JPH0313115Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自転車等の操作レバー装置に関す
る。

（従来の技術） 例えば、自転車のブレーキレバー装置では、ハ
ンドルバー端部に備えられるハウジングにブレー
キレバーが支軸廻りに回動自在に備えられ、ブレ
ーキレバーが、ハンドルバーのグリツプと対向状
とされる。

上記のようなブレーキレバー装置では、ブレー
キレバーとグリツプとの間隔を手の大きさに合わ
せて調整できるようにしたものがあり、この種の
従来のものでは、調整用螺軸がハウジング又はブ
レーキレバーに備えられ、調整用螺軸の回動調整
により、ブレーキレバーが支軸廻りに回動調整さ
れる。

ところで、従来においては、調整用螺軸及びそ
の他の調整用部材がハウジングやブレーキレバー
外部に大きく突出していた。

（考案が解決しようとする問題点） このため、従来においては、調整用螺軸及びそ
の他の調整用部材に何かの物が引掛り易すい等、
上記部材が邪魔になると云う問題があつた。

本考案は上記問題を解決できるブレーキレバー
装置を提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本考案の特徴とす
る処は、前壁部１４と左右一対の側壁部１８とを
備えた且つハンドルバー１に固定されたハウジン
グ３と、該ハウジング３の両側壁部１８に支持さ
れた支軸６に回動自在に設けられた操作レバー５
と、該操作レバー５に結合されて該操作レバー５
を前記前壁部１８側に回動させるよう引張るワイ
ヤ７とを具備した操作レバー装置において、 前記ハウジング３の前壁部１４に、後方に向つ
て凹設された凹設部１６が設けられ、該凹設部１
６の底部に前後方向の軸心を有する孔１５が開設
され、該孔１５に調整用螺軸１１が軸心方向移動
自在に且つ相対回動不能に挿通され、該調整用螺
軸１１に操作用ナツト体１７が螺合され、前記ハ
ウジング３の左右側壁１８に窓部１９が開設さ
れ、該窓部１９に前記操作用ナツト体１７の左右
両側部が嵌合されて該ナツト体１７は窓部１９に
対して相対回動自在に且つ軸心方向移動不能であ
り、該ナツト体１７を窓部１９の外側から回動操
作することにより、前記調整用螺軸１１の後端が
前記操作レバー５に当接して、操作レバー５の回
動範囲を規制するよう構成されている点にある。

（作用） 操作レバーとして例示されるブレーキレバー５
とハンドルバー１との間隔を狭くする際には、操
作用ナツト体１７を指又はドライバー等の工具に
より回動させて、調整用螺軸１１をブレーキレバ
ー５側に押進させる。

これにより、ブレーキレバー５は、第１図の仮
想線で示すように、支軸６廻りに上方側に回動し
て、ブレーキレバー５とハンドルバー１との間隔
が狭くなる。

次に、上記状態から、ブレーキレバー５とハン
ドルバー１との間隔を広げる際には、調整用螺軸
１１を上記とは逆に作動させればよい。

（実施例） 以下、本考案を自転車のブレーキレバー装置に
適用した実施例を図面に基き説明すれば、第１図
において、１はハンドルバーで、その両端部がグ
リツプ２とされている。

３は中空状ハウジングで、例えば、板金製とさ
れ、ハンドルバー１のグリツプ２近傍個所にボル
ト４等により着脱自在に取付けられ、ハンドルバ
ー１から下設されている。

５は操作レバーとして例示するブレーキレバー
で、その基部がハウジング３の後部内に挿入され
て、支軸６により回動自在に枢支され、先端部側
がグリツプ２と下方側で対向している。

７はボーデンワイヤで、図外のブレーキ装置と
ブレーキレバー５とを連動連結するもので、その
アウタワイヤ８一端部がハウジング３の前端部の
下端部で受承され、インナワイヤ９の一端部が、
ブレーキレバー５の駒１０に連結されている。

そして、ブレーキ装置のバネの弾発力によつ
て、ボーデンワイヤ７を介して、ブレーキレバー
５は支軸６廻りに下方側に付勢されており、通常
は、第１図の実線で示すように、ブレーキレバー
５の基部は、ハウジング３の後端面下部側と接当
している。

第２図乃至第４図にも示すように、１１は調整
用螺軸で、軸部１２と、頭部１３とから成り、軸
部１２がハウジング３の前壁部１４に前方側から
挿入されて、ブレーキレバー５基部と接当してい
る。

軸部１２及び、前壁部１４の軸部１２が挿入さ
れる孔１５は、円形を一部切欠いた形状とされ、
これにより、調整用螺軸１１は、ハウジング３
に、軸心方向移動自在で且つ軸心廻りに回動不能
に備えられている。

又、前壁部１４の上下方向中間部は、後方に凹
設された凹設部１６とされ、該凹設部１６内に、
調整用螺軸１１の頭部１３が収納状とされ、これ
により、調整用螺軸１１はハウジング３に略埋込
状とされているが、調整用螺軸１１をハウジング
３に略内装状としてもよい。

１７は操作用ナツトで、調整用螺軸１１の軸部
１２の軸心方向中間部に外嵌螺合されて、ハウジ
ング３に略内有状とされるものであるが、その両
側部は、ハウジング３の両側壁部１８に形成され
た窓部１９内に挿入され、これにより、操作用ナ
ツト体１７は軸心廻りに回動自在で且つ軸心方向
に移動不能とされると共に、操作用ナツト体１７
の両側部は窓部１９から外部に露出状とされ、操
作用ナツト体１７の回動操作が可能とされてい
る。

尚、図例では、操作用ナツト体１７の両側端
を、ハウジング３の両側壁部１８外面と幅方向に
関して一致させているが、上記両側端を上記外面
より若干外部に突出させてもよく、又、両側端を
外面よりも内部側に位置させてもよい。

又、操作用ナツト体１７の外周面には、ローレ
ツトが形成されている。

尚、調整用螺軸１１の軸部１２は、第５図に示
すように、円形の径方向対称個所に一対の溝部２
０を形成したものでもよく、又、小判等の形状に
形成してもよく、要するに、調整用螺軸１１を、
ハウジング３に、軸心方向に移動自在で且つ軸心
廻りに回動不能に備えることができればよい。

又、本考案は、自転車のブレーキレバー装置以
外の各種の操作レバー装置に適用できる。

（考案の効果） 以上詳述したように、本考案によれば、操作レ
バーの位置調整を容易に行えると共に、ハウジン
グに、調整用螺軸が略埋込状乃至略内装状とされ
ると共に、操作用ナツト体が略内有状とされてい
るので、調整用螺軸や操作用ナツト体に何か物が
引掛つたりしにくく、これらが邪魔になつたりす
る惧れは少ない。本考案は上記利点を有すると共
に、その構造は簡易で、ローコストで実施可能で
あり、実益大である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は一部
断面側面図、第２図及び第３図の各図は第１図の
Ａ−Ａ線、Ｂ−Ｂ線各矢視断面図、第４図は第１
図のＣ矢視図、第５図は調整用螺軸の他例を示す
断面図である。 １……ハンドルバー、２……グリツプ、３……
ハウジング、５……ブレーキレバー（操作レバ
ー）、６……支軸、１１……調整用螺軸、１７…
…操作用ナツト体。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 前壁部１４と左右一対の側壁部１８とを備えた
   且つハンドルバー１に固定されたハウジング３
   と、該ハウジング３の両側壁部１８に支持された
   支軸６に回動自在に設けられた操作レバー５と、
   該操作レバー５に結合されて該操作レバー５を前
   記前壁部１８側に回動させるよう引張るワイヤ７
   とを具備した操作レバー装置において、 前記ハウジング３の前壁部１４に、後方に向つ
   て凹設された凹設部１６が設けられ、該凹設部１
   ６の底部に前後方向の軸心を有する孔１５が開設
   され、該孔１５に調整用螺軸１１が軸心方向移動
   自在に且つ相対回動不能に挿通され、該調整用螺
   軸１１に操作用ナツト体１７が螺合され、前記ハ
   ウジング３の左右側壁１８に窓部１９が開設さ
   れ、該窓部１９に前記操作用ナツト体１７の左右
   両側部が嵌合されて該ナツト体１７は窓部１９に
   対して相対回動自在に且つ軸心方向移動不能であ
   り、該ナツト体１７を窓部１９の外側から回動操
   作することにより、前記調整用螺軸１１の後端が
   前記操作レバー５に当接して、操作レバー５の回
   動範囲を規制するよう構成されていることを特徴
   とする操作レバー装置。