JPH10167139A - 自動二輪車用シート装置およびその製造方法 - Google Patents
自動二輪車用シート装置およびその製造方法Info
- Publication number
- JPH10167139A JPH10167139A JP33404596A JP33404596A JPH10167139A JP H10167139 A JPH10167139 A JP H10167139A JP 33404596 A JP33404596 A JP 33404596A JP 33404596 A JP33404596 A JP 33404596A JP H10167139 A JPH10167139 A JP H10167139A
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- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】熟練を要せずに外観の良いシートが得られる自
動二輪車用シート装置およびその製造方法を提供するに
ある。 【解決手段】表皮２と、クッション材３と、シートボト
ム４とから構成されるシート装置１において、シート状
の表皮２を真空成形機１１の型１２，１４でその外形を
成形すると共に、表皮２の外形成形時に型１２，１４内
でクッション材３を成形したものである。
動二輪車用シート装置およびその製造方法を提供するに
ある。 【解決手段】表皮２と、クッション材３と、シートボト
ム４とから構成されるシート装置１において、シート状
の表皮２を真空成形機１１の型１２，１４でその外形を
成形すると共に、表皮２の外形成形時に型１２，１４内
でクッション材３を成形したものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動二輪車用シート
装置およびその製造方法に関する。
装置およびその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動二輪車のシート装置１は、図５およ
び図６に示すように、表皮２と、クッション材３と、シ
ートボトム４（基部）とをそれぞれ別体に成形し、表皮
２とシートボトム４との間にクッション材３を挟んで表
皮２の外縁をシートボトム４の裏側に例えばステープル
５で固定していた。
び図６に示すように、表皮２と、クッション材３と、シ
ートボトム４（基部）とをそれぞれ別体に成形し、表皮
２とシートボトム４との間にクッション材３を挟んで表
皮２の外縁をシートボトム４の裏側に例えばステープル
５で固定していた。
【０００３】また、例えば特開昭５３−３８４６０号公
報に示すように、表皮を袋状にし、その内部にクッショ
ン材とシートボトムとを備えたものもある。
報に示すように、表皮を袋状にし、その内部にクッショ
ン材とシートボトムとを備えたものもある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、表皮２
をクッション材３上に張る時、表皮２をその外縁方向に
引っ張るため、表皮２、クッション材３およびシートボ
トム４の形状が完全に同一ではないとクッション材３が
ずれやすい。
をクッション材３上に張る時、表皮２をその外縁方向に
引っ張るため、表皮２、クッション材３およびシートボ
トム４の形状が完全に同一ではないとクッション材３が
ずれやすい。
【０００５】また、図６に示すように、シートボトム４
には補強用のビード６（凹凸）やゴムクッション７取付
用の突起８等が形成されており、クッション材３とシー
トボトム４との間に空間ができ、クッション性が劣って
しまう。
には補強用のビード６（凹凸）やゴムクッション７取付
用の突起８等が形成されており、クッション材３とシー
トボトム４との間に空間ができ、クッション性が劣って
しまう。
【０００６】さらに、シート下部のラインを揃えるため
にクッション材３の外縁部とシートボトム４外縁部の玉
ぶち９との間に隙間を設ける必要があるが、この隙間の
ためにシート上の表皮２の断面形状が完全な曲線となら
ず、隙間付近に直線部１０が形成されていまい、好まし
くない。
にクッション材３の外縁部とシートボトム４外縁部の玉
ぶち９との間に隙間を設ける必要があるが、この隙間の
ためにシート上の表皮２の断面形状が完全な曲線となら
ず、隙間付近に直線部１０が形成されていまい、好まし
くない。
【０００７】さらにまた、図７に示すように、クッショ
ン材３の上面に凹部が形成されていると表皮２を引っ張
た際に表皮２が浮いてしまい、必要な外形が得られな
い。
ン材３の上面に凹部が形成されていると表皮２を引っ張
た際に表皮２が浮いてしまい、必要な外形が得られな
い。
【０００８】そして、表皮２とクッション材３とが別体
であるため、シートに荷重がかかった場合、表皮２がク
ッション材３上を滑り、ステープル５に大きな剪断力が
かかってしまう。
であるため、シートに荷重がかかった場合、表皮２がク
ッション材３上を滑り、ステープル５に大きな剪断力が
かかってしまう。
【０００９】そしてまた、成形用の型が表皮用、クッシ
ョン材３用およびシートボトム４用と、三種類必要にな
り、コストアップの要因になる。
ョン材３用およびシートボトム４用と、三種類必要にな
り、コストアップの要因になる。
【００１０】さらに、表皮２を貼る作業には熟練を要す
るため、これもまたコストアップの要因になる。
るため、これもまたコストアップの要因になる。
【００１１】本発明は上述した事情を考慮してなされた
もので、熟練を要せずに外観の良いシートが得られる自
動二輪車用シート装置の製造方法を提供することを目的
とする。
もので、熟練を要せずに外観の良いシートが得られる自
動二輪車用シート装置の製造方法を提供することを目的
とする。
【００１２】この発明の他の目的は、成形用の型数を削
減可能な自動二輪車用シート装置の製造方法を提供する
にある。
減可能な自動二輪車用シート装置の製造方法を提供する
にある。
【００１３】この発明のさらに他の目的は、形状の自由
度が増し、外観の良い自動二輪車用シート装置を提供す
るにある。
度が増し、外観の良い自動二輪車用シート装置を提供す
るにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】本発明に係る自動二輪車
用シート装置およびその製造方法は、上述した課題を解
決するために、請求項１に記載したように、表皮と、ク
ッション材と、シートボトムとから構成されるシート装
置において、シート状の上記表皮を真空成形機の型でそ
の外形を成形すると共に、上記表皮の外形成形時に上記
型内で上記クッション材を成形したものである。
用シート装置およびその製造方法は、上述した課題を解
決するために、請求項１に記載したように、表皮と、ク
ッション材と、シートボトムとから構成されるシート装
置において、シート状の上記表皮を真空成形機の型でそ
の外形を成形すると共に、上記表皮の外形成形時に上記
型内で上記クッション材を成形したものである。
【００１５】また、上述した課題を解決するために、請
求項２に記載したように、上記表皮の外形および上記ク
ッション材の成形時に上記シートボトムをインサートし
たものである。
求項２に記載したように、上記表皮の外形および上記ク
ッション材の成形時に上記シートボトムをインサートし
たものである。
【００１６】さらに、上述した課題を解決するために、
請求項３に記載したように、表皮と、クッション材と、
シートボトムとから構成されるシート装置において、シ
ート状の上記表皮の内側面に補強用の織布を一体的に裏
打ちしたものである。
請求項３に記載したように、表皮と、クッション材と、
シートボトムとから構成されるシート装置において、シ
ート状の上記表皮の内側面に補強用の織布を一体的に裏
打ちしたものである。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。
基づいて説明する。
【００１８】自動二輪車のシート装置は、図５に示す従
来例のごとく、表皮２と、クッション材３と、シートボ
トム４（基部）とから構成される。そこで、従来例と共
通する構成要件については同一の符号を付す。
来例のごとく、表皮２と、クッション材３と、シートボ
トム４（基部）とから構成される。そこで、従来例と共
通する構成要件については同一の符号を付す。
【００１９】シート装置１は図１に示すような真空成形
機１１を用いて形成される。また、図２は、この真空成
形機１１の縦断面図であり、図においては下型１２が真
空成形部である。下型１２にはシート状の例えば塩化ビ
ニールレザー製の表皮２がその表面が下型１２面に接す
る用に配置され、図示しないコンプレッサ等によって表
皮２と下型１２面との間を真空にすることにより表皮２
が下型１２に密着し、その外形が成形される。
機１１を用いて形成される。また、図２は、この真空成
形機１１の縦断面図であり、図においては下型１２が真
空成形部である。下型１２にはシート状の例えば塩化ビ
ニールレザー製の表皮２がその表面が下型１２面に接す
る用に配置され、図示しないコンプレッサ等によって表
皮２と下型１２面との間を真空にすることにより表皮２
が下型１２に密着し、その外形が成形される。
【００２０】一方、上型１３には例えば硬質ウレタン樹
脂等からなり、予め成形されていたシートボトム４が取
り付けられ、上型１３を下型１２に合わせることにより
シートボトム４と表皮２との間に空間を形成する（この
状態をシートボトム４のインサート状態という）。
脂等からなり、予め成形されていたシートボトム４が取
り付けられ、上型１３を下型１２に合わせることにより
シートボトム４と表皮２との間に空間を形成する（この
状態をシートボトム４のインサート状態という）。
【００２１】そして、この空間に外部から発泡性ウレタ
ン等のクッション材３の素材を注型し、外部から加熱し
て発泡させることによりクッション材３が成形され、シ
ート装置１が一体的に形成される。形成されたシート装
置１は型から取り外され、図３に示すように、表皮２の
外縁をシートボトム４の裏側に例えばステープル５で固
定することによりシート装置１が完成する。
ン等のクッション材３の素材を注型し、外部から加熱し
て発泡させることによりクッション材３が成形され、シ
ート装置１が一体的に形成される。形成されたシート装
置１は型から取り外され、図３に示すように、表皮２の
外縁をシートボトム４の裏側に例えばステープル５で固
定することによりシート装置１が完成する。
【００２２】シートボトム４を表皮２の型にインサート
した状態でクッション材３を注型することにより、表皮
２、クッション材３およびシートボトム４の形状が完全
に同一となり、クッション材３がずれ難くなる。また、
シートボトム４に形成されている補強用のビード６（凹
凸）やゴムクッション７取付用の突起８等の内部にもク
ッション材３が行き渡り、クッション材３とシートボト
ム４との間に空間がなくなるのでクッション性が向上す
る。
した状態でクッション材３を注型することにより、表皮
２、クッション材３およびシートボトム４の形状が完全
に同一となり、クッション材３がずれ難くなる。また、
シートボトム４に形成されている補強用のビード６（凹
凸）やゴムクッション７取付用の突起８等の内部にもク
ッション材３が行き渡り、クッション材３とシートボト
ム４との間に空間がなくなるのでクッション性が向上す
る。
【００２３】さらに、クッション材３の外縁部とシート
ボトム４外縁部の玉ぶち９との間に隙間を設けなくても
シート上の表皮２の断面形状が完全な曲線となり、外観
が向上する。
ボトム４外縁部の玉ぶち９との間に隙間を設けなくても
シート上の表皮２の断面形状が完全な曲線となり、外観
が向上する。
【００２４】ところで、図４に示すように、表皮２の内
側面には補強用の織布１４が一体的に裏打ちされる。こ
の織布１４は、縦横の伸縮を許容する例えばメリヤス織
りのナイロン繊維である。
側面には補強用の織布１４が一体的に裏打ちされる。こ
の織布１４は、縦横の伸縮を許容する例えばメリヤス織
りのナイロン繊維である。
【００２５】表皮２の内側面に織布１４を一体的に裏打
ちすることにより、クッション材３注型時にこのクッシ
ョン材３が繊維内に入り込み、発泡時に繊維に喰付くた
め、表皮２とクッション材３とが一体となり、皺ができ
にくくなると共に、シートに荷重がかかっても表皮２が
クッション材３上を滑ることがなくなり、ステープル５
に大きな剪断力がかかりことがない。
ちすることにより、クッション材３注型時にこのクッシ
ョン材３が繊維内に入り込み、発泡時に繊維に喰付くた
め、表皮２とクッション材３とが一体となり、皺ができ
にくくなると共に、シートに荷重がかかっても表皮２が
クッション材３上を滑ることがなくなり、ステープル５
に大きな剪断力がかかりことがない。
【００２６】また、シート装置１の上面に凹部が形成さ
れていても表皮２が浮いてしまうことがなく、必要な形
状が得られる。
れていても表皮２が浮いてしまうことがなく、必要な形
状が得られる。
【００２７】さらに、真空成形機１１によって表皮２の
外形を成形した中にクッション材３を注型するので、表
皮２を貼る力が均一となり、表皮２のステープル５止め
に熟練を要しない。
外形を成形した中にクッション材３を注型するので、表
皮２を貼る力が均一となり、表皮２のステープル５止め
に熟練を要しない。
【００２８】さらにまた、表皮２の真空成形型をクッシ
ョン材３の型として用いるため、従来三つ必要であった
成形用の型が二つで済み、コストの削減ができる。
ョン材３の型として用いるため、従来三つ必要であった
成形用の型が二つで済み、コストの削減ができる。
【００２９】そして、クッション材３加熱時の余熱で表
皮２は変形しやすくなっており、クッション材３の最終
形状に倣いやすい。
皮２は変形しやすくなっており、クッション材３の最終
形状に倣いやすい。
【００３０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る自動
二輪車用シート装置およびその製造方法によれば、表皮
と、クッション材と、シートボトムとから構成されるシ
ート装置において、シート状の上記表皮を真空成形機の
型でその外形を成形すると共に、上記表皮の外形成形時
に上記型内で上記クッション材を成形したため、シート
装置の形成に特に熟練を必要とせず、容易に外観やクッ
ション性の良いシートが得られると共に、成形用の型数
も削減できる。
二輪車用シート装置およびその製造方法によれば、表皮
と、クッション材と、シートボトムとから構成されるシ
ート装置において、シート状の上記表皮を真空成形機の
型でその外形を成形すると共に、上記表皮の外形成形時
に上記型内で上記クッション材を成形したため、シート
装置の形成に特に熟練を必要とせず、容易に外観やクッ
ション性の良いシートが得られると共に、成形用の型数
も削減できる。
【００３１】また、上記表皮の外形および上記クッショ
ン材の成形時に上記シートボトムをインサートしたた
め、シート装置の形成がさらに容易になると共に、クッ
ション材がずれ難くなってシート装置の良好な外観を保
持できる。
ン材の成形時に上記シートボトムをインサートしたた
め、シート装置の形成がさらに容易になると共に、クッ
ション材がずれ難くなってシート装置の良好な外観を保
持できる。
【００３２】さらに、表皮と、クッション材と、シート
ボトムとから構成されるシート装置において、シート状
の上記表皮の内側面に補強用の織布を一体的に裏打ちし
たため、クッション材が織布の繊維内に入り込み、表皮
とクッション材とが一体となって形状の自由度が増し、
外観の良い自動二輪車用シート装置を提供できる。
ボトムとから構成されるシート装置において、シート状
の上記表皮の内側面に補強用の織布を一体的に裏打ちし
たため、クッション材が織布の繊維内に入り込み、表皮
とクッション材とが一体となって形状の自由度が増し、
外観の良い自動二輪車用シート装置を提供できる。
【図１】本発明に係る自動二輪車用シート装置およびそ
の製造方法の一実施形態を示す真空成形機の斜視図。
の製造方法の一実施形態を示す真空成形機の斜視図。
【図２】図１に示す真空成形機の縦断面図。
【図３】シート装置の断面図。
【図４】図３に示すＩＶ部分の拡大図。
【図５】従来のシート装置の製造方法を示す組み立て
図。
図。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線に沿うシート装置の断面
図。
図。
【図７】図６のVII −VII 線に沿うシート装置の断面
図。
図。
１ シート装置 ２ 表皮 ３ クッション材 ４ シートボトム １１ 真空成形機 １２ 下型 １３ 上型 １４ 織布
Claims (3)
- 【請求項１】 表皮と、クッション材と、シートボトム
とから構成されるシート装置において、シート状の上記
表皮２を真空成形機１１の型１２，１４でその外形を成
形すると共に、上記表皮２の外形成形時に上記型１２，
１４内で上記クッション材３を成形したことを特徴とす
る自動二輪車用シート装置の製造方法。 - 【請求項２】 上記表皮２の外形および上記クッション
材３の成形時に上記シートボトム４をインサートした請
求項１記載の自動二輪車用シート装置の製造方法。 - 【請求項３】 表皮と、クッション材と、シートボトム
とから構成されるシート装置において、シート状の上記
表皮２の内側面に補強用の織布１４を一体的に裏打ちし
たことを特徴とする自動二輪車用シート装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33404596A JPH10167139A (ja) | 1996-12-13 | 1996-12-13 | 自動二輪車用シート装置およびその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33404596A JPH10167139A (ja) | 1996-12-13 | 1996-12-13 | 自動二輪車用シート装置およびその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10167139A true JPH10167139A (ja) | 1998-06-23 |
Family
ID=18272900
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33404596A Pending JPH10167139A (ja) | 1996-12-13 | 1996-12-13 | 自動二輪車用シート装置およびその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10167139A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1092616A2 (en) * | 1999-10-15 | 2001-04-18 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Seat structure for small vehicle such as motorcycle |
| JP2014008822A (ja) * | 2012-06-28 | 2014-01-20 | Ts Tech Co Ltd | 車両用シートのクッション材構造 |
| CN103568188A (zh) * | 2012-08-02 | 2014-02-12 | 台万工业股份有限公司 | 自行车软式座垫的制造方法 |
| JP2014227138A (ja) * | 2013-05-27 | 2014-12-08 | テイ・エス テック株式会社 | 車両用シートのクッション材構造 |
| CN106275148A (zh) * | 2015-05-12 | 2017-01-04 | 维乐工业股份有限公司 | 自行车座垫本体制造方法 |
| US9643673B2 (en) | 2012-06-28 | 2017-05-09 | Ts Tech Co., Ltd. | Bottom-plate structure for vehicle seat |
| US9821868B2 (en) | 2012-06-28 | 2017-11-21 | Ts Tech Co., Ltd. | Cushioning-material structure for vehicle seat |
| JP2021049816A (ja) * | 2019-09-24 | 2021-04-01 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両 |
-
1996
- 1996-12-13 JP JP33404596A patent/JPH10167139A/ja active Pending
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1092616A3 (en) * | 1999-10-15 | 2002-10-02 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Seat structure for small vehicle such as motorcycle |
| EP1092616A2 (en) * | 1999-10-15 | 2001-04-18 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Seat structure for small vehicle such as motorcycle |
| US9643673B2 (en) | 2012-06-28 | 2017-05-09 | Ts Tech Co., Ltd. | Bottom-plate structure for vehicle seat |
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| US10308302B2 (en) | 2012-06-28 | 2019-06-04 | Ts Tech Co., Ltd. | Cushioning-material structure for vehicle seat |
| US10155556B2 (en) | 2012-06-28 | 2018-12-18 | Ts Tech Co., Ltd. | Cushioning-material structure for vehicle seat |
| US9821868B2 (en) | 2012-06-28 | 2017-11-21 | Ts Tech Co., Ltd. | Cushioning-material structure for vehicle seat |
| CN103568188A (zh) * | 2012-08-02 | 2014-02-12 | 台万工业股份有限公司 | 自行车软式座垫的制造方法 |
| CN103568188B (zh) * | 2012-08-02 | 2015-10-28 | 台万工业股份有限公司 | 自行车软式座垫的制造方法 |
| JP2014227138A (ja) * | 2013-05-27 | 2014-12-08 | テイ・エス テック株式会社 | 車両用シートのクッション材構造 |
| CN106275148A (zh) * | 2015-05-12 | 2017-01-04 | 维乐工业股份有限公司 | 自行车座垫本体制造方法 |
| CN106275148B (zh) * | 2015-05-12 | 2020-10-27 | 维乐工业股份有限公司 | 自行车座垫本体制造方法 |
| JP2021049816A (ja) * | 2019-09-24 | 2021-04-01 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両 |
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