JPH10126928A - 自動車のハッチバックガラスへのワイヤハーネス配索構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車のハッチバックガラスへ配索するハー
ネスの外装材を簡単な構成とする。 【解決手段】 周方向の少なくとも一部に接着固定用の
平面部１５ｄを有し、該平面部を長さ方向に連続してい
る樹脂製のコルゲートチューブ１５を設け、該コルゲー
トチューブ内に自動車のハッチバックガラス１の内面側
に配索する電線群ｗを通し、上記コルゲートチューブの
平面部をハッチバックガラスに両面接着テープ１８介し
て固定している。コルゲートチューブは断面が矩形枠
状、半円環枠状、三角枠状等としている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明の自動車のハッチバッ
クガラスへのワイヤハーネス配索構造に関し、詳しく
は、ハッチバックガラスの下端に取り付けられるリヤ・
ワイパーの駆動用ハーネスをボデイ側からハッチバック
ガラスの内面に沿って配線するものである。

【０００２】

【従来の技術】図６に示すように、ハッチバック式自動
車において、ハッチバックガラス（以下、ガラスと略称
する）１をボデイ８の上枠部にヒンジを介して取り付
け、ガラス１を上下に開閉するタイプのものが提供され
ている。この種の開閉式のガラス１に対しては、その下
端中央にリヤ・ワイパー３およびワイパーモータ５が取
り付けられ、該ワイパーモータ５を駆動するためのハー
ネス４がボデイ８の上枠部の中央よりガラス１の内面に
沿って配索されている。

【０００３】上記ガラス１に配索するハーネス４は、図
７に示すように、ボデイ８の上枠側から配線されてくる
複数本の電線ｗを樹脂成形のプロテクタ６内に収容し、
該プロテクタ６を接着剤７を介してガラス１の内面に貼
着している。其の際、ハーネス４はガラス１の上側縁か
ら一方側縁を経て下側縁と配索する必要があり、距離が
長いために、プロテクタを１つにすると大型化すると共
に、上側縁および下側縁と側縁への連結部は湾曲してい
るために一体成形が容易でない等の理由より、プロテク
タ６は直線部分６Ａ、６Ｂ、６Ｃと湾曲部分６Ｄ、６Ｅ
とにわけて成形され、これらを繋ぎあわせて用いられて
いる。

【０００４】上記したプロテクタ６は、その直線部分６
Ａ〜６ＣをＰＶＣを用いて押し出し成形で形成されてい
る一方、湾曲部分６Ｄ、６ＥはＰＰを用いて射出成形で
形成されている。これらプロテクタ６の各部６Ａ〜６Ｅ
はいずれも図８に示すように、樋形状の本体部６ａの一
方側壁の上端に薄肉ヒンジ６ｂを介して蓋６ｃを設け、
本体部６ａ内に電線ｗを通した後に蓋６ｃを閉じて、蓋
６ｃと本体部６ａとをロック係止している。

【０００５】

【発明が解消しようとする課題】上記したワイヤハーネ
スの配索構造とすると、プロテクタ６が、５つの別部品
を用いているため部品点数が多くコスト高になると共
に、これら各プロテクタへの電線の取付、ガラスへの各
プロテクタの取付等の取付工数が増加する問題がある。

【０００６】さらに、直線部分６Ａ〜６Ｃと、湾曲部分
６Ｄ、６Ｅとは樹脂が相違するため、ガラスへの接着強
度に差異が発生し、ガラスに対するプロテクタの固定信
頼性に問題がある。特に、湾曲部分６Ｄ、６Ｅを構成す
るＰＰは接着性が悪い問題がある。さらにまた、これら
プロテクタの取付部位にはガラス内面に不透明な黒色塗
装を施して外部からは見ないようになっているが、内部
からはプロテクタを順次繋ぎあわせた構成が分かり、見
栄えが良くない問題もある。

【０００７】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
ので、まず、ハーネスの外装材を別部品を繋ぎ合わせた
構成とせずに、連続した部品とし、部品点数および取付
工数の低減を図ると共に、見栄えを向上させることを課
題としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、請求項１で、周方向の少なくとも一部に
接着固定用の平面部を有し、該平面部を長さ方向に連続
している樹脂製のコルゲートチューブを設け、該コルゲ
ートチューブ内に自動車のハッチバックガラスの内面側
に配索する電線群を通し、上記コルゲートチューブの平
面部をハッチバックガラスに接着剤を介して固定してい
ることを特徴とする自動車のハッチバックガラスへのワ
イヤハーネス配索構造を提供している。

【０００９】具体的には、上記コルゲートチューブは断
面が矩形枠状、半円環枠状、三角枠状であり、その外周
面に交互に設けている凹凸部のうちの、上記接着固定用
の平面部に位置する凸部の先端面を平坦面としている
（請求項２）。

【００１０】即ち、外周面に凹凸部を設けて蛇腹状とし
てコルゲートチューブを用いると容易に湾曲させること
ができるため、ハッチバックガラスの内面に沿って湾曲
させて配索するワイヤハーネスの外装材としては好適に
用いることが出来る。しかしながら、従来のワイヤハー
ネスの外装材として用いられているコルゲートチューブ
は円環形状であり、この円環形状のコルゲートチューブ
をハッチバックガラスに接着剤で接着すると、線状にし
か接着できず、確実な固定を確保できない問題がある。
そのため、本発明ではコルゲートチューブを断面形状を
円環形状とせずに、周方向の少なくとも一部に平面部を
設けて、該平面部を接着剤を介してガラスに接着するこ
とにより、面状に広面積で接着できるようにしている。

【００１１】このように、周方向の少なくとも一部に面
接触することができる平面部を設ければよいため、断面
矩形枠状、半円環枠状、三角形枠状など適宜に採用しえ
る。また、従来の円環枠を矩形枠、半円環枠、三角形枠
としても、その周面の凹凸部の凸部先端が湾曲している
と接着面積が取れないため、凸部先端面を平坦な面とし
ている。

【００１２】また、本発明は、請求項３で、自動車のハ
ッチバックガラスの内面側に配索する電線群を樹脂製の
コルゲートチューブに通す一方、コルゲートチューブを
嵌合保持する保持部と接着固定用の平面部とを備えた固
定部材を上記コルゲートチューブに間隔をあけて取り付
け、上記固定部材をの平面部をハッチバックガラスに接
着剤を介して固定していることを特徴とする自動車のハ
ッチバックガラスへのワイヤハーネス配索構造を提供し
ている。

【００１３】即ち、請求項３では、従来提供されている
円環形状のコルゲートチューブを用い、該コルゲートチ
ューブをガラスへの接着用平面部を有する固定部材で間
隔をあけてハッチバックガラスへ固定している。該構成
とすると、汎用されているコルゲートチューブをそのま
ま用いることができ、コスト低減をはかれる。上記固定
部材は、樹脂製で断面三角形状としたブロック体とし、
その上頂点に開口したコルゲートチューブ挿入用の凹部
を設け、該凹部にコルゲートチューブを無理入れで圧入
保持する。該ブロック体の下辺平面部を接着用平面部と
して、両面接着テープ等を介してガラスに接着固定して
いる。

【００１４】上記請求項１乃至請求項３のコルゲートチ
ューブ内に挿通する電線群は、チューブ内に予め挿入し
ているチューブドワイヤーとすることが好ましい（請求
項４）。即ち、ハッチバックガラスに配索する電線群
は、リヤワイパーモータに接続するための４本の電線か
らなり、この４本の電線を予めチューブに挿入した構成
のチューブドワイヤーは従来より提供されており、よっ
て、このチューブドワイヤーを用いると配索作業性を向
上させることができる。かつ、コルゲートチューブ内に
おいても電線はチューブで保護されているため、電線の
保護性能をより高めることが出来る。なお、チューブド
ワイヤーを用いずに、電線群をそのままコルゲートチュ
ーブに通しても良いことは言うまでもない。

【００１５】

【実施の形態】以下、本発明を図面に示す実施形態によ
り詳細に説明する。

【００１６】図１乃至図３は第１実施形態を示し、前記
従来例と同一部材を同一符号を付す。図１（Ａ）（Ｂ）
に示すように、ガラス１の内面側には、その外周縁に沿
って所要幅で不透明の黒色塗装部１０（図中、クロスハ
ッチンで示す）が設けられており、該黒色塗装部１０の
内面に沿ってハーネスが配索されると共に、下端中央部
にリヤワイパー３およびワイパー駆動用モータ５が取り
付けられている。

【００１７】ハーネスとしてはチューブドワイヤー１１
を用いており、該チューブドワイヤー１１は４本の電線
ｗを絶縁製樹脂からなるチューブ１２内に挿通したもの
で、このチューブドワイヤーは従来より提供されている
ものである。

【００１８】上記チューブドワイヤー１１は、ガラス１
の内面に沿って連続的に配置する１部材の連続したコル
ゲートチューブ１５で外装している。該コルゲートチュ
ーブ１５は樹脂で成形しており、その外周面には従来と
同様に周方向の凸部１５ａと凹部１５ｂとを軸線方向に
交互に連続して形成した蛇腹形状としている。よって、
コルゲートチューブ１５自体は容易に湾曲させられる構
成である。上記凸部１５ａは台形状に突出し、その先端
面１５ｃは平坦面となっている。

【００１９】上記コルゲートチューブ１５は図示のよう
に矩形枠からなり、各辺は（詳しくは、各辺の凸部先端
面１５ｃ）は平面を形成している。よって、いずれの辺
もガラスへの接着固定面とすることができ、コルゲート
チューブ１５の方向に規制を受けない。

【００２０】上記コルゲートチューブ１５の内部に上記
チューブドワイヤー１１を挿通させた状態で、コルゲー
トチューブ１５の下辺を接着固定面１５ｄとして、接着
剤１８ａを両面に塗布した両面接着テープ１８を下辺接
着固定面１５ｄの凸部先端面１５ｃに張り付ける。其の
際、ガラス配置時に湾曲部Ｃ１、Ｃ２となる部分には両
面接着テープ１８を貼付せずにフリーとしておく。

【００２１】この状態で、ガラス１の内面の黒色塗装部
１０に上記両面テープ１８の他面接着部を押し付けてコ
ルゲートチューブ１５をガラス固定する。この取付時、
湾曲部Ｃ１、Ｃ２ではコルゲートチューブ１５を曲がり
角度に追従させて湾曲させる。

【００２２】上記チューブドワイヤー１１内に通して４
本の電線ｗは、ガラス１の上縁部中央においてチューブ
１２の先端開口より突出させ、グロメット２０に通し、
該グロメット２０をボデイ８側に取付穴に係止してボデ
イ側へと配索している。また、他端のガラス１の下縁部
中央に取り付けたワイパモータ５との接続側ではチュー
ブ１２の先端開口より突出させ、各電線ｗの先端に端子
（図示せず）を圧着して、これら端子をコネクタ（図示
せず）に挿入し、該コネクタをワイパモータ５に設けた
コネクタ嵌合部に嵌合して接続している。

【００２３】上記したように、外装材として容易に曲が
るコルゲートチューブを用いると共に、該コルゲートチ
ューブを矩形枠形状として接着固定用の平面部を設けて
いるため、１つの連続したコルゲートチューブ１５でチ
ューブドワイヤー１１からなるハーネスを外装すること
ができる。この１部材からなる連続したコルゲートチュ
ーブ１５を両面接着テープ１８を介してガラス１の内面
に取り付けるため、部品点数および取付工数を少なくで
き、かつ、見栄えも向上させることができる。さらに、
プロテクタは１部材からなるため、接着剤との接着性が
均一となり、ガラスとの固定に対して信頼性を高めるこ
とができる。

【００２４】図４はコルゲートチューブの変形例を示
し、（Ａ）は半円環形状としたコルゲートチューブ１
５’、（Ｂ）は三角形枠状としたコルゲートチューブ１
５’を示す。いずれも外周部に凹凸部を設けた蛇腹状と
しているため、容易に曲げることができ、かつ、接着固
定面となる平面部１５ｄ’を有するため、両面接着テー
プ等を介してガラス面に面接触させて確実に固定するこ
とができる。

【００２５】図５（Ａ）（Ｂ）は第２実施形態を示し、
従来提供されている円環形状のコルゲートチューブ１
５”を用い、該コルゲートチューブ１５”に間隔をあけ
て固定部材３０を取り付け、該固定部材３０を両面接着
テープ１８でガラス１へ接着固定している。上記固定部
材３０は、樹脂製で断面三角形状としたブロック体と
し、その上頂点に開口したコルゲートチューブ挿入用凹
部３０ａを設けている。コルゲートチューブ挿入用凹部
３０ａの開口直径Ｒ１はコルゲートチューブ１５”の外
径Ｒ２よりも小さく設定している。この凹部３０ａと対
向するブロック体の下辺平面部が接着用平面部３０ｂと
なり、該平面部３０ｂに両面接着テープ１８を貼付する
ようにしている。

【００２６】上記第２実施形態のコルゲートチューブ１
５”に対して、第１実施形態と同様に、チューブドワイ
ヤー１１を挿入し、ついで、コルゲートチューブ１５”
を上記固定部材３０の凹部３０ａに無理入れして、固定
保持する。この状態で、固定部材３０の平面部３０ｂに
両面接着テープ１８を張り付ける。ガラス１への取付時
には、コルゲートチューブ１５”を湾曲箇所Ｃ１、Ｃ２
の２箇所に湾曲させ、この状態で、上記両面接着テープ
１８でガラス１の内面に接着固定する。

【００２７】第２実施形態では、汎用されているコルゲ
ートチューブ１５”を用いることができ、かつ、コルゲ
ートチューブ１５”を保持する固定部材も簡単な構成
で、かつ、コルゲートチューブに簡単に装着できるた
め、容易に実施できる利点がある。

【００２８】上記した各実施形態においては、電線をチ
ューブの挿入したチューブドワイヤーを用いているが、
チューブドワイヤーを用いずに、コルゲートチューブ内
に電線群を直接挿通させても良いことは言うまでもな
い。また、上記実施形態では、いずれも両面接着テープ
を用いてガラスとを接着固定しているが、両面接着テー
プを用いずに、接着剤を介して直接ガラスと接着しても
良いことは言うまでもない。

【００２９】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
の請求項１および請求項２では、容易に曲げることがで
きるコルゲートチューブを用い、該コルゲートチューブ
に平面部を設けて、ガラスと面状に接着できるようにし
ているため、１部材からなるコルゲートチューブでハー
ネスを外装してガラスに配索することができる。よっ
て、従来のように、プロテクタを複数個に分割して設け
る必要がなくなり、部品点数および取付工数の削減をは
かれるとともに、見栄えを向上させることができる。

【００３０】また、請求項３では従来汎用されているコ
ルゲートチューブを用いているため、特別な形状のコル
ゲートチューブを設ける必要がなく、コスト低減を図る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 （Ａ）は第１実施形態のコルゲートチューブ
で外装したハーネスをハッチバックガラスに取り付けた
状態をガラス内面側から見た概略図、（Ｂ）はガラス外
面側から見た概略図である。

【図２】 （Ａ）は図１のＡ−Ａ線断面図、（Ｂ）は図
１のＢ−Ｂ線断面図である。

【図３】 第１実施形態のコルゲートチューブの斜視図
である。

【図４】 （Ａ）（Ｂ）はコルゲートチューブの変形例
を示す斜視図である。

【図５】 第２実施形態を示し、（Ａ）は断面図、
（Ｂ）は固定部材の斜視図である。

【図６】 従来のハッチバックガラスへのハーネスの配
索構造を示す概略図である。

【図７】 従来のプロテクタの構成を示す概略図であ
る。

【図８】 上記プロテクタに電線を通した状態の断面図
である。

【符号の説明】

１ ハッチバックガラス ５ ワイパーモータ １０ 黒色塗装部 １１ チューブドワイヤー １２ チューブ １５ コルゲートチューブ １５ａ 凸部 １５ｂ 凹部 １５ｃ 凸部先端面 １５ｄ 接着用平面図 １８ 両面接着テープ ｗ 電線

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 周方向の少なくとも一部に接着固定用の
   平面部を有し、該平面部を長さ方向に連続している樹脂
   製のコルゲートチューブを設け、該コルゲートチューブ
   内に自動車のハッチバックガラスの内面側に配索する電
   線群を通し、上記コルゲートチューブの平面部をハッチ
   バックガラスに接着剤を介して固定していることを特徴
   とする自動車のハッチバックガラスへのワイヤハーネス
   配索構造。
2. 【請求項２】 コルゲートチューブは断面が矩形枠状、
   半円環枠状、三角枠状であり、その外周面に交互に設け
   ている凹凸部のうちの、上記接着固定用の平面部に位置
   する凸部の先端面を平坦面としている請求項１に記載の
   自動車のハッチバックガラスへのワイヤハーネス配索構
   造。
3. 【請求項３】 自動車のハッチバックガラスの内面側に
   配索する電線群を樹脂製のコルゲートチューブに通す一
   方、コルゲートチューブを嵌合保持する保持部と接着固
   定用の平面部とを備えた固定部材を上記コルゲートチュ
   ーブに間隔をあけて取り付け、上記固定部材をの平面部
   をハッチバックガラスに接着剤を介して固定しているこ
   とを特徴とする自動車のハッチバックガラスへのワイヤ
   ハーネス配索構造。
4. 【請求項４】 上記コルゲートチューブ内に挿通する電
   線群は、チューブ内に予め挿入しているチューブドワイ
   ヤーからなる請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記
   載の自動車のハッチバックガラスへのワイヤハーネス配
   索構造。