JPH0218834Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、フイールドコアに対して着脱自在
に支持されているアーマチユアが、圧縮コイルば
ねの押圧力によつて被制動機械に制動力を与える
一方、電磁コイルにおいて発生した起磁力によつ
てフイールドコア側に磁気吸引されて前記被制動
機械に対する制動を釈放する負作動形電磁ブレー
キに関するものである。

〔従来の技術〕

この種装置は、その作動特性に基づいて、一般
の工作機械の安全ブレーキ、または近年益々需要
が増大しつつある産業ロボツトの保持用ブレーキ
などのブレーキとして広く利用されており、それ
には、例えば第４図に示したような負作動形電磁
ブレーキが知られている。

この電磁ブレーキは、図示のように、樹脂など
で固定された電磁コイル２を内蔵したフイールド
コア１が、その背面に形成された取付用螺子孔１
ａに螺合される螺子によつて、図示されない固定
部材に装着されるもので、３は、そのフイールド
コア１の前面に通常円周に沿つて等間隔に、例え
ば120度陥隔に３個形成された螺子孔１ｂに螺合
されて、前記フイールドコア１と受圧板４との間
に跨つて設けられた案内部材としてのボルトであ
り、５はそのボルト３の外側に被せられて受圧板
４をフイールドコア１に対して係止するための円
筒状のカラーである。

６は、アーマチユアであつて、その外周寄りに
穿設された貫通孔６ａに前記ボルト３およびカラ
ー５が挿通しており、それによつてこのアーマチ
ユア６は回り止めされるとともに、軸線方向移動
自在に支持されている。

前記受圧板４とアーマチユア６との間には、摩
擦片７ｂが固着されているデイスク７が設けら
れ、その内周面に形成されているスプライン歯部
７ａは、図示されていない被制動機械の被制動軸
にキー嵌合によつて軸装されるハブ８の肉厚部分
外周面に形成されたスプライン歯部８ａと噛合
い、それによつてデイスク７とハブ８とが一体回
転可能な状態で結合しており、このハブ８の内周
面にはキー溝８ｂが形成されている。

前記フイールドコア１の各螺子孔１ｂの間に同
じく等間隔に３個形成された有底孔１ｃには圧縮
コイルばね９が挿入配設されており、この圧縮コ
イルばね９は前記アーマチユア６を前記デイスク
７を介して常に受圧板４側に押圧している。

以上のように構成された電磁ブレーキにおいて
は、通常圧縮コイルばね９の押圧力を受けている
アーマチユア６が、図示のように、摩擦片７ｂ，
７ｂが固着されたデイスク７を介して受圧板４側
に押圧されているため、これら部材間の摩擦係合
力によつて被制動軸は制動され、他方、電磁コイ
ル２に電圧を印加することによつて生ずる起磁力
が、圧縮コイルばね９の押圧力に抗してアーマチ
ユア６をフイールドコア１に磁気吸引し、それに
よつて被制動軸に対する制動は釈放される。

〔考案が解決しようとする問題点〕

従来のこのような電磁ブレーキにおいては、デ
イスク７とハブ８とがスプライン嵌合しているた
め、空転中、すなわちブレーキ釈放時には、その
歯部どうしの噛み合いによるガタ音が発生し、一
方制動に際しては、圧縮コイルばね９の押圧力に
よつてアーマチユア６、デイスク７および受圧板
４相互間に当打音が発生し、さらに制動中は鳴き
音を発するなど、種々の不快音を発生するという
問題があつた。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案は、上記不快音の発生が防止されると
ともに、耐用年数が延長された負作動形電磁ブレ
ーキを提供することを目的とし、電磁コイルを内
蔵したフイールドコアと受圧板との間に跨設され
た案内部材により回り止めされ、かつ軸線方向移
動自在に前記フイールドコアと受圧板との間に支
持されたアーマチユアと、このアーマチユアと前
記受圧板との間に介在されるとともに、被制動機
械の被制動軸に軸装されるハブに一体に固着され
たばね性を有する環状板と弾性部材との重合体か
らなるデイスクと、このデイスクを介して前記ア
ーマチユアを前記受圧板側に押圧する圧縮コイル
ばねとを備えたことを特徴とするものである。

〔実施例〕

ついで、この考案の負作動形電磁ブレーキを実
施例により図面を参照しながら説明する。

実施例 １ 第１図はこの考案による負作動形電磁ブレーキ
の一例を一部切欠いて示す側面図であつて、この
図では、第４図の従来の電磁ブレーキを構成する
各部材と同一の部材に対しては既に使用した参照
符号と同じ符号を付けた。

図示されたこの電磁ブレーキは、受圧板４が螺
子１０によつて、図示されない固定部材、例えば
被制動機械の機枠に装着されるもので、その受圧
板４の外周寄りに複数個、例えば円周方向に沿つ
て等間隔に３個形成された螺子孔４ａには、電磁
コイル２を内蔵するフイールドコア１の外周突出
部１ｄを貫いて、このフイールドコア１と前記受
圧板４とを連結する案内部材としてのボルト３が
ねじ込まれている。

前記フイールドコア１と受圧板４とに跨つて設
けられたこのボルト３はナツト１１，１１によつ
てその頭部がフイールドコア１の前記突出部１ｄ
に固定されるとともに、その脚部には円筒状のカ
ラー５が被せられ、このカラー５は前記受圧板４
とナツト１２によつて挟持され、前記ボルト３
は、その脚部がアーマチユア６の貫通孔６ａを挿
通することによつて、このアーマチユア６を軸線
方向のみ移動可能に支持している。

前記受圧板４とアーマチユア６との間には、例
えば焼付け加工などの固着手段によつて環状のゴ
ム板１３の両面にそれぞればね性を有する環状板
１４，１４が一体に貼着されてなるサンドイツチ
状のデイスク７′が、ボルト１５によつてハブ８
の端面に固定され、そのハブ８は、その内周面に
形成されたキー溝８ｂに適用されるキー嵌合によ
つて被制動機械の被制動軸に軸装されている。

このデイスク７′を、前記受圧板４およびアー
マチユア６と摩擦係合させるために、これらの受
圧板４およびアーマチユア６の前記デイスク７′
対向面にそれぞれ摩擦片７ｂ，７ｂが埋め込まれ
ている。

前記フイールドコア１のアーマチユア６側に円
周方向等間隔に、例えば３個形成された有底孔１
ｃには圧縮コイルばね９が挿入配設されており、
この圧縮コイルばね９は前記アーマチユア６を前
記デイスク７′を介して常に受圧板４側に押圧し
ている。

なお、この実施例では、ばね性を有する２枚の
環状板の間にゴム板を挟んだ３層構造のデイスク
を示したが、このような構造のほか、例えばばね
性を有する１枚の環状板の片面または両面にゴム
板を固着したもの、あるいは３枚の環状板と２枚
のゴム板とを交互に貼り合わせた重合体、あるい
はこれらのゴム板を複数個のゴム片、例えばボタ
ン状または円弧状のゴム片としたり、あるいはゴ
ムをスポンジ状のものとするなど、ばね性を有す
る環状板と弾性部材との重合体ならばどのような
構造を有する重合体でもデイスクとして使用する
ことができ、また摩擦片７ｂ，７ｂをアーマチユ
ア６と受圧板４にそれぞれ埋め込んでいるけれど
も、これらの摩擦片７ｂは前述の第１図で示した
従来例のようにデイスク７′の両面に貼着しても
よく、さらに、被制動機械の機枠に対するこの装
置の装着は受圧板４側とする代りに、同じく従来
例のようにフイールドコア１側としてもよいこと
は言う迄もない。

このような構成からなる電磁ブレーキにおいて
も、その基本的な制動、釈放動作は前述の従来装
置と変わりはないが、この実施例においては、デ
イスク７′の構成部材としてばね性を有する環状
板を使用して、デイスク７′が非制動状態に戻る
ための復帰力をこのデイスク７′に与えており、
そしてデイスク７′とハブ８とをスプライン嵌合
でなく、両者を互に固着することによつて、これ
らを一体に回転させるようにしている上に、デイ
スク７′の中にゴム板を挟み、このゴム板で衝撃
緩和作用と振動吸収作用を発揮させているため
に、前述の不快音の発生が防止される。

実施例 ２ つぎに、この考案の別の実施例を示している第
２図は、第１図と同様に、電磁ブレーキの一部を
切欠いた側面図であり、そして第３図はその電磁
ブレーキのデイスク７″およびその周辺のみを拡
大して示す縦断側面図であつて、この電磁ブレー
キはデイスクの構造のみが実施例１のものと相違
しているので、ここではデイスクの構造および作
用効果についてのみ説明する。

この電磁ブレーキのデイスク７″ではゴム板１
３′の幅が摩擦片７ｂの幅と略同じ寸法となるよ
うに狭くした点が実施例１のデイスク７′と相違
しており、したがつて、第３図のａにおいて仮想
線（２点鎖線）で示した取付け前の状態のデイス
ク７″は、ボルト１５によつてハブ８に取り付け
られると、同図の実線で示されるように断面が扇
状となる。

したがつて、このようなデイスク７″は、解放
時には第３図のｂにおいて仮想線で示されるよう
な状態であるが、これが制動に際して同図の実線
で示されるように２枚の摩擦片７ｂ，７ｂで挟圧
されるような状態に至るまでは、その外周から内
周に向つて次第に摩擦片７ｂ，７ｂと当接して制
動力が得られ、この電磁ブレーキにおいても、や
はり実施例１で述べたのと同じ効果を奏する。

〔考案の効果〕

以上述べた説明から明らかなように、この考案
によると、デイスクとハブとのスプライン嵌合を
排除してこれらを互に一体に固着することによつ
て、スプライン歯部どうしの噛み合いに起因する
ガタ音の発生を回避するとともに、デイスクを、
ばね性を有する環状板と弾性部材との重合体と
し、この弾性部材の衝撃緩衝作用および振動吸収
作用によつて、アーマチユア、デイスクおよび受
圧板相互間の当打音や制動中の鳴き音のような
種々の不快音の発生が防止される。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の負作動形電磁ブレーキの実
施例を示す部分縦断面側面図、第２図はその別の
実施例を示す部分縦断側面図、第３図は第２図の
デイスクおよびその周辺部分を拡大して示す縦断
側面図、そして第４図は従来の負作動形電磁ブレ
ーキを示す縦断側面図である。図において １……フイールドコア、２……電磁コイル、
３，１０，１５……ボルト、４……受圧板、５…
…カラー、６……アーマチユア、７，７′，７″…
…デイスク、８……ハブ、９……圧縮コイルば
ね、１３，１３′……ゴム板、１４……環状板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 電磁コイルを内蔵したフイールドコアと受圧板
   との間に跨設された案内部材により回り止めさ
   れ、かつ軸線方向移動自在に前記フイールドコア
   と受圧板との間に支持されたアーマチユアと、こ
   のアーマチユアと前記受圧板との間に介在される
   とともに、被制動機械の被制動軸に軸装されるハ
   ブに一体に固着されたばね性を有する環状板と弾
   性部材との重合体からなるデイスクと、このデイ
   スクを介して前記アーマチユアを前記受圧板側に
   押圧する圧縮コイルばねとを備えたことを特徴と
   する負作動形電磁ブレーキ。