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JPH02242895A - 合成潤滑剤組成物 - Google Patents

合成潤滑剤組成物

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Publication number
JPH02242895A
JPH02242895A JP1188983A JP18898389A JPH02242895A JP H02242895 A JPH02242895 A JP H02242895A JP 1188983 A JP1188983 A JP 1188983A JP 18898389 A JP18898389 A JP 18898389A JP H02242895 A JPH02242895 A JP H02242895A
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JP
Japan
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lubricant
weight
composition according
engine
extreme pressure
Prior art date
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Pending
Application number
JP1188983A
Other languages
English (en)
Inventor
Joseph Francis Anzenberger Sr
サー　ヨゼフ　フランシス　アンゼンバーガー
Alfred Karl Jung
アルフレッド　カール　ユング
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Akzo NV
Original Assignee
Akzo NV
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Akzo NV filed Critical Akzo NV
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ｕ産業上の利用分野コ 本発明は、内部に潤滑剤を入れた燃料を使用する高温ロ
ータリーエンジン（そこでは運転中に潤滑剤が消費され
、燃焼される）用の合成潤滑剤組成物に関する。
［従来の技術とその問題点］ 種々の合成潤滑剤が特許及び科学文献に記述されて来た
。
潤滑剤及び油圧用液体としての用途に適当なトリメリッ
ト酸アルキル組成物が、西ドイツ国特許出願公開第２．
１４０．６８３号に記載され、ケミカル　アブストラク
ツ（Ｃｈｅｍｉｃａｌ　Ａｂｓｔｒａｃｔｓ）第７６巻
（１９７２年）　１１５８１２ｃに抄録されている。同
様のことがらはソ連国特許第５２５，６６３号に記載さ
れ、ケミカル　アブストラクツ第８６巻（１９７７年）
　９２９８５ｂに抄録されている。ジェットエンジンの
ための合成潤滑油の主成分としてのペンタエリトリット
とトリメリット酸エステルの配合物が、英国特許箱１．
４８１，２７０号に記載されている。
米国特許第３．６３７．５０１号は、ネオペンチル型の
ポリオール、芳香族ポリカルボン酸、及び脂肪族モノカ
ルボン酸の混合物の反応により作られる複合エステルに
ついて記述している。このものは、ガスタービンエンジ
ンの潤滑に適している。
イソフタル酸とテレフタル酸との混合物の成る種のジア
ルキルジエステルは、優れた合成オイルとして米国特許
第２．９３６．３２０号に特徴づけられている。
米国特許第３．０２１．３５７号は、合成液体潤滑剤及
び合成高分子樹脂の可塑剤として適当な、５ｔ−アルキ
ルイソフタル酸の新規なジアルキルエステルについて記
述している。カルボン酸エステル（例えば、フタル酸及
び／またはイソフタル酸のエステル）と低粘度の鉱油と
の配合物を主成分として用いるガスタービン潤滑剤が、
米国特許第３、９１２．６４０号に記載されている。
ガス燃焼ロータリーエンジンで試された合成潤滑剤の一
例は、例えば訂ＡＩＩＦＦＥＲ５ＤＬ−１の商標で市販
されている製品である。このものはトリメチロールプロ
パンとＣ７〜Ｃ１８の種々のカルボン酸との成る反応生
成物の配合物的８８％を含む。このものはしかし、その
ようなエンジン中で摩耗及び沈着の問題を生じる。
英国特許箱１，４４０．１２９号は主成分の流体として
８５〜９６％のトリメリット酸トリイソデシルを含む潤
滑剤について記述している。リン酸トリクレジルは、実
施例２の潤滑剤中で用いられている。この例示した二つ
の潤滑剤中においては、無機性の金属含有添加物がまた
用いられている。そのような金属含有添加物の使用は、
潤滑剤の分解温度よりも高い高温条件下、例えばガス燃
焼ロータリエンジン中の温度で用いられる際、好ましく
ない灰分残留物を生じるであろう。そのような残留物は
、摩耗、沈着及び他の問題をもたらす。また、英国特許
箱１．４４．０．１２９号の実施例２に示された潤滑剤
は、トリメリット酸トリイソデシル（８５％）とリン酸
トリクレジル（１，５％）を含むものの、アルキルメタ
クリレートコポリマーを粘度改善剤として含有する。エ
ンジンの燃焼サイクルにおいて燃料と共に消費される潤
滑剤中に、そのようなコポリマーを使用することはまた
、好ましくない炭素の沈着をもたらすであろう。従って
、英国特許箱１，４４０，１２９号中に示された潤滑剤
組成物が、潤滑剤が燃料と共に最終的に消費されるよう
に燃焼室中に噴霧されるガス燃焼ロータリーエンジン中
で用いられた場合、残留物の問題（例えば、灰分の沈着
、または灰分及び炭素の沈着）をもたらすであろう。
［課題を解決するための手段］ 本発明の潤滑剤組成物は、そのようなエンジンのための
改善された潤滑剤、例えば燃料と共に燃焼され、本質的
に燃焼室内に残留物を残さない潤滑剤である。このもの
は金属不含成分から成り、それ故、潤滑剤の分解温度以
上の高温条件にさらされた際に灰分を生じない製品であ
る。このものはその添加剤パッケージ中に、燃焼の際に
また、炭素沈着を起すであろうポリマー状添加物を含有
していない。
本発明のエンジン潤滑剤は、土量の少なくとも一つの芳
香族トリカルボン酸トリエステル、リン酸エステルを含
む少量の減摩剤、及び実質的に残留物のない添加剤パッ
ケージの配合物である。
本発明の潤滑剤の第一の成分（このものは大量にまたは
支配的な量で存在し、潤滑流体の主成分として作用する
〉は、少なくとも一つの芳香族トリカルボン酸トリエス
テルである。好ましいトリエステル成分は、トリメリッ
ト酸エステル成分である。これらのエステルは次式の、
芳香族またはベンゼントリカルボン酸トリエステルであ
る。
ＡＩ’　［：Ｃ（０）　ＯＲ）　３ （ここで、Ａ「はフェニル環、Ｒはアリールまたはアル
キル基、例えば約１８より少ない炭素原子を持つもので
ある。） そのようなエステルにおける好ましいアルキル基は、炭
素原子約４〜約１８である。この成分は本発明の潤滑剤
に約１５〜約９９重量％含まれる。
下に挙げた表は、使用出来る好ましいトリメリット酸エ
ステルの可能な“Ｒ”基（すなわち、Ｒ’、Ｒ”及びＲ
”’　　）の代表的なリストを示したものである。
・−・−へ　・−人　Ｈに　仁　ｑ　ｑ　さ・−・−へ
　・−＼　Ｈ口　仁　α　口　＼・−・−（ト）・−ｘ
　）−ｉ　ｑ　ｒ＼　α　に　＼好マシいトリエステル
は、トリメリ・ノド酸トリイソデシル及びトリメリット
酸トリス−（２−エチルヘキシル）またはそれらの、望
まれる粘度を与える比率の混合物である。
本発明の任意の成分（このものはまた、少量で、例えば
潤滑剤に対し約１５重１％までの量で存在することが出
来る）は、少なくとも一つの熱的に及び酸化に対して安
定なフタル酸エステル成分である。この成分は潤滑剤の
粘度を調節するために用いられる。なぜならトリカルボ
ン酸トリエステルは粘性である傾向があり、この任意の
フタル酸エステルを更に含むことなく用いると、望まれ
る粘度特性を持たないであろうからである。そのような
成分は次式のベンゼンカルボン酸ジエステルである。
Ａｒ　（Ｃ（０＞０Ｒ）２ （ここで、Ａｒはフェニル環、Ｒは先に定義したのと同
様、アリール又は約１８より少ない炭素原子、例えば約
４〜約１０の炭素原子を持つアルキル基である〉この成
分を形成するエステルは、フタル酸、イソフタル酸及び
テレフタル酸のようなベンゼンジカルボン酸の誘導体で
あることができる。置換基がオルト位にあるフタル酸エ
ステルは、本発明の観点において、熱的に及び酸化に対
して安定でない。
上述のタイプのトリカルボン酸トリエステル及びフタル
酸エステルは、両者共、エステル成分中に未反応の酸官
能性が認められないように、実質上完全にエステル化さ
れていなければならない。
好ましくは、両者共、適切な分枝した基（２−エチルヘ
キシル、２−エチルブチル、イソオクチル、イソプロピ
ル及びイソデシルを含む）を持ったベンゼンカルボン酸
タイプの分枝脂肪族エステルである。米国特許第２．７
６０．９３４号に記載されているように、゛オキソ′°
アルコールから誘導された分枝鎖基もまた、有用である
。
本発明の第二の成分は、約０．５〜約１０重景％のリン
酸エステル成分である。この成分は減摩及び極圧添加剤
として存在する。好ましくは、リン酸エステルは三つの
アリール基をアリール及び／またはアルカリール基の形
で含むものである。
有用なリン酸エステルの例は、ｔｅｒｔ−ブチルフェニ
ル／フェニルホスフェート、５ｅＣ−ブチルフェニル／
フェニルホスフェート、及びイソプロピルフェニル／フ
ェニルホスフェートである。これらのリン酸エステルは
、例えば、米国再発行特許第２９、５４０号に記載され
たような公知のアルキル化及びリン酸化処置に従い、調
製されて良い。混合ｔｅｒｔ−ブチル／フェニルホスフ
ェート（主にジー（ｔｅｒｔ−ブチルフェニル）モノフ
ェニルホスフェート及びモノ−（ｔｅｒｔ−ブチル）フ
エニルジフェニルホスフェート）はその入手容易性及び
熱安定性の故に、非常に好ましい。
本潤滑剤組成物の第二の減摩成分はまた、追加的な極圧
減摩剤を包含する。好ましい極圧減摩剤は、油溶性有機
イオウ化合物、特に、望まれる分子量の硫化炭化水素で
ある。これらのイオウ化合物は、他の、有益でありかつ
リン原子を含む基を含んでも良い。好ましい種類の有機
イオウ化合物は、Ｃ３〜Ｃ６のオレフィンまたはそれよ
り誘導されるポリオレフィンと、イオウ、−塩化イオウ
、五硫化リンのような含イオウ化合物との反応によって
調製される硫化オレフィンである。そのような極圧添加
剤は市販入手でき、しばしば、ギア用潤滑剤用に設計さ
れた添加剤パッケージに含有されている。そのような市
販の添加剤は、金属含有成分を含まないならば、本発明
で直接用いることが出来る。
本発明の第三の必須成分は、次の種類の成分を含有する
ことが出来る、本質的に残留物のない添加剤パッケージ
である。
１１ｊ１腫〕 ２．０重量％以下、好ましくは０．１〜１．０重量％ ｍ置割 ０．０１５〜２．０重１％、好ましくはｏ、ｉｏ〜０．
３重量％ 助Ｊ ０．０５〜２．０重量％、好ましくは０．２５〜１．０
重量％ 金属不動逓生創 ０．００２〜０．５０重量％、好ましくは０．０１〜ｏ
、　ｏ４重量％ 汲−」［−刀 ０、２０重量％以下、好ましくは０．１重量％以下 本発明に従い、潤滑剤が燃焼される際に本質的に残留物
を生じないものであるために、灰分残留物が避けるべき
ものであるなら、添加物パッケジで用いられる成分は、
金属性基または成分を本質的に含まないものであるゼ・
要がある。言い替えれば、それらは、金属有機性または
無機性のものでなくて、有機性である。また、選ばれた
有機添加物は、焼却されると炭素沈着物を生じるポリマ
ーであってはならない。このような条件に留意し、°代
表的な添加物は本明細書の記載に従い、英国特許第１，
４４０，１２９号第３ペ一ジ第３５行目以下に添加剤と
して列挙されたような、金属を含まず、かつ重合してい
ない有機′ＰｆＩＪ笛に選ばれることが出来る。
本潤滑剤に用いられる添加物パッケージは、酸化に対す
る安定性を与え、負荷特性を高め、鉄表面における化学
的攻撃による腐食を防ぐこと並びに銅を含む合金のよう
な非鉄金属を不動態化することを意図される。
有用な負荷添加物は、リン酸及びホスホン酸誘導体のア
ミン塩を包含する。さらにまた、ある種のリンアミン化
合物は、本発明の合成主成分において灰分を生じない減
摩剤としても機能する。そのようなリンアミン生成物は
、防さび保護をも与えるであろう。任意的な極圧減摩剤
を含有する潤滑剤組成物は、負荷添加剤の添加を必要と
しない。
本潤滑組成物は、天然ガス燃焼ロータリーエンジン中で
その好ましい実施態様で用いられる際には、洗浄剤及び
分散剤タイプの添加剤を用いる必要は本質的にないであ
ろう。これは、この種のロータリーエンジン中の潤滑剤
が循環されず、燃料と共に消費されるためである。同様
に、これらの潤滑剤に粘度指数改善剤を加える必要もな
い。
特に、英国特許節１．４４０．１２９号中で用いられた
高分子粘度改善剤の種類は避けるべきである。
芳香族アミンは何年もの間、種々の合成潤滑剤主成分の
酸化安定性を向上させるために用いられて来た。航空機
のガスタービンエンジン中で用いられる種類のポリオー
ルエステルには、オクチルフェニルナフチルアミン、フ
ェッチアゼン、及びフェニル−α−ナフチルアミンのよ
うな芳香族アミンを、そのような流体の酸化安定性を高
めるために使用した長い歴史がある。
リン酸トリアリールエステルは、鉱油を主成分とする潤
滑剤及び合成潤滑剤の両者において通常の荷重条件下で
良好な減摩添加剤である。例えばｔｅｒｔ−ブチルフェ
ニル／ジフェニルホスフェートはまた、より苛酷な負荷
条件でも、極圧保護作用を供する追加の特性を持つ。
以下の実施例は、本発明のさる好ましい実施態様を例示
するものである。
［実　施　例］ 実施例　１ 本発明に従う潤滑剤組成物は、以下の成分の混和物から
作られる。
成　　分 トリメリット酸混合 トリアルキル潤滑剤１ （商標：　ＨＡＴＣＯＬ　２９２０） トリメリット酸混合 トリアルキル潤滑剤２ （商標：　ＨＡＴＣＯＬ　２９３２） イソフタル酸ジ（２ 重量％ ４３、７９ ４３、７９ エチルヘキシル〉可塑剤 （商標：　ＦＬＥＸＯＬ　３８０）　３９．７３ ｔｅｒｔ−ブチルフェニル／ ジフェニルホスフェート （商標：　５ＹＮ−０−Ａ［）　８４７Ｂ）４リン−イ
オウ極圧減牽組成物 （商標：　ＨＩＴＥＣＥ−３２０） 腐食防止剤として アルキルチオジアゾール （商標：　ＡＨＯＣＯ１５３） １．０ １．０ ０．１５ 酸化防止剤として フェニル−α−ナフチルアミン　０・５０金属不動態化
剤として ベンゾトリアゾール　　　　　　０．０２１　この製品
は１００下（３７，８℃）で４５６８　Ｕ　Ｓ（セイボ
ルトユニバーサル秒：　５ａｙｂｏ＋ｔｕｎｉｖｅｒｓ
ａｌ　５ｅＣＯｎｄＳ）　（９８ｍｍ２／　ｓ　）　（
７）粘度を持つ。
２　この製品は１００”Ｆ　（３７，８℃）で６９Ｏ８
Ｕ　Ｓ（１４９ｍｍ２／　ｓ　）の粘度を持つ。
３　使用される代替物としては５ｔａｕＨｅｒ　Ｂａ５
ｅＳｔｏｃｋ　６１０または）Ｉｏｒｆｌｅｘ　１１２
１が挙げられる。
４　この製品は１００”Ｆ　（３７，８℃）で１５Ｏ３
Ｕ　５（３２画２／ｓ）の減摩剤である。
生じた組成物は、パ油のようなパにおいを持つ、０．６
８■ＫＯＨ／ｇの酸価の黄褐色の液体であった。
このものの沸点は６００″Ｆ（３１５℃）以上、比重は
６０”Ｆ（１５，６℃）で０．９８、引火点４６０°Ｆ
　（２４０℃）以上であり、蒸気圧は２５°Ｃで１　、
０ｍｍＨｇ未満であった。
上述の成分は全て金属不含のものであり、それ故に全体
の組成物を灰分のない高温潤滑剤ならしめている。
実施例　２ 成　　分　　　　　　　　　　　重量％トリメリット酸 トリアルキル潤滑剤５８７・５８ テレフタル酸ジオクチル可塑剤　　　９．１３ｔｅｒｔ
−ブチルフェニル／ ジフェニルホスフェート１．０ （商標：　５ＹＮ−０−Ａｎ　８４７８）リン−イオウ
極圧減摩組成物 （商標：旧ＴＥＣＥ−３２０）　　　　　　１・０アル
キルチオジアゾール防腐剤 （商標＝＾ＭＯＣＯ１５３）　　　　　　　０・１５フ
ェニル−α−ナフチル アミン酸化防止剤　　　　　　　０°５０ベンゾソリア
ゾール 金属不動態化剤　　　　　　　　０゛０２５　粘度は１
００’Ｆ　（、３７，８℃）でｍ＝ｎ２／　ｓ　＞であ
る。
実施例　３ 成　　分 トリメリット酸混合 トリアルキル潤滑剤６ トリメリット酸 トリアルキル潤滑剤フ イソフタル酸ジく２− エチルヘキシル）可塑剤 （商標：　ＦＬＥＸＯＬ　３８０） ｔｅｒｔ−ブチルフェニル／ ジフェニルホスフェート （商標：　５ＹＮ−０−ＡＤ　８４７８）リン−イオウ
極圧減摩組成物 （商標：ｌ１ＥＣＥ−３２０） アルキルチオジアゾール防腐剤 （商標：　Ａ）ＩＯｃＯ１５３） フェニル−α−ナフチルアミン 酸化防止剤 ７８０Ｓ　Ｕ　Ｓ　（１７０ 重量％ ６４．８２ ２２、２７ １．０ １．０ ０．１５ ０．５０ ベンゾトリアゾール金属不動態化剤　０．０２６１００
°Ｆ（３７，８℃）での粘度が４５６３　Ｕ　Ｓ（９８
＝２／　ｓ　＞。
７１００°Ｆ（３７，８°Ｃ）での粘度が１１２２３Ｕ
Ｓ（２４２ｍｍ２／　ｓ　＞。
実施例　４ 成　　分　　　　　　　　　　　重量％トリメリット酸
混合 トリアルキル潤滑剤８９８・３３ ｔｅｒｔ−ブチルフェニル ジフェニルホスフェート１．ＯＯ （商標：　５ＹＮ−０−八Ｄ　８４７８）リン−アミン
負荷添加剤 （商標：　ＶＡＮＬＵＢＥ　６７２）　　　　　　０・
１５フェニル−α−ナフチルアミン　　　０．５０ベン
ゾトリアゾール　　　　　　　　０．０２８　このもの
は１００’Ｆ　（３７，８℃）で６９Ｏ３Ｕ　Ｓ（１４
９ｍｍ２／　ｓ　）の粘度を持っていた。
実施例　５ 成　　分　　　　　　　　　　　重量％トリメリット酸
混合 トリアルキル潤滑剤９４４・１６ トリメリット酸混合 トリアルキル潤滑剤１０４４・１６ イソフタル酸ジ（２ エチルヘキシル）　　　　　　　　９．８１（商標：　
ＦＬＥＸＯＬ　３８０） ｔｅｒｔ〜ブチルフエニル ジフェニルホスフェート　　　　１．ＯＯ（商標：　５
ＹＮ−０−ＡＤ　８４７８）リン−アミン負荷添加剤 （商ｌｌ　：　ＶＡＮＬＵＢＥ　６７２）　　　　　　
Ｏ−２゜アルキルチオジアゾール腐食防止剤 （商標：　Ａ）ｔＯｃｏ　１５３）　　　　　　　０・
１５フェニル−α−ナフチルアミン 酸化防止剤　　　　　　　　　　０°５０ベンゾトリア
ゾール金属不動態化剤　０．０２９　このものは１００
’Ｆ　（３７，８℃〉で４５８Ｓ　ＩＪ　Ｓ（９８ｍｍ
２／　ｓ　）の粘度を持つ。
１０　　このものは１００’Ｆ　（３７，８℃）で１８
　Ｕ　Ｓ　（２４２ｍｍ”　／　ｓ　）　（１）粘度を
持−つ。
実施例　６ 成　　分　　　　　　　　　　　重量％トリメリット酸
混合 トリアルキル潤滑剤１１９７°２３ ｔｅｒｔ−ブチルフェニル ジフェニルホスフェート減摩剤　１．００（商標：　５
ＹＮ−０−ＡＤ　８４７８）リン−アミン負荷添加物　
　　　　　０６１０リン−イオウ極圧減摩添加物 （商標：　ＨＩＴＥＣＥ−３２０）　　　　　　’・０
０アルキルチオジアゾ一ル腐食防止剤 （商標：ＡＨＯＣＯ１５３）　　　　　　　０・１５フ
ェニル−α−ナフチルアミン 酸化防止剤　　　　　　　　　　０・５０ベンゾトリア
ゾール金属不動態化剤　０．０４１１　　このものは１
００’Ｆ　（３７，８℃）で（１４８，６ｗａｎ２／　
！９　）の粘度を持つ。
８８ＳＵＳ 実施例　７ 成　　分　　　　　　　　　　　　重量％トリメリット
酸混合 トリアルキル潤滑剤 イソフタル酸ジ（２− エチルヘキシル） （商標：　ＦＬＥＸＯＬ　３８０） ｔｅｒｔ−ブチルフェニル ジフェニルホスフェート （商標：　５ＹＮ−［）−ＡＩ）　８４７９）リン−イ
オウ極圧減摩化合物 （商標：　ＲＯ３ＣＡＮ　４８０） アルキルチオジアゾール腐食防止剤 （商標：　ＡＨＯＣＯ１５３） ベンゾトリアゾール ０．５０ ０．１５ ６．００ ０、０２ ８８．００ 表 ■ 前述の実施例に示されたトリメリット酸エステルを含む
種々の潤滑剤の粘度特性を、下の表に要約した。
実施例１ 実施例２ 実施例３ 実施例４ 実施例５ 実施例６ 実施例７ 粘度、ＳＵＳ　（−２／５） １２８、７） １２５．４ １０４．８ １３９．７ １２７．８ １４５．７ １３１．０ ６３．５ ５９．４ ６８．４ ６４．０ Ｇ８，１ ６３．７ １１．４５） １１．３２） １０、０） １２．５） １１．３３） １２．５５） １１、３７） 表　　　　■ 四球摩耗試験により測定されたトリメリット酸トリアル
キルを主成分とする合成潤滑剤の潤滑性試験条件；負荷
４ｈｇ、速度１２００ｒｐｍ温度６０℃、時間１．０時
間 流体 トリメリット酸トリアルキル 実施例１ 実施例２ 実施例３ 実施例４ トリメリット酸トリアルキル （９０重量％）　＋ＦＬＥＸＯＬ　３８０（商標）（１
０重量％） 実施例５ 実施例６ 実施例７ ＳＴＡＵＦＦＥＲ５ＤＬ−１潤滑剤 庫耗きず（ｍｍ） ０．８３ ０．３５ ０．３４ ０．３５ ０．３６ ０．８７ ０．３６ ０．３３ ０．３９ ０．３８ 前記の実施例は、本発明のある好ましい実施態様を説明
するものであるが、限定的意味に解されるべきではない
。
出 願 人 アクゾ・ ナームローゼ・ フェンノートジャツブ

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、支配的な量の、少なくとも一つの芳香族トリカルボ
    ン酸トリエステル、 リン酸エステルを含む少量の減摩剤、及び 本質的に金属性基または成分を含まず、エンジンの運転
    中潤滑剤が燃焼される際にエンジン中に残留物を実質上
    残さない少量の有機添加物パッケージ を含むエンジン潤滑済組成物。 ２、トリカルボン酸トリエステルが潤滑剤重量に対し１
    ５〜９９重量％含まれる請求項第１項記載の組成物。 ３、トリカルボン酸トリエステルが、４〜１８個の炭素
    原子のアルキル基を持つトリメリット酸エステルである
    請求項第１項または第２項記載の組成物。 ４、減摩剤が潤滑剤重量に対し０．５〜１０重量％含ま
    れる請求項第１項〜第３項のいずれか一つに記載の組成
    物。 ５、リン酸エステルが三つのアリール基を含む請求項第
    １項〜第４項のいずれか一つに記載の組成物。 ６、減摩剤がさらに、追加的な極圧減摩剤を含む請求項
    第１項〜第５項のいずれか一つに記載の組成物。 ７、極圧減摩剤が潤滑剤重量に対し０．２５〜５．０重
    量％含まれる請求項第１項〜第６項のいずれか一つに記
    載の組成物。 ８、極圧減摩剤が硫化合成製品である請求項第６項また
    は第７項記載の組成物。 ９、有機添加物パッケージが潤滑剤重量に対し０．１〜
    ５重量％含まれる請求項第１項〜第８項のいずれか一つ
    に記載の組成物。 １０、有機添加物パッケージが、潤滑剤重量に対して２
    ．０重量％までの負荷添加物、 ０．０１５〜２．０重量％の腐食防止剤、 ０．０５〜２０重量％の酸化防止剤、 ０．００２〜０．５０重量％の金属不動態化剤、及び０
    ．２０重量％までの湿潤剤 を含む請求項第１項〜第９項のいずれか一つに記載の組
    成物。 １１、少量の、熱的に及び酸化に対して安定なフタル酸
    エステルをさらに含む請求項第１項〜第１０項のいずれ
    か一つに記載の組成物。 １２、フタル酸エステルが潤滑剤重量に対し１５重量％
    まで含まれる請求項第１１項記載の組成物。 １３、フタル酸エステルが、イソフタル酸エステル及び
    テレフタル酸エステルから成る群より選ばれる、請求項
    第１１項または第１２項記載の組成物。 １４、エンジンの燃焼室にエンジン潤滑剤を燃料と共に
    供給し、エンジンの運転中に潤滑剤を消費することによ
    って、高温ロータリーエンジンを潤滑するために請求項
    第１項〜第１３項のいずれか一つに記載のエンジン潤滑
    剤組成物を用いる方法。
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