JPH0335852Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、一つの燃焼室に２個の吸気弁口が開
口する吸気２弁式内燃機関の吸気装置に関するも
ので、特に、燃焼室に吸気を導くシリンダヘツド
内の吸気ポートが、シリンダヘツドの外面に開口
する１個の吸気導入口から２個の吸気弁口に分岐
して連なるようにされた、吸気２弁式内燃機関の
吸気装置に関するものである。

（従来の技術） 内燃機関においては、吸気経路の有効断面積を
大きくすることによつて、充填効率を高めること
ができる。しかしながら、燃焼室に開口する吸気
弁口は、その燃焼室によつて大きさが限られてし
まう。そこで、吸気弁口を２個に分けて吸気２弁
式内燃機関とすることにより、その吸気弁口の総
開口面積を増大させるようにすることが行われて
いる。

そのような吸気２弁式内燃機関においては、一
般に、燃焼室に吸気を導く吸気ポートの吸気導入
口は１個とされ、その吸気ポートがシリンダヘツ
ド内で分岐して、２個の吸気弁口にそれぞれ連な
るようにされている。特に燃料噴射式内燃機関の
場合には、このように吸気導入口を１個とするこ
とにより、燃料噴射ノズルを各吸気弁口に共通の
ものとすることができる。

ところで、このように吸気ポートを一つの集合
ポートから二つの分岐ポートへと分岐させる場
合、従来は、例えば特開昭58−160513号公報に示
されているように、集合ポートが中央部で徐々に
括れ、最終的に二つの分岐ポートに分離されるよ
うにされていた。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、このように集合ポートが徐々に
括れるようにすると、その括れ部がポート内面か
ら突出することになるので、その表面積が極めて
大きくなる。そのために、燃料がその壁面に付着
して、液滴化しやすく、特に始動時やアイドル時
等には燃焼室に供給される混合気が適正な空燃比
となりにくくなつてしまう。

また、燃料噴射式内燃機関の場合には、燃料は
吸気ポートの分岐部の中央隔壁に向けて噴射され
るが、上述のように徐々に括れて最終的に分岐さ
れる吸気ポートでは、その分岐部における隔壁
は、特にその上下部の肉厚が極めて大きいものと
なる。そのために、燃料の分配性も低下してしま
う。

本考案は、このような問題に鑑みてなされたも
のであつて、その目的は、吸気ポートの内壁面の
表面積を著しく大きくさせることなく、集合ポー
トから分岐ポートにスムーズに分岐されるように
して、燃料の霧化状態が良好に保たれるとともに
分配性も良好な、吸気２弁式内燃機関の吸気装置
が得られるようにすることである。

（問題点を解決するための手段） この目的を達成するために、本考案では、吸気
ポートの断面形状を、シリンダヘツドの外面に開
口する吸気導入口から分岐部に向かつて徐々に左
右方向に長い長円形断面に変化させるようにする
とともに、その分岐部において、上下方向にほぼ
直線状に延びる先端が鋭角状に形成された薄肉平
板状の中央隔壁により二つの半長円形断面に分割
し、更に、その分岐部から吸気弁口に向かつて、
半長円形断面から円形断面に徐々に変化させるよ
うにしている。

（作用） このように構成することにより、吸気ポート
は、その分岐部において、長円形断面から二つの
半長円形断面に移行させればよいことになる。し
たがつて、集合ポートに括れ部を設けなくても、
吸気ポートは滑らかに分岐ポートへと分岐される
ようになる。

そして、吸気ポートを二つの分岐ポートに分離
させる隔壁は、その分岐部において先端が尖つた
薄肉のものとすることができる。したがつて、そ
の分岐部における吸気の分配性も良好なものとな
る。

（実施例） 以下、図面を用いて本考案の実施例を説明す
る。

図中、第１図は本考案による吸気２弁式内燃機
関の吸気装置の一実施例を示す縦断側面図であ
り、第２図はその内燃機関のシリンダヘツドの切
り欠き底面図である。また、第３〜６図は、その
シリンダヘツドに設けられた吸気ポートの、それ
ぞれ異なる位置における断面図である。

第１，２図から明らかなように、シリンダヘツ
ド１の底面には、シリンダ２とピストン３とによ
つて囲まれる燃焼室４が形成されている。この燃
焼室４には、２個の吸気弁口５₁，５₂と２個の排
気弁口６₁，６₂とが開口しており、これらがそれ
ぞれ吸気弁７，７及び排気弁８，８によつて開閉
されるようになつている。

シリンダヘツド１内には、燃焼室４に吸気を導
く吸気ポート９と、燃焼室４内で燃焼されたガス
を排出する排気ポート１０とが設けられている。
吸気ポート９は、一端がシリンダヘツド１の一側
面に吸気導入口１１として開口し、その吸気導入
口１１に連なる集合ポート１２と、その下流の分
岐部１３において分岐する二つの分岐ポート１４
_１，１４₂とを有するもので、その分岐ポート１４
_１，１４₂が、それぞれ吸気弁口５₁，５₂に連なる
ようにされている。また、排気ポート１０は、排
気弁口６₁，６₂にそれぞれ連なる分岐ポートが合
流して、その合流ポートの他端がシリンダヘツド
１の他側面に開口するようにされている。

シリンダヘツド１の一側面には、吸気導入口１
１に接続される吸気マニホルド１５が取り付けら
れている。この吸気マニホルド１５の取り付けフ
ランジ１５ａの上部には、燃料噴射ノズル１６が
取り付けられている。この燃料噴射ノズル１６
は、シリンダヘツド１内の集合ポート１２の中央
に向けて燃料を噴射するようにされている。

吸気ポート９の断面形状は、吸気導入口１１の
付近では、第３図に示されているように、円形に
近い長円形とされている。その上面には、燃料噴
射ノズル１６から噴射された燃料を案内する凹溝
状の燃料通路１７が形成されている。

そして、その吸気導入口１１に連なる集合ポー
ト１２は、分岐部１３に向かつて、ほぼ円形の断
面から左右方向に長い楕円形あるいは小判形の長
円形断面に徐々に変化するようにされ、分岐部１
３の直前では、第４図に示されているように、左
右方向に十分長い長円形断面とされている。

分岐部１３からその下流側には、吸気ポート９
を二つの分岐ポート１４₁，１４₂に分離する隔壁
１８が設けられている。この隔壁１８は、分岐部
１３付近では上下方向にほぼ直線状に延びる薄肉
平板状のものとされ、その先端は鋭角状に形成さ
れている。こうして、分岐部１３の直後において
は、第５図に示されているように、長円形断面の
吸気ポート９は、その隔壁１８によつて二つの対
称な半長円形断面の分岐ポート１４₁，１４₂に仕
切られている。

そして、その分岐ポート１４₁，１４₂は、分岐
部１３から吸気弁口５₁，５₂に向かつて、半長円
形断面から円形断面へと徐々に変化するようにさ
れ、吸気弁口５₁，５₂の直前においては、第６図
に示されているように、完全な円形断面となるよ
うにされている。

このように構成された吸気装置において、その
内燃機関の運転時には、吸気マニホルド１５を通
して吸入された空気は、シリンダヘツド１内の吸
気ポート９の集合ポート１２において燃料噴射ノ
ズル１６から噴射された燃料と混合され、分岐ポ
ート１４₁，１４₂を通して吸気弁口５₁，５₂から
燃焼室４内に導かれる。

この間において、集合ポート１２は長円形断面
とされ、その内面に突出する括れ部等は設けられ
ていないので、混合気が接触する壁面の面積は小
さい。したがつて、燃料がその壁面に付着して液
滴化することは軽減される。すなわち、燃料は良
好な霧化状態に保持され、適正な空燃比の混合気
として燃焼室４に導かれる。

また、燃料は、吸気ポート９の中央の隔壁１８
に向けて噴射されるが、その隔壁１８は先端の尖
つた薄肉平板状のものとされているので、その燃
料は隔壁１８の両側に均等に分配される。したが
つて、燃料の霧化状態が良好に保たれることと相
まつて、燃料は二つの分岐ポート１４₁，１４₂に
良好に分配されるようになる。

そして、吸気ポート９は、集合ポート１２にお
いてほぼ円形の断面から長円形断面へと滑らかに
変化し、分岐部１３においては、その長円形断面
の形状を保つたまま二つの分岐ポート１４₁，１
４₂に分岐される。また、その分岐ポート１４₁，
１４₂は半長円形断面から円形断面へと滑らかに
変化して、円形の吸気弁口５₁，５₂に連なる。し
たがつて、その吸気ポート９を流れる吸気の流れ
はスムーズなものとなる。

なお、上記実施例においては、吸気ポート９の
吸気導入口１１をほぼ円形のものとしているが、
その吸気導入口１１が四角形あるいは長円形等の
ものであつても、同様に構成することができる。
また、その内燃機関を燃料噴射式のものとしてい
るが、本考案は、気化器付き内燃機関にも同様に
適用することができる。

（考案の効果） 以上の説明から明らかなように、本考案によれ
ば、吸気ポートの集合ポートを、分岐部の直前に
おいて長円形断面となるようにするとともに、そ
の長円形断面のポートを中央の隔壁によつて二つ
の半長円形断面の分岐ポートに仕切り、その分岐
ポートの断面形状が半長円形断面から円形断面に
徐々に変化するようにしているので、その吸気ポ
ートは、内面から突出する括れ部等を設けなくて
も、スムーズに分岐されるようになる。したがつ
て、吸気ポートの内壁面は表面積の小さなものと
なり、燃料の付着が低減されるようになる。ま
た、吸気ポートの断面形状の変化は滑らかなもの
となるので、吸気の流れもスムーズとなる。

そして、分岐部においては、吸気ポートの断面
形状を保つたまま、中央隔壁によつて仕切るだけ
でよいので、その隔壁は上下にわたつて薄肉のも
のとすることができ、その分岐部における吸気の
分配性を高めることができる。

こうして、その吸気装置を備えた内燃機関は、
始動性、アイドル安定性等に優れたものとなり、
未燃炭化水素の放出量も低減されるようになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案による吸気２弁式内燃機関の
吸気装置の一実施例を示すもので、その内燃機関
の要部の縦断側面図、第２図は、その内燃機関の
シリンダヘツドの切り欠き底面図、第３，４，
５，６図は、それぞれ第１図の−線、−
線、−線、−線による吸気ポートの断面
図である。 １……シリンダヘツド、４……燃焼室、５₁，
５₂……吸気弁口、７，７……吸気弁、９……吸
気ポート、１１……吸気導入口、１２……集合ポ
ート、１３……分岐部、１４₁，１４₂……分岐ポ
ート、１６……燃料噴射ノズル、１８……隔壁。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シリンダヘツド１の外面に開口する１個の吸気
   導入口１１から、燃焼室４に開口しそれぞれ吸気
   弁７，７によつて開閉される２個の吸気弁口５₁，
   ５₂に、分岐して連なる吸気ポート９が、前記吸
   気導入口１１から分岐部１３に向かつて徐々に左
   右方向に長い長円形断面に変化するようにされる
   とともに、 その分岐部１３において、上下方向にほぼ直線
   状に延びる先端が鋭角状に形成された薄肉平板状
   の中央の隔壁１８により、二つの半長円形断面の
   分岐ポート１４₁，１４₂に分離され、 その半長円形断面の分岐ポート１４₁，１４₂
   が、前記吸気弁口５₁，５₂に向かつて徐々に円形
   断面に変化するようにされている、 吸気２弁式内燃機関の吸気装置。