弁21及びアーム5の第2制御弁22が操作される
(ステップS33)。In this case, the angle sensors 36, 37, 38
8B, the position of the bucket pin 6a is always detected, and as shown in FIGS. 8 (c) and 8 (b), the bucket pin 6a moves substantially along a linear locus D1 starting from a desired excavation end position E3. The pressure control valves 41a, 41
2b is automatically operated, and the first control valve 21 of the first boom portion 4a and the second control valve 22 of the arm 5 are operated (Step S33).
【0052】所望の掘削終了位置E3からアーム5が排
土側に操作され、第1ブーム部分4aが上昇側に操作さ
れてから、アーム5が図8(ロ)に示す切換位置E2に
バケットピン6aが達したことが、角度センサー36,
37,38によって検出されると(ステップS29)、
切換弁46が逆作動位置46bに操作され(ステップS
30)、右操作レバー9のパイロット弁31aのパイロ
ット圧がパイロット油路51a,47及び切換弁46を
介して圧力制御弁41bに供給される。After the arm 5 is operated to the earth discharging side from the desired excavation end position E3 and the first boom portion 4a is operated to the ascending side, the bucket pin is moved to the switching position E2 shown in FIG. 6a is reached, the angle sensor 36,
If detected by steps 37 and 38 (step S29),
The switching valve 46 is operated to the reverse operation position 46b (step S
30), the pilot pressure of the pilot valve 31a of the right operation lever 9 is supplied to the pressure control valve 41b via the pilot oil passages 51a and 47 and the switching valve 46.
【0053】これにより、右操作レバー9を後操作して
いる状態で、第1ブーム部分4aの第1制御弁21が上
昇側から下降側に操作されて、パイロット弁31a,3
2bのパイロット圧により、アーム5の第2制御弁22
が排土側に操作されてアーム5が排土側に操作された状
態において、第1ブーム部分4aの第1制御弁21が下
降側に操作されて第1ブーム部分4aが下降側に操作さ
れる。この場合、角度センサー36,37,38の検出
値によりバケットピン6aの位置が常時検出されてお
り、図8(ロ)(イ)に示すように直線軌跡D1に略沿
ってバケットピン6aが移動していくように、圧力制御
弁41b,42bが自動的に操作されて、第1ブーム部
分4aの第1制御弁21及びアーム5の第2制御弁22
が操作される(ステップS31)。Thus, while the right operating lever 9 is being operated backward, the first control valve 21 of the first boom portion 4a is operated from the ascending side to the descending side, and the pilot valves 31a, 3 are operated.
2b, the second control valve 22 of the arm 5
Is operated on the earth discharging side and the arm 5 is operated on the earth discharging side, the first control valve 21 of the first boom part 4a is operated on the descending side, and the first boom part 4a is operated on the descending side. You. In this case, the position of the bucket pin 6a is constantly detected based on the detection values of the angle sensors 36, 37, and 38, and the bucket pin 6a moves substantially along the linear locus D1 as shown in FIGS. The pressure control valves 41b and 42b are automatically operated so that the first control valve 21 of the first boom part 4a and the second control valve 22 of the arm 5 are operated.
Is operated (step S31).
【0054】ステップS26,S28,S31,S33
において圧力制御弁41a,41b,42a,42bが
自動的に操作されている間に、運転部15の作業者は右
操作レバー9を後操作しておく必要があり、この間に運
転部15の作業者が右操作レバー9を前操作すると(ス
テップS22)、ステップS34に移行し圧力制御弁4
1a,41b,42a,42bが全開位置に保持され
て、通常の掘削状態に戻る。Steps S26, S28, S31, S33
, The operator of the operating unit 15 needs to operate the right operating lever 9 afterward while the pressure control valves 41a, 41b, 42a, 42b are automatically operated. When the user operates the right operation lever 9 forward (step S22), the process proceeds to step S34 and the pressure control valve 4
1a, 41b, 42a, and 42b are held at the fully open position, and return to the normal excavation state.
【0055】以上のように運転部15の作業者は右操作
レバー9を後操作した状態で、左操作レバー10を後及
び前操作することにより、バケットピン6aを直線軌跡
D1に略沿って往復移動させることができる(所望の掘
削開始位置E1から所望の掘削終了位置E3への移動に
よる直線掘削、及び所望の掘削終了位置E3から所望の
掘削開始位置E1への移動による直線均平)。この場
合、起点となる所望の掘削開始位置E1を前回の操作よ
りも少し深い位置に変更しながら、前述のステップS2
2〜S33の操作を繰り返していくと、バケット6によ
る掘削深さを少しずつ深くしていくことができる。As described above, the operator of the driving section 15 operates the right operating lever 9 rearward and then operates the left operating lever 10 backward and forward to reciprocate the bucket pin 6a substantially along the straight path D1. It can be moved (straight excavation by moving from the desired excavation start position E1 to the desired excavation end position E3, and linear straightening by moving from the desired excavation end position E3 to the desired excavation start position E1). In this case, while changing the desired excavation start position E1 as the starting point to a position slightly deeper than the previous operation, the above-described step S2 is performed.
By repeating the operations 2 to S33, the excavation depth by the bucket 6 can be gradually increased.
【0056】図8(イ)(ロ)に示す所望の掘削開始位
置E1と切換位置E2との間において、右操作レバー9
を後操作した状態で左操作レバー10を後及び前操作す
ると、ステップS22〜S26,S29〜S31が繰り
返されるのであり、図8(ロ)(ハ)に示す切換位置E
2と所望の掘削終了位置E3との間において、右操作レ
バー9を後操作した状態で左操作レバー10を後及び前
操作すると、ステップS22,S23,S27,S2
8,S29,S32,S33が繰り返される。Between the desired excavation start position E1 and the switching position E2 shown in FIGS.
When the left operation lever 10 is operated backward and forward in the state where is operated backward, steps S22 to S26 and S29 to S31 are repeated, and the switching position E shown in FIGS.
When the left operating lever 10 is operated backward and forward while the right operating lever 9 is operated backward between the position 2 and the desired excavation end position E3, steps S22, S23, S27, S2 are performed.
8, S29, S32, and S33 are repeated.
【0057】[0057]
【発明の効果】請求項1の特徴によると、バックホウに
おいて旋回台の作業者が一方及び他方の操作レバーを、
アームの掻き込み側(排土側)及びブームの上昇側に操
作するだけで、一方又は他方の操作レバーに対する第1
又は第2制御弁の操作位置が、自動的に補正され、ブー
ムの第1制御弁が自動的に上昇側から下降側に操作され
て、アームの先端(バケット)が所定の直線軌跡に略沿
って移動していくようになり、容易に直線掘削が行える
ようになって、バックホウの作業性を向上させることが
できた。この場合、他方の操作レバーをブームの上昇側
に操作した状態で、一方の操作レバーをアームの掻き込
み側及び排土側に操作することにより、アームの先端
(バケット)を所定の直線軌跡に略沿って往復移動させ
ることができるので、アームの掻き込み側への移動によ
る直線掘削、及びアームの排土側への移動による直線均
平が、容易に繰り返して行えるようになって、バックホ
ウの作業性をさらに向上させることができた。According to the first aspect of the present invention, in the backhoe, the operator of the turntable operates one and the other operation levers.
Only by operating the arm on the scraping side (discharge side) and the boom raising side, the
Alternatively, the operation position of the second control valve is automatically corrected, and the first control valve of the boom is automatically operated from the ascending side to the descending side, so that the tip (bucket) of the arm substantially follows a predetermined linear trajectory. It was possible to easily perform straight excavation and improve the workability of the backhoe. In this case, while the other operation lever is operated to the rising side of the boom, one of the operation levers is operated to the scraping side and the earth discharging side of the arm, so that the tip (bucket) of the arm follows a predetermined linear locus. Since the arm can be moved back and forth substantially, straight excavation by moving the arm to the scraping side and straightening of the arm by moving the arm to the earth discharging side can be easily and repeatedly performed. Workability was further improved.
【0058】請求項1の特徴によると、旋回台の作業者
が一方の操作レバーを掻き込み側(排土側)に操作し、
且つ他方の操作レバーをブームの上昇側に操作した場合
と言うように、アームの先端(バケット)を所定の直線
軌跡に略沿って移動させると言う旋回台の作業者の明確
な意思表示に基づいて、一方又は他方の操作レバーに対
する第1又は第2制御弁の操作位置が自動的に補正さ
れ、ブームの第1制御弁が上昇側から下降側に操作され
て、アームの先端(バケット)が所定の直線軌跡に略沿
って移動していく。これにより、一方又は他方の操作レ
バーに対応する操作位置から少し外れた操作位置に、第
1又は第2制御弁が操作されていても、ブームの第1制
御弁が逆の下降側に操作されても、旋回台の作業者は異
常な状態であると言うような誤解をすることはなく、誤
解に基づく旋回台の作業者の誤操作を未然に防止するこ
とができた。According to the feature of the first aspect, the operator of the swivel table operates one of the operation levers to the side of scraping (the side of discharging earth),
In addition, based on the clear intention of the operator of the swivel base that the tip of the arm (bucket) is moved substantially along a predetermined linear trajectory, as in the case where the other operation lever is operated to the rising side of the boom. Then, the operation position of the first or second control valve with respect to one or the other operation lever is automatically corrected, the first control valve of the boom is operated from the ascending side to the descending side, and the tip (bucket) of the arm is moved. It moves substantially along a predetermined straight path. Accordingly, even if the first or second control valve is operated at the operation position slightly deviated from the operation position corresponding to the one or other operation lever, the first control valve of the boom is operated to the opposite descending side. However, the operator of the swivel base did not misunderstand that it was in an abnormal state, and it was possible to prevent the incorrect operation of the operator of the swivel base based on the misunderstanding.
【0059】請求項2の特徴によると、請求項1の場合
と同様に前述の請求項1の「発明の効果」を備えてお
り、この「発明の効果」に加えて以下のような「発明の
効果」を備えている。請求項2の特徴によると、一方及
び他方の操作レバー、パイロット弁、パイロット操作式
の第1及び第2制御弁の構成、並びに各部の関係を特に
変更しなくても、これらの構成にパイロット圧を変更操
作する第1,2,3,4補正手段を付加するだけでよい
ので、既存のパイロット操作型式のバックホウに特別な
改造を施さなくても、比較的構造簡単に且つ容易に、自
動的な直線掘削及び直線均平の行えるバックホウが得ら
れる。According to the feature of the second aspect, the "effect of the invention" of the first aspect is provided similarly to the case of the first aspect. In addition to the "effect of the invention", the following "invention" is provided. Of the effect. According to the features of the second aspect, the configuration of the one and other operation levers, the pilot valve, the first and second control valves of the pilot operation type, and the pilot pressure can be added to these configurations without any particular change in the relationship between each part. It is only necessary to add the first, second, third, and fourth correction means for changing the operation of the backhoe, so that the structure can be relatively easily and easily adjusted without special modification to the existing pilot operation type backhoe. A backhoe that can perform straight excavation and leveling can be obtained.
【図1】バックホウの全体側面図FIG. 1 is an overall side view of a backhoe.
【図2】バックホウ装置の油圧回路図FIG. 2 is a hydraulic circuit diagram of a backhoe device.
【図3】右及び左操作レバー、操作ペダル、パイロット
弁及びパイロット油路等を示す油圧回路図FIG. 3 is a hydraulic circuit diagram showing right and left operation levers, operation pedals, pilot valves, pilot oil passages, and the like.
【図4】前牽制面及び前牽制領域を示す側面図FIG. 4 is a side view showing a front restraint surface and a front restraint area.
【図5】前及び横牽制面、前及び横牽制領域を示す平面
図FIG. 5 is a plan view showing front and side restraint surfaces and front and side restraint areas.
【図6】前牽制面及び前牽制領域における制御の流れの
前半を示す図FIG. 6 is a diagram showing a first half of a control flow in a front restraint surface and a front restraint area.
【図7】前牽制面及び前牽制領域における制御の流れの
後半を示す図FIG. 7 is a diagram showing the latter half of the control flow in the front restraint surface and the front restraint area.
【図8】バケットピンを直線軌跡に略沿って移動させる
状態を示す側面図FIG. 8 is a side view showing a state in which a bucket pin is moved substantially along a straight path.
【図9】バケットピンを直線軌跡に略沿って移動させる
状態での制御の流れを示す図FIG. 9 is a diagram showing a flow of control in a state where a bucket pin is moved substantially along a straight path.
2 旋回台 4 ブーム 5 アーム 9,10 操作レバー 11 第1油圧シリンダ 12 第2油圧シリンダ 21 第1制御弁 22 第2制御弁 31a,31b,32a,32b パイロット弁 36,38 角度センサー 41a,42a,46 第1補正手段 41b,42a,46 第2補正手段 41a,42b,46 第3補正手段 41b,42b,46 第4補正手段 D1 所定の直線軌跡 E2 設定位置 2 swivel base 4 boom 5 arm 9,10 operating lever 11 first hydraulic cylinder 12 second hydraulic cylinder 21 first control valve 22 second control valve 31a, 31b, 32a, 32b pilot valve 36,38 angle sensor 41a, 42a, 46 first correction means 41b, 42a, 46 second correction means 41a, 42b, 46 third correction means 41b, 42b, 46 fourth correction means D1 predetermined linear trajectory E2 set position
Claims (2)
リンダと、前記第1油圧シリンダに作動油を給排操作す
る第1制御弁と、アームを前後に揺動操作する第2油圧
シリンダと、前記第2油圧シリンダに作動油を給排操作
する第2制御弁と、人為的に操作されるもので前記第1
及び第2制御弁を操作する一対の操作レバーとを備える
と共に、 旋回台に対する前記ブームの角度を検出する角度センサ
ーと、前記ブームに対する前記アームの角度を検出する
角度センサーとを備え、 前記一方の操作レバーが前記アームの掻き込み側に操作
された状態で、前記他方の操作レバーが前記ブームの上
昇側に操作されると、前記アームの先端が所定の直線軌
跡に略沿って移動するように、前記角度センサーの検出
値に基づいて、前記一方又は他方の操作レバーに対する
前記第1又は第2制御弁の操作位置を、前記ブームの上
昇側又は前記アームの掻き込み側において補正する第1
補正手段と、 前記第1補正手段により前記アームの先端が前記所定の
直線軌跡の設定位置に達すると、前記ブームの上昇側に
操作された前記他方の操作レバーに対して前記第1制御
弁を前記ブームの下降側に操作し、且つ、前記アームの
先端が前記所定の直線軌跡に略沿って移動するように、
前記角度センサーの検出値に基づいて、前記一方又は他
方の操作レバーに対する前記第1又は第2制御弁の操作
位置を、前記ブームの下降側又は前記アームの掻き込み
側において補正する第2補正手段と、 前記一方の操作レバーが前記アームの排土側に操作され
た状態で、前記他方の操作レバーが前記ブームの上昇側
に操作されると、前記アームの先端が所定の直線軌跡に
略沿って移動するように、前記角度センサーの検出値に
基づいて、前記一方又は他方の操作レバーに対する前記
第1又は第2制御弁の操作位置を、前記ブームの上昇側
又は前記アームの排土側において補正する第3補正手段
と、 前記第3補正手段により前記アームの先端が前記所定の
直線軌跡の設定位置に達すると、前記ブームの上昇側に
操作された前記他方の操作レバーに対して前記第1制御
弁を前記ブームの下降側に操作し、且つ、前記アームの
先端が前記所定の直線軌跡に略沿って移動するように、
前記角度センサーの検出値に基づいて、前記一方又は他
方の操作レバーに対する前記第1又は第2制御弁の操作
位置を、前記ブームの下降側又は前記アームの排土側に
おいて補正する第4補正手段とを備えてあるバックホ
ウ。1. A first hydraulic cylinder for swinging a boom up and down, a first control valve for supplying and discharging hydraulic oil to and from the first hydraulic cylinder, and a second hydraulic cylinder for swinging an arm back and forth. A second control valve for supplying and discharging hydraulic oil to and from the second hydraulic cylinder;
And a pair of operating levers for operating a second control valve, an angle sensor for detecting an angle of the boom with respect to a swivel, and an angle sensor for detecting an angle of the arm with respect to the boom, When the other operation lever is operated on the rising side of the boom while the operation lever is operated on the scraping side of the arm, the tip of the arm moves substantially along a predetermined linear locus. A first operation of correcting an operation position of the first or second control valve with respect to the one or other operation lever on a rising side of the boom or a squeezing side of the arm based on a detection value of the angle sensor;
When the tip of the arm reaches the set position of the predetermined linear trajectory by the first correction means, the first control valve is actuated with respect to the other operation lever operated on the rising side of the boom. Operate on the lower side of the boom, and move the tip of the arm substantially along the predetermined linear trajectory,
A second correction unit configured to correct an operation position of the first or second control valve with respect to the one or other operation lever on a descending side of the boom or a squeezing side of the arm based on a detection value of the angle sensor. When the other operation lever is operated to the rising side of the boom in a state where the one operation lever is operated to the earth discharging side of the arm, the tip of the arm substantially follows a predetermined linear locus. So that the operating position of the first or second control valve with respect to the one or other operating lever is set on the rising side of the boom or on the earth discharging side of the arm based on the detection value of the angle sensor. A third correcting means for correcting, and when the tip of the arm reaches the set position of the predetermined linear trajectory by the third correcting means, the other operation level operated on the rising side of the boom Said first control valve to operate the descending side of the boom relative to chromatography, and, as the tip of the arm is moved substantially along the predetermined line trajectory,
A fourth correction unit configured to correct an operation position of the first or second control valve with respect to the one or other operation lever on a lowering side of the boom or a discharging side of the arm based on a detection value of the angle sensor. A backhoe equipped with
リンダと、前記第1油圧シリンダに作動油を給排操作す
るパイロット操作式の第1制御弁と、アームを前後に揺
動操作する第2油圧シリンダと、前記第2油圧シリンダ
に作動油を給排操作するパイロット操作式の第2制御弁
と、人為的に操作されるもので前記第1及び第2制御弁
を操作する一対の操作レバーと、前記一対の操作レバー
の操作位置に応じて前記第1及び第2制御弁を操作する
パイロット圧を発生するパイロット弁とを備えると共
に、 旋回台に対する前記ブームの角度を検出する角度センサ
ーと、前記ブームに対する前記アームの角度を検出する
角度センサーとを備え、 前記一方の操作レバーが前記アームの掻き込み側に操作
された状態で、前記他方の操作レバーが前記ブームの上
昇側に操作されると、前記アームの先端が所定の直線軌
跡に略沿って移動するように、前記角度センサーの検出
値に基づいて、前記第1又は第2制御弁を操作するパイ
ロット圧を変更操作して、前記一方又は他方の操作レバ
ーに対する前記第1又は第2制御弁の操作位置を、前記
ブームの上昇側又は前記アームの掻き込み側において補
正する第1補正手段と、 前記第1補正手段により前記アームの先端が前記所定の
直線軌跡の設定位置に達すると、前記ブームの上昇側に
操作された前記他方の操作レバーに対して前記第1制御
弁を前記ブームの下降側に操作し、且つ、前記アームの
先端が前記所定の直線軌跡に略沿って移動するように、
前記角度センサーの検出値に基づいて、前記第1又は第
2制御弁を操作するパイロット圧を変更操作して、前記
一方又は他方の操作レバーに対する前記第1又は第2制
御弁の操作位置を、前記ブームの下降側又は前記アーム
の掻き込み側において補正する第2補正手段と、 前記一方の操作レバーが前記アームの排土側に操作され
た状態で、前記他方の操作レバーが前記ブームの上昇側
に操作されると、前記アームの先端が所定の直線軌跡に
略沿って移動するように、前記角度センサーの検出値に
基づいて、前記第1又は第2制御弁を操作するパイロッ
ト圧を変更操作して、前記一方又は他方の操作レバーに
対する前記第1又は第2制御弁の操作位置を、前記ブー
ムの上昇側又は前記アームの排土側において補正する第
3補正手段と、 前記第3補正手段により前記アームの先端が前記所定の
直線軌跡の設定位置に達すると、前記ブームの上昇側に
操作された前記他方の操作レバーに対して前記第1制御
弁を前記ブームの下降側に操作し、且つ、前記アームの
先端が前記所定の直線軌跡に略沿って移動するように、
前記角度センサーの検出値に基づいて、前記第1又は第
2制御弁を操作するパイロット圧を変更操作して、前記
一方又は他方の操作レバーに対する前記第1又は第2制
御弁の操作位置を、前記ブームの下降側又は前記アーム
の排土側において補正する第4補正手段とを備えてある
バックホウ。2. A first hydraulic cylinder for swinging the boom up and down, a first pilot-operated control valve for supplying and discharging hydraulic oil to and from the first hydraulic cylinder, and an arm for swinging the arm back and forth. A second hydraulic cylinder, a pilot-operated second control valve for supplying and discharging hydraulic oil to and from the second hydraulic cylinder, and a pair of artificially operated first and second control valves for operating the first and second control valves. An angle sensor, comprising: an operation lever; a pilot valve that generates a pilot pressure for operating the first and second control valves in accordance with the operation positions of the pair of operation levers; And an angle sensor for detecting an angle of the arm with respect to the boom. In a state where the one operation lever is operated to the rake side of the arm, the other operation lever is connected to the boom. A pilot that operates the first or second control valve based on the detection value of the angle sensor so that the tip of the arm moves substantially along a predetermined linear trajectory when the arm is operated on the ascending side of the arm. A first correcting means for changing a pressure to change an operation position of the first or second control valve with respect to the one or other operation lever on a rising side of the boom or a squeezing side of the arm; When the tip of the arm reaches the set position of the predetermined linear trajectory by the first correction means, the first control valve is moved to the lower side of the boom with respect to the other operation lever operated to the upper side of the boom. And so that the tip of the arm moves substantially along the predetermined linear trajectory,
Based on the detected value of the angle sensor, by changing the pilot pressure for operating the first or second control valve, the operation position of the first or second control valve with respect to the one or the other operation lever, Second correcting means for correcting the lowering side of the boom or the scraping side of the arm; and a state in which the one operating lever is operated on the discharging side of the arm and the other operating lever raises the boom. When operated to the side, the pilot pressure for operating the first or second control valve is changed based on the detection value of the angle sensor so that the tip of the arm moves substantially along a predetermined linear trajectory. Operating the first or second control valve with respect to the one or other operation lever to correct the operation position on the rising side of the boom or on the earth discharging side of the arm; When the tip of the arm reaches the set position of the predetermined linear trajectory by the correction means, the first control valve is operated to the lower side of the boom with respect to the other operation lever operated to the upper side of the boom. And, so that the tip of the arm moves substantially along the predetermined linear trajectory,
Based on the detected value of the angle sensor, by changing the pilot pressure for operating the first or second control valve, the operation position of the first or second control valve with respect to the one or the other operation lever, A backhoe comprising: a fourth correction unit configured to perform correction on a lowering side of the boom or a discharging side of the arm.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19347697A JP3418094B2 (en) | 1997-07-18 | 1997-07-18 | Backhoe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19347697A JP3418094B2 (en) | 1997-07-18 | 1997-07-18 | Backhoe |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH1136359A true JPH1136359A (en) | 1999-02-09 |
JP3418094B2 JP3418094B2 (en) | 2003-06-16 |
Family
ID=16308662
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP19347697A Expired - Fee Related JP3418094B2 (en) | 1997-07-18 | 1997-07-18 | Backhoe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3418094B2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1635001A2 (en) * | 2004-09-08 | 2006-03-15 | J.C. Bamford Excavators Limited | Material handling vehicle |
-
1997
- 1997-07-18 JP JP19347697A patent/JP3418094B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1635001A2 (en) * | 2004-09-08 | 2006-03-15 | J.C. Bamford Excavators Limited | Material handling vehicle |
EP1635001A3 (en) * | 2004-09-08 | 2008-07-30 | J.C. Bamford Excavators Limited | Material handling vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP3418094B2 (en) | 2003-06-16 |
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