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JPH09167655A - Connector structure and wire harness connecting method of air bag device for side collision - Google Patents

Connector structure and wire harness connecting method of air bag device for side collision

Info

Publication number
JPH09167655A
JPH09167655A JP32904795A JP32904795A JPH09167655A JP H09167655 A JPH09167655 A JP H09167655A JP 32904795 A JP32904795 A JP 32904795A JP 32904795 A JP32904795 A JP 32904795A JP H09167655 A JPH09167655 A JP H09167655A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
housing
engaged
engaging
flexible sheet
engaging means
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP32904795A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Takuya Higashiura
卓也 東浦
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Priority to JP32904795A priority Critical patent/JPH09167655A/en
Publication of JPH09167655A publication Critical patent/JPH09167655A/en
Pending legal-status Critical Current

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  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To improve connecting workability of a connector, and further abolish a cap exclusive to a female type housing. SOLUTION: In the unfitted case (when not using connector 42) of a male type housing to a recessed part of a female type housing 40, an opening surface of the recessed part is closed by a flexible sheet 76, and an engaging pawl 68 and an engaging piece 72 are elastically engaged with each other while sandwiching the flexible sheet 76 by tilting a lock member 60 in this state. Therefore, a secondary lock condition can be easily released only by simply pulling the flexible sheet 76 after wiring the female type housing 40 in a prescribed position, and connecting workability of the male type housing and the female type housing 40 can be improved. Therefore, an cap exclusive to the female type housing can also be obviated.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、雄型ハウジングと
雌型ハウジングとを有するコネクタ構造及びこれを利用
した側突用エアバッグ装置のワイヤハーネス接続方法に
関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a connector structure having a male housing and a female housing, and a method for connecting a wire harness of a side impact airbag device using the connector structure.

【0002】[0002]

【従来の技術】相互の電気配線を接続するために用いら
れるコネクタは種々の装置に使用されているが、以下の
説明においては電気着火式のエアバッグ装置において使
用されるコネクタを例にして説明する。
2. Description of the Related Art Connectors used for connecting electric wires to each other are used in various devices. In the following description, a connector used in an electric ignition type airbag device will be described as an example. To do.

【0003】電気着火式のエアバッグ装置において使用
されるコネクタでは、相互の接続状態の信頼性を高める
べく、一般に二重ロック機構を備えている。この種の二
重ロック機構を備えたコネクタの一例が実開平2−50
981号公報に開示されている。以下、この公報に開示
された構成について説明するが、本発明の要旨以外の周
辺構成については後述する本実施形態とも共通するの
で、ここでは簡単に説明することにする。
A connector used in an electric ignition type air bag device is generally provided with a double lock mechanism in order to enhance the reliability of the mutual connection state. An example of a connector provided with this kind of double lock mechanism is a flat-type flat panel 2-50.
It is disclosed in Japanese Patent Publication No. 981. The configuration disclosed in this publication will be described below, but peripheral configurations other than the gist of the present invention are also common to this embodiment to be described later, so a brief description will be given here.

【0004】図10に示されるように、コネクタ100
は、雌型ハウジング102と雄型ハウジング104とか
ら成る。雄型ハウジング104は、略直方体形状に形成
された基部106を備えている。基部106の上端中央
部には、長手方向中間部に突起108を備えかつ弾性変
形可能なロックアーム110が一体に形成されている。
さらに、ロックアーム110の後端部(自由端)の両側
には、一対のアームガイド112が立設されている。
As shown in FIG. 10, the connector 100
Consists of a female housing 102 and a male housing 104. The male housing 104 includes a base 106 formed in a substantially rectangular parallelepiped shape. At the center of the upper end of the base 106, an elastically deformable lock arm 110 is integrally formed with a protrusion 108 at the intermediate portion in the longitudinal direction.
Further, a pair of arm guides 112 are erected on both sides of the rear end (free end) of the lock arm 110.

【0005】一方、雌型ハウジング102は、略直方体
形状に形成された本体部114を備えている。本体部1
14の内部中央には、雄型ハウジング104が嵌合され
る凹部116が形成されている。この凹部116の頂面
には、雄型ハウジング104のロックアーム110の突
起108と係合可能な係合段部118が形成されてい
る。また、本体部114の前部上端には、略U字形に形
成され図示しない捩じりコイルスプリングによって起立
方向へ付勢されたロック部材120が支軸122回りに
回転自在に支持されている。また、ロック部材120の
背面部は略矩形状に切り欠かれており、比較的低い覆板
124が形成されている。さらに、ロック部材120の
両側部120Aの前端部には弾性変形可能な係合爪12
6がそれぞれ形成されており、本体部114の両側部に
形成された係合片128の係合孔130に弾性的に係合
されるようになっている。
On the other hand, the female housing 102 has a main body 114 formed in a substantially rectangular parallelepiped shape. Main unit 1
A concave portion 116 into which the male housing 104 is fitted is formed in the center of the inside of 14. On the top surface of the concave portion 116, an engagement step portion 118 that can be engaged with the protrusion 108 of the lock arm 110 of the male housing 104 is formed. A lock member 120 formed in a substantially U shape and urged in a standing direction by a torsion coil spring (not shown) is rotatably supported around a support shaft 122 at the upper end of the front portion of the main body 114. The rear surface of the lock member 120 is cut out in a substantially rectangular shape, and a relatively low cover plate 124 is formed. Further, the elastically deformable engagement claws 12 are provided on the front end portions of both side portions 120A of the lock member 120.
6 are respectively formed, and are elastically engaged with the engagement holes 130 of the engagement pieces 128 formed on both sides of the main body 114.

【0006】上記構成によれば、コネクタ100の未使
用時には、雌型ハウジング102にあってはロック部材
120が捩じりコイルスプリングの付勢力に抗して傾倒
され、係合爪126が係合片128の係合孔130に係
合される。これにより、雌型ハウジング102はコンパ
クト化され、雌型ハウジング102側の配線の配索作業
等においてロック部材120が他の部材に引っ掛かる等
の不具合を解消することができる。
According to the above construction, when the connector 100 is not used, the locking member 120 in the female housing 102 is tilted against the biasing force of the coil spring and the engaging claw 126 is engaged. It is engaged with the engagement hole 130 of the piece 128. As a result, the female housing 102 is made compact, and problems such as the lock member 120 being caught by another member in the wiring work of the female housing 102 side can be eliminated.

【0007】一方、雄型ハウジング104と雌型ハウジ
ング102とを接続する際には、ドライバ等の治具を用
いて、係合片128と係合爪126との係合状態を解除
する。これにより、ロック部材120は捩じりコイルス
プリングの付勢力によって起立状態に復帰し、凹部11
6が開放される。次いで、この凹部116に雄型ハウジ
ング104を嵌合させ、ロックアーム110の突起10
8を係合段部118に係合させる(一次ロック)。次
に、雌型ハウジング102のロック部材120を再び傾
倒させて係合爪126を係合片128の係合孔130へ
係合させる。これにより、ロック部材120の覆板12
4が雄型ハウジング104のアームガイド112の背面
に当接して、雄型ハウジング104の雌型ハウジング1
02からの離脱を阻止する(二次ロック)。
On the other hand, when the male housing 104 and the female housing 102 are connected, a jig such as a driver is used to release the engagement state between the engagement piece 128 and the engagement claw 126. As a result, the lock member 120 returns to the standing state by the biasing force of the torsion coil spring, and the recess 11
6 is open. Next, the male housing 104 is fitted into the recess 116, and the protrusion 10 of the lock arm 110 is inserted.
8 is engaged with the engagement step 118 (primary lock). Next, the lock member 120 of the female housing 102 is tilted again to engage the engagement claw 126 with the engagement hole 130 of the engagement piece 128. Thereby, the cover plate 12 of the lock member 120
4 contacts the back surface of the arm guide 112 of the male housing 104, and the female housing 1 of the male housing 104
Prevents departure from 02 (secondary lock).

【0008】[0008]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記構
成による場合、雄型ハウジング104と雌型ハウジング
102との接続作業を行う際に、前述した如くドライバ
等の治具を用いて、ロック部材120の係合爪126を
係合片128の係合孔130から離脱させる必要がある
が、係合爪126と係合孔130との係合状態が比較的
強固であること、及び雌型ハウジング102自体が小部
品であり係合孔130は更に小孔であることから、係合
状態を解除する作業が極めて煩雑であり作業性が低下す
るという問題がある。
However, in the case of the above construction, when the male housing 104 and the female housing 102 are connected, as described above, a jig such as a screwdriver is used to fix the lock member 120. Although it is necessary to disengage the engagement claw 126 from the engagement hole 130 of the engagement piece 128, the engagement state between the engagement claw 126 and the engagement hole 130 is relatively strong, and the female housing 102 itself. Is a small part and the engaging hole 130 is a small hole, the work for releasing the engaged state is extremely complicated and the workability is deteriorated.

【0009】さらに、コネクタ100の未使用時におい
ては、雌型ハウジング102の凹部116内に異物が侵
入するのを防止する必要があることから、従来では図1
1及び図12に示されるような専用のキャップ132を
雌型ハウジング102に嵌合させていた。図12からも
判るように、このキャップ132は複雑な形状をしてお
り、金型コスト等を含む製造コストが高く、コストアッ
プを招くという不利もあった。
Further, when the connector 100 is not used, it is necessary to prevent foreign matter from entering the recess 116 of the female housing 102.
A dedicated cap 132 as shown in FIGS. 1 and 12 was fitted to the female housing 102. As can be seen from FIG. 12, the cap 132 has a complicated shape, and the manufacturing cost including the mold cost is high, which causes a cost increase.

【0010】本発明は上記事実を考慮し、コネクタの接
続作業性を向上させることができ、更には雌型ハウジン
グ専用のキャップを廃止することができるコネクタ構造
及び側突用エアバッグ装置のワイヤハーネス接続方法を
得ることが目的である。
In consideration of the above facts, the present invention can improve the workability of connecting the connector, and further can eliminate the cap for exclusive use of the female housing and the wire harness of the airbag apparatus for side collision. The purpose is to obtain a connection method.

【0011】[0011]

【課題を解決するための手段】請求項1記載の本発明
は、一方のハウジングと、この一方のハウジングが嵌合
される本体部と、この本体部に回転可能に支持されると
共に係合手段を備えた回転アームと、この回転アームが
回転されることにより係合手段と弾性的に係合すること
で一方のハウジングと回転アームとを係合状態とする被
係合手段と、を含んで構成される他方のハウジングと、
を有するコネクタ構造であって、一方のハウジングの他
方のハウジングへの非嵌合時に、回転アームを回転させ
ることにより可撓性シートを挟み込みながら係合手段と
被係合手段とを弾性的に係合させる、ことを特徴として
いる。
According to a first aspect of the present invention, there is provided one housing, a main body portion into which the one housing is fitted, and rotatably supported by the main body portion and engaging means. And a engaged means for engaging one of the housings and the rotating arm with each other by elastically engaging with the engaging means when the rotating arm is rotated. The other housing configured,
A connector structure having a housing, the housing is elastically engaged with the engaged means while sandwiching the flexible sheet by rotating the rotating arm when the one housing is not fitted to the other housing. The feature is that they are combined.

【0012】請求項2記載の本発明は、第1の係合手段
を備えた一方のハウジングと、この一方のハウジングが
嵌合される本体部と、この本体部に一方のハウジングが
嵌合されることにより第1の係合手段と弾性的に係合す
る第1の被係合手段と、本体部に回転可能に支持される
と共に第2の係合手段を備えた回転アームと、この回転
アームが回転されることにより第2の係合手段と弾性的
に係合することで一方のハウジングと回転アームとを係
合状態とする第2の被係合手段と、を含んで構成される
他方のハウジングと、を有するコネクタ構造であって、
一方のハウジングの他方のハウジングへの非嵌合時に、
回転アームを回転させることにより可撓性シートを挟み
込みながら第2の係合手段と第2の被係合手段とを弾性
的に係合させる、ことを特徴としている。
According to a second aspect of the present invention, one housing provided with the first engaging means, a main body part into which the one housing is fitted, and one housing fitted into the main body part. The first engaged means elastically engaged with the first engaging means, the rotary arm rotatably supported by the main body and provided with the second engaging means, and the rotation. When the arm is rotated, the second engaging means elastically engages with the second engaging means, and the second engaged means that brings one housing and the rotating arm into the engaged state is included. A connector structure having the other housing,
When one housing is not mated with the other,
It is characterized in that the second engaging means and the second engaged means are elastically engaged while sandwiching the flexible sheet by rotating the rotating arm.

【0013】請求項3記載の本発明は、雄型ハウジング
と、この雄型ハウジングが嵌合される凹部を備えた本体
部と、この本体部に回転可能に支持されると共に係合手
段を備えた回転アームと、この回転アームが回転される
ことにより係合手段と弾性的に係合することで雄型ハウ
ジングと回転アームとを係合状態とする被係合手段と、
を含んで構成される雌型ハウジングと、を有するコネク
タ構造であって、雄型ハウジングの凹部への非嵌合時
に、凹部の開口部を可撓性シートで閉止しかつこの状態
で回転アームを回転させることにより可撓性シートを挟
み込みながら係合手段と被係合手段とを弾性的に係合さ
せる、ことを特徴としている。
According to a third aspect of the present invention, there is provided a male housing, a main body portion having a concave portion into which the male housing is fitted, and an engaging means rotatably supported by the main body portion. A rotating arm, and an engaged means for bringing the male housing and the rotating arm into an engaged state by elastically engaging the engaging means when the rotating arm is rotated,
And a female housing configured to include a female housing, wherein the opening of the concave portion is closed by a flexible sheet when the male housing is not fitted in the concave portion, and the rotating arm is closed in this state. It is characterized in that the engaging means and the engaged means are elastically engaged while sandwiching the flexible sheet by rotating.

【0014】請求項4記載の本発明は、第1の係合手段
を備えた雄型ハウジングと、この雄型ハウジングが嵌合
される凹部を備えた本体部と、この凹部に雄型ハウジン
グが嵌合されることにより第1の係合手段と弾性的に係
合する第1の被係合手段と、本体部に回転可能に支持さ
れると共に第2の係合手段を備えた回転アームと、この
回転アームが回転されることにより第2の係合手段と弾
性的に係合することで雄型ハウジングと回転アームとを
係合状態とする第2の被係合手段と、を含んで構成され
る雌型ハウジングと、を有するコネクタ構造であって、
雄型ハウジングの凹部への非嵌合時に、凹部の開口部を
可撓性シートで閉止しかつこの状態で回転アームを回転
させることにより可撓性シートを挟み込みながら第2の
係合手段と第2の被係合手段とを弾性的に係合させる、
ことを特徴としている。
According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a male housing having the first engaging means, a main body having a recess into which the male housing is fitted, and a male housing in the recess. A first engaged means that is elastically engaged with the first engaging means by being fitted, and a rotating arm that is rotatably supported by the main body portion and that includes the second engaging means. And a second engaged means for bringing the male housing and the rotating arm into an engaged state by elastically engaging the second engaging means by rotating the rotating arm. A connector structure having a female housing configured,
When the male housing is not fitted in the concave portion, the opening of the concave portion is closed by the flexible sheet and the rotating arm is rotated in this state to sandwich the flexible sheet and the second engaging means and the first engaging means. Elastically engage with the engaged means of 2.
It is characterized by:

【0015】請求項5記載の本発明に係る側突用エアバ
ッグ装置のワイヤハーネス接続方法は、車両用シートの
シートバックの側部に配設された側突用エアバッグ装置
のインフレータ側に請求項1又は請求項2に記載の他方
のハウジング或いは請求項3又は請求項4に記載の雌型
ハウジングがワイヤハーネスを介して接続され、車両の
所定部位に配設され側突時にインフレータを作動させる
作動装置側に請求項1又は請求項2に記載の一方のハウ
ジング或いは請求項3又は請求項4に記載の雄型ハウジ
ングがワイヤハーネスを介して接続される場合に適用さ
れ、前記可撓性シートを挟み込みながら前記係合手段と
前記被係合手段とを係合させた状態で又は前記第2の係
合手段と前記第2の被係合手段とを係合させた状態で、
当該他方のハウジング或いは当該雌型ハウジングを車両
用シートのシートクッション側に設けられた配索用開口
内へ挿通させてシートクッション下方へ配索し、次い
で、可撓性シートを引っ張ることにより、係合手段と被
係合手段との係合状態又は第2の係合手段と第2の被係
合手段との係合状態を解除し、その後、他方のハウジン
グ或いは雌型ハウジングの本体部に一方のハウジング或
いは雄型ハウジングを嵌合させると共に前記回転アーム
を回転させて再び係合状態とする、ことを特徴としてい
る。
According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a method of connecting a wire harness for a side impact airbag device to an inflator side of a side impact airbag device disposed on a side portion of a seat back of a vehicle seat. The other housing according to claim 1 or 2, or the female housing according to claim 3 or 4, is connected via a wire harness and is arranged at a predetermined portion of the vehicle to operate an inflator at the time of a side collision. The flexible sheet is applied when one of the housings according to claim 1 or 2 or the male housing according to claim 3 or 4 is connected to the actuator side via a wire harness. In a state where the engaging means and the engaged means are engaged with each other while sandwiching, or a state in which the second engaging means and the second engaged means are engaged,
By inserting the other housing or the female housing into the installation opening provided on the seat cushion side of the vehicle seat to install the housing below the seat cushion, and then pulling the flexible seat, The engagement state between the engaging means and the engaged means or the engagement state between the second engaging means and the second engaged means is released, and then one of the main body of the other housing or the female housing is released. The housing or the male housing is fitted and the rotary arm is rotated to be in the engaged state again.

【0016】請求項1記載の本発明によれば、一方のハ
ウジングが他方のハウジングの本体部に嵌合される前の
状態において、本体部に回転可能に支持された回転アー
ムを回転させ、可撓性シートを挟み込みながら、回転ア
ームに設けられた係合手段と他方のハウジングが備える
被係合手段とが弾性的に係合される。
According to the first aspect of the present invention, the rotating arm rotatably supported by the main body can be rotated before the one housing is fitted to the main body of the other housing. While sandwiching the flexible sheet, the engaging means provided on the rotary arm and the engaged means provided on the other housing are elastically engaged with each other.

【0017】一方、一方のハウジングを他方のハウジン
グの本体部に嵌合させる場合には、係合手段と被係合手
段との間に挟み込まれた可撓性シートを引っ張ればよ
い。ここで、係合手段と被係合手段とは弾性的に係合さ
れていることから、可撓性シートを引っ張ると、両者の
係合状態が解除される方向への解除力が作用し、容易に
弾性変形して係合状態が解除される。従って、ドライバ
等の治具を用いて係合状態の解除操作を行う必要がなく
なる。なお、その後、一方のハウジングを他方のハウジ
ングの本体部に嵌合させて、回転アームを再び回転させ
て係合手段と被係合手段とを係合させることにより、両
者はロック状態となって相互に接続される。
On the other hand, when fitting one housing to the main body of the other housing, the flexible sheet sandwiched between the engaging means and the engaged means may be pulled. Here, since the engaging means and the engaged means are elastically engaged, when the flexible sheet is pulled, a releasing force acts in a direction in which the engagement state of the two is released, Easily elastically deformed and the engaged state is released. Therefore, it is not necessary to perform the operation of releasing the engagement state using a jig such as a driver. After that, by fitting one housing to the main body of the other housing and rotating the rotating arm again to engage the engaging means and the engaged means, both are locked. Connected to each other.

【0018】請求項2記載の本発明によれば、一方のハ
ウジングが他方のハウジングの本体部に嵌合される前の
状態において、本体部に回転可能に支持された回転アー
ムを回転させ、可撓性シートを挟み込みながら、回転ア
ームに設けられた第2の係合手段と他方のハウジングが
備える第2の被係合手段とが弾性的に係合される。
According to the second aspect of the present invention, the rotating arm rotatably supported by the main body can be rotated before the one housing is fitted into the main body of the other housing. While sandwiching the flexible sheet, the second engaging means provided on the rotary arm and the second engaged means provided in the other housing are elastically engaged with each other.

【0019】一方、一方のハウジングを他方のハウジン
グの本体部に嵌合させる場合には、第2の係合手段と第
2の被係合手段との間に挟み込まれた可撓性シートを引
っ張ればよい。ここで、第2の係合手段と第2の被係合
手段とは弾性的に係合されていることから、可撓性シー
トを引っ張ると、両者の係合状態が解除される方向への
解除力が作用し、容易に弾性変形して係合状態が解除さ
れる。従って、請求項1記載の発明と同様に、ドライバ
等の治具を用いて係合状態の解除操作を行う必要がなく
なる。
On the other hand, when fitting one housing to the main body of the other housing, the flexible sheet sandwiched between the second engaging means and the second engaged means is pulled. Good. Since the second engaging means and the second engaged means are elastically engaged with each other, when the flexible sheet is pulled, the engagement state between the two is released. The release force acts and elastically deforms easily to release the engaged state. Therefore, similarly to the first aspect of the invention, there is no need to perform the operation of releasing the engaged state using a jig such as a driver.

【0020】なお、その後、一方のハウジングを他方の
ハウジングの本体部に嵌合させれば、両者はロック状態
となって相互に接続される。但し、本発明では、一方の
ハウジングは他方のハウジングに対して二重ロックされ
る。すなわち、一方のハウジングを他方のハウジングの
本体部に嵌合させることにより、一方のハウジングに設
けられた第1の係合手段と他方のハウジング側に設けら
れた第1の被係合手段とが弾性的に係合状態となる(一
次ロック状態)。次に、他方のハウジングの回転アーム
を回転させることにより、回転アームに設けられた第2
の係合手段と他方のハウジング側に設けられた第2の被
係合手段とが弾性的に係合される。これにより、一方の
ハウジングと他方のハウジング側に設けられた回転アー
ムとが係合状態となる(二次ロック状態)。
After that, if one of the housings is fitted into the main body of the other housing, both are locked and connected to each other. However, in the present invention, one housing is doubly locked with respect to the other housing. That is, by fitting one housing to the main body of the other housing, the first engaging means provided on the one housing and the first engaged means provided on the other housing side are provided. It is elastically engaged (primary lock state). Next, by rotating the rotary arm of the other housing, the second arm provided on the rotary arm is rotated.
And the second engaged means provided on the other housing side are elastically engaged with each other. As a result, the one housing and the rotary arm provided on the other housing side are brought into the engaged state (secondary locked state).

【0021】請求項3記載の本発明によれば、雄型ハウ
ジングが雌型ハウジングの本体部の凹部に嵌合される前
の状態において、本体部の凹部の開口部が可撓性シート
によって閉止される。そして、この状態で、本体部に回
転可能に支持された回転アームを回転させ、可撓性シー
トを挟み込みながら、回転アームに設けられた係合手段
と雌型ハウジングが備える被係合手段とが弾性的に係合
される。
According to the third aspect of the present invention, in the state before the male housing is fitted into the recess of the main body of the female housing, the opening of the recess of the main body is closed by the flexible sheet. To be done. Then, in this state, the rotating arm rotatably supported by the main body is rotated, and the engaging means provided on the rotating arm and the engaged means provided in the female housing are sandwiched while sandwiching the flexible sheet. It is elastically engaged.

【0022】一方、雄型ハウジングを雌型ハウジングの
凹部に嵌合させる場合には、係合手段と被係合手段との
間に挟み込まれた可撓性シートを引っ張ればよい。ここ
で、係合手段と被係合手段とは弾性的に係合されている
ことから、可撓性シートを引っ張ると、両者の係合状態
が解除される方向への解除力が作用し、容易に弾性変形
して係合状態が解除される。従って、ドライバ等の治具
を用いて係合状態の解除操作を行う必要がなくなる。な
お、その後、雄型ハウジングを雌型ハウジングの凹部に
嵌合させて、回転アームを再び回転させて係合手段と被
係合手段とを係合させることにより両者はロック状態と
なって相互に接続される。
On the other hand, when fitting the male housing into the recess of the female housing, the flexible sheet sandwiched between the engaging means and the engaged means may be pulled. Here, since the engaging means and the engaged means are elastically engaged, when the flexible sheet is pulled, a releasing force acts in a direction in which the engagement state of the two is released, Easily elastically deformed and the engaged state is released. Therefore, it is not necessary to perform the operation of releasing the engagement state using a jig such as a driver. After that, the male housing is fitted into the concave portion of the female housing, the rotating arm is rotated again, and the engaging means and the engaged means are engaged with each other, so that the two become in the locked state and mutually. Connected.

【0023】また、本発明によれば、上述した如く、雄
型ハウジングの凹部への非嵌合時には、可撓性シートに
よって凹部の開口部が閉止されているため、凹部内に異
物が侵入することもない。
Further, according to the present invention, as described above, when the male housing is not fitted in the concave portion, the opening of the concave portion is closed by the flexible sheet, so that the foreign matter enters the concave portion. Nothing.

【0024】請求項4記載の本発明によれば、雄型ハウ
ジングが雌型ハウジングの本体部の凹部に嵌合される前
の状態において、本体部の凹部の開口部が可撓性シート
によって閉止される。そして、この状態で、本体部に回
転可能に支持された回転アームを回転させ、可撓性シー
トを挟み込みながら、回転アームに設けられた第2の係
合手段と雌型ハウジングが備える第2の被係合手段とが
弾性的に係合される。
According to the fourth aspect of the present invention, the opening of the recess of the main body is closed by the flexible sheet in a state before the male housing is fitted into the recess of the main body of the female housing. To be done. Then, in this state, the rotating arm rotatably supported by the main body is rotated to sandwich the flexible sheet, while the second engaging means provided on the rotating arm and the second housing provided on the female housing are provided. The engaged means is elastically engaged.

【0025】一方、雄型ハウジングを雌型ハウジングの
凹部に嵌合させる場合には、第2の係合手段と第2の被
係合手段との間に挟み込まれた可撓性シートを引っ張れ
ばよい。ここで、第2の係合手段と第2の被係合手段と
は弾性的に係合されていることから、可撓性シートを引
っ張ると、両者の係合状態が解除される方向への解除力
が作用し、容易に弾性変形して係合状態が解除される。
従って、請求項3記載の発明と同様に、ドライバ等の治
具を用いて係合状態の解除操作を行う必要がなくなる。
On the other hand, when the male housing is fitted in the concave portion of the female housing, the flexible sheet sandwiched between the second engaging means and the second engaged means is pulled. Good. Since the second engaging means and the second engaged means are elastically engaged with each other, when the flexible sheet is pulled, the engagement state between the two is released. The release force acts and elastically deforms easily to release the engaged state.
Therefore, similarly to the third aspect of the invention, it is not necessary to perform the operation of releasing the engaged state using a jig such as a driver.

【0026】なお、その後、雄型ハウジングを雌型ハウ
ジングの凹部に嵌合させれば、両者はロック状態となっ
て相互に接続される。但し、本発明では、雄型ハウジン
グが雌型ハウジングに対して二重ロックされる。この点
の作用については、請求項2記載の本発明と同様である
ので省略する。
After that, when the male housing is fitted into the concave portion of the female housing, both are locked and connected to each other. However, in the present invention, the male housing is doubly locked with respect to the female housing. The operation in this respect is the same as that of the present invention described in claim 2, and therefore will be omitted.

【0027】また、本発明においても、請求項3記載の
発明と同様に、雄型ハウジングの凹部への非嵌合時に
は、可撓性シートによって凹部の開口部が閉止されてい
るため、凹部内に異物が侵入することはない。
Also in the present invention, as in the third aspect of the present invention, since the opening of the concave portion is closed by the flexible sheet when the male housing is not fitted in the concave portion, the inside of the concave portion is closed. No foreign matter can enter the area.

【0028】請求項5記載の本発明は、車両用シートの
シートバックの側部に配設された側突用エアバッグ装置
のインフレータ側に請求項1又は請求項2に記載の他方
のハウジング或いは請求項3又は請求項4に記載の雌型
ハウジングがワイヤハーネスを介して接続され、車両の
所定部位に配設され側突時にインフレータを作動させる
作動装置側に請求項1又は請求項2に記載の一方のハウ
ジング或いは請求項3又は請求項4に記載の雄型ハウジ
ングがワイヤハーネスを介して接続される場合に適用さ
れる。なお、以下においては、インフレータ側に雌型ハ
ウジングがワイヤハーネスを介して接続され、作動装置
側に雄型ハウジングがワイヤハーネスを介して接続され
る場合を例にして説明する。
According to a fifth aspect of the present invention, the other housing according to the first or second aspect of the invention is provided on the inflator side of the side collision airbag device disposed on the side portion of the seat back of the vehicle seat. The female housing according to claim 3 or 4 is connected via a wire harness, is arranged at a predetermined portion of a vehicle, and is located on a side of an actuator that actuates an inflator in the event of a side collision. It is applied when one of the housings or the male housing according to claim 3 or 4 is connected via a wire harness. In the following description, the case where the female housing is connected to the inflator side via the wire harness and the male housing is connected to the actuator side via the wire harness will be described as an example.

【0029】車両用シートの組立時においてワイヤハー
ネスを配索する際には、まず、シートバック側に取り付
いている雌型ハウジングが、車両用シートのシートクッ
ション側に設けられた配索用開口内へ挿通されてシート
クッション下方へと配索される。この際、予め、雌型ハ
ウジングの凹部の開口部は可撓性シートによって閉止さ
れ、この状態で係合手段と被係合手段との間又は第2の
係合手段と第2の被係合手段との間に可撓性シートを挟
み込ませておく。この状態では、回転アームが回転して
いる状態にあるので、雌型ハウジングの横断面寸法は小
さくなっている。従って、シートクッション側に設けら
れた配索用開口が狭い場合でも、雌型ハウジングを容易
に挿通させることが可能である。
When the wire harness is routed during the assembly of the vehicle seat, first, the female housing attached to the seat back side is placed in the routing opening provided on the seat cushion side of the vehicle seat. And is routed below the seat cushion. At this time, the opening of the concave portion of the female housing is previously closed by the flexible sheet, and in this state, between the engaging means and the engaged means or the second engaging means and the second engaged side. A flexible sheet is sandwiched between the means. In this state, since the rotating arm is rotating, the cross-sectional dimension of the female housing is small. Therefore, even if the wiring opening provided on the seat cushion side is narrow, the female housing can be easily inserted.

【0030】次に、可撓性シートを引っ張ることによ
り、係合手段と被係合手段との係合状態又は第2の係合
手段と第2の被係合手段との係合状態が解除される。そ
の後、雌型ハウジングの凹部に雄型ハウジングが嵌合さ
れて、回転アームが回転されて再び係合状態とされる。
Next, by pulling the flexible sheet, the engagement state between the engaging means and the engaged means or the engagement state between the second engaging means and the second engaged means is released. To be done. Then, the male housing is fitted into the concave portion of the female housing, and the rotary arm is rotated to be brought into the engaged state again.

【0031】上記接続方法にて側突用エアバッグ装置の
ワイヤハーネスを接続すれば、請求項1乃至請求項4に
記載の発明と同様に、ドライバ等の治具を用いて係合状
態の解除操作を行う必要がなくなる。特に、側突用エア
バッグ装置は車両用シートに組付けられることから作業
スペースが狭く、その意味では可撓性シートを引っ張る
だけで係合状態の解除操作を行うことができる点は有効
である。
When the wire harness of the side impact airbag device is connected by the above connecting method, the engagement state is released by using a jig such as a driver as in the inventions according to claims 1 to 4. There is no need to perform any operation. In particular, the side collision airbag device has a small working space because it is attached to the vehicle seat, and in that sense, it is effective that the engaging state can be released only by pulling the flexible seat. .

【0032】[0032]

【発明の実施の形態】以下、図1〜図9を用いて、本発
明の一実施形態について説明する。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.

【0033】図7には、自動車のフロントシート10が
示されている。この図に示されるように、フロントシー
ト10は、シートクッション12と、このシートクッシ
ョン12の後端部に傾倒可能に連結されるシートバック
14と、を含んで構成されている。シートクッション1
2は、略方形枠状に構成されたシートクッションフレー
ム16を備えている。このシートクッションフレーム1
6の両側部の内側には、シートアジャスタの一部を構成
するロアアーム18が平行に配置されている。ロアアー
ム18の後端部18Aは略三角形状に形成されており、
シートクッション12に形成された開口部20を通って
上方へ突出されている。そして、このロアアーム18の
後端部18Aとシートバック14の下端部から突出配置
されたアッパアーム22とが図示しないコネクティング
ロッドを介してヒンジ結合されるようになっている。
FIG. 7 shows a front seat 10 of an automobile. As shown in the figure, the front seat 10 includes a seat cushion 12 and a seat back 14 that is tiltably connected to a rear end portion of the seat cushion 12. Seat cushion 1
2 includes a seat cushion frame 16 configured in a substantially rectangular frame shape. This seat cushion frame 1
Inside the both side portions of 6, the lower arms 18 forming a part of the seat adjuster are arranged in parallel. The rear end portion 18A of the lower arm 18 is formed in a substantially triangular shape,
It projects upward through an opening 20 formed in the seat cushion 12. The rear end portion 18A of the lower arm 18 and the upper arm 22 projecting from the lower end portion of the seat back 14 are hinged to each other via a connecting rod (not shown).

【0034】上述したシートバック14におけるサイド
ドア側の側部内には、側突用エアバッグ装置24が配設
されている。側突用エアバッグ装置24は、側面衝突時
にガスを噴出する円柱形状のインフレータ26と、この
インフレータ26の周囲に折り畳み状態で配置されたバ
ッグ(図示省略)と、を含んで構成されている。インフ
レータ26の下端部には、ワイヤハーネス28の一端が
接続されている。ワイヤハーネス28の中間部はシート
バック14の側部内をその高さ方向に沿って配索されて
おり、又ワイヤハーネス28の他端はシートバック14
の下端部から下方へ引き出されている。なお、ワイヤハ
ーネス28の他端には、後述する雌型ハウジング40が
取り付けられている。
In the side portion of the seat back 14 on the side door side, a side impact airbag device 24 is provided. The side impact airbag device 24 is configured to include a columnar inflator 26 that ejects gas at the time of a side collision, and a bag (not shown) that is arranged around the inflator 26 in a folded state. One end of a wire harness 28 is connected to the lower end of the inflator 26. The middle portion of the wire harness 28 is routed inside the side portion of the seatback 14 along the height direction thereof, and the other end of the wire harness 28 is disposed at the other end of the seatback 14.
Is drawn downward from the lower end of the. A female housing 40 described later is attached to the other end of the wire harness 28.

【0035】この雌型ハウジング40は後述する雄型ハ
ウジング38と接続されるが、この雄型ハウジング38
は図示しないコンソールボックスの下方に配設されたコ
ントロールユニット30とワイヤハーネス32を介して
接続されている。さらに、コントロールユニット30
は、図示しないセンタピラー側に配設された側突センサ
34とワイヤハーネス36を介して接続されている。こ
れにより、側面衝突時になると、この衝突状態が側突セ
ンサ34によって検出されてコントロールユニット30
に衝突信号が出力され、コントロールユニット30から
ワイヤハーネス32、28を介してインフレータ26に
所定電流が通電される。これにより、インフレータ26
が作動してガスを噴出して乗員とサイドドアとの間にバ
ッグが介在されるようになっている。
The female housing 40 is connected to a male housing 38 which will be described later.
Is connected to a control unit 30 arranged below a console box (not shown) via a wire harness 32. Furthermore, the control unit 30
Are connected via a wire harness 36 to a side impact sensor 34 arranged on the center pillar side (not shown). As a result, when a side collision occurs, this collision state is detected by the side collision sensor 34 and the control unit 30
A collision signal is output to the control unit 30 and a predetermined current is supplied from the control unit 30 to the inflator 26 via the wire harnesses 32 and 28. As a result, the inflator 26
Is activated to eject gas to interpose a bag between the occupant and the side door.

【0036】次に、図3〜図6を用いて、上述した雄型
ハウジング38と雌型ハウジング40から成るコネクタ
42の構造について詳細に説明する。
Next, the structure of the connector 42 including the male housing 38 and the female housing 40 described above will be described in detail with reference to FIGS.

【0037】一方のハウジングとしての雄型ハウジング
38は、略直方体形状に形成された基部44を備えてい
る。基部44の内方には一対の端子収容室46(図4参
照)が並列的に配設されており、各端子収容室46内に
は図示しない雄端子が収容されている。また、基部44
の上端中央部には、先端部が基部44の上端面に片持ち
支持され後端部が自由端とされた断面L字形のロックア
ーム48が一体に形成されている。このため、ロックア
ーム48は、先端部を支点として上下方向へ弾性変形可
能とされている。ロックアーム48の上下方向への弾性
変形(揺動)をガイドするべく、基部44におけるロッ
クアーム48の先端部の両側には、一対のアームガイド
50が立設されている。さらに、ロックアーム48の長
手方向中間部には、上方へ突出する突起52が一体に形
成されている。
The male housing 38 as one of the housings has a base portion 44 formed in a substantially rectangular parallelepiped shape. A pair of terminal accommodating chambers 46 (see FIG. 4) are arranged in parallel inside the base portion 44, and a male terminal (not shown) is accommodated in each terminal accommodating chamber 46. Also, the base 44
A lock arm 48 having an L-shaped cross section is integrally formed at the center of the upper end of the lock arm 48 with its front end being cantilevered by the upper end surface of the base 44 and whose rear end being a free end. For this reason, the lock arm 48 is elastically deformable in the vertical direction with the tip portion as a fulcrum. In order to guide the elastic deformation (swing) of the lock arm 48 in the vertical direction, a pair of arm guides 50 are provided upright on both sides of the tip of the lock arm 48 in the base portion 44. Further, a protrusion 52 projecting upward is integrally formed at an intermediate portion in the longitudinal direction of the lock arm 48.

【0038】他方のハウジングとしての雌型ハウジング
40は、略直方体形状に形成された本体部54を備えて
いる。本体部54の内方後端側には一対の端子収容室5
6(図4参照)が並列的に配設されており、各端子収容
室56内には図示しない雌端子が収容されている。ま
た、本体部54の内方前端側には、雄型ハウジング38
が嵌合される凹部58が形成されている。この凹部58
の頂面側には、雄型ハウジング38のロックアーム48
の突起52と係合可能な係合段部62が一体に形成され
ている。
The female housing 40 serving as the other housing has a main body 54 formed in a substantially rectangular parallelepiped shape. A pair of terminal accommodating chambers 5 are provided on the inner rear end side of the main body 54.
6 (see FIG. 4) are arranged in parallel, and a female terminal (not shown) is housed in each terminal housing chamber 56. Further, the male housing 38 is provided on the inner front end side of the main body 54.
Is formed with a recess 58. This recess 58
The lock arm 48 of the male housing 38 is provided on the top surface side of the
An engaging stepped portion 62 that can be engaged with the projection 52 is integrally formed.

【0039】また、本体部54の前端部上面には、一対
の支持板64が立設されている。これらの支持板64間
には、略U字形に形成されたロック部材60が配置され
ている。ロック部材60は、平板状の基部60Aと、こ
の基部60Aの先端部両側から立設された一対の側部6
0Bと、から成る。このうち、基部60Aの前端部の軸
心部及び一対の支持板64には管状の支軸66が貫通さ
れており、これによりロック部材60は支軸66回りに
回転可能に支持されている。なお、支軸66には図示し
ない捩じりコイルスプリングが巻装されており、ロック
部材60を常時起立状態方向(図3の矢印B方向と反対
方向)側へ回転付勢している。また、一対の側部60B
の先端部には、当該側部60Bの肉厚方向へ弾性変形可
能な係合爪68がそれぞれ形成されている。さらに、ロ
ック部材60の背面部(一対の側部60Bの後端側の
面)は略矩形状に切り欠かれており、比較的低い覆板7
0が形成されている。
A pair of support plates 64 are erected on the upper surface of the front end of the main body 54. A lock member 60 formed in a substantially U shape is arranged between the support plates 64. The lock member 60 includes a flat plate-shaped base portion 60A and a pair of side portions 6 that are erected from both ends of the base portion 60A.
It consists of 0B and. Of these, a tubular support shaft 66 penetrates through the shaft center portion of the front end portion of the base portion 60A and the pair of support plates 64, whereby the lock member 60 is supported rotatably around the support shaft 66. A torsion coil spring (not shown) is wound around the support shaft 66, and always urges the lock member 60 to rotate in the upright direction (the direction opposite to the arrow B in FIG. 3). Also, the pair of side portions 60B
Engaging claws 68 that are elastically deformable in the thickness direction of the side portion 60B are formed at the tip end portions of the. Furthermore, the rear surface of the lock member 60 (the surface on the rear end side of the pair of side portions 60B) is cut out in a substantially rectangular shape, and the relatively low cover plate 7 is formed.
0 is formed.

【0040】また、本体部54の前端側の両側壁54A
には、一対の係合片72が一体に形成されている。各係
合片72は本体部54の側壁54Aに沿って延出されて
おり、又先端部には矩形状の係合孔74が形成されてい
る。
Both side walls 54A on the front end side of the main body 54
A pair of engaging pieces 72 are formed integrally with each other. Each of the engaging pieces 72 extends along the side wall 54A of the main body 54, and a rectangular engaging hole 74 is formed at the tip.

【0041】ここで、図1及び図2に示されるように、
未使用時における雌型ハウジング40には、ビニールシ
ートである帯状の可撓性シート76がロック部材60と
本体部54との間に挟み込まれている。より具体的に
は、可撓性シート76の長さは雌型ハウジング40の本
体部54の幅方向寸法よりも長く設定されており、又可
撓性シート76の幅方向寸法は凹部58の高さ方向寸法
よりも若干大きく設定されている。そして、この可撓性
シート76によって凹部58の開口面が閉塞された状態
でロック部材60が傾倒されることにより、一対の係合
爪68と係合片72との間に可撓性シート76が挟み込
まれている。これにより、係合爪68は可撓性シート7
6に包囲された状態で、係合孔74へ係合されている
(図2参照)。なお、本実施形態では、可撓性シート7
6としてビニールシートを用いたが、これに限らず、布
等であってもよい。
Here, as shown in FIG. 1 and FIG.
A band-shaped flexible sheet 76, which is a vinyl sheet, is sandwiched between the lock member 60 and the main body 54 in the female housing 40 when not in use. More specifically, the length of the flexible sheet 76 is set to be longer than the widthwise dimension of the body 54 of the female housing 40, and the widthwise dimension of the flexible sheet 76 is higher than the height of the recess 58. It is set slightly larger than the vertical dimension. Then, the locking member 60 is tilted with the opening surface of the recess 58 closed by the flexible sheet 76, so that the flexible sheet 76 is interposed between the pair of engaging claws 68 and the engaging piece 72. Is sandwiched between. As a result, the engaging claw 68 is moved to the flexible sheet 7.
6 is engaged with the engagement hole 74 while being surrounded by 6 (see FIG. 2). In this embodiment, the flexible sheet 7
Although a vinyl sheet was used as 6, it is not limited to this and may be cloth or the like.

【0042】次に、雄型ハウジング38と雌型ハウジン
グ40との接続作業の説明を通して、本実施形態の作用
並びに効果を説明する。
Next, the operation and effect of this embodiment will be described through the description of the connecting work between the male housing 38 and the female housing 40.

【0043】組立工場には、図7に示される如く、シー
トクッション12とシートバック14とが分離された状
態で納品される。従って、この状態では、側突用エアバ
ッグ装置24のワイヤハーネス28の下部及び雌型ハウ
ジング40は、シートバック14の下端部から引き出さ
れている。また、シートバック14の納品時、即ちコネ
クタ42の未使用時においては、図1に示される如く、
雌型ハウジング40に可撓性シート76が挟持された状
態にある。つまり、ロック部材60が傾倒され、一対の
係合爪68と係合片72との間に可撓性シート76が挟
み込まれた状態とされている。また、これにより、雌型
ハウジング40の凹部58の開口面が閉塞されるため、
ゴミ等の異物が凹部58内に侵入することはない。な
お、雄型ハウジング38には、同様の目的で図示しない
キャップが予め被嵌されている。
As shown in FIG. 7, the assembly plant is delivered with the seat cushion 12 and the seat back 14 separated from each other. Therefore, in this state, the lower portion of the wire harness 28 of the side collision airbag device 24 and the female housing 40 are pulled out from the lower end portion of the seat back 14. When the seat back 14 is delivered, that is, when the connector 42 is not used, as shown in FIG.
The flexible sheet 76 is sandwiched by the female housing 40. That is, the lock member 60 is tilted, and the flexible sheet 76 is sandwiched between the pair of engaging claws 68 and the engaging pieces 72. Further, as a result, the opening surface of the recess 58 of the female housing 40 is closed,
Foreign matter such as dust does not enter the recess 58. A cap (not shown) is previously fitted to the male housing 38 for the same purpose.

【0044】次に、シートクッション12を車体のフロ
アパネルに固定した後、雌型ハウジング40及びワイヤ
ハーネス28をシートクッション12の前端部の中央下
方へと配索する。具体的には、雌型ハウジング40をシ
ートクッション12の開口部20内へ挿通させて、図7
の矢印Aで示される配索経路に沿ってシートクッション
12の前端部の中央下方へと配索する。
Next, after the seat cushion 12 is fixed to the floor panel of the vehicle body, the female housing 40 and the wire harness 28 are arranged below the center of the front end portion of the seat cushion 12. Specifically, by inserting the female housing 40 into the opening 20 of the seat cushion 12,
The seat cushion 12 is routed downward along the center of the front end of the seat cushion 12 along the route indicated by the arrow A.

【0045】ここで、図8及び図9に示される如く、シ
ートクッションフレーム16とシートアジャスタのロア
アーム18とが比較的近接して配置されていることか
ら、上述したシートクッション12の開口部20の開口
幅は狭い。従って、図9に示される如く、ロック部材6
0を起立させた状態で雌型ハウジング40を開口部20
内へ挿通させることは不可能である。しかし、前述した
如く、既にロック部材60を傾倒させている本実施形態
では、図8に示される如く、雌型ハウジング40を開口
部20内へ挿通させることができる。
Here, as shown in FIGS. 8 and 9, since the seat cushion frame 16 and the lower arm 18 of the seat adjuster are arranged relatively close to each other, the opening 20 of the seat cushion 12 described above is formed. The opening width is narrow. Therefore, as shown in FIG.
0 with the female housing 40 in the opening 20
It is impossible to insert it inside. However, as described above, in this embodiment in which the locking member 60 is already tilted, the female housing 40 can be inserted into the opening 20 as shown in FIG.

【0046】次に、シートクッション12の前端部の中
央下方へ引き出された雌型ハウジング40と雄型ハウジ
ング38とが接続される。この場合、まず、可撓性シー
ト76が雌型ハウジング40の幅方向(図2の矢印C方
向)へ引っ張られる。なお、この引張作業は、特別の要
領がある訳ではなく、単純に行えばよい。可撓性シート
76を引っ張ると、可撓性シート76が係合爪68を包
囲するようにして係合片72との間に挟み込まれている
ことから、その際の引張力が係合爪68及び係合片72
に作用する。このため、係合片72にあっては係合爪6
8から離間する方向(図2の矢印D方向)へ弾性変形
し、係合爪68にあっては係合片72と側壁54Aとの
間から抜き出される方向(図2の矢印E方向)へ移動し
ようとする。この結果、係合爪68は係合片72の係合
孔74から簡単に外れ、ロック部材60は捩じりコイル
スプリングの付勢力によって起立状態に復帰する。これ
により、可撓性シート76も雌型ハウジング40から離
脱されるので、凹部58が開放される。そこで、雌型ハ
ウジング40の凹部58へ雄型ハウジング38を嵌合さ
せればよい。
Next, the female housing 40 and the male housing 38, which are pulled out to the lower center of the front end portion of the seat cushion 12, are connected. In this case, first, the flexible sheet 76 is pulled in the width direction of the female housing 40 (direction of arrow C in FIG. 2). It should be noted that this pulling work does not have a special procedure and may be simply performed. When the flexible sheet 76 is pulled, the flexible sheet 76 is sandwiched between the flexible sheet 76 and the engaging piece 72 so as to surround the engaging claw 68. And engaging piece 72
Act on. Therefore, in the engaging piece 72, the engaging claw 6
8 is elastically deformed in a direction away from (in the direction of arrow D in FIG. 2), and in the engaging claw 68, in a direction in which it is extracted from between the engaging piece 72 and the side wall 54A (direction of arrow E in FIG. 2). Try to move. As a result, the engaging claw 68 is easily disengaged from the engaging hole 74 of the engaging piece 72, and the lock member 60 is returned to the standing state by the biasing force of the torsion coil spring. As a result, the flexible sheet 76 is also separated from the female housing 40, so that the recess 58 is opened. Therefore, the male housing 38 may be fitted into the recess 58 of the female housing 40.

【0047】雌型ハウジング40の凹部58に雄型ハウ
ジング38を嵌合させると、雄型ハウジング38のロッ
クアーム48が弾性変形した後に、ロックアーム48に
形成された突起52が雌型ハウジング40の係合段部6
2に係合される(一次ロック)。次に、雌型ハウジング
40のロック部材60を再び傾倒させて、係合爪68を
係合片72の係合孔74へ係合させる。なお、このと
き、仮に雄型ハウジング38が雌型ハウジング40に完
全に嵌合されていない場合(突起52が係合段部62に
完全に係合されていない場合)には、図6に示される如
く、ロック部材60の覆板70が雌型ハウジング40の
アームガイド50に干渉するので、ロック部材60の係
合爪68を係合片72に係合させることはできない。つ
まり、雄型ハウジング38が雌型ハウジング40に完全
に嵌合された状態でのみ、ロック部材60の係合爪68
と係合片72との係合が可能となり、その意味において
ロック部材60には不完全嵌合防止機能が持たされてい
る。雄型ハウジング38が雌型ハウジング40に完全に
嵌合され、かつ、ロック部材60の係合爪68が係合片
72の係合孔74へ係合されると、ロック部材60の覆
板70が雌型ハウジング40のアームガイド50の背面
に当接して係合状態となる(図5参照)。これにより、
雄型ハウジング38の雌型ハウジング40からの離脱が
阻止される(二次ロック)。この結果、雄型ハウジング
38は雌型ハウジング40に対して二重にロックされ、
両者は確実な接続状態となる。
When the male housing 38 is fitted into the concave portion 58 of the female housing 40, the protrusion 52 formed on the lock arm 48 of the female housing 40 is formed after the lock arm 48 of the male housing 38 is elastically deformed. Engagement step 6
2 is engaged (primary lock). Next, the locking member 60 of the female housing 40 is tilted again to engage the engaging claw 68 with the engaging hole 74 of the engaging piece 72. At this time, if the male housing 38 is not completely fitted to the female housing 40 (if the projection 52 is not completely engaged with the engaging stepped portion 62), it is shown in FIG. As described above, since the cover plate 70 of the lock member 60 interferes with the arm guide 50 of the female housing 40, the engagement claw 68 of the lock member 60 cannot be engaged with the engagement piece 72. That is, only when the male housing 38 is completely fitted to the female housing 40, the engaging claws 68 of the lock member 60 are provided.
Can be engaged with the engaging piece 72, and in that sense, the lock member 60 has an incomplete fitting preventing function. When the male housing 38 is completely fitted to the female housing 40 and the engaging claw 68 of the lock member 60 is engaged with the engaging hole 74 of the engaging piece 72, the cover plate 70 of the lock member 60 is obtained. Comes into contact with the rear surface of the arm guide 50 of the female housing 40 and enters an engaged state (see FIG. 5). This allows
The male housing 38 is prevented from coming off the female housing 40 (secondary lock). As a result, the male housing 38 is doubly locked with respect to the female housing 40,
Both are in a reliable connection.

【0048】このように本実施形態では、雄型ハウジン
グ38の雌型ハウジング40の凹部58への非嵌合時
(コネクタ42の未使用時)に、凹部58の開口面を可
撓性シート76で閉止しかつこの状態でロック部材60
を傾倒させることにより可撓性シート76を挟み込みな
がら係合爪68と係合片72とを弾性的に係合させる構
成としたので、シートクッション12の狭い開口部20
を簡単に挿通させることができるのみならず、所定位置
への配索後に可撓性シート76を単純に引っ張るだけで
簡単に二次ロック状態(係合爪68と係合片72の係合
孔74との係合状態)を解除することができる。従っ
て、ドライバ等の治具を用いて二次ロック状態を解除す
る必要がなくなり、雄型ハウジング38と雌型ハウジン
グ40との接続作業性を向上させることができる。
As described above, in this embodiment, when the male housing 38 is not fitted in the recess 58 of the female housing 40 (when the connector 42 is not used), the opening surface of the recess 58 is covered with the flexible sheet 76. And the lock member 60 in this state.
Since the engaging claw 68 and the engaging piece 72 are elastically engaged with each other while the flexible sheet 76 is sandwiched by tilting, the narrow opening 20 of the seat cushion 12 is formed.
Not only can be easily inserted, but also the flexible sheet 76 can be easily pulled to the secondary locked state (the engaging claw 68 and the engaging hole of the engaging piece 72 after being installed at a predetermined position). (Engagement state with 74) can be released. Therefore, it is not necessary to release the secondary locked state by using a jig such as a driver, and the workability of connecting the male housing 38 and the female housing 40 can be improved.

【0049】特に、本実施形態で示したような側突用エ
アバッグ装置24のコネクタ42の接続作業にあって
は、シートクッション12が既に車体のフロアパネルに
組付けられた状態での作業となることから作業スペース
が無く、その意味では可撓性シート76を単純に引っ張
るだけで二次ロック状態の解除操作を行うことができる
点は有効である。
Particularly, in the connection work of the connector 42 of the side collision airbag device 24 as shown in the present embodiment, the work is performed with the seat cushion 12 already assembled to the floor panel of the vehicle body. Therefore, there is no working space, and in that sense, it is effective that the operation of releasing the secondary lock state can be performed by simply pulling the flexible sheet 76.

【0050】また、上述した如く、本実施形態では、雄
型ハウジング38の凹部58への非嵌合時には、可撓性
シート76によって凹部58の開口面が閉止されている
ため、凹部58内に異物が侵入するのを防止することが
できる。このため、凹部58内への異物侵入防止用の専
用のキャップを廃止することができ、金型コストを含む
製造コストを大幅に削減することができる。
Further, as described above, in this embodiment, when the male housing 38 is not fitted in the recess 58, the opening surface of the recess 58 is closed by the flexible sheet 76, so that the inside of the recess 58 is closed. It is possible to prevent foreign matter from entering. For this reason, the dedicated cap for preventing foreign matter from entering the recess 58 can be eliminated, and the manufacturing cost including the mold cost can be significantly reduced.

【0051】なお、本実施形態では、側突用エアバッグ
装置24を例にして本発明を適用したが、これに限ら
ず、電気着火式の運転席用エアバッグ装置、助手席用エ
アバッグ装置に本発明を適用してもよいし、車両急減速
時にバックル装置を急速に引き込んだり又はウエビング
巻取装置の巻取軸を急速に巻取回転方向へ回転させるプ
リテンショナーに本発明を適用してもよい。さらに、こ
れらの乗員保護補助装置以外の装置のコネクタ構造に対
して本発明を適用してもよい。
In the present embodiment, the present invention is applied to the side collision airbag device 24 as an example, but the invention is not limited to this, and the electric ignition type airbag device for the driver's seat and the airbag device for the passenger's seat. The present invention may be applied to the pretensioner for rapidly retracting the buckle device or rapidly rotating the take-up shaft of the webbing take-up device in the take-up rotation direction when the vehicle suddenly decelerates. Good. Further, the present invention may be applied to a connector structure of a device other than these occupant protection auxiliary devices.

【0052】また、本実施形態では、二重ロック機構を
備えたコネクタ42に対して本発明を適用したが、これ
に限らず、上記構成における一次ロック機構がないコネ
クタ(この場合、一重ロック機構を備えたコネクタ)に
対して本発明を適用してもよい。
Further, in the present embodiment, the present invention is applied to the connector 42 having the double lock mechanism, but the present invention is not limited to this, and the connector without the primary lock mechanism in the above configuration (in this case, the single lock mechanism). The present invention may be applied to a connector provided with.

【0053】さらに、本実施形態では、雄型ハウジング
38のロックアーム48が弾性変形し、雌型ハウジング
40の係合段部62は弾性変形しない一次ロック機構を
採ったが、逆にしてもよい。すなわち、雄型ハウジング
38には弾性変形しない係合段部62に相当する構成を
設け、雌型ハウジング40の凹部58内には弾性変形す
るロックアーム48に相当する構成を設けるようにして
もよい。さらに、両者が相互に弾性変形して係合状態と
なるようにしてもよく、要は弾性的に雄型ハウジング3
8と雌型ハウジング40とが係合される一次ロック機構
であればよい。
Further, in this embodiment, the lock arm 48 of the male housing 38 is elastically deformed, and the engagement step portion 62 of the female housing 40 is not elastically deformed. . That is, the male housing 38 may be provided with a structure corresponding to the engaging stepped portion 62 that does not elastically deform, and the recess 58 of the female housing 40 may be provided with a structure corresponding to the elastically deformable lock arm 48. . Further, the two may be elastically deformed into each other so as to be in an engaged state.
It suffices as long as it is a primary lock mechanism in which 8 and the female housing 40 are engaged.

【0054】また、本実施形態では、インフレータ26
のワイヤハーネス28側に雌型ハウジング40を設け、
コントロールユニット30のワイヤハーネス32側に雄
型ハウジング38を設けたが、インフレータ26側を雄
型ハウジングとしコントロールユニット30側を雌型ハ
ウジングとしてもよい。この場合、インフレータ26側
となる雄型ハウジングに前述したロック部材60及び係
合片72を設け、コントロールユニット30側となる雌
型ハウジングに覆板70と係合する段部等を設けておけ
ばよい。なお、この場合において、前述した意味におい
て一重ロック機構にするか二重ロック機構にするかは任
意である。また、請求項1及び請求項2記載の発明との
関係において付言すれば、上記の場合には、雄型ハウジ
ングが「他方のハウジング」に相当し、雌型ハウジング
が「一方のハウジング」に相当することになる(前述し
た実施形態とは逆の関係になる)。
Further, in the present embodiment, the inflator 26 is
Provide a female housing 40 on the wire harness 28 side of
Although the male housing 38 is provided on the wire harness 32 side of the control unit 30, the inflator 26 side may be a male housing and the control unit 30 side may be a female housing. In this case, if the lock member 60 and the engaging piece 72 are provided on the male housing on the inflator 26 side, and the female housing on the control unit 30 side is provided with a step or the like that engages with the cover plate 70. Good. In this case, it is arbitrary whether the single lock mechanism or the double lock mechanism is used in the sense described above. In addition, in addition to the first and second aspects of the invention, in the above case, the male housing corresponds to the "other housing" and the female housing corresponds to the "one housing". (The relationship is opposite to that of the above-described embodiment).

【0055】[0055]

【発明の効果】以上説明したように請求項1記載の本発
明に係るコネクタ構造は、一方のハウジングの他方のハ
ウジングへの非嵌合時に、回転アームを回転させること
により可撓性シートを挟み込みながら係合手段と被係合
手段とを弾性的に係合させる構成としたので、可撓性シ
ートを引っ張るだけで係合状態を解除することができ、
これにより一方のハウジングと他方のハウジングとの接
続作業性を向上させることができるという優れた効果を
有する。
As described above, in the connector structure according to the present invention as set forth in claim 1, the flexible sheet is sandwiched by rotating the rotating arm when one housing is not fitted to the other housing. However, since the engaging means and the engaged means are elastically engaged with each other, the engaged state can be released only by pulling the flexible sheet,
This has an excellent effect that the workability of connecting the one housing and the other housing can be improved.

【0056】請求項2記載の本発明に係るコネクタ構造
は、一方のハウジングの他方のハウジングへの非嵌合時
に、回転アームを回転させることにより可撓性シートを
挟み込みながら第2の係合手段と第2の被係合手段とを
弾性的に係合させる構成としたので、請求項1記載の発
明と同様に、一方のハウジングと他方のハウジングとの
接続作業性を向上させることができるという優れた効果
を有する。
In the connector structure according to the second aspect of the present invention, the second engaging means while the flexible sheet is sandwiched by rotating the rotating arm when one housing is not fitted to the other housing. Since the second engaging means and the second engaged means are elastically engaged with each other, the workability of connecting the one housing and the other housing can be improved as in the first aspect of the invention. Has excellent effect.

【0057】請求項3記載の本発明に係るコネクタ構造
は、雄型ハウジングの凹部への非嵌合時に、凹部の開口
部を可撓性シートで閉止しかつこの状態で回転アームを
回転させることにより可撓性シートを挟み込みながら係
合手段と被係合手段とを弾性的に係合させる構成とした
ので、可撓性シートを引っ張るだけで係合状態を解除す
ることができ、これにより雄型ハウジングと雌型ハウジ
ングとの接続作業性を向上させることができるという優
れた効果を有する。
According to the third aspect of the connector structure of the present invention, when the male housing is not fitted in the recess, the opening of the recess is closed by the flexible sheet and the rotating arm is rotated in this state. Since the flexible sheet is sandwiched between the engaging means and the engaged means elastically, the flexible sheet can be released from the engaged state by pulling the flexible sheet. It has an excellent effect that the workability of connecting the die housing and the female housing can be improved.

【0058】また、本発明によれば、雄型ハウジングの
凹部への非嵌合時には、可撓性シートによって凹部の開
口部を閉止することができるため、雌型ハウジング専用
のキャップを廃止することができるという優れた効果も
得られる。
Further, according to the present invention, since the opening of the concave portion can be closed by the flexible sheet when the male housing is not fitted in the concave portion, the cap for exclusive use of the female housing is eliminated. It is also possible to obtain an excellent effect that

【0059】請求項4記載の本発明に係るコネクタ構造
は、雄型ハウジングの凹部への非嵌合時に、凹部の開口
部を可撓性シートで閉止しかつこの状態で回転アームを
回転させることにより可撓性シートを挟み込みながら第
2の係合手段と第2の被係合手段とを弾性的に係合させ
る構成としたので、請求項3記載の発明と同様に、雄型
ハウジングと雌型ハウジングとの接続作業性を向上させ
ることができると共に雌型ハウジング専用のキャップを
廃止することができるという優れた効果を有する。
According to a fourth aspect of the connector structure of the present invention, when the male housing is not fitted in the recess, the opening of the recess is closed by the flexible sheet and the rotating arm is rotated in this state. Since the second engaging means and the second engaged means are elastically engaged with each other while sandwiching the flexible sheet by the above, the male housing and the female housing are arranged in the same manner as the invention according to claim 3. It has an excellent effect that the workability of connection with the mold housing can be improved and the cap dedicated to the female housing can be eliminated.

【0060】請求項5記載の本発明に係る側突用エアバ
ッグ装置のワイヤハーネス接続方法は、可撓性シートを
挟み込みながら係合手段と被係合手段とを係合させた状
態で又は第2の係合手段と第2の被係合手段とを係合さ
せた状態で、当該他方のハウジング或いは当該雌型ハウ
ジングを車両用シートのシートクッション側に設けられ
た配索用開口内へ挿通させてシートクッション下方へ配
索し、次いで、可撓性シートを引っ張ることにより、係
合手段と被係合手段との係合状態又は第2の係合手段と
第2の被係合手段との係合状態を解除し、その後、他方
のハウジング或いは雌型ハウジングの本体部に一方のハ
ウジング或いは雄型ハウジングを嵌合させると共に回転
アームを回転させて再び係合状態とする方法としたの
で、一方のハウジングと他方のハウジングとの接続作業
性を向上させることができるという優れた効果を有す
る。
According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a wire harness connecting method for a side impact airbag apparatus, wherein the engaging means and the engaged means are engaged while sandwiching the flexible sheet, or With the second engaging means and the second engaged means engaged, the other housing or the female housing is inserted into the wiring opening provided on the seat cushion side of the vehicle seat. The flexible seat, and then the flexible sheet is pulled, whereby the engaging state of the engaging means and the engaged means or the second engaging means and the second engaged means are set. Since the engagement state is released, and then the one housing or the male housing is fitted to the main body portion of the other housing or the female housing and the rotating arm is rotated to bring the engagement state again, One house Has an excellent effect that it is possible to the improve the connection workability with the other housing.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本実施形態に係るコネクタの雌型ハウジングに
可撓性シートを挟み込ませた状態を示す斜視図である。
FIG. 1 is a perspective view showing a state in which a flexible sheet is sandwiched in a female housing of a connector according to this embodiment.

【図2】図1に示される雌型ハウジングの水平拡大断面
図である。
FIG. 2 is a horizontal enlarged sectional view of the female housing shown in FIG.

【図3】本実施形態に係るコネクタを雄型ハウジングと
雌型ハウジングとを分離した状態で示す斜視図である。
FIG. 3 is a perspective view showing the connector according to the present embodiment with a male housing and a female housing separated from each other.

【図4】雌型ハウジングに雄型ハウジングが嵌合されて
一次ロックされた状態を示す断面図である。
FIG. 4 is a cross-sectional view showing a state in which a male housing is fitted into a female housing and is primarily locked.

【図5】雌型ハウジングに雄型ハウジングが嵌合されて
二次ロックされた状態を示す断面図である。
FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state in which the male housing is fitted to the female housing and is secondarily locked.

【図6】一次ロックが不完全な状態を示す断面図であ
る。
FIG. 6 is a cross-sectional view showing a state where the primary lock is incomplete.

【図7】側突用エアバッグ装置を備えたフロントシート
等を示す斜視図である。
FIG. 7 is a perspective view showing a front seat and the like provided with a side collision airbag device.

【図8】ロック部材が傾倒された状態で雌型ハウジング
がシートクッションの開口部内へ挿通される様子を示す
縦断面図である。
FIG. 8 is a vertical cross-sectional view showing how the female housing is inserted into the opening of the seat cushion with the lock member tilted.

【図9】ロック部材が起立された状態では雌型ハウジン
グが開口部内へ挿通不可であることを示す縦断面図であ
る。
FIG. 9 is a vertical cross-sectional view showing that the female housing cannot be inserted into the opening when the lock member is upright.

【図10】従来例に係るコネクタを雄型ハウジングと雌
型ハウジングとを分離した状態で示す斜視図である。
FIG. 10 is a perspective view showing a connector according to a conventional example with a male housing and a female housing separated from each other.

【図11】雌型ハウジングに専用のキャップが被嵌され
た状態を示す斜視図である。
FIG. 11 is a perspective view showing a state where a dedicated cap is fitted on the female housing.

【図12】図11に示されるキャップを単体で示す斜視
図である。
12 is a perspective view showing the cap shown in FIG. 11 as a single body.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 フロントシート(車両用シート) 12 シートクッション 14 シートバック 20 開口部(配索用開口) 24 側突用エアバッグ装置 26 インフレータ 28 ワイヤハーネス 30 コントロールユニット(作動装置) 32 ワイヤハーネス 38 雄型ハウジング 40 雌型ハウジング 42 コネクタ 48 ロックアーム 52 突起(第1の係合手段) 54 本体部 58 凹部 60 ロック部材(回転アーム) 62 係合段部(第1の被係合手段) 68 係合爪(係合手段、第2の係合手段) 72 係合片(被係合手段、第2の被係合手段) 76 可撓性シート 10 Front Seat (Vehicle Seat) 12 Seat Cushion 14 Seat Back 20 Opening (Installation Opening) 24 Side Impact Airbag Device 26 Inflator 28 Wire Harness 30 Control Unit (Actuator) 32 Wire Harness 38 Male Housing 40 Female housing 42 Connector 48 Lock arm 52 Protrusion (first engaging means) 54 Main body 58 Recess 60 Lock member (rotating arm) 62 Engaging step (first engaged means) 68 Engaging claw (engaging) Coupling means, second engaging means) 72 engaging pieces (engaged means, second engaged means) 76 flexible sheet

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 一方のハウジングと、 この一方のハウジングが嵌合される本体部と、この本体
部に回転可能に支持されると共に係合手段を備えた回転
アームと、この回転アームが回転されることにより係合
手段と弾性的に係合することで一方のハウジングと回転
アームとを係合状態とする被係合手段と、を含んで構成
される他方のハウジングと、 を有するコネクタ構造であって、 一方のハウジングの他方のハウジングへの非嵌合時に、
回転アームを回転させることにより可撓性シートを挟み
込みながら係合手段と被係合手段とを弾性的に係合させ
る、 ことを特徴とするコネクタ構造。
1. A housing, a main body part to which the one housing is fitted, a rotary arm rotatably supported by the main body part and provided with an engaging means, and the rotary arm being rotated. By the elastically engaging with the engaging means, thereby engaging the one housing and the rotating arm with each other, and the other housing including the engaged means. Yes, when one housing is not mated with the other,
A connector structure characterized in that an engaging means and an engaged means are elastically engaged while sandwiching a flexible sheet by rotating a rotating arm.
【請求項2】 第1の係合手段を備えた一方のハウジン
グと、 この一方のハウジングが嵌合される本体部と、この本体
部に一方のハウジングが嵌合されることにより第1の係
合手段と弾性的に係合する第1の被係合手段と、本体部
に回転可能に支持されると共に第2の係合手段を備えた
回転アームと、この回転アームが回転されることにより
第2の係合手段と弾性的に係合することで一方のハウジ
ングと回転アームとを係合状態とする第2の被係合手段
と、を含んで構成される他方のハウジングと、 を有するコネクタ構造であって、 一方のハウジングの他方のハウジングへの非嵌合時に、
回転アームを回転させることにより可撓性シートを挟み
込みながら第2の係合手段と第2の被係合手段とを弾性
的に係合させる、 ことを特徴とするコネクタ構造。
2. One housing provided with a first engaging means, a main body part to which this one housing is fitted, and one housing fitted to this main body part A first engaged means that elastically engages with the coupling means, a rotary arm that is rotatably supported by the main body portion and that includes the second engaging means, and the rotary arm is rotated. A second engaged means that elastically engages with the second engaging means to bring one housing and the rotating arm into an engaged state, and the other housing configured to include: Connector structure, when one housing is not mated with the other housing,
A connector structure, wherein the second engaging means and the second engaged means are elastically engaged while sandwiching the flexible sheet by rotating the rotating arm.
【請求項3】 雄型ハウジングと、 この雄型ハウジングが嵌合される凹部を備えた本体部
と、この本体部に回転可能に支持されると共に係合手段
を備えた回転アームと、この回転アームが回転されるこ
とにより係合手段と弾性的に係合することで雄型ハウジ
ングと回転アームとを係合状態とする被係合手段と、を
含んで構成される雌型ハウジングと、 を有するコネクタ構造であって、 雄型ハウジングの凹部への非嵌合時に、凹部の開口部を
可撓性シートで閉止しかつこの状態で回転アームを回転
させることにより可撓性シートを挟み込みながら係合手
段と被係合手段とを弾性的に係合させる、 ことを特徴とするコネクタ構造。
3. A male housing, a main body portion having a recess into which the male housing is fitted, a rotary arm rotatably supported by the main body portion and provided with an engaging means, and a rotary arm. A female housing configured to include a male housing and an engaged means that engages the rotating arm with the engaging means by elastically engaging the engaging means when the arm is rotated; A connector structure having, wherein when the male housing is not fitted in the recess, the opening of the recess is closed by the flexible sheet and the rotating arm is rotated in this state to sandwich the flexible sheet. A connector structure, characterized in that the coupling means and the engaged means are elastically engaged.
【請求項4】 第1の係合手段を備えた雄型ハウジング
と、 この雄型ハウジングが嵌合される凹部を備えた本体部
と、この凹部に雄型ハウジングが嵌合されることにより
第1の係合手段と弾性的に係合する第1の被係合手段
と、本体部に回転可能に支持されると共に第2の係合手
段を備えた回転アームと、この回転アームが回転される
ことにより第2の係合手段と弾性的に係合することで雄
型ハウジングと回転アームとを係合状態とする第2の被
係合手段と、を含んで構成される雌型ハウジングと、 を有するコネクタ構造であって、 雄型ハウジングの凹部への非嵌合時に、凹部の開口部を
可撓性シートで閉止しかつこの状態で回転アームを回転
させることにより可撓性シートを挟み込みながら第2の
係合手段と第2の被係合手段とを弾性的に係合させる、 ことを特徴とするコネクタ構造。
4. A male housing provided with a first engaging means, a main body portion having a recess into which the male housing is fitted, and a male housing fitted into the recess. A first engaged means that elastically engages with one engaging means, a rotating arm that is rotatably supported by the main body portion and that includes a second engaging means, and this rotating arm is rotated. And a second engaged means that elastically engages the second engaging means to bring the male housing and the rotating arm into an engaged state, and a female housing including the second engaged means. And a connector structure having, wherein when the male housing is not fitted in the recess, the opening of the recess is closed by the flexible sheet and the rotating arm is rotated in this state to sandwich the flexible sheet. While elastically connecting the second engaging means and the second engaged means A connector structure characterized by engaging with each other.
【請求項5】 車両用シートのシートバックの側部に配
設された側突用エアバッグ装置のインフレータ側に請求
項1又は請求項2に記載の他方のハウジング或いは請求
項3又は請求項4に記載の雌型ハウジングがワイヤハー
ネスを介して接続され、車両の所定部位に配設され側突
時にインフレータを作動させる作動装置側に請求項1又
は請求項2に記載の一方のハウジング或いは請求項3又
は請求項4に記載の雄型ハウジングがワイヤハーネスを
介して接続される場合に適用され、 前記可撓性シートを挟み込みながら前記係合手段と前記
被係合手段とを係合させた状態で又は前記第2の係合手
段と前記第2の被係合手段とを係合させた状態で、当該
他方のハウジング或いは当該雌型ハウジングを車両用シ
ートのシートクッション側に設けられた配索用開口内へ
挿通させてシートクッション下方へ配索し、 次いで、可撓性シートを引っ張ることにより、係合手段
と被係合手段との係合状態又は第2の係合手段と第2の
被係合手段との係合状態を解除し、 その後、他方のハウジング或いは雌型ハウジングの本体
部に一方のハウジング或いは雄型ハウジングを嵌合させ
ると共に前記回転アームを回転させて再び係合状態とす
る、 ことを特徴とする側突用エアバッグ装置のワイヤハーネ
ス接続方法。
5. The other housing according to claim 1 or 2 or the other housing according to claim 1 or 2 on the side of the inflator of the side impact airbag device disposed on the side portion of the seat back of the vehicle seat. 3. The one housing according to claim 1 or claim 2 on the side of the actuator that is connected to the female housing according to claim 1 through a wire harness and is arranged at a predetermined portion of the vehicle to operate the inflator in the event of a side collision. It is applied when the male housing according to claim 3 or 4 is connected through a wire harness, and the engaging means and the engaged means are engaged while sandwiching the flexible sheet. Or in a state where the second engaging means and the second engaged means are engaged with each other, the other housing or the female housing is provided on the seat cushion side of the vehicle seat. The flexible sheet is inserted into the installation opening and installed below the seat cushion, and then the flexible sheet is pulled to engage the engaging means and the engaged means or the second engaging means and the second engaging means. The engagement state with the engaged means 2 is released, and then one housing or the male housing is fitted to the main body portion of the other housing or the female housing, and the rotary arm is rotated to engage again. A method for connecting a wire harness of a side impact airbag device, wherein:
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017103094A (en) * 2015-12-01 2017-06-08 ヒロセ電機株式会社 Connector device and engage holding member
CN108001385B (en) * 2017-12-04 2021-10-12 重庆长安汽车股份有限公司 Connector protection bracket of automobile seat side air bag
CN114583515A (en) * 2020-11-30 2022-06-03 住友电装株式会社 No. 1 connector, No. 2 connector and connector assembly

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