JPH10129544A - ゴムクロ−ラ用スプロケット - Google Patents
ゴムクロ−ラ用スプロケットInfo
- Publication number
- JPH10129544A JPH10129544A JP30090196A JP30090196A JPH10129544A JP H10129544 A JPH10129544 A JP H10129544A JP 30090196 A JP30090196 A JP 30090196A JP 30090196 A JP30090196 A JP 30090196A JP H10129544 A JPH10129544 A JP H10129544A
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- JP
- Japan
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- sprocket
- hub
- fixing hole
- base
- plates
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】本発明はゴムクロ−ラ用スプロケットの構造に
関するものである。 【解決手段】ゴムクロ−ラの内周面に形成した突起と係
合して駆動力を伝達するピンを備えたスプロケットであ
って、スプロケット全周を周方向に均等に区分したスプ
ロケット基体を駆動軸に連接されるハブに隙間なく固定
したことを特徴とするゴムクロ−ラ用スプロケット。1
‥スプロケット基体、2‥スプロケット基体の一対の扇
状プレ−ト、3‥駆動用ピン、4‥外縁フランジ、5‥
扇状プレ−トの内縁の架橋部、6‥内フランジ、7‥内
フランジの固定用孔、8‥扇状プレ−トの周囲のフラン
ジ。
関するものである。 【解決手段】ゴムクロ−ラの内周面に形成した突起と係
合して駆動力を伝達するピンを備えたスプロケットであ
って、スプロケット全周を周方向に均等に区分したスプ
ロケット基体を駆動軸に連接されるハブに隙間なく固定
したことを特徴とするゴムクロ−ラ用スプロケット。1
‥スプロケット基体、2‥スプロケット基体の一対の扇
状プレ−ト、3‥駆動用ピン、4‥外縁フランジ、5‥
扇状プレ−トの内縁の架橋部、6‥内フランジ、7‥内
フランジの固定用孔、8‥扇状プレ−トの周囲のフラン
ジ。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明はゴムクロ−ラ用スプ
ロケットの構造に関するものである。
ロケットの構造に関するものである。
【0002】
【従来の技術】従来より農機具を初めとして建設機械や
土木作業機械の走行部としてゴムクロ−ラが広く用いら
れている。しかるに、近年になって比較的高速の車両に
もゴムクロ−ラが用いられるようになり、このゴムクロ
−ラにあっては軽量化と騒音防止と更には振動をなくす
ため芯金が埋設されていないものを用い、その内周面に
突起を連続的に形成し、この突起と係合するスプロケッ
トにて駆動力を伝達する構造のものが採用されている。
土木作業機械の走行部としてゴムクロ−ラが広く用いら
れている。しかるに、近年になって比較的高速の車両に
もゴムクロ−ラが用いられるようになり、このゴムクロ
−ラにあっては軽量化と騒音防止と更には振動をなくす
ため芯金が埋設されていないものを用い、その内周面に
突起を連続的に形成し、この突起と係合するスプロケッ
トにて駆動力を伝達する構造のものが採用されている。
【0003】さて、図7はこの種のゴムクロ−ラに用い
られるスプロケットの一例であり、この例は一対の円盤
31、32に対し両持ちの駆動用ピン33でゴムクロ−
ラの突起を駆動する例である。しかるに、最近では使用
時にワラ等の繊維質が駆動用ピン33に巻き付くのを防
止するために、図8のように一対の円盤31、32に対
し駆動用ピン33を交互に片持ちとしたスプロケットが
考えられている。しかるに、両持ち駆動用ピン33のス
プロケットの場合には構造が複雑となるために鋳造する
ことは不可能である。従って、プレス或いは溶接にて製
造するのが一般的であり、このため製造上多くの工数が
かかり量産性に欠けるものであった。又、例え鋳造が可
能であったとしても大型の鋳造となり生産性が悪くコス
ト高となってしまう。
られるスプロケットの一例であり、この例は一対の円盤
31、32に対し両持ちの駆動用ピン33でゴムクロ−
ラの突起を駆動する例である。しかるに、最近では使用
時にワラ等の繊維質が駆動用ピン33に巻き付くのを防
止するために、図8のように一対の円盤31、32に対
し駆動用ピン33を交互に片持ちとしたスプロケットが
考えられている。しかるに、両持ち駆動用ピン33のス
プロケットの場合には構造が複雑となるために鋳造する
ことは不可能である。従って、プレス或いは溶接にて製
造するのが一般的であり、このため製造上多くの工数が
かかり量産性に欠けるものであった。又、例え鋳造が可
能であったとしても大型の鋳造となり生産性が悪くコス
ト高となってしまう。
【0004】一方、片持ちの駆動用ピン33のスプロケ
ットにあっては、ピンが片持ちであるために石等を噛み
込んだ際に駆動用ピン33の根元が曲がったり破損した
りする可能性が高いものであった。スプロケットにあっ
てはピン一つが曲がったり破損した場合でもスプロケッ
ト全体を交換する必要があり、無駄となることは否めな
い。
ットにあっては、ピンが片持ちであるために石等を噛み
込んだ際に駆動用ピン33の根元が曲がったり破損した
りする可能性が高いものであった。スプロケットにあっ
てはピン一つが曲がったり破損した場合でもスプロケッ
ト全体を交換する必要があり、無駄となることは否めな
い。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】本発明は駆動用ピンを
備えたスプロケットの構造を変更することによって従来
の欠点を改良することを課題とするものである。
備えたスプロケットの構造を変更することによって従来
の欠点を改良することを課題とするものである。
【0006】
【課題を解決するための手段】本発明は以上の課題を解
決するためになされたものであって、その構成はゴムク
ロ−ラの内周面に形成した突起と係合して駆動力を伝達
するピンを備えたスプロケットであって、スプロケット
全周を周方向に均等に区分したスプロケット基体を駆動
軸に連接されるハブに隙間なく固定したことを特徴とす
るゴムクロ−ラ用スプロケットにかかるものである。
決するためになされたものであって、その構成はゴムク
ロ−ラの内周面に形成した突起と係合して駆動力を伝達
するピンを備えたスプロケットであって、スプロケット
全周を周方向に均等に区分したスプロケット基体を駆動
軸に連接されるハブに隙間なく固定したことを特徴とす
るゴムクロ−ラ用スプロケットにかかるものである。
【0007】
【発明の実施の形態】本発明はその製造にコストがかか
り、使用時に駆動用ピンが曲がったり破損したりするこ
とによって交換する等無駄が多かったスプロケットの構
造に係るものであって、スプロケット全体を鋳造やプレ
ス等にて一体に形成するのではなく、全体を均等割りと
したスプロケット基体を製造し、これをハブに固定する
ことによって比較的安価な製造のしやすい、又、破損等
への対応も容易なスプロケットを得たものである。即
ち、スプロケットを均等割りとしたスプロケット基体と
したためにプレス成形や溶接によることは勿論、鋳造に
ても比較的安価に成形することができるようになったも
のであり、更には、使用時に駆動用ピン等の曲がりや破
損が生じてもその破損等の部位のみのスプロケット基体
を交換するだけでよく省資源化に大きく寄与することと
なる。
り、使用時に駆動用ピンが曲がったり破損したりするこ
とによって交換する等無駄が多かったスプロケットの構
造に係るものであって、スプロケット全体を鋳造やプレ
ス等にて一体に形成するのではなく、全体を均等割りと
したスプロケット基体を製造し、これをハブに固定する
ことによって比較的安価な製造のしやすい、又、破損等
への対応も容易なスプロケットを得たものである。即
ち、スプロケットを均等割りとしたスプロケット基体と
したためにプレス成形や溶接によることは勿論、鋳造に
ても比較的安価に成形することができるようになったも
のであり、更には、使用時に駆動用ピン等の曲がりや破
損が生じてもその破損等の部位のみのスプロケット基体
を交換するだけでよく省資源化に大きく寄与することと
なる。
【0008】
【実施例】以下実施例をもって本発明を更に詳細に説明
する。図1は本発明のスプロケットの第1実施例の側面
図、図2はその正面図、図3はスプロケット基体の斜視
図、図4は図1のスプロケット基体をハブに固定した際
の正面図である。
する。図1は本発明のスプロケットの第1実施例の側面
図、図2はその正面図、図3はスプロケット基体の斜視
図、図4は図1のスプロケット基体をハブに固定した際
の正面図である。
【0009】図中、符号1はスプロケット基体であり、
スプロケット全体を周方向に4等分された形状とされて
いる。そしてスプロケット基体1は一対の扇状プレ−ト
2とその外縁間に多数のピン3が立設されており、扇状
プレ−ト2の外縁にはゴムクロ−ラの内周面に接するフ
ランジ4が形成されている。そして、扇状プレ−ト2、
2の内縁の架橋部5には内向きに扇状の内フランジ6が
形成され、これにハブとの固定用孔7が形成されてい
る。尚、扇状プレ−ト2に対してその周囲にフランジ8
を形成しておくこともできる。
スプロケット全体を周方向に4等分された形状とされて
いる。そしてスプロケット基体1は一対の扇状プレ−ト
2とその外縁間に多数のピン3が立設されており、扇状
プレ−ト2の外縁にはゴムクロ−ラの内周面に接するフ
ランジ4が形成されている。そして、扇状プレ−ト2、
2の内縁の架橋部5には内向きに扇状の内フランジ6が
形成され、これにハブとの固定用孔7が形成されてい
る。尚、扇状プレ−ト2に対してその周囲にフランジ8
を形成しておくこともできる。
【0010】駆動軸に連設されるハブ11には固定用孔
12が円周上に備えられており、スプロケット基体1の
扇状のフランジ6に形成した固定用孔7との間でボルト
20が挿通されナット21にて固定されることとなる。
12が円周上に備えられており、スプロケット基体1の
扇状のフランジ6に形成した固定用孔7との間でボルト
20が挿通されナット21にて固定されることとなる。
【0011】この例にあってはスプロケット基体1は4
等分されており、ハブ11に対して4つのスプロケット
基体1を固定することによって全体として一つのスプロ
ケットを構成することになる。スプロケット基体1は前
記した4等分以外にも複数等分されるものであればよ
く、いずれもハブ11に固定して1つのスプロケットを
構成することになる。
等分されており、ハブ11に対して4つのスプロケット
基体1を固定することによって全体として一つのスプロ
ケットを構成することになる。スプロケット基体1は前
記した4等分以外にも複数等分されるものであればよ
く、いずれもハブ11に固定して1つのスプロケットを
構成することになる。
【0012】従って、スプロケット全体を一体として製
造するよりも複数等分された小型のスプロケット基体を
製造すればよく、その製造工数も少なく又コストも安く
なるという特徴がある。
造するよりも複数等分された小型のスプロケット基体を
製造すればよく、その製造工数も少なく又コストも安く
なるという特徴がある。
【0013】図5は本発明のスプロケットの第2実施例
の斜視図であり、図6はそのスプロケット基体1をハブ
11に固定した際の正面図である。このスプロケット基
体1は片持ち駆動用ピン3とした例である。
の斜視図であり、図6はそのスプロケット基体1をハブ
11に固定した際の正面図である。このスプロケット基
体1は片持ち駆動用ピン3とした例である。
【0014】そしてスプロケット基体1の一対の扇状プ
レ−ト2に対して駆動用ピン3が交互に対向して立設さ
れているスプロケットが形成される。従って、スプロケ
ット基体1は左右に2分割(a)、(b)されており、
駆動用ピン3が交互に配置されるようにハブ11に固定
した例である。そして、ハブ11の左右よりスプロケッ
ト基体1a、1bにおける内フランジ6a、6bが当接
され、ボルト20及びナット21にて固定された例であ
る。尚、ハブ11の一方側、即ち、機体に対して外側に
内フランジ6a、6bを固定しておけば交換等の取り外
しには好適である。
レ−ト2に対して駆動用ピン3が交互に対向して立設さ
れているスプロケットが形成される。従って、スプロケ
ット基体1は左右に2分割(a)、(b)されており、
駆動用ピン3が交互に配置されるようにハブ11に固定
した例である。そして、ハブ11の左右よりスプロケッ
ト基体1a、1bにおける内フランジ6a、6bが当接
され、ボルト20及びナット21にて固定された例であ
る。尚、ハブ11の一方側、即ち、機体に対して外側に
内フランジ6a、6bを固定しておけば交換等の取り外
しには好適である。
【0015】この例にあっても、スプロケット全体を一
体として製造するよりも複数等分された小型のスプロケ
ット基体を製造すればよく、その製造工数も少なく又コ
ストも安くなるという特徴があり、更に、このスプロケ
ットにおける駆動用ピンは片持ちであるため、場合によ
っては根元より曲がってしまうことも考慮しなくてはな
らないが、この場合にはそのピンに該当する部位のスプ
ロケット基体のみを交換すればよいこととなる。
体として製造するよりも複数等分された小型のスプロケ
ット基体を製造すればよく、その製造工数も少なく又コ
ストも安くなるという特徴があり、更に、このスプロケ
ットにおける駆動用ピンは片持ちであるため、場合によ
っては根元より曲がってしまうことも考慮しなくてはな
らないが、この場合にはそのピンに該当する部位のスプ
ロケット基体のみを交換すればよいこととなる。
【0016】
【発明の効果】本発明にあっては、スプロケット全体を
一体として製造するよりも複数等分された小型のスプロ
ケット基体を製造すればよく、その製造工数も少なく又
コストも安くなるという特徴があり、破損等によるスプ
ロケット基体のみを交換すればよいこととなる。
一体として製造するよりも複数等分された小型のスプロ
ケット基体を製造すればよく、その製造工数も少なく又
コストも安くなるという特徴があり、破損等によるスプ
ロケット基体のみを交換すればよいこととなる。
【図1】図1は本発明のスプロケットの第1実施例の側
面図である。
面図である。
【図2】図2は図1のスプロケットの正面図である。
【図3】図3は図1のスプロケット基体の斜視図であ
る。
る。
【図4】図4は図3のA−A線での断面図である。
【図5】図5は本発明のスプロケットの第2実施例の側
面図である。
面図である。
【図6】図6は図5のスプロケット基体をハブに固定し
た際の正面図である。
た際の正面図である。
【図7】図7は従来のゴムクロ−ラに用いられるスプロ
ケットの斜視図である。
ケットの斜視図である。
【図8】図8は従来のゴムクロ−ラに用いられる別のス
プロケットの斜視図である。
プロケットの斜視図である。
1、1a、1b‥‥スプロケット基体、 2‥‥スプロケット基体の一対の扇状プレ−ト、 3‥‥駆動用ピン、 4‥‥外縁フランジ、 5‥‥扇状プレ−トの内縁の架橋部、 6、6a、6b‥‥内フランジ、 7‥‥内フランジの固定用孔、 8‥‥扇状プレ−トの周囲のフランジ、 11‥‥ハブ、 12‥‥ハブの固定用孔。
Claims (1)
- 【請求項1】 ゴムクロ−ラの内周面に形成した突起と
係合して駆動力を伝達するピンを備えたスプロケットで
あって、スプロケット全周を周方向に均等に区分したス
プロケット基体を駆動軸に連接されるハブに隙間なく固
定したことを特徴とするゴムクロ−ラ用スプロケット。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP30090196A JPH10129544A (ja) | 1996-10-24 | 1996-10-24 | ゴムクロ−ラ用スプロケット |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP30090196A JPH10129544A (ja) | 1996-10-24 | 1996-10-24 | ゴムクロ−ラ用スプロケット |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10129544A true JPH10129544A (ja) | 1998-05-19 |
Family
ID=17890498
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP30090196A Pending JPH10129544A (ja) | 1996-10-24 | 1996-10-24 | ゴムクロ−ラ用スプロケット |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH10129544A (ja) |
Cited By (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2003276657A (ja) * | 2002-03-27 | 2003-10-02 | Kubota Corp | クローラ式走行装置 |
JP2011093331A (ja) * | 2009-10-27 | 2011-05-12 | Bridgestone Corp | ゴムクローラ用スプロケット |
WO2014008378A1 (en) * | 2012-07-06 | 2014-01-09 | Mtd Products Inc | Drive sprocket for a tracked utility vehicle |
JP2016037075A (ja) * | 2014-08-05 | 2016-03-22 | 株式会社クボタ | クローラ走行装置 |
US9688324B2 (en) | 2013-09-13 | 2017-06-27 | Mtd Products Inc | Drive sprocket for a tracked vehicle |
US9884662B2 (en) | 2013-09-13 | 2018-02-06 | Mtd Products Inc | Suspension and lock-out systems for a partially tracked vehicle |
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CN108945985A (zh) * | 2018-08-17 | 2018-12-07 | 安徽爱瑞特新能源专用汽车股份有限公司 | 同步带轮 |
US10155537B2 (en) | 2015-05-29 | 2018-12-18 | Mtd Products Inc | Utility vehicle |
CN111391931A (zh) * | 2020-04-13 | 2020-07-10 | 三一重机有限公司 | 履带驱动轮及履带式行走装置 |
US10806076B2 (en) | 2017-10-06 | 2020-10-20 | Mtd Products Inc | High-efficiency lawn maintenance tool and high-efficiency cutting blade |
CN113993770A (zh) * | 2019-05-24 | 2022-01-28 | 克拉克设备公司 | 动力机械在轮式和环形履带式牵引元件之间的转换 |
US11511818B2 (en) | 2017-09-05 | 2022-11-29 | Mtd Products Inc | Track drive |
-
1996
- 1996-10-24 JP JP30090196A patent/JPH10129544A/ja active Pending
Cited By (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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