JPH0893545A - 内燃機関のシリンダ・ボア表面及びシリンダ・ボア表面の形成方法 - Google Patents
内燃機関のシリンダ・ボア表面及びシリンダ・ボア表面の形成方法Info
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- JPH0893545A JPH0893545A JP7206787A JP20678795A JPH0893545A JP H0893545 A JPH0893545 A JP H0893545A JP 7206787 A JP7206787 A JP 7206787A JP 20678795 A JP20678795 A JP 20678795A JP H0893545 A JPH0893545 A JP H0893545A
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- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/18—Other cylinders
- F02F1/20—Other cylinders characterised by constructional features providing for lubrication
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- B24—GRINDING; POLISHING
- B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
- B24B33/00—Honing machines or devices; Accessories therefor
- B24B33/02—Honing machines or devices; Accessories therefor designed for working internal surfaces of revolution, e.g. of cylindrical or conical shapes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B24—GRINDING; POLISHING
- B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
- B24B33/00—Honing machines or devices; Accessories therefor
- B24B33/08—Honing tools
- B24B33/083—Honing tools with different sets of honing stones
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ピストン移動の全範囲にわたって磨耗及び油
消費を最適にするのに十分適合し、費用的に有効に製造
できる混成のシリンダ・ボア表面を提供することにあ
る。 【解決手段】 シリンダ・ボア表面１２は、このシリン
ダ・ボア表面の頂部部分１４及び底部分１６の少なくと
も一方に粗いホ−ニング仕上げをした表面を持つ。頂部
部分１４及び底部部分１６の間に配置した中間部分１８
は精密にホ−ニング仕上げをした表面を持つ。
消費を最適にするのに十分適合し、費用的に有効に製造
できる混成のシリンダ・ボア表面を提供することにあ
る。 【解決手段】 シリンダ・ボア表面１２は、このシリン
ダ・ボア表面の頂部部分１４及び底部分１６の少なくと
も一方に粗いホ−ニング仕上げをした表面を持つ。頂部
部分１４及び底部部分１６の間に配置した中間部分１８
は精密にホ−ニング仕上げをした表面を持つ。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関のシリンダ・
ボア表面（ｃｙｌｉｎｄｅｒ ｂｏｒｅ ｓｕｒｆａｃ
ｅ）の改良に関する。
ボア表面（ｃｙｌｉｎｄｅｒ ｂｏｒｅ ｓｕｒｆａｃ
ｅ）の改良に関する。
【０００２】
【発明の背景】内燃機関のシリンダ・ボアの表面は、シ
リンダ摩耗及び潤滑油燃焼を最少にする潜在的に相反す
る目標を満足しなければならない。摩耗を最少にする手
段としてシリンダ・ボア表面に沿い多量の供給潤滑油を
導く表面を設けると潤滑油の消費量が所望の値より高く
なる。ピストンリングが最小すきまの動きばめではまる
十分になめらかなシリンダ・ボア表面は、潤滑油のピス
トンリングを越える流れを防ぐことにより潤滑油消費が
最少になるようであるが、潤滑不足によってシリンダ及
びピストンリングの摩耗が増大する。
リンダ摩耗及び潤滑油燃焼を最少にする潜在的に相反す
る目標を満足しなければならない。摩耗を最少にする手
段としてシリンダ・ボア表面に沿い多量の供給潤滑油を
導く表面を設けると潤滑油の消費量が所望の値より高く
なる。ピストンリングが最小すきまの動きばめではまる
十分になめらかなシリンダ・ボア表面は、潤滑油のピス
トンリングを越える流れを防ぐことにより潤滑油消費が
最少になるようであるが、潤滑不足によってシリンダ及
びピストンリングの摩耗が増大する。
【０００３】２つの表面特性すなわち多孔率及び粗さ
は、摩耗を油消費量の目標につりあわせる最適の混成表
面を得ようとする際に制御される主な変数であった。１
研究例では種種の多孔率特性を持つ材料からなる帯状体
をシリンダ・ボア内に所定の軸線方向の場所に配置す
る。種種の金属の付着後にシリンダをホ−ニング仕上げ
しシリンダ・ボアに多孔率が局部的に変化する一般的に
普通の表面粗さを与えるようにする。
は、摩耗を油消費量の目標につりあわせる最適の混成表
面を得ようとする際に制御される主な変数であった。１
研究例では種種の多孔率特性を持つ材料からなる帯状体
をシリンダ・ボア内に所定の軸線方向の場所に配置す
る。種種の金属の付着後にシリンダをホ−ニング仕上げ
しシリンダ・ボアに多孔率が局部的に変化する一般的に
普通の表面粗さを与えるようにする。
【０００４】他の研究例ではシリンダ・ボア全体にクロ
ムをめつきし次いでホ−ニング仕上げを行いこのボア内
に比較的なめらかな表面を生成する。次いでシリンダ・
ボア表面の各端部を覆い、露出した中央区域にグリット
・ブラスチング（ｇｒｉｔｂｌａｓｔｉｎｇ）のような
粗くする処理を行う。このようにしてシリンダ・ボアの
中央部の粗い表面とシリンダ・ボアの頂部及び底部の比
較的なめらかな表面とを持つ混成シリンダ・ボア（ｈｙ
ｂｒｉｄ ｃｙｌｉｎｄｅｒ ｂｏｒｅ）が得られる。
しかしこのような覆い作業は多量の生産を行うのに時間
及び費用がかなりかかる。
ムをめつきし次いでホ−ニング仕上げを行いこのボア内
に比較的なめらかな表面を生成する。次いでシリンダ・
ボア表面の各端部を覆い、露出した中央区域にグリット
・ブラスチング（ｇｒｉｔｂｌａｓｔｉｎｇ）のような
粗くする処理を行う。このようにしてシリンダ・ボアの
中央部の粗い表面とシリンダ・ボアの頂部及び底部の比
較的なめらかな表面とを持つ混成シリンダ・ボア（ｈｙ
ｂｒｉｄ ｃｙｌｉｎｄｅｒ ｂｏｒｅ）が得られる。
しかしこのような覆い作業は多量の生産を行うのに時間
及び費用がかなりかかる。
【０００５】従って混成シリンダ・ボア表面を形成する
公知の方法では、ピストン移動の全範囲にわたって摩耗
及び油消費を最適にするのに十分適合し、費用的に有効
に製造できる混成の表面が得られない。
公知の方法では、ピストン移動の全範囲にわたって摩耗
及び油消費を最適にするのに十分適合し、費用的に有効
に製造できる混成の表面が得られない。
【０００６】
【発明の開示】内燃機関のシリンダ・ボア表面は、シリ
ンダ・ボア表面の頂部部分及び底部部分の少なくとも一
方に粗いホ−ニング仕上げを行う。頂部部分及び底部部
分の間に配置した中間部分は精密なホ−ジング仕上げを
した表面を持つ。
ンダ・ボア表面の頂部部分及び底部部分の少なくとも一
方に粗いホ−ニング仕上げを行う。頂部部分及び底部部
分の間に配置した中間部分は精密なホ−ジング仕上げを
した表面を持つ。
【０００７】本発明により又金属部分品にシリンダ・ボ
アを形成し、少なくとも１個のホ−ニング工具に選択的
に係合できる複数の砥石を設けることからなる、内燃機
関のシリンダ・ボア表面を仕上げる方法が得られる。本
発明方法では又、ホ−ニング工具及び金属体の間に所定
の回転速度を生じ、ホーニング工具をシリンダ・ボア内
に挿入する。ホ−ニング砥石は半径方向外方に付勢さ
れ、シリンダ・ボア表面に係合する。ホ−ニング工具と
シリンダ・ボアを持つ金属部分品との間に軸線方向の相
対的往復移動（ｒｅｌａｔｉｖｅ ｏｓｃｉｌｌａｔｉ
ｏｎ）を生じさせる。このようにしてシリンダ・ボア表
面を頂部部分及び底部部分の両方で粗いホ−ニング仕上
げを行い、これ等両部分の間の中間部分ではなめらかな
ホ−ニング仕上げ表面を形成する。
アを形成し、少なくとも１個のホ−ニング工具に選択的
に係合できる複数の砥石を設けることからなる、内燃機
関のシリンダ・ボア表面を仕上げる方法が得られる。本
発明方法では又、ホ−ニング工具及び金属体の間に所定
の回転速度を生じ、ホーニング工具をシリンダ・ボア内
に挿入する。ホ−ニング砥石は半径方向外方に付勢さ
れ、シリンダ・ボア表面に係合する。ホ−ニング工具と
シリンダ・ボアを持つ金属部分品との間に軸線方向の相
対的往復移動（ｒｅｌａｔｉｖｅ ｏｓｃｉｌｌａｔｉ
ｏｎ）を生じさせる。このようにしてシリンダ・ボア表
面を頂部部分及び底部部分の両方で粗いホ−ニング仕上
げを行い、これ等両部分の間の中間部分ではなめらかな
ホ−ニング仕上げ表面を形成する。
【０００８】本発明の特徴は添付図面についての以下の
説明から明らかである。
説明から明らかである。
【０００９】
【実施例】内燃機関（図示してない）用の図１及び２に
例示した金属製シリンダライナ１０はシリンダ・ボア表
面（ｃｙｌｉｎｄｅｒ ｂｏｒｅ ｓｕｒｆａｃｅ）１
２を持つシリンダ・ボア１１を形成する。シリンダ・ボ
ア表面１２の頂部部分１４は、ピストン行程の頂部部分
すなわちピストン（図示してない）が中心軸線１５に沿
い方向を逆転する上死点でピストンリング（図示してな
い）に接触する。シリンダ・ボア表面１２の頂部部分１
４は、ホ−ニング加工のクロスハッチングを生成した仕
上げ特性を持つ粗いホ−ニング仕上げ面である。シリン
ダ・ボア表面１２の底部部分１６は、ピストンが方向を
逆転するピストン行程の下部部分でピストンリングに接
触し、粗いホ−ニング仕上げ面である。粗いホ−ニング
仕上げされた部分１４、１６の各突起は平らにされる
（ｆｌａｔｔｅｎ）すなわち高原状に平たくされる（ｐ
ｌａｔｅａｕ）。頂部部分１４及び底部部分１６の間に
位置するシリンダ・ボア表面１２の中間部分１８は比較
的なめらかにすなわち精密にホ−ンヒング仕上げした表
面を持つ。頂部部分１４及び底部部分１６の粗いホ−ニ
ング仕上げ面は、ピストン及び協働するピストンリング
（図示してない）の速度が零又は零に近い区域で潤滑剤
の量が増す。粗いホーニング仕上げ面のこのようにして
生ずる深い谷により若干の油滑剤がこれ等の谷に保持さ
れ、さらに生ずる摩砕片に進む場所を与えなお生ずる摩
耗を減らす。シリンダ・ボア表面１２を横切るリング速
度が比較的高いなめらかなホ−ニング仕上げした中間部
分１８では、流体動力学的油滑作用が存在する。金属対
金属の接触はざらざらした接触に限られ、従ってこの中
央区域における極めてなめらきあな（平らなホ−ニング
仕上げ）表面により、ざらざらした接触、摩耗及び油消
費が減る。ライナ１０の各端部における粗いホ−ニング
仕上げされた部分１４、１６となめらかなホ−ニング仕
上げされた中間部分１８との組合せにより、全区域にお
けるエンジン性能を最適にする混成表面１２を形成す
る。
例示した金属製シリンダライナ１０はシリンダ・ボア表
面（ｃｙｌｉｎｄｅｒ ｂｏｒｅ ｓｕｒｆａｃｅ）１
２を持つシリンダ・ボア１１を形成する。シリンダ・ボ
ア表面１２の頂部部分１４は、ピストン行程の頂部部分
すなわちピストン（図示してない）が中心軸線１５に沿
い方向を逆転する上死点でピストンリング（図示してな
い）に接触する。シリンダ・ボア表面１２の頂部部分１
４は、ホ−ニング加工のクロスハッチングを生成した仕
上げ特性を持つ粗いホ−ニング仕上げ面である。シリン
ダ・ボア表面１２の底部部分１６は、ピストンが方向を
逆転するピストン行程の下部部分でピストンリングに接
触し、粗いホ−ニング仕上げ面である。粗いホ−ニング
仕上げされた部分１４、１６の各突起は平らにされる
（ｆｌａｔｔｅｎ）すなわち高原状に平たくされる（ｐ
ｌａｔｅａｕ）。頂部部分１４及び底部部分１６の間に
位置するシリンダ・ボア表面１２の中間部分１８は比較
的なめらかにすなわち精密にホ−ンヒング仕上げした表
面を持つ。頂部部分１４及び底部部分１６の粗いホ−ニ
ング仕上げ面は、ピストン及び協働するピストンリング
（図示してない）の速度が零又は零に近い区域で潤滑剤
の量が増す。粗いホーニング仕上げ面のこのようにして
生ずる深い谷により若干の油滑剤がこれ等の谷に保持さ
れ、さらに生ずる摩砕片に進む場所を与えなお生ずる摩
耗を減らす。シリンダ・ボア表面１２を横切るリング速
度が比較的高いなめらかなホ−ニング仕上げした中間部
分１８では、流体動力学的油滑作用が存在する。金属対
金属の接触はざらざらした接触に限られ、従ってこの中
央区域における極めてなめらきあな（平らなホ−ニング
仕上げ）表面により、ざらざらした接触、摩耗及び油消
費が減る。ライナ１０の各端部における粗いホ−ニング
仕上げされた部分１４、１６となめらかなホ−ニング仕
上げされた中間部分１８との組合せにより、全区域にお
けるエンジン性能を最適にする混成表面１２を形成す
る。
【００１０】粗い表面及びなめらかな表面に対する典型
的値μｍは次の通りである。 Ｒpk，Ｒvk，及びＲkは、表面仕上げ測定業界の当業者
にはよく知られている表面測定標準ＤＩＮ４７７６に従
って設定される。Ｒpkは表面の突起の粗さ測定値であ
り、Ｒvkは表面の谷の粗さ測定値であり、又Ｒkは軸受
表面の粗さ測定値である。
的値μｍは次の通りである。 Ｒpk，Ｒvk，及びＲkは、表面仕上げ測定業界の当業者
にはよく知られている表面測定標準ＤＩＮ４７７６に従
って設定される。Ｒpkは表面の突起の粗さ測定値であ
り、Ｒvkは表面の谷の粗さ測定値であり、又Ｒkは軸受
表面の粗さ測定値である。
【００１１】混成のシリンダ・ボア表面１２は、図２な
いし４に例示したように構成した複合のホ−ニング工具
２０を使って得られる。複合のホ−ニング工具２０は１
つの工具内の３つの互いに異なるホ−ニング工具に機能
的に相当する。これは選択的に作動できる互いに異なる
３つの型式のホ−ニング砥石を（以下単に砥石と呼ぶ）
を持つ。これ等の砥石は、シリンダ・ボア１１の作用面
から材料を研削するのに使う切削部材（ｃｕｔｔｉｎｇ
ｅｌｅｍｅｎｔ）である。各型式が４個から成る全部
で１２個の砥石は、ホ−ニング工具２０の周辺のまわり
に互いに一様な間隔を置いている。これ等の砥石は、第
１、第２、第３、第１、第２、第３等に配分され同じ型
式の砥石を相互に一様な間隔を置くようにする。砥石の
配分の順序はとくに重要なわけではなくて、同じ砥石を
相互に一様な間隔を置いてホ−ニング仕上げ工具１２に
対し反作用力を一様に配分する。
いし４に例示したように構成した複合のホ−ニング工具
２０を使って得られる。複合のホ−ニング工具２０は１
つの工具内の３つの互いに異なるホ−ニング工具に機能
的に相当する。これは選択的に作動できる互いに異なる
３つの型式のホ−ニング砥石を（以下単に砥石と呼ぶ）
を持つ。これ等の砥石は、シリンダ・ボア１１の作用面
から材料を研削するのに使う切削部材（ｃｕｔｔｉｎｇ
ｅｌｅｍｅｎｔ）である。各型式が４個から成る全部
で１２個の砥石は、ホ−ニング工具２０の周辺のまわり
に互いに一様な間隔を置いている。これ等の砥石は、第
１、第２、第３、第１、第２、第３等に配分され同じ型
式の砥石を相互に一様な間隔を置くようにする。砥石の
配分の順序はとくに重要なわけではなくて、同じ砥石を
相互に一様な間隔を置いてホ−ニング仕上げ工具１２に
対し反作用力を一様に配分する。
【００１２】ホ−ニング工具２０は、第１、第２及び第
３の型式の砥石のうちの１型式の砥石の全部を選択的に
作動させるのに適する。種種の砥石はばね（図示してな
い）により半径方向内方に付勢する。４個の同じ砥石、
たとえば第１の型式の砥石は、流体循環路（図示してな
い）を経てホ−ニング工具２０に圧力を加えることによ
り同時に選択的に半径方向外方に付勢される。このよう
にして４個全部の同様な砥石を、他の砥石はばねにより
引込み位置に保持する間に作動させることができる。粗
さ及び長さの異なる砥石を選択的に作動させることによ
り、シリンダ・ボア表面に所望のホ−ニング仕上げ模様
が得られる。
３の型式の砥石のうちの１型式の砥石の全部を選択的に
作動させるのに適する。種種の砥石はばね（図示してな
い）により半径方向内方に付勢する。４個の同じ砥石、
たとえば第１の型式の砥石は、流体循環路（図示してな
い）を経てホ−ニング工具２０に圧力を加えることによ
り同時に選択的に半径方向外方に付勢される。このよう
にして４個全部の同様な砥石を、他の砥石はばねにより
引込み位置に保持する間に作動させることができる。粗
さ及び長さの異なる砥石を選択的に作動させることによ
り、シリンダ・ボア表面に所望のホ−ニング仕上げ模様
が得られる。
【００１３】第１の典型的な組の砥石を図１に例示して
ある。粗い砥石２４は、ホ−ニング工具２０の第１縁部
２６からホ−ニング工具２０の第２縁部２８まで延びて
いる。粗い砥石２４に隣接してこれに平行に、中間砥石
３０が第１縁部２６及び第２縁部２８の両方から間隔を
置いて延びている。中間砥石３０に隣接してなめらかな
すなわち精密な砥石３２が設けられ、第３の砥石から成
る３個の砥石の組を形成する。なめらかな砥石３２はホ
−ジング工具２０の第１縁部２６からホ−ニング工具２
０の第２縁部２８まで延びる。
ある。粗い砥石２４は、ホ−ニング工具２０の第１縁部
２６からホ−ニング工具２０の第２縁部２８まで延びて
いる。粗い砥石２４に隣接してこれに平行に、中間砥石
３０が第１縁部２６及び第２縁部２８の両方から間隔を
置いて延びている。中間砥石３０に隣接してなめらかな
すなわち精密な砥石３２が設けられ、第３の砥石から成
る３個の砥石の組を形成する。なめらかな砥石３２はホ
−ジング工具２０の第１縁部２６からホ−ニング工具２
０の第２縁部２８まで延びる。
【００１４】ホ−ニング工具２０は典型的には、軸線方
向でシリンダ・ボア内に又シリンダ・ボアから外方に往
復移動する（ｏｓｃｉｌｌａｔｅ）と共に回転してホ−
ニング仕上げに伴う特性的なクロスハッチング模様（ｃ
ｒｏｓｓ ｈａｔｃｈｉｎｇｐａｔｔｅｒｎ）が得られ
る。本発明によれば、軸線方向行程は、シリンダ・ボア
表面１２の頂部部分１４及び底部部分１６をこの表面の
中間部分１８より一層粗い状態に保持するように制限す
る。さらにホ−ニング工具２０をシリンダ・ボアから引
込めるのに先だって、ホ−ニング工具２０の圧力を解放
し、砥石をホ−ニング工具２０内に後退させることによ
り、この引込め中にシリンダ・ボア表面に当たらないよ
うにする。シリンダライナ１０は又固定のホ−ニング工
具のまわりに回転させ、往復移動させて所望の表面仕上
げを行い又この回転及び往復移動の機能をホ−ニング工
具２０及びシリンダライナ１０の間で分離することがで
きるのはもちろん明らかである。
向でシリンダ・ボア内に又シリンダ・ボアから外方に往
復移動する（ｏｓｃｉｌｌａｔｅ）と共に回転してホ−
ニング仕上げに伴う特性的なクロスハッチング模様（ｃ
ｒｏｓｓ ｈａｔｃｈｉｎｇｐａｔｔｅｒｎ）が得られ
る。本発明によれば、軸線方向行程は、シリンダ・ボア
表面１２の頂部部分１４及び底部部分１６をこの表面の
中間部分１８より一層粗い状態に保持するように制限す
る。さらにホ−ニング工具２０をシリンダ・ボアから引
込めるのに先だって、ホ−ニング工具２０の圧力を解放
し、砥石をホ−ニング工具２０内に後退させることによ
り、この引込め中にシリンダ・ボア表面に当たらないよ
うにする。シリンダライナ１０は又固定のホ−ニング工
具のまわりに回転させ、往復移動させて所望の表面仕上
げを行い又この回転及び往復移動の機能をホ−ニング工
具２０及びシリンダライナ１０の間で分離することがで
きるのはもちろん明らかである。
【００１５】図３に示すように砥石の別の組合せを持つ
ホ−ニング工具２０´では組内の３個の砥石のうちの第
１の砥石は、ホ−ニング工具２０´の第１縁部２６から
第２縁部２８まで延びる中間砥石３４である。第２の砥
石は実際よりなめらかな砥石及び粗い砥石の組合せであ
る。中央のなめらかな砥石３６は、ホ−ニング工具２０
´の第１縁部２６及び第２縁部２８から間隔を置いて工
具２０´の中間部分を横切って延びている。比較的短い
粗い２個の砥石３８は、なめらかな砥石３６の外縁部か
らホ−ニング工具２０´の第１縁部２６又は第２縁部２
８まで延びている。第３の砥石はホ−ニング工具２０´
の第１縁部２６から第２縁部２８まで延びるなめらかな
砥石３２である。
ホ−ニング工具２０´では組内の３個の砥石のうちの第
１の砥石は、ホ−ニング工具２０´の第１縁部２６から
第２縁部２８まで延びる中間砥石３４である。第２の砥
石は実際よりなめらかな砥石及び粗い砥石の組合せであ
る。中央のなめらかな砥石３６は、ホ−ニング工具２０
´の第１縁部２６及び第２縁部２８から間隔を置いて工
具２０´の中間部分を横切って延びている。比較的短い
粗い２個の砥石３８は、なめらかな砥石３６の外縁部か
らホ−ニング工具２０´の第１縁部２６又は第２縁部２
８まで延びている。第３の砥石はホ−ニング工具２０´
の第１縁部２６から第２縁部２８まで延びるなめらかな
砥石３２である。
【００１６】図４に例示したなお別の実施例によるホ−
ニング工具２０´´では、第１の砥石はホ−ニング工具
２０´´の第１縁部２６からホ−ニング工具２０´´の
第２縁部２８まで延びる中間砥石３４である。第２の砥
石は、ホ−ニング工具２０´´で間にすきまを置いて第
１縁部２６及び第２縁部２８に配置した１対の短い粗い
砥石３８である。第３の砥石はなめらかな砥石３２であ
る。
ニング工具２０´´では、第１の砥石はホ−ニング工具
２０´´の第１縁部２６からホ−ニング工具２０´´の
第２縁部２８まで延びる中間砥石３４である。第２の砥
石は、ホ−ニング工具２０´´で間にすきまを置いて第
１縁部２６及び第２縁部２８に配置した１対の短い粗い
砥石３８である。第３の砥石はなめらかな砥石３２であ
る。
【００１７】変型構造の各砥石は、実質的に比較的なめ
らかな同じ中間部分１８と比較的深いホ−ニングみぞを
持つ頂部部分１４及び底部部分１６とを備えるように構
成してある。この場合の変型による各砥石構造ではなめ
らかな砥石を作動させる表面に次いで粗い砥石を作動さ
せるようにする。この場合、比較的深い谷はそのままに
して粗い部分の突起を平らにしこれ等の部分１４、１６
に必要とされる油滑剤保持及び連通の特性を生じさせ
る。
らかな同じ中間部分１８と比較的深いホ−ニングみぞを
持つ頂部部分１４及び底部部分１６とを備えるように構
成してある。この場合の変型による各砥石構造ではなめ
らかな砥石を作動させる表面に次いで粗い砥石を作動さ
せるようにする。この場合、比較的深い谷はそのままに
して粗い部分の突起を平らにしこれ等の部分１４、１６
に必要とされる油滑剤保持及び連通の特性を生じさせ
る。
【００１８】特殊な砥石構造を持つ前記したホ−ニング
構造２０、２０´、２０´´を使うことにより、単一の
作業で単一の工具を使って所望の混成の表面が得られシ
リンダ・ボアの摩耗特性及び油消費特性を共に最適にす
る表面を形成することができる。このようにして得られ
るクロスハッチングのホ−ニング仕上げ模様は、多孔質
表面を特徴とする荒れた表面とは異なる。多孔質表面は
潤滑油の保持には有効であるが、これ等の多孔質表面は
クロスハッチング模様によるみぞを持つ粗いホ−ニング
仕上げした表面に比べて表面を横切って油を送るには有
効でない。
構造２０、２０´、２０´´を使うことにより、単一の
作業で単一の工具を使って所望の混成の表面が得られシ
リンダ・ボアの摩耗特性及び油消費特性を共に最適にす
る表面を形成することができる。このようにして得られ
るクロスハッチングのホ−ニング仕上げ模様は、多孔質
表面を特徴とする荒れた表面とは異なる。多孔質表面は
潤滑油の保持には有効であるが、これ等の多孔質表面は
クロスハッチング模様によるみぞを持つ粗いホ−ニング
仕上げした表面に比べて表面を横切って油を送るには有
効でない。
【００１９】以上好適とする実施例について述べた。し
かし当業者には明らかなように、本発明の精神を逸脱し
ないで種種の変化変型を行うことができる。たとえば表
面１２の頂部部分１４を粗く仕上げることが望ましい。
又２つの各別のホ−ニング工具を使うのがよく、第１の
工具は、８個の砥石だけしか持たない又は組ごとに２個
の砥石を持つ複合のホ−ニング工具である。第２のホ−
ニング工具は、その中の複合のホ−ニング工具により一
貫して仕上げを実施する１種類の砥石を持つ。この場合
工具費用を最低にするように工業的に入手しやすいホ−
ニング工具を使用することができる。
かし当業者には明らかなように、本発明の精神を逸脱し
ないで種種の変化変型を行うことができる。たとえば表
面１２の頂部部分１４を粗く仕上げることが望ましい。
又２つの各別のホ−ニング工具を使うのがよく、第１の
工具は、８個の砥石だけしか持たない又は組ごとに２個
の砥石を持つ複合のホ−ニング工具である。第２のホ−
ニング工具は、その中の複合のホ−ニング工具により一
貫して仕上げを実施する１種類の砥石を持つ。この場合
工具費用を最低にするように工業的に入手しやすいホ−
ニング工具を使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】シリンダライナに整合させた、本発明に使うホ
−ニング工具の斜視図である。
−ニング工具の斜視図である。
【図２】本発明によるシリンダライナの横断面図であ
る。
る。
【図３】扁平な表面に投影した砥石の別の組合せを持つ
ホ−ニング工具の平面図である。
ホ−ニング工具の平面図である。
【図４】扁平な表面に投影した砥石のなお別の組合せを
持つホ−ニング工具の一部の平面図である。
持つホ−ニング工具の一部の平面図である。
１１ シリンダ・ボア １２ シリンダ・ボア表面 １４ 頂部部分 １５ 軸線 １６ 底部部分 １８ 軸線 ２０ ホ−ニング工具 ２４、３２ 切削部材
Claims (11)
- 【請求項１】 内燃機関のシリンダ・ボア表面におい
て、 前記シリンダ・ボア表面の頂部部分と、前記シリンダ・
ボア表面の底部部分とのうちで粗いホ−ニング仕上げを
行った少なくとも一方の部分と、 前記頂部部分と前記底部部分との間に配置され、精密な
ホ−ニング仕上げを行った中間部分と、を包含する内燃
機関のシリンダ・ボア表面。 - 【請求項２】 前記頂部部分と、前記底部部分とに粗い
ホ−ニング仕上げを行った請求項１の内燃機関のシリン
ダ・ボア表面。 - 【請求項３】 前記粗いホ−ニング仕上げを行ったシリ
ンダ・ボア表面の表面部分の各突起を平らにした請求項
１の内燃機関のシリンダ・ボア表面。 - 【請求項４】 内燃機関のシリンダ・ボア表面におい
て、 粗いホ−ニング仕上げが行われ、精密なホ−ニング仕上
げが行われた突起を持つ前記シリンダ・ボア表面の頂部
部分と、 粗いホ−ニング仕上げが行われ、精密なホ−ニング仕上
げが行われた突起を持つ前記シリンダ・ボア表面の底部
部分と、 前記頂部部分と前記底部部分との間に配置され、精密な
ホ−ニング仕上げが行われた中間部分と、を包含する内
燃機関のシリンダ・ボア表面。 - 【請求項５】 粗いホ−ニング仕上げが行われた少なく
とも１つの端部部分と、精密なホ−ニング仕上げが行わ
れた中央部分とによりシリンダ・ボア表面を形成するシ
リンダ・ボア表面の形成方法において、 金属部分品に、これを貫く軸線を定めるシリンダ・ボア
を中ぐり加工する段階と、 前記軸線に平行に配向した選択的に係合できる複数個の
切削部材を持つ少なくとも１個のホ−ニング工具を準備
する段階と、 このホ−ニング工具の中間部分を横切って複数個の精密
な切削部材を配置する段階と、 前記ホ−ニング工具の一端部から少なくとも前記中間部
分まで軸線方向に延びる複数個の粗い切削部材を設ける
段階と、 前記ホ−ニング工具と前記金属部分品との間に所定の回
転ホ−ニング速度を設定する段階と、 前記ホ−ニング工具を前記シリンダ・ボア内に挿入する
段階と、 前記粗い切削部材を半径方向外方に付勢する段階と、 前記精密な切削部材を半径方向外方に付勢する段階と、 前記ホ−ニング工具を前記シリンダ・ボアに対し軸線方
向に往復移動させ、前記シリンダ・ボア表面の頂部部分
と、前記シリンダ・ボア表面の底部部分との少なくとも
一方の部分上に粗いホ−ニング仕上げした表面と、前記
両部分間に配置した中間部分上の精密なホ−ニング仕上
げをした表面とを形成する段階と、を包含するシリンダ
・ボア表面の形成方法。 - 【請求項６】 前記ホ−ニング工具に、長さ及び粗さの
変る選択的に作動できる複数個の砥石を設けた請求項５
の、シリンダ・ボア表面の形成方法。 - 【請求項７】 前記ホ−ニング工具に、このホ−ニング
工具の周辺のまわりに相互に一様な間隔を置いたそれぞ
れ第１、第２及び第３の型式から成る４つの砥石を持つ
１２の砥石を設け、同じ各砥石は相互に一様な間隔を置
いて選択的にかつ一団として半径方向外方に付勢する請
求項５のシリンダ・ボア表面の形成方法。 - 【請求項８】 前記ホ−ニング工具の第１縁部から前記
ホ−ニング工具の第２縁部まで延びる粗い第１の砥石を
設ける段階と、 前記ホ−ニング工具の中間部分を横切って延び、前記両
縁部から間隔を置いた中間の第２の砥石を設ける段階
と、 前記ホ−ニング工具の前記第１縁部から前記ホ−ニング
工具の前記第２縁部まで延びる精密な第３の砥石を設け
る段階と、をさらに包含する請求項７のシリンダ・ボア
表面の形成方法。 - 【請求項９】 前記ホ−ニング工具の第１縁部から前記
ホ−ニング工具の第２縁部まで延びる中間の第１の砥石
を設ける段階と、 前記ホ−ニング工具の前記第１縁部及び前記第２縁部に
配置した１対の短い粗い砥石を持つ第２の砥石を設け、
これ等の砥石の間に前記中間部分を横切ってすきまを設
ける段階と、 前記ホ−ニング工具の前記第１縁部から前記ホ−ニング
工具の前記第２縁部まで延びる精密な第３の砥石を設け
る段階と、をさらに包含する請求項７のシリンダ・ボア
表面の形成方法。 - 【請求項１０】 前記ホ−ニング工具の第１縁部から前
記ホ−ニング工具の第２縁部まで延びる中間の第１の砥
石を設ける段階と、 前記ホ−ニング工具の前記第１縁部及び前記第２縁部に
配置した１対の短い粗い砥石を持つ第２の砥石を設け、
これ等の砥石の間に中間の砥石を設ける段階と、 前記
ホ−ニング工具の前記第１縁部から前記ホ−ニング工具
の前記第２縁部まで延びる精密な第３の砥石を設ける段
階と、をさらに包含する請求項７のシリンダ・ボア表面
の形成方法。 - 【請求項１１】 さらに、前記シリンダ・ボア表面の粗
いホ−ニング仕上げを行った部分の各突起を平らにする
段階を包含する請求項５のシリンダ・ボア表面の形成方
法。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US08/278739 | 1994-07-22 | ||
| US08/278,739 US5701861A (en) | 1994-07-22 | 1994-07-22 | Cylinder with hybrid bore surface |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0893545A true JPH0893545A (ja) | 1996-04-09 |
Family
ID=23066147
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7206787A Pending JPH0893545A (ja) | 1994-07-22 | 1995-07-21 | 内燃機関のシリンダ・ボア表面及びシリンダ・ボア表面の形成方法 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5701861A (ja) |
| EP (1) | EP0693618B1 (ja) |
| JP (1) | JPH0893545A (ja) |
| DE (1) | DE69505467T2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010044216A1 (ja) * | 2008-10-15 | 2010-04-22 | 本田技研工業株式会社 | 摺動部材およびその製造方法 |
| JP2014043828A (ja) * | 2012-08-28 | 2014-03-13 | Isuzu Motors Ltd | シリンダブロック及びホーニング加工方法 |
| JP2017516669A (ja) * | 2014-05-26 | 2017-06-22 | エルガン−ディアマントヴェルクツォイゲ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コムパニー コマンデイトゲゼルシャフト | ボアの精密加工のためのホーニング加工方法 |
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| JP3596984B2 (ja) * | 1996-07-02 | 2004-12-02 | ヤマハ発動機株式会社 | スリーブレス鋳造シリンダブロックの製造方法 |
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| US6253724B1 (en) | 1999-12-06 | 2001-07-03 | Samyoung Machinery Co., Ltd. | Cylinder liner with oil pocket |
| JP3821219B2 (ja) | 2002-03-27 | 2006-09-13 | 日本ピストンリング株式会社 | 内周面に表面処理皮膜を有するシリンダライナ及びその加工方法 |
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| US3657078A (en) * | 1969-07-30 | 1972-04-18 | Chromium Corp Of America | Method of producing cylinder liners with different degrees of roughness in high and low pressure areas |
| US3620137A (en) * | 1969-10-06 | 1971-11-16 | Ramsey Corp | Piston sleeve |
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- 1994-07-22 US US08/278,739 patent/US5701861A/en not_active Expired - Fee Related
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1995
- 1995-07-19 DE DE69505467T patent/DE69505467T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1995-07-19 EP EP95305034A patent/EP0693618B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-07-21 JP JP7206787A patent/JPH0893545A/ja active Pending
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0693618B1 (en) | 1998-10-21 |
| DE69505467D1 (de) | 1998-11-26 |
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