JPH01141237A - Clutch releasing device - Google Patents
Clutch releasing deviceInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
- F16D25/082—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation
- F16D25/083—Actuators therefor
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野コ
本発明は流体圧力作動式のクラッチレリーズ装置に関す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a fluid pressure actuated clutch release device.
[従来の技術]
一般に、この種のクラッチレリーズ装置はトランスミッ
ション装置に突出して設けられた入力軸周りを軸方向に
摺動可能に装着されたスリーブにクラッチレリーズ用の
軸受を有している。この軸受の内輪は回転可能であり、
該回転可能の内輪はクラッチ装置のダイヤフラムバネま
たは爪などに当接させられてクラッチのレリーズ作用を
起こす。[Prior Art] Generally, this type of clutch release device has a clutch release bearing in a sleeve that is slidably mounted in the axial direction around an input shaft that is provided in a protruding manner in a transmission device. The inner ring of this bearing is rotatable,
The rotatable inner ring is brought into contact with a diaphragm spring or pawl of the clutch device to cause a clutch release action.
このようなりラッチのレリーズ作用を外部からの作動流
体により起こさせる流体圧力作動式クラッチレリーズ装
置は既に提案されており、例えば、特願昭62−158
815号には自動調心式である油圧作動式のクラッチレ
リーズ装置が開示されている。A fluid pressure actuated clutch release device in which the latch release action is caused by an external working fluid has already been proposed, for example, in Japanese Patent Application No. 62-158.
No. 815 discloses a hydraulically actuated clutch release device that is self-aligning.
[発明が解決しようとする問題点]
近年、FF(エンジン前置き、前輪駆動)駆動形式を有
する自動車の、全体に対する占める割合が増加の一途を
たどっている。このFF駆動形式を有する自動車は1通
常エンジンを横置き、すなわちクランク軸方向と車軸方
向とを一致させた状jWAにしており、更にクランク軸
方向に該エンジンと変速機能を有する歯車伝動装置とを
直列に連結している。ところが車体幅が規制されている
ため、該エンジンと該伝動装置との組合せ体のクランク
軸方向長さは厳しく制限される。従って該エンジンと該
伝動装置との間に設けられるクラッチレリーズ装置の軸
方向長さも厳しく制限されている。[Problems to be Solved by the Invention] In recent years, the proportion of automobiles with FF (front-engine front-wheel drive) drive has been increasing. Automobiles with this FF drive type usually have an engine placed horizontally, that is, the direction of the crankshaft and the axle are aligned, and the engine and a gear transmission with a speed change function are placed in the direction of the crankshaft. connected in series. However, since the vehicle body width is regulated, the length of the combination of the engine and the transmission device in the crankshaft direction is strictly limited. Therefore, the axial length of the clutch release device provided between the engine and the transmission device is also severely limited.
しかしながら、上記特願昭62−158815号に開示
されたような従来技術による流体圧力作動式のクラッチ
レリーズ装置は、レリーズ軸受とそれを押圧するピスト
ン・シリンダ部との組立体が軸方向に直列的に配置され
ており、更に該組立体の全長に加えてクラッチを解放す
るストローク長さもクラッチレリーズ装置の実際的な軸
方向長さとして要求されており、基本構成を変えないで
、軸方向長さを大幅に短縮することは不可能であった。However, in the conventional fluid pressure operated clutch release device as disclosed in the above-mentioned Japanese Patent Application No. 158815/1987, the assembly of the release bearing and the piston/cylinder section that presses the release bearing is arranged in series in the axial direction. In addition to the overall length of the assembly, the stroke length for releasing the clutch is also required as the practical axial length of the clutch release device. It was not possible to shorten it significantly.
また。Also.
従来の流体圧力作動式クラッチレリーズ装置においては
部品点数が多く、製造コストが高いという問題もあり、
より少い部品点数及びより低い製造コストが要求されて
いた。Conventional fluid pressure operated clutch release devices have a large number of parts and are expensive to manufacture.
Fewer parts and lower manufacturing costs were required.
本発明は、従来の流体圧力作動式クラッチレリーズ装置
よりも軸方向長さが短縮され、構成部品点数の減少した
クラッチレリーズ装置を提供する。The present invention provides a clutch release device that is shorter in axial length and has a reduced number of component parts than conventional fluid pressure actuated clutch release devices.
[問題点を解決するための手段]
本発明によるクラッチレリーズ装置は、クラッチレリー
ズ用のクラッチレリーズ軸受装置と、該軸受装置を抑圧
しクラッチレリーズ動作を行わせる流体圧力作動手段か
ら成っていて、
上記クラッチレリーズ軸受装置が少くとも外輪、回転輪
である内輪及び該両輪間に配列された転動体とからなる
軸受と、該軸受を保持する軸受保持手段と、から成って
おり、更に前記クラッチレリーズ軸受装置を一方向に付
勢する弾性手段を有するクラッチレリーズ装置において
上記流体圧力作動手段が、それぞれ作動力伝達方向に互
いに対向する対゛同面を有する段部を備えている可動部
材と不動部材から成っていて、該可動部材は該不動部材
に対して内側にのみ摺動自在に設けられており、
該不動部材における上記対向面と、該可動部材に対向す
る周面と、該可動部材における上記対向面と、該不動部
材に対向する周面と。[Means for Solving the Problems] A clutch release device according to the present invention comprises a clutch release bearing device for clutch release, and a fluid pressure operating means for suppressing the bearing device to perform a clutch release operation, The clutch release bearing device comprises a bearing consisting of at least an outer ring, an inner ring which is a rotating ring, and rolling elements arranged between the two rings, and a bearing holding means for holding the bearing, and further includes a bearing holding means for holding the bearing. In a clutch release device having elastic means for biasing the device in one direction, the fluid pressure actuating means comprises a movable member and a stationary member, each comprising stepped portions facing each other in the actuating force transmission direction and having the same surface. The movable member is slidably provided only inwardly with respect to the stationary member, and includes the opposing surface of the stationary member, the peripheral surface facing the movable member, and the surface of the movable member that faces the movable member. a facing surface and a peripheral surface facing the immovable member.
で外部からの作動流体を受ける圧力室を画成し。defines a pressure chamber that receives working fluid from the outside.
該作動流体が該圧力室を拡張することにより、該可動部
材を介して、該可動部材の内方に取り付けられた該クラ
ッチレリーズ軸受装置を作動力伝達方向に移動させるよ
うになっていて、
該可動部材と該不動部材との間には、互いの回動を防止
する回動防止手段が設けられていることを特徴としてい
る。When the working fluid expands the pressure chamber, the clutch release bearing device installed inside the movable member is moved in the working force transmission direction via the movable member, It is characterized in that a rotation prevention means is provided between the movable member and the immovable member to prevent rotation of each other.
[作用]
本発明によるクラッチレリーズ装置において、上記可動
部材は上記不動部材に対しその内周に設けられているた
め、該可動部材と該不動部材とは直列的な配置関係とな
らず、また該可動部材の内方にクラッチレリーズ軸受装
置を設けているため、該可動部材と該クラッチレリーズ
軸受装置とは直列的な配置関係とならず、従ってクラッ
チレリーズ装置の軸方向長さが短縮される。[Operation] In the clutch release device according to the present invention, since the movable member is provided on the inner periphery of the stationary member, the movable member and the stationary member are not in a serial arrangement relationship, and Since the clutch release bearing device is provided inside the movable member, the movable member and the clutch release bearing device are not arranged in series, and therefore the axial length of the clutch release device is shortened.
更に、従来のクラッチレリーズ装置のように可動部材の
内外周を不動部材によって包み込むような構成を有さす
、該可動部材が該不動部材の内側にのみ設けられている
構成であるため1本発明によるクラッチレリーズ装置は
部品点数が少なく、簡素な構成となっている。Furthermore, unlike a conventional clutch release device, the movable member has a structure in which the inner and outer peripheries of the movable member are wrapped around the fixed member, and the movable member is provided only inside the fixed member. The clutch release device has a small number of parts and has a simple configuration.
[実施例]
以下に、この発明の好適な実施例を図面に基づいて説明
する。[Embodiments] Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第1図に本発明によるクラッチレリーズ装置1の軸方向
断面図を示す。FIG. 1 shows an axial sectional view of a clutch release device 1 according to the present invention.
外周上の一部に円筒部2aが外方を向くように設けられ
た円管状のシリンダ2は互いに連通した大内径部2cと
小内径部2hを有しており、その接合部は半径方向に延
在する段部2dを形成している。両端が開口した該シリ
ンダ2の内側には円管状のピストン3が軸方向に摺動自
在に設けられ、該ピストン3は大外径部3aと小外径部
3Cを有しており、大外径部3aと小外径部3cとの接
合部は半径方向に延在する段部3bを形成している。The cylindrical cylinder 2, which is provided on a part of the outer circumference so that the cylindrical part 2a faces outward, has a large inner diameter part 2c and a small inner diameter part 2h that communicate with each other, and the joint part extends in the radial direction. An extending step portion 2d is formed. A cylindrical piston 3 is provided inside the cylinder 2, which is open at both ends, so as to be slidable in the axial direction, and the piston 3 has a large outer diameter section 3a and a small outer diameter section 3C. The joint portion between the diameter portion 3a and the small outer diameter portion 3c forms a step portion 3b extending in the radial direction.
上記大内径部2cと上記大外径部3a及び上記小内径部
2hと小外径部3Cの径寸法はそれぞれ等しく設けられ
ているため、シリンダ2とピストン3とが組立てられた
場合、大内径部2cと段部2dと小外径部3cと段部3
bとで作動流体(図示せず)の拡張室Aを形成すること
になる。該拡張室Aは作動流体の通路2eと連通し、更
にその通路2eは、上記円筒部2aに設けられた作動流
体入口2bに連通している。Since the large inner diameter part 2c and the large outer diameter part 3a and the small inner diameter part 2h and the small outer diameter part 3C have the same diameter, when the cylinder 2 and the piston 3 are assembled, the large inner diameter The part 2c, the stepped part 2d, the small outer diameter part 3c, and the stepped part 3
b forms an expansion chamber A for a working fluid (not shown). The expansion chamber A communicates with a working fluid passage 2e, which in turn communicates with a working fluid inlet 2b provided in the cylindrical portion 2a.
シリンダ2の大内径部2C上の自由端近傍に溝2jが円
周方向に沿って全周に設けられており、溝2j内には0
−リング4が配設されている。また、シリンダ2の小外
径部2h上の段部2d近傍には溝2kが円周方向に沿っ
て全周に設けられており、溝2に内には〇−リング5が
配設されている。0−リング4゜5は拡張室A内の作動
流体を密封する。A groove 2j is provided along the entire circumference in the circumferential direction near the free end on the large inner diameter portion 2C of the cylinder 2.
- a ring 4 is arranged; Further, a groove 2k is provided along the entire circumference in the circumferential direction near the stepped portion 2d on the small outer diameter portion 2h of the cylinder 2, and an O-ring 5 is disposed inside the groove 2. There is. The O-ring 4.5 seals the working fluid in the expansion chamber A.
ピストン3が可動部材、シリンダ2が不動部材を構成し
ている。The piston 3 constitutes a movable member, and the cylinder 2 constitutes a stationary member.
ピストン3の前方内周部3gと該ピストン3の中央部付
近にて内方に延在している内周段部3eとで軸受装置保
持領域を形成している。また、大円管部8bと小円管部
8dとをそれぞれ一端で内方円板部8cにより直列に連
結し、更に該大円管部8bの他端には、外方円板部8a
が設けられている。軸受保持体8は該大円管部8bをピ
ストン3の前方内周部3gに、該後方円板部8cの一部
をピストン3の内周段部3eに当接させ、ピストン3に
対し堅固に保持されるようになっている。A front inner circumferential portion 3g of the piston 3 and an inner circumferential stepped portion 3e extending inward near the center of the piston 3 form a bearing device holding area. Further, the large circular tube section 8b and the small circular tube section 8d are each connected in series at one end by an inner disk section 8c, and furthermore, at the other end of the large circular tube section 8b, an outer disk section 8a is connected.
is provided. The bearing holder 8 is firmly attached to the piston 3 by bringing the large circular pipe part 8b into contact with the front inner peripheral part 3g of the piston 3, and by bringing a part of the rear disc part 8c into contact with the inner peripheral stepped part 3e of the piston 3. It is designed to be held in
軸受保持体8の内方円板部8cは、小円管部8dを案内
としてスプリング16の一端を受ける構成となっている
。また、軸受保持体8の外方円板部8aと内方円板部8
Gとで軸受19の外輪10を波バネ9を介して挟持して
おり、軸受19の調心機能を行うようにしている。外軸
10.転動体11、保持器14、シール体12.13及
び内輪15で構成された軸受19は普通のもので良く、
特に詳細は記載しない、また、調心機能も一般的なもの
であるため、以下に詳細は記載しないし、本発明がこれ
に制限されることはない。The inner disk portion 8c of the bearing holder 8 is configured to receive one end of the spring 16 using the small circular tube portion 8d as a guide. Further, the outer disk portion 8a and the inner disk portion 8 of the bearing holder 8
The outer ring 10 of the bearing 19 is sandwiched between the outer ring 10 and the wave spring 9, and performs the alignment function of the bearing 19. Outer shaft 10. The bearing 19 composed of the rolling elements 11, the cage 14, the seal bodies 12, 13, and the inner ring 15 may be of ordinary type;
Since the details are not particularly described, and the alignment function is also a common one, the details will not be described below, and the present invention is not limited thereto.
シリンダ2は一端2nをミッションケース17に当接さ
せ、シリンダ2の周囲に設けられたフランジ部2mのボ
ルト穴2Qを介してボルト18によりミッションケース
17に締結されている。また、ミッションケース17の
表面には、例えば、スプリング16を案内するための環
状の溝17aが形成されており、上記スプリング16の
他端を受けるようになっている。ピストン3は大外径部
3a上の自由端近傍に円周溝3dを有し、該円周溝3d
に爪7aを嵌入することにより防塵カバー7がシリンダ
3の周囲に設けられている。The cylinder 2 has one end 2n in contact with the mission case 17, and is fastened to the mission case 17 with bolts 18 through bolt holes 2Q of a flange portion 2m provided around the cylinder 2. Further, on the surface of the mission case 17, for example, an annular groove 17a for guiding the spring 16 is formed, and the other end of the spring 16 is received. The piston 3 has a circumferential groove 3d near the free end on the large outer diameter portion 3a, and the circumferential groove 3d
A dustproof cover 7 is provided around the cylinder 3 by fitting a claw 7a into the cylinder 3.
次に、回動(相対回転)防止手段である突起付円環6の
構成を第1図から第4図までを参照して説明する。Next, the structure of the ring 6 with a protrusion, which is a rotation (relative rotation) prevention means, will be explained with reference to FIGS. 1 to 4.
第2図は、第1図のクラッチシリーズ装置1をBB線に
沿って切断し、矢印方向に見た時の図であるが、より容
易な理解を得るため中央部は省略している。第2図にお
いてはシリンダ2の端面のみが切断されている。FIG. 2 is a diagram of the clutch series device 1 of FIG. 1 cut along line BB and viewed in the direction of the arrow, but the central portion is omitted for easier understanding. In FIG. 2, only the end face of the cylinder 2 is cut away.
シリンダ2には小内径部2hの自由端から所定距離だけ
溝2fが軸方向に設けられている(第1図参照)、また
、ピストン3の小外径部3cの自由端にも切欠31が設
けられており、該切欠31に突起6bを係合させて突起
付円環6がピストン3のかしめ部3h(3箇所)により
、同軸直列的に取り付けられている。また突起付円環6
は、シリンダ2の溝2fと係合する突起6aを有してお
り、突起6aは溝2f内を軸方向に移動可能だが回転方
向には移動防止されることになる。A groove 2f is provided in the cylinder 2 at a predetermined distance from the free end of the small inner diameter portion 2h in the axial direction (see FIG. 1).A notch 31 is also provided at the free end of the small outer diameter portion 3c of the piston 3. The protrusion 6b is engaged with the notch 31, and the protrusion-equipped ring 6 is attached coaxially and in series through the caulking portions 3h (three locations) of the piston 3. Also, a ring with a protrusion 6
has a protrusion 6a that engages with the groove 2f of the cylinder 2, and the protrusion 6a is movable in the axial direction within the groove 2f, but is prevented from moving in the rotational direction.
ピストン3の小外径部3C内側にはリブ3fが3箇所に
設けられており、ピストン3の剛性向上に寄与している
。Ribs 3f are provided at three locations inside the small outer diameter portion 3C of the piston 3, contributing to improving the rigidity of the piston 3.
第3図は第2図に示した突起付円環6のみを示した図で
あり、第4図は第2図に示したピストン3のみを示した
図であるが、段部36は第2図では隠れて見えない、な
お、上述の溝とこれと係合する突起との関係は、前記実
施例とは逆に1例えば、溝をピストンに設け、11前記
突起がピストンの溝と係合するように設計し、この突起
を前記ピストンの溝と係合させて実施することもできる
。3 is a diagram showing only the ring with projection 6 shown in FIG. 2, and FIG. 4 is a diagram showing only the piston 3 shown in FIG. It should be noted that the relationship between the above-mentioned groove and the protrusion that engages with the groove, which is not visible in the figure, is contrary to the above-mentioned embodiment. The piston can also be designed and implemented by engaging this protrusion with a groove in the piston.
次に本発明によるクラッチレリーズ装置1の作用につい
て示す。Next, the operation of the clutch release device 1 according to the present invention will be described.
第1図は、クラッチレリーズ装置1がクラッチレリーズ
作用を行う前の状態を示している。図示しない作動流体
供給ラインが上記作動流体人口2bに接続されていて、
作動流体は作動流体人口2b、通路2e及び拡張室Aに
満たされている。FIG. 1 shows a state before the clutch release device 1 performs a clutch release action. A working fluid supply line (not shown) is connected to the working fluid port 2b,
The working fluid fills the working fluid population 2b, the passage 2e and the expansion chamber A.
クラッチペダルを踏み込む等の操作により。By operations such as depressing the clutch pedal.
作動流体供給源(図示せず)から、加圧された作動流体
が上記作動流体供給ラインを介して送られてきた時、上
記拡張室Aは内圧を発生し、ピストン2を軸方向に段部
2d、3bが離隔するように押圧して、ピストン3に取
り付けられた軸受の内輪15の一端15aを図示しない
クラッチ装置の爪に当接させる。When pressurized working fluid is sent from a working fluid supply source (not shown) through the working fluid supply line, the expansion chamber A generates internal pressure, causing the piston 2 to move axially into the stepped section. 2d and 3b are pressed apart, and one end 15a of the inner ring 15 of the bearing attached to the piston 3 is brought into contact with a pawl of a clutch device (not shown).
この動作によりクラッチ装置はレリーズ状態となる。ク
ラッチペダルを元の位置に戻す等の操作により、拡張室
A内の内圧が低下し、クラッチ装置の爪からの押圧力に
より、ピストン3は第1図に示した状態に戻る。This operation brings the clutch device into the released state. By an operation such as returning the clutch pedal to its original position, the internal pressure in the expansion chamber A decreases, and the piston 3 returns to the state shown in FIG. 1 due to the pressing force from the claw of the clutch device.
突起付円環6は、シリンダ2とピストン3を組立てた後
にかしめ部3hをかしめることによって、ピストン3に
配置される。従って突起付円環6とピストン3とは一体
となっており、更に突起6bが突起何円l5J6のビス
トン3に対する回動を防止している。The protruding ring 6 is placed on the piston 3 by assembling the cylinder 2 and piston 3 and then caulking the caulking portion 3h. Therefore, the protruded ring 6 and the piston 3 are integrated, and the protrusion 6b prevents the protrusion 15J6 from rotating relative to the piston 3.
また、突起付円環6の突起6aはシリンダ2の溝2f内
を、クラッチレリーズ動作に従って軸方向に移動する。Further, the protrusion 6a of the protruded ring 6 moves in the axial direction within the groove 2f of the cylinder 2 in accordance with the clutch release operation.
しかし、突起6aは突起付円環6のシリンダ2に対する
回動を防止している。However, the projection 6a prevents the projection-equipped ring 6 from rotating relative to the cylinder 2.
従って、シリンダ2とピストン3とは突起付円環6を介
して互いに非回動の関係となっている。Therefore, the cylinder 2 and the piston 3 are in a non-rotatable relationship with each other via the protruding ring 6.
また、クラッチ装置とクラッチレリーズ装置1とを点検
等のため切り離す場合であっても、突起6aはシリンダ
溝2fの奥部2gに当接することにより、ピストン3が
クラッチレリーズ装置1から抜は落ちない構造となって
いる。Furthermore, even when the clutch device and the clutch release device 1 are separated for inspection or the like, the piston 3 will not fall out from the clutch release device 1 because the protrusion 6a comes into contact with the inner part 2g of the cylinder groove 2f. It has a structure.
尚1本発明は上記実施例に限定して解釈されるべきでは
なく、その趣旨を損わない範囲において適宜変更、改良
が可能であることは勿論である1例えば、0−リング溝
はシリンダでなくピストンに設けられていても良い。Note that the present invention should not be construed as being limited to the above embodiments, and it goes without saying that changes and improvements can be made as appropriate within the scope of the invention.1 For example, the O-ring groove may be a cylinder. Instead, it may be provided on the piston.
また、突起付円環6とピストン3との締結手段はかしめ
に限らず、ボルト等の手段によっても良い、更に突起付
円環及び2つのかしめ部を省略し、残った1つのかしめ
部を外方に折り込んで、溝2fと係合させることによっ
ても実施例と同じ効果を得られる。Further, the means for fastening the ring 6 with the protrusion and the piston 3 is not limited to caulking, but may also be a bolt or the like.Furthermore, the ring with the protrusion and the two caulking parts are omitted, and the remaining one caulking part is removed. The same effect as in the embodiment can also be obtained by folding it towards the side and engaging it with the groove 2f.
[発明の効果]
以上述べてきたように、本発明によるクラッチレリーズ
装置は、可動部材が不動部材に対して内側に設けられて
おり、クラッチレリーズ軸受装置が可動部材の内方に設
けられているため、軸方向長さの短縮化を図れ、更に部
品点数の削減を行うことができる。[Effects of the Invention] As described above, in the clutch release device according to the present invention, the movable member is provided inside the stationary member, and the clutch release bearing device is provided inside the movable member. Therefore, it is possible to shorten the axial length and further reduce the number of parts.
第1図は1本発明によるクラッチレリーズ装置llの軸
方向断面図であり。
第2図は、第1図のクラッチレリーズ装置1をBB線を
含む平面で切断し、矢印方向に見た図であり、
第3図は、第2図の突起付円環6のみを示した図であり
、
第4図は、第2図のピストン3のみを示した図である。
[主要部分の符号の説明]FIG. 1 is an axial sectional view of a clutch release device II according to the present invention. 2 is a view of the clutch release device 1 of FIG. 1 cut along a plane including line BB and viewed in the direction of the arrow, and FIG. 3 shows only the ring 6 with projections of FIG. 2. FIG. 4 is a diagram showing only the piston 3 of FIG. 2. [Explanation of symbols of main parts]
Claims (1)
動作を行わせる流体圧力作動手段から成っていて、 上記クラッチレリーズ軸受装置が少くとも 固定軸である外輪、回転輪である内輪及び該両輪間に配
列された転動体とからなる軸受と、該軸受を保持する軸
受保持手段と、から成っており更に前記クラッチレリー
ズ軸受装置を一方向に付勢する弾性手段を有するクラッ
チレリーズ装置において、 上記流体圧力作動手段が、それぞれ作動力 伝達方向に互いに対向する対向面を有する段部を備えて
いる可動部材と不動部材から成っていて、該可動部材は
該不動部材の内周側に摺動自在に設けられており、 前記不動部材の上記対向面と、該可動部材 に対向する内周面と、前記可動部材の上記対向面と、該
不動部材に対向する外周面と、で外部からの作動流体を
受ける圧力室を画成し、該作動流体が該圧力室を拡張す
ることによ り、該可動部材を介して、該可動部材の内方に取り付け
られた該クラッチレリーズ軸受装置が上記作動力伝達方
向に移動されるようになっており、 該可動部材と該不動部材との間には、互い の回動を防止する回動防止手段が設けられていることを
特徴としたクラッチレリーズ装置。 2、上記回動防止手段は上記不動部材に 設けられた軸方向の凹部と、上記可動部材に設けられた
凸部から成っていて、該凹部と該凸部との係合により、
該不動部材に対し該可動部材を所定の距離だけ軸方向に
移動できるようになっていることを特徴とする特許請求
の範囲第1項に記載のクラッチレリーズ装置。 3、上記軸受保持手段は、大円管部と、 小円管部と、該大円管部と該小円管部とを連結する内方
円板部と、を備えていることを特徴とする特許請求の範
囲第1項または第2項に記載のクラッチレリーズ装置。 4、上記クラッチレリーズ軸受装置を一 方向に付勢する上記弾性体が、該クラッチレリーズ軸受
装置を取り付けているミッションケースと上記軸受保持
手段との互いの対向面間に介装され、かつ該軸受保持手
段の小円管部によって案内されていることを特徴とする
特許請求の範囲第3項に記載のクラッチレリーズ装置。[Scope of Claims] 1. Consists of a clutch release bearing device for a clutch release and a fluid pressure actuating means for pressing the bearing device to perform a clutch release operation, wherein the clutch release bearing device is at least a fixed shaft. The clutch release bearing device is composed of a bearing consisting of an outer ring, an inner ring which is a rotating ring, and rolling elements arranged between the two wheels, and a bearing holding means for holding the bearing, and further biases the clutch release bearing device in one direction. In the clutch release device, the fluid pressure actuating means is composed of a movable member and a stationary member each having a stepped portion having opposing surfaces facing each other in the actuation force transmission direction, and the movable member is It is slidably provided on the inner peripheral side of the immovable member, and includes the opposing surface of the immovable member, the inner peripheral surface facing the movable member, the opposing surface of the movable member, and the immovable member. The opposing outer peripheral surfaces define a pressure chamber that receives a working fluid from the outside, and when the working fluid expands the pressure chamber, the movable member is attached to the inner side of the movable member via the movable member. The clutch release bearing device is adapted to be moved in the operating force transmission direction, and a rotation prevention means for preventing rotation of each other is provided between the movable member and the stationary member. A clutch release device characterized by: 2. The rotation prevention means is comprised of an axial recess provided on the stationary member and a protrusion provided on the movable member, and the engagement between the recess and the protrusion causes
2. The clutch release device according to claim 1, wherein the movable member can be moved by a predetermined distance in the axial direction with respect to the stationary member. 3. The bearing holding means is characterized by comprising: a large circular tube section, a small circular tube section, and an inner disk section that connects the large circular tube section and the small circular tube section. A clutch release device according to claim 1 or 2. 4. The elastic body that urges the clutch release bearing device in one direction is interposed between opposing surfaces of the transmission case to which the clutch release bearing device is attached and the bearing holding means, and the bearing 4. The clutch release device according to claim 3, wherein the clutch release device is guided by a small circular tube portion of the holding means.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP29620087A JPH01141237A (en) | 1987-11-26 | 1987-11-26 | Clutch releasing device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP29620087A JPH01141237A (en) | 1987-11-26 | 1987-11-26 | Clutch releasing device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH01141237A true JPH01141237A (en) | 1989-06-02 |
Family
ID=17830467
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP29620087A Pending JPH01141237A (en) | 1987-11-26 | 1987-11-26 | Clutch releasing device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH01141237A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008209412A (en) * | 2007-02-23 | 2008-09-11 | Luk Lamellen & Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Slave cylinder equipped with travel range finder |
JP2013535628A (en) * | 2010-07-29 | 2013-09-12 | シェフラー テクノロジーズ アクチエンゲゼルシャフト ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト | Release unit for dual clutch |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4949047A (en) * | 1972-05-26 | 1974-05-13 |
-
1987
- 1987-11-26 JP JP29620087A patent/JPH01141237A/en active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4949047A (en) * | 1972-05-26 | 1974-05-13 |
Cited By (2)
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JP2008209412A (en) * | 2007-02-23 | 2008-09-11 | Luk Lamellen & Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Slave cylinder equipped with travel range finder |
JP2013535628A (en) * | 2010-07-29 | 2013-09-12 | シェフラー テクノロジーズ アクチエンゲゼルシャフト ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト | Release unit for dual clutch |
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