JPH1113400A - 搬送台車運行装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 立坑側からトンネル内へのセグメント積載搬
送台車の搬入及び空になった搬送台車の搬出が円滑且つ
能率よく行えるようにする。 【解決手段】 立坑側に配設している旋回機構３側から
トンネル内に向かって敷設した軌道１の下方に軌道端か
ら搬送台車列に等しい長さの条溝５を設けてこの条溝５
内を走行する第１起重台車６により旋回機構３から送り
出される資材積載搬送台車２を軌道１上の所定位置まで
順次搬送して連結させるようにし、さらに軌道端部に横
断溝７を設けてこの横断溝７内に配設した第２起重台車
８により起動車11を軌道１上に移し変えるようにして上
記搬送台車列をトンネル内に搬入させるようにすると共
に搬入後、空になった搬送台車列を起動車11により牽引
したのち上記第１起重台車６によって旋回機構３側に送
り込むように構成している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はトンネル築造時にお
いて、地上から立坑内に送り込まれたセグメント等の資
材の搬送台車を立坑からトンネルに敷設した軌道上に送
り出し、資材の搬送後、軌道上から立坑側に移し替えて
地上に送り出す搬送台車運行装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から、このような搬送台車運行装置
としては、図８に示すように、立坑Ａの後壁側底部上に
地上側から昇降手段によって搬入される資材搬送台車20
を受け取ってトンネルＴに敷設した軌道10の搬送始端部
上に移し替える旋回機構30を配設すると共に軌道10から
立坑Ａ側に向かって分岐軌道11を敷設してこの分岐軌道
11上に起動車90を待機させるように構成している。

【０００３】そして、地上から旋回機構30上に順次搬入
される資材搬送台車20を該旋回機構30上から軌道10上に
移し替えて順次連結したのち、分岐軌道11上に待機して
いた起動車90を前進させてこの資材搬送台車列の後端に
連結させ、起動車90によってセグメント等の資材施工現
場にまで搬送し、次いで、空になった搬送台車20を起動
車90によって再び立坑Ａ側に牽引したのち、該起動車90
を搬送台車列から切り離して分岐軌道11側に待機させ、
搬送台車20を順次、旋回機構30に送り込んで昇降手段に
より地上側に搬出している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記搬送台車運行シス
テムによれば、トンネル内への資材の搬入後、空になっ
た搬送台車20を旋回機構30に送り出すには、まず、起動
車90を搬送台車列から切り離して軌道10上から離れた場
所に待機させておく必要があるが、この待機方法として
は、従来から上述したように分岐軌道11を敷設して行っ
ているため、起動車90を該分岐軌道11に送り出したのち
は、搬送台車列を人力押しによって旋回機構30側に移動
させなければならなく、この作業に多大な労力と手間を
要することになる。

【０００５】さらに、旋回機構30から軌道10上にセグメ
ント等の資材を積載した搬送台車20を送り込む際におい
ても、最後尾の搬送台車20が分岐軌道11を前方側に通過
した状態となるまで順次、人力押しによって送り込まな
ければならず、上記以上に労力と手間を要して作業能率
が著しく低下するという問題点がある。

【０００６】本発明はこのような問題点に鑑みてなされ
たもので、その目的とするところは旋回機構から軌道端
に送り込まれる資材搬送台車を人手を要することなく、
最後尾の搬送台車が起動車に連結し得る位置まで順次、
自動的に移送すると共に資材の搬送が終了した搬送台車
を旋回機構の位置まで同じく自動的に能率よく移送する
ようにした搬送台車運行装置を提供するにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の請求項１に係る搬送台車運行装置は、軌道
上で複数台連結した搬送台車列を起動車により運搬する
ように構成した搬送台車運行装置において、上記軌道の
下方に該軌道に沿って上記搬送台車列の長さに相当する
条溝を設け、この条溝内に搬送台車を一台ずつ上載して
搬送する第１起重台車を配設すると共に上記条溝端に該
条溝に直交する横断溝を設け、この横断溝に上記起動車
を上載して軌道上から一旦待機させる第２起重台車を配
設すると共に該第２起重台車に横断溝上の上記軌道部分
を分断してなる長さを有する分断軌道片を固定してなる
構造としている。

【０００８】請求項２に係る発明は上記第１および第２
起重台車の走行用軌道であって、上記条溝に上記横断溝
の部分を除いて第１起重台車の走行用軌道を敷設してい
る一方、上記横断溝にこの第１起重台車の走行用軌道よ
りも下方に位置させて上記第２起重台車の走行用軌道を
敷設していることを特徴とするものである。

【０００９】請求項３に係る発明は上記第１起重台車の
構造であって、この第１起重台車は台車本体にジャッキ
の作動によって昇降する搬送台車受台を配設してなり、
請求項４に係る発明は上記第２起重台車の構造であっ
て、この第２起重台車は台車本体の一半部上にジャッキ
の作動によって昇降する起動車受台を配設していると共
に他半部上に上記条溝に敷設した軌道における横断溝部
分の軌道部を取付けていることを特徴としている。又、
請求項５に係る発明は、資材搬送台車と起動車にはその
前後端に下方に向けて突出した連結ピンと該連結ピンが
嵌入可能な連結孔とをそれぞれ設けていることを特徴と
している。

【００１０】

【作用】地上から昇降設備によってセグメント等の資材
を積載した搬送台車を立坑底部上の旋回機構上に搬入
し、旋回機構を旋回動させることによって該資材搬送台
車をトンネルに敷設した軌道端に向ける。この時、条溝
内に走行自在に配設している第１起重台車を軌道端側ま
で移動させて待機させておく一方、横断溝内の第２起重
台車はこの第１起重台車の走行の妨げにならないように
起動車を搭載した状態で横断溝の奥側に待機させてお
く。この状態にして旋回機構から第１起重台車の搬送台
車受台上に資材搬送台車を搭載し、該第１起重台車を軌
道に沿って条溝の前端まで走行させたのち、搬送台車受
台を降下させることによって該受台上の資材搬送台車を
軌道上に載置する。

【００１１】次いで、第１起重台車を軌道端まで後退さ
せて再び地上から旋回機構上に搬入された資材搬送台車
を該第１起重台車に搭載し、軌道に沿って先に送り込ん
だ資材搬送台車の後端側にまで搬送したのち、搬送台車
受台を降下させることによって該資材搬送台車を軌道上
に載置すると共に前側の資材搬送台車の後端にその前端
を連結する。以下、同様にして複数台の資材搬送台車を
旋回機構側から順次、第１起重台車上に搭載して先に送
り込んだ資材搬送台車の後端側の軌道上に載置すると共
に互いに連結させたのち、横断溝に待機していた第２起
重台車を軌道端の下方にまで移動させ、その起動車受台
を降下させることによって分断軌道片を上記軌道に連続
させると共にこの軌道上に起動車を載置し且つ該起動車
の前端を複数台連結してなる資材搬送台車列の最後尾の
搬送台車の後端に連結させる。

【００１２】この状態にして起動車を駆動して資材搬送
台車列をトンネル内の施工現場にまで搬送し、資材を供
給したのち、空になった搬送台車列を起動車で旋回機構
側にまで牽引し、横断溝まで達した起動車を条溝と該横
断溝との交差部に待機させておいた第２起重台車の分断
軌道片上を走行させてこの第２起重台車の起動車受台上
で停止させる。しかるのち、搬送台車列の後端から起動
車の連結を解いて第２起重台車を横断溝の奥側に移動さ
せる。

【００１３】次いで、最後尾の搬送台車下方に第１起重
台車を移動させ、その搬送台車受台を上昇させることに
よって搬送台車を持ち上げると共に前側の搬送台車との
連結を解いたのちこの第１起重台車を軌道端にまで走行
させて該第１起重台車上の搬送台車を旋回機構側に移載
させ、この旋回機構から昇降設備によって地上側に搬出
する。同様に、再び第１起重台車を搬送台車列の後側搬
送台車下方にまで移動させたのち、該搬送台車をこの第
１起重台車によって軌道端まで搬送し、旋回機構側に送
り出して昇降設備により地上側に搬出させ、以下、この
作業を繰り返し行って全ての搬送台車を搬出するもので
ある。

【００１４】このような搬送台車運行装置において、上
記第１及び第２起重台車は請求項２に記載したように、
条溝と横断溝とに第１及び第２起重台車を走行させる軌
道をそれぞれ設けておくことによってこれらの第１及び
第２起重台車の走行が正確且つ円滑に行えると共に条溝
に敷設した軌道において横断溝に交差した部分を切除
し、この部分に請求項４に記載したように、第２起重台
車側に設けている軌道部を合致させるように構成してい
るので、第２起重台車を横断溝の奥側に待機させた状態
にして第１起重台車を上記軌道部上を走行させて軌道端
まで移動させることができる。

【００１５】また、上記第１及び第２起重台車は、請求
項３、請求項４に記載したように台車本体にジャッキに
よって昇降する受台を配設してなるものであるから、軌
道に対しての搬送台車や起動車の上昇、降下が確実に行
われ、その上、請求項５に記載したように資材搬送台車
と起動車との前後端に下方に向けて突出した連結ピンと
該連結ピンが嵌入可能な連結孔とをそれぞれ設けておく
ことによって、搬送台車台車同士の連結作業や連結解除
作業および搬送台車と起動車の連結作業や連結解除作業
が上記のように受台の昇降によって同時に能率よく行え
るものである。

【００１６】

【発明の実施の形態】本発明の具体的な実施の形態を図
面について説明すると、図１及び図２において、立坑Ａ
の底部前壁側には築造中のトンネルＴの掘削始端が開口
してあり、このトンネルＴの底面にトンネルＴの覆工現
場まで軌道１が敷設されていてこの軌道１上をセグメン
トＳを積載した搬送台車２を走行させるように構成して
いる一方、立坑Ａの底部後壁側には旋回機構３が配設さ
れ、上記軌道１の端部をこの旋回機構３の近傍位置まで
立坑Ａの底部上に敷設して該軌道端を旋回機構３上の搬
送台車授受部に対向させるように構成している。

【００１７】さらに、地上Ｂから立坑Ａ内を通じて旋回
機構３に対して搬送台車２を搬入、搬出するための昇降
設備４を配設していると共に上記軌道１の左右レール間
に該軌道端から前方に向かって複数台の搬送台車２を連
結してなる搬送台車列の長さに相当する条溝５を掘削、
形成してあり、この条溝５内に一台の搬送台車２を上載
して移送する第１起重台車６を走行自在に配設してい
る。また、上記旋回機構３の近傍部における軌道端部の
下方に、上記条溝５に直交し且つ該条溝５よりも深い横
断溝７を掘削、形成してあり、この横断溝７内に、搬送
台車２の搬送用起動車11を上記軌道１上から持ち上げて
横断溝７の一側奥部内に待機させるための第２起重台車
８を条溝５と交差する方向に移動自在に配設していると
共に上記条溝５と横断溝７との交差部分において、上記
軌道１は横断溝７の前後方向の長さに相当する部分が分
断され、その分断部に介入する軌道片1a（図６に示す）
を上記第２起重台車８側に敷設している。

【００１８】また、上記搬送台車２の前後端の中央部に
は図３に示すように、下方に向けて突設した連結ピン12
と該連結ピン12が嵌入可能な大きさの連結孔13がそれぞ
れ設けられてあり、上記起動車11の中央部にも図５に示
すように、下方に向けて突設した連結ピン14と連結孔15
がそれぞれ設けられている。

【００１９】上記昇降設備４は、地上Ｂに設置したウイ
ンチ41に巻装しているワイヤ42を立坑Ａ内に垂下させ、
このワイヤ42の下端を、昇降架台43の四隅部上にその脚
部を固着させている門形状のフレーム44に回転自在に軸
支されたシーブ45に掛け渡してウインチ41の作動により
昇降架台43を地上と旋回機構３上との間で昇降させるよ
うに構成している。さらに、立坑Ａの後壁面には下端が
旋回機構３の上面近くにまで達し、上端が上記フレーム
44の上端にまで配設している垂直レール46、46を固着し
てあり、この垂直レール46、46に上記昇降架台43の一側
端面の両端部に固着したガイド片47を係脱可能に係合さ
せて垂直レール46、46に沿って昇降架台43を昇降させ、
且つ該昇降架台43が旋回機構３の旋回台31上に受止され
た時に、垂直レール46、46の下端からガイド片47を離脱
させるように構成している。又、昇降架台43の上面には
上記軌道１のレール間と同一間隔を存して搬送台車載置
軌道48を敷設している。

【００２０】旋回機構３は立坑底部に設置した固定基台
31上に上記昇降架台43を受止する旋回台32を配設し、こ
の旋回台32の後端中央部を固定基台31に水平方向に回動
自在に枢着33していると共に固定基台31の前端側に上記
枢着部33を中心として円弧状に湾曲した固定ガイドレー
ル34を一体に設けてこの固定ガイドレール34上に沿って
旋回台32を旋回させるようにし、且つ旋回台32の後端に
突設したブラケット35と固定基台31又は立坑Ａの後端面
間に旋回用ジャッキ36を連結してこのジャッキ36を作動
させることにより旋回台32を左右に旋回動させるように
構成している。また、旋回台32の高さは、この旋回台32
上に上記昇降架台43を載置させた時に、該昇降架台43上
に敷設した搬送台車載置軌道48が上記軌道１と略同一水
平面上となる高さに形成されている。

【００２１】上記条溝５と横断溝７の溝底にはそれぞれ
上記第１起重台車６の走行用軌道９と、該軌道９の下方
で交差する第２起重台車８の走行用軌道10とが敷設され
てあり、第１起重台車６の走行用軌道９は横断溝７と交
差した部分が切除されてその切除部の長さに相当する軌
道部9aを第２起重台車８側に敷設している。

【００２２】第１起重台車６は図３、図４に示すよう
に、条溝５に敷設した上記軌道９上を走行する台車本体
61上にＸ字状に組み合わせたリンク機構よりなる昇降手
段63を介して搬送台車受台62を配設していると共にこれ
らの台車本体61と受台62間をジャッキ64により連結し
て、該ジャッキ64の作動により昇降手段63を上下方向に
伸縮させて受台62を昇降させるように構成している。こ
の受台62の上面の前後端部には搬送台車２の前後車輪2
a、2b間よりも狭い間隔を存して搬送台車２の下面を受
止する受止材65、65が固定されている。さらに、台車本
体61にはこの第１起重台車６の駆動用モータ66や油圧ユ
ニット67、駆動操作用ケーブル68等が配設されている。

【００２３】第２起重台車８は図５〜図７に示すよう
に、横断溝７に敷設した上記軌道10上を走行する台車本
体81の一半部（横断溝７の奥側）上に上記第１起重台車
６と同一構造を有するリンク機構よりなる昇降手段83を
介して起動車受台82を配設していると共にこれらの台車
本体83と受台82間をジャッキ84により連結して、該ジャ
ッキ84の作動により昇降手段83を上下方向に伸縮させて
受台82を昇降させるように構成している。この受台82の
上面の前後端部には起動車11の前後車輪11a 、11b より
も狭い間隔を存して起動車11の下面を受止する受止材8
5、85が固定されている。さらに、軌道10のレール間に
一端が溝底に固定され他端が台車本体83に連結している
走行用ジャッキ88を配設してこの走行用ジャッキ88の作
動により第２起重台車８を条溝５に交差する左右方向に
走行させるように構成している。86は横断溝７の適所に
設置した油圧ユニットである。

【００２４】また、台車本体81の他半部上には前後方向
に向けて上記条溝５に敷設した軌道９の切除部に介入さ
せる上記軌道部9aを敷設していると共に台車本体81の一
半部上に受台82を挟んで支柱87、87を立設し、この支柱
87、87上に上記軌道１の分断部に介入する軌道片1aを敷
設している。なお、上記昇降手段63、83は２本のリンク
をＸ字状に組み合わせてその交差部を回動自在に枢着す
ると共にこれらのリンクの一端を台車本体と受台の一端
側対向面にそれぞれ枢着し、他端を台車本体と受台の他
端側対向面に摺動自在に支持させてなる構造としている
が、ジャッキや螺子機構等の昇降手段を採用してもよ
い。

【００２５】以上のように構成した搬送台車運行装置に
よってセグメント等の資材（以下、セグメントとする）
を積載した搬送台車２を地上ＢからトンネルＴ内に搬入
し、空になった搬送台車２をトンネルＴから地上Ｂに搬
出するシステムについて説明すると、地上Ｂ側で搬送台
車２上にセグメントＳを積載し、この搬送台車２を図１
に示すように地上Ｂに敷設した軌道16上を昇降設備４ま
で走行させる。この時、昇降設備４の昇降架台43はウイ
ンチ41の作動によって立坑Ａの後壁面に固定した垂直レ
ール46をガイドとして立坑Ａの上端まで上昇しており、
上記軌道12からこの昇降架台43上の軌道48上に搬送台車
２を移載させる。

【００２６】しかるのち、昇降架台43を垂直レール46に
沿って立坑Ａ内の底部にまで降下させ、該昇降架台43の
下方にまでジャッキ36の作動によって旋回させておいた
旋回機構３の旋回台32上に昇降架台43を載せる。昇降架
台43が旋回台32上に乗ると、そのガイド片47が垂直レー
ル46の下端から離脱した状態となっており、次いで、ジ
ャッキ36を作動させて旋回台32をトンネルＴから立坑Ａ
の底面中央部側まで敷設している軌道１の端部と合致す
る位置まで回動させ、昇降架台43上のセグメント積載搬
送台車２を該軌道１の端部側に移動させる。なお、昇降
架台43から軌道１側への搬送台車２の移動は、人力によ
り行ってもよく、また、昇降架台43の後端部上にジャッ
キ等の押圧手段を設けておき、この押圧手段によって行
ってもよい。

【００２７】昇降架台43から軌道１側への搬送台車２の
移動が終わると、旋回機構３の旋回台32を後方に旋回動
させて昇降架台43のガイド片47を垂直レール46の下端に
臨ませ、昇降設備４のウインチ41を作動させて昇降架台
43を地上Ｂまで上昇させ、次のセグメント積載搬送台車
２をその上面の軌道48上に受け入れるようにする。

【００２８】一方、軌道１の端部側には条溝５内を走行
する第１起重台車６が待機しており、上記昇降架台43上
から軌道１の端部側に移動させられるセグメント積載搬
送台車２がこの第１起重台車６の受台62上に移載させら
れ、移載後、該第１起重台車６の受台62をジャッキ64の
伸長によって僅かに上昇させて受止材65により搬送台車
２の底面を受止して該搬送台車２を軌道１から持ち上げ
た状態とする。この状態で第１起重台車６を条溝５に敷
設している軌道９上を走行させてトンネルＴ内の条溝５
の前端部まで移動させる。この時、第２起重台車８はそ
の受台82上に起動車11を受止した状態で条溝５と横断溝
７との交差部から離れた該横断溝７の奥部に待機してい
ると共にその台車本体81の他半部上に敷設している軌道
片9aを上記軌道９の分断部に介入させており、従って、
第１起重台車６はこの軌道片9a上を介して軌道９上を前
方に向かって走行することができる。

【００２９】条溝５の前端部に達した第１起重台車６は
その位置で、ジャッキ64を収縮させることにより受台62
を降下させて該受台62上のセグメント積載搬送台車２の
車輪2a、2bを軌道１上に載せ、受台62を搬送台車２の底
面から下方に離間させる。しかるのち、この第１起重台
車６を再び条溝５の後端部における上記軌条１の端部下
方にまで移動させ、上記同様にして地上Ｂから昇降設備
４によって旋回機構３上に搬入された次のセグメント積
載搬送台車２を昇降架台43から第１起重台車６の受台62
上に移載させたのち、受台62を僅かに上昇させて該受台
62上で搬送台車２を受止した状態にして第１起重台車６
を先に搬送したセグメント積載搬送台車２の後端まで前
進、走行させ、しかるのち、受台62を降下させることに
よってこの受台62上の搬送台車２の前端部中央に下方に
向けて突設している連結ピン12を先に搬送したセグメン
ト積載搬送台車２の後端中央部に穿設している連結孔13
に嵌入させて両搬送台車２、２を連結させる。

【００３０】このように、第１起重台車６の条溝５内で
の往復走行工程と、上記昇降設備４による地上からのセ
グメント積載搬送台車２の搬入工程と、該セグメント積
載搬送台車２を旋回機構３の旋回台32から上記第１起重
台車６上への移載工程とを繰り返し行って条溝５上にお
ける軌道１上に最後尾の搬送台車２が横断溝７の前端側
に達するように複数台のセグメント積載搬送台車２を連
結させてなる搬送台車列とする。

【００３１】次いで、横断溝７に待機していた第２起重
台車８をジャッキ88の作動によって条溝５側に移動さ
せ、その支柱87上に敷設している分断軌道片1aを上記軌
道１の切除部間に介入させた位置で停止させたのち、受
台82を降下させて該受台82上に載置している起動車11の
前端中央部に突設している連結ピン14を最後尾のセグメ
ント積載搬送台車２の後端連結孔13に嵌入させて起動車
11を搬送台車２の後尾に連結すると共に軌道１上に載せ
る。

【００３２】しかるのち、起動車11を前進駆動して搬送
台車列をトンネルＴ内のセグメント施工場所まで搬送
し、セグメントＳを搬送台車２から順次積み下ろしたの
ち、空になった搬送台車列を起動車11によって立坑Ａ側
に牽引する。起動車11が横断溝７に達するとその位置に
待機している上記第２起重台車８上の分断軌道片1a上を
後側車輪11b が通過した位置で停止させ、第２起重台車
８の受台82を僅かに上昇させて該起動車11を受台82に受
止させると共に軌道１から前後車輪11a 、11b を浮かし
且つ前端中央部の連結ピン14を搬送台車２の連結孔13か
ら離脱させた状態にしたのち、第２起重台車８をジャッ
キ88の作動によって横断溝７の奥側に移動させ、該第２
起重台車８の台車本体81の他半部上に敷設している軌道
片9aを条溝５に敷設している軌道９の分断部に介在させ
た状態にする。

【００３３】この状態から第１起重台車６を最後尾の搬
送台車２の下方に移動させ、その受台62を上昇させて搬
送台車２を持ち上げてその連結ピン12を前側の搬送台車
２の連結孔13から離脱させたのち、受台62上に該搬送台
車２を載置した状態で第１起重台車６を軌道１の端部ま
で軌道９の上記軌道片9a上を走行させ、しかるのち、こ
の搬送台車２を旋回機構３の旋回台32上の昇降架台43に
移載させる。次いで、旋回台32を後方に旋回動させて昇
降架台43を昇降設備４の垂直レール46に沿わせ、ガイド
片47を該垂直レール46に係合させながら昇降設備４のウ
インチ41の作動によって昇降架台43を上昇させ、地上Ｂ
に達した該昇降架台43から搬送台車２を地上に敷設して
いる軌道16に送り出して次のセグメント積載に備える。

【００３４】一方、第１起重台車６は次の後尾側の搬送
台車２の下方にまで移動し、上記同様にして該搬送台車
２を載せて軌道端にまで搬送し、再び、上記同様に該軌
道端に対向する位置まで旋回させた旋回台32上の昇降架
台43に送り込んだのち、地上Ｂ側に搬出し、この作業を
繰り返し行って全ての搬送台車２を順次搬出するもので
ある。そして、再び、セグメント積載搬送台車２を順次
地上Ｂから立坑Ａを通じて昇降設備４により旋回機構３
上に搬入すると共に該セグメント積載搬送台車２を第１
起重台車６により軌道１上に順次搬送して互いに連結さ
せ、この搬送台車列を横断溝７に待機していた起動車11
によってトンネルＴの施工場所まで搬送するものであ
る。なお、搬送台車２に積載する資材としては上記セグ
メントＳに限らず、トンネルＴの築造に必要なその他の
資材であってもよい。

【００３５】

【発明の効果】以上のように本発明の請求項１に係る搬
送台車運行装置によれば、地上から立坑内に搬入した資
材積載搬送台車を旋回機構上から軌道端に待機している
第１起重台車上に送り込み、この第１起重台車を軌道の
下方に設けた条溝に沿って走行させるように構成してい
るので、第１起重台車によって搬送台車を順次、軌道上
の所定位置まで円滑且つ能率よく搬送することができ
る。さらに、軌道端部において上記条溝に交差する横断
溝を設け、この横断溝に起動車を上載する第２起重台車
を配設しているので、軌道上に搬送した上記複数台の搬
送台車列の後端に該起動車を直ちに連結させて搬送台車
列をトンネル内の所定場所まで搬入することができる。

【００３６】また、上記第２起重台車に横断溝上の軌道
部分を分断した長さを有する分断軌道片を固定している
ので、第２起重台車の移動経路が軌道に交差しているに
もかかわらず該分断軌道片によって軌道を旋回機構まで
連続させることができ、従って、トンネル内に資材を搬
送後、空になった搬送台車を起動車によって確実に船旋
回機構側の軌道端まで牽引させることができ、搬送台車
の搬出作業が能率よく行えるものである。

【００３７】このような搬送台車運行装置において、請
求項２に係る発明は、上記条溝と横断溝とに第１及び第
２起重台車を走行させる軌道をそれぞれ設けているの
で、これらの第１及び第２起重台車の走行が正確且つ円
滑に行えると共に条溝に敷設した軌道において横断溝に
交差した部分を切除し、この部分に請求項４に記載した
ように、第２起重台車側に設けている軌道部を合致させ
るように構成しているので、第２起重台車を横断溝の奥
側に待機させた状態にして第１起重台車を上記軌道部上
を走行させて軌道端まで移動させることができる。

【００３８】また、上記第１及び第２起重台車は、請求
項３、請求項４に記載したように台車本体にジャッキに
よって昇降する受台を配設してなるものであるから、軌
道に対しての搬送台車や起動車の上昇、降下が確実に行
われ、その上、請求項５に記載したように資材搬送台車
と起動車との前後端に下方に向けて突出した連結ピンと
該連結ピンが嵌入可能な連結孔とをそれぞれ設けておく
ことによって、搬送台車台車同士の連結作業や連結解除
作業および搬送台車と起動車の連結作業や連結解除作業
が上記のように受台の昇降によって同時に能率よく行え
るものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】搬送台車運行装置全体の簡略側面図、

【図２】その平面図、

【図３】条溝内に配設した第１起重台車の側面図、

【図４】その正面図、

【図５】横断溝内に配設した第２起重台車の側面図、

【図６】その正面図、

【図７】その平面図、

【図８】従来例を示す簡略平面図。

【符号の説明】

１ 軌道 1a 分断軌道片 ２ 搬送台車 ３ 旋回機構 ４ 昇降設備 ５ 条溝 ６ 第１起重台車 ７ 横断溝 ８ 第２起重台車 ９ 第１起重台車の軌道 10 第２起重台車の軌道 11 起動車 12、14 連結ピン 13、15 連結孔

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 軌道上で複数台連結した搬送台車列を起
   動車により運搬するように構成した搬送台車運行装置に
   おいて、上記軌道の下方に該軌道に沿って上記搬送台車
   列の長さに相当する条溝を設け、この条溝内に搬送台車
   を一台ずつ上載して搬送する第１起重台車を配設すると
   共に上記条溝端に該条溝に直交する横断溝を設け、この
   横断溝に上記起動車を上載して軌道上から一旦待機させ
   る第２起重台車を配設すると共に該第２起重台車に上記
   横断溝上の上記軌道部分を分断してなる長さを有する分
   断軌道片を固定していることを特徴とする搬送台車運行
   装置。
2. 【請求項２】 上記条溝には上記横断溝の部分を除いて
   第１起重台車の走行用軌道が敷設されている一方、上記
   横断溝にはこの第１起重台車の走行用軌道よりも下方に
   位置させて上記第２起重台車の走行用軌道を敷設してい
   ることを特徴とする請求項１に記載の搬送台車運行装
   置。
3. 【請求項３】 上記第１起重台車は台車本体にジャッキ
   の作動によって昇降する搬送台車受台を配設してなるこ
   とを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の搬送台車
   運行装置。
4. 【請求項４】 上記第２起重台車は台車本体の一半部上
   にジャッキの作動によって昇降する起動車受台を配設し
   ていると共に、他半部上に上記条溝に敷設した軌道にお
   ける横断溝部分の軌道部を取付けていることを特徴とす
   る請求項１又は請求項２に記載の搬送台車運行装置。
5. 【請求項５】 資材搬送台車と起動車にはその前後端に
   下方に向けて突出した連結ピンと該連結ピンが嵌入可能
   な連結孔とをそれぞれ設けていることを特徴とする請求
   項１、請求項３又は請求項４に記載の搬送台車運行装
   置。