JPH0140058B2 - - Google Patents
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- JPH0140058B2 JPH0140058B2 JP55185757A JP18575780A JPH0140058B2 JP H0140058 B2 JPH0140058 B2 JP H0140058B2 JP 55185757 A JP55185757 A JP 55185757A JP 18575780 A JP18575780 A JP 18575780A JP H0140058 B2 JPH0140058 B2 JP H0140058B2
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Landscapes
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
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- Macromonomer-Based Addition Polymer (AREA)
Description
本発明は、腐食性材料の粉体製造工程のよう
な、腐食と粉体による摩耗が同時に加わる条件下
で使用される金属等の容器や配管類を保護する目
的で使用されるライニング材に関するものであ
る。 従来、このような目的のライニング材として
は、FRPライニング、エポキシ樹脂ライニング
等が行われてきた。又最近では、エポキシ樹脂に
フレークガラスを配合したフレークライニングも
行われ始めている。しかしながら、これらのライ
ニング方法においては、いずれも耐食性には優れ
るが、耐摩耗性に劣る難点があつた。 この耐摩耗性を向上させる試みとして、エポキ
シ樹脂や不飽和ポリエステル樹脂に二硫化モリブ
デンを配合する処方が知られているが、二硫化モ
リブデンの添加により、確かにすべり摩耗に対す
る耐久性は向上するが、本発明の目的とする粉体
の衝撃によつて起る摩耗に対しては余り効果が認
められていない。 耐摩耗性のみを向上させるのであれば、ナイロ
ンやテフロンのような熱可塑性樹脂を用いてもよ
いが、これらの樹脂は金属に対する接着性が悪
く、ライニング施工に際しては、流動浸漬法や溶
射法を採用する必要が生じ、大型タンク内壁のラ
イニングのような大面積の場合適用し難い欠点が
ある。又、粉体製造工程において生ずる摩耗は、
単純なすべり摩耗や衝撃摩耗だけでなく、これが
複合されると共に粉体による摩擦熱や、泥、塵埃
等の介在を伴つた摩擦等も加つた複雑な諸条件の
からみ合いによつて起るものであつて、公知の耐
摩性改良剤の添加によつても所期の目的を達成し
得ないため、このような目的に使用し得るライニ
ング材の出現が待たれていた。 この発明は、不飽和ポリエステルやエポキシの
ような熱硬化性樹脂に特定のセラミツクスと硬化
剤とを配合するだけですべり摩耗や衝撃摩耗に対
して優れた耐久性を有し、しかも耐食性、耐熱
性、施工性に富むライニング材料を得ることに成
功したものである。 本発明で用いられる熱硬化性樹脂としては、特
に施工性を考慮した場合、不飽和ポリエステル又
はエポキシ樹脂が好適である。 不飽和ポリエステル樹脂としては、オルソフタ
ル酸系、イソフタル酸系、ビスフエノール系、ヘ
ツト酸系及びビニルエステル系等公知のものはす
べて用いることができる。また、硬化剤として
は、ナフテン酸コバルトのような硬化促進剤の存
在下で有機パーオキサイド化合物により、常温で
比較的短時間に硬化させることができる。 又エポキシ樹脂としては、ビスフエノール系が
主として用いられるが、その他公知のものはすべ
て使用可能であり、また、これに用いられる硬化
剤もトリエチレンテトラミン、ジメチルアミノメ
チル等公知の有機アミン類が用いられる。 本発明で用いられるセラミツクス成分として
は、炭化珪素、アルミナが好適で、その平均粒度
は500ミクロン以下が望ましい。これ以上粗くな
ると、樹脂中に分散させた時、沈降し易くなり、
均一なライニング層が得られ難くなつてくる。又
セラミツクス成分の混合割合は、樹脂分100重量
部に対して10〜150重量部が好適で、10重量部未
満では耐摩耗性に乏しく、150重量部を越えると
材料粘度が高くなりすぎて、施工性が悪くなる。 施工法としてスプレー法を採用する場合は、セ
ラミツクスの平均粒度は150ミクロン以下、混合
割合は10〜100重量部の範囲が望ましい。 被ライニング物の材質は、鋼、ステンレス、ア
ルミニウムの如き金属の他、コンクリートや木材
等にも適用可能である。 本発明の耐摩耗性ライニング材を金属母材表面
にライニングする場合には、予め金属表面をサン
ドブラストもしくはシヨツトブラスト等の方法に
より、スエーデン規格（SIS規格）のSa2 1/2
（肉眼でみて５％以下の残滓がある程度）迄仕上
げておくことが望ましい。 所定の配合を行われた材料のライニング方法と
しては、スプレー法が最も施工速度が早く好適で
あるが、必要に応じ、刷毛塗り、ロールコート等
公知の方法を用いることもできる。 ライニング厚みは、対象物により適宜選択すれ
ばよく、通常0.5〜３mm程度であるが、必要に応
じ塗り重ねて、更に厚くすることもできる。 一般に従来のFRPライニングやエポキシ樹脂
ライニングに比べ、格段の耐久性を発揮するの
で、これらのライニング厚みより薄く仕上げるこ
とも可能である。 更に本発明の特徴は、セラミツクス成分の粒度
を粗め、例えば100〜500ミクロンの範囲を選択す
れば、防滑性をも容易に付与できるので、セラミ
ツクス成分の場合による耐圧強度の向上とも相挨
つて、各種工場の作業場床面特に、化学薬品等の
腐食性材料を取扱う作業場の床面、或はフオーク
リフト等の車両の通過頻度が高い床面の耐摩塗料
としても使用することができる。 その他、港湾付近の建築物や構築物、船舶の甲
板、ステツプのような塩分等による腐食の激しい
箇所や、モノレールの走行面等耐摩耗性の要求さ
れる部分の塗装にも好適な常温硬化できるライニ
ング材料である。 次に、本発明を実施例により更に詳細に説明す
る。 実施例 １ ビスフエノールＡ系エポキシ樹脂100重量部に
対し、平均粒度50ミクロンの炭化珪素50重量部及
び、硬化剤としてトリエチレンテトラミン14重量
部を加えて混合し、加圧式エアースプレー装置に
より、予め、サンドブラストにて表面処理された
厚さ1.6mmの鉄板の片面にスプレー塗布し、膜厚
約１mmのライニング鉄板を得た。 塗膜は常温で約３時間で指触乾燥状態となつ
た。得られたライニング鉄板を更に常温で４日間
放置した後、第１図に示すようなブラスト装置を
用いて、アルミナ吹付けによる衝撃摩耗テストを
行つた。尚アルミナ吹付条件としては、空気圧３
Kg／cm2、ブラストノズル径６mmφ、アルミナ吹付
量600ｇ／min、アルミナ粒度150〜250μ、ノズル
先端からライニング鉄板との距離70mmとし、約１
分間ブラストしてライニング鉄板の単位時間当り
の摩耗減量を算出した。その結果は第１表に吹付
け摩耗減量として示した。 次に、同一条件で作成された別のライニング鉄
板を用いて、JIS Ｋ 7204に規定されているテー
バー式摩耗試験法により、すべり摩耗係数を求め
た。尚用いた摩耗輪はCS−17で、荷重は1000ｇ
で行つた。その結果は第１表においてすべり摩耗
係数として示した。 比較例 １ 実施例１の炭化珪素50重量部のみを削除したエ
ポキシ樹脂配合液について全く同様にして、ライ
ニング鉄板を得、吹付け摩耗減量及びすべり摩耗
係数を測定し、その結果も第１表に併記した。 比較例 ２ 比較例１と同様炭化珪素のみを削除したエポキ
シ樹脂配合液を表面サンドブラスト処理された鉄
板の上に、500ｇ／m2の割合でハンドロールを用
いて塗布し、次いで450ｇ／m2の市販のチヨツプ
トストランドマツトを載せ、更にその上に500
ｇ／m2の割合のエポキシ樹脂配合液をロール塗布
し、十分マツト中の残留空気を追い出し、予めワ
ツクス系離型剤を塗布した鉄板で１mmの間隔を設
けて加圧し、常温で約４日間放置した後、加圧鉄
板を取り除き、約１mm厚みのFRPライニング鉄
板を得た。このFRPライニング鉄板についても
実施例１と同様にして、吹付け摩耗減量及びすべ
り摩耗係数を測定し、第１表に併記した。 実施例 ２ ビニルエステル系不飽和ポリエステル100重量
部に対し、平均粒度100μの炭化珪素20重量部混
合し、硬化剤としてメチルエチルケトンパーオキ
サイド１重量部及び６％ナフテン酸コバルト液
0.5重量部を加えて撹拌した不飽和ポリエステル
樹脂を用い、実施例１と同様にして、塗膜厚約１
mmのライニング鉄板を作成し、各摩耗テストを行
つた。 実施例 ３ 実施例２の炭化珪素の配合量を100重量部とし
た以外全く同様にしてライニング鉄板を作成し、
摩耗テストを行つた。 上記実施例２〜３の摩耗テスト結果も第１表に
列記した。 次に本発明によつて得られた耐摩性ライニング
材の鉄板との接着力を、耐摩性に優れているとい
われているナイロン11と対比するために以下の比
較試験を行つた。 比較試験 比較試験 １ ナイロン11 100重量部に対し、平均粒度100μ
の炭化珪素20重量部を混合し、厚さ６mm、巾25
mm、長さ60mmの鉄板に流動浸漬法により約0.6mm
のライニング層を形成させ、先端約12mmを重ね合
わせて試片とし、JIS Ｋ 6850の記載の方法に準
拠して剪断引張り接着力を測定した。 比較試験 ２ 実施例２に示したビニルエステル系不飽和ポリ
エステル樹脂を比較試験と同じ寸法の鉄板に約１
mm厚みのライニング層を形成させ比較試験１の場
合と同様の試片を作成して剪断引張り接着力を測
定した。 比較試験１及び２の結果は第２表に示した通り
で、本発明のライニング材は金属との接着性にお
いても優れた性能を有するものであることがわか
る。
な、腐食と粉体による摩耗が同時に加わる条件下
で使用される金属等の容器や配管類を保護する目
的で使用されるライニング材に関するものであ
る。 従来、このような目的のライニング材として
は、FRPライニング、エポキシ樹脂ライニング
等が行われてきた。又最近では、エポキシ樹脂に
フレークガラスを配合したフレークライニングも
行われ始めている。しかしながら、これらのライ
ニング方法においては、いずれも耐食性には優れ
るが、耐摩耗性に劣る難点があつた。 この耐摩耗性を向上させる試みとして、エポキ
シ樹脂や不飽和ポリエステル樹脂に二硫化モリブ
デンを配合する処方が知られているが、二硫化モ
リブデンの添加により、確かにすべり摩耗に対す
る耐久性は向上するが、本発明の目的とする粉体
の衝撃によつて起る摩耗に対しては余り効果が認
められていない。 耐摩耗性のみを向上させるのであれば、ナイロ
ンやテフロンのような熱可塑性樹脂を用いてもよ
いが、これらの樹脂は金属に対する接着性が悪
く、ライニング施工に際しては、流動浸漬法や溶
射法を採用する必要が生じ、大型タンク内壁のラ
イニングのような大面積の場合適用し難い欠点が
ある。又、粉体製造工程において生ずる摩耗は、
単純なすべり摩耗や衝撃摩耗だけでなく、これが
複合されると共に粉体による摩擦熱や、泥、塵埃
等の介在を伴つた摩擦等も加つた複雑な諸条件の
からみ合いによつて起るものであつて、公知の耐
摩性改良剤の添加によつても所期の目的を達成し
得ないため、このような目的に使用し得るライニ
ング材の出現が待たれていた。 この発明は、不飽和ポリエステルやエポキシの
ような熱硬化性樹脂に特定のセラミツクスと硬化
剤とを配合するだけですべり摩耗や衝撃摩耗に対
して優れた耐久性を有し、しかも耐食性、耐熱
性、施工性に富むライニング材料を得ることに成
功したものである。 本発明で用いられる熱硬化性樹脂としては、特
に施工性を考慮した場合、不飽和ポリエステル又
はエポキシ樹脂が好適である。 不飽和ポリエステル樹脂としては、オルソフタ
ル酸系、イソフタル酸系、ビスフエノール系、ヘ
ツト酸系及びビニルエステル系等公知のものはす
べて用いることができる。また、硬化剤として
は、ナフテン酸コバルトのような硬化促進剤の存
在下で有機パーオキサイド化合物により、常温で
比較的短時間に硬化させることができる。 又エポキシ樹脂としては、ビスフエノール系が
主として用いられるが、その他公知のものはすべ
て使用可能であり、また、これに用いられる硬化
剤もトリエチレンテトラミン、ジメチルアミノメ
チル等公知の有機アミン類が用いられる。 本発明で用いられるセラミツクス成分として
は、炭化珪素、アルミナが好適で、その平均粒度
は500ミクロン以下が望ましい。これ以上粗くな
ると、樹脂中に分散させた時、沈降し易くなり、
均一なライニング層が得られ難くなつてくる。又
セラミツクス成分の混合割合は、樹脂分100重量
部に対して10〜150重量部が好適で、10重量部未
満では耐摩耗性に乏しく、150重量部を越えると
材料粘度が高くなりすぎて、施工性が悪くなる。 施工法としてスプレー法を採用する場合は、セ
ラミツクスの平均粒度は150ミクロン以下、混合
割合は10〜100重量部の範囲が望ましい。 被ライニング物の材質は、鋼、ステンレス、ア
ルミニウムの如き金属の他、コンクリートや木材
等にも適用可能である。 本発明の耐摩耗性ライニング材を金属母材表面
にライニングする場合には、予め金属表面をサン
ドブラストもしくはシヨツトブラスト等の方法に
より、スエーデン規格（SIS規格）のSa2 1/2
（肉眼でみて５％以下の残滓がある程度）迄仕上
げておくことが望ましい。 所定の配合を行われた材料のライニング方法と
しては、スプレー法が最も施工速度が早く好適で
あるが、必要に応じ、刷毛塗り、ロールコート等
公知の方法を用いることもできる。 ライニング厚みは、対象物により適宜選択すれ
ばよく、通常0.5〜３mm程度であるが、必要に応
じ塗り重ねて、更に厚くすることもできる。 一般に従来のFRPライニングやエポキシ樹脂
ライニングに比べ、格段の耐久性を発揮するの
で、これらのライニング厚みより薄く仕上げるこ
とも可能である。 更に本発明の特徴は、セラミツクス成分の粒度
を粗め、例えば100〜500ミクロンの範囲を選択す
れば、防滑性をも容易に付与できるので、セラミ
ツクス成分の場合による耐圧強度の向上とも相挨
つて、各種工場の作業場床面特に、化学薬品等の
腐食性材料を取扱う作業場の床面、或はフオーク
リフト等の車両の通過頻度が高い床面の耐摩塗料
としても使用することができる。 その他、港湾付近の建築物や構築物、船舶の甲
板、ステツプのような塩分等による腐食の激しい
箇所や、モノレールの走行面等耐摩耗性の要求さ
れる部分の塗装にも好適な常温硬化できるライニ
ング材料である。 次に、本発明を実施例により更に詳細に説明す
る。 実施例 １ ビスフエノールＡ系エポキシ樹脂100重量部に
対し、平均粒度50ミクロンの炭化珪素50重量部及
び、硬化剤としてトリエチレンテトラミン14重量
部を加えて混合し、加圧式エアースプレー装置に
より、予め、サンドブラストにて表面処理された
厚さ1.6mmの鉄板の片面にスプレー塗布し、膜厚
約１mmのライニング鉄板を得た。 塗膜は常温で約３時間で指触乾燥状態となつ
た。得られたライニング鉄板を更に常温で４日間
放置した後、第１図に示すようなブラスト装置を
用いて、アルミナ吹付けによる衝撃摩耗テストを
行つた。尚アルミナ吹付条件としては、空気圧３
Kg／cm2、ブラストノズル径６mmφ、アルミナ吹付
量600ｇ／min、アルミナ粒度150〜250μ、ノズル
先端からライニング鉄板との距離70mmとし、約１
分間ブラストしてライニング鉄板の単位時間当り
の摩耗減量を算出した。その結果は第１表に吹付
け摩耗減量として示した。 次に、同一条件で作成された別のライニング鉄
板を用いて、JIS Ｋ 7204に規定されているテー
バー式摩耗試験法により、すべり摩耗係数を求め
た。尚用いた摩耗輪はCS−17で、荷重は1000ｇ
で行つた。その結果は第１表においてすべり摩耗
係数として示した。 比較例 １ 実施例１の炭化珪素50重量部のみを削除したエ
ポキシ樹脂配合液について全く同様にして、ライ
ニング鉄板を得、吹付け摩耗減量及びすべり摩耗
係数を測定し、その結果も第１表に併記した。 比較例 ２ 比較例１と同様炭化珪素のみを削除したエポキ
シ樹脂配合液を表面サンドブラスト処理された鉄
板の上に、500ｇ／m2の割合でハンドロールを用
いて塗布し、次いで450ｇ／m2の市販のチヨツプ
トストランドマツトを載せ、更にその上に500
ｇ／m2の割合のエポキシ樹脂配合液をロール塗布
し、十分マツト中の残留空気を追い出し、予めワ
ツクス系離型剤を塗布した鉄板で１mmの間隔を設
けて加圧し、常温で約４日間放置した後、加圧鉄
板を取り除き、約１mm厚みのFRPライニング鉄
板を得た。このFRPライニング鉄板についても
実施例１と同様にして、吹付け摩耗減量及びすべ
り摩耗係数を測定し、第１表に併記した。 実施例 ２ ビニルエステル系不飽和ポリエステル100重量
部に対し、平均粒度100μの炭化珪素20重量部混
合し、硬化剤としてメチルエチルケトンパーオキ
サイド１重量部及び６％ナフテン酸コバルト液
0.5重量部を加えて撹拌した不飽和ポリエステル
樹脂を用い、実施例１と同様にして、塗膜厚約１
mmのライニング鉄板を作成し、各摩耗テストを行
つた。 実施例 ３ 実施例２の炭化珪素の配合量を100重量部とし
た以外全く同様にしてライニング鉄板を作成し、
摩耗テストを行つた。 上記実施例２〜３の摩耗テスト結果も第１表に
列記した。 次に本発明によつて得られた耐摩性ライニング
材の鉄板との接着力を、耐摩性に優れているとい
われているナイロン11と対比するために以下の比
較試験を行つた。 比較試験 比較試験 １ ナイロン11 100重量部に対し、平均粒度100μ
の炭化珪素20重量部を混合し、厚さ６mm、巾25
mm、長さ60mmの鉄板に流動浸漬法により約0.6mm
のライニング層を形成させ、先端約12mmを重ね合
わせて試片とし、JIS Ｋ 6850の記載の方法に準
拠して剪断引張り接着力を測定した。 比較試験 ２ 実施例２に示したビニルエステル系不飽和ポリ
エステル樹脂を比較試験と同じ寸法の鉄板に約１
mm厚みのライニング層を形成させ比較試験１の場
合と同様の試片を作成して剪断引張り接着力を測
定した。 比較試験１及び２の結果は第２表に示した通り
で、本発明のライニング材は金属との接着性にお
いても優れた性能を有するものであることがわか
る。
【表】
【表】
以上各実施例及び比較例で示したように、本発
明の防食耐摩耗性ライニング材は、ベース樹脂で
ある、エポキシ樹脂又は不飽和ポリエステル樹脂
の優れた防食性並びに金属等への接着性、スプレ
ー施工性の良さを活かしながら炭化珪素又はアル
ミナの配合により、粉体の製造や輪送時に起る複
雑な摩耗現象に対し、充分耐久性を発揮する画期
的な防食耐摩耗性ライニング材で、特にスプレー
施工性に富むので、大面積の化学装置や、作業場
床面塗装にも施工能率が高く、極めて有用なライ
ニング材である。
明の防食耐摩耗性ライニング材は、ベース樹脂で
ある、エポキシ樹脂又は不飽和ポリエステル樹脂
の優れた防食性並びに金属等への接着性、スプレ
ー施工性の良さを活かしながら炭化珪素又はアル
ミナの配合により、粉体の製造や輪送時に起る複
雑な摩耗現象に対し、充分耐久性を発揮する画期
的な防食耐摩耗性ライニング材で、特にスプレー
施工性に富むので、大面積の化学装置や、作業場
床面塗装にも施工能率が高く、極めて有用なライ
ニング材である。
第１図は、吹付け摩耗試験装置の概要を示す配
置断面図である。 １……コンプレツサー、２……アルミナ槽、３
……ブラストノズル、４……供試ライニング鉄
板、５……接続管、６，６′……バルブ。
置断面図である。 １……コンプレツサー、２……アルミナ槽、３
……ブラストノズル、４……供試ライニング鉄
板、５……接続管、６，６′……バルブ。
Claims (1)
- １ 不飽和ポリエステル樹脂又はエポキシ樹脂
100重量部に対し、平均粒度が10〜500ミクロンの
炭化珪素又はアルミナを10〜150重量部及び硬化
剤を配合し、塗装後、常温硬化することを特徴と
する防食耐摩耗性ライニング材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP55185757A JPS57109855A (en) | 1980-12-27 | 1980-12-27 | Anticorrosive abrasion-resistant lining material |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP55185757A JPS57109855A (en) | 1980-12-27 | 1980-12-27 | Anticorrosive abrasion-resistant lining material |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57109855A JPS57109855A (en) | 1982-07-08 |
| JPH0140058B2 true JPH0140058B2 (ja) | 1989-08-24 |
Family
ID=16176327
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP55185757A Granted JPS57109855A (en) | 1980-12-27 | 1980-12-27 | Anticorrosive abrasion-resistant lining material |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57109855A (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59125767A (ja) * | 1983-01-07 | 1984-07-20 | Fuji Xerox Co Ltd | 電子写真プロセス用熱定着ロ−ル |
| JPH06157813A (ja) * | 1992-11-27 | 1994-06-07 | Daisee Kogyo Kk | 摺動性や耐摩耗性に優れた樹脂組成物 |
| ATA208693A (de) * | 1993-10-18 | 1997-11-15 | Ica Innoconsult Ag | Korrosionsschutzverfahren für verbrennungsanlagen |
| US7348370B2 (en) * | 2005-04-27 | 2008-03-25 | United Technologies Corporation | Metal oxides and hydroxides as corrosion inhibitor pigments for a chromate-free corrosion resistant epoxy primer |
| CN111763415B (zh) * | 2020-06-15 | 2023-02-14 | 九牧厨卫股份有限公司 | 一种超薄抗开裂的马桶配件及其材料和制备方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50139130A (ja) * | 1974-04-25 | 1975-11-06 | ||
| JPS5244569A (en) * | 1975-10-07 | 1977-04-07 | Nec Corp | Process for production of semiconductor element |
| JPS5336856A (en) * | 1977-09-28 | 1978-04-05 | Hitachi Ltd | Elevator signal device |
-
1980
- 1980-12-27 JP JP55185757A patent/JPS57109855A/ja active Granted
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50139130A (ja) * | 1974-04-25 | 1975-11-06 | ||
| JPS5244569A (en) * | 1975-10-07 | 1977-04-07 | Nec Corp | Process for production of semiconductor element |
| JPS5336856A (en) * | 1977-09-28 | 1978-04-05 | Hitachi Ltd | Elevator signal device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57109855A (en) | 1982-07-08 |
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